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Prof. Dr. Wieske: Ich würde sagen, dass es keinen
Transportbereich ohne Zukunft gibt. Krise ist die Zeit vor
dem Aufschwung und jeder Transportbereich hat seine
Bedeutung. Sie alle sind Teil eines gesamthaften Systems.
Wir haben momentan eine wirtschaftliche Delle, die aber,
wie man an den amerikanischen Quartalszahlen erkennt,
dort bereits wieder in ein Wirtschaftswachstum führt –
und insofern glaube ich, können auch wir ganz hoffnungsvoll
sein.
Zeigen sich auch für den Studiengang Transportwesen
Auswirkungen?
Prof. Dr. Wieske: Wir erleben einen gestiegenen
Aus- und Weiterbildungsbedarf. Unsere Anmeldungszahlen
liegen in jedem Jahr weit über 120, das ist eigentlich
konstant geblieben. Gleichzeitig zeigt sich beim Masterstudiengang,
der ja bei Studenten mit ersten Berufserfahrungen
oder einem vorherigen Studienabschluss ansetzt,
dass hier die momentane Zeit, z. B. bei Kurzarbeit, verstärkt
zur Weiterbildung genutzt wird.
Welche Trends und Entwicklungen sehen Sie für die
Zukunft der Branche? Und worin sehen Sie die größte
Herausforderung für den Studiengang Transportwesen,
damit die Studenten den Anforderungen gewachsen
sind?
Prof. Dr. Wieske: In der Branche kommt es auf ökologische,
effiziente und auch ökonomische Erfolge an.
Transportvorgänge haben immer auch ökologische Auswirkungen.
Deshalb muss ökonomische Effizienz immer
verbunden sein mit einem ökologischen Feedback. Dieser
Verbindung versuchen wir mit Ansätzen von „green logistics“
gerecht zu werden.
Den Herausforderungen für den Studiengang haben
wir uns langfristig gestellt. Wissenschaft zeichnet sich ja
auch dadurch aus, dass man der Zeit ein Stück voraus
ist. Daher stehen ökologische Inhalte und Effizienzsteigerung
im Zentrum des Studienganges. Akut geht es
für uns darum, die Bachelor- und Masteranforderungen
umzusetzen. Unsere ersten Bachelor-Absolventen werden
fertig und nun müssen wir sehen, wie die Ausbildung
mit der Praxis übereinstimmt. Bildung ist ein
langfristiges Geschäft. Hier muss man sich daher auch
langfristig orientieren.
Straße, Schiene, Schiff und Luftfracht bieten unterschiedliche
Transportmöglichkeiten – sehen Sie einen Trend,
der einen der Verkehrsträger in den Vordergrund stellt?
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