Taxi Times München - Juni 2015

TITELTHEMA
MELDUNGEN
Der Stadt München
liegt ein aktuelles
Gutachten über das
Taxigewerbe vor.
Jetzt ist es an der
Politik, die richtigen
Schlüsse daraus zu
ziehen und Entscheidungen
zu treffen.
NEWSTICKER
RÜCKBLICK:
MERCEDES TAXI-WIESN
Neueröffnung: Das Ensemble Adagio Access
und ibis budget am Olympiapark in München.
BAUSTELLE BUSSPUREN
Mit der Freigabe von Busspuren für
das Taxi tat sich die Landeshauptstadt
München schon immer schwer. Die Spuren,
die jetzt auch von Taxis genutzt
werden dürfen, sind handverlesen. So
wäre es zum Beispiel sinn voll, wenn
auch die Busspur auf der Wittelsbacherbrücke
Richtung Westen freigegeben
würde oder es dem Taxi erlaubt wäre,
die Leonrodstraße am Platz der Freiheit
auch in nordöstlicher Richtung zu
verlassen. Wichtige Voraussetzung für
die Mitbenutzung von Busspuren ist
es, die Regeln einzuhalten, Busse nicht
zu überholen, an Haltestellen nur im
Schritt tempo vorbeizufahren und vor
diese Gefährdung nicht von der Nachfrageseite
aus, sondern von der Angebotsseite.
Linne + Krause kommt zu dem Schluss,
dass 2 700 Taxis für München ausreichend
wären – damit wären derzeit 700 Taxis
zu viel auf der Straße. Von einer gänzlichen
Freigabe der Taxilizenzen rät der
Gut achter dringend ab: „In den wenigen
deut schen Städten und Kreisen ohne
Begren zung der Konzessionszahl (z. B.
Hamburg, Berlin, Wiesbaden, Kiel) ist es
in den letzten Jahren zu massiven Wettbewerbsverzerrungen
gekommen – verbunden
mit einer Verdrängung ehrlicher
Unternehmer.“
Das könne nur mit einer kontrollierten
Marktbereinigung gelöst werden. Hier
wird das „Hamburger Modell“ empfohlen.
Das aber birgt Gefahren: Die zunächst
unkontrollierte Deregulierung des Hamburger
Taximarktes wurde begleitet von
einem Abdriften des Gewerbes in die
Schattenwirtschaft sowie von einem drastischen
Qualitätsverfall. Der Marktanteil
»Strengere Regeln
bei Konzessionsübertragung
und -verlängerung«
„semiprofessionell“ betriebener Taxis lag
2004 bei knapp 60 Prozent! Hier wird bei
der Verlängerung oder Neuerteilung von
Taxikonzessionen vermehrt Wert auf die
persönliche Zuverlässigkeit der Antragsteller
gelegt. „Betriebe, die anlässlich der
allem die Lichtzeichenanlagen für Busse
zu be achten. Einige Taxifahrer begehen
hier un wissentlich einen Rotlichtverstoß,
der den Führerschein kosten kann.
Gerade wegen dieser Regeln ist es zu
begrüßen, dass in München bisher nicht
geplant ist, Busspuren für Elektrofahrzeuge
freizugeben. Die Bundesregierung
hatte dies zwar beschlossen, die
Umsetzung aber den lokalen Behörden
überlassen. In diesem Punkt nützt
die konservative Haltung des KVR dem
Taxigewerbe, während es auf der
anderen Seite schadet, wenn das Taxi
nicht als vollwertiges ÖPNV-Mitglied
wahrgenommen wird.
Wiedererteilung oder Übertragung ihrer
Konzession keine plausiblen betrieblichen
und steuerlichen Angaben vorlegen, erhalten
keine bzw. nur noch eine mit Auflagen
verbundene Wiedererteilung.“
Leider zeigt das Gutachten erhebliche
Schwächen. So wurden zwar alle möglichen
Nachfrage- und Angebotsfakto ren
sowie viele Betriebskosten aufgeschlüsselt
und zur Beurteilung des Taxigewerbes
herangezogen, eine wichtige
Ver gleichs größe fehlt allerdings völlig:
die Entwicklung des Taxitarifs. Auch eine
veränderte Angebotssituation durch
schwindende Taxistellplätze wurde ignoriert.
Außerdem ist es fraglich, ob unzureichend
ausgefüllte Fragebögen mit
Steuerhinterziehung gleich gesetzt werden
dürfen. Auf Nachfrage erklärten
einige betroffene Unternehmer, die ihre
Steuererklärung aus schließlich vom
Steuer berater machen lassen, sich die
Kosten für die Beantwortung des Fragebogens
gespart und deshalb den Bogen
selbst ausgefüllt zu haben.
