lass fallen anker - Blätter der Deutschen Seemannsmission

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Interview | Von Stationen und Personen Weltweit neue Herausforderungen für die Deutsche Seemannsmission Engel für Seeleute Gespräch mit DSM-Generalsekretärin Heike Proske (C) Kling 2009 Man kümmert sich seit 1886 um das Wohl von Seeleuten: Die Deutsche Seemannsmission (DSM) ist weltweit bekannt und geschätzt. Sie betreibt in 16 deutschen und 16 Häfen außerhalb von Deutschland Stationen mit mehr als 700 haupt- und ehrenamtlichen Mitarbeitenden. Heike Proske, Generalsekretärin der DSM, berichtete der SCHIFF- FAHRT von deren Arbeit. Frau Proske, warum ist die Unterstützung von Seeleuten so wichtig? Heike Proske | Mehr als 90 Prozent aller gehandelten Waren werden auf Schiffen transportiert. Weltweit arbeitet über eine Million Seeleute auf Schiffen und gewährleistet damit den globalen Handel. Sie versorgen Menschen mit Gütern aller Art. Dies von den Verbrauchern meist unbemerkt und unter Arbeitsbedingungen, die in keiner Hinsicht der Bedeutung ihrer Arbeit entsprechen. Wie muss man sich den Alltag auf den heutigen Schiffen vorstellen? Heike Proske | Auf einem großen Schiff arbeiten in der Regel nur zwischen 9 und 20 Personen aus unterschiedlichen Nationen zusammen, meist nur Männer. In einer von Technik geprägten Arbeitswelt arbeiten die Seeleute sieben Tage die Woche an Bord, oftmals in unsicheren Arbeitsverhältnissen. Seeleute sind ständig unter Fremden unterwegs in die Fremde. Gegenüber den Kollegen gibt ein Seemann oft nur wenig über sein Privatleben oder seine Probleme preis – soziale Isolierung und Vereinsamung sind eine logische Folge. Durch die unterschiedlichen Kommunikationssysteme in den einzelnen Häfen besteht fast keine Möglichkeit, den Kontakt mit der Familie aufrecht zu erhalten. Auch das Verlassen des Schiffes wird mittlerweile sehr restriktiv gehandhabt, Sicherheitsregeln wurden extrem verschärft. Die Liegezeiten werden immer kürzer und betragen häufig nur noch vier bis fünf Stunden. Worin besteht nun die Aufgabe der Deutschen Seemannsmission? Heike Proske | Wir besuchen die Seeleute direkt an Bord. Einfache Gespräche etwa über Sorgen um die Familie oder Probleme mit den Kollegen sind für viele bereichernd. Die Seelsorge tritt zunehmend in den Vordergrund, insbesondere aufgrund traumatischer Erlebnisse mit Flüchtlingsschiffen oder Piraten. Auf Wunsch werden Andachten oder Trauerfeiern auf dem Schiff abgehalten. Muss ein Seemann ins Krankenhaus, wird er dort besucht und soweit wie möglich unterstützt. Das kostet doch alles auch Geld – wer trägt denn das? Heike Proske | Die Finanzierung der Seemannsmission besteht aus Geldmitteln der evangelischen Kirche Deutschlands (EKD) und Spenden von Privatmenschen bzw. Firmen, die der Schifffahrt verbunden sind. Hat sich die Arbeit der Seemannsmission in den letzten Jahren verändert? Heike Proske | Ja, sehr sogar. Zum einen, weil die Kommunikation der Seeleute nach Hause etwas einfacher geworden ist, zum anderen, weil sich die physischen und psychischen Belastungen der Seeleute massiv verändert und zugenommen haben. Der gestiegene Zeit- und Kostendruck wird direkt vom Arbeitgeber auf die Arbeitnehmer weitergegeben. Auf dem Schiff ist ohnehin alles so rationalisiert wie möglich. Der einzige Kostenfaktor, an dem die Reederei noch sparen kann, ist das Personal. Welche Folgen ergeben sich daraus? Heike Proske | Seeleute, die schon länger unterwegs sind, kommen an ihre Leistungsgrenzen: Bedingt durch immer kürzer werdende Liegezeiten fehlt es ihnen an Schlaf, an Erholungs- und