Einsatzbereiche neuartiger Transportsysteme zwischen Bus und Bahn

I n h a l tI XAnhang BAutomatische Querführung ............................ 163B.1 Aspekte einerautomatischen Querführung........................... 165B.1.1 Zielsetzung einer automatischen Querführung ...................165B.1.2 Zulässige Fahrzeuglänge ....................................................166B.1.3 Begriffe zur Querführung bei Straßenfahrwerken ...............167B.1.4 Anforderungen an ein Querführungssystem .......................168B.1.5 Prinzipien aktueller Querführungstechniken........................170B.2 Handlenkung bei Fahrzeugenmit Sonderlänge............................................... 171B.2.1 Mehrachslenkung.................................................................171B.2.2 Betriebserfahrungen ............................................................171B.2.3 Formstein mit Selbstlenkungseffekt ....................................173B.2.4 Einsatzhinweise des Formsteins .........................................174B.2.5 Wirkungsweise des profilierten Formsteins.........................175B.3 Mechanische Spurregelungan einer Leitkante ............................................ 177B.3.1 Erfahrungen mit mechanisch geregelten Spurbussen ........177B.3.2 Technik der mechanischen Spurregelung ...........................178B.3.3 Fahrzeugseitige Spurführungskomponenten ......................179B.3.4 Vor- und Nachteile der mechanischen Spurregelung..........180B.4 Mechanische Spurführungan einer Monoschiene ..................................... 183B.4.1 Ausgangssituation ...............................................................183B.4.2 Einsatzziele eines Zweiwegefahrzeugs...............................184B.4.3 GLT/TVR: Führungsrollen mit beidseitigem Spurkranz.......185B.4.4 Translohr: V-förmiges Führungsrollenpaar..........................186B.5 Berührungsfreie Spurregelung....................... 189B.5.1 Meilensteine.........................................................................189B.5.2 Zielsetzung der berührungsfreien Spurregelung .................191B.5.3 Induktive, optische und Odometrie-basierte Leitsysteme ...192B.5.4 Regelprozess.......................................................................196B.5.5 Deaktivierung der Spurregelung im Gefahrenmoment........197B.5.6 Sicherheitsaspekte ..............................................................198B.5.7 Passive Nothilfsführung.......................................................199B.5.8 Abschätzung der Einsatzbereiche.......................................200B.6 Vergleichende Bewertungder Querführungstechniken............................ 201B.6.1 Breitenbedarf der Betriebsanlagen......................................201B.6.2 Einsatzempfehlung der Querführungstechniken .................202B.6.3 Zusammenfassung ..............................................................204B.7 Literatur ............................................................ 205