Umwelterklärung 2011 Werk Salzgitter (1,8 MB) - Volkswagen AG

Umweltschonende Fertigungsverfahren
2011 Materialnutzungsgrad im Presswerk
Um die Umweltleistung von Volkswagen plakativ und
interessant darzustellen, möchten wir in jeder erscheinenden
Umwelterklärung eine neues, besonders
umweltschonendes Fertigungsverfahren darstellen.
Für das abgelaufene Berichtsjahr möchten wir Ihnen
eine aktuelle Entwicklung aus dem Bereich des Presswerkes
vorstellen.
Die Lebensgeschichte eines jeden Automobils beginnt
im Presswerk. Hier werden aus Flachstahlbändern
in mehreren Arbeitsschritten Karosserieteile geformt
(siehe S. 11).
Durch die spezifi sche Form eines jeden Pressteils ist
es bisher schwierig, das eingesetzte Flachstahlband
vollständig auszunutzen. Das bedeutet, dass eine
nicht zu vernachlässigende Menge Stahl wieder in den
Recyclingkreislauf zurückgeführt werden muss.
Umweltvorteile der vorgestellten Fertigungstechnologie
Zukünftig sollen die entstehenden Verschnittmengen
bei der Teileausformung auf ein Minimum reduziert
werden. Diese Bemühungen betreffen dabei
alle Prozesse der vorgelagerten Produktentwicklung
als auch der Produktionsschritte.
Um das Umweltziel der Technischen Entwicklung
zu erreichen, wurden bereits seit 2006 verschiedene
Maßnahmen wie z. B.
- die Optimierung der Zuschnitt- und Presswerkzeuge,
- die Optimierung der Flachstahlbreite,
- die Anpassung der Platinenschachtelung sowie
- die Änderungen der Bauteilgeometrie
umgesetzt. Der Materialnutzungsgrad wurde dadurch
weiter erhöht. Der Materialnutzungsgrad
beschreibt dabei das Verhältnis von dem Gewicht
Standortübergreifender Teil 29
des fertigen Zwischenprodukts (z. B. einer Seitentür)
zu dem zu Beginn des Prozesses eingespeisten
Einsatzgewichts der Rohplatine. Je höher also der
Materialnutzungsgrad ist, desto weniger Stahl fällt
im Prozess als Schrott an.
In der Addition aller Optimierungsmethoden zeichnet
sich bereits für das Jahr 2011 eine Einsparung
von 73.000 t Stahlblech ab. Diese Menge entspricht
ca. 14 % der Stahlmenge, die im Jahr 2009 im Werk
Wolfsburg zur Produktion eingesetzt wurde.
Eindrucksvoll erscheint neben der eigentlichen
Reduzierung des Stahls die Einsparungsrechnung in
Form von CO -Emissionen. Für die Erzeugung von
2
1 kg Blech werden ca. 2,583 kg CO emittiert 2 1 , dies
ergibt eine Gesamteinsparung von 188,559 t CO /a. 2
Für den voraussichtlich ab 2012 produzierten Golf
VII könnte der Materialnutzungsgrad von derzeit
43 % auf ca. 58 % gesteigert werden. Eine solche
Entwicklung wurde durch Optimierungsschritte im
Bereich des Produkts (Entwicklung, Design) als auch
der Produktionsschritte möglich gemacht und ist ein
gutes Beispiel für die enge Verzahnung von Entwicklung
und Produktion bei Volkswagen.
Platinenschachtelung, schematisch
1620
Platine
linkes Bauteil
Anmerkung 1: Quelle IISI Daten für Europa. Die Werte beziehen sich auf eine „Cradel-to-gate“ Betrachtung.
1395
Platine
rechtes Bauteil
DLR