Bahnsport 01 / 2016

INTERNATIONAL
Dimitri Komisewitsch vor Andrej
Schischegow und Roman Akimenko
RUSSLAND
Superliga geht an den Start
Wie schon im vergangenen Jahr werden nur fünf Mannschaften in der neuen
Eissaison um den Landestitel kämpfen. Neben den Teams aus Ufa, Togliatti,
Sterlitamak und Kamensk-Uralski wird auch ein Vertreter der russischen
Hauptstadt an den Start gehen. Diese Entscheidung der MFR-Bahnsportkommission
sorgte für große Aufregung unter den Fans, denn normalerweise
müssten die Moskauer zuerst in der Höheren Liga fahren, diese
gewinnen und dann in die Superliga aufsteigen. Doch wo ein Wille ist,
findet sich immer ein Weg. Das Team von Amur Blagoweschtschensk belegte
in der vergangenen Saison Gesamtrang 4. Da der Club aus dem Fernen
Osten große finanzielle Probleme hat, war er gezwungen, seine
Mannschaft aus dem Wettbewerb zu nehmen. Und CSKA Moskau nahm
sozusagen diesen Platz ein.
Die Ambitionen der Hauptstädter sind allerdings viel größer, als nur in der
Superliga mitfahren zu dürfen. Sie wollen um Gold kämpfen und wenn
man berücksichtigt, wen sie ins Team geholt haben, sind die Erwartungen
nicht ganz unbegründet. Die Farben des Zentralen Sportclubs der Armee
(so heißt die Abkürzung auf Russisch) werden nämlich Dimitri Komisewitsch,
Sergej Makarow, Eduard Krysow und kein Geringerer als der amtierende
Weltmeister Dimitri Koltakow vertreten. Nur Mega-Lada ist wohl
imstande der Mannschaft aus Moskau die Stirn zu bieten. Daniil Iwanow,
Igor Saidullin und der unberechenbare Igor Kononow dürfen nicht unterschätzt
werden. Der finanziell sehr angeschlagene Verein aus Ufa wird es
wahrscheinlich schwer haben, den Titel erfolgreich zu verteidigen. Nikolaj
Krasnikow ist zwar eine Größe für sich, aber der Rest der Teams von
Baschkortostan wird sich wohl schwertun, um gegen die Rivalen aus Moskau
und Togliatti mitzuhalten. Der Club setzt große Hoffnungen in Jegor
Myschkowetz und Sergej Karatschintsew, der von Kaustik gekommen
war. Die Mannschaften aus Kamensk-Uralski und Sterlitamak werden sicherlich
mit der Vergabe der Medaillen nichts zu tun haben und um den
vorletzten Rang kämpfen. Möglicherweise wird Harald Simon für die
Mannschaft aus Westsibirien an den Start gehen.
Probleme mit Trainings
Am 30. November begann das Trainingslager in Kamensk-Uralski. Mit dabei
waren auch ausländische Piloten. Neben den Schweizern Martin Glarner
und Beat Dobler und dem Österreicher Harald Simon nahmen Stefan
Pletschacher und Markus Jell daran teil. Die Trainings sollten ursprünglich
fast zwei Wochen dauern, aber am 4. Dezember war es vorbei. Es wurde
deutlich wärmer und die Funktionäre mussten die Probefahrten abblasen,
denn am 12./13. Dezember soll der Auftakt der Superliga über die
Bühne gehen und man wollte die Eisschicht bis dahin schonen.
Etwas mehr Glück hatten die Mitglieder der russischen Nationalmannschaft
in Kumertau. Außer den Russen durfte auch Günther Bauer in
Baschkortostan mittrainieren. Der Bayer ist für die neue Saison gut vorbereitet
und konnte mit den Gastgebern mithalten. Das Trainingslager ging
am 5. Dezember zu Ende. Auch hier machte das Wetter den Organisatoren
einen Strich durch die Rechnung.
Trainingsfahrten fanden auch in Slobodskoje statt. Sie begannen am
3. Dezember und die Veranstalter wollten am Ende noch das Sergej-Starych-Memorial
durchführen.
Änderungen in der
Einzelmeisterschaft
Statt vier Qualifikationsrunden gingen nur drei Rennen zur russischen
Einzelmeisterschaft über die Bühne (nach Redaktionsschluss). Einerseits
wegen der kleineren Anzahl an Sportlern, andererseits musste der Vorlauf
wegen der sehr schwierigen finanziellen Situation des Clubs aus Nowosibirsk
in der sibirischen Hauptstadt ersatzlos gestrichen werden. Da
auch Kaustik Sterlitamak hoch verschuldet ist, musste der Verein seine
Qualifikationsrunde nach Kumertau abgeben. • Text und Foto: Georg Dobes
24 BAHNSPORT AKTUELL Januar '15