O+P Fluidtechnik 4/2016

5445
04 April 2016
ORGAN DES FORSCHUNGSFONDS
FLUIDTECHNIK IM VDMA
FLUIDTECHNIK
26 I BAUMA 2016
Jetzt schon hier – die
Highlights der
Baumaschinenmesse
74 I FORSCHUNG UND
ENTWICKLUNG
High-Performance-
Antriebsstränge
08 I MENSCHEN
UND MÄRKTE
„Hunger bleibt Hunger“
36 I MOBILE ARBEITSMASCHINEN
Starke Speicher für
effiziente Hydraulik
oup-fluidtechnik.de

O+P ist unser Familienbuch,
ein Stück Zuhause, ein Bild
unserer Community, ein
„Showroom“ für wichtige
Trends und Events, Wegweiser
für relevante Fragestellungen
unserer Technologie. Sie ist
unser wichtigster öffentlicher
Raum für die Belange unserer
Fluidtechnik.
Hartmut Rauen, Stellvertretender
Hauptgeschäftsführer des VDMA und
Geschäftsführer der Fachverbände
Antriebstechnik und Fluidtechnik
NUR
HIER
2 O+P 9/2014
WISSEN, WAS WIRKLICH
WICHTIG IST

SCHLAG AUF SCHLAG
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
gerade erst ging in Dresden das 10. Internationale Fluidtechnische
Kolloquium (IFK) als anerkanntes Expertentreffen mit über 600
Teilnehmenden aus aller Welt zu Ende, und schon stehen die
nächsten bedeutenden Großereignisse der Branche Fluidtechnik
bevor.
Vom 11. bis 17. April 2016 findet auf dem Münchner Messegelände
mit der bauma die Weltleitmesse für Baustoffmaschinen, Baufahrzeuge,
Baugeräte sowie Komponenten statt. Die Veranstalter
erwarten wieder mehr als eine halbe Million Besucher.
Wenige Tage später, am 25. April 2016, beginnt die Hannover
Messe. Obwohl in diesem Jahr turnusgemäß der Schwerpunkt MDA
fehlt, gibt es dort aus fluidtechnischer Sicht Interessantes zu sehen.
In diesem Zusammenhang sei auf die Sonderschau Predictive
Maintenance in Halle 17 verwiesen.
Zu all diesen und anderen Themen finden Sie, liebe Leserinnen und
Leser, in der aktuellen Ausgabe Ihrer O+P wieder Wichtiges und
Nützliches. Viel Spaß bei der Lektüre wünscht Ihnen
Ihr
Michael Pfister
m.pfister@vfmz.de
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 3
Dr-Breit.indd 1 06.08.2012 13:59:15

INHALT
14
60
70
BIG PICTURE
06 Die Luft entweicht, das Fluid
verbleibt!
O+P LOUNGE
08 „Hunger bleibt Hunger“
PERSONALIEN
10 CiA-Vollversammlung bestätigt
Vorstand
SZENE
11 Unternehmensmeldungen,
Veranstaltungen
INTERNATIONAL
12 Expertentreffen in Dresden –
Impressionen vom IFK 2016
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
ANTRIEBE
56 Welche Vorteile bringt die
optimierte Dämpfung des
Hydraulikzylinders?
FILTER
60 Saubermann für Mineralöle
MARKTPLATZ
62 Produktinformationen
BASICS
68 Fluid-Einschüsse: Gefahren
und Maßnahmen
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
DICHTUNGEN
70 Steigerung des Leistungsvermögens
translatorischer
Dichtungen durch Schmierfilm
optimierung im Dichtsystem
ANTRIEBE
74 High-Performance-Antriebsstränge
für leistungsstarke
mobile Arbeitsmaschinen
54
MENSCHEN UND MÄRKTE
INTERVIEW
14 „Reiner Komponentenlieferant?
Das war einmal“
VDMA
18 Predictive Maintenance 4.0 in
der Praxis
ONLINE
22 Social Media, Apps & Co.
SERVICE
03 Editorial
34 Impressum
66 Inserentenverzeichnis
82 O+P Success
SPECIAL / HANOVER MESSE
DIE 5
50 Dinge, die Sie auf der Hannover
Messe nicht verpassen dürfen
SOFTWARE
52 Der Mensch im Mittelpunkt
VERBINDUNGSELEMENTE
54 Sichere Kraftübertragung im
„German Meisterwerk“
4 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

26
BAUMA 2016 – DER
HERZSCHLAG DER BRANCHE
SPECIAL / BAUMA
ENERGIEEFFIZIENZ
28 Für den Innovationspreis
nominiert: der hydraulische
Hybrid-Bagger STEAM
ANTRIEBE
32 Smartes Getriebe für
Bau- und Landmaschinen
TITEL SPEICHER
36 Starke Speicher für
leistungsfähige Hydraulik
VERBINDUNGSELEMENTE
42 „Lebenslänglich“ für
Schlauchleitungen
MESSTECHNIK
44 Vino, Gelato, Sensori? –
hochwertige Sensoren für die
Mobilhydraulik
DRUCKFLÜSSIGKEITEN
48 Wie macht man
Baumaschinen effizienter?

MENSCHEN UND MÄRKTE
DIE LUFT ENTWEICHT, DAS FLUID VERBLEIBT!
Luft ist zwar wichtig für den Menschen, aber unangenehm oder sogar zerstörend
in hydraulisch betriebenen Maschinen und Systemen. Daher gilt es besonders bei
Füllvorgängen, diese Luft entweichen zu lassen. Auch im allgemeinen Betrieb ist
eine sichere Entlüftung wichtig. Auch für diesen Zweck hat Lee die richtigen
Komponenten in seinem Sortiment, natürlich in Kleinstbauweise. Hierbei handelt
es sich entweder um die Entlüftungsblenden, die sogenannten Air Bleeds, oder
um die Entlüftungsventile Vent Valves mit mehr Performance. Bei allen
Komponenten gilt es, die Luft entweichen und das Fluid verbleiben zu lassen.
www.lee.de
6 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

BIG PICTURE

RUBRIZIERUNGSEBENE I RUBRIZIERUNGSEBEBE 2
LOUNGE
„HUNGER BLEIBT HUNGER“
Ingrid Hunger ist bereits seit
über dreißig Jahren in der
Geschäftsleitung der Hunger
Hydraulik Gruppe tätig. Seit
dem Tod ihres Vaters führt
sie die Unternehmensgruppe
mit ihren Brüdern in
seinem Sinne weiter. O+P
sprach mit ihr über Faszination,
Herausforderungen
und die Zukunft der
Hydraulik.
MENSCHEN UND MÄRKTE
Frau Hunger, stellen Sie sich kurz
vor. Wie sind Sie zu Ihrer Position
bei Hunger Hydraulik
gekommen?
Was macht für Sie die Faszination
der Hydraulik aus?
Mein Vater, Walter Hunger, ist der Gründer unseres Unternehmens. Er war ein
„Selfmademan“ mit Leib und Seele und legte großen Wert darauf, dass meine
Geschwister und ich schon als Jugendliche im Unternehmen mithalfen. Noch
während meiner Schulzeit am Gymnasium habe ich als Mädchen in unserem
Unternehmen eine Maschinenschlosserlehre absolviert. Nach dem Abitur folgten
eine Ausbildung zur Industriekauffrau sowie ein Wirtschaftsstudium an der
Universität in St. Gallen. Nachdem ich im Anschluss daran zwei Jahre für Bosch in
Berlin gearbeitet hatte, kehrte ich auf Wunsch meines Vaters in unser Unternehmen
zurück und arbeite seitdem in der Geschäftsleitung unserer Unternehmensgruppe.
Seit dem Tod meines Vaters bin ich geschäftsführende Mehrheitsgesellschafterin.
Für mich bedeutet Hydraulik immer auch Größe und Kraft. Hunger Hydraulik
baut vor allem Groß- und Sonderzylinder sowie komplette hydraulische
Anlagen, die unter anderem auf Bohrschiffen, in Aluminiumgießereien oder
Staudämmen zum Einsatz kommen oder eben überall dort, wo große Kräfte
beherrscht werden müssen. Unsere Hydraulik-Zylinder und hydraulischen
Anlagen müssen allen Umweltbedingungen standhalten und gleichzeitig
riesige Kräfte aufbringen. Denken Sie nur an die nötige Kraft, um die Tore
eines Staudammes zu öffnen. Das geht nur mit Hydraulik. Aber auch der hohe
Qualitätsanspruch und das Know-how, das notwendig ist, um solche Produkte
fertigen zu können – auch das macht die Hydraulik für mich zu etwas
Besonderem.

RUBRIZIERUNGSEBEBE 2 I RUBRIZIERUNGSEBENE
„Auch zukünftig werde
ich das Unternehmen
im Sinne meines Vaters
weiterführen.“
Ingrid Hunger
Was ist Ihrer Meinung nach die
größte Herausforderung in der
Hydraulik?
Nahezu jedes unserer unterschiedlichsten Projekte stellt eine große ingenieurtechnische Herausforderung
dar. Auch die großen Zylinder, die bis zu 280 t wiegen, müssen auf den Zehntelmillimeter
genau gefertigt und dann innerhalb der Firma transportiert, montiert und dann
verladen werden. Wir haben es daher täglich mit außergewöhnliche Anforderungen zu tun, sei
es bei den Abmessungen, dem Gewicht oder bei der Montage.Dies wiederum impliziert aus
meiner Sicht auch eine der großen zukünftigen Herausforderungen der Hydraulikindustrie.
Die hohe Präzision und Qualität, die wir gewährleisten müssen, verlangt nach hervorragenden
und erfahrenen Mitarbeitern. Dabei geht es weniger um die Ingenieure als vielmehr um die
Fachkräfte, die die Maschinen bedienen. Viele junge Leute wollen heute lieber studieren oder
am Schreibtisch arbeiten als eine technische Ausbildung zu absolvieren. Es ist daher sehr
schwierig, Fachkräfte zu finden, die über entsprechende Erfahrung verfügen und es ist auch
nicht mehr so leicht wie früher, junge Mitarbeiter dauerhaft an das Unternehmen zu binden.
Was war für Sie die bedeutendste
Veränderung in Ihrem
Berufsleben?
Das war der Tod meines Vaters im Jahr 2008. Natürlich hat er mich – soweit möglich – darauf
vorbereitet, das Zepter zu übernehmen; aber dennoch ist es eine große Bürde. Mein Vater
war ein Selfmademan und Erfinder par excellence. Die ganze Firma sowie Forschung war auf
ihn zugeschnitten – er hatte über 200 Patente – und sein Tod hinterließ eine riesige Lücke.
Inzwischen haben wir die Verantwortung und das Wissen auf mehrere Schultern verteilt.
Dennoch soll unser Unternehmen in seinem Sinne als Familienunternehmen weitergeführt
werden. Das habe ich ihm versprochen und das werde ich auch tun, solange ich die Kraft
dazu habe. Hunger soll Hunger bleiben.
www.hunger-hydraulik.de
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 9

SZENE
ZUSATZINFORMATIONEN
Weitere Details zum CiA
und seinen Aktivitäten
erfahren Sie hier:
http://bit.ly/1U3w1pd
CIA-VOLLVERSAMMLUNG BESTÄTIGT VORSTAND
Die Vollversammlung der CAN in Automation (CiA) GmbH bestätigte den „alten“ Vorstand im Amt (von links nach rechts): Harm-Peter
Krause (esd) als Business-Director, Uwe Koppe (MicroControl) als Technical-Director und Holger Zeltwanger als Managing-Director.
Die Unternehmen emtas, Janz Tec, Kaba, MicroControl und Port wurden in das Business-, Beckhoff, emtas, esd, Janz Tec und Port in
das Technical-Committee gewählt.
www.can-cia.org
MENSCHEN UND MÄRKTE
KLAUS GIERKE
hat die Leitung des
Vertriebes bei der
Pirtek Deutschland
GmbH übernommen,
einem Marktführer für
mobilen Hydraulik-
Service. Bereits Anfang
2015 wechselte er in
die Zentrale von Pirtek
nach Köln, um sich dort
in die aktuellen
Themen und Prozesse
einzuarbeiten.
SABINE NEUSS
ist Chief Operating
Officer (COO) bei der
Linde Material Handling
GmbH, deren Aufsichtsrat
ihren Vertrag um
vier Jahre verlängert
hat. Sie wird weiterhin
die Produktion in den
Linde-MH-Werken in
Europa verantworten.
Zusätzlich hat sie die
Verantwortung für die
Weiterentwicklung der
Produktionssysteme an
allen Standorten der
Kion Group
übernommen.
ENGELBERT
WESTKÄMPER
wurde am 7. März 70
Jahre. Der international
anerkannte, renommierte
Produktionsforscher
und Universitätslehrer
ist noch
immer als Wissenschaftler
und Autor von
Fachbüchern aktiv.
Obwohl Prof. Dr. -Ing.
Engelbert Westkämper
2012 die Leitung des
Fraunhofer-Instituts IPA
und des IFF der Universität
Stuttgart offiziell
an Thomas Bauernhansl
übergeben hat, forscht
und publiziert er noch
mit großem
Engagement.
GISELA LANZA
erhielt am 7. März 2016
das Bundesverdienstkreuz
am Bande.
Bundespräsident
Joachim Gauck überreichte
der Professorin
des Karlsruher Instituts
für Technologie (KIT) die
Auszeichnung für ihre
Leistungen auf dem
Gebiet der Produktionstechnik.
Gisela Lanza
erforscht globale
Produktionsstrategien
und setzt sich für die
Förderung des wissenschaftlichen
Nachwuchses ein.
MATTHIAS ZINK
wurde mit Wirkung
zum 1. Januar 2017
vom Aufsichtsrat der
Schaeffler AG zum
Mitglied des Vorstands
bestellt. Der Leiter des
Unternehmensbereichs
Getriebesysteme wird
Nachfolger von Norbert
Indlekofer (58), dessen
Vertrag auf eigenen
Wunsch nicht verlängert
wurde und der das
Unternehmen zum
31. Dezember 2016
verlassen wird.
10 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

SZENE
MSR-SPEZIALMESSE IN
FRANKFURT AM MAIN
Die Meorga veranstaltet am 13. April
2016 in der Jahrhunderthalle in Frankfurt-Höchst
eine regionale Spezialmesse
für Prozessleitsysteme, Mess-, Regel- und
Steuerungstechnik. Hier zeigen ca. 150
Fachfirmen der Mess-, Steuer-, Regelund
Automatisierungstechnik von 8 bis
16 Uhr Geräte und Systeme, Engineering-
und Serviceleistungen sowie neue
Trends im Bereich der Automatisierung.
Die Messe richtet sich an Fachleute und
Entscheidungsträger, die in ihren
Unternehmen für die Optimierung der
Geschäfts- und Produktionsprozesse
entlang der kompletten Wertschöpfungskette
verantwortlich sind. Der
Eintritt zur Messe und die Teilnahme an
den Workshops sind für die Besucher
kostenlos. Meorga organisiert seit
mehreren Jahren regionale Spezialmessen
für die Mess-, Steuerungs-, Regelungs-
und Automatisierungstechnik.
www.meorga.de
SERVICEVERTRÄGE FÜR DIE REIFENHERSTELLUNG
In der Gummi- und Reifenherstellung ist die
Verfügbarkeit von Maschinen und Anlagen
oberstes Gebot. Über die letztlich erzielbare
Produktivität entscheidet die Wartungsstrategie.
Mit individuell abgestuften Serviceverträgen
geht Bosch Rexroth gezielt auf
individuelle Bedürfnisse ein. Das Unternehmen
unterstützt Hersteller dabei, die
richtige Balance zwischen Präventionsaufwand
und Ausfallkosten zu finden. Das
Dienstleistungsangebot gründet auf der
globalen Präsenz mit 160 Service Centern in über 80 Ländern sowie der hohe Lösungskompetenz
– und das in allen Bereichen der Antriebs- und Steuerungstechnik. Kundenindividuelle
Servicelösungen und Tools erhöhen Verfügbarkeit und Produktivität der
Anlagen. Die Vernetzung von Maschinen durch Industrie 4.0 ermöglicht die Erfassung und
Auswertung großer Datenmengen. Das nutzt Rexroth mit dem neuen Dienstleistungspaket
ODiN Predictive Maintenance, um für Anwender die Betriebszustände hydraulischer
Systeme kontinuierlich und sicher zu überwachen.
www.boschrexroth.de
WACHSENDER MARKT FÜR INTRALOGISTIK IN DER TÜRKEI
Vom 17. bis 20. März findet unter
dem Dach der WIN Eurasia Automation
in Istanbul die Materials Handling
Eurasia statt. Sie ist die führende
Intralogistik-Plattform für die Türkei
und die angrenzenden Staaten. „Die
Türkei ist ein höchst spannender
Markt insbesondere für die Intralogistik“,
sagt Wolfgang Pech, Geschäftsbereichsleiter
bei der Deutschen
Messe AG. „Faktoren wie Innovationsgrad
und Prozessoptimierung im
Rahmen zunehmender Automatisierung, aber auch Umweltaspekte und Energieeffizienz
spielen eine zunehmend wichtige Rolle.“ Laut Germany Trade and Invest will die Türkei zu
einer regionalen Drehscheibe des Gütertransports aufsteigen.
www.messe.de
Innovationen
jetzt vernetzen!
ESX-TC3G Konnektivitätsund
Datenmanagementplattform
• Frei programmierbar auf Linux
• Erweiterbare Softwaremodule /Apps
• Cumulocity Cloud Datenkonnektor
• 400 MHz CPU, 128 MB RAM
• 3G, GPS / GLONASS, WLAN, BT4.0
• 2xCAN, RS232, USB, Ethernet
Messetermine
Bauma, München
11.04. – 17.04.2016
Halle A5, Stand 125
Hannover Messe, Hannover
25.04. – 29.04.2016
Halle 11, Stand F43 und
Halle 13, Stand C16
Sensor-Technik Wiedemann GmbH · Am Bärenwald 6 · 87600 Kaufbeuren · Deutschland · Telefon: +49 8341 9505-0
Internet: www.sensor-technik.de

IMPRESSIONEN VOM IFK 2016
03
EXPERTENTREFFEN
IN DRESDEN
04
Vom 8. bis 10. März 2016 fand in Dresden das 10. Internationale
Fluidtechnische Kolloquium (IFK) statt. Auch
dieses Mal stand die Stärkung des Innovationspotenzials
der internationalen Fluidtechnik zur Nutzung technologischer
Vorteile im Mittelpunkt der Veranstaltung. Über 600
Teilnehmende aus Deutschland, Europa, Amerika und Asien
folgten dem Ruf an die sächsische Elbemetropole. Sie verfolgten
und diskutierten die 114 Fachvorträge aus 14 unterschiedlichen
Themengebieten. Hier zunächst einige Impressionen vom IFK
2016, in der nächsten O+P folgt ein ausführlicher Bericht.
05
01
MENSCHEN UND MÄRKTE
02
01: Prof. Dr.-Ing. Jürgen Weber begrüßte zum 10. IFK die über 600
Teilnehmende aus aller Welt in Dresden
02: Christian H. Kienzle, Vorsitzender des VDMA-Fachverbandes
Fluidtechnik und Geschäftsführer der Argo-Hytos GmbH, während
seiner Eröffnungsrede
03: Pausengespräch (von links nach rechts): Michael Pfister,
O+P-Chefredakteur, Dr. Steffen Haack, Mitglied des Bereichsvorstands
mit Zuständigkeit für Industrial Applications und Vertrieb der
Bosch Rexroth AG, Hartmut Rauen, Stellvertretender Hauptgeschäftsführer
des VDMA und Geschäftsführer der Fachverbände
Antriebstechnik und Fluidtechnik, Peter-Michael Synek, Stellvertretender
Geschäftsführer im VDMA-Fachverband Fluidtechnik
04: Während des 10. IFK gab es auch echte Maschinen zu sehen wie
den „Grünen Radlader“ des Verbundprojekts TEAM und einen
Fendt-Traktor
05: Der Festabend des 10. IFK fand im Lichthof des Albertinums in
Dresden statt
12 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

SZENE
VOSS FLUID ÜBERNIMMT
TRADITIONSUNTERNEHMEN
APP ZUR SCHWINGUNGSMESSUNG
MIT DEM IPHONE ODER IPAD
ACE Stoßdämpfer erweitert sein Angebot um die App VibroChecker
Pro zur Schwingungsmessung. Sie ist für das iOS-Betriebssystem
erhältlich. Während mit dem kostenlos erhältlichen
VibroChecker Schwingungen an Maschinen und Bauteilen im
Frequenzbereich bis 50 Hz gemessen werden können, weitet die
VibroChecker Pro diesen Bereich auf bis zu 8 000 Hz aus. Dies
wird möglich, indem ein externer Sensor über die Lightning- oder
USB-Schnittstelle mit dem iPhone oder iPad verbunden wird. Im
Bereich bis 50 Hz nutzen beide Apps wahlweise die in iPhone und
iPad integrierten Beschleunigungssensoren, Gyroskope und
Mikrofone. Die neue App ist im iTunes-Store erhältlich.
Das Unternehmen Voss Fluid hat eine strategische Akquisition
getätigt und alle Anteile des italienischen Marktbegleiters Larga
erworben. Mit diesem Schritt ergänzt der Hersteller für Rohrverschraubungen
sein Produktprogramm um weitere Hydraulikkomponenten.
Die verknüpfenden Elemente zwischen den beiden
Firmen sind die jahrzehntelange Erfahrung in der hydraulischen
Verbindungstechnik sowie eine ähnliche Kundenorientierung in
der Unternehmensphilosophie. Larga hat sich auf vielfältige
Schlaucharmaturen spezialisiert, mit denen sich alle gängigen
Hydraulikanwendungen abdecken lassen. Zudem sorgen beide
für einen langfristigen Einsatz ihrer Komponenten durch hohen
Zink-Nickel-Korrosionsschutz.
www.voss-fluid.de
www.ace-ace.de
FÜR DURCHFLUSSKALIBRIERUNG VON GASEN AKKREDITIERT
Höntzsch hat seine DAkkS-Akkreditierung für Strömungsgeschwindigkeit um die
Messgrößen Durchfluss, Volumenstrom sowie Massedurchfluss von Gasen erweitert.
Das Kalibrierportfolio umfasst bei der Strömungsgeschwindigkeit von Gasen einen
Messbereich von 0,1 m/s bis 70 m/s mit einer Messunsicherheit von 0,5 %. Bei der
Darstellung des Volumendurchflusses von strömenden Gasen liegt der DAkkS-akkreditierte
Messbereich zwischen 5 m³/h und 5 500 m³/h. Massedurchflüsse von 2,0 kg/h
bis 6 600 kg/h können mit einer Messunsicherheit von 0,25 % kalibriert werden.
www.hoentzsch.com
Multifunktion
im Kraftpaket!
ESX-3CM Frei programmierbare
Zentralsteuerung
• Entwicklung mit CODESYS und “C“
• Große Schaltleistung mit bis zu 15A
• Flexibilität durch Multifunktions - I / O s
• Vielfältige Kommunikationsschnittstellen
• Geeignet für den robusten Einsatz
• Starter-Kit zur effektiven Inbetriebnahme
Messetermine
Bauma, München
11.04. – 17.04.2016
Halle A5, Stand 125
Hannover Messe, Hannover
25.04. – 29.04.2016
Halle 11, Stand F43 und
Halle 13, Stand C16
Sensor-Technik Wiedemann GmbH · Am Bärenwald 6 · 87600 Kaufbeuren · Deutschland · Telefon: +49 8341 9505-0
Internet: www.sensor-technik.de

