lass fallen anker - Blätter der Deutschen Seemannsmission

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Nachrichten | Von Personen und Stationen Nachruf: HPHC-Hygieneinspektorin Inge Rosin verstorben Eine ganz besondere Frau Die Seemannssprechstunde war ihr ein persönliches Anliegen Bundesverkehrsminister Dobrindt mit Prof. Dr. Dr. Peter Ehlers und seine Gattin. Foto: BSH Ein „Wächter der Meere“ Bundespräsident Gauck zeichnet Prof. Dr. Dr. Peter Ehlers aus Hamburg, 03.02.2016. Bundespräsident Joachim Gauck hat dem ehemaligen Präsidenten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), Prof. Dr. Dr. Peter Ehlers, das Verdienstkreuz 1. Klasse des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland verliehen. Gauck würdigte die Verdienste von Prof. Ehlers für sein ehrenamtliches Wirken für den Meeresumweltschutz als Sonderfall. Professor Ehlers erhielt damit eine höhere Ordensstufe als Erstauszeichnung, was äußerst selten vorkommt. Ehlers habe sich vorbildlich für die Fortentwicklung des Seerechts und für ein modernes Umweltrecht eingesetzt. Alexander Dobrindt, Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, überreichte Prof. Ehlers am 3. Februar 2016 die Ordensinsignien. Der Minister würdigte ihn als „Schlüsselfigur der maritimen Szene.“ Ein Gleichgewicht von Schutz und Nutzung der Meere sei ihm stets ein Herzensanliegen gewesen, so Alexander Dobrindt. Nach seiner erfolgreichen beruflichen Laufbahn habe er sein herausragendes Engagement im Ehrenamt fortgesetzt. Dobrindt betonte, Prof. Dr. Ehlers habe sich mit seinem jahrzehntelangen Wirken „um Deutschland verdient gemacht.“ Der „Wächter der Meere“, wie Prof. Ehlers von seinen Wegbegleitern gerne genannt wird, hat sich bereits während seiner Amtszeit als Präsident des BSH (1989-2008) für die nachhaltige Nutzung der Meere eingesetzt. Die Präsidentin des BSH, Monika Breuch-Moritz, schätzt Prof. Ehlers als kompetente und hoch angesehene Persönlichkeit in der maritimen Gemeinschaft, der als Fachmann in der Branche nicht wegzudenken sei. Die Auszeichnung an Herrn Prof. Ehlers unterstreiche, dass der Einsatz für ein verstärktes Bewusstsein der Meeresumwelt Früchte trage und stärker wahrgenommen werde. Für die Arbeit des BSH ist dies von besonderer Bedeutung. • BSH Jeden Montag Abend öffnete Inge Rosin die Sprechstunde im Hamburger Seemannsclub „Duckdalben“. Geduldig und freundlich hörte sie den Seeleuten zu, maß den Blutdruck, begutachtete Haut und Hände, teilte Cremes und Kondome aus und holte den Doktor wenn nötig. Zuletzt noch im Januar 2016, da ging es ihr selbst schon nicht mehr so gut. Aber der Montagabendtermin war gesetzt und Inge Rosin war eine Frau, die hält, was sie zusagt. Nun kommt sie nicht mehr. Foto: Archiv/privat Vor genau zwei Jahren berichtete Angelika Pfalz in „lass fallen anker“ Nr. 1/2014 auf den Seiten 11 und 12 über die Arbeit von Schwester Rosin: „Von Halsschmerzen und Herzweh.“ Kostenloser Download der Ausgabe: www.lassfallenanker.de/Archiv Foto: Archiv/Duckdalben Schwester Inge Rosin vom Hafenärztlichen Dienst Hamburg (re.) misst den Blutdruck des Seemanns. Die Sprechstunde aufzusuchen ist unauffällig, kostet den Seemann nicht viel von seiner knappen Freizeit. Inge Rosin, Hygieneinspektorin des Hamburg Port Health Center (HPHC) und die Seele der Seemannsprechstunde verstarb nach kurzer und schwerer Krebserkrankung am 10.Februar 2016. Viel zu früh mit nur 61 Jahren hat sie uns verlassen. Ich lernte Inge Rosin im Jahr 2007 kennen; damals gehörte sie zu den Mitarbeitern des Landesbetrieb Krankenhäuser, die nach deren Verkauf nicht bei Asklepios arbeiten wollten. Sie war jahrzehntelang als Intensivschwester tätig gewesen. Auch hier immer für andere da, nicht zuletzt als Betriebsrätin. So kam sie dann als sogenannte „LBK Rückkehrerin“ in das Hamburg Port Health Center