Neubau der Ortsumfahrung Dillingen a. d. Donau - Regierung von ...

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Steinheimer Flur durch die B 16 abgeschnitten und die landwirtschaftlich
hochwertigen Flächen auf der Dillinger Hochterrasse quer durchschnitten.
4. Bewertung der Umweltauswirkungen der Planfeststellungslinie in Ge-
genüberstellung zu den Trassenvarianten
Die Umweltauswirkungen des planfestgestellten Vorhabens sind schutzgut-
bezogen vorstehend unter C.II.3.3 dieses Beschlusses behandelt. Im Fol-
genden werden diese Auswirkungen mit denen der Planungsvarianten bzw.
Ausbaualternativen (C.II.3.4) verglichen. Dabei ist vorab festzuhalten, dass
die Planfeststellungslinie von der landesplanerisch positiv beurteilten Wahl-
linie 1/2/3 in Verbindung mit der Wahllinie 1 in Teilbereichen der Gemar-
kungen Hausen und Steinheim abweicht. Diese Abweichungen berühren je-
doch nicht die Grundsätze der Planung und berücksichtigen die Maßgaben
der landesplanerischen Beurteilung. Durch die Abweichungen entstehen
auch keine zusätzlichen negativen Umweltauswirkungen. Die Aussagen in
Unterlage 16 werden insoweit bestätigt.
Bezüglich der "untersuchten Linien 1 und 2" und der Wahllinie 1 aus dem
Raumordnungsverfahren im Bereich der Gemarkungsgrenze Steinheim -
Deisenhofen ist festzustellen, dass es sich um Untervarianten handelt, die
nur Teilbereiche der Trasse betreffen und auch als Teile von
Trassenkombinationen nur geringfügige Auswirkungen auf die umwelter-
heblichen Kriterien haben. Gleichwohl werden sie in die Gesamtabwägung
der Trassenvarianten mit dem ihnen zukommenden Gewicht eingestellt (vgl.
C.III.3.3 des Beschlusses). Bezogen auf die in C.II.3.3 dieses Beschlusses
(Umweltauswirkungen des Vorhabens) genannten Schutzgüter ergibt sich
nachstehender Variantenvergleich.
Das Schutzgut Mensch wird durch die Planfeststellungslinie im Pla-
nungsbereich ("Baugrubenmodell") durch verkehrsbedingten Lärm nicht
wesentlich beeinträchtigt. Die Grenzwerte der 16. BImSchV sind an allen
nächstgelegenen untersuchten Immissionsorten eingehalten und zumeist
sogar deutlich unterschritten. Allerdings wird außerhalb des Planfeststel-
lungsbereichs als sog. Fernwirkung der Verkehr in der Stadt Höchstädt zu-
nehmen. Diese Belastungen werden jedoch mit der Verkehrsübergabe der
im Bau befindlichen Entlastungsspange Höchstädt kompensiert bzw. verrin-
gert. Lediglich im Westabschnitt der Dillinger Straße in Höchstädt kann die-