INTERVIEW
„REINER KOMPONENTENLIEFERANT?
DAS WAR EINMAL“
Peter Becker
Neue Produkte, verbessertes Engineering: Bei Hydraforce, Hersteller von
Einschraubventilen, Ventilsteuerblöcken, elektro-hydraulischen Steuerungen und
elektrischen Fahrzeugsteuerungen, tut sich einiges. Wir stillten unseren Redebedarf
mit den führenden Vertriebsspezialisten des internationalen Unternehmens in
Deutschland, Sascha Reinhardt (Bild links) und Markus Bissbort (Bild Mitte) .
MENSCHEN UND MÄRKTE
Autor: Peter Becker, Redakteur, O+P
01 Das neue Werk
in Birmingham
14 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

VOR ORT
WIE GESTALTET SICH DER
WANDEL ZUM SYSTEMANBIETER?
Herr Reinhardt, Herr Bissbort, die
bauma steht vor der Tür. Welche
Neuheiten können die Messe besucher
von Hydraforce erwarten?
Bissbort: Wir werden unter anderem unsere Produkte für Teleskoplader zeigen, z. B.
Systeme zur dezentralen Hydraulik. Das heißt, es gibt nicht mehr nur einen Steuerblock
in der Maschinen, sondern mehrere Steuerblöcke, die direkt am Zylinder sitzen.
So wird der Bauraum optimal genutzt und es lassen sich Energieeinsparungen realisieren.
Energieeinsparung sowie -rückgewinnung sind generelle Trends, die wir bei
Baumaschinen sehen. Zudem werden wir auf der bauma Federungslösungen und
unsere Konzepte zeigen, wie man ohne Senkbremsventile arbeiten, bzw. sie in modifizierter
Form nutzen kann, um Kosten und Energie zu sparen.
Reinhardt: Darüber hinaus werden unsere Ventile für den Flow-Sharing-Betrieb in
München zu sehen sein. Mit dieser neuen Generation von Ventilen können wir den
Durchfluss lastunabhängig verteilen. Diese können dann alternativ zu den klassischen
Scheibenventilen eingesetzt werden. Da haben wir in der Cartridge-Technik
einige Vorteile, da wir die Baugröße der Ventile an die Funktion anpassen können.
Bei klassischer Funktion muss der Konstrukteur die Baureihe der Ventilscheibe am
größten Verbraucher ausrichten. Bei Cartridge-Ventilen können Anwender ein
30-l-Ventil für einen kleinen Verbraucher verwenden und für einen großen ein
200-l-Ventil. Die Steuerblöcke können überdies so aufgebaut werden, dass die
Anschlüsse an den Stellen sind, die sich der Kunde wünscht.
Vor einigen Monaten hat
Hydraforce ein neues Werk in
Birmingham eröffnet. Welche
Gründe sprachen für den
Neubau?
Reinhardt: Wir wachsen aktuell sehr stark in Europa und gehen davon aus, dass dies
auch in Zukunft so bleiben wird. Unser altes Werk in Birmingham ist einfach zu klein
geworden. Darüber hinaus besetzen wir die Antriebstechnik in Europa noch nicht in dem
Maß, wie wir es uns vorstellen. Wir planen, uns verstärkt im Bereich Getriebetechnik und
Elektrohydraulik zu positionieren. Mit unserem neuen Werk haben wir die Produktionsfläche
in Birmingham um 250 % gesteigert. Weiterhin haben wir nun auch in Europa ein
großes Anwendungslabor.
Messbar mehr
Sicherheit!
digiSENS-F02
Safety Drucktransmitter
• Für sicherheitsrelevante Anwendungen
• PLd / SIL2 zertifiziert
• Mit ratiometrischen Ausgängen
• In rauesten Umgebungen
• Schock-, Vibrations- und Temperaturfest
• Mit E1 für Straßenzulassung
Messetermine
IFAT, München
30.05. – 03.06.2016
Halle A5, Stand 116
Electric & Hybrid Marine
World Expo, Amsterdam
21.06. – 23.06.2016
Stand 3080
Sensor-Technik Wiedemann GmbH · Am Bärenwald 6 · 87600 Kaufbeuren · Deutschland · Telefon: +49 8341 9505-0
Internet: www.sensor-technik.de

INTERVIEW
Bissbort: Das Versuchslabor verfügt über modernste Prüfstandtechnik. Der größte Prüfstand
hat einen Maximaldruck von 420 bar bei 600 l/min. Damit sind wir in der Lage für
fast alle Maschinen, zu denen wir Produkte liefern, komplette Systemtests durch zuführen.
Weiterhin können wir nun zum Beispiel auch eine Kundenmaschine ins Werk aufnehmen
und vor Ort umrüsten, testen und optimieren. Somit nehmen wir unseren Kunden einiges an
Entwicklungsarbeit ab – oder können mit dem Kunden Hand in Hand Systeme entwickeln,
die man nicht erst im Feld erprobt, sondern bereits im Labor testen kann.
Außerdem werden wir mit dem neuen Werk noch schneller in der Prototypfertigung. Dazu
haben wir einen abgetrennten Bereich für die mechanische Bearbeitung von Aluminiumund
Graugussblöcken. Auch das Honen wird im Werk stattfinden. Sehr viele Produkte, die
zurzeit noch in Amerika gefertigt werden, können wir ab sofort oder in naher Zukunft auch
in England produzieren. Das ist sehr wichtig für uns in Zeiten in denen der Euro gegenüber
dem Dollar immer weiter an Wert verliert. Solche Verschiebungen können wir mit dem
neuen Werk gut kompensieren.
Die Zusammenarbeit mit dem
Kunden ist ein gutes Stichwort.
Immer öfter hört man, es reicht
nicht mehr „nur“ Komponentenlieferant
zu sein; der Trend geht
zu Komplettlösungen. Gibt es
diese Entwicklung auch bei
Hydraforce?
Bissbort: Das ist definitiv ein Thema, dem wir uns stellen müssen – und dem wir uns auch
schon gestellt haben. Hydraforce war in der Vergangenheit bekannt als Komponentenlieferant
– als der Cartridge-Einschraubventil-Hersteller, der Komponenten an Kunden liefert,
die ihrerseits daraus Steuerblöcke oder Systemlösungen fertigen. Mittlerweile machen wir
den Großteil unseres Umsatzes mit kundenspezifisch konfektionierten Steuerblöcken. Wir
arbeiten sehr stark daran weitere Mehrwerte zu generieren, zum Beispiel durch Integration
der Elektronik in den Steuerblock, um auf diese Weise verteilte Systeme aufzubauen oder
komplette Systemlösungen zu liefern. Das kann eine komplette Getriebesteuerung oder ein
kleines Subsystem sein. Daher ist das Applikationslabor sehr wichtig, damit man diese
Lösungen vorab testen kann. So können wir erprobte Subsysteme anbieten oder gemeinsam
mit dem Kunden entwickeln. Für uns ist es extrem wichtig, dass wir gemeinsam mit
dem Kunden für den Kunden entwickeln und so schon auf einer frühen Entwicklungsebene
kooperieren. So können wir Produkte vermeiden, die am Markt vorbei entwickelt wurden.
02
Welche Faktoren sind für
Hydraforce bei einer
Neuentwicklung entscheidend?
Bissbort: Die Innovationskraft. Es gibt sehr viele Anbieter, die ähnliche Produkte anbieten
wie Hydraforce. Es gibt zudem viele Marktbegleiter, die Produkte von verschiedenen Anbietern
zusammenkaufen und daraus eine Lösung entwickeln. Wenn man nicht innovativ ist
und keine Wege findet, ein System schneller, effizienter und günstiger zu machen, dann
stagniert man. Eine unserer Antworten hierzu sind sogenannte Multifunktionsventile,
welche mehrere Ventilfunktionen in einer Ventilpatrone vereinen und somit zur Bauraumund
Kostenoptimierung beitragen.
Reinhardt: Wir stellen zudem fest, dass der Preis- und Kostendruck bei unseren Kunden
so groß ist, dass man es sich nicht mehr leisten kann, drei bis vier Loops zu drehen, um
eine Problemstellung zu lösen – der erste Schuss muss sitzen. Wir setzen alle verfügbaren
Werkzeuge ein, um die Entwicklung möglichst geradlinig zu Ende zu führen. Trial and
Error will niemand mehr. Das ist auf dem Markt nicht mehr durchzusetzen und dort trennt
sich die Spreu vom Weizen. Wer in der Entwicklung schnell und gradlinig zum Ziel kommt,
der ist am Ende erfolgreich am Markt.
Fotos: Aufmacher, 02, 03, 04 Redaktion O+P
MENSCHEN UND MÄRKTE
02 Dezentrale Hydraulik: Der
Steuerblock sitzt am Zylinder
03 Systemlösung für
GPS-gesteuertes Lenken
04 Integrierte Lösungen von
Hydraforce werden beispielsweise
bei Federungssystemen eingesetzt
www.hydraforce.com
03 04
16 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

VERANSTALTUNGSREIHE „INDUSTRIE 4.0 @MITTELSTAND“
Der DIHK gab zusammen mit der Plattform Industrie 4.0 den
Startschuss für die gemeinsame Veranstaltungsreihe „Industrie
SZENE
4.0 @Mittelstand“. „Wirtschaft und Politik müssen sich auf die
großen Veränderungen der Digitalisierung einstellen. Es geht
dabei um nichts anderes als den Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit
deutscher Unternehmen – das Qualitätssiegel „Made in Germany“
muss auch für Industrie 4.0 gelten. Die IHKs unterstützen die
Wirtschaft vor Ort durch Vernetzung, Veranstaltungen und
Wissenstransfer." so Dr. Martin Wansleben, Hauptgeschäftsführer
des Deutschen Industrie- und Handelskammertages, DIHK.
Insgesamt diskutierten 90 Entscheider und Entscheiderinnen wie
Industrie 4.0 auch im industriellen Mittelstand gelingen kann.
Denn: Viele KMU zögern noch, ihre Produktions- und Unternehmensprozesse
zu digitalisieren. Die Teilnehmerinnen und
Teilnehmer betonten, dass schon heute zahlreiche sichere
Industrie 4.0-Technologien auch für kleine und mittlere Unternehmen
zur Verfügung stehen.
www.plattform-i40.de
SCHAEFFLER ALS
QUALITÄTS-ZULIEFERER
AUSGEZEICHNET
Danfoss, Hersteller von
Aggregaten für die Hydraulik-,
Antriebs-, Kälte- und Heizungstechnik,
hat Schaeffler mit dem
„Quality Supplier Award 2015“
ausgezeichnet. Damit wurde
der Automobil- und Industriezulieferer
für die Qualität
seiner Produkte und für
individuelle Entwicklungen für
Danfoss geehrt. Allein 2015
lieferte Schaeffler 3,3 Mio. Teile
aus mehr als 20 Werken an
Danfoss-Standorte weltweit.
Davon seien nur zwei Teile
beanstandet worden, teilte
Schaeffler mit. Insgesamt
würden ca. 170 verschiedene
Produkte an Danfoss geliefert,
die größtenteils in Hydraulikaggregaten
für mobile Maschinen
verbaut werden. Darunter sind
sowohl Katalogprodukte als
auch speziell für Hydraulikaggregate
entwickelte Produkte
wie Schwenkwiegenlager. In
den Kolbenpumpen und
-motoren der Baureihe H1 z. B.
kommen über zehn verschiedene
Produkte der Schaeffler-
Marken INA und FAG zum
Einsatz. Die beiden Unternehmen
arbeiten seit mehr als 20
Jahren zusammen.
www.schaeffler.com
PNEUMATICS
IT’S THAT EASY
Mit wenigen Klicks zum Ziel:
AVENTICS vereinfacht Ihre Bestellung
– auch bei anspruchsvollen
Pneumatik-Produkten.
Profitieren Sie von einfacher Konfiguration
per Mausklick, schneller
Umschlüsselung auf AVENTICS
Produkte und dem einzigartigen
CylinderFinder. Unsere Engineering
Tools führen Sie direkt zu
der für Sie wirtschaftlich sinnvollsten
Lösung.
Besuchen Sie uns auf der
Hannover Messe vom 25.– 29. April,
Halle 17, Stand B22
AVENTICS GmbH
Ulmer Straße 4, 30880 Laatzen, www.aventics.com/hmi16

VDMA
VOR ORT
PREDICTIVE MAINTENANCE
4.0 IN DER PRAXIS
Klaus Helmrich,
Vorstandsmitglied
der Siemens AG
Peter-Michael Synek (rechts), Moderator
und Organisator des Events, im Gespräch
mit Michael Pfister, Chefredakteur von
O+P – Medienpartner der Veranstaltung
MENSCHEN UND MÄRKTE
Volles Haus in Frankfurt: Über 100 Teilnehmer
kamen zum VDMA-Kick-off Kongress zur
Hannover Messe Sonderschau Predictive
Maintenance 4.0. Die Vorträge und anschließen -
den Diskussionen zeigten: Neue Instandhaltungsstrategien
setzen große Potenziale frei
– aber es gibt auch noch viel Gesprächsbedarf.
Predictive Maintenance steht für vorausschauende Wartung
und gewinnt als neue Instandhaltungsstrategie zunehmend
an Bedeutung. Die Erwartungen sind groß: „Ziel dieser
neuen Instandhaltungsstrategie ist es, unvorhergesehene
Ausfälle zu vermeiden und damit verbundene Produktionsengpässe
zu reduzieren beziehungsweise auszuschließen. Dadurch
nimmt die Produktivität zu, Instandhaltungs- und
Servicekosten sinken, Fertigungsqualität und Planungssicherheit
steigen. Im Ergebnis fallen auch die Gesamtbetriebskosten“, so
Peter-Michael Synek, stell vertretender Geschäftsführer des Fachverbandes
Fluidtechnik im VDMA. Laut einer aktuellen Studie des
Weltwirtschaftsforums und des Beratungsunternehmens Accenture
könnten bei geplanten gegenüber ungeplanten Reparaturen
12 % und bei den Wartungskosten fast 30 % eingespart werden.
Darüber hinaus könne der Anteil ungeplanter Stillstände um 70 %
zurückgehen.
Kern des Konzeptes ist es, mögliche Störungen und drohende
Ausfälle von Maschinenkomponenten durch eine permanente
Zustandsüberwachung und Datenauswertung vorherzusagen und
somit zu vermeiden. Der optimale Wartungszeitpunkt lässt sich so
planen, bevor das Problem entsteht. Möglich wird dies durch
moderne Sensortechnik, intelligente Datenanalyse, digitale Vernetzung
und Kommunikation der Maschinen, der Werkstücke und der
Komponenten in der Industrie-4.0-Umgebung. Ein entscheidender
Faktor ist die jetzt vorhandene Möglichkeit, große Datenmengen
durch Datamining zu erfassen und mithilfe leistungsfähiger
Simulationsmodelle auszuwerten.
Der VDMA-Kongress Predictive Maintenance 4.0 hat das Thema
praxisnah beleuchtet – aus der Industrie für die Industrie. Über
100 Teilnehmer füllten den Hörsaal in der Fortbildungsakademie
Zahnmedizin Hessen bis auf den letzten Platz. Sie erhielten einen
umfassenden Überblick über den aktuellen Wissensstand und
Einblick in konkrete Lösungen aus der Praxis. Die VDMA-Veranstaltung
sollte dazu beitragen, die Umsetzung von Industrie-
4.0- Konzepten – und dazu gehört auch Predictive Maintenance –
zu beschleunigen. Vorgestellt wurden Applikationen aus Sicht
produzierender Unternehmen, Implementierungen in Geräten
18 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

und Softwarelösungen sowie Zukunftsperspektiven für die Industrie. Hierbei wurden
die Vorteile dieser neuen Instandhaltungsstrategie deutlich.
DER DIGITALE WANDEL BEEINFLUSST ALLE BRANCHEN
Klaus Helmrich, Vorstandsmitglied der Siemens AG, erläuterte zum Auftakt der Veranstaltung,
wie durch datenbasierte Services eine höhere Verfügbarkeit und Effizienz von
Maschinen erreicht werden können. Zudem betonte er die Bedeutung von Industrie 4.0
für alle Unternehmen im Maschinenbau: „Der digitale Wandel beeinflusst alle Branchen
der Industrie und Unternehmen jeder Größe. Großkonzerne wie mittelständische und
kleine Unternehmen müssen gleichermaßen und gemeinsam die Entwicklung hin zu
Industrie 4.0 mitgehen. Sonst scheiden sie aus dem internationalen Wettbewerb aus. Die
Schlüsselfrage neuer Modelle lautet dabei: Welcher Kundennutzen lässt sich mit Hilfe
digitaler Services gewinnen? Denn Geschäftsmodelle werden sich immer mehr vom
Produktfokus zum Nutzerfokus verschieben.“
Dr. Markus Flik, Vorsitzender der Geschäftsführung der Chiron-Werke GmbH & Co.
KG, erläuterte den Chiron-Weg zur zustandsorientierten Instandhaltung und hielt fest:
„Es wird auch in der Industrie 4.0 keine menschenleeren Fabriken geben.“ Worauf es bei
der Umsetzung von Predictive Maintenance in der Produktion ankommt, erfuhren die
Zuhörer von Tobias Gaukstern, Weidmüller Interface GmbH & Co. KG, am Beispiel einer
Spritzgussmaschine. Außerdem stellten Dr. Hans-Willi Keßler, FAG Industrial Services,
Prof. Martin Wollschlaeger, Institut für Angewandte Informatik der TU Dresden, Janette
Kothe, Bosch Rexroth, Roman Cecil Krähling, Argo-Hytos, Dr. Jan Bredau, Festo, und
Walter Dunkmann, J. Schmalz, ihre Lösungen und Konzepte vor.
VOM DATENLIEFERANTEN ZUM WERTSCHÖPFUNGSPARTNER
Zum Abschluss der Veranstaltung gab Roland Berger Partner und Service-Experte Sebastian
Feldmann noch Impulse zur Evolution des Service in Richtung "Service 4.0": „Unternehmen
müssen weit mehr als heute aus der Endkundenperspektive denken und handeln.
Sie müssen verstehen, wie sie im 'end game Szenario' ihrer Industrie vom Datenlieferanten
zum Wertschöpfungspartner werden können – nur so wird Predictive Maintenance
4.0 erfolgreich monetarisiert, ohne Selbstzweck zu bleiben. Um zu funktionieren,
muss Predictive Maintenance aber Teil einer gesamtheitlichen Serviceoptimierung sein.“
Fotos: Peter Becker, Redaktion O+P
fluid.vdma.org
PREDICTIVE MAINTENANCE AUF
DER HANNOVER MESSE 2016
Gemeinsam mit der Industrie und der Deutschen
Messe AG greift der VDMA das Thema auch auf
der Hannover Messe auf und beleuchtet es auf
vielfältige Weise. Was vom 25.-29. April 2016 in
Hannover zu erwarten ist, erläuterte Dr. Jochen
Köckler, Vorstandsmitglied der Deutschen Messe
AG (Bild rechts). In der Sonderausstellung
„Predictive Maintenance 4.0“ werden Unternehmen
der deutschen Antriebs- und Fluidtechnik,
wie beispielsweise Aventics, Bosch Rexroth,
Festo, Schaeffler, Schmalz Siemens oder ZF
konkrete Lösungen und Strategien präsentieren.
Ergänzend werden Guided Tours angeboten, um
das Thema auf den Firmenständen zu vertiefen.
Fachvorträge aus der Industrie runden im Forum
Industrial Automation das Informationsangebot
zu Predictive Maintenance ab.

