CONTAINER

das Niveau des Rekordjahres 2008.
„Die Verkehrsverlagerung ist wieder
auf dem Wachstumspfad“, stellte
Hans-Jörg Bertschi, Präsident des Verwaltungsrats
der Hupac AG, fest. Das
Unternehmen ist für weiteres Wachstum
gerüstet. Die im vergangenen
Jahr erfolgte Strategierevision der Hupac-Gruppe
bestätigt die Aufstellung
des Unternehmens als neutraler Netzwerkanbieter
im intermodalen Verkehr
Europas.
Schlüsselfaktoren. Unabhängigkeit
gegenüber den Bahnen, Investitionen
in eigene Ressourcen wie Rollmaterial,
Terminals und IT-Lösungen und
der kontinuierliche Ausbau des Netzwerks
sind nach Hupac-Angaben auch
künftig die Schlüsselfaktoren der Unternehmensstrategie.
Kombinierter Verkehr Schiene-Straße: 700 Waggons · 1.500 Wechselbehälter · 60 Ganzzüge pro Woche
Im intermodalen Verkehr ist
die Ökobilanz noch in Ordnung.
70% weniger CO2: dieser
Umweltaspekt stärkt auch
Ihr Image.
Starke Marken vertrauen
uns seit Jahren nicht ohne
Grund. Und wann dürfen
wir mit Ihrer Anfrage rechnen?
AMBROGIO GmbH
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BALTIC PORT RAIL MUKRAN NIMMT BETRIEB AUF
Hafenbahn für Mukran
Gemeinsam haben der Fährhafen Sassnitz und die TME Torsten Meincke
Eisenbahn GmbH im April die Hafenbahn Baltic Port Rail Mukran in Betrieb
genommen. Der Fährhafen Sassnitz-Mukran hat in den letzten Monaten
Gleise von der DB AG übernommen und seine Gleis-Infrastruktur so auf
insgesamt 22 km erweitert.
Die Verkehrsdurchführung vor Ort wird nach dem Übereinkommen über
den internationalen Eisenbahnverkehr (CIM) geregelt. Zum Umschlag der
Güter stehen insgesamt fünf Terminals zur Verfügung: DB Schenker mit
der Umachsung auf Normalspur, das BUSS-Rail-Terminal Sassnitz für Stückund
Schwergut-Ladungen, Rail Marketing für Stückgut aller Art und flüssige
Stoffe (Gefahrgut), die auf den Umschlag von Agrargütern spezialisierte
VIELA Export GmbH sowie das Rügener Fährhafenterminal für Straßenund
Schienenfahrzeuge aller Art.