und wurde Hafeninspektorin. Begeistert ließ sie sich auf das völlig neue Arbeitsumfeld ein. Ihre Reiselust, ihre unkonventionelle und hartnäckige Art und ihre guten Englischkenntnisse halfen ihr, schnell in dem neuen Arbeitsumfeld Fuß zu fassen. Nachdem klar war, dass die Hygieneinspektionen auf Frachtschiffen für sie zu anstrengend wurden, eroberte sie sich das Feld der Passagierschifffahrt. Bald wussten Schiffsärzte, Wasserschutzpolizei und Umweltoffiziere, wer diese kleine, runde Frau war, die hier so regelmäßig vor Ort kam und die Maritime Declaration of Health abfragte. Ich erinnere mich gut, wie ich kurz nach meinem Amtsantritt als Leiterin des Hamburg Port Health Center mit Jan Oltmanns und Anke Wibel im „Duckdalben“ saß und wir über eine Seemanns- Inge Rosin (rechts) und das Gründerteam der Seemannssprechstunde. sprechstunde sprachen. Zu meiner Überraschung und Freude griffen beide die Idee sofort auf, organisierten Raum und Möbel, und es konnte losgehen. Von Anfang an war klar, dass so ein niedrigschwelliges Angebot nur dann funktioniert, wenn es regelmäßig stattfindet. Mit Inge Rosin war das möglich. Unermüdlich organisierte sie Nachschub; viel wichtiger aber noch: sie machte es zu ihrem persönlichen Anliegen, selber montags vor Ort zu sein. Wir Hafenärzte kamen oft erst später dazu, manchmal auch gar nicht, wenn die Rufbereitschaft andere Pflichten mit sich brachte. Für mich waren diese Abende mit Inge Rosin im Duckdalben auch Ruheinseln in meinem anstrengenden Alltag zwischen Beruf und Familie. Inge konnte sehr gut zuhören, hatte für alles Verständnis und äußerte immer eine Meinung, die einen weiterbrachte. Auch sie erzählte viel, von ihrer Tochter, ihrer Mutter, den Enkeln, ihren Reisen, ihren Träumen. Wir trauern mit ihrer Tochter Annette und ihrem Mann Björn und den Enkeln Janis und Jana um diese ungewöhnliche Frau. Danke Inge, für Deine unermüdliche tätige Liebe. Wir vermissen Dich! Dr. Clara Schlaich Die Autorin Dr. med. Clara Schlaich leitete von 2006 bis 2012 das Hamburg Port Health Center. 12 • lass fallen anker 1/2016
Flucht übers Mittelmeer | Hintergrund Flucht übers Mittelmeer Bilder, die sich den Seeleuten in die Herzen brennen Starke Belastung durch die Flüchtlingskrise/Seemannsmission steht Seeleuten zur Seite Alexandria. Die Deutsche Seemannsmission (DSM) betreibt am Mittelmeer drei Stationen: in Genua (Italien), Piräus (Griechenland) und Alexandria (Ägypten). In den letzten Jahren haben sich in der Arbeit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der DSM neue Schwerpunkte ergeben, unter anderem aufgrund der Flüchtlingssituation. Alexandria ist ein Hauptausgangspunkt der Flüchtlingsströme rund um das Mittelmeer. Durch die machtpolitischen Veränderungen in Libyen, verbunden mit einer starken Islamisierung, ist es für viele Menschen – besonders für Christen – nicht mehr möglich, den Weg durch das zerrüttete Land zu wählen. Deswegen gehen nahezu täglich östlich von Alexandria Schiffe ab, die Menschen nach Europa bringen sollen. Bis Ende des letzten Jahres und über den Winter fuhren sie noch direkt nach Italien. Mittlerweile werden meist kleinere Boote eingesetzt, die die Menschen zur Überfahrt nur vor die Libysche Küste bringen und dort in größere Schiffe umladen. Dieses „Umladen“ ist laut Aussagen von Betroffenen vergleichbar mit Viehtransporten: Menschen werden von einem Schiff zum anderen geworfen. Dass einige dabei ins Meer fallen und sogar ertrinken, wird als „Kollateralschaden“ hingenommen. Besonders gefährlich wird es, wenn Menschen zu den Schlepperbooten durchs Wasser waten oder schwimmen und plötzlich die ägyptische Polizei auftaucht. Die Boote fahren bei Polizeikontakt sofort ab und achten nicht darauf, dass Familien zusammen bleiben. Schließlich auf einem größeren Schiff angekommen, beginnt die Überfahrt