Abschaltmöglichkeiten und auch an Ansprache. Das zehrt bei vielen an der Substanz! Gespart wird sowohl an der Besatzungsgröße als auch an der Versorgung. Gibt es Ihrer Meinung nach noch andere Einflussfaktoren? Heike Proske | Verstärkt wirkt sich die Flüchtlingssituation im Mittelmeer, aber auch in Südostasien auf die Handelsschifffahrt aus. Im Gegensatz zu den professionellen Rettern gibt es für Seeleute keine verpflichtende psychologische Nachbetreuung. Sofern sie nicht selbst beispielsweise Kontakt aufnehmen zur Seemannsmission, haben sie keine Ansprechpartner. Immer wieder melden sich Seeleute bei unseren Stationen, aber auch in der Bremer Zentrale, weil sie mit dem Erlebten nicht fertig werden und Hilfe brauchen. Auch wenn die Flüchtlingsroute über das Meer und ebenso die Piraterie aus dem Blickwinkel der Presse geraten sind: Die Zahlen sind nicht rückläufig. Ihre Stationen im Mittelmeer – unterscheiden die sich von anderen Stationen? Heike Proske | Ja, beträchtlich. In Ägypten dürfen Seeleute den Hafen faktisch nicht verlassen, selbst wenn das Schiff längere Zeit dort liegt. Hinzu kommt das Spannungsfeld zwischen christlichem und muslimischem Glauben und letztlich auch eine politisch schwierige Situation im Lande. In den Mittelmeerstationen wird nun viel über Rettungsmaßnahmen von Flüchtlingen gesprochen sowie über im Meer treibende Gegenstände und auch Leichen. Zur Deutschen Seemannsmission gehören 16 Stationen im Inland und weitere 16 im Ausland. Träger der Inlandsstationen sind Ortsvereine. Verantwortlich für die Auslandsstationen ist die Deutsche Seemannsmission e.V. in Zusammenarbeit mit örtlichen Komitees. Die Auslandsarbeit wird finanziert aus Spenden, freiwilligen Abgaben der Reeder und Finanzmitteln der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD). • dsm Der Bedarf der Seeleute im Mittelmeer an psychischer Betreuung ist erheblich gestiegen und damit auch die Anforderungen für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.• Kontakt: www.seemannsmission.org (Das Interview erschien in Ausgabe Nr. 03/2015 „SCHIFFFAHRT - der ver.di-Report“. Wir danken für die freundliche Nachdruck-Erlaubnis.) Stichwort: Bremen. Die 2015 vom Bundesrat gebilligte Novelle des Seearbeitsgesetzes ist nach Einschätzung der Deutschen Seemannsmission ein wichtiger Schritt zur sozialen Absicherung von Seeleuten. „Die Änderungen sehen vor, dass die Reedereien eine Versicherung abschließen müssen, mit der im Stich gelassenen Seeleuten geholfen wird“, sagte die Generalsekretärin der Deutschen Seemannsmission, Heike Proske, dem Evangelischen Pressedienst (epd). So könnten betroffene Seeleute im Notfall beispielsweise 4 • lass fallen anker 1/2016
Von Stationen und Personen | Nachrichten Beim Fachgespräch auf Einladung des Vorstandes der Deutschen Seemannsmission e.V.: Bild links: MdB Eckhardt Rehberg (li.), Haushaltspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion und DSM e.V.-Präsident Propst i.R. Jürgen F. Bollmann. Bild rechts: Vertreterinnen und Vertreter der Vorstände der DSM-Inlandsvereine. Nach ILO-Seearbeitsübereinkommen und neuem Seearbeitsgesetz Unterstützung für DSM-Inlandsstationen Der Bund sichert finanzielle Unterstützung für Sozialeinrichtungen für Seeleute an Land CDU/CSU-Haushaltsexperte MdB Eckhardt Rehberg traf die DSM-Inlandsvorsitzenden zum Fachgespräch Foto DSM Hamburg/Bremen. Deutschland anerkennt die Arbeit der Seeleute aus aller Welt. Ab 2016 werden die „Welfare Organzations“ an Land - also auch die Deutsche Seemannsmission - finanziell unterstützt. Der Bund setzt damit die Vorgaben des seit 2013 für Deutschland geltenden