SZENE
DIE TOP
SPAM-WELTMÄCHTE –
HERKUNFTSLÄNDER VON
UNERWÜNSCHTEN WERBEMAILS
USA
15,2 %
Russland
6,2 %
INTERNATIONALE MASCHINENBAUMESSE
MSV IN TSCHECHIEN
Die 58. Internationale
Maschinenbaumesse
(MSV)
findet vom 3. bis
10. Oktober in
Brünn statt. Die
Bundesländer
Bayern und Hessen
fördern mit ihren
Gemeinschaftsbeteiligungen
kleine
und mittelständische
Maschinenbauunternehmen bei ihrem Markteintritt in
Tschechien. Die Deutsch-Tschechische Industrie- und Handelskammer
(DTIHK) ist offizieller Vertreter der Messegesellschaft
Brünn in Deutschland. Zeitgleich zur MSV finden einige Spezialmessen
statt: ITM (Metallbearbeitung), Fond-Ex (Gießereifachmesse),
Welding (Schweißtechnik), ProFintech (Oberflächentechnik)
und Plastex (Kunststoffe, Kautschuk und Verbundwerkstoffe).
2015 präsentierten sich in Brünn über 270 Firmen aus
Deutschland.
www.dtihk.cz
MENSCHEN UND MÄRKTE
Vietnam
6,1 %
China
6,1 %
Deutschland
4,2 %
Ukraine
4,0 %
Frankreich
3,2 %
Indien
3,0 %
Argentinien
2,9 %
Brasilien
2,9 %
DREIFACHER IF DESIGN AWARD
FÜR IGUS-PRODUKTE
Drei Produkte
von igus
haben in
diesem Jahr
eine Auszeichnung
für innovatives
Produktdesign
erhalten:
das triflex
RSE, ein
Rückzugssystem für Roboterketten, das CFRIP-Abmantelprinzip
für Chainflex-Leitungen sowie die e-bone-Kopfhörerkabel-Führung.
Damit wurde seit 1987 insgesamt 35 igus-Produkten die
internationale Auszeichnung verliehen. Diese Preise werden seit
1954 verliehen und zählen zu den größten und wichtigsten
Designwettbewerben weltweit. Bei der Entwicklung geht es
auch darum, die Lebensdauer zu verlängern, neue Anwendungen
zu realisieren oder auch den Montageaufwand zu reduzieren.
Das Ergebnis sind beispielsweise die Produkte, die nun mit dem
iF Design Award ausgezeichnet wurden.
www.igus.de
SYNOTECH FIRMIERT UM ZU PCB SYNOTECH
Zum 1. Januar hat das Unternehmen Synotech Sensor und
Meßtechnik GmbH zur PCB Synotech GmbH umfirmiert. Durch
diesen Schritt ändern sich lediglich der Firmenname und das
Firmenlogo. Bereits 2014 wurden die Unternehmensfarben von
PCB übernommen und die Zugehörigkeit im Logo durch „Ein
Unternehmen der PCB Piezotronics, Inc.“ angezeigt. Seit 1992 ist
Synotech Vertriebskanal für die Produkte des bekannten
US-amerikanischen Sensorherstellers PCB Piezotronics mit Sitz
in Buffalo, NY. Durch Übernahme aller Anteile der Synotech im
Jahr 2008 wurde das deutsche Unternehmen ein Teil der PCB
Piezotronics Group.
www.synotech.de
20 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

SZENE
NEUER HAUPTKATALOG VON SCHWER
Der neue Hauptkatalog H10 und
der Katalog „Instrumentation“ IT4
von Schwer Fittings sind erschienen.
Der Edelstahl-Hauptkatalog
zeigt neben den sf-Produkten auch
Neuheiten bei Schläuchen, Messanschlüssen
und Armaturen. Die Auswahl
reicht von Schneidringverschraubungen
und Gewindefittings bis zu Edelstahlrohren
und Hydraulikschläuchen. Der Katalog
bietet technische Zeichnungen, Montageanleitungen und
technische Grundlagen. Die Verschraubungen, Verschraubungskomponenten
und Armaturen sind überwiegend für gasförmige
und fluidische Anwendungen vorgesehen. Im eShop können auch
Lieferfähigkeit, Preise und Datenblätter abgerufen werden.
www.schwer.com
RIEGLER IST „LIEFERANT DES JAHRES“
Der Verband Technischer Handel
(VTH) hat den Druckluft-Spezialisten
Riegler zum „Lieferanten des
Jahres 2015“ im Bereich Schlaucharmaturen
gewählt. Mit dem Preis
würdigt der Verband Händlertreue,
Preisgestaltung, Sortimentsumfang,
Lieferservice, persönliche
Betreuung, Vertriebsunterstützung
und Flexibilität von Lieferanten technischer Händler. VTH-Hauptgeschäftsführer
Thomas Vierhaus würdigte besonders die
Kundenbetreuung und das Dienstleistungs- und Serviceangebot
bei Rieger, z. B. Verkaufsraumgestaltung, gemeinsame Endkundenbesuche,
die Bereitstellung von Messeständen und personalisierten
Katalogen, Schulungen und vereinfachte Lieferprozesse.
www.riegler.de
NEUE EXPERTENLISTE
DER UNIVERSITÄT
HOHENHEIM
Precision Farming, Smart
Farming, Farming 4.0 und
Precision Livestock Farming:
Zahlreiche Begriffe sind mit den
modernen Verfahren verbunden,
die in den letzten Jahren
die landwirtschaftliche
Produktion grundlegend
verändert haben. Für Fragen
von Journalisten zu Technik,
Folgen und Zukunft dieser
Entwicklung stehen die
Experten der Universität
Hohenheim zur Verfügung. Die
Landwirtschaft durchläuft
zurzeit einen grundlegenden
Wandel. Smart Farming will
Landmaschinen intelligenter
machen. Diese Entwicklung
birgt große Vorteile für Landwirt
und Umwelt, aber auch
Gefahren. Wissenschaftler an
der Universität Hohenheim
beleuchten die Thematik von
verschiedenen Seiten. Dabei
werden Fragen wie „Welche
Vorteile bietet Precision
Farming?“ und „Smart Farming
– wird der Landwirt überflüssig?“
beantwortet.
www.uni-hohenheim.de/
expertenliste
DICHTUNGSLÖSUNGEN
FÜR BAUMASCHINEN
Baumaschinen arbeiten teilweise unter extremen
Bedingungen, haben lange Einsatzzeiten und verlängerte
Serviceintervalle. Kastas Sealing Technologies
als Produktivitätspartner dieser Branche, bedient
die Baumaschinenindustrie mit zuverlässigen,
effizienten und auf das Marktsegment zugeschnittene
Dichtungslösungen.
Your Productivity Partner
www.kastas.com

ONLINE
SOCIAL MEDIA,
APPS & CO
QUICKFINDER FÜR MONTAGEWERTE
UND HÄNDLERKONTAKTE
MENSCHEN UND MÄRKTE
ERSTE VIRTUELLE MESSE
Die Digitalisierung setzt sich auch im Eventbereich
weiter fort. Mit einer virtuellen Messe als
Pilotprojekt realisierte der Lösungsanbieter
Eplan den nächsten Sprung in der Kommunikation:
Am 16.02.2016 öffneten sich die digitalen
Pforten der „Eplan Virtual Fair“ für Kunden
und Interessenten aus aller Welt. Sie waren
eingeladen, sich kostenlos online zu informieren
und wurden im 12-Stunden-Live-Betrieb
individuell betreut.
Das Zentrum bildete ein Auditorium, in dem
sich Interessenten online verschiedene Live-
Präsentationen anschauen konnten. Nicht
nur für Anwender und Führungskräfte war
diese Veranstaltung eine zeitsparende und effiziente
Plattform zum Wissenstransfer: Auch
das Top-Management war eingeladen, in direkten
Austausch mit der Geschäftsführung
von Eplan zu treten – per Online-Chat in Echtzeit.
Zudem bot eine Lounge Besuchern die
Möglichkeit, direkt miteinander in Kontakt zu
treten. Zwei Online-Messestände zum Thema
Eplan Experience und zur Eplan Plattform
rundeten die virtuelle Hausmesse ab. Hier
wurden Videos präsentiert und im 1:1-Chat
ließen sich Fragen stellen. Die Resonanz war
hervorragend: Rund 500 Teilnehmer aus über
55 Ländern der Welt erhielten konzentriert
und zeitsparend Informationen über aktuelle
Lösungen und Strategien.
www.eplan.de/virtualfair
Einfache Basisrecherchen erfolgen heute auch in
der Hydraulikbranche über mobile Endgeräte.
Voss Fluid, der internationale Anbieter für
Rohrverschraubungen, unterstützt diesen
Trend und hat mit der neuen Applikation
sein Informationsangebot optimiert.
Mit wenigen Klicks erhalten Anwender
die relevanten Montageparameter
zu den Verbindungssystemen.
Die Suchergebnisse
lassen sich per Favoritenfunktion
„myFluid“ abspeichern
und sind so schnell abrufbar. Darüber
hinaus können User ausführliche
Montageanleitungen direkt auf das Handy
laden. Auch der Weg zum nächsten Händler ist
schnell gefunden: Mit Eingabe von Name, Postleitzahl
und Ort zeigt die Applikation die Details zum regionalen
Vertriebspartner an. Erhältlich ist die Applikation Fluid kostenfrei im
App Store und im Google Play Store.
www.voss-fluid.de
NEUES LOGO UND WEB-AUFTRITT
www.bucherhydraulics.com
Bucher Hydraulics präsentiert sich seit
September mit neuem Logo und gleichzeitig
mit einem überarbeiteten Auftritt im
Web. Das neue Logo betont die Zugehörigkeit
zum 1807 gegründeten Konzern Bucher
Industries. Als Division innerhalb des
Konzerns ist Bucher Hydraulics ein internationaler
Hersteller in den Bereichen Mobil-
und Industriehydraulik. Das Unternehmen
entwickelt und produziert kunden-
und anwendungsspezifische hydraulische
Antriebs- und Steuerungstechnik.
Die grafisch überarbeitete Website bietet
die Möglichkeit, die gesuchten Produkte
noch schneller zu finden. Gleichzeitig
kann die Website nun auch mobil über
Smartphone oder Tablet genutzt werden.
22 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

Components for your Equipment.
Besuchen Sie uns in
Halle A4, Stand 213
München, 11.–17. April
Ein starker Partner
für die Bau- und Miningindustrie
Komponenten von Liebherr lösen unterschiedlichste Aufgaben in einer Vielzahl von
Baumaschinen, Mininggeräten und anderen Off-Highway-Fahrzeugen. Beispiele sind
unter anderem Hydraulikzylinder in Raupenfahrzeugen, Fahr- und Schwenkantriebe in
Baggern und Axialkolbeneinheiten in Mininggeräten.
Liebherr-Components AG
Postfach 222
5415 Nussbaumen AG, Schweiz
Tel.: +41 56 296 43 00
E-Mail: info.cos@liebherr.com
www.liebherr.com

SZENE
POWERLINK – DER NÄCHSTE SCHRITT DER
MOBILEN AUTOMATION
Die Ethernet
Powerlink
Standardization
Group (EPSG)
präsentiert auf
der bauma 2016
das Echtzeitprotokoll
Powerlink als
das Bussystem
der nächsten
Generation für die
mobile Automatisierung. Herkömmliche Bussysteme in mobilen
Arbeitsmaschinen stoßen zunehmend an ihre Grenzen. Performance
und Bandbreite sind für moderne Automatisierungslösungen
nicht ausreichend. Daher ist die Branche auf der Suche
nach einem leistungsstarken Backbone-Bussystem, das den
bisherigen CAN-Bus ergänzt. Powerlink erfüllt die Anforderungen
hinsichtlich Performance und Bandbreite und baut auf den
CANopen-Mechanismen auf. Zudem entspricht es den Ethernet-
Spezifikationen. Auch ist es ein echtzeitfähiges und hardwareunabhängiges
Open-Source-Protokoll.
www.ethernet-powerlink.org
ZUSATZ-SERVICES ZUR
SCHMIERSTOFF-ANALYSE
Das Labor für
Schmierstoff-Analytik
Oelcheck hat
drei neue kostenfreie
Service-Angebote.
Zum einen
enthalten die
vorbezahlten
Analysensets ab
sofort Rückholscheine
von UPS.
Damit werden
Schmierstoffproben innerhalb Deutschlands ohne zusätzliche
Versandkosten verschickt. Für Kunden außerhalb Deutschlands
können die Kosten dafür auf Anfrage in den Preis der Analysensets
integriert werden. Als zweites wurde das Kundenportal
www.lab.report um wesentliche Funktionen erweitert, mit denen
sich Proben eingeben und verwalten sowie Aktionen steuern
lassen. Als drittes ermöglichen QR-Codes die Eingabe neuer
Schmierstoffproben direkt an der Anlage.
(Bauma, München, 11.-17. April 2016, Halle/Stand A4.539)
www.oelcheck.de
MENSCHEN UND MÄRKTE
NEUER COO BEI WEBER-HYDRAULIK
Der bisherige Werksleiter in
Güglingen von Weber-Hydraulik,
Reinhard Pfendtner
(Bild), hat am 1. November
2015 die Position des Chief
Operating Officers (COO)
des Unternehmens
übernommen. Damit folgt
er auf Josef Nöbauer, der
zum Ende des Jahres
ausscheidet. Im Januar
2015 war der promovierte
Elektroingenieur Pfendtner
in das Unternehmen
eingetreten und hatte die
Werksleitung in Güglingen
übernommen. Davor war er
bei Bosch als Geschäftsführer für die indische Tochtergesellschaft
des Geschäftsbereichs Chassis Systems und im selben
Bereich als Projektleiter Restrukturierung tätig gewesen.
Weber-Hydraulik ist Spezialist für maßgeschneiderte und
funktionssichere Hydrauliklösungen in den Bereichen On-Road,
Off-Road, Industry, Spares & Services und Rescue. Das schwäbische
Familienunternehmen hat mehr als 2 200 Mitarbeiter an
14 Standorten weltweit.
www.weber-hydraulik.com
TRELLEBORG BAUT NEUE KONZERNZENTRALE IN STUTTGART
Trelleborg Sealing
Solutions hat einen
Neubau in Stuttgart
in Auftrag gegeben,
der die weltweite
Konzernzentrale des
Geschäftsbereichs,
dessen Deutschlandsitz
und diverse
NEUES MARKENPROFIL DIENT
DER BESSEREN ÜBERSICHT
Die Wika
Gruppe hat
die Markenvielfalt
der
Kalibriertechnik
gestrafft.
Jede Marke
repräsentiert
bestimmte
Anwendungsbereiche.
Damit können
Kunden sich in dem breit gefächerten Portfolio rascher orientieren.
Bei der Messgröße Druck steht die Marke DH-Budenberg für
Primärstandards in Laboranwendungen. Bei Mensor liegt der
Fokus auf der Automatisierung von Kalibrierungen. Unter Wika
sind die portablen Lösungen für die Sparte Druck sowie alle
Kalibriergeräte für Temperatur und elektrische Messgrößen
zusammengefasst. Mit dem optimierten Markenprofil schließt
die Gruppe die erfolgreiche Integration renommierter Firmen –
neben DH-Budenberg und Mensor noch ASL, Desgranges & Huot
und Scandura – in den Geschäftsbereich Kalibriertechnik ab. Alle
bisherigen Produkte bleiben technisch unverändert, werden aber
im Erscheinungsbild sukzessive der neuen Struktur angepasst.
www.wika.com
globale Support-Abteilungen beherbergen wird. Der Bau wird
„Sealing Innovation Center“ heißen und außerdem einen
erweiterten Forschungs- und Entwicklungsbereich mit 3 000 m 2
Fläche haben, zu dem auch ein 300 m 2 großer Showroom
gehören soll. Das neue Gebäude, das aktuelle Umweltstandards
übertreffen soll, entsteht in der Nähe des derzeitigen Firmensitzes
in Stuttgart-Vaihingen. Das Unternehmen geht von einer
Fertigstellung bis Mitte 2018 aus.
www.trelleborg.com
24 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

UNTER BEOBACHTUNG
ELEKTRO-HYDROSTATISCHE EINHEIT
Mithilfe eines Condition-Monitoring-Systems für Getriebe
ermöglicht der italienische Hersteller Bonfiglioli – O&K
Antriebstechnik eine Minimierung von Stillstandzeiten und
eine Planbarkeit von Wartungsarbeiten.
Svenja Stenner, Redakteurin
YES, IQAN – DAS SPEZIELLE SELFIE
Mit dem Parker IQAN
System (Displays,
Joysticks, Kameras
etc.) lassen sich
mobile Maschinen
präzise steuern. Den
etwas anderen Selfie
wird man im April
während der bauma,
Halle A5, Stand 239,
schießen können.
Peter Becker, Redakteur
WIR VERSETZEN
BERGE FÜR SIE.
Sichere Power für effiziente
Schwerstarbeit.
INDUSTRIAL
FILTRATION
INDUSTRIAL
THERMAL SYSTEMS
ELEKTRO-HYDROSTATISCHE EINHEIT
Einen maximalen
Volumenstrom
von 85 l/min bei
einem Druck von
maximal 350 bar
stellt dieses
kompakte System
von Moog für den
4Q-Betrieb zur
Verfügung.
Michael Pfister,
Chefredakteur
Motoren und Getriebe von Land- und Baumaschinen sowie
der hydraulische Fahrzeugantrieb und die Arbeitshydraulik
müssen extremen Anforderungen standhalten und unter härtesten
Umgebungsbedingungen funktionieren. Als Ihr Systempartner
entwickelt und fertigt MAHLE effiziente Module und Komponenten:
für die Filtration von Hydrauliköl, Schmier- und Kraftstoffen
sowie die Kühlung von Motoren und Getrieben. Kompakte, leistungsstarke
Heiz- und Klimageräte für die Kabine sowie saubere
Luftfiltrationslösungen für Motoransaugluft, Kabinenbelüftung
und Arbeitsluftentstaubung runden das Portfolio von MAHLE
ab. Unsere maßgeschneiderten Lösungen erfüllen schon heute
die Emissionsrichtlinien von morgen.
Wir sind Ihr Erfolgsmotor. Weltweit.
Mit Leistung, Präzision und Leidenschaft.
www.mahle.com
BAUMA MÜNCHEN
HALLE A5 | STAND 431

INTERNATIONAL
DER HERZSCHLAG
DER BRANCHE
Hier treffen sich die internationalen Key-Player, hier werden
die maßgeblichen Neuheiten präsentiert. Himmelstürmende
Krane und gigantische Maschinen prägen
die Silhouette der bauma. Die Weltleitmesse präsentiert
vom 11. bis 17. April 2016 auf dem Münchner Messegelände hoch
innovative Produkte und Lösungen aus den Bereichen Baustoffmaschinen,
Baufahrzeuge, Baugeräte sowie Komponenten.
www.bauma.de
MENSCHEN UND MÄRKTE
535200
Besucher
kamen 2013 aus über
200 Ländern
NORDAMERIKA
6600
SÜD- UND
MITTEL-
AMERIKA
7800
EUROPA
492000
AFRIKA
4600
NAHER UND
MITTLERER
OSTEN
5700
AUSTRALIEN
UND
OZEANIEN
3200
ASIEN
15300
26 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

So anspruchsvoll
wie Ihre Rohrbearbeitung.
Halle C3.344
Stand FN826/2
Die bessere Maschinentechnologie.
www.transfluid.de
Ventilmagnete für
die Hydraulik
transfluid.indd 1 29.02.2016 08:01:40
3421 Aussteller
aus 57 Ländern belegten 2013
39%
DEUTSCHLAND
61%
INTERNATIONAL
575000 m²
Austellungsfläche
• Proportional- und Schaltmagnete
• Mit oder ohne Wegaufnehmer
• Ziehende und drückende Ausführungen
• Baugrößen bis 63mm
• Diverse elektrische Anschlussarten
• Druckfestigkeit größer 350 bar
• Hohe Schutzart
• Ausführungen nach ATEX und IECEX
• Umfangreiches Baukastensystem
Weitere Informationen:
Fachliste Hydraulik
SPEZIALFABRIK FÜR ELEKTROMAGNETISCHE AKTOREN UND SENSOREN
D-87700Memmingen●Tel.:+4983311040●Mail:info@Magnet-Schultz.com
bauma 2016, München in Halle A3 - Stand 108

ENERGIEEFFIZIENZ
HYDRAULISCHER
HYBRID-BAGGER STEAM
Milos Vukovic, Roland Leifeld M.Sc.
Beim Wettbewerb um den bauma-Innovationspreis
2016 ist der hydraulische Hybrid-Bagger
STEAM in der Kategorie Forschung nominiert. Bei
dem vom BMBF geförderten Projekt STEAM geht
es um einen ganzheitlichen Ansatz zur Optimierung
der Energieeffizienz und der Performance
mobiler Arbeitsmaschinen.
POINTIERT
GANZHEITLICHER ANSATZ ZUR OPTIMIERUNG
DER ENERGIEEFFIZIENZ UND PERFORMANCE
HYDRAULISCHE VERBRAUCHER VOLLKOM-
MEN VON DER VERSORGUNG ENTKOPPELT
LEISTUNGSSPITZEN WERDEN MIT HILFE
DER SPEICHER GEDECKT
SPECIAL / BAUMA
Seit Jahren beschäftigen sich zahlreiche Industrieunternehmen
und Forschungsstellen mit der Optimierung hydraulischer
Systeme für mobile Arbeitsmaschinen. Durch neue
hydraulische Architekturen, die weniger Drosselverluste
verursachen und Energie zurückgewinnen können, sollte der
Kraftstoffverbrauch solcher Maschinen deutlich reduziert werden.
Autoren: Dipl.-Ing. Milos Vukovic und M.Sc. Roland Leifeld sind
wissenschaftliche Mitarbeiter am Institut für fluidtechnische
Antriebe und Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen
Dieser Ansatz basiert auf der Annahme, dass eine effizientere
Hydraulik zwangsläufig zu einer Senkung des Kraftstoffverbrauchs
sowie der Emissionen führt. Allerdings ist dies nicht immer der
Fall. Eine Verbesserung des Hydrauliksystems kann unter Umständen
zu einer ungünstigen Belastung des Verbrennungsmotors
führen und dadurch statt einer Reduzierung sogar eine Erhöhung
im Verbrauch verursachen. Um einen wirklich effizienten Antriebsstrang
zu entwickeln, muss ein ganzheitlicher Ansatz verfolgt
werden, d. h. die einzelnen Teilsysteme und ihre Interaktion
sowohl miteinander als auch mit der Umgebung sind detailliert zu
betrachten.
28 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ENERGIEEFFIZIENZ
GANZHEITLICHER ANSATZ
Seit Anfang 2013 wird am Institut für fluidtechnische Antriebe und
Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen das neue STEAM-Hydrauliksystem
für Bagger entwickelt. STEAM steht für Steigerung der Energieeffizienz
in der Arbeitshydraulik mobiler Maschinen und ist der
erste ganzheitliche Ansatz zur Optimierung der Energieeffizienz und
Performance mobiler Arbeitsmaschinen. Der Grundgedanke des
Systems ist es, mehrere, einzelne Ansätze zur Effizienzsteigerung zu
vereinen. Daher werden sowohl die Verluste der Verbrennungskraftmaschine
als auch die Drosselverluste reduziert und gleichzeitig die
Energierückgewinnung an allen Antrieben ermöglicht.
Anders als in den heutigen Load-Sensing- oder Flow-Control-
Systemen werden die Verbrennungskraftmaschine und die Hydraulikpumpe
nicht zur direkten Versorgung der hydraulischen Verbraucher,
sondern zur Aufrechterhaltung des Drucks in jeweils einem
von zwei Speichern (Hochdruck und Mitteldruck) verwendet.
Durch diese Speicherladeschaltung sind die hydraulischen Verbraucher
vollkommen von der Versorgung (Dieselmotor und Pumpe)
entkoppelt. Diese Unabhängigkeit ermöglicht es die einzelnen Teilsysteme
zur selben Zeit in ihrem optimalen Wirkungsgradbereich
zu betreiben. Durch den Einsatz der hydraulischen Speicher ist
lediglich die mittlere Leistung vom Dieselmotor zur Verfügung zu
stellen. Erforderliche Leistungsspitzen werden mit Hilfe der Speicher
gedeckt. Daher kann der Verbrennungsmotor bei einer deutlich
niedrigeren Drehzahl von 1 200 min -1 betrieben werden.
Die Drosselverluste im Hydrauliksystem werden mit Hilfe der in
Bild 01 dargestellten Schaltung reduziert. Mit Hochdruck (HP),
Mitteldruck (MP) und dem schon vorhandenen Tankdruck (TP) ist
es mit den Schaltventilen möglich, jede Zylinderseite mit drei verschiedenen
Druckniveaus zu verbinden. Hierdurch entstehen neun
verschiedene Schaltungen, die auch als künstliche Druckniveaus
betrachtet werden können. Abhängig von der aktuellen Last kann
mit einer Steuerung genau das Druckniveau ausgewählt werden,
das am wenigsten Drosselverluste verursacht. Da die Speicher im
System schon integriert sind, können diese auch genutzt werden,
um sowohl die potenzielle als auch kinetische Energie aller
Verbraucher zurückzugewinnen. Die Maschine kann damit als ein
hydraulischer Hybrid bezeichnet werden.
HYDRAULISCHE HYBRIDTECHNIK
STEAM verwendet keine elektrischen Speicher oder Antriebe. Die in
der Maschine bereits vorhandene Hydraulik wird erweitert, um auf
diese Weise unnötige Energiewandlungen und Kosten zu vermeiden.
Die robuste und wartungsfreundliche hydraulische Hybridtechnik
erhöht die Wirtschaftlichkeit für Betreiber, die sich über eine deutlich
agilere Maschine mit einer erheblichen Reduzierung im Kraftstoffverbrauch
freuen können. Unter Berücksichtigung der sinkenden
Energieressourcen und verschärften Abgasrichtlinien ist das System
eine für die Praxis relevante und zukunftsweisende Innovation.
OBJEKTIVER VERGLEICH
Eins der Hauptziele des STEAM-Projekts war die Lücke zwischen
Grundlagenforschung und industrieller Anwendung zu schließen.
Im Rahmen des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung
(BMBF) geförderten VIP-Programms und in Zusammenarbeit
mit Volvo Construction Equipment konnte das Konzept anhand
eines 18-t-Mobilbaggers nachgewiesen werden. Eine der größten
Schwierigkeiten bei der Validierung neuer Systeme stellt die Vergleichbarkeit
dar. D. h. wie gut lassen sich die Messungen des neuen
Systems mit den Messungen eines Referenzsystems objektiv vergleichen.
Unterschiede bei den Verbrennungsmotoren, Pumpen und
Rohrleitungen können die Ergebnisse erheblich beeinflussen. Um
die Aussagefähigkeit der Messungen und somit deren Akzeptanz zu
steigern, wurde ein neuer Ansatz gewählt. Der aufgebaute Prototyp
ist einmalig, da, wie in Bild 02 dargestellt, sowohl das neue STEAM-
System als auch ein Load-Sensing-Hydrauliksystem, das dem derzeitigen
Stand der Technik entspricht, verbaut sind. Nur dies ermöglicht
einen objektiven Vergleich, da der Fahrer jetzt die Möglichkeit
hat, zwischen den zwei Systemen umzuschalten. Hiermit werden
maschinenseitige Störeinflüsse ausgeschlossen, die die Verbrauchsmessungen
deutlich verfälschen würden.
Jedoch bringt der parallele Aufbau beider Systeme auch
Einschränkungen für das STEAM-System mit sich. Auf der Versorgungsseite
wird die standardmäßig installierte verstellbare Load-
Sensing-Pumpe verwendet. Für das neue System hingegen stellt eine
Kombination von zwei Konstanteinheiten mit aufeinander abgestimmten
Schluckvolumina die bessere Wahl dar. Auf diese Weise
ließen sich beide Druckniveaus bei optimaler Auslastung des Dieselmotors
einzeln oder zeitgleich mit vernachlässigbaren Druckverlusten
laden. Auf der Abtriebsseite werden sowohl derselbe
Drehwerksantrieb als auch dieselben Linearantriebe verwendet.
Die eingesetzten Konstantdrucknetze (HD und MD) ergeben erst
durch einen verstellbaren Drehwerksmotor in Sekundärregelung
einen energieeffizienten Antrieb, welcher auch die Energierückgewinnung
begünstigt. Stattdessen wurden die Messungen mit
dem ventilgesteuerten Konstantmotor durchgeführt. Des Weiteren
bietet eine umfassende Abstimmung der gewählten Druckniveaus
und der Flächenverhältnisse der einzelnen Zylinderantriebe noch
Raum für Verbesserung. Der reale Aufbau der Maschine mit beiden
Systemen ist in Bild 03 gezeigt.
01 STEAM-Schaltung für einen Linearantrieb
02 Schaltplan des Prototyps, sowohl mit einem
Load-Sensing- als auch dem STEAM-System
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 29

