ConTraiLo Container - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Schiene
BAHNSCHWELLEN
Immun gegen
„Betonkrankheit“
Mit Track Tec aus Warschau bringt
erstmals ein polnischer Hersteller
von Oberbaumaterialien Spannbetonschwellen
auf den deutschen Eisenbahnmarkt.
Track Tec liefert seine in
Niederschlesien produzierten Schwellen
an deutsche Gleisbauunternehmen,
Infrastrukturbetreiber und auch an
die Deutsche Bahn. Die Spannbetonschwellen
der Track Tec zeichnen sich
dadurch aus, dass sie aus hochwertigen
Materialien (Zement, Granitkörnungen,
alkalifreier Sand etc.) hergestellt
sind. Dadurch sind sie gegen die
weit verbreiteten Betonkrankheiten
wie Ettringit und das sogenannte Alkaliblühen
nachweisbar unempfindlich.
Das von Track Tec eingesetzte, technisch
aufwendige Vorspannverfahren
gewährleistet mit einer individuellen
Endverankerung den weitgehenden
Ausschluss von Rissen und Schäden.
ZUSÄTZLICHE RESERVEN GEFORDERT
Auswirkung auf Erfolg
BLS Cargo hat im ersten Halbjahr 2012 einen Rückgang der
Verkehrsleistung von 14 Prozent auf 1703 Ntkm (im Vorjahr
1984 Ntkm) verzeichnet. Streckenunterbrechungen, insbesondere
die lange Sperre auf der Gotthardachse verhinderten den
Erfolg. Reparaturarbeiten von Januar bis März nach einer Entgleisung
auf der Simplonachse und die vierwöchige Sperre der
Gotthardstrecke im Juni wegen eines Felssturzes beeinträchtigten
den Transitgüterverkehr durch die Schweiz. Auf der Gotthardachse
war eine Abnahme um 31 Prozent zu verzeichnen, auf
der Lötschberg-Simplonachse entstand ein Minus von fünf Pro-
60 ConTraiLo 10/2012
Bahnlärm reduzieren und Bevölkerung entlasten. (Foto: ÖBB-Personenverkehr AG)
Schienenlärm im Güterverkehr
Rail Cargo Austria unterstützt den EuropeTrain
Vor einem Jahr tourte der EuropeTrain
bereits quer durch Österreich. Auch
dieses Jahr unterstützt Rail Cargo Austria
(RCA) das europaweite Projekt. Anfang
September hat der EuropeTrain
seine 5000 km lange Reise durch Österreich
gemacht; mit dem Ziel eine neuartige
Flüsterbremse zu prüfen sowie
zur Serienreife zu bringen.
Den Lärm halbieren. Diese Bremssohle
hat das Potenzial, den Schienenlärm
im Güterverkehr gegenüber den
bisher verwendeten Grauguss-Bremsklötzen
zu halbieren. Der EuropeTrain
startete unter der Schirmherrschaft des
Internationalen Eisenbahnverbands
(UIC) bereits im Dezember 2010 seine
Reise quer durch Europa. Gemeinsam
mit weiteren 30 europäischen Bahnen
sowie Industriepartnern testet die UIC
eine neuartige Verbundstoffbremssohle,
die LL-Sohle, in der Praxis. Nun befindet
sich das Projekt in der entscheidenden
Endphase.
zent. Die mehrwöchige Sperre am Gotthard zeigt eindrücklich,
dass die Infrastruktur im Transitverkehr ausreichend Reserven
und Redundanzen braucht, damit sie im Notfall funktioniert. Die
Konjunkturabschwächung im Euroraum, speziell in Norditalien,
wirkte sich auch negativ auf die Transportnachfrage aus. Positiv
entwickelte sich der Binnen-, Import- und Exportverkehr, der dank
neuer Verkehre um 93 Prozent zulegte.
BLS Cargo wird auch im zweiten Halbjahr 2012 stark gefordert
sein. Die Simplon-Südrampe-Vollsperre zwischen August und
September führte erneut zu Zugausfällen. 40 Prozent des BLS-
Cargo-Verkehrs konnte während der Sperre umgeleitet werden.
Kommerziell wird BLS Cargo 2013 von erhöhten Trassenpreisen
und der Einführung eines Gefahrgutzuschlags belastet.