auf dem Mittelmeer. Dies häufig in Booten, die diese Bezeichnung kaum verdienen, geschweige denn, dass sie hochseetauglich oder schlechtwettertauglich sind. Nahezu täglich werden am ägyptischen Mittelmeerstrand Schiffswracks und Holzteile von Schiffen, aber auch Kleidungsstücke und andere, ertrunkenen Menschen zuzuordnende Utensilien gefunden. Seeleue müssen oft hilflos zusehen Besonders schrecklich ist es für die Seeleute der Handels- und Frachtschiffe, wenn Ertrunkene auf dem Meer treiben. Und das in einer so großen Anzahl, dass Seeleute immer wieder davon berichten – Bilder, die ihnen nicht mehr aus dem Kopf gehen. Die Eindrücke belasten sie so sehr, dass manche das Gefühl haben, nicht mehr in diesem Beruf arbeiten zu können Im Jahr 2014 wurden durch die Handelsschifffahrt mehr als 40.000 Flüchtlinge gerettet. Die Menschen, die die Seeleute dabei haben ertrinken sehen, sind in dieser Statistik natürlich nicht berücksichtigt. Wiederholt berichten Seeleute den Mitarbeitenden der Seemannsmission von Vorfällen, bei denen sie Menschen aus Seenot retten wollten, das Flüchtlingsboot aber kenterte, weil jeder es sofort verlassen wollte und alle auf eine Seite stürzten. Hilflos müssen die Seeleute zusehen, wie Flüchtlingsboote Schlagseite bekommen und untergehen. Das sind Bilder, die sich den Seeleuten in die Herzen brennen. Im Gegensatz zu den professionellen Rettern bleiben die Seeleute mit ihren Eindrücken allein. Außer den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Seemannsmission haben sie keinerlei psychologische Betreuung. Das Elend ist so groß, dass die Seeleute immer häufiger per Telefon oder Internet zu uns Kontakt aufnehmen. Foto: Markus Schildhauer/DSM Alexandria In Europa hat sich die Wahrnehmung der Flüchtlingswege in den zurückliegenden Monaten verschoben. Gesehen werden die vielen Menschen auf der so genannten „Balkanroute“; diejenigen, die nach wie vor im Mittelmeer ertrinken, sind nicht mehr im Blick der Öffentlichkeit. Dabei hat die Zahl der Flüchtlinge aus Eritrea, Süd-Sudan und Somalia, die über Alexandria reisen, 2015 um mehr als 800 Prozent zugenommen. In Italien und in Griechenland kommt kein Schiff weniger an. Die Belastung für die Handelsschifffahrt, die immer wieder zur Hilfe gerufen wird, ist weiterhin hoch, ebenso der Druck der Reedereien, die wegen der Flüchtlinge keine Zeitverzögerung in Kauf nehmen wollen. Und immer noch fehlen Antworten, wo die aus dem Meer Geborgenen aufgenommen und versorgt werden können. Die Weihnachtszeit 2015 bedeutet für die Flüchtlingsüberfahrten, die auch vom Winter und von den Stürmen nicht gestoppt werden, keine Pause. Und deshalb wird es auch keine Schonzeit für die Seeleute geben: In den Winterwochen auf hoher See wird sehr wahrscheinlich die Zahl der in Not geratenen Menschen noch einmal steigen. Neben den Gesprächen an Bord und in Seemannsheimen bietet in dieser Zeit die Seemannsmission einen ganz besonderen Service. Sie verteilt an die Seeleute durch Spenden finanzierte Weihnachtstüten, die neben kleinen Geschenken auch Telefonkarten für die wichtige Kommunikation nach Hause enthalten. Beim Überreichen sehen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Seemannsmission strahlende Gesichter. Ein kurzer Moment des Glücks und der Zuversicht! • Markus Schildhauer, Deutsche Seemannsmission Alexandria 1/2016 lass fallen anker • 13
Seite 1 und 2: Foto: Deutsche Seemannsmission Rost
Seite 3 und 4: Gott und die Welt Nach dem Lärm de
Seite 5 und 6: Von Stationen und Personen | Nachri
Seite 7 und 8: Von Stationen und Personen | Berich
Seite 9 und 10: Von Stationen und Personen | Berich
Seite 11: Von Stationen und Personen | Berich
Seite 15 und 16: Für die Würde der Seeleute - Anke

lass fallen anker - Blätter der Deutschen Seemannsmission

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?