magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

Künftige Mechatroniker erläuterten Schwerpunkte
und Inhalte ihrer Ausbildung bei Thysen-
Krupp. Beim „Spiel mit dem Feuer“ legte
Bundespräsident Köhler selbst Hand an
Bild: Lange
produzent verfügt das Unternehmen über
Produktionsanlagen, die international Maßstäbe
setzen. So arbeitet in Duisburg die
europaweit erste Gießwalzanlage für
Qualitätsflachstahl in einem integrierten
Hüttenwerk. Ebenfalls im Norden der Stadt
findet sich das modernste Kaltwalzwerk der
Welt, das die Erzeugung höchstfester Bänder
in extrem breiten und dünnen Abmessungen
ermöglicht. Die Feuerbeschichtungsanlage 8
am Standort Dortmund gilt als leistungsfähigste
ihrer Art. Zur Stärkung der Metallurgiestufen
wird zurzeit eine Großinvestition
Ekkehard Schulz, Vorstandsvorsitzender der
ThyssenKrupp Steel (r.), im Gespräch mit
Bundespräsident Horst Köhler. Auch Thyssen-
Krupp investiert in den Ausbau der Hafen- und
Logistikflächen in Walsum 20 Mio. € Bild: Lange
umgesetzt: ThyssenKrupp Steel baut in
Duisburg-Hamborn einen neuen Hochofen
und stellt einen weiteren, bereits vorhandenen,
neu hinzu. Das Investitionsvolumen
beträgt insgesamt 340 Mio. €. Mit der
Realisierung des Konzepts, das 2008
abgeschlossen werden sein soll, können
1.200 Arbeitsplätze direkt und 3.600
Arbeitsplätze indirekt gesichert werden.
Zahlen, die den Wirtschaftsexperten Köhler
optimistisch stimmten und auch für die
Binnenschifffahrt neue Transportmengen bei
Erz, Importkohle und Stahlprodukten
bedeuten. Hierzu baut die ThyssenKrupp
Tochter Eisenbahn und Häfen GmbH den
Hafen Walsum mit einem Investitionsaufwand
von 20 Mio. € aus. Sabine Lange ❑
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee im Duisburger Haus der Binnenschifffahrt. Unser Bild
zeigt v. l. n. r.: Die BDB Vizepräsidenten Hans-Egon Schwarz (DTG) und Georg Hötte (RS-PartnerShip),
MdB Petra Weis (SPD), RA Jens Schwanen (GF BDB), Minister Wolfgang Tiefensee, die BDB Vizepräsidenten
Dr. Gunther Jaegers (Reederei Jaegers) und Karl-Heinz Bellmer (Imperial Reederei) und RA
Gunther Dütemeyer (GF VBW + ADB) Bilder: Goetze-Rohen
Bundesverkehrsminister
Tiefensee in Duisburg
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee
hat am 10. Juli den Duisburger Hafen sowie
den Bundesverband der deutschen Binnenschifffahrt
(BDB) besucht und dabei die
Bedeutung des Verkehrssystems Wasserstraße
betont. Nach einer Hafenrundfahrt mit
duisports Hafenchef Erich Staake an Bord des
hafeneigenen Konferenzschiffes MS KARL
JARRES war Tiefensee Gast im Haus Rhein,
dem Sitz der Binnenschifffahrtsverbände
BDB, VBW und AdB.
„Der Güterverkehr wird zum Flaschenhals für
die deutsche Wirtschaft, wenn es uns nicht
gelingt, die für die nächsten Jahre prognostizierten
Mengenzuwächse im Güterverkehr
besser auf alle Verkehrsträger zu verteilen“,
sagte Tiefensee. Für den Minister sind
Logistik und Mobilität politisch genauso
bedeutend wie die Themen Integration oder
die Gesundheitspolitik. Dies würde unter
anderem dadurch deutlich, dass der Bund im
laufenden Haushalt die Mittel für Investitionen
in Bundeswasserstraßen auf rund 457
Mio. € erhöht habe. BDB-Präsident Heinz
Hofmann begrüßte diese am 23. Juni 2006
vom Deutschen Bundestag für das Haushaltsjahr
2006 beschlossene Erhöhung als
Schritt in die richtige Richtung und äußerte
die Erwartung, dass die Bundesregierung die
Mittel für den Wasserstraßenausbau auch in
den kommenden Jahren erhöht: auf rd. 500
Mio. € in 2007 und
600 Mio. € in 2008.
Zum Ausbau der Donau
zwischen Straubing
und Vilshofen
sagte Tiefensee: „Ich
weiß, dass Bayern
und das Binnenschifffahrtsgewerbe
die
Ausbauvariante A ablehnen.
Es gibt dazu
aber einen Bundestagsbeschluss.
Und
solche Beschlüsse sind
Duisport-Chef Erich Staake (l.) lud Bundesverkehrsminister
Wolfgang Tiefensee zu einer
Hafenrundfahrt ein. Mit dabei die Duisburger
Bundestagsabgeordnete Petra Weis (SPD), auf
deren Anregung Tiefensees Besuch zustande kam
für einen Minister sehr bindend!“ Auf die
Anteile des Bundes am Duisburger Hafens
angesprochen sagte Tiefensee: „Im Koalitionsvertrag
steht, dass der Bund alle
Beteiligungen überprüfen wird – das gilt
auch für den Hafen Duisburg. Der Verkauf
unserer Anteile ist derzeit aber kein vordringliches
Vorhaben!“
Tiefensee erläuterte noch einmal die Pläne
seines Ministeriums zum Masterplan Güterverkehr
und Logistik: „Bis Ende 2007 wollen
wir darin Handlungsspielräume und Handlungsempfehlungen
für die zukünftige
Verkehrspolitik zusammenfassen, die wir
dann ab 2008 umsetzen.“ Für Tiefensee
dürfe es in dem Masterplan keine vorab
definierte Präferenz für oder gegen bestimmte
Verkehrsträger geben. Ag/Dü ❑
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
5/2006