Internationalen Seearbeitsübereinkommens (ILO-Maritime Labour Convention) in die Tat um. Der Haushaltsexperte der CDU/ CSU-Bundestagsfraktion, MdB Eckhardt Rehberg, überbrachte aus fremden Häfen nach Hause gebracht werden. Mit einer Übergangsfrist müssen Reeder nun bis Juli 2018 eine Versicherung gegen das „Imstichlassen“ abschließen. Damit setze Deutschland eine Ergänzung des Seearbeitsübereinkommens der Internationalen Arbeitsorganisation ILO in nationales Recht um, erläuterte Proske. Die Maritime Labour Convention (MLC 2006) regele global zahlreiche Mindeststandards für die Arbeitsund Lebensbedingungen auf den Schiffen. die gute Nachricht, dass die Sozialeinrichtungen an Land für Seeleute, die Stationen der Deutschen Seemannsmission und von „Stella Maris“ ab 2016 durch den Bund institutionell gefördert werden und kein aufwändiges, langwieriges Verfahren mit Projektanträgen weiterlaufen muss. Institutionelle Förderung ersetzt aufwändige Projektanträge In Summe handelt es sich dabei um den Betrag von 500.000 Euro, so die Generalsekretärin der Deutschen Seemannsmission e.V., Eine Änderung des deutschen Seearbeitsgesetzes auf der Grundlage des ILO-Seearbeitsübereinkommens berühre die Seemannsmission selbst, so die DSM-Generalsekretärin über die Gründe für die in Aussicht gestellte Förderung der Inlandsstationen (Bericht oben): Anfang 2016 wird die Unterstützung von Projekten durch den Bund auf eine dauerhafte institutionelle Förderung umgestellt. „Das erspart Arbeit und sorgt in der Inlandsarbeit der Deutschen Seemannsmission für mehr Sicherheit“, sagte Pastorin Heike Proske (Bremen). Rehberg traf auf Einladung des Vorstandes der Deutschen Seemannsmission e.V. am 16. November 2015 die Vorsitzenden der DSM-Vereine in Deutschland mit ihren Stellvertretern zu einem Fachgespräch über das Seearbeitsübereinkommen in der Flussschifferkirche in Hamburg. Die Vertreter der Inlandsvereine von Emden bis Rostock, von Duisburg bis Kiel fanden im intensiven Austausch mit dem maritimen Fachmann Eckhardt Rehberg einen kompetenten Gesprächspartner. • dsm Seearbeitsübereinkommen, Seearbeitsgesetz, DSM-Finanzen die leitende evangelische Theologin Proske. Im zu Ende gehenden Jahr hatte es in 14 Stationen der Seemannsmission an der Nord- und Ostsee 22 Projekte gegeben, die mit 270.000 Euro gefördert wurden. Die Grundlage für das 2013 in Kraft getretene Übereinkommen sei eine einstimmige „Gemeinschaftssache“ von Regierungsvertretern, Arbeitgebern und Arbeitnehmern, ergänzte Proske. Sie sähen die Konvention übereinstimmend als Riegel gegen Sozialdumping. • (epd) Foto: Deutscher Bundestag/Achim Melde Eckhardt Rehberg am 1. Oktober 2015 vor dem Bundestag in seiner Rede im Plenarsaal zum Thema: Bewältigung der Flüchtlingskrise und Nachtragshaushalt. Zur Person: Eckhardt Rehberg ist seit 10. Oktober 2005 Mitglied des Deutschen Bundestages. Davor war er von 1990 bis 2005 Mitglied des Landtages Mecklenburg-Vorpommern, dort Vorsitzender der CDU-Landtagsfraktion und von 2001 bis 2005 Landesvorsitzender der CDU Mecklenburg-Vorpommern. Sein Bundestags-Wahlkreis 17 umfasst einen Großteil des Landkreises Rostock und die Müritz-Region. Eckhardt Rehberg war nach Angaben des Bundestages von 2009 bis 2015 Beauftragter der CDU/CSU- Fraktion für die Maritime Wirtschaft, seit Dezember 2013 Sprecher der CDU-Landesgruppen, seit Februar 2015 Haushaltspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion. Der Bundestagsabgeordnete unterhält in seinem Wahlkreis vier Bürgerbüros, eines davon in Rostock. • 1/2016 lass fallen anker • 5
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