EXAM-Technik 1
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LSG Hersbruck<br />
<strong>Technik</strong><br />
Frage 60 (11358)<br />
Was bezwecken die Rippen am Zylinder eines Verbrennungsmotors?<br />
A<br />
B<br />
C<br />
Die Aussteifung der Zylinderwand<br />
Die Zylinderkühlung (Wärmeableitung)<br />
Den Schutz der Zylinderwand vor Beschädigungen<br />
D Massenerleichterung<br />
Frage 62 (11360)<br />
Für welche Temperatur ist die Stellung der Kühlklappen wichtig?<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
Allein für Zylinderkopftemperatur<br />
Allein für die Öltemperatur<br />
Für Zylinderkopf- und Öltemperatur<br />
Für die Abgastemperatur<br />
Frage 63 (11361)<br />
Die Zylinderkopftemperaturanzeige eines motorisierten Luftfahrzeuges<br />
informiert den Piloten über einen Wert, der an der Grenze des Zulässigen<br />
liegt. Wie ist zu verfahren ?<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
Maßnahmen sind nicht zu treffen, da mit zunehmender Höhe die Außentemperatur<br />
sowieso abnimmt.<br />
Es ist ein Steigflug mit geringerer Geschwindigkeit durchzuführen<br />
zur Entlastung des Triebwerkes.<br />
Der Pilot geht in den Horizontalflug über.<br />
Steigflug ist entweder mit höherer Geschwindigkeit zu fliegen oder<br />
es ist in den Horizontalflug überzugehen.<br />
Frage 64 (11362)<br />
An einem heißen Sommertag erreicht im Steigflug die Zylinderkopftemperatur<br />
den Höchstwert, obwohl die Kühlerklappen geöffnet sind. Der Pilot muss<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
den Flug sofort abbrechen.<br />
die Motorleistung im Steigflug reduzieren.<br />
die Fahrt im Steigflug etwas erhöhen.<br />
in den Reiseflug bzw. in die Horizontalfluglage übergehen, bis die<br />
Temperatur auf Normaltemperatur gefallen ist, und dann im flacheren<br />
Winkel steigen.