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Einweihung des Triebwagen ABe 4/4 35 Von Gian Brüngger Rhätische Bahn InfoRetica, Nr. 3/2011 Am Samstag 11. Juni 2011 reisten einige Mitglieder des Club 1889 auf Einladung der Museumsbahn Blonay – Chamby nach Vevey, um dort den ehemaligen Bernina- Triebwagen ABe 4/4 35 zu besteigen und mit ihm, einem vierachsigen Personenwagen der Brünigbahn (SBB) und zwei weiteren von der RhB stammenden Reisezugwagen, nach Chamby zu fahren. Bei den beiden Reisezugwagen handelt es sich um den ehemaligen As 2 und dem AB 121 beide im Jahre 1903 von der Schweizerischen Industriegesellschaft in Neuhausen am Rheinfall (SIG) an die RhB geliefert. Auf dem Trasse der Chemins de fer électriques Veveysans, die heute zu den Transports Montreux – Vevey – Riviera MVR gehören, fuhren wir Richtung Blonay. Die 50 ‰-Steigung vermochte dem steilstreckengewohnten Triebwagen überhaupt nichts anzutun. In Clies mussten wir die Kreuzung mit dem Regionalzug Blonay – Vevey abwarten. Entgegen kam uns eine Stadler GTW aus der ersten Generation, noch mit den geradeabfallenden Stirnwänden. Nach vollzogener Kreuzung ging es wieder weiter durch die wunderbare Frühlingslandschaft oberhalb des Genfersees, an der Schweizer Riviera. In Blonay angekommen mussten wir abermals einen Kreuzungszug abwarten, diesmal ein Nostalgiezug der Museumsbahn Blonay – Chamby. Entgegen kam uns der durch Kuppelstangen angetriebene Triebwagen ABFeh 4/4 6 der Martigny – Champéry - Morgins Bahn MCM von 1909, zusammen mit dem offenen Sommerwagen C 21 der ehemaligen Ferrovia Lugano – Cadro – Dino (LCD). Nun ging es weiter auf der eigentlichen Museumsbahn Blonay – Chamby. Nach einem kurzen Fotohalt auf dem Viadukt de la Baye de Clarens ging es dann bis Chamby an der Linie Montreux – Zweisimmen der MOB. Geschoben Zug auf dem Viadukt über die Baye de Clarens Stelldichein mit einem Triebwagen von Leuk-Leukerbad und Martigny–Morgins 42 fuhren wir dann zurück zum Depot Chaulin, wo alle Fahrzeuge der BC stehen. Anschliessend an einem von der BC offerierten Apperitiv fand die Einweihung des ABe 4/4 35 statt. Nach Anhören von Ansprachen zeigte Martin Gut den anwesenden Mitgliedern des Club 1889 die Sammlung der BC. Obwohl ihre Stammstrecke nur knapp 3 km lang ist, besitzt die BC vierzehn elektrische Triebwagen, drei elektrische Lokomotiven, zehn Dampflokomotiven, 20 Personenwagen, ein Gepäckwagen, zwölf Güterwagen und sechs Dienstwagen. Der grösste Teil der Fahrzeuge ist in einem sehr guten Zustand. Von der RhB stammen nebst dem erwähnten Triebwagen ABe 4/4 35 noch die elektrische Lokomotive Ge 4/4 181, die Dampfschneeschleuder Xrotd 6/6 9214, beide von der Berninabahn und die Personenwagen As 2 und AB 121 vom Stammnetz. Die Ge 4/4 181 erhält zurzeit eine grössere Revision, nachdem sie in den letzten Jahren kaum mehr zum Einsatz gelangte. Die Dampfschneeschleuder ist nicht betriebsfähig. Der Fahrzeugpark spiegelt den Fahrzeugpark einiger typischen Schweizer Bahnen und Trams. Von den zehn Dampflokomotiven waren nur vier in der Schweiz im Einsatz. Die anderen sechs stammen aus Deutschland, Spanien und Italien. Ursprünglich war auch französisches Rollmaterial bei der BC, welches inzwischen an die Chemin de fer de la Baie de Somme in Frankreich weiterging. Dort befinden sich übrigens auch ehemalige Fahrzeuge der RhB. Nach kosten verschiedener Köstlichkeiten aus der Westschweiz hiess es um 17.00 Uhr wieder Platznehmen im Extrazug von Chaulin zurück nach Vevey. Vier ehemalige Lokführer und Depotchefs Bernina vor dem 35
Neueröffnung Bahnhofbuffet Ospizio Bernina Von Simon Rageth Hoch oben auf dem Dach der Rhätischen Bahn, auf 2253 m ü. M. wurde das höchstgelegene Bahnhofbuffet der RhB auf Ospizio Bernina neu eröffnet. Die Gaststätte wurde sanft aufgefrischt und lädt die Gäste ein, auf einer Wanderung entlang der Via Albula/Bernina oder als Zwischenstopp auf einer Mountainbiketour für eine Zwischenverpflegung einzukehren. Pächter des Buffets ist Primo Semadeni, welcher auch Besitzer des Restaurants «da Primo», dem ehemaligen Bahnhofbuffet in Bever, ist. Semadeni ist zudem seit 2006 Pächter des «Albergo Ristorante Alp Grüm», welches erfolgreich von Elisabeth Erber geführt wird. «Ospizio Bernina mit Blick auf den Lago Bianco zu Füssen und dem Cambrena-Gletscher vor Augen ist ein Ort in einer herrlichen Landschaft. Gäste, welche diese Alpenlandschaft erkunden wollen, sollen sich im neuen Bahnhofbuffet stärken können», so Semadeni. Das Bahnhofbuffet ist täglich von 8.30 bis 18.00 Uhr geöffnet. Primo Semadeni (rechts) Rhätische Bahn InfoRetica, Nr. 3/2011 Ein Ort mit Vergangenheit Für die Station Ospizio Bernina wurde ursprünglich beim Bau der Berninalinie vor gut hundert Jahren ein kleines, turmartiges Gebäude errichtet. Dieses wurde in den Folgejahren immer weiter vergrössert, bis es Mitte der 1920er-Jahre das heutige Aussehen erhielt. Der Weg vom Engadin ins Valposchiavo forderte im 19. Jahrhundert Säumern Höchstleistungen ab. Heute fährt die RhB bequem in topmodernen Zügen über den Berninapass. Direkt am Perron beim Ospiz zeigen eindrückliche Bilder die tägliche Pionierarbeit an der Berninalinie. Kontakt: Bahnhofbuffet Ospizio Bernina Primo Semadeni 7710 Ospizio Bernina 079 610 38 15 www.daprimo.ch ospizio.bernina@bluewin.ch 43
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