Herausforderungen? - Jacob GmbH

SEITE 30INNOVATIONSMOTOR BADEN-WÜRTTEMBERGEINFACH EINSTECKENNoch beschränktdie Kapazität derBatterie die Reichweiteeines Elektroautos –und das wird wohlauch noch eine ganzeWeile so bleiben.Foto: ddpDie Denker an der DonauDas Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung weiß, wie man Lithium-Ionen-Batterien herstellt und prüftWer dieser Tage einenTermin mit ProfessorWerner Tillmetz, Mit-lung von Produktionsprozessenund bei der Erprobung neuer Materialienin Referenzzellen“. Dasmit dem heutigen Stand derTechnik“.Die Asiaten werden bislang inschlagartig freigesetzt werden –ob bei einem Unfall oder durchFehlfunktion –und damit zur Ge-kel: „Aus meiner Sicht ist es vorallem die Frage, wie lange wiruns noch fossile Kraftstoffe leis-glied im Vorstand des Zentrumsheißt, das Institut kann konkretder Batterietechnik als Vorbilderfährdung führen.“ Mit Nachdruckten können oder auch wollen.“für Sonnenenergie- und Wasser-Chemiefirmen und Autoherstel-genannt, weil sie sich schonfügt der Professor hinzu: „Ent-stoff-Forschung (ZSW), habenlern auf die batterietechnischenlange damit beschäftigen. Daherscheidend sind die richtige Mate-möchte, braucht vor allem eines:Sprünge helfen.verwundert es auch nicht, dassrialkombination und die Ferti-Zur Alternative werden FahrtenGeduld. Denn der Mann an dergut 90 Prozent der starken Li-gungsqualität.“erst, wenn man beim ArbeitenSpitze eines der führenden euro-Schon länger bewegt das Themathium-Ionen-Batterien dort ge-Mit ihrem Wissen mischen dieoder daheim nachladen kann.päischen Energieforschungsinsti-Elektromobilität weltweit die Ge-fertigt werden –vornehmlich inWissenschaftler auf dem Ulmertute muss praktisch im Dauerlaufmüter. Aber mittlerweile ist auchderUnterhaltungselektronik.Eselsberg ganz vorn mit. StattGespräche führen –auf höchsterbeim Endverbraucher dieanfäng-Nach ZSW-Ansicht befinden sichsich aber in ihrem Kompetenz-Rein batterie-elektrische FahrtenEbene in Industrie und Politik.liche Elektroauto-Euphorie derdie deutschen Hersteller in derbereich beruhigt zurückzuleh-in Ballungszentren sind nachSein Arbeitsplatz liegt auf demErkenntnis gewichen, dass manAutomobiltechnik jedoch aufnen, wird bald noch mehr Ge-diversen Studien im Alltag aberUlmer Eselsberg, auf dem 160nicht einfach den Verbrennungs-gleichem Niveau.lände für die Batterieforschungkaum mehr als 80 KilometerMitarbeiter die drei Energie-motor aus- undden Elektro-in Betrieb genommen: das E-Lab.weit. Zur realistischen Alterna-themen Strom, Wärme und rege-antrieb einbauen kann. SpezialistMit diesen weiteren 6600 Qua-tive werden sie erst mit der Mög-nerative Kraftstoffe wissenschaft-Tillmetz erläutert unmissver-In Ulm kommen Batterien ausdratmetern entstehen doppeltlichkeit, auch am Arbeitsplatzlich untersuchen.ständlich: „Für bezahlbare batte-aller Welt an. Die Paketeso viele Testmöglichkeiten, als esoder daheim nachzuladen –Im vergangenen Jahr gelang imrie-elektrische Fahrzeuge wirdwerden zur Prüfung geschickt.bisher der Fall war. Batterie-obendrein noch mit regenerativZSW ein Durchbruch, der diedie Reichweite kaum über 200management,Ladezustands-gewonnenem Strom.Elektromobilität erneut einenKilometer liegen.“bestimmung, Fehlerdiagnose so-Der Denker an der Spitze desSchritt weiter in die NormalitätUnd hier handelt es sich bereitsDas Forschungszentrum muss eswie Thermalhaushalt gehörenZSW hat eine Antwort auf dieführte: Mittels speziell entwickel-um einen Blick in die Zukunft.wissen, denn in Ulm kommen täg-zum täglichen Brot im ZSW.Frage nach dem künftigen Mobili-ter Industriemaschinen sind dieDie Forschungsarbeiten lähmtlich Batterien an. Aus aller WeltDie Arbeiten laufen auf Hoch-tätskonzept: „Jedem werden un-Ulmer Forscher jetzt selbst in derdas aber keinesfalls, im Gegen-werden diese Pakete zur Prüfungtouren, um die derzeit für Privat-terschiedliche Fahrzeuge zur Ver-Lage, Lithium-Ionen-Akkus herzu-teil: Laut Tillmetz „wird die Li-eingeschickt, wobei neben Leis-kunden zu teure Technologie ver-fügung stehen: vom Pedelecstellen –eine wesentliche Grund-thium-Ionen-Batterie die Super-tung und Lebensdauer diegleichsweise preisgünstig insüber das eigene oder geliehenelage für den Fortschritt. Dennbatterie der nächsten 20 JahreSicherheit oberste Priorität hat.Fahrzeug zu bekommen. WernerAuto mit Batterie oder Brenn-laut Tillmetz „unterstützen wirsein, natürlich mit vielen verbes-„Von den Speichern darf unterTillmetz bevorzugt bei diesemstoffzelle bis hin zum öffent-so die Industrie bei der Entwick-serten Eigenschaften, verglichenkeinen Umständen die EnergieThema einen eigenen Blickwin-lichen Verkehr.“Gundel Jacobi