03 18-t-Prototypmaschine mit installiertem STEAM-System
04 Der Prototyp führt einen typischen Grabzyklus aus
03
04
DURCHSCHNITTLICH 30 %
KRAFTSTOFFEINSPARUNG
Ungeachtet der genannten Einschränkungen für das STEAM-System
wurde der Kraftstoffverbrauch für beide Systeme bei unterschiedlichen
Zyklen ermittelt. Die Messungen erfolgten unter
realitätsnahen Bedingungen mit einem professionellen Fahrer
auf dem Testgelände von Volvo CE in Konz (Bild 04). Durch die
Versorgung aus den jederzeit zur Verfügung stehenden Konstantdrucknetzen
ist die Maschine deutlich agiler. Daher zeigte der
Vergleich hinsichtlich der Produktivität, dass das STEAM-System
trotz der niedrigeren Motordrehzahl die untersuchten Arbeitsaufgaben
mindestens in der gleichen Zeit oder sogar schneller als
das Load-Sensing-System bewältigen konnte. Dabei ergaben sich
über alle Zyklen hinweg Kraftstoffeinsparungen von durchschnittlich
30 %.
Abschließend ist festzuhalten, dass die bisherigen Ergebnisse die
grundsätzliche Funktionstüchtigkeit von STEAM und das damit
einhergehende Kraftstoffsparpotenzial belegen. Durch weitere Vergleichsmessungen
soll das Potenzial dieses hydraulischen Hybridsystems
vertiefend validiert und aufgezeigt werden.
KAM DIE NOMINIERUNG
ÜBERRASCHEND?
SPECIAL / BAUMA
Herr Vukovic, kam die Nomi -
nierung von STEAM für den
bauma-Innovationspreis 2016
für Sie überraschend und wie
wirkt sich diese auf die weiteren
Schritte zur Marktreife aus?
Für uns am IFAS ist STEAM ein exzellentes Beispiel dafür,
wie die fluidtechnische Forschung auch in Zeiten der Digitalisierung
bedeutende Weiterentwicklungen hervorbrin gen
kann. Die Effizienz mobiler Arbeitsmaschinen durch eine
ganzheitliche Betrachtung signifikant zu steigern, stellt ein
außerordentliches Innovationspotenzial dar. Dass unser
Bestreben für den bauma-Innovationspreis nominiert
wurde, würde ich weniger als Überraschung bezeichnen,
sondern mehr als eine herausragende Anerkennung der
gesamten Baumaschinenindustrie. Für das
Forschungsvorhaben ist dies eine weitere Bestätigung
und Ermutigung, dass das Potenzial der
mobilen Arbeitsmaschinen noch nicht erschöpft
ist und die Forschungstätigkeiten
maßgeblich zu einem langfristigen Erfolg der
Branche beitragen können. Jetzt ist allerdings
die Industrie gefragt, da wir als Institut
eine solche Technologie nicht alleine
zur Marktreife entwickeln können.
www.ifas.rwth-aachen.de/?steam
30 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

MOVE WITH OUR
EXPERIENCE
Check Valves
Relief Valves
Calibrated Orifices
Flow Controls
Restrictor Checks
Shuttle Valves
Safety Screens
Betaplugs
Airbleed
Besuchen Sie uns:
HANNOVER
MESSE
25.-29. April 2016
Halle 06, St. H44
LEE Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH
Am Limespark 2 · 65843 Sulzbach
Telefon 06196 /773 69-0 ·Fax 06196 /773 69-69
E-Mail info@lee.de · www.lee.de

ANTRIEBE
SMARTES
GETRIEBE
FÜR BAU- UND
LANDMASCHINEN
Mehr denn je sind heute im Bereich der
Baumaschinen und Landtechnik intelligente
nachhaltige Antriebs-Lösungen gefragt, die
den Treibstoffverbrauch senken ohne die
Leistung negativ zu beeinflussen. Für solche
Herausforderungen ist auch beim Getriebe
Flexibilität gefragt. Deshalb setzen die
Spezialisten von Stiebel-Getriebebau ihre
Antriebe für die Mobilhydraulik individuell
abgestimmt auch als dynamisches
Bindeglied zwischen Verbrennungsmotor
und Hydraulik/Elektrik um.
SPECIAL / BAUMA
Seit der Gründung 1946 liegt bei Stiebel-Getriebebau der Fokus
auf der Entwicklung und Herstellung von Getrieben. Als
Spezialist für Sondergetriebekonstruktion bietet das Unternehmen
aus Waldbröl in NRW individuelle technische Antworten
auf die komplexen Herausforderungen der Mobilhydraulik
und Fördertechnik.
LASTSCHALTBARE PUMPENABTRIEBE
SPAREN ENERGIE
Aktuell hilft ein von Stiebel-Getriebebau speziell entwickeltes Pumpenverteilergetriebe
beim energieeffizienten, elektrifizierten Antriebssystem
Smart Power Systems von Zeppelin Power Systems
POINTIERT
BINDEGLIED ZWISCHEN VERBRENNUNGS-
MOTOR UND HYDRAULIK/ELEKTRIK
SPART ENERGIE UND TREIBSTOFF
ERHÖHT WIRKUNGSGRAD UND ZUGKRAFT
32 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ANTRIEBE
und Jenoptik Power Systems mit, dass Bau- und Landmaschinen
energieeffizienter im Einsatz sind. Mit einer Eingangsleistung von
maximal 520 kW, einer Nebenabtriebsleistung je Achse von 200 kW
und einer Nebenabtriebsübersetzung von 1:0,8 Motorendrehzahl
ist es Teil einer modularen Motor-Getriebe-Einheit, die den Energie-
und Treibstoffverbrauch optimiert. Als diesel-elektrische Hybrid-Lösung
zeichnet sich diese darüber hinaus als umweltschonend
aus.
Im normalen Arbeitsbetrieb sind hier Dieselmotor und Getriebe
im Einsatz. Dabei werden hydraulische Nebenverbraucher und ein
Generator bedient, der den Energiespeicher auflädt. Auch die
Bremsenergie wird per lastschaltbarem Pumpenabtrieb des Pumpenverteilergetriebes
nachhaltig genutzt und über den Generator
als elektrische Energie dem Speicher zugeführt. Durch die Abschaltung
der Nebenverbraucher und die Rückführung der Energie aus
dem Stromspeicher in den Antriebsstrang ist dann ein besonders
effizienter Fahrbetrieb möglich. So werden ein maximaler Wirkungsgrad
durch die hybride diesel-elektrische Energieerzeugung
erzielt, die Zugkraft erhöht und die Betriebskosten gesenkt.
FORTSCHRITT MITGESTALTEN
„Es ist unser eigener Anspruch den technischen Fortschritt mitzugestalten,
gerade auch mit solchen Projekten, wo unsere ganze Erfahrung
und unser Wissen gefragt sind. Wir entwickeln hier auf den
Punkt genau, passend zu den jeweiligen Anforderungen bis ins
kleinste technische Detail“, so Paul Hermann Schumacher, Geschäftsführer
der Stiebel-Getriebebau GmbH & Co. KG. „Der Bedarf
an umweltfreundlichen, elektrischen Fahrantrieben steigt spürbar in
den letzten Jahren. Und die bewährte Flexibilität unserer kompakten,
robusten und präzisen Getriebe wird auch hier weiterhin eine immer
stärker werdende Rolle spielen, ob für Traktoren, Erntemaschinen,
Radlader, Bagger oder andere Bau- und Landmaschinen.“
Die technischen Details beginnen bei Stiebel-Getriebebau schon
bei der Materialauswahl. So bestehen die Wellendichtringe von
Stiebel-Pumpenverteilergetrieben aus Viton und die Zahnnabenprofile
aus Chrom-Molybdän-Stahl. Ölgeschmierte Profilhohlwellen
vermeiden den Verschleiß der Pumpenwellen. Die
SAE-Motoranschlüsse verfügen zur thermischen Entlastung der
Drehschwingungsdämpfer über exakt angepasste Lüftungsöffnungen.
Für eine hohe Flexibilität sorgt auch die Übersetzungsvielfalt.
In vielen Fällen kann auf eine Ölkühlung verzichtet werden,
weil Stiebel ein spezielles Schmiersystem mit stark verrippten
Gehäusen verbindet. Daraus ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad.
Hinzu kommen viele Sonderoptionen, die auch bei den
zukünftigen energieeffizienten Getriebe-Lösungen umgesetzt
werden. Auf die Neuheiten von Stiebel-Getriebebau bei der kommenden
bauma darf das Fachpublikum gespannt sein.
Stiebel-Getriebebau auf der bauma: Halle A4, Stand 338
Fotos: Aufmacher Zeppelin Power Systems und Jenoptik Power Systems
www.stiebel.de
Bauma München 11 .–17. April 2016
Halle A5 Stand 350
Proportionalventile
Schraubpatronen
Als Entwickler und Hersteller hochpräziser Hydraulikventile bietet WANDFLUH
eine breite Palette an Produkten für den mobilen Bereich. Dabei wird insbesondere
auf eine hohe Leistungsdichte, Robustheit und Langlebigkeit gesetzt.
Die dazugehörige Elektronik bietet umfassende Parametriermöglichkeiten mit
intuitiv zu bedienender Programmiersoftware.
Swiss Made
Ihre zuverlässige
Hydraulik und Elektronik
Ansteuerelektronik
Anforderungen
Robustheit
Kompaktheit
hohe Zuverlässigkeit
lange Lebensdauer
Ventile mit
integrierter
Elektronik
Wandfluh AG Switzerland, www.wandfluh.com
sales@wandfluh.com
Wandfluh.indd 1 29.02.2016 07:47:05
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 33

MIT WELCHEN ERWARTUNGEN ZEIGEN
SIE IHRE PRODUKTE WÄHREND DER
BAUMA IN MÜNCHEN?
Energieeffiziente nachhaltige Lösungen sind im Baumaschinensektor
heute mehr denn je gefragt. Hier sehe ich einen wesentlichen
Schwerpunkt für die kommende bauma. Als Spezialisten
für die Getriebetechnik haben wir unsere Antriebe für die
Mobilhydraulik natürlich konsequent auch für diese Herausforderungen
weiterentwickelt. Sie nehmen hier eine zentrale
Funktion ein, wenn sie beispielsweise als flexibles Bindeglied in
einer diesel-elektrischen Hybrid-Lösung präzise abgestimmt
zum Einsatz kommen. Wir sehen uns mit unseren Leistungen
und Produkten als treibende Kraft. Das gilt sowohl für
die Aufgaben selbst, die unsere Getriebe übernehmen,
aber auch für die Verantwortung, die wir übernehmen,
um den Fortschritt im Antriebsbereich mitzugestalten
und voranzubringen. Auf der bauma werden wir zu
diesen Themen sicher viele hochinteressante
Gespräche führen.
Rolf Stock, Leiter Vertrieb bei der
Stiebel-Getriebebau GmbH & Co.KG
IMPRESSUM
SPECIAL / BAUMA
FLUIDTECHNIK
erscheint 2016 im 60. Jahrgang, ISSN 0341-2660
Redaktion
Chefredakteur: Dipl.-Ing. (FH) Michael Pfister
Tel.: 06131/992-352, E-Mail: m.pfister@vfmz.de
(verantwortlich für den redaktionellen Inhalt)
Redaktion:
Peter Becker B. A., Tel.: 06131/992-210,
E-Mail: p.becker@vfmz.de
Svenja Stenner, Tel.: 06131/992-302,
E-Mail: s.stenner@vfmz.de
Redaktionsassistenz: Monika Schäfer,
Tel.: 06131/992-361, E-Mail: m.schaefer@vfmz.de,
Eva Helmstetter, Gisela Kettenbach, Melanie Lerch,
Ulla Winter (Redaktionsadresse siehe Verlag)
Herausgeber: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff,
Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen
der RWTH Aachen, Steinbachstr. 53, 52074 Aachen,
Tel.: 0241/8027511, Fax: 0241/80-22194,
E-Mail: mh@ifas.rwth-aachen.de,
Internet: www.ifas.rwth-aachen.de
Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes
Fluidtechnik im VDMA
Gestaltung
Mario Wüst, Doris Buchenau, Anette Fröder,
Sonja Schirmer, Anna Schätzlein
Chef vom Dienst
Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer
Anzeigen
Andreas Zepig, Tel. 06131/992-206,
E-Mail: a.zepig@vfmz.de
Annemarie Benthin, Anzeigenverwaltung
Tel. 06131/992-250, E-Mail: a.benthin@vfmz.de
Anzeigenpreisliste Nr. 56: gültig ab 1. Oktober 2015
Leserservice
vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG,
Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266
Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige
Änderungen Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit
(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de).
Preise und Lieferbedingungen:
Einzelheftpreis: € 14,50 (zzgl. Versandkosten),
Jahresabonnement: Inland: € 159,- (inkl. Versandkosten),
Ausland: € 179,- (inkl. Versandkosten)
Abonnements verlängern sich automatisch um ein
weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor
Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden.
Verlag
Vereinigte Fachverlage GmbH, Lise-Meitner-Straße 2,
55129 Mainz, Postfach 100465, 55135 Mainz
Tel.: 06131/992-0, Fax: 06131/992-100
E-Mail: info@engineering-news.net,
www.engineering-news.net
Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz
Umsatzsteuer-ID: DE149063659
Ein Unternehmen der Cahensly Medien
Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen
Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401
Gesamtanzeigenleiterin: Beatrice Thomas-Meyer
(verantwortlich für den Anzeigenteil)
Tel.: 06131/992-265,
E-Mail: b.thomas-meyer@vfmz.de
Vertrieb: Lutz Rach, Tel.: 06131/992-148
Druck und Verarbeitung
Limburger Vereinsdruckerei GmbH
Senefelderstraße 2, 65549 Limburg
Datenspeicherung
Ihre Daten werden von der Vereinigten Fachverlage
GmbH gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige
Informationen zukommen zu lassen. Sowie
möglicherweise von ausgewählten Unternehmen genutzt,
um Sie über berufsbezogene Produkte und
Dienst-leistungen zu informieren. Dieser Speicherung
und Nutzung kann jederzeit schriftlich beim Verlag widersprochen
werden (vertrieb@vfmz.de).
Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge
und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt.
Mit der Annahme des redaktionellen Contents (Texte,
Fotos, Grafiken etc.) und seiner Veröffentlichung
in dieser Zeitschrift geht das umfassende, ausschließliche,
räumlich, zeitlich und inhaltlich unbeschränkte
Nutzungsrecht auf den Verlag über. Dies
umfasst insbesondere das Recht zur Veröffentlichung
in Printmedien aller Art sowie entsprechender
Vervielfältigung und Verbreitung, das Recht zur Bearbeitung,
Umgestaltung und Übersetzung, das Recht
zur Nutzung für eigene Werbezwecke, das Recht zur
elektronischen/digitalen Verwertung, z. B. Einspeicherung
und Bearbeitung in elektronischen Systemen,
zur Veröffentlichung in Datennetzen sowie Datenträger
jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im
Rahmen von Internet- und Online-Dienstleistungen,
CD-ROM, CD und DVD und der Datenbanknutzung
und das Recht, die vorgenannten Nutzungsrechte auf
Dritte zu übertragen, d. h. Nachdruckrechte einzuräumen.
Eine Haftung für die Richtigkeit des redaktionellen
Contents kann trotz sorgfältiger Prüfung
durch die Redaktion nicht übernommen werden. Signierte
Beiträge stellen nicht unbedingt die Ansicht
der Redaktion dar. Für unverlangt eingesandte Manuskripte
kann keine Gewähr übernommen werden.
Grundsätzlich dürfen nur Werke eingesandt werden,
über deren Nutzungsrechte der Einsender verfügt,
und die nicht gleichzeitig an anderer Stelle zur Veröffentlichung
eingereicht oder bereits veröffentlicht
wurden.
Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Mitglied der Informations-Gemeinschaft
zur Feststellung der Verbreitung von
Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin.
34 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ATEX-KONFORME KÜHLER UND PUMPEN
Bühler erweitert
sein
Angebot an
Kühlern und
Pumpen für
durch Gase und
Staub explosionsgefährdete
Bereiche der
Hydraulik und
Schmiertechnik.
Für die Zonen 2
(Gas) und 22
(Staub) und
Temperaturklasse
3 gibt es nun die Kühler-Baureihen BLK Atex-3GD und BNK
Atex-3GD und die Förderpumpen-Baureihe BFP Atex-3GD. Für die
Zonen 1 (Gas) und 21 (Staub) und Temperaturklasse 4 wurden die
Baureihen BLK und BNK Atex-2GD und BFP Atex-2GD nach der
Atex-Richtlinie 2014/34/EU überarbeitet. Die Kühler haben nun
neben geschützten Antriebsmotoren auch Edelstahl-Lüftergehäuse.
Die BNK-Typen sind für bei de Zonen mit direkt angeflanschten
Gerotor-Pumpen ausgerüstet, was sie kompakt und
leise macht. Damit erweitert sich ihr Einsatzbereich und es
werden Kühl kreisläufe mit stabilen Temperaturen erzielt. Die Öl-/
Luftkühler BLK werden mit Kühlleistungen bis 52 kW bei 300 l/
min und die BNK-Baureihe bis 33 kW bei 86 l/min angeboten. Die
Umwälzpumpen gibt es mit Fördermengen von 8 bis 86 l/min.
www.buehler-technologies.com
LASTHALTEVENTIL CINDY-REG
NEU!
STAUFF
Connect
Mit Sicherheit
perfekt für
lhr System
Rohrverbindungstechnik
von STAUFF
24°-Rohrverschraubungen und Zubehör aus Stahl
vervollständigen das umfangreiche Programm an
Original STAUFF Komponenten für die Fluidtechnik
aus eigener Entwicklung und Fertigung.
Dank sorgfältiger Werkstoffauswahl und -verarbeitung
übertreffen sie die Anforderungen der DIN-/ISO-Standards
hinsichtlich Druckbeständigkeit; die hochwertige
Zink/Nickel-Oberfläche setzt neue Maßstäbe auf dem
Gebiet des Korrosionsschutzes.
Mit diesem Lasthalte- und Senkbremsventil lassen sich bis zu
25 % Energie einsparen. Zudem steigert es die Effizienz der
Maschine, da die Taktfrequenzen deutlich erhöht werden
können. Das Sicherheitsventil mit intelligentem Regenerationskonzept
ermöglicht die Wiederverwendung einer Teilölmenge,
welche direkt in die Gegenseite des Zylinders eingespeist wird,
die Restölmenge fließt drucklos zum Tank. Dabei wird der
Pumpenförderstrom beim Senkvorgang deutlich verringert.
Je nach System besteht die Möglichkeit, den eingesparten
Pumpenförderstrom für weitere Funktionen zu nutzen. Nebst
den Hauptelementen, wie der leckfreien Regelachse und der
reaktionsschnellen direktgesteuerten Sekundär-Druckbegrenzung,
bietet das Sicherheitsventil ein integriertes Ausgleichsventil
für Tandemanwendungen.
Lassen Sie sich von hervorragender Produktqualität
und erhöhter Betriebssicherheit für Ihre Maschinen
und Anlagen überzeugen und profitieren Sie von den
Vorteilen des Bezugs sämtlicher Hydraulik-
Leitungskomponenten von einem Hersteller.
11.-17. April
München
Erfahren Sie mehr unter www.stauffconnect.com
oder auf der BAUMA an Stand 512 in Halle A6
www.bucherhydraulics.com

HYDRAULIKSPEICHER
SPECIAL / BAUMA TITEL
STARKE SPEICHER FÜR
LEISTUNGSFÄHIGE HYDRAULIK
Julia Engstler
Moderne Speichertechnik bildet nach wie vor eine wichtige
Grundlage für leistungsfähige, komfortable und effiziente Hydrauliksysteme.
Für unterschiedliche Anwendungen stehen die Bauarten
Blasen-, Kolben-, Membran- und Metallbalgspeicher zur Verfügung.
Autorin: Julia Engstler, HYDAC Technology GmbH, Sulzbach/Saar
36 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

