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Friedrichsruh (ml) – Der Geruch
nach heißem Teer hängt in der
Luft, und es wird eifrig gebaggert
am Bahnhof Friedrichsruh. Denn
zum Fahrplanwechsel im Dezember
soll hier der ICE auf der Strecke
zwischen Hamburg und Berlin
mit 230 Stundenkilometern
vorbeirauschen.
Gleich nebenan gibt’s aber schon
jetzt was zu feiern: Der neue Fuß-
und Radwegtunnel (2,50 Meter
hoch, 168,5 Meter lang) ist fertig,
wird ebenso wie die neue Trasse
2 AKTUELL
für die Straßenführung (960 Meter
lang) über die Bahnbrücke (30
Meter lang, sechs Meter hoch) für
die Landesstraße 208 ) für den
Verkehr freigegeben. Dies bedeute,
so Torsten Conradt, Referatsleiter
Straßenbau und Straßenbautechnik
im Ministerium für Wirtschaft,
Arbeit und Verkehr, eine
Qualitätssteigerung für die Schiene
und eine Verbesserung der Verkehrssicherheit
der Straße. Außerdem
erhofft sich Conradt Impulse
für die touristische Entwicklung
Olaf Drescher, Torsten Conradt und Bürgermeister Dieter Giese zerschneiden das
Band und machen so den Weg frei auf die neue Straßenbrücke.
Ob zu Fuß, per Rad oder Auto: Die Bahn macht neue Wege frei
Denkwürdiges Ereignis mit »olympischem Tou
der Region. Für die beiden Bauwerke
und die neue Trasse der
Landesstraße wurden etwa 44.700
Kubikmeter Sand bewegt, 875
Tonnen Stahl und 3.100 Kubikmeter
Beton verarbeitet. Immerhin
8,5 Millionen Euro sind hier
vom Bund, der Deutschen Bahn
AG, dem Land Schleswig-Holstein
und der Gemeinde Aumühle investiert
worden.
Aumühles Bürgermeister Dieter
Giese betont, die Freigabe mit
gleichzeitiger Schließung des historischen
Bahnüberganges sei für
die Gemeinde ein denkwürdiges
Ereignis. Den Bahnverantwortlichen
schlägt er vor »ein Teilstück
der Schranke als wahrnehmbaren,
Torsten Conradt vom Ministerium
für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr.
historischen Bezug zur Vergangenheit
vor Ort zu belassen.« Giese
dankt allen Beteiligten, insbesondere
dem Bauleiter, für ihren
Einsatz und stellt fest, dass die