Innovationen - car innovation

INNOVATION – QUO VADIS?
Wie brisant beurteilen Sie den Ingenieur-Mangel?
Der Mangel an qualifizierten Kräften hat weit reichende Folgen.
Schätzungen des VDI zufolge gehen pro unbesetzte Ingenieurstelle
2,3 weitere Arbeitsplätze verloren. Deshalb
müssen wir große Anstrengungen unternehmen, um hier eine
Trendwende zu erreichen. Der prozentuale Anteil der Ingenieurwissenschaften
an den Absolventen in Deutschland
ist seit Mitte der 90er Jahre deutlich gefallen. Kurzfristig werden
wir aber keine Wende erreichen können. Denn die
durchschnittliche Studiendauer beträgt etwa sechs Jahre.
Daraus ergibt sich, dass eine Trendwende, wenn sie denn jetzt
eingeleitet würde, erst in sechs Jahren zu mehr Absolventen
führt. Da die Trendwende aber selbst Zeit benötigt, sprechen
wir über einen Zeitraum von zehn Jahren.
Wo gilt es den Hebel anzusetzen – mittel- und langfristig?
Kurzfristig wirken kann eine Reduzierung der viel zu hohen
Abbrecherquoten; eine Erleichterung von gezielter Zuwanderung
kann ebenfalls kurzfristig zur Verbesserung der Lage beitragen.
Längerfristig muss es uns darum gehen, die Studierendenquote
insgesamt – und dabei insbesondere den Anteil
der Technikwissenschaften – spürbar zu erhöhen. Initiativen
für mehr Begeisterung für Naturwissenschaft und Technik
gibt es schon seit Jahren, ohne dass eine echte Trendwende
erzielt worden wäre. Deshalb haben wir eine Evaluation von
Projekten und Initiativen über die gesamte Bildungskette von
den Schulen bis zu den Hochschulen gestartet, um wirklich
wirksame Maßnahmen zu identifizieren. Das ist derzeit eines
der größten Projekte von Acatech.
Die Themen ,Umwelt’, ,Rohstoffverknappung’ und
,Ressourcenschonung’ werden der deutschen Industrie
noch viel abverlangen. Werden diese Themen Wissenschaften
und Industrie künftig enger zusammen führen
als bisher?
Ich finde es gut, dass Sie in der Frage selbst den Zusammenhang
von Innovation und Umweltschutz herstellen. Denn gerade
wenn man den Klimaschutz ernst nimmt, darf das Innovationsthema
nicht vernachlässigt werden. Die Herausforderung ist mit
einem Dreieck vergleichbar: Auf der einen Seite die Notwendigkeit,
die menschliche Umwelt, das Klima und die natürlichen
Ressourcen so zu behandeln, dass die Grundlagen menschlichen
Lebens nicht unwiderruflich vernichtet werden. Auf der anderen
Seite die Herausforderung, individuelle wie kollektive
menschliche Bedürfnisse zu befriedigen. Dabei geht es nicht nur
um den Konsum, sondern auch darum, eine Aufgabe zu haben,
zum Beispiel eine Arbeit, in die man seine Kompetenz einbringt.
Und die dritte Seite?
Die dritte Seite schließlich ist durch die Notwendigkeit definiert,
wirtschaftliches Wachstum zu ermöglichen, das in einer
Industriegesellschaft alleine nachhaltigen Wohlstand und soziale
Sicherheit ermöglicht. Dabei geht es um eine Balance,
8 Car Innovation · Mai 2008
„Wir wollen der Gesellschaft
Mut machen, mehr auf
eigene Stärken zu vertrauen.“
Prof. Dr. Joachim Milberg,
Präsident, Deutsche Akademie der Technikwissenschaften
die alle Notwendigkeiten optimal austariert. Das wird nur
durch Anwendung der neuesten Technologien möglich sein.
Es geht darum, den Klimawandel auch als wirtschaftliche
und technologische Chance zu begreifen. Wenn wir unseren
Lebensstandard halten wollen und den aufstrebenden Ländern
ebenfalls den Weg zu mehr Wohlstand durch Entwicklung
zugestehen, müssen wir eine Herangehensweise entwickeln,
die die unterschiedlichen Bedürfnisse berücksichtigt.
Innovationen sind dabei der wichtigste Schlüssel.
Wo sehen Sie zukunftsweisende Ansätze, wo Technikwissenschaften
und Wirtschaft bereits erfolgreich und
zukunftsweisend zusammen arbeiten?
Innovation ist für mich eine Invention, die sich erfolgreich am
Markt durchgesetzt hat. Um dauerhaft Innovationen vorbringen
zu können, ist daher eine gute Vernetzung von Wissenschaft
und Wirtschaft erforderlich. Beide Seiten hängen elementar
voneinander ab: Die Wissenschaft braucht Geld, um
neues Wissen schaffen zu können; der Markt wendet das Wissen
an, um Kapital zu generieren. Etwas verkürzt lässt sich also
sagen, dass Gewinne auf der Marktseite die Grundlagen
schaffen für Investitionen in Wissenschaft und Forschung.
Sie sprechen sich dafür aus, die „Versäulung“ der Wissenschaftslandschaft
aufzuweichen und neue vernetzte
Strukturen zu schaffen. Was wünschen Sie sich als
Ergebnis?
Vernetzte Lebensläufe, also mehr Biographien mit Seitenwechseln
zwischen Wissenschaft und Wirtschaft, daran
könnte man ein Ergebnis vielleicht festmachen.
Noch nehmen sich Wirtschaft und Wissenschaft
häufig als getrennte und teilweise fremde Systeme
wahr. Ein idealer Weg, Vorbehalte abzubauen und
dabei auch einen Wissenstransfer zu erreichen, ist
der Seitenwechsel. Denn Technologietransfer und
Verständnis für die andere Seite vermittelt sich am
besten über Köpfe. Ergebnis der Vernetzung der
Lehre können beispielsweise die Betreuung von
Abschlussarbeiten, Lehraufträge und duale Studiengänge
wie auch Industriestipendien sein. Diese Formen
der Zusammenarbeit zwischen Unternehmen und Hochschulen
sind leider noch längst nicht so verbreitet, wie es wünschenswert
wäre, das hat im Vorjahr eine Studie des Stifterverbandes
für die Deutsche Wissenschaft sehr deutlich gezeigt.
Deutsche Wissenschaftsvertreter kritisieren vielfach,
dass die deutsche Industrie zu wenig ihre technologische
Fachkompetenz anerkenne und statt dessen wissenschaftlichen
Know-how-Import vor allem aus dem
englischsprachigen Raum betreibe. Ein berechtigter
Vorwurf?
Ich glaube, dass diese Feststellung so nicht zutrifft. Forschung
war allerdings schon immer weltumspannend und weltoffen.
International tätige Unternehmen knüpfen deshalb dort Kontakte,
wo sie aus fachlicher, lokaler oder auch aus menschlicher
Erwägung glauben, mit den besten Ideen und Konzepten
unterstützt zu werden. Das gilt übrigens für alle Richtungen.
Daraus ergibt sich allerdings die Herausforderung, das
deutsche Wissenschafts- und Forschungssystem so zu entwickeln,
dass es dem Wettbewerb mit den Besten auch standhält.
Das Interview führte Tina Rumpelt �