HYDRAULIKSPEICHER
Unglücke und Katastrophen schweißen
zusammen – das hat die vollkommene
Zerstörung von Werk 2
bei HYDAC in Sulzbach an der Saar
gezeigt. Schnelles und unbüro kratisches
Handeln aller Mitarbeiter vor Ort und überall
auf der Welt sowie die Unterstützung von
Kunden- und Lieferanten trugen zur Sicherung
der Lieferkette bei. Denn Hydraulikspeicher
sind und bleiben ein wesentlicher Teil,
Hydrauliksysteme leistungsfähiger, komfortabler
und effizienter zu gestalten. Dabei entwickelt,
konstruiert und fertigt HYDAC alle
vier Speicherarten selbst; Interessenten können
sich davon auf der bauma vom 11. bis 17. April
2016 in Halle A5.449 überzeugen.
Die Firma HYDAC in Sulzbach an der Saar
investiert konsequent in die Entwicklung
neuer Technologien und in den Aufbau
moderner Produktionsprozesse. Die enorme
Leistungsfähigkeit der weltweit tätigen
Firmengruppe, die nach wie vor ein familiengeführtes
Unternehmen ist, hat diesbezüglich
im Sommer 2015 wortwörtlich seine
härteste Feuerprobe bestanden. Denn: Am
25. August 2015 fraß sich ein Feuer durch das
gesamte Produktionswerk 2, den Nukleus der
HYDAC-Speichertechnik. Es wurde komplett
zerstört, aber glücklicherweise wurde
niemand verletzt.
Noch während die Flammen gelöscht wurden,
reagierte die Firmenleitung: „Das Werk
wird an gleicher Stelle wieder aufgebaut – und
keiner der betroffenen Mitarbeiter hier verliert
seinen Arbeitsplatz.“
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 37

HYDRAULIKSPEICHER
SPECIAL / BAUMA TITEL
Zum Hintergrund: An fast der gleichen Stelle begann 1963 die
Erfolgsgeschichte des Hydraulikspezialisten mit der Gründung der
damaligen HYDAC Gesellschaft für Hydraulikzubehör GmbH. Kurz
gesagt: Die Speichertechnik war der Ursprung für die heutige technologische
Stellung des Unternehmens sowie für das immens
gewachsene sehr breite Produktportfolio und die starke internationale
Ausrichtung.
DIE SPEICHER-VERSORGUNG FUNKTIONIERTE
AUCH NACH DEM BRAND
01
02
24h
schen Wiederaufbauphase. Für das große Entgegenkommen gebührt
HYDAC ihren Kunden und Lieferanten den größten Dank.
Entsprechend dem technologischen und qualitativen Stellenwert
des HYDAC- Speichers verteilt sich auch die Marktpräsenz. Als einziges
Unternehmen fertigt der saarländische Hydraulikhersteller al-
Superschnell-
Lieferung
03
04
Die Champions League der
Filterbranche –SF-Filter.
30’000 Filtertypen ab Lager für den Mobil- und Industriebereich.
POINTIERT
QUALITÄT, LEISTUNGSFÄHIGKEIT UND EIN BREITES
PORTFOLIO SIND WESENTLICHE VORTEILE
FÜR INTERNATIONALE MÄRKTE VOR ORT
PRODUZIERT – „LOCAL FOR LOCAL“
HYDRAULIKSPEICHER ALS KOMPAKTE EINHEIT
MIT WERTVOLLEN ZUSATZFUNKTIONEN
Wie die Zahnräder eines Uhrwerks leistete jeder Mitarbeiter bei
HYDAC nach der Brandkatastrophe seinen Beitrag zum Wiederaufbau.
In kürzester Zeit konnte der Markt wieder mit dem Standard-
Sortiment an Speichertechnik bedient werden.
Ein entscheidender Schlüssel hierfür war die große Solidarität
und Flexibilität der Kunden und Lieferanten in dieser sehr kriti-
heller > laufer
SF Filter GmbH
D-78056 VS-Schwenningen
Tel. +49 7720 80 91-0
www.sf-filter.com
SF-Filter.indd 1 11.02.2015 13:42:05
38 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

le vier Speicherarten – Blasen-, Kolben-, Membran- und Metallbalgspeicher. Somit gibt
es nahezu keine Baumaschine, Landmaschine, Werkzeugmaschine, Sondermaschine
etc., in der nicht die typischen roten bzw. rot beschrifteten Komponenten aus dem Saarland
„herausleuchten“.
Für OEMs ist neben der Qualität und Leistungsfähigkeit gerade die große Bandbreite
der Standard-Hydraulikspeicher ein wesentlicher Vorteil. Die Palette bietet Membranspeicher
bis vier Liter und 750 bar sowie Blasenspeicher bis 450 Liter Volumen und
1 000 bar. Kolbenspeicher werden bis 1 000 bar und sogar über 3 500 Liter Volumen
hergestellt. Als vierte Hightech-Speichervariante runden Metallbalgspeicher das
Spektrum ab. Sie werden für erweiterte Anwendungsfelder, wie beispielsweise bei
extremen Temperaturen oder der Forderung nach sehr hoher Medienverträglichkeit
eingesetzt. Der metallische Balg, als Trennglied zwischen Gas- und Fluidseite, ist gasdicht,
was wiederum die Wartungsfreundlichkeit äußerst positiv beeinflusst.
Korrosionsbeständige
Ventile und Blöcke
FÜR DEN EINSATZ IN
KORROSIV WIRKENDER
ATMOSPHÄRE: SUN KANN IHNEN
MIT KORROSIONSBESTÄNDIGEN
KOMPONENTEN DIE LÖSUNG
ANBIETEN, DIE SIE BENÖTIGEN
LIEFERTREUE DURCH REDUNDANZ BEI
PRODUKTIONSKAPAZITÄTEN
Insofern hat der Brand der Speicherfertigung in Deutschland zwei wichtige Säulen des
Erfolgs wieder in Erinnerung gerufen: Die hohe weltweite Marktabdeckung und die
Firmenphilosophie, für internationale Märkte vor Ort zu produzieren. Sowohl in den USA
als auch in China gibt es bereits entsprechende Produktionskapazitäten, die künftig weiter
expandieren werden, ganz nach dem Motto „local for local“. Zusammen mit dem neuen
Werk 2 in Sulzbach/Saar, das an gleicher Stelle ab Herbst 2016 wieder vollautomatisch produziert,
bilden sie das produktionstechnische Dreigestirn der HYDAC-Speichertechnik.
Bis zur Wiederherstellung der kompletten, vollautomatischen Fließfertigung, wie vor
dem Brand, werden sämtliche Membranspeicher über Interims-Fertigungsstätten produziert
– eine logistische Glanzleistung der „Starken Speichertechnik“ aus dem Saarland,
wie Kunden bestätigen können.
05
01 Blasen-, Kolben-, Membran- und Metallbalgspeicher von HYDAC aus
eigener Konstruktion und Produktion
02 Weltweite Produktionsstätten sorgen für eine sichere Speicherversorgung
03 Flexibilität durch modularen Aufbau, sowohl öl- als auch gasseitig
04 Membranspeicher lassen sich mit entsprechendem Expertenwissen
sehr individuell an die gestellten Anforderungen anpassen
05 Hydraulikspeicher verbessern das Dämpfungsverhalten, so dass die
Belastung auf die Gesamtkonstruktion niedriger wird und die Arbeits- bzw.
Fahrgeschwindigkeit höher sein kann (Beispiel SK280)
Brüsseler Allee 2|41812 Erkelenz
Tel.: +49 2431/80 91 0|Fax: +49 2431/80 91 19
sales@sunhydraulik.de | www.sunhydraulik.de

HYDRAULIKSPEICHER
SPECIAL / BAUMA TITEL
06
07
08
06 Speicher und mehr: Synergie aus Energiespeicherung und
Zusatzfunktion in einer kompakten Einheit
07 Sicherheitseinrichtungen von HYDAC mit CE-Kennzeichnung
zur Absicherung gegen Überdruck und unvorhergesehene
Temperaturerhöhung
08 Hydrospeicher in einem Hybridsystem
MEMBRANSPEICHER LEISTEN EIN HOHES
MASS AN FLEXIBILITÄT
Wie sehr Individualität auf Basis des Standard-Produktprogramms
gelebt wird, zeigt sich unter anderem bei den Membranspeichern. Als
Entwicklungspartner unterstützt HYDAC seine Kunden auch hier
bereits bei der Entwicklung neuer Maschinen und Fahrzeuge. In
Verbindung mit dem in Jahrzehnten gesammelten Know-how und
der flexiblen Speicherproduktion lassen sich das Behälter design sowie
die Systemeigenschaften von Membranspeichern perfekt an die jeweilige
Anwendung anpassen. So können innerhalb eines Hydrauliksystems
Leistungsspitzen unterstützt (mittels Energiespeicher)
und Belastungsspitzen vermieden werden (der Speicher arbeitet als
Dämpfer). Der Vorteil: Mithilfe von Hydraulikspeichern kann die
benötigte Gesamtleistung reduziert werden, woraus sich eine signifikante
Einsparung bei den Investitionskosten ergibt. Bei der Anwendung
von Speichern als Schwingungsdämpfer wird der Fahrzeugkomfort
erhöht, die Servicezeiten verkürzt und schließlich die Verfügbarkeit
der Maschine spürbar verbessert.
BAUKASTENSYSTEM UNTERSTÜTZT
DIE WIRTSCHAFTLICHKEIT
Typische Anwendungen für Membranspeicher sind Vorsteuersysteme,
aber auch Dämpfungslösungen bei Hebeeinrichtungen,
Schwingungsdämpfung bei Auslegern, Traktionskontrolle bei
höheren Fahrgeschwindigkeiten, Lenkungsunterstützung und viele
weitere Anwendungen.
Während Membranspeicher für den Niederdruckbereich (z. B.
100 bar, 140 bar, 160 bar) sehr gewichts- und bauraumoptimiert
ausgelegt und entsprechend kostengünstig sind, eignen sich die
Hochdruck-Membranspeicher (z. B. 250 bar, 330 bar) für anspruchsvolle
Anwendungen. Entscheidend ist unter anderem, mit
Expertenwissen die Membrane an die Anforderungen im Fahrzeug
bzw. in der Maschine anzupassen.
Der Experte weiß: Bauraum, Gewicht, Druckschwankungsbreite,
Lastwechsel, Material – all das lässt sich optimal auslegen, um einen
anwendungsgerechten Speicher zu bestimmen. HYDAC schafft
diese Variabilität durch die intelligente Konfiguration und einer
mannigfachen Anzahl an Anschlussvarianten aus dem eigenen
Membranspeicher-Systembaukasten.
Für den Kunden bedeutet das:
n kompakter Bauraum durch passende Membranspeicher-Abmessungen
und
nrobuste Installation dank der Auswahl des optimalen Anschlusses.
Interessant dabei ist – und das hat den Wiederherstellungsprozess
nach der Brandkatastrophe positiv beeinflusst –, dass Hydraulikspeicher-Bauarten
untereinander eine Schnittmenge haben und
sich in bestimmten Grenzen substituieren lassen. Dadurch, dass
HYDAC vier Speicherbauarten produziert, konnten alternative
Bauarten geliefert werden. Hier beraten die HYDAC-Spezialisten, in
welchen Situationen welche Speicherbauart gleiche oder sogar
bessere Systemeigenschaften besitzen.
ERWEITERTES
KOLBENSPEICHER-PRODUKTPROGRAMM
Kolbenspeicher sind schlechthin die Individualisten unter den Speicherarten.
HYDAC hat hierzu alle Vorteile des Kolbenspeichers in
einer Baureihe SK280 vereint. Bei dem patentierten Herstellungsverfahren
der SK280 werden gas- und fluidseitiger Deckel durch
Umformung der Enden des zylindrischen Mantels befestigt. Dies
erlaubt eine kostengünstige Produktion ohne Kompromisse bei der
40 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

HYDRAULIKSPEICHER
Variabilität hinsichtlich der Anpassung an kritische Einbauräume
einzugehen, da sie bei gleichem Nennvolumen in Durchmesser
und Länge an die jeweilige Einbausituation adaptierbar sind. Diese
Erfolgsgeschichte wurde kürzlich mit weiteren Varianten fortgeschrieben:
Der SK280 ist seit 2015 auch mit einem Nennvolumen
von 10 Liter lieferbar.
SPEICHER UND MEHR
Eine Vielzahl von Kombinationsvarianten zeigt, dass Hydraulikspeicher
längst nicht mehr einfach nur Druckbehälter sind, sondern
auch als kleine oder große kompakte Einheiten wertvolle
Zusatzfunktionen übernehmen. Es lassen sich unterschiedliche
Ventile an- und einbauen, Sensoren anbringen und Sicherheitseinrichtungen
integrieren.
So wird beispielsweise aus einem Hydraulikspeicher ein Energiespeicher
der Wegeventile zur Ab- und Zuschaltung der Schaufeldämpfung
mitbringt und zur Kontrolle des Gasdrucks auf der Gasseite
einen Sensor aufnimmt.
Für eine erhöhte Sicherheit rund um die Speichertechnik gibt es
einige Lösungen wie z. B. Berstscheiben (gegen Überdruck),
Schmelzsicherungen (gegen unzulässige Temperaturerhöhung)
und Gassicherheitsventile. Während die ersten beiden für eine vollständige
Entlastung des Speichers sorgen, eignet sich letzteres für
den kontrollierten Druckabbau auf der Gasseite, sobald der maximal
erlaubte Betriebsüberdruck des Speichers in einem entsprechend
hohen Maß überschritten wird.
ENERGIEEFFIZIENZ MOBILER
ARBEITSMASCHINEN STEIGERN
Hydraulikspeicher sind in hervorragender Weise dazu geeignet die
Energieeffizienz mobiler Arbeitsmaschinen zu erhöhen. Die
Hybridspezialisten der HYDAC Speichertechnik beraten rund um
die Themenfelder Energierückgewinnung, Glätten von Lastspitzen
(Peak shaving), Lastenkompensation, Downsizing bis hin zum
hydraulischen Start-Stopp und unterstützen bei der Implementierung
in die hydraulischen Systemarchitekturen.
Ein wesentlicher Schlüssel zum Erfolg ist ein kompaktes, robustes
„packaging“ der Speicher auf Basis des umfangreichen Produktportfolios
der HYDAC (Typ und Größe), in den häufig sehr beengten
Platzverhältnissen der mobilen Arbeitsmaschinen.
Mit Hilfe moderner Simulationsprogramme wird das Arbeitsvermögen
der Speicher in der Hybridanwendung vorausberechnet, so
dass die Energieeinsparung für den Arbeitszyklus monetär bewertet
werden kann. Kolbenspeicher mit einem lebensdauer-optimierten
Dichtsystem, Blasenspeicher mit Schaumfüllung oder Mehrkammerspeicher
(z. B. Doppelkolbenspeicher) stellen hierbei Neuentwicklungen
aus dem Hause HYDAC dar, die den Kunden bezüglich
Hybridanwendung einen signifikanten Mehrwert in der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
offerieren.
Für den On-Road bzw. Nutzfahrzeug-Sektor steht zusätzlich ein
breites Produktprogramm an gewichtsoptimierten Speichern zur Verfügung.
Während der Messe bauma in München können Hersteller mobiler
Arbeitsmaschinen vom 11. bis 17. April 2016 (Halle A5.449) erleben,
mit welchem Drive das Unternehmen hierzulande und weltweit
agiert. Denn HYDAC steht zusammen und ist dadurch stark wie eh
und je – trotz Brandkatastrophe.
Fotos: HYDAC
www.hydac.com
09 Gewichtsreduzierung des Hydraulikspeichers: Mittels umfangsbzw.
vollbewickelten Speicherkörpern ist eine Leichtbauweise von
bis zu 80 % des vergleichbaren Stahlspeichers möglich
MOBILE MASCHINEN 6/2015
Was Hydac unter anderem sonst noch für
mobile Arbeitsmaschinen liefern kann,
erfahren Interessenten hier:
http://bit.ly/1TnpAwM
HIGHTECH-KABINE MIT
CABINAIRCARE-FILTER
Als Mitglied des „Cab Concept
Clusters“, einem Netzwerk
namhafter OEM-Zulieferer und
renommierter Wissenschaftler,
trug HYDAC dazu bei, eine innovative Konzeptkabine zu
ent wickeln. Innerhalb der Kabine sorgen die CabinAirCare-
Filter für ein sicheres, gesundes und produktives Arbeitsklima
durch Filtration von Luftschadstoffen bis hin zu
Nanopartikeln und Gasen. Die Kabine wird erstmals auf
der bauma 2016 in München vorgestellt.
www.cabconceptcluster.com
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 41

VERBINDUNGSELEMENTE
„LEBENSLÄNGLICH“
FÜR SCHLAUCHLEITUNGEN
SPECIAL / BAUMA
Dass das Urteil „lebenslänglich“ nicht immer
schlecht sein muss, beweist die Interhydraulik
Gesellschaft für Hydraulik-Komponenten mbH.
Der Spezialist für die hydraulische Leitungstechnik
hat sich bei der Entwicklung seiner
Produktlinie Exovation von genau diesem
Begriff inspirieren lassen.
Unter der neuen Produktlinie vertreibt das Unternehmen
Schlauchleitungen, die die Forderungen der gängigen
Schlauchnormen in vielerlei Hinsicht übertreffen. Sie sind
u. a. flexibler, druckbeständiger, abriebfester. Je besser die
Schlaucheigenschaften, desto geringer ist das Risiko, dass die
Schlauchleitung vorzeitig ausfällt. Die anspruchsvollen Anforderungen
und Eigenschaften lassen sich überspitzt mit einem einzigen
Wort zusammenfassen: lebenslänglich. Welche Vorteile bietet die
Produktlinie nun genau gegenüber der Norm?
n Weniger Abrasion durch verbesserte Schlauchdecken:
Mechanische Beanspruchung der Schlauchdecke führt zu Abrieb.
Je höher der Abrieb, umso kürzer die Lebensdauer des Schlauches.
Die europäischen Schlauchnormen (EN853, EN854, EN856, EN857)
schreiben für Geflechts- und Spiralschläuche maximale Abriebwerte
zwischen 0,5 und 1,0 g vor. Im Vergleich dazu haben Schlauchleitungen
der Produktlinie Exovation durchgängig maximal 0,5 g Abrieb.
Schlauchtypen mit dem Zusatz „G“ sind für den anspruchsvollen
Einsatz konzipiert und weisen max. 0,2 g Abrieb auf. Für Anwendungen
in extremen Umgebungen bietet Interhydraulik Schlauchtypen
mit dem Zusatz „Z“ an. Bei diesen liegen die Abriebwerte bei
max. 0,01 g.
n Höhere Ozonbeständigkeit:
Alle Leitungen der Produktlinie Exovaion weisen eine doppelt so
hohe (150 h) Ozonbeständigkeit gegenüber der Normforderung (72 h)
auf. Schlauchtypen mit dem Zusatz „G“ erreichen 400 h Ozonbeständigkeit,
Schlauchtypen mit dem Zusatz „Z“ 3500 h (hochgerechneter
Wert).
n Kompaktere Biegeradien:
Die Schlauchleitungen der Produktlinie weisen kompaktere Biegeradien
bei gleichzeitig höheren Betriebsdrücken auf. Sie unterschreiten
die Biegeradien vergleichbarer Schlauchnormen um bis
zu 38 %.
n Höhere Korrosionsbeständigkeit:
Armaturen und insbesondere die verformten Schlauchfassungen
sind anfällig für Korrosion. Gängige Verzinkungen auf Basis von
Chrom VI/Chrom III oder Zink-Nickel erfüllen die Kundenforderungen
von 500-1 000 h Korrosionsbeständigkeit nicht immer.
42 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

Interhydraulik bietet Zink-Nickel-Beschichtungen und auch nickelfreie
Oberflächen, die 1 000 h Korrosionsbeständigkeit erreichen.
Das Risiko eines korrosionsbedingten Schlauchausfalls reduziert
sich somit.
n Verbesserte Bauteilreinheit:
Bauteilreinheit ist ein nicht zu unterschätzender Qualitätsfaktor.
Ventile, Pumpen und Zylinder benötigen für den störungsfreien Betrieb
ein möglichst sauberes Hydraulikmedium. Da die Verbindungshydraulik
als Schnittstelle zwischen diesen Komponenten einen
maßgeblichen Einfluss auf die Ölreinheit hat, reinigt Interhydraulik
die Schlauchleitungen entsprechend der Kundenvorgaben.
Ausführlichere Informationen über die neue Produktlinie Exovation
hält der neue Interhydraulik-Produktkatalog bereit. Diesen
stellt das Unternehmen auf der bauma auf dem VDMA-Gemeinschaftstand
315 in Halle A5 vor.
www.interhydraulik.de
NEUE
SLIP-IN VENTILE:
Bemerkenswert MEHR.
ABRASION
OZON
Und deutlich WENIGER.
Entwickelt speziell für
Vorsteuerungen, Getriebe- und
Dieselmotorenanwendungen, bieten
unsere neuen G3 Slip-In Ventile
bemerkenswert mehr Flexibilität,
Zuverlässigkeit und Effizienz –
auch unter härtesten Bedingungen.
G3 Ventile arbeiten mit stärkeren
elektromagnetischen Kräften.
Dadurch sind sie weniger anfällig
gegen Verschmutzung und reduzieren
Wartungs- und Standzeiten.
Das verbesserte Design reduziert
außerdem den Bauraum und bietet
eine präzise und verlässliche
Wegesteuerung – mit geringer
Hysterese und noch weniger Leckage.
Für weitere Informationen oder
technische Unterstützung, besuchen
Sie uns unter hydraforce.com
hydraforce.com
Wir stellen aus!
Halle A4, Stand 550
Die Schlauchleitungen sind im Vergleich zum Marktstandard deutlich
beständiger gegen Abrasion und Ozon wie diese Grafik zeigt
Lincolnshire, IL, USA +1 847-793-2300
Birmingham, UK +44 121 333 1800
Changzhou, China +86 519 6988 1200
Eussenheim, GER +49 9353 9855 86
Karlsruhe, GER +49 721 2048 3493
Zweibrücken, GER +49 6332 79 2350
© 2016 HydraForce, Inc.

