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Foto Guido E. Bühlmann
Vor 40 Jahren: Abschied von einer «Old Lady» in Zürich-Kloten
Die Schweizer «Dragons»
Die Motorfluggruppe Zürich setzte zwischen 1955 und 1968 drei de Havilland D.H.89 Dragon Rapide auf Rundflügen ab Kloten ein. Die HB-APE
blieb als letzte bis vor 40 Jahren im Dienst.
In den 1950er- und 1960er-Jahren erlebten viele Flug-Enthusiasten ab dem Flughafen
Zürich-Kloten ihre Lufttaufe in einem zweimotorigen Doppeldecker. Drei
Exemplare der D.H.89 Dragon Rapide dienten in der Schweiz zuerst im Linienverkehr,
später im Rundflugbetrieb. Vor 40 Jahren verliess der letzte dieser Klassiker
die Schweiz. Leider ist keiner davon erhalten geblieben.
Fotoreport von Erich Gandet
Die de Havilland D.H.89 Dragon Rapide bot
sechs bis acht Passagieren Platz und wurde
als kleinere Variante der viermotorigen D.H.86
gebaut. Auffallend ist bei der Dragon ihre Eleganz,
ihr kantig viereckiger Rumpf, die gros-
Im Januar 1955 zeigte sich die Dragon HB-APU im Swissair-Look auf dem Taxiway zur Piste 28 in Zürich-Kloten (links). So präsentierte sich die
HB-APE am 30. Mai 1956 in Kloten. Damals flog sie bereits für die Motorfluggruppe.
38 März 2008
sen Fenster und das verkleidete Fahrwerk.
Nachträgliche Modifikationen betrafen den
Einbau eines Landescheinwerfers in die Nase,
veränderte Randbögen und eine Kabinenheizung.
Rumpf und Flügel waren mit Stoff bespannt.
Bei der ganzen Konstruktion wurde
Kiefer- und Sperrholz verwendet. Als Motoren
dienten zwei D.H. Gipsy-Six mit je 200 PS. Der
Prototyp startete mit dem Testpiloten Hubert
Broad am 17. April 1934 zum Erstflug. Bis
zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges flogen
weltweit bereits 200 Exemplare. Während des
Krieges verliessen nochmals 521 Dragon die
de Havilland-Werke in Hatfield. Diese kamen