FBL - Tagesaktuell
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Auswahl und das Zusammenspiel aller Komponenten im<br />
Antriebsstrang. Großes Einsparpotenzial lässt sich zum<br />
Beispiel durch die Kombination von effizienten Getrieben<br />
und Motoren erreichen, wie das Beispiel der L-force-<br />
Getriebemotoren von Lenze zeigt. Wer durchgängig auf<br />
Effizienz setzt, spart nicht allein bei den Energiekosten –<br />
der Einsatz von Komponenten mit höherem Wirkungsgrad<br />
ermöglicht auch weitergehende Einsparungen, die<br />
oft übersehen werden. Sie tragen dazu bei, dass sich die<br />
geringfügig höheren Anfangsinvestitionen oft schon<br />
innerhalb kurzer Zeit amortisieren.<br />
Beispiel Fördertechnik. Das lässt sich schon am Beispiel<br />
eines Getriebemotors für eine Fördertechnik-Anwendung<br />
zeigen: Bei einer herkömmlichen Lösung mit einem<br />
am Schneckengetriebe betriebenen Motor muss dieser<br />
neben der 1,3-kW-Leistung für den Prozess selbst zusätzlich<br />
0,9 kW zur Deckung der Getriebeverluste liefern. Die<br />
benötigte Gesamtleistung von Applikation und Getriebe<br />
liegt also bei 2,2 kW.<br />
Sparpotenzial. Wer statt des Schneckengetriebes ein<br />
GKR-Kegelradgetriebe von Lenze einsetzt, kann den Energiebedarf<br />
senken: Dank eines Wirkungsgrades von – je<br />
nach Anzahl der Getriebestufen – 93 bis 98 Prozent werden<br />
nun insgesamt lediglich noch 1,4 kW Leistung benötigt.<br />
Abgesehen von den geringeren Energiekosten ergibt<br />
sich weiteres Einsparpotenzial. Denn der Motor kann<br />
nun um eine Baugröße kleiner dimensioniert werden, ist<br />
also kompakter und günstiger in der Anschaffung.<br />
Autor: Dipl. Ing. (FH) Thorben Steinmann, Produkt-<br />
Management Elektromechanik, Lenze (gekürzte Fassung)<br />
sern. Konzipiert wurde der ZBE/ZNE als Antrieb für<br />
bis zu 100 Prozent Einschaltdauer bei Umgebungstemperaturen<br />
bis zu +40 °C und einer Aufstellungshöhe<br />
von bis zu 1000 m über N.N. Er eignet sich<br />
unter anderem für den Einsatz an Stetig-Rollenförderern<br />
für den Materialtransport sowie für Daueranwendungen<br />
wie z. B. als Antrieb von Pumpen,<br />
Lüftern oder Kompressoren.<br />
Der Zylinderläufermotor<br />
ZBE/ZNE.<br />
(Foto: Demag Cranes)<br />
www.kran-und-hebetechnik.de<br />
Neuheiten auf der Motek, Halle 3<br />
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