Auch den vom Gutachter gezogenen
Schlüssen können sich nicht alle Gewerbevertreter
in München anschließen. So
scheint ein Widerspruch darin zu liegen,
dass das Hamburger Modell als Lösung
empfohlen wird, während an anderer Stelle
vor den Gefahren gerade für die ehrlich
arbeitenden Unternehmer gewarnt wird.
Das ist zumindest erklärungswürdig. Der
Gutachter regt an, in drei bis vier Jahren
ein neues Gutachten zu erstellen. Bleibt zu
hoffen, dass die unklaren Punkte bis dahin
aufgearbeitet werden. So bietet das Gutachten
vielleicht eine Diskussionsgrundlage
– eine wirkliche Entscheidungshilfe
für Stadtrat und Behörden sieht, unserer
Meinung nach, anders aus.
tb
FOTO: Landeshauptstadt München/muenchen.de
FOTOS: Daimler AG, Tom Buntrock, Adagio/Christian Boehm
Zünftig ging es zu auf der Mercedes-Benz Taxi-Wiesn in der Niederlassung
Landsberger Straße. Auch wenn die aktuellen
Mercedes-Modelle im Vordergrund standen, so ließen Verpflegung
und Rahmenprogramm nichts zu wünschen übrig. So gab
es ein breit gefächertes Wiesn-Imbiss-Angebot vom Brathendl
bis hin zu Käs spatzn. Für Süßmäuler gab es Kaiserschmarrn mit
Puderzucker oder Apfelmus. Für die richtige Wiesn-Stimmung
sorgte dann das Musikprogramm mit Livemusik. Fast das ganze
Mercedes-Verkaufs team und auch viele Taxler erschienen in
Tracht, was die „Oktoberfest im April“-Illusion perfekt machte.
Abgerundet wurde das Angebot von zahlreichen Messeständen,
an denen man sich vom NGD-Mercedes bis zum Leihfahrzeug
über alle Belange des Taxigewerbes
informieren konnte. Für Taxifahrer,
-unternehmer, Angehörige und
Freunde des Gewerbes war die
Mercedes Taxi-Wiesn eine willkommene
Gelegenheit, sich wieder
mit Kollegen und Spezln zu
unterhalten – und sich dabei die
neuen Mercedes-Taxis anzuschauen.
Auf dieser Veranstaltung kam
jeder auf seine Kosten! tb
HELIOS KLINIKEN
IN UND UM MÜNCHEN
Einige den Taxifahrern bereits vertraute Kliniken firmieren jetzt
unter dem Namen Helios. So wurde aus dem Krankenhaus in
Altperlach in der Schmidbauerstraße 44 die Helios Klinik München
Perlach, genauso, wie aus dem altbekannten Pasinger Krankenhaus
das Helios Klinikum München West wurde. Hier wird
die Adresse Steinerweg 5 beibehalten, momentan funktioniert
die Anfahrt aber baustellenbedingt nur über die Maria-Eich­
Straße. Auch in Dachau gibt es eine Namensänderung: In der
Krankenhausstraße 15 steht jetzt Helios Amper-Klinikum Dachau
über der Tür. Die Helios Kliniken sind ein Netzwerk von 111
unterschiedlichen Krankenhäusern und bieten Kompetenz in
allen Bereichen der Patientenversorgung: von der ambulanten
und stationären Akutmedizin über die Rehabilitation und Prävention
bis hin zur Altenpflege.
tb
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NEUES ADAGIO-HOTEL
IM NORDEN
Der Hotelkonzern Accor hat eine neue
Marke nach Deutschland gebracht: Adagio
Access. Das erste Haus am Münchner
Olympiapark feierte im Mai offizielle Eröffnung.
Bereits seit Ende 2014 ist das Hotel
gut gebucht, Accor bewertet dies als vollen
Erfolg. Unter dem gleichen Dach ist auch
ein Accor-Haus der Marke ibis budget
untergebracht. „Wir freuen uns sehr, mit
dem Konzept Adagio Access nun auch in
Deutschland starten zu können“, betont
Vangelis Porikis, Director Central & Northern
Europe Aparthotels Adagio. „Wir
schließen hier eine Lücke, indem wir für
Businessnomaden eine attraktive Lösung
für Langzeitaufenthalte anbieten. Das
Aparthotel Adagio Access München City
Olympiapark hat die Adresse Am Oberwiesenfeld
20 und wird über die Moosacher
Straße zwischen der Lerchenauer
Straße und der Landshuter Allee angefahren.
Quelle: AHGZ, tb
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