2 x 50 Jahre Ford: Goldene Firmenjubiläen

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einzigen Kollegen, den ich noch kannte.“
Im November 2009 ging er dann in die „Ruhephase“
der Altersteilzeit, und in diesem
Jahr wird Dieter Glöckner dann „richtiger“
Pensionär.
Zuvor jedoch geht es noch einmal auf
eine Tour der Nostalgie, mit einem P 4 von
Mülheim, wo er heute noch wohnt, nach
Niehl. Es ist erstaunlich, wie schnell sich
der 64-Jährige wieder mit dem historischen
Vehikel zurecht fi ndet. „Ich könnte
mir vorstellen, so ein Auto heute wieder
zu haben, der läuft ja richtig fl ott. Ich bin
am genießen“, schwärmt Glöckner, als er
per Lenkradschaltung vom dritten in den
vierten Gang wechselt. Das Auto seines
Vaters, das hatte noch Lüftungsklappen
im Fußraum, die musste man bei Regen
schließen, um keine nassen Füße zu
bekommen. Beim roten P4 Coupe aus
der Abteilung Classic Cars fehlen diese
Klappen. Bei der Fahrt durch Mühlheim
werden Erinnerungen an die vergangenen
50 Jahre wach. „Was hier alles an Industrie
verschwunden ist – Klöckner Humboldt
Deutz, das Böcking Walzwerg, Felten &
Guilleaume“, räsoniert Dieter Glöckner.
Die Ford-Werke gegenüber am anderen
Rheinufer, sie haben den Strukturwandel
bestens gemeistert.
fordreport Titel
Ein Heiratsantrag im Ford
Capri – an der roten Ampel
Auch der zweite Fünfziger-Jubilar im Frühjahr
2011 drehte noch einmal eine Runde
in einem Auto, das er früher gefahren hat
– zumindest so etwas ähnliches. Wilfried
Kölzer fuhr in den 70er Jahren einen
grünen Ford Consul Turnier. „Der hatte
dann irgendwann eine rote Heckklappe,
weil ich das Auto nach Auffahrunfall und
wirtschaftlichem Totalschaden noch einmal
provisorisch repariert habe“, erinnert sich
der Ford-Mitarbeiter.
Seine Jugend verbrachte der heute 64-Jährige
im Kölner Norden, im Ford Granada
von den Classic Cars geht es erst nach
Merkenich,, wo er als Kind wohnte und die
Grundschule besuchte. „Damals wurden
wir Schüler noch geschlagen“, erinnert
sich der gebürtige Kölner. Die Stöcke dafür
mussten sich die Pennäler selber im Schulgärtchen
holen. So konnten sie weiches
Holz aussuchen und sich außerdem noch
ein Heft als Polster in den Hosenboden
stecken ... Schwimmen lernte Kölzer in
Rheinkassel – im Rhein. Alles eine Frage
der Abhärtung? Wilfried Kölzer arbeitet bis
heute, und das ausgesprochen gerne.
„Ich hätte natürlich schon in den Ruhestand
gehen können, aber ich wollte
nicht. Der Kopf muss mitspielen“, meint
Kölzer. Am 1. April – und das ist kein
Aprilsscherz – hat er 50 Jahre lang bei Ford
gearbeitet. Und zwar immer in Halle R, im
Geradeaus in den wohlverdienten
Ruhestand nach
einer langen Strecke von 50
Jahren Ford. Dieter Glöckner,
der sich in Altersteilzeit
befi ndet, fährt noch einmal
im P4 von Mülheim nach
Niehl.
Schmiede- und Druckgusswerk, wo rot
glühendes Eisen in Form gebracht wird.
Bemerkenswerter Zusammenhang: Auch
das Schmiede-und Druckgusswerk wurde
am 1. April 1961 eröffnet.
Dank geschickter Geschäftsstrategie sieht
die Zukunft im Werk sehr vielversprechend
aus. Für Wilfried Kölzer wird am 1. Oktober
dieses Jahre endgültig Schluss sein, dann
muss die „mentale Vorbereitung“ der
Pensionierung abgeschlossen sein. Der
Abschied von Ford fällt ihm zwar „innerlich
schwer“, doch der Kölner hat vorgesorgt
und wird sich dann in seiner Pfarrei ehrenamtlich
betätigen. Dort rechnet man fest
mit ihm. „Als ich einmal einen Tag frei hatte,
wurde ich morgens im Ort gesehen, und
dann haben die Leute von der Gemeinde
meine Frau gefragt, ob ich schon in Rente
bin und Aufgaben übernehmen möchte“,
erzählt Kölzer.
Aber was bleibt dann, von einem halben
Jahrhundert Ford-Geschichte? Mit 14
begann der Junge seine Lehre bei Ford
und war ziemlich froh, die Schule nach der
8. Klasse verlassen zu können. Eigentlich
wollte er Feinmechaniker werden, doch
diese Ausbildung bot Ford nicht an, und so
wurde er Elektriker. „Ich war damals noch
im Wachstum und musste mich auf eine
Palette stellen, um an den Schraubstock
heran zu kommen.“ Auch wenn er zu den
kleineren Lehrlingen zählte – Wilfried wusste
sich durchzusetzen, das hat ihm sein