Download Linde Technology 1 | 2010 (PDF 3,5 MB) - Linde Gas

LINDE TECHNOLOGY #1.10 // Wasserstoff12H 2 in Innenstadtlage: Mitten inder Hamburger Hafencity baut Vattenfallauf engstem Raum eine neueWasserstoff-Tankstelle, die vollständigin die bestehende Architektur integriertsein wird (großes Bild). IonischeKompressoren sorgen dort für denHochdruckwasserstoff. Mit innovativerTechnologie werden auch Fahrzeugean der neuen Tankstelle in Stuttgart(rechts oben) und im Linde HydrogenCenter in Unterschleißheim beiMünchen (rechts unten) versorgt.693 Kilometer mit einer TankfüllungAuch Honda lässt Wasserstofffahrzeuge bereits seit längerem über dieStraßen rollen: In Kalifornien wird der mit einem 100 Kilowatt starkenElektromotor bestückte FCX Clarity schon seit Sommer 2008 als Leasingmodellangeboten – Reichweite pro Tankfüllung: rund 460 Kilometer.Und auch die Entwicklungsingenieure von BMW, die am Verbrennungsmotormit Wasserstoff arbeiten, sehen H 2 langfristig als dieAlternative für nachhaltige, individuelle Mobilität. Der Konzern konzentriertsich nach eigenen Angaben auf die Entwicklung des Technologiesprungs„Kryodruckspeicher“ und die Weiterentwicklungder H 2 -Motorentechnik.Japan forciert ebenfalls die H 2 -Technologie:So will Toyota beispielsweise 2015 ein Hybridautomit Brennstoffzelle auf den Markt bringen. Dafürstartete der Konzern in den USA ein groß angelegtesProgramm: Mehr als 100 Toyota FCHV-adv sollen inden kommenden drei Jahren zunächst in New Yorkund Kalifornien von privaten Unternehmen, Universitätenund Regierungsbehörden genutzt werden –und das mit einer beachtlichen Reichweite: Bei einem auf Anfragedes US-Energieministeriums durchgeführten Feldversuch schaffte derFCHV-adv mit einer Tankfüllung stattliche 693 Kilometer.Ein Erfolg, dem weitere Taten folgen müssen: „Der Aufbaueiner umfangreichen Tankstelleninfrastruktur ist jetzt der entscheidendenächste Schritt“, so Irv Miller, Vice President EnvironmentalDeutschlandist Beim ThemaWasserstoffVorreiter fürganz europa.and Public Affairs bei Toyota Motor Sales USA. Das sieht auch Linde-Manager Bachmeier so: „In den vergangenen rund zehn Jahren habenwir uns vor allem um die technische Machbarkeit gekümmert. Dieist mittlerweile gelöst. Die Herausforderung – nicht nur für Linde –besteht jetzt darin, die Investitionskosten wie auch die Gesamtkostenentlang der kompletten Wasserstoffproduktions- und Distributionskettesystematisch zu senken.“Erste Wasserstoff-Infrastrukturzentren, wie die im Rahmen derClean Energy Partnership (CEP) errichteten Tankstellen in Berlin undHamburg, haben sich bereits etabliert. „Deutschlandist damit klarer Vorreiter in Europa“, so Bachmeier.Und diese Rolle will die Industrie-Initiative„H 2 Mobility“ weiter ausbauen. Erstmals haben sichzahlreiche Großunternehmen aus unterschiedlichenBereichen gemeinsam dem Thema Wasserstoff verpflichtet:Neben Linde beteiligen sich bereits Daimler,EnBW, OMV, Shell, Total, Vattenfall und dieNationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie(NOW) – und weitere Partnersind gerne gesehen. Mit vereinten Kräften will man den Aufbaueiner flächendeckenden Infrastruktur zur Versorgung mit Wasserstoffin Deutschland prüfen, um die Serienfertigung von Elektrofahrzeugenmit Brennstoffzelle voranzutreiben. Die „H 2 Mobility“-Initiativesieht zwei Phasen vor. In Phase I untersuchen die Mitglieder Optionenfür den bundesweiten Aufbau eines Wasserstofftankstellen-Netzes