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Ganz einfach
saubere Hände!
pr88 - Der Hautschutzklassiker -
schützt die Haut bei Arbeiten
mit Öl, Fett, Lack, Ruß,
Graphit, Staub,
(PU-) Klebstoff,
Kunstharz usw.
Arbeiten
Einreiben
Abwaschen
pr88 vor der Arbeit einreiben. Nach
der Arbeit wird der Schmutz mit
wenig Wasser zusammen mit pr 88
abgespült.
Hautschutz
gegen
Schmutz!
Fordern Sie Ihr kostenloses
pr-Kennenlern-Paket an!
Hautschutz · Hautreinigung · Hautpflege
Für Industrie, Handwerk
und Hobby
Ursula Rath GmbH
Messingweg 11 . D-48308 Senden
Tel.: 0 25 97 / 96 24-0 . Fax: 0 25 97 / 96 24-50
Mail: info@rath.de . Web: www.rath.de
WERKSTATT
Spareffekt:
Der Einsatz
des Elixion
sorgt für einen
reduzierten
Kraftstoffverbrauch.
Foto: Castrol
Professionelle Lösungen
Castrol-Motorenöl für Speditionen und Logistiker
SCHMIERSTOFFE. Schmierstoff-Experte
Castrol hat ein Serviceangebot für
Lkw- und Pkw-Markenwerkstätten entwickelt,
das die spezifische Produktpalette
mit professionellen Geschäftslösungen
kombiniert. Das Programm
wurde speziell darauf ausgerichtet, den
Komponenten mit grüner Wirkung
Umsatz aus Teilen und Service zu steigern
und zugleich die Kundenzufriedenheit
zu verbessern. Das Angebot
für Lkw-Werkstätten umfasst die drei
Produktfamilien Tection, Enduron und
Elixion sowie eine Reihe von Business-
Serviceangeboten wie Mitarbeiterschu-
KOMPONENTEN. Unter grüner Flagge kommt der Aufbereitung von
Druckluft für die Bremse eine ganz neue Rolle zu. Bislang war deren Gewinnung
nach einem starren Muster geregelt: Fällt der Druck im Bremssystem
unter ein bestimmtes Niveau, schaltet der vom Motor angetriebene Kompressor
in die Förderphase und presst Luft in die Behälter. Ist ein vorgegebener
Druck überschritten, wird die Luft ins Freie gefördert. Eine Idee die
Kraftstoff spart und die der Zulieferer Knorr-Bremse mit dem Electronic Air
Control (EAC2) umgesetzt hat.
Das System bereitet die Druckluft für die Bremse nach einem intelligenten
Muster auf: EAC2 beendet die Förderphasen in jenen Abschnitten einer
Fahrt, in denen dies energetisch nicht sinnvoll ist. Das ist der Fall, sobald
die Kraft des Motors zum Beschleunigen gebraucht wird – sei es beim
Überholen oder während einer längeren Steigung. EAC2 startet die Förderphasen
bevorzugt dann, wenn beispielsweise beim Anbremsen auf eine
Ampel oder bei einer Bergabfahrt ohnehin überschüssige Energie zur Verfü-