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Einsatzbereiche neuartiger Transportsysteme zwischen Bus und Bahn

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V o r b e m e r k u n gIBegleitung der DissertationDie Monographien, dargestellt in dem Kapitel 4, beziehen Ausführungenvon H. HONDIUS (2002/a, 2002/b) sowie R. BENJARI (2002) mit ein. Ansprechpartnervor Ort sind in Utrecht: Herr K. KOONSTRA, GVU <strong>und</strong>Ch. KEUNEN, Van Hool; in Rouen: Herr R. HUE, TCAR <strong>und</strong> HerrPh. LEMASSON, TCAR; in Eindhoven: Herr J. SPLINT, Herr A. F. vANDRUNEN, GVA <strong>und</strong> R. BOUWMAN, APTS; in Clermont-Ferrand: HerrF. MOULIN, SMTC <strong>und</strong> Herr M. KÖRBER, Lohr Industrie; in Orléans:F. LUCIANO, Transdev, Herr E. OMNES, SEMTAO <strong>und</strong> Herr W. PERRERA,SEMTAO.Der Anhang C stützt sich im Wesentlichen auf eine gemeinschaftlicheVeröffentlichung mit den Herren Z. KHATIR, CERTU, <strong>und</strong> C. SOULAS,CERTU.Die im Anhang E dargestellten Kostenstrukturen der Fahrwegkonstruktionenberuhen auf Auskünften der Tiefbauämter Remscheid, Solingen<strong>und</strong> Ulm, Schümann Sasol International AG, Schreck-Mieves GmbH,Ed. Züblin AG, Inf<strong>und</strong>o GmbH sowie Leonhard Weiss BauunternehmungGmbH & Co. Zum Zwecke der Vergleichbarkeit sind die Kostendateneinheitengerecht angepasst worden.

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