magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

TITELTHEMA:
TRANSPORT UND UMSCHLAG
AN MAIN UND DONAU
Schifffahrtsgerechter Donauausbau stärkt Standortpotentiale Bayerns
10 Jahre Hafen Straubing
– eine Erfolgsgeschichte
Im Juni 2006 feierte der Hafen
Straubing-Sand an der Donau sein
zehnjähriges Bestehen. In dieser Zeit
wurden drei Millionen Tonnen Güter
im Hafen- und Bahnbetrieb umgeschlagen.
Dreiviertel aller Güter
entfielen auf den Schiffsgüterumschlag.
Der Hafen Straubing-Sand ist
ein klassisches trimodales
Güterverkehrszentrum.
Der Hafen ist Kernelement des 218 ha
großen Industriegebietes Straubing-
Sand. Von den 145 ha Ansiedlungsfläche
ist die Hälfte vermarktet. In
25 angesiedelten Betrieben sind über 2.100
Arbeitsplätze entstanden. Die öffentlichen
Investitionen belaufen sich auf 130 Millionen
Euro. Ergänzt wurden diese durch 180
Millionen Euro private Investitionen.
Hafencharakteristik
Der am Donaukilometer 2.313,3 gelegene
Hafen Straubing hat insgesamt 1.100 m
Kailänge und ist als Stichhafen mit einem
Wendebecken angelegt. Der Hafen verfügt
über drei 35 Tonnen Kräne, eine RoRo-
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5/2006
MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
Anlage, eine Schwerlastplatte, Lagerhallen
sowie Silo- und Bunkeranlagen. Unmittelbare
Ansiedler im Hafen sind die Firmen Reinsch
Spedition, Ivanica Spezialtransporte, Andorfer
Metalle, BayWa Agrar, MEGA Tierernährung
Geflügelkraftfutterwerke sowie die
Hafenlogistik Straubing GmbH.
In den letzten Jahren fungierte der Hafen
immer mehr als Drehscheibe Richtung
Balkan. Exportiert werden neben Versorgungsgütern
vor allem Industrieanlagen,
Mobilkrane des in Straubing beheimateten
Lademaschinenherstellers Sennebogen,
Mähdrescher und Eisenbahnwaggons. Durch
seine günstige Verkehrsanbindung zu den
Autobahnen A3 und A92, den Bundesstraßen
B8 und B20 sowie zu den Eisenbahnstrecken
Frankfurt – Wien und Straubing – München
ist der Hafen nicht nur für Logistikunternehmen
von höchstem Interesse, sondern
auch für die Industrie.
Erfolgsdekade
Das Geheimnis des prosperierenden Hafengeschäftes
ist sein Umfeld. Die Gesellschafter
– der Landkreis Straubing-Bogen, die Stadt
Straubing und die Gemeinde Aiterhofen -
schufen drei Standbeine für die Standortentwicklung.
Diese sind: Der Zeckverband
Industriegebiet, der
als Infrastrukturunternehmen
für die Vermarktung
des Industrie-
und Gewerbegebietes
sowie den
Betrieb des Innovations-
und Gründerzentrums
zuständig
ist.
Der Hafen Straubing-
Sand GmbH, der für
die Grundstücksvermarktung
im Hafengebiet,
den Umschlag
und den Bahnbetrieb
zuständig ist.
Die BioCampus Straubing
GmbH, die für die
Entwicklung, Förderung
und Vermarktung
des BioCampus Straubing
verantwortlich
zeichnet.
Im Industriepark haben sich so renommierte
Firmen wie der Reifenhersteller Continental,
Deutsche Post, Völkl, Lidl, Honold Logistik,
Spedition Häring, Kühne+Nagel, Ingram
Micro, Wolf Logistik und die Schmidmeier
Umwelttechnologie angesiedelt. Die auch
weiterhin bestehende große Ansiedlungsnachfrage
und die Spitzenleistung im
Umschlag im vergangenen Jahr in Höhe von
515.000 Tonnen sprechen für den Standort
Straubing. Durch die enge Verzahnung von
Industrie, Gewerbe und Logistikdienstleistern
bestehen optimale Bedingungen.
Erstmals in diesem Jahr werden hier
Holzpellets produziert. Pelletmarktführer
CompacTec (ein Tochterunternehmen der
Schmidmeier Umwelttechnologie AG) errichtete
in Straubing-Sand ein Pelletwerk mit
einer Jahreskapazität von 140.000 Tonnen,
die von hier auch per Binnenschiff zu
anderen Vermarktungsstandorten zum
Versand kommen. Holzpellets sind Presslinge
aus frischen unbehandelten Hobel- und
Sägespänen, die als Ersatz für fossile Energieträger
eingesetzt werden.
Neuester Ansiedler im Hafen Straubing ist die
Campa Süd GmbH & Co. KG, die hier eine
Ölmühle und eine Biodieselanlage errichten
wird. Die unternehmerischen Aktivitäten des
BioCampus Straubing-Sand finden im Kompetenzzentrum
für Nachwachsende Rohstoffe
Straubing ein ideales wissenschaftliches
Umfeld. Im Bereich Biomasse nimmt Straubing
– die „Stadt der Nachwachsenden Rohstoffe“
– eine europäische Vorreiterrolle ein.
Ausblick
Im Rahmen des Ausbaus eines BioEnergieparks
sollen der Pelletproduktion als
nächstes ein Biomasseheizkraftwerk und
Holzpelletanlage im Hafen Straubing-Sand. Die
Produkte werden auch per Binnenschiff zu anderen
Vermarktungsstandorten transportiert