MESSTECHNIK
VINO, GELATO, SENSORI?
Das Gefran-Sensorik-Team: links Geschäftsführerin Maria Chiara Franceschetti,
ganz rechts Torsten Fuchs, Niederlassungsleiter Gefran Deutschland
SPECIAL / BAUMA
Peter Becker
Italien ist unter anderem für sein vorzügliches Eis
berüchtigt. Die Region Franciacorta im Norden des
Landes ist darüber hinaus für ausgezeichneten
Perlwein bekannt – vielleicht aber bald auch für
hochwertige Sensoren für die Mobilhydraulik. O+P
war für Sie beim von Gefran ausgerichteten Tag der
Mobilhydraulik in Provaglio d’Iseo vor Ort.
POINTIERT
NEUER ZIELMARKT: MOBILHYDRAULIK
SENSOREN „100 % MADE IN ITALY“
ERSTMALS AUF DER BAUMA VERTRETEN
Autor: Peter Becker, Redakteur, O+P
44 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

VOR ORT
Gefran verfügt mit mehr als 50 Jahren Erfahrung in der
Planung und Herstellung von Sensoren für industrielle
Anwendungen über ein profundes Know-how im Bereich
der Technologie und dem Einsatz von Sensoren. 850 Mitarbeiter,
Vertriebsbüros in 14 Ländern, fünf internationale Produktionsstandorte:
das sind die Eckdaten des Herstellers von Automatisierungs-,
Antriebstechnik und Sensoriklösungen.
TAG DER OFFENEN TÜR
UNSERE VISION: WIR WOLLEN
EIN GLOBAL PLAYER IM BEREICH
MOBILHYDRAULIK WERDEN
LUCA PERRONE, MARKETING MANAGER SENSOREN
Mitte Februar standen nun Produkte speziell für die Mobilhydraulik
im Fokus. Die Sensorspezialisten hatten Presse und Kunden zur
Enthüllung der neuen Produktreihen nach Provaglio d’Iseo, Standort
der Sensorherstellung des Unternehmens, geladen. Drei Serien
für die Winkel-, Neigungs- und Positionsmessung bei landwirtschaftlichen
Maschinen, Erdbewegungsmaschinen und Hebezeugen
ergänzen seither das Gefran-Portfolio. Die eigens für Anwendungen
in der Mobilhydraulik entwickelten Produkte vervollständigen
das Angebot an spezifischen Lastmesszellen, Drucksensoren
und Druckmessumformern für diesen Sektor. Entwickelt wurden
sie in Kooperation mit der Universität Breschia, die Fertigung liegt
zu 100 % in Italien, also echtes „Made in Italy“.
Welche Bedeutung die Sensorik generell, und diese Ergänzung des
Produktportfolios im Speziellen, für Gefran hat, zeigen Worte und Taten
des Unternehmens. Wie Geschäftsführerin Maria Chiara Franceschetti
betonte, werde das ganze Jahr auf die neue Produktpalette
ausgerichtet sein. Unternehmensgründer und Gefran-Präsident Ennio
Franceschetti hatte in seiner Begrüßungsrede in Provaglio d‘Iseo
bereits die Richtung vorgegeben: „Sensoren sind unsere Zukunft.“
Vor diesem Hintergrund ist es nur logisch, dass die Italiener dieses
Jahr erstmals auf der bauma vertreten sein werden. Gleich auf zwei
Ständen sollen die neuentwickelten Sensoren ins Rampenlicht gerückt
werden (mehr zum Messeauftritt lesen Sie im Interview mit
Torsten Fuchs, Niederlassungsleiter Deutschland, auf der folgenden
Seite).
SENSOREN UNTER DER LUPE
Die neuentwickelten Sensoren für die Mobilhydraulik eignen sich optimal
zur Ausrüstung der gesamten Maschine. Die Singleturn-Winkelsensoren
mit Hall-Effekt-Technologie der Serien GRA und GRN sind
mit und ohne Welle lieferbar. Besonderes Merkmal der neuen Neigungssensoren
ist u. a. die MEMS-Technologie. Sie sind mit einer oder
zwei Achsen (XY/360°) für die unterschiedlichen Anforderungen der
Kunden in den Versionen GIB (Entry Level) GIG (General Purpose)
und GIT (Top) erhältlich. Der dritte im Bunde ist der neue
potentiometrische Seilzugaufnehmer GSF. Auch er zeichnet sich durch
große Robustheit aus.
Wie alle Sensoren von Gefran kommunizieren die neuen Produkte
über Analogsignale oder das CANopen-Protokoll und sind in einfacher
oder redundanter Ausführung lieferbar. Ein besonderes
Merkmal ist ihre Zuverlässigkeit und Robustheit: Das Gehäuse aus
hochfestem PBT garantiert maximale Stoßfestigkeit und Beständigkeit
gegen Lösungsmittel sowie eine optimale Isolierung gegen
Temperaturschwankungen. Alle Sensoren des Herstellers zeichnen
sich zudem durch ihre kompakte Bauform aus.
Dank der berührungslos arbeitenden Technik (Hall-Effekt und
Magnetostriktion) haben die neuen Sensoren eine unbegrenzte
mechanische Lebensdauer und halten den Wartungsaufwand somit
so gering wie möglich.
Die neuen industriellen Drucksensoren sind nach SIL 2 zertifiziert.
Für die Winkelsensoren ist die E1-Typgenehmigung beantragt.
Damit ist die Sicherheit des Fahrzeugs während der Bewegungen
garantiert. Die Sensoren stabilisieren die Drehung und
die Neigung der gesamten Maschine oder eines ihrer Teile und gewährleisten
auch unter kritischen Arbeitsbedingungen die Bedienersicherheit.
Sie haben keinen Platz für den Standard - Wir haben die Lösung!
Kombinierte Schlauchund
Rohrleitung
► Betriebsdruck bis 420 bar
► DN12 – DN50 (-8 .. – 32)
► Berstdruckprüfung nach
DIN EN ISO 1402
► Impulsprüfung nach
DIN EN ISO 6803
„Ein Service, der sich rechnet…“
Wiebeck OHG
Im Gelbstein 9
79206 Breisach
Tel. 07667-9191-0
Fax 07667-9191-18
info@wiebeck.de
www.wiebeck.de
Wiebeck.indd 1 03.03.2016 14:34:49
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 45

VOR ORT
WIESO NUN AUCH MOBIL?
Herr Fuchs, in der Präsentation
wurde auf Anwendungen in
Bau- und Landmaschinen sowie
Hebezeugen eingegangen. Gäbe
es nicht weitere Anwendungsgebiete
für Ihre Sensoren?
Das ist richtig, und das ist so grob der Markt der Mobilhydraulik, wie er sich uns aus
entsprechenden Marktstudien erschlossen hat. Wir schauen uns darüber hinaus aber
auch noch weitere Segmente genau an. Das reicht von Kommunalanwendungen, z.B.
Müllfahrzeuge oder Kehrmaschinen, über Forstmaschinen wie Holzvollernter oder
mobile Sägewerke bis hin zu Anwendungen in Zügen, Tunnelbohrmaschinen oder
auch Militärfahrzeugen.
Gefran ist in der Sensorik für
industrielle Anwendungen eine
feste Größe. Wieso betreten sie
nun auch mobiles Terrain?
Wir sind in sehr vielen industriellen Bereichen bereits in einer Vielzahl von hydraulischen
Anwendungen mit unseren Druck- und Wegsensoren vertreten. Somit ist es für
uns eine natürliche Entwicklung nun den Markt der mobilen Hydraulik mit unseren
vorhandenen und den neuen Sensoren anzugehen.
Wie will sich Gefran von der
Konkurrenz abheben?
Uns zeichnet besonders unsere Flexibilität durch die Entwicklung und Produktion aller
Sensoren (Kraft, Weg, Drehwinkel, Neigung) im Haus aus. Darüber hinaus gehen wir auf
die besonderen Anforderungen und Wünsche unserer Kunden ein. Gefran will durch die
langjährige Erfahrung und das damit einher gehende tiefgreifende Know-How von Sensortechnologien
überzeugen. Durch Kooperation mit Hochschulen wollen wir die
zukünftige Weiterentwicklung unserer Produkte vorantreiben.
Sie werden dieses Jahr zum
ersten Mal auf der bauma
ausstellen. Worauf können sich
die Besucher freuen?
Wir werden im Außenbereich mit einem 100 m² großen Stand vertreten sein, Standnummer
FN.624/7. Dort können sich die Besucher auf unser komplettes Sensorik programm
freuen. Zudem stehen die Produktspezialisten aus unserem Werk für alle Fragen zur
Verfügung.
Darüber hinaus werden wir mit einem kleinen Stand den Gemeinschaftsstand des
VDMA bereichern, Standnummer A5.315. Dort werden hauptsächlich unser deutscher
Vertrieb und das deutsche Produktmanagement für Treffen mit Anwendern und Kunden
bereit stehen.
Gefran auf der bauma: FN.624/7 und A5.315
www.gefran.com
GEFRAN AUF YOU TUBE:
Der Video-Kanal des Unternehmens
hält eine Vielzahl an Tutorials und
Produktvorstellungen in verschiedenen
Sprachen bereit:
http://bit.ly/YTGefran
SPECIAL / BAUMA
Torsten Fuchs (links), Niederlassungsleiter
Gefran Deutschland, und Peter Becker
(rechts), Redaktion O+P, im Gespräch

WANDFLUH UND HED KOOPERIEREN
IM BEREICH STEUERUNGEN
Wandfluh und der US-amerikanischen Elektronikhersteller HED
haben einen Zusammenarbeitsvertrag unterzeichnet. Erste
Projekte wurden bereits erfolgreich umgesetzt. Eine der Anwendungen
ist ein Holztransport-Anhänger mit einer Nutzlast von
10 t, der in unwegsamem Gelände per Display vom Zugfahrzeug
aus hydraulisch beschleunigt oder aber abgebremst werden kann.
Dabei hat Wandfluh das Gesamtkonzept definiert und die
HED-Komponenten programmiert. Das erweiterte Produktesegment
ermöglicht kundenspezifische Hydrauliklösungen im
mobilen oder stationären Sektor. Die so integrierten Komponenten
kommen unter dem Label „Wandfluh powered by HED“ auf
den Markt.
www.wandfluh.com
ROBUSTE TRANSPONDER ÜBERTRAGEN
MESSWERTE DRAHTLOS
Dietzel.indd 1 08.03.2016 15:22:20
Nahfunktechnik
kombiniert mit
industriellen
Drucktransmittern
bieten zwei
neue Serien
passiver
Drucktransponder
von Keller.
Die Serien 21 D
RFID und 21 DC
RFID basieren
auf den robusten
Drucktransmittern
der Serie 7 LD. Stecker für elektrische Anschlüsse sind
durch vergossene RFID-Transponder aus schlagfestem Kunststoff
ersetzt, alle medienberührenden Teile sind aus Edelstahl. Mit
einem RFID-Reader lassen sich die Messwerte auslesen und per
USB direkt auf einen Laptop übertragen. Alternativ kann ein
batteriebetriebener Pocket-Reader eingesetzt werden, der die
Messdaten anzeigt, im Speicher ablegt und als XML-Datei zur
Übertragung via USB zur Verfügung stellt. Die Serie 21 DC RFID
bietet zusätzlich einen integrierten Datenlogger, der mit einer
Spezialbatterie betrieben wird. Einsetzbar sind die hermetisch
dichten Transponder überall dort, wo aufgrund von Vereisung,
Vibration, Feuchte oder Verschmutzung von mechanischen Manometern
abzuraten ist.
www.keller-druck.com
++ noch sichererer ++ noch sichererer ++ noch sichererer ++ noch sichererer ++ + noch
Öl-Einschuss-fest
Öl-Einschuss-fest
stichfest
schnittfest
schnittfest
Profis ++ Von Pirtek – für Profis ++ Von P
NEU: Fluid Power Handschuh – für Ihre Sicherheit entwickelt
Ihr 24h-HydraulikService – immer und überall verfügbar!
Pirtek Deutschland GmbH, www.pirtek.eu, service@pirtek.eu, ServiceHotline 0800 99 88 800
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 47
P_Anzeige_Handschuh_2016_4c_RZ.indd 1 19.02.16 10:58
Pirtek.indd 1 07.03.2016 12:22:11

DRUCKFLÜSSIGKEITEN
WIE MACHT MAN
BAUMASCHINEN EFFIZIENTER?
Diese Frage beschäftigt Maschinenhersteller
ebenso wie Zulieferer. Ein Weg:
Feinschliff an den Komponenten. Aber
es geht auch einfacher – durch den
Wechsel des Fluids.
Rolf Fianke, Aftermarket Support Manager Dynavis, erklärt:
"Ein einfacher Wechsel des Hydraulikfluids kann sparen
helfen. Übrigens auch und gerade bei gebrauchten Baumaschinen."
Als Branchenkenner nimmt Fianke eine zunehmend
stärkere Nachfrage nach Technologien wahr, die wesentlich
zur Effizienzsteigerung beitragen. Mit dem Leistungsversprechen
„More Power. Less Fuel.“ ist Dynavis, eine Technologiemarke der
Evonik Oil Additives, auf dem Weg zu einem Synonym für effizientere
Hydraulikfluide zu werden. Dynavis selbst ist kein Hydraulikfluid,
es steht vielmehr für eine Technologie, die unter Zuhilfenahme
eines Additivs den Viskositätsindex von Hydraulikölen verbessert.
01
SPECIAL / BAUMA
FÜR ALLE TEMPERATUREN OPTIMIERT
Die verbesserte Viskosität durch die Dynavis Formulierung macht
sich in der Praxis nicht nur im Verbrauch bemerkbar. So können
Baumaschinen bei niedrigeren Temperaturen in Betrieb genommen
werden, weil das viskositätsoptimierte Hydraulikfluid bei Kälte länger
fließfähig bleibt und dabei die mechanische Effizienz erhöht wird.
Bei höheren Arbeitstemperaturen arbeitet die Hydraulik ebenfalls
effizienter, weil das Fluid nicht so dünn wird, dass es gegen die
Pumprichtung zirkuliert.
Weniger Leckageöl bei hohen Temperaturen führt zu einem
besseren Wirkungsgrad der gesamten Hydraulik und zu einem
optimierten Ansprechverhalten der gesamten Maschine. Bei
gebrauchten Baumaschinen, deren Dichtspalte von Pumpen und
Zylindern Toleranzen aufweisen, ist dies nach Auskunft von
Anwendern deutlich zu bemerken.
48 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

Ihr Partner in
Dichtungsfragen
POINTIERT
BEI NIEDRIGEN TEMPERATUREN BLEIBT
DAS FLUID LÄNGER FLIESSFÄHIG
BEI HITZE WIRD ES NICHT SO DÜNN, DASS
ES GEGEN DIE PUMPRICHTUNG ZIRKULIERT
MACHT ANLAGEN UND MASCHINEN
LAUFRUHIGER UND EFFIZIENTER
02
So hat das italienische
Pipelineverlegeunternehmen
Nouva Ghizzoni S.p.a.
nach einem Test gleich
eine ganze Flotte an Hydraulikbaggern
auf ein
Dynavis Fluid eines Lizenzpartners
umgestellt.
Praxistests ergaben, über
den Zugewinn an Effizienz
hinaus, auch Handlingverbesserungen bei hydraulischen Baggern, die auch in sehr
heißem Zustand und nach stundenlanger Arbeit noch immer spontan und präzise auf
Steuerungsbefehle reagierten. Eine Siebanlage in einer Sandgrube in Litauen etwa überraschte
mit einer erheblich verbesserten Laufruhe. Die ganze Anlage lief leiser – und
sparte zudem drei Liter Diesel pro Betriebsstunde.
Bislang versuchte jedes Bauunternehmen an den Kosten für Schmierstoffe zu sparen.
Das billigste Hydrauliköl, das die Herstellervorgaben gerade noch erfüllte, schien gut genug.
Daran hat sich einiges geändert. Hochleistungs-Hydraulikfluide mit der Dynavis-
Technologie sparen mehr Geld, als sie kosten.
AUF DER MESSE
Auf der bauma sind Maschinenhersteller eingeladen, sich ein Bild vom Potenzial zu
machen, das in Hydraulikfluiden steckt, die mit der Dynavis-Technologie formuliert
wurden. Um die Baubranche vom Nutzen besserer Fluide zu überzeugen, gibt es ein
umfassendes Sortiment an digitalen Marketing-Tools, die auf der bauma, Messestand
A6.345, zu sehen sein werden: Rentabilitätsrechner, erklärende Videos, interaktive
Schulungsprogramme und Fall studien-Apps.
www.dynavis.com
vielseitig
Vorsprung
Erfahrung
durch
kraftvoll
belastbar
01 Eine der umgeölten Baumaschinen aus der Flotte des italienischen
Pipelineverlegeunternehmens
02 Eine mobile Siebanlage in Litauen lief nach der Umölung ruhiger
und effizienter
Hunger DFE GmbH
Dichtungs- und Führungselemente
Alfred-Nobel-Str. 26 · D-97080 Würzburg
Tel. 0931-90097-0 · Fax 0931-90097-30
info@hunger-dichtungen.de
www.hunger-dichtungen.de
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 49
HUNGER130731_AZ_62x270.indd 1 31.07.13 16:50
Hunger.indd 1 17.03.2016 11:39:42

DINGE
DIE SIE AUF DER HANNOVER
MESSE NICHT VERPASSEN DÜRFEN
INDUSTRIE 4.0 GEHT
IN DIE NÄCHSTE RUNDE
SPECIAL / HANNOVER MESSE
PARTNERLAND USA
50 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

OBAMA ERÖFFNET MESSE
INDUSTRIE 4.0 GEHT IN DIE NÄCHSTE RUNDE
Seit 2013 dreht sich bei der Hannover Messe mit dem Leitmotto
Integrated Industry alles um das Megathema Industrie 4.0.
Dieses Jahr wird das Motto um den Zusatz „Discover Solutions“
erweitert. Und das hat einen Grund: Über 100 reale Anwendungen
von Industrie 4.0 sollen auf der Messe zu sehen sein.
PARTNERLAND USA
Mit dem diesjährigen Partnerland USA wurde einer der wichtigsten
Player im Bereich Digitalisierung gewonnen. Führende Unternehmen
aus den Vereinigten Staaten werden ihre Lösungen für die
vernetzte Industrie präsentieren. Auch das Industrial Internet
Consortium (IIC) wird mit einer Sonderfläche in Hannover vertreten
sein. Die USA sind erstmals Partnerland der Hannover Messe.
OBAMA ERÖFFNET MESSE
Der amerikanische Präsident Barack Obama wird gemeinsam mit
Bundeskanzlerin Angela Merkel die Hannover Messe 2016
eröffnen. „Die Zusage Obamas ist ein großartiges Signal für die
internationale Strahlkraft der Hannover Messe“, so Dr. Jochen
Köckler, Vorstandsmitglied der Deutschen Messe AG.
SONDERSCHAU PREDICTIVE MAINTENANCE
Bauteile erst reparieren, nachdem ein Störfall eingetreten ist – das
war gestern. Anlagenbetreiber setzen zunehmend auf vorausschauende
Wartung mithilfe intelligenter Datenanalyse. In Halle 17
wird diesem Thema ein eigener Ausstellungsbereich gewidmet.
Neben Showcases und Live-Demos führen Guided Tours Interessierte
in die Thematik ein.
SONDERSCHAU
PREDICTIVE MAINTENANCE
HERMES AWARD
Mit dem Hermes Award kürt die Deutsche Messe alljährlich ein
Produkt, das für eine technologische Innovation steht und erstmals
auf der Hannover Messe präsentiert wird. Die nominierten Unternehmen
werden am 24. April im Rahmen der Eröffnungsfeier vorgestellt.
Der Gewinner wird im Beisein der Bundeskanzlerin Angela Merkel
sowie des US-Präsidenten Barack Obama ausgezeichnet.
www.hannovermesse.de
HERMES AWARD
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 51

SOFTWARE
DER MENSCH
IM MITTELPUNKT
SPECIAL / HANNOVER MESSE
Interaktiv und an die Unternehmens-IT angebunden: So unterstützen digitale Assistenten in der vernetzten Fabrik
52 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

SOFTWARE
Mit vernetzbaren Automationslösungen und
digitalen Assistenzsystemen rückt Bosch Rexroth
den Mensch ins Blickfeld von Industrie 4.0.
Auf der Hannover Messe 2016 präsentiert das
Unternehmen Lösungen für die intelligente
Vernetzung von Montageplätzen in der
variantenreichen Fertigung.
Von der Echtzeitauswertung aller relevanten Produktionsdaten,
bis zu einem Assistenten für die schnelle Störungsbeseitigung:
Alle genannten Lösungen basieren auf
herstellerübergreifenden Standards und Programmiersprachen
der Automationswelt, der IT und des Internets. „Die
Akzeptanz der Mitarbeiter ist ein wesentlicher Faktor für den Erfolg
von Indus trie 4.0“, ist Dr. Steffen Haack sicher. Er ist im Vorstand der
Bosch Rexroth AG für den Geschäftsbereich Industrielle Anwendungen
sowie den Vertrieb zuständig. „Wir haben in zahlreichen
Pilotprojekten bereits umfassende Erfahrungen in unseren eigenen
Produktionswerken gesammelt und auf dieser Basis neue Systemlösungen
entwickelt, die sowohl die Prozesse als auch den Mitarbeiter
in der vernetzten Fabrik unterstützen.“
ASSISTENZSYSTEM STEIGERT PRODUKTIVITÄT
So vereinfacht das modular aufgebaute und flexibel anpassbare
Montageassistenzsystem ActiveAssist von Rexroth die variantenreiche
Montage. Es verbindet reale Montagearbeitsplätze mit der
virtuellen Welt der Informationstechnologie und führt den Mitarbeiter
unter Einsatz von frei konfigurierbaren Sensoren und Assistenten
durch die Montageschritte. Das Assistenzsystem identifiziert
mit RFID das Werkstück und lädt den entsprechenden
Arbeitsplan über eine Anbindung aus dem übergeordneten
MES- oder ERP-System. Digitale Assistenzsysteme wie Beamer,
die Arbeitsanweisungen projizieren und Entnahmebehälter
markieren, oder Pick-to-Light Module stellen dem Mitarbeiter, zu
jedem Zeitpunkt die richtigen Informationen für seine Aufgabe zur
Verfügung. Die Anweisungen können in Sprache und Arbeitstiefe
individuell und einfach angepasst und der Arbeitsplatz kann in
kürzester Zeit nach neuen Vorgaben umsortiert werden.
Das führt zu hoher Prozesssicherheit und trägt gleichzeitig zur
Arbeitsentlastung bei. „Modular integrierbare Systeme wie
3D-Kameras oder Ultraschallsensoren überprüfen die Arbeitsschritte
und helfen dem Werker, sofort Korrekturmaßnahmen
einzuleiten“, beschreibt Haack messbare Vorteile. Somit wird eine
hohe Qualität und Produktivität bei einer variantenreichen
Montage sichergestellt.
GEMEINSCHAFTSENTWICKLUNG FÜR
MEHR QUALITÄT
Unterstützung bei der Qualitätskontrolle bietet auch die Software
Process Quality Manager – eine Gemeinschaftslösung von Bosch
Rexroth und Bosch Software Innovations. Über das System können
z. B. elektrische Schraubsysteme miteinander vernetzt und die
Daten einzelner Schraubprozesse in Echtzeit erfasst, analysiert und
visualisiert werden. Besonders in der Automobilindustrie hat das
entscheidende Vorteile. In weitläufigen Produktionsanlagen
werden dort täglich tausende funktionskritische und sicherheitsrelevante
Verschraubungen durchgeführt, die nicht alle persönlich
kontrolliert werden können. Durch die zentrale Überwachung
behalten die Spezialisten der Qualitätssicherung alle Schraubprozesse
im Blick und erkennen Störungen und Trends im Produktionsprozess
möglichst früh. So können sie schnell agieren und
durch proaktive Maßnahmen Nacharbeiten und Stillstandzeiten
reduzieren. Neben der Überwachung von Schraubprozessen kann
der Process Quality Manager, je nach Kundenanforderung, auch bei
anderen Fügeprozessen zum Einsatz kommen und Werkzeuge
unterschiedlicher Hersteller integrieren.
SACHGERECHT ENTSCHEIDEN
DANK TRANSPARENZ
Diese Softwarelösung fügt sich außerdem nahtlos in das Active
Cockpit, ein neues Produktionsinformationssystem ein. Diese
interaktive, webbasierte Kommunikationsplattform erfasst alle
relevanten Daten einer Produktionslinie, aktualisiert sie dynamisch
und visualisiert sie in Echtzeit, anschaulich direkt an der Linie.
„Dieses Bindeglied zwischen Fertigung und Unternehmens-IT
ermöglicht schon jetzt die vernetzte Montage unter Industrie
4.0-Bedingungen. Die dadurch erreichte Transparenz ist eine wichtige
Voraussetzung für eine höhere Produktivität in der Fertigung“,
betont Haack. Mitarbeiter können Abweichungen in der Fertigung
unmittelbar
erkennen und
Optimierungsmaßnahmen
einleiten. Die
Verfügbarkeit
aller relevanten
Daten schafft
die Basis für
sachgerechte Entscheidungen. In der Bosch-Gruppe wird das Active
Cockpit in rund 20 Werken eingesetzt.
Auf der Hannover Messe ist das Active Cockpit in eine modulare
Fertigungslinie integriert. Anhand fünf intelligenter, vernetzter
Stationen zeigt Bosch Rexroth in Halle 17 am Stand B38
exem plarisch wie sich autonome Fertigungslinien mit manuellen
Montagestationen verbinden lassen. Zudem wird dargestellt wie
Funk tionen des Produktionsnetzwerkes und der Unternehmens-IT
zusammen spielen und auch Bestandsmaschinen einfach angebunden
werden können.
DIE AKZEPTANZ DER MITARBEITER IST
EIN WESENTLICHER FAKTOR FÜR DEN
ERFOLG VON INDUSTRIE 4.0
DR. STEFFEN HAACK, VORSTAND INDUSTRIELLE ANWENDUNGEN
www.boschrexroth.com
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 53

