Innovationen - car innovation

SUPPLIER INNOVATIONS
Der Chip macht’s
ELMOS – Die Anforderungen an die Sicherheit sowie die Bestrebungen zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes
und des Verbrauchs fordern die Autoindustrie. Elmos unterstützt automobiltechnische
Innovationen durch die Entwicklung unter anderen von Elektronikkomponenten, die beispielsweise
ein permanentes Erfassen der Straßenoberfläche anhand von Infrarotsensoren ermöglichen.
Wichtige Innovationsmotoren
in der Automobilindustrie
sind weiterhin die Halbleiter
und die Elektronik. Dieser seit vielen
Jahren ungebrochene Trend wird sich
auch in Zukunft fortsetzen – einerseits
durch die Steigerung der aktiven und
passiven Sicherheit für Fahrer, Mitfahrer
und Fußgänger, andererseits durch
das Engagement zur Emissionsminderung
und Verbrauchsreduzierung.
Halbleiterhersteller wie Elmos spielen
bei Entwicklung und Realisierung von
Innovationen eine wichtige Rolle.
Start mit kleinen Stückzahlen
Innovationen beginnen dank Kostenund
Risikoabwägung in der Regel mit
kleinen Stückzahlen. Viele neue Applikationen
werden erst einmal durch
kundenspezifische Halbleiter (so genannte
ASICs) eingeführt. Dies ist eine
maßgeschneiderte Lösung, die ideal die
Anforderungen des Kunden erfüllt.
Rund 90 Prozent des Umsatzes erzielt
Elmos mit speziellen Lösungen und gilt
damit als Experte für neue Funktionen
und neue Applikationen.
In den vergangenen Jahren hat Elmos
zahlreiche Innovationen in den
56 Car Innovation · Mai 2008
Markt eingeführt; andere Neuerungen
stehen vor dem Serienstart.
Ein Beispiel ist das Fahrspurerkennungssystem.
Ein Elmos-Chip erkennt
dabei, ob der Fahrer unbeabsichtigt die
Fahrspur verlässt und warnt ihn entsprechend.
Ermöglicht wird dies durch
das permanente Abtasten der Straßenoberfläche
anhand von Infrarotsensoren.
Das System basiert auf dem patentierten
,Halios’-Prinzip. Dieses System
besteht aus optischen Sende- und
Empfangselementen (LED’s und Fotodioden).
,Halios’-Applikationen lassen
Fahrspurerkennung – die beste
technische Neuentwicklung des
Jahres 2005
Bild: Elmos
sich ohne jegliche Mechanik realisieren
und sind daher verschleißfrei. Die
,Auto-Bild’-Gruppe hat dieses System
mit dem ,Auto1’-Innovationspreis für
die beste technische Neuentwicklung
des Jahres 2005 prämiert. Ein anderes
Sternkoppler für Bus-Systeme:
Der ,FlexRay’-Baustein E910.56
von Elmos. Bei BMW ist Elmos als
Lieferant für Bausteine des neuen
Hochgeschwindigkeits-Bus-Standards
gelistet.
Beispiel ist das ,VirtuHall’-Verfahren
zur EC-Motoransteuerung. Das Verfahren
ermöglicht einen geregelten Motoranlauf
aus dem Stillstand heraus und
bietet eine optimierte Kontrolle von
Drehzahl und Drehmoment während
des Betriebs. Damit lassen sich hoch effiziente
und bedarfsgesteuerte EC-Motoransteuerungen
realisieren, was zu
einem geringeren Energieverbrauch im
Vergleich zu heutigen Systemen führt.
Die Zukunft: Netzwerke
Im Bereich der Vernetzung mit Bus-
Systemen im Automobil ist die wichtigste
Neuerung der vergangenen
Jahre die Einführung des ,FlexRay’-
Netzwerkes. Elmos ist hierbei Innovationsführer
und hat als weltweit erstes
Unternehmen erfolgreich einen
,FlexRay’-Sternkoppler entwickelt.
Der ,FlexRay’-Baustein E910.56 von
Elmos ist ein Vierfach-Sternkoppler,
der über das Netzwerk geweckt werden
kann und über eine
eigene SPI-Diagnose-
schnittstelle verfügt. Damit
ermöglicht der Baustein
eine umfangreiche
Diagnosefunktionalität
mit entsprechender Fehlererkennung
und Fehlerbehandlung.
Elmos will auch weiterhin einen
hohen Anteil des Umsatzes in Forschung
und Entwicklung investieren,
um weiterhin die optimalen Halbleiter
für das Auto von morgen zu schaffen.
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