und montagefreundlich - ausgesprochen wirtschaftlich ... - NFM
und montagefreundlich - ausgesprochen wirtschaftlich ... - NFM
und montagefreundlich - ausgesprochen wirtschaftlich ... - NFM
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
nenziell erhöht werden“, fügt Ezzell hinzu. „Während des<br />
gesamten Einsatzes hatte die Werksleitung Techniker an<br />
bestimmte Ventile beordert, um die Anlage im Falle eines<br />
Problems mit dem Hub schnell abschalten zu können.“<br />
Mobilkran schlägt Hubschrauber<br />
Aufgr<strong>und</strong> der schwierigen Situation erwogen die Werksverantwortlichen<br />
von GE Hitachi sogar einen Hubschrauber<br />
für den Austausch der beiden 7,7 t schweren Kühleinheiten<br />
auf dem Dach der Fabrikhalle anzufordern.<br />
Die lange Anflugstrecke des Hubschraubers sowie auch<br />
die Notwendigkeit, das Werk zweimal anzufliegen, um<br />
beide Kühlkompressoren auszutauschen, hätten jedoch<br />
extrem hohe Kosten bedeutet. Als Alternative unterbreitete<br />
Ezzell von Edwards Inc. einen Vorschlag, der GE<br />
Hitachi eine deutliche Senkung der Kosten für den Austausch<br />
versprach. „Wir waren davon überzeugt, dass unser<br />
Terex AC500-2 die Aufgabe übernehmen kann <strong>und</strong> vereinbarten<br />
eine Vor-Ort-Besichtigung, um das Projekt zu<br />
besprechen“, erinnert sich Ezzell.<br />
Mit Gewichtsbeschränkung<br />
Um die beiden Kühlkompressoren auszutauschen, müsste<br />
Edwards seinen AC500-2-All-Terrain-Kran gleich zweimal<br />
in Stellung bringen. Der K<strong>und</strong>e wollte nämlich nach<br />
dem Austausch der ersten Kühleinheit eine Testphase einlegen,<br />
bevor die zweite Einheit ersetzt würde. „Vor dem<br />
Austausch des zweiten Kühlkompressors wollte man<br />
sicherstellen, dass der neue Kühlkompressor mindestens<br />
einen Monat lang störungsfrei läuft“, erklärt Ezzell.<br />
Eine der größten Sorgen von GE Hitachi war die Frage,<br />
ob der Untergr<strong>und</strong> das auf die sternförmig angeordneten<br />
Abstützungen verteilte Gewicht des Krans tragen würde.<br />
„Vor der Auftragsvergabe verlangte der K<strong>und</strong>e die Entnahme<br />
von Bodenproben <strong>und</strong> eine radargestützte Überprüfung<br />
des Bodens, um die ausreichende Festigkeit des<br />
Untergr<strong>und</strong>s sicherzustellen“, erzählt Ben Cockerham,<br />
Vice President of Operations bei McClung-Logan Crane<br />
and Equipment LLC, einem autorisierten Terex-Cranes-<br />
Vertriebspartner in North Carolina. Wie Ezzell hinzufügt,<br />
ermittelten die Ingenieure, dass der Boden bis zu 136 t<br />
sicher tragen würde. „Wir wussten natürlich, dass wir unter<br />
diesem Gewicht bleiben würden“, erklärt Ezzell.<br />
Schnell <strong>und</strong> problemlos<br />
Den Gr<strong>und</strong> für diese optimistische Einschätzung lieferte<br />
die CraniMax-Software des AC500-2. Dieses Programm<br />
enthält die Traglastdiagramme für sämtliche Krankonfigurationen.<br />
Aber noch wichtiger in diesem Fall: Die Software<br />
liefert Schätzwerte über den Bodendruck der Abstüt-<br />
HTS<br />
Innovative Transport<strong>und</strong><br />
Hebetechnik,<br />
Werkzeughandling<br />
HTS Hydraulische Transportsysteme GmbH<br />
70736 Fellbach 0711-3426679-0 www.hts-direkt.de<br />
Maschinenheber Transportfahrwerke Anschlagpunkte Industriekrane<br />
Bachgasse 6<br />
D-07922 Tanna/Thüringen<br />
Tel. +49 (0) 36646-30 70<br />
Fax +49 (0) 36646-30 72<br />
E-Mail: info@sewota.de<br />
Internet: www.sewota.de<br />
... the load moving experts<br />
Vehicles-World-Online<br />
Wissen, was bewegt!<br />
www.vehicles-world-online.de
Change language