VERBINDUNGSELEMENTE
SICHERE KRAFTÜBERTRAGUNG
IM „GERMAN MEISTERWERK“
SPECIAL / HANNOVER MESSE
POINTIERT
80 SCHLÄUCHE UND LEITUNGEN
FÜR HOCHLEISTUNGSSCHLEPPER
WERKSTOFF- UND PROZESS-KNOW-HOW
FÜR NAHEZU ALLE FLUID-LÖSUNGEN
ENGE ZUSAMMENARBEIT BEI
DER KONSTRUKTION
54 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

VERBINDUNGSELEMENTE
Wenn es um die Herstellung nachhaltiger
Produkte aus den Zukunftswerkstoffen
Kautschuk und Kunststoff für den Maschinenund
Anlagenbau geht, zeigt ContiTech eine
umfassende Technologie- und Entwicklungskompetenz.
Für den Fendt 1000 Vario, das
sogenannte „German Meisterwerk“, liefert
Contitech Leitungen und Schläuche.
In Flurförderzeugen, Bau- oder Landmaschinen – Hydrauliklösungen
von ContiTech kommen überall zum Einsatz, wo es um
die sichere Übertragung großer Kräfte geht. Der Traktorenhersteller
Fendt vertraut bei seinem „German Meisterwerk“, dem
neuen Großschlepper 1000 Vario, ebenfalls auf Produkte aus
Hannover. Das Top-Modell mit 380 bis 500 PS aus dem schwäbischen
Marktoberdorf ist ein besonders leistungsstarker Zugschlepper,
der gezielt auf den Weltmarkt ausgelegt wurde. Pflügen, heben,
kippen, schöpfen – um allen Anforderungen mit verschiedenen Anbaugeräten
gerecht zu werden, ist der auf der Landmaschinenmesse
Agritechnica mit dem Titel „Maschine des Jahres“ ausgezeichnete
Schlepper mit einer Hochleistungshydraulik mit zwei hocheffizienten
hydraulischen Kreisen ausgestattet.
VIELFÄLTIGE VERBINDUNGEN
Die Leitungen, die darin sicher und zuverlässig ihren Dienst versehen,
halten enormen Drücken von bis zu 270 bar stand: Schlauchund
Rohrleitungen für Lenkung, Front- und Heckkraftheber, Ventilsteuerung,
Grundkreishydraulik. Außerdem liefert ContiTech
Schlauch- und Rohrleitungen für die Achsen federung, das Getriebe,
die Reigendruckregelanlage, die Motorkühlwasserentlüftung,
den Kühlkreislauf sowie Lenkungsleitungen, Leitungen für das
Bremssystem und die SCR-Abgasnachbehandlung – zusammen 80
verschiedene Teile.
Denn ContiTech verfügt über enormes Werkstoff- und Prozess-
Know-how für nahezu alle Fluid-Lösungen. So fertigt das Unternehmen
Schläuche, Schlauchbögen, Rohrleitungen und Anschlusssysteme
aus Elastomeren und Kunststoffen – und das in
Kombination mit einer Fülle von Materialien wie Textilien, Stahl
und Aluminium. Damit besitzt ContiTech die Kompetenz, für praktisch
jede Anforderung die passende Lösung zu entwickeln und
Komplettpakete aus einer Hand zu liefern.
KOOPERATIVE KONSTRUKTION
„Durch unsere langjährige gemeinsame Konstruktionserfahrung
können wir in kurzer Zeit auch große Pakete konstruieren sowie
Muster und Baustufenteile liefern“, erläutert Frank Weiher, Konstrukteur
bei der ContiTech Techno- Chemie im deutschen Hoppegarten,
wo die Hydraulikleitungen gefertigt werden. Denn vieles lässt
sich inzwischen mit relativ geringem Aufwand aus der Basis-Produktpalette
heraus anpassen, die ContiTech an den langjährigen
Kunden liefert. Schließlich arbeiten die Konstruktionsabteilungen
beider Unternehmen seit gut 20 Jahren besonders eng und vertrauensvoll
zusammen, und Fendt setzt auch bei seinen anderen Landmaschinen
auf die bewährten Leitungen von ContiTech.
Auch in dem kompakten 12,4-l-Sechszylinder-Triebwerk von
MAN, mit dem der neue Großtraktor ausgestattet ist, sind zahlreiche
Schläuche und Leitungen von ContiTech verbaut. Ebenso in
der für höchsten Arbeitskomfort komplett neu konzipierten
x5-S-Kabine, wo sie dafür sorgen, dass der Fahrer nicht friert.
Was mit Werkstoff-Kompetenz alles möglich ist, zeigt ContiTech
in Halle 6, Stand F18 auf der Hannover Messe. Dort präsentiert das
Unternehmen neben auf den jeweiligen Anwendungsfall zugeschnittenen
Fluid lösungen weitere zukunftsweisende Technologien
für die Industrie und den Off-Highway-Bereich.
www.contitech.de
Hubmessung in Hydraulikzylindern - Kolbenbohren ade!
SGH10 - einfach revolutionär!
■ absolute Erfassung des Zylinderhubs
■ kein Bohren des Kolbens notwendig
■ auch in Teleskopzylindern verwendbar
■ hohe Schock- und Vibrationsfestigkeit, IP69K
Bauma 2016
Halle A3, Stand 309
Weitere Info:
www.siko-global.com/SGH10
Video ansehen
http://bit.ly/1VjQxyd
SIKO GmbH, Tel . + 49 7661 394 - 0 , www.s iko-global.com

ANTRIEBE
IST DIE DÄMPFUNG ALS
SCHWACHSTELLE ELIMINIERT,
WIRD RIESIGES POTENZIAL FREI
Es könnte das Zünglein an der Waage
sein, wenn es darum geht das
Leistungspotential des Hydraulikzylinders
auszuschöpfen.
AHP Merkle optimiert die
Dämpfung im Hydraulikzylinder
und bringt mit der neuen linearen
Dämpfung eine Lösung, die es so
bisher noch nicht gab. Philipp
Santen, Entwicklungsingenieur
beim Hydraulikzylinderhersteller,
erklärt was dahinter
steckt und welches Potenzial
sie freilegt.
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Herr Santen, Sie waren
maßgeblich an der
Entwicklung der linearen
Dämpfung beteiligt. Was
war der Anstoß die
Dämpfung im Hydraulikzylinder
zu optimieren?
WELCHE VORTEILE BRINGT DIE
OPTIMIERTE DÄMPFUNG DES
HYDRAULIKZYLINDERS?
Kundenseitig wird der Ruf nach immer leistungsfähigeren Hydraulikantrieben und das Bestreben
Zykluszeiten weiter zu verringern lauter. Unsere Zylinder verfügen über eine enorme Leistungsdichte.
Sie können große Massen mit hoher Geschwindigkeit bewegen, dafür sind sie
prädestiniert. Die Dämpfung kann aber schnell zum limitierenden Faktor werden. Eine einmal
beschleunigte Masse muss nämlich in der Endlage auch wieder abgebremst werden – das wird
häufig vernachlässigt. Wenn hier die Dämpfungsgrenze überschritten wird, sind Beschädigungen
am Zylinder, die Verringerung der Zylinder-Lebensdauer und im schlimmsten Fall ein Ausfall
der gesamten Anlage die Folge. Mit der neuen linearen Dämpfung eliminieren wir diese
Einschränkungen. Der Kunde kann den Zylinder und damit die Dämpfungskapazität gezielt für
seine Anwendung auslegen. Unsere Intention war es, eine Lösung zu entwickeln, die die große
Unbekannte, also die Dämpfung, verständlich macht, indem sie berechenbar wird. Mit diesem
Verständnis wiederum kann die Effizienz des Zylinders und der gesamten Anlage erhöht werden.

ANTRIEBE
Die lineare Dämpfung ist
eine Innovation, die es so
noch nicht gibt. Was ist das
Geheimnis der linearen
Dämpfung?
Ganz einfach: Das Geheimnis liegt in der Art und Weise wie verzögert wird. Die
lineare Dämpfung schafft die nahezu schnellst mögliche Abbremsung bei einer
geringen Belastung für den Zylinder. Es wird die gleiche Dämpfungsarbeit
verrichtet, jedoch in der kürzest möglichen Zeit. Damit erhöht sich die Leistung
und auch die Effizienz des Zylinders!
Bei welchen Anwen dungen
kann die lineare Dämpfung
ihr großes Potenzial
ausspielen?
Ich sehe sehr viele mögliche Konstellationen. Zum einen kann sie grundsätzlich immer
dann eingesetzt werden, wenn große Massen schnell bewegt werden. Abhängig von der
Zylindergröße können das wenige Kilogramm oder mehrere Tonnen Gewicht sein. Zum
zweiten ist die lineare Dämpfung dann empfehlens wert, wenn die Zykluszeiten einer
Anwendung reduziert werden sollen. Die Zeiteinsparungen ergeben sich aus der schnelleren
Bewegung und der kürzeren Abbremszeit. In Zahlen gesprochen: Bisher galten
Geschwin digkeiten von 0,1 bis 0,5 m/s als Richtwert. Mit der neuen linearen Dämpfung
können jetzt Geschwindigkeiten bis zu 1 Meter m/s sicher abgebremst werden. Und zu
guter Letzt ist der Einsatz der linearen Dämpfung bei Zylindern im Gleichlauf sinnvoll.
Sie gewährleistet die gleiche Abbremsung, also die gleiche Dämpfungscharakteristik
aller Zylinder. Somit entsteht kein Verzug in der Form.
Ein weiterer Vorteil der
neuen Dämpfung ist, dass
sie einstellfrei ist. Was
genau bedeutet das für
den Anwender?
Für den Anwender bringt das den großen Vorteil, dass er den Zylinder anhand seiner
Anwen dungsparameter berechnet und dann den gelieferten Zylinder nur noch einbaut. Die
manuelle Dämpfungseinstellung mittels Dämpfungsschraube am Zylinder entfällt. Damit
werden nicht nur Einstellungsfehler ausgeschlossen, es spart auch Zeit.
Und es gibt noch einen weiteren Vorteil: Da am Zylinder selbst keine Einstellungen mehr
vorgenommen werden müssen, erhöht sich die Konstruktionsfreiheit. Der Zylinder kann da
verbaut werden, wo es am besten passt. Der Zugang zur Einstellschraube am Zylinder muss
nicht mehr gewährleistet sein.
Sie haben erwähnt, dass
der Zylinder anhand der
Anwendungs parameter
berechnet wird. Welche
Hilfestellungen und Tools
geben Sie Ihren Kunden für
die Berechnung und
Auslegung der Zylinder an
die Hand?
Wir haben die fünf Schritte zur Berechnung und Auslegung des Zylinders anschaulich beschrieben
und Schritt für Schritt dokumentiert. Diese Anleitung kann als Katalog-PDF auf
unserer Webseite [siehe Link am Ende des Interviews, Anm. d. Red.] angefordert werden.
Zudem wird in Kürze ein Update unserer App ahp.cad verfügbar sein. Mit der neuen Funktion
ahp.calc ist es kinderleicht den richtigen Zylinder zu ermitteln. Der Kunde gibt lediglich
seine Anwendungsparameter und den gewünschten Zylindertyp ein, ahp.calc berechnet
und gibt an, ob die Dämpfung geeignet ist oder nicht. Interessant in diesem Kontext vielleicht
auch: Im Rahmen unseres Schulungsprogramms im AHP Technikum bieten wir hilfreiche
Schulungen und Workshops an. An den Praxis-Tagen wird die lineare Dämpfung ein
Fokus-Thema sein. Wenn es hart auf hart kommt, gilt aber immer noch unser Versprechen:
Wir sind nur einen Anruf entfernt und helfen gerne weiter.
www.bucherhydraulics.com
Massive Einsparungen durch Energierückgewinnung
direkt am Zylinder
Regenerative, leckfreie Senkbremsventile CINDY-REG:
• Bis zu 25 % Energieeinsparung
• Deutliche Kraftstoffeinsparung
• Effizienzverbesserung
• Reduktion der Betriebskosten
(Total Cost of Ownership)
Weitere Informationen:
www.bucherhydraulics.com/cindy-reg
Besuchen Sie uns:
Halle A4, Stand 103
Bucher Hydraulics GmbH
Industriestrasse 1 • DE-79771 Klettgau
Telefon +49 7742 852-178 • info.de@bucherhydraulics.com

Wie lange haben Sie sich
mit der linearen Dämpfung
beschäftigt und wie
können wir uns die
Entwicklungsarbeit bei
AHP Merkle vorstellen?
Wir von AHP Merkle beschäftigen uns schon seit drei Jahren intensiv mit der Dämpfung
von Hydraulikzylindern, einfach weil uns die Praxis zeigte, dass es da eine Komponente
gibt, die Unsicherheit ins System bringen kann. Oder anders gesagt, wenn diese
Schwachstelle eliminiert wird, wird ein großes Potenzial freigelegt. Schritt für Schritt und
in vielen Versuchsaufbauten haben wird die Dämpfung getestet und einen Weg gefunden,
die Vorgänge einer Dämpfung mathematisch zu beschreiben. Mit dieser Kenntnis
konnten wir dann an die mechanische Optimierung der Dämpfung gehen.
Ab wann ist die lineare
Dämpfung verfügbar?
Die neue Dämpfung ist bereits jetzt verfügbar, jedoch vorerst als Sonderzylinder. Im
laufenden Jahr werden wir die lineare Dämpfung sukzessive für alle Hydraulikzylinder
der HZ-Serie einführen.
Warum wird Ihrer Meinung
nach die lineare Dämpfung
überzeugen und sich in der
Praxis durchsetzen?
Die lineare Dämpfung bringt nur Vorteile für den Kunden. Sie gibt ihm die Möglichkeit
große Massen schneller zu bewegen und Zykluszeiten zu reduzieren. Bei bestimmten
Anwendungen, wenn zum Beispiel wirklich große Massen bewegt werden oder
bei Zy lindern im Gleichlauf, kommt meines Erachtens keiner an der linearen Dämpfung
vorbei.
Die Benutzerfreundlichkeit bietet entscheidende Vorteile bei der Auswahl des passenden
Zylinders und der Inbetriebnahme. Im laufenden Betrieb leistet die lineare
Dämpfung ihren Beitrag zur Schadensprävention und verlängert die Lebensdauer des
Zylinders.
Unsere Zylinder der HZ-Serie, die im Laufe dieses Jahres sukzessive mit der linearen
Dämpfung ausgestattet werden, sind baugleich zum Vorgängermodell. Es müssen
also keine Anpassungen vorgenommen werden. Plug and Play. Das alles sind Argumente,
die für die lineare Dämpfung sprechen.
Fotos: AHP Merkle GmbH
www.ahp.de/lineare-daempfung
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
ZUR PERSON
Philipp Santen ist seit 2012 bei AHP Merkle.
Nach seiner Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker
absolvierte er ein Maschinenbau-
Studium an der FH Offenburg. Als festes
Mitglied des Entwicklungsteams umfasst
sein Verantwortungsbereich das Konstruieren
und Berechnen neuer Hydraulikzylinder
oder das Optimieren bestehender
Einheiten. Philipp Santen ist zudem für die
Erstellung von FEM-Simulationen und
Berechnungen zuständig. Die Finite-Elemente
Methode (FEM) wird bei der
Konstruktion der AHP-Merkle-Hydraulikzylinder
angewandt, um komplexe Bauteile
auf thermische und mechanische Belastungen
zu testen.
Teilnehmer der Schulungen im AHP
Technikum lernen Philipp Santen als
Referent kennen und profitieren von
seinem Expertenwissen. Im Block „Qualität
und Know-how“ liegt sein Schwerpunkt im
Bereich Schadensprävention.
Philipp Santen am Endlagenprüfstand
58 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

MEHRFACHKUPPLUNGEN IM
BAUKASTENSYSTEM
ISO 16030
Zuverlässige Abdichtung für die Pneumatik!
HN P: Druckluft ist sauber und bequem – aber auch sehr teuer.
Bereits geringste Undichtigkeit im System verursacht hohe Kosten.
Unsere Verschlussschraube HN P findet genau hier ihren Einsatz.
Mit integriertem O-Ring und kompakter Bauweise ist sie die ideale
Lösung für kostengünstige Montage und zuverlässige Abdichtung
auch in kleinsten Einbauräumen. Ab M3 erhältlich!
www.heinrichs.de Heinrichs & Co. KG | info@heinrichs.de It’s our turn!
Heinrichs.indd 1 14.03.2016 13:58:47
Die Multiline Adaptiv von Eisele ist eine sichere Mehrfachkupplung
zum Anschluss von Funktionsgruppen an Maschinen.
Montageaufwand und Rüstzeit lassen sich damit signifikant
verringern. In dem modularen Baukasten sind alle Einzelteile
zueinander kompatibel. Hat man einen Grundkörper bestehend
aus Stecker und Dose ausgewählt und durch das Bohrbild die
Anzahl der Anschlüsse und deren maximalen Außendurchmesser
festgelegt, lassen sich mit Hilfe der Adaptiveinsätze die Anschlüsse
kombinieren, die für eine Anwendung erforderlich sind. Die
Größe der Anschlüsse ist variabel. Die Einsätze stehen in Alu,
Edelstahl oder Messing zur Verfügung, der Grundkörper aus
Edelstahl oder eloxiertem Aluminium.
www.eisele.eu/produkte/multiline/
Kompakte Konstruktion
Hochwertige Bearbeitung
Perfekt abgestimmt
SYSTE ME
ST EUE RBLÖ CKE
Gottlieb-Daimler-Straße 4
72172 Sulz am Neckar
Tel. +49 7454 9584-0 power@power-hydraulik.de www.power-hydraulik.de
Füllstand
Power-Hydraulik.indd 1 29.02.2016 08:07:55
VOLUMENSTROM-DETEKTOR
Der Volumenstrom-Detektor
der Typenreihe
FD detektiert
einen festgelegten
Volumenstrom
für
unterschiedliche
Überwachungsfunktionen
und hilft
die Sicherheitsanforderungen
nach EN ISO 13849 zu erfüllen. Typischerweise wird der Volumenstrom-Detektor
bei Anwendungen eingesetzt, bei denen
mehrere parallele Verbraucher von einer Druckquelle gemeinsam
versorgt werden. Dies ist beispielsweise als Überwachungsfunktion
bei Lenkpumpen in mobilen Arbeitsmaschinen
notwendig.
Mit dem Volumenstrom-Detektor kann eine Überwachungsfunktion
von der Lenkpumpe bei mobilen Arbeitsmaschinen
realisiert werden. Dabei wird der Volumenstrom (Zulauf) zur
Lenkpumpe detektiert. Mit einer Anzeige in der Fahrkabine wird
dem Fahrer angezeigt, dass die Lenkpumpe in Funktion ist und
er die Freigabe hat, die Maschine zu bewegen.
www.bucherhydraulics.com
Altbewährtes hat ausgedient.
Jetzt: Ultraschall-Grenzschalter von AFRISO!
USG 20
www.afriso.de/usg
Meorga Rhein-Main 13.4.16
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Molchfähig: Frontbündiger
Einbau ohne Störkonturen
für beste Reinigungsergebnisse
Integrierbar, selbst bei
kleinen Rohrquerschnitten
Unterschiedliche Prozessanschlüsse
für verschiedenste
Einsatzmöglichkeiten:
G½, G¾, G1, Einschweißmufffe,
Tri-Clamp,
Milchrohr, VARIVENT,
u.v.m.
Non-invasive Messung
durch Kunststoffbehälter
oder -Rohrwände möglich
AFRISO.indd 1 02.03.2016 11:36:48

