NEF-EXPRESS - Nürnberger Eisenbahnfreunde eV

hen Garderobenschränke zur Verfügung mit
Schlüsseln ohne Pfand. Auch die Toiletten
sind bestens gepflegt. Der Verein „Freunde
des historischen Lokschuppens 1905“ unterstützt
das Vorhaben tatkräftig.
In diesem Zusammenhang ist interessant,
warum die meisten Lokschuppen hölzerne
Dächer hatten, die sich doch leicht entzünden
konnten, siehe den Ringlokschuppen des
DB-Museums Nürnberg. Ein Grund ist sicher
der Preis, ein wichtiger anderer war aber,
dass es fast keine Alternative gab: Die Rauchgase
der Loks sind chemisch recht aggresiv,
sie greifen eiserne Träger schneller an als hölzerne,
auch Beton war nicht so widerstandsfähig
und damals für Träger noch schwierig
zu verarbeiten.
17 der 20 Schuppenstände sind mit Fahrzeugen
besetzt, an einem Stand wird ein Film
über die Errichtung des Museums gezeigt.
Die Fahrzeuge wurden im April 2006 vom
Deutschen Museum in München nach
Freilassing überführt, weil sie an der
Theresienwiese nicht mehr untergebracht
werden konnten.
An Dampflokomotiven fand
man die Schnellzuglok B IX
„1000“ von Maffei vor, ebenso
die Zahnradlok III Nr. 719 von
der Schafbergbahn die Zahnradlok
Z 3. Die elektrische Traktion
war vertreten durch die
Güterzuglok De 2/2, die
Oberammergauer Lok LAG 1,
die E 16 07, die E 44 051 unter
der DR-Nummer 244 051, die
103 167 und einen Ursprungszug
der Wendelsteinbahn.
NEF on tour
Von den Dieselfahrzeugen
ist die
V 140 001 hervorzuheben,
die erste Großdiesellok
weltweit, die
sich in der Praxis bewährte,
und als Stammmutter
aller hydraulischen
Großloks gilt.
Beeindruckend ist
auch die Antriebsanlage
einer V 160,
vom Dieselmotor
über das Voith-Getriebe
und den Gelenkwellen zu den Achsantrieben.
Daneben finden sich kleinere Exponate
wie eine Feldbahnlok, ein Magnetschwebefahrzeug
von MBB, einige Eisenbahnabteile,
Radsätze eines ICEs und eine Kropfachse
einer S 3/6, ein schönes Zeugnis deutscher
Schmiedearbeit. Dazu waren alte Stellwerke
und Gleisbaumaschinen zu sehen. Es handelt
sich also um einen Ableger eines
Eines der Exponate ist die Lok 1 der Wendelsteinbahn samt einem Wagen.
Unser Werner Schüssel dokomentierte dies mit seiner Kamera.
NEF-EXPRESS 1/2008 19