FBL - Tagesaktuell

Ein besonderer Auftrag wurde der Spedition Kübler
aus Michelfeld-Erlin vom Technik-Museum Speyer
erteilt. Der Seenotrettungskreuzer John T. Essberger
sollte von der deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
(DGzRS) außer Dienst gestellt werden und wurde
dem Technik-Museum angeboten. Die Überführung
des ca. 200 t schweren Kreuzers schien einfach, weil er auf
dem Rhein schwimmen konnte. Nur die Höhe von etwa
17 m schien problematisch. Die Masthöhe sollte daher
so weit wie möglich reduziert werden, sodass die Essberger
unter den Brücken hindurch schwimmen konnte.
Plan erfährt Änderung
Der Mai mit Schneeschmelze schien den Spezialisten von
Kübler der ideale Transporttermin für den Kreuzer von
Bremerhaven bis Speyer. Durch die lang anhaltende Trockenheit
war der Pegel am Rhein aber so weit gesunken,
dass ein Schwimmen auf eigenem Kiel mit einem Tiefgang
von ungefähr 2,80 m in den nächsten Monaten auf dem
Rhein bei Kaub unwahrscheinlich war. Deshalb machte
Kübler dem Museum den Vorschlag, die Essberger an dem
Heavylift Terminal Duisburg auf ein Schwerlastponton
mit einem Tiefgang von nur 1 m zu verladen. Das Schubschiff
des Pontons hatte einen Tiefgang von 1,80 m, was
aber bei weiter fallendem Pegel in Kaub auch schon kritisch
zu werden schien. Das Heavylift Terminal Duisburg
wurde von Kübler gemeinsam mit dem Duisburger Hafen
entwickelt und gebaut. Mit dem wasserüberragenden
Hallenkran, der eine Tragfähigkeit von 250 t besitzt, wurde
die Essberger hochgehoben und ein Schwerlastponton
einer holländischen Reederei darunter positioniert.
Umladen auf Intercombi
In Speyer wurde die Essberger im Berghäuser Altrhein dann
mit Trafohebern auf dem Ponton um 1,30 m hydraulisch
angehoben, um den Tieflader darunter zu positionieren
und die Last hydraulisch aufzunehmen. Anschließend folgt
der Roll-off bei einem schwierigen Rangiermanöver mit
dem selbstfahrenden, 26-achsigen Intercombi-Fahrwerk
samt Powerbooster. Mit einem Gesamtgewicht von etwa
350 t und einer Höhe von 12,30 m erfolgt nun ein aufwändiger
Transport ins Technik-Museum Speyer.
Um ein Kippen des Tiefladers bei der extremen Höhe von
12,30 m zu verhindern, wurde während des Transports
ständig die Querneigung des Tiefladers kontrolliert. Nach
dem Erreichen seiner endgültigen Liegeposition wird der
kurzzeitige Straßenkreuzer Essberger nun von den Technikern
des Museums begehbar gemacht und soll ab September
schließlich durch die Besucher auch von innen
besichtigt werden können.
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