FILTER
SAUBERMANN
FÜR MINERALÖLE
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Unterstützung bei der vorbeugenden
Instandhaltung von Hydrauliksystemen:
Mobil einsetzbare Nebenstromfilter fungieren
als Saubermann bei der Reinigung von
Mineralölen. Sie ermöglichen eine präzise
Analyse und Überwachung des
Filtrationsvorgangs.
Der Hydraulikspezialist Stauff hat sein Programm an mobilen
Filtersystemen hinsichtlich Bauweise und Leistungsfähigkeit
optimiert und weiter ausgebaut. Konstruktiv
überarbeitet wurden die beiden Ausführungen des Typs
SMFS-U für Nenndurchflüsse bis 60 bzw. 110 l/min. Erweitert
wurde das Portfolio zudem mit der Variante SMFS-U-CM mit integriertem
8-Kanal-Partikelmonitor samt Ölfeuchte- und Temperatursensor.
Aufgrund der Anbindung des Partikelzählers an die
Maschinensteuerung ist es bei dieser Version möglich, über das
Bedienfeld eine ISO-Reinheitsklasse zu definieren. Nach Erreichen
derer schaltet das Gerät automatisch ab.
Die fahrbaren Einheiten decken ein breites Einsatzspektrum ab.
Im temporären Betrieb unterstützen sie nicht nur die Instandhaltung
von kleinen sowie mittleren Hydraulik- und Schmierölsystemen,
sondern ermöglichen auch deren Befüllung mit Frischöl ebenso wie
das Abreinigen der Anlagen. An großvolumigen Systemen ist ebenfalls
der permanente Einsatz als Nebenstromfilter realisierbar.
Die Austausch-Filterelemente der Baureihe NR-630 von Stauff stellen
sicher, dass die gewünschten oder geforderten Reinheitsklassen des
Öls erreicht werden und der ordnungsgemäße Betrieb der Anlage
gewährleistet ist. Die Filtergehäuse sind mit Klappschraubverschlüssen
ausgerüstet, so dass der Wechsel des Ersatzelements
ohne Spezialwerkzeug erfolgen kann.
Als Antrieb für die Zahnradpumpen der mobilen Filtereinheiten
werden Drehstrommotoren (3 × 400 VAC/50 Hz) mit einer Leistung
von 2,2 bzw. 4 KW verbaut. Diese zeichnen sich neben der auf die
Anforderungen moderner Wartung und Instandhaltung abgestimmten
Leistungsstärke insbesondere durch ihre hohe Energieeffizienz
(Klasse IE2) aus.
Um Beschädigungen der Komponenten vorzubeugen, werden
Druckschalter eingesetzt, welche die Motoren rechtzeitig vor Erreichen
eines unzulässigen Überdrucks zwischen Pumpe und Filtergehäuse
deaktivieren. Zu den möglichen Ursachen für einen solchen
Überdruck können abgeknickte oder verstopfte Leitungen
und zu zähflüssige Medien zählen. Aber auch extrem verschmutzte
Filterelemente, die trotz Auslösen der in sämtlichen Geräten integrierten
Differenzdruckanzeigen nicht gewechselt werden, können
der Auslöser sein.
Um bereits die Pumpe bestmöglich vor den negativen Auswirkungen
durch grobe Verschmutzung zu schützen, kommt darüber
hinaus in der Saugleitung ein auswaschbarer Vorfilter aus Edelstahldrahtgewebe
mit einer Feinheit von 200 µm zum Einsatz.
Fotos: Walter Stauffenberg GmbH & Co. KG
www.stauff.com
60 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

FILTER
POINTIERT
REINIGUNG VON MINERALÖLEN MIT MOBIL
EINSETZBAREN NEBENSTROMFILTERN
AUTOMATISCHES ABSCHALTEN NACH
ERREICHEN VON ISO-REINHEITSKLASSE
AUSTAUSCH-FILTERELEMENTE STELLEN
GEFORDERTE REINHEITSKLASSEN SICHER
01 Druckschalter deaktivieren
die Motoren rechtzeitig vor
Erreichen eines unzulässigen
Überdrucks
02 Drehstrommotor mit hoher
Energieeffizienz
01 02
ruhfus.com
Unter massivem Druck sind wir besonders Leistungsstark.
Als Spezialist für große kundenspezifische Hydraulikzylinder sowie Steuerungs-Systeme sind unsere
Präzisionsprodukte im Maschinenbau schon seit langer Zeit im Einsatz – weltweit. Seit 1907.
sales@ruhfus.com +49 (0) 2131 9146

MARKTPLATZ
RKP-SERVICEZENTRUM
ROBERT SCHÖNING
Servicepartner
für alle
Moog/Bosch RKP
24-Stunden-
Notdienst
Prüfung ∙ Reparatur ∙ Ersatz
alle RKP-Typen ∙ Vor-Ort-Service
37170 Uslar · Tel.: +49 5571 9197510
www.radialkolbenpumpe.com
HOCHLEISTUNGS-DICHTUNGEN FÜR WINDANLAGEN
Zur Abdichtung der Lager von Windkraftanlagen bietet
Freudenberg Dichtungen aus der Materialfamilie
Ventoguard an. Für sie verspricht der Hersteller
während einer Gebrauchsdauer von 20 Jahren stark
minimierten Wartungsaufwand. Sie bestehen aus dem
Hochleistungs-Synthesekautschuk NBR, der beständig
gegenüber Fetten, Ölen und Kohlenwasserstoffen ist,
Temperaturschwankungen standhält und zudem einen
geringen Abrieb aufweist. Mit einem selbst entwickelten
Computerprogramm kann der Hersteller die
Werkstoffeigenschaften, die Dichtungsgeometrie und
den Schmierstoff auf ein Anlagenkonzept abstimmen.
www.fst.com
WINKELGELENK GARANTIERT
GLEICHBLEIBENDE HALTEKRAFT
RKP.indd 1 28.04.2014 13:41:58
NEUE SENSOREN FÜR DIE
MOBILHYDRAULIK
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Die demontierbaren
Igubal
Winkelgelenke aus
dem Kunststoff
Igumid lassen sich
dank überarbeiteten
Design nun von
Hand per Klick
verschließen und
einfach mit einem
Schraubendreher
wieder öffnen und auseinanderbauen. Dadurch ist eine gleichbleibende Haltekraft der
Kugelzapfen gegenüber dem Standardteil gegeben. Mit den neuen Winkelgelenken bleibt
auch bei mehrmaliger Montage und Demontage von Kugelzapfen die Haltekraft konstant.
Sie sind absolut korrosionsfrei und kommen und ebenfalls ohne Wartung oder Schmierung
aus. Derzeit sind die Gelenke für Kugelzapfen mit 8 mm Durchmesser und M5-Gewinde
sowie Kugelzapfen mit 10 mm Durchmesser und M6-Gewinde erhältlich.
www.igus.de
ZYLINDERHUB DURCH SEILZUGSENSORIK ERFASSEN
Ein Messsystem zur direkten Hubmessung im Hydraulikzylinder ist das SGH10 von
Siko. Bei der integrierten Lösung wird der Zylinderhub durch Seilzugsensorik, die
direkt im Zylinder verbaut ist, absolut erfasst. Das Seil der Seilzugmechanik wird in
den Kolbenkopf eingehängt. Fährt der Zylinder aus, wird Seil ausgezogen. Die Rotation
der Seiltrommel wird von der Sensorelektronik berührungslos erfasst und in einen
linearen Weg umgerechnet. Die zur Erkennung der Rotation eingesetzten Magnete
werden durch die druckfeste Grundplatte von der Elektronik abgetastet. Die Messtechnologie
kann auch in Teleskopzylindern zum Einsatz gebracht werden.
www.siko-global.com
Gefran hat ein breites Produktportfolio
an zuverlässige Positionssensoren für
die Mobilhydraulik. Der vibrationsfeste,
potenziometrische Seilzugaufnehmer
GSF für die Steuerung und Positionsmessung
von Teleskopausschub und
Stützausleger von Hebevorrichtungen
und Erdbewegungsmaschinen ergänzt
z. B. die Reihe der Wegaufnehmer. Er
eignet sich für einen großen Wegbereich
und ist auch in einer redundanten
Ausführung erhältlich. Die robusten und
kompakten Winkelsensoren GRA und
GRN setzen die Hall-Technologie
beispielsweise zur Messung des Drehwinkels
von Hebevorrichtungen, des
Lenkeinschlags und des Gaspedals von
landwirtschaftlichen Maschinen oder
des Positionswinkels von Erdbewegungsmaschinen
ein. Die hochpräzisen
Neigungssensoren GIB, GIG und GIT
nutzen wiederum die MEMS-Technologie
zur Messung der Neigung der
Fahrzeugachse und des Auslegers bei
Hebezeugen sowie der Antriebssteuerung
oder der Neigung des Dreipunkt-
Krafthebers von landwirtschaftlichen
Maschinen.
Bauma: Halle A5, Stand 315
www.gefran.com
62 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ARBEITEN MIT HOCHDRUCK
Maximator hat sein VFT-Programm um Ventile,
Fittinge und Rohre erweitert, die auf Betriebsdrücke
bis 15 000 bar ausgelegt sind. Eingesetzt wird die
Baureihe Ultra High Pressure VFT 15 kbar z. B. in
Dieseleinspritz-Systemen, Sensoren für die Hochdrucktechnik,
Komponenten für Innenhochdruck-
Umformverfahren (IHU) oder andere Hochdrucksysteme.
Die Komponenten der Baureihe werden von
Maximator auch in eigenen Autofrettage-Anlagen
eingesetzt. Die Komponenten-Anschlussstellen
wurden so optimiert, dass Querschnittsverengungen
und dadurch verursachte Strömungsabfälle in der
Leitung vermieden werden. Dazu sind sie kompakt
und haben optimierte Standzeiten.
www.maximator.de
ATEX-ZERTIFIZIERTE
ZAHNKUPPLUNGEN
ERWEITERTES ROHR- UND
HOHLPROFIL-SORTIMENT
Für die Bauindustrie bietet Tata
Steel die Leitungsrohre Install,
Install Plus, Inflow und die Stahlbau-Hohlprofile
Hybox und Celsius
an. Insbesondere Celsius aus
eigenspannungsfreiem Feinkornstahl
mit gleichmäßigen Härtewerten
und mechanischen Eigenschaften
bietet mit engen Eckradien eine
gute Schweißnahtvorbereitung.
Hohlprofile für die Hebe- und
Fördertechnik sind Hybox und
Celsius 420 mit hohen Festigkeiten,
geringen Toleranzen und guten
Kerbschlagwerten bei niedrigen
Temperaturen. Für die Automobilbranche
bietet der Hersteller
zudem Präzisionsrohre an, mit
denen Gewicht und Kosten von
Rohrkomponenten reduziert
werden können. (Tube, Düsseldorf,
4.-8. April 2016, Halle 4, Stand H05)
www.tatasteel.com
MANAGEMENT
REORGANISIERT
MARKTPLATZ
Der SKF-Konzern hat sein Management
reorganisiert. Die neue
Struktur trat nach ihrer Bekanntgabe
am 24. Februar in Kraft. Sie teilt
das Management in vier Bereiche
auf: „Industrial Sales Americas“
unter Leitung von John Schmidt, „Industrial
Sales Europe and MEA“
unter Leitung von Erik Nelander,
„Industrial Sales Asia“ unter Leitung
von Patrick Tong und „Automotive
and Aerospace“ unter Leitung von
Stephane Le Mounier. Außerdem
wurden die Funktionen „Business
and Product Development“ unter
Leitung von Victoria van Camp und
„Bearing Operations“ unter Leitung
von Luc Graux in das Gruppen-Management
aufgenommen. Außerdem
zum Management gehören
President und CEO Alrik Danielson
sowie die Senior Vice Presidents
Christian Johansson, Kent Viitanen,
Bernd Stephan und Carina Bergfelt.
www.skf.de
R+L Hydraulics bietet
Lovejoy-Zahnkupplungen
jetzt auch mit Atex-Zertifizierung
an. Typische
Einsatzbereiche für die
robusten, einfach zu
wartenden Kupplungen mit
hoher Leistungsdichte sind
z. B. Pumpen, Brecher, Mischer, Pressen, Stahlwerke
und Förderanlagen. Die Atex-zertifizierten Modelle
decken einen Drehmomentbereich von 0,3 bis
5 340 kNm ab. Sie sind in 27 Baureihen erhältlich,
darunter Ausführungen mit geflanschter oder
durchgehender Hülse, mit Spezialdichtungen sowie
mit Zwischenwelle oder Distanzstücken.
www.rl-hydraulics.com
SCHLÄUCHE AN EURO-NORM ANGEPASST
Hansa-Flex hat sein Rail-Schlauch-Sortiment auf die europäische Norm
EN 45545-2 zu Schadstoffgrenzwerten im Brandfall erweitert, die seit März
für neu zugelassene Schienenfahrzeuge gilt. Die Modelle KP 100 Rail, KP 200
Rail und TE 200 Rail erfüllen bei Außenanwendung die Kategorie HL3 und bei
Innenanwendungen die Stufe HL2. TE 200 Rail ist für einen niedrigen
Betriebsdruck von 40 bis 80 bar
vorgesehen und eignet sich für Druckluftbremsanlagen,
die typischerweise
im Druckbereich bis 10 bar arbeiten. KP
100 Rail und KP 200 Rail sind für
Hydrauliksysteme mit einem Betriebsdruck
bis 360 bar und damit z. B. für
Gleisbau- und Arbeitszüge geeignet.
www.hansa-flex.com
NUR DAS RICHTIGE ROHR
FÜHRT ZUR ZUR SICHEREN
HYDRAULISCHEN VERBINDUNG.
TOPTUBE – schnell, zuverlässig, wirtschaftlich
für die Rohrbearbeitung.
www.toptube.de
TOPTUBE.indd 1 29.02.2016 08:04:44
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 63

MARKTPLATZ
INNOVATIVE
ANTRIEBSTECHNOLOGIE
Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Der Spezialist für hydraulische
Antriebstechnologie Sauer
Bibus stellt auf der bauma
2016 den Fahrantrieb „Compact
Drive Automatic Shift“
vor. Nach ersten Einschätzungen
der Kunden war die
Entscheidung, eine höhere
Fahr- und Zugleistung bei
gleichzeitig reduziertem
Energieverbrauch in den
Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit
zu stellen, absolut
richtig. Die Fahrantriebsanforderungen
von z. B. Baumaschinen
sind anspruchsvoll und
vielseitig. Herzstück dieses
Fahrantriebs ist eine integrierte,
schnell schaltbare Getriebestufe
mit 45° Hydrostatik.
Mit dieser Technik kann ein
großer Wandlungsbereich
abgedeckt werden. Spezielle
Schaltelemente, dazu Sensoren,
die elektrisch gesteuert
die Ein- und Abtriebsdrehzahl
synchronisieren und eine
eigens dafür entwickelte
Verstellung, ermöglichen
einen schnellen, geräuschund
verschleißarmen Schaltvorgang.
Zudem lässt sich der
komplette Geschwindigkeitsbereich
aufgrund der automatischen
Anpassung des
Leistungsbedarfs ohne
Zugkraftunterbrechung
durchfahren.
www.sauerbibus.de
FAHRKOMFORT VON AUFZÜGEN OPTIMIERT
Mit kurzen Regelzyklen und einer hohen Auflösung
eignen sich die optischen Sendix-5873-Singleturn-
Drehgeber in der Version Motor-Line von Kübler für
Direktantriebe in der Aufzugstechnik. Die Konuswelle
mit Zentralschraube und Schraubensicherung
bildet eine solide Verbindung zwischen Drehgeber
und Antriebswelle. Für einen einfachen Einbau sind
die Drehgeber mit Stator- oder Spreizkupplung und
tangentialem Kabelabgang mit optional vorkonfektioniertem
Stecker ausgestattet. Der robuste
Lageraufbau im Safety-Lock-Design schützt bei
Installationsfehlern und im Dauerbetrieb vor Schock
und Vibrationen. Für Fahrkomfort bietet der Drehgeber eine hohe Genauigkeit der Steuerung
durch die volldigitale und bidirektionale BiSS-Schnittstelle mit einer Auflösung von 21 oder 17 Bit
und zusätzlichen 2 048 SinCos-Perioden pro Umdrehung. Für Umrichter mit SSi-Schnittstelle
stehen alternative Varianten zur Verfügung.
www.kuebler.com
EINGABEMODULE MIT CAN-BUS-SCHNITTSTELLE
UND VARIABLEM FOLIENDESIGN
Zur schnellen Montage und
Netzwerkanbindung in Fahrzeugen
und mobilen Maschinen hat
das Unternehmen Griessbach
variable Standardmodule mit
CAN-Bus-Schnittstelle entwickelt.
Diese in verschiedenen
Skalierungen mit vier bis zwölf
Eingabefeldern erhältlichen
Keypads eignen sich für Anwender,
die nur geringe Stückzahlen
benötigen und den eigenen Entwicklungsaufwand gering halten möchten. Zum Standard der
mit Kurzhubtastern ausgestatteten Bedienelemente gehört auch die individuelle Konfigurierung
der Eingabeflächen durch ein nach Kundenwunsch gestaltetes Foliendesign. Hintergrundbeleuchtete
Piktogramme und jeweils zwei LEDs zur Statusanzeige sorgen für eine übersichtliche
und nutzerfreundliche Bedienung.
www.griessbach.de
VENTILE FÜR GESCHLOSSENE ENTSORGUNGSSYSTEME
Die Öl-Service-Ventile des Unternehmens Skarke
finden Einsatz in der Bau-, Land- und Nutzfahrzeugindustrie,
sowie im Motoren-, Getriebe und
Anlagenbau. Sie ermöglichen umweltgerechte
Wartungsarbeiten in einem geschlossenen
Entsorgungssystem für Öle und ölhaltige Medien.
Aufgrund neuer Anwendungsfelder wurde die
Anbindung der Verschlusskappen an den Ventilkörper
der Serien 45, 45L, 25SA, 23 und 75 von
Kette auf Edelstahlseil umgestellt. Vorteile sind
neben dem neuen Werkstoff Edelstahl, die
Korrosionsresistenz, sowie die Leichtgängigkeit in
der Handhabung der Seile. Selbst unter robuster Anwendung sind die Kappen gegen Verlust
gesichert und bieten Schutz gegen Verschmutzung des Ventilkörpers und das Abtropfen des
Benetzungsöls nach dem Ablass. Zudem verfügen die Ventile mit geringem Durchflusswiderstand
über eine Druckbeständigkeit bis 100 bar sowie eine Temperaturbeständigkeit im Einsatzbereich
von -30 bis +200 °C. Die Verbrennungsgefahr durch heißes Öl und eine Zerstörung des Ölgewindes
sind ausgeschlossen. Ein Dichtungswechsel ist nicht mehr nötig.
www.skarke.de
64 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

MARKTPLATZ
DREHGEBER FÜR
EXTREME BEDINGUNGEN
Mit dem neuen redundanten
absoluten Drehgeber WV58MR
bietet SIKO einen Drehgeber, bei
dem der Kunde auch unter
extremsten Anforderungen
Winkel und Wege sicher im Griff
hat. Dabei kann der Drehgeber
mit seinem Kategorie 2 Aufbau in
Anwendungen bis SIL2 und PLd
eingesetzt werden. Der Drehgeber
basiert auf einer robusten
magnetischen Abtasttechnologie.
Der Messbereich von 4096
Umdrehungen (12 Bit Multiturn)
wird mit 16 384 Schritten (14 Bit)
aufgelöst. Für die Erfassung des
Multiturns setzt der Hersteller
auf ein neuentwickeltes und
sicheres Getriebe. Die beiden
galvanisch getrennten Sensoreinheiten
des Drehgebers erfassen
die Position absolut autark. Die
absolute Position und die
Geschwindigkeit werden über die
Schnittstelle permanent der
Steuerung zur Verfügung gestellt.
Mit der Schutzart IP65/IP67 und
einem weiten Temperaturbereich
von -40 bis 85 °C (-40 bis 185 °F)
sowie einem speziellen Beschichtungsverfahren
ist er bestens für
den harten Einsatz in mobilen
Maschinen gerüstet.
www.siko-global.com
ANZEIGEN- UND STEUERUNGSELEMENTE ÜBERSICHTLICH VEREINT
Das Multifunktionsdisplay MCA 430 von Motometer
vereint Daten vom CAN-Bus und allen analogen und
digitalen Eingängen in einem Display. Die Oberfläche ist
frei erstellbar. Die Menüsteuerung erfolgt über vier frei
konfigurierbaren Tasten. Dank CoDeSys sind keine
weiteren Programmierkenntnisse erforderlich. Das
Display eignet sich u. a. für die zeitgleiche Darstellung
aktiver Anzeigeinstrumente, Alarmmeldungen oder die
Einstellung von Maschinenfunktionen in Fahrzeugen.
Das Instrument verfügt über eine CAN-Schnittstelle,
neun analoge, einen Frequenz- sowie acht digitale Eingänge, außerdem sieben PWM- und zwei
digitale Ausgänge. Das 4,3“-Display hat eine Auflösung von 480 × 270 und 24 Bit Farbtiefe.
www.motometer.de
DREHZAHLSENSOREN IN IP69K-AUSFÜHRUNG
Mit der Schutzklasse IP69K führt Rheintacho eine
neue Sensorbaureihe aus Kunststoff für die Detektion
von Drehzahl und Drehrichtung ein. Durch unterschiedliche
Sensorlängen, Kabelabgangsrichtungen
und mögliche Stecker bietet die Baureihe ein hohes
Maß an Flexibilität. Zudem bietet das Unternehmen
individuelle Entwicklungen an. Die FQ-Baureihe ist
eine Weiterentwicklung der aktuellen FK-Baureihe, die Schutzklasse IP65 erreicht. Der elektronische
Aufbau der FQ-Baureihe wird mit verschiedenen Varianten komplettiert, um unterschiedliche
Anforderungen bezüglich Frequenzbereich, Abtastabstand, EMV und Temperaturbelastbarkeit
erfüllen zu können. Die Ausführung als 2-Kanal-Sensor sollen alle Ausführungen aufweisen.
www.rheintacho.de
DIREKTE KUPPLUNG FÜR KLEINE DREHMOMENTE
Eine direkte Sicherheitskupplung für Drehmomente ab 0,5 Nm bietet das Unternehmen Enemac
mit der Type ECKB. Hierbei handelt es sich um eine Kombination aus Sicherheitskupplung mit
Konusnabe, zum Verhindern von Kollisionen; sowie einer Metallbalgkupplung mit Klemmnabe.
Die verschleiß- und wartungsfreie Type ECKB kann axiale
Versätze von 0,3 bis 1 mm, angulare Versätze von bis zu 1°
sowie laterale Versätze von 0,1 bis 0,3 mm ausgleichen.
Erhältlich für Ausrückmomente zwischen 0,5 und 2 000 Nm, in
16 verschiedenen Baugrößen, ist die kurze Kupplung mit
Balganbau, vielseitig einsetzbar. Die Klemmnabe kann Bohrungen
zwischen 3 und 85 mm aufnehmen, die Konusnabe
Bohrungen zwischen 4 und 65 mm.
www.enemac.de
PIPE BENDING SYSTEMS
TUBOMAT | simply smart.
TRACTO-TECHNIK GmbH &Co. KG |D-57368 Lennestadt
Tel.: +49 2725 9540-0 |pbs@tracto-technik.de | www.tubomat.de
TRACTO.indd 1 17.03.2016 12:04:39
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 65

MARKTPLATZ
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
HOHE DURCHFLUSSRATE
AUCH BEI WENIG PLATZ
Parker Hannifin hat seine
Luftaufbereitungssysteme
aus Filter, Regler und
Öler weiterentwickelt,
sodass die Baureihen P31
(¼-Zoll-Anschlüsse) und
P32 (¼- bis ½-Zoll-Anschlüsse)
gute Verhältnisse
von Durchflussrate
zu Baugröße bieten. Mit
dem neuen Design
können die Kombi-Einheiten
mit positivem
Bajonettverschluss in
aktuelle Maschinenkonstruktionen
integriert
werden. Die Systeme
liefern Drücke bis 10 bar
mit Polycarbonatbehälter
und 17 bar mit Aluminiumbehälter. Für den Einsatz in
Pneumatiksystemen verfügen die Baureihen über Manometeranschlüsse.
Für sicherheitsrelevante Systeme sind absperrbare
Regler und Filterregler erhältlich.
www.parker.com
INSERENTENVERZEICHNIS HEFT 4/2016
AFRISO-EURO-INDEX, Güglingen59
AMA Service, Wunstorf5
AVENTICS, Laatzen17
bolz Hydraulik, Rellingen83
Breit, Heiligenhaus3
Bucher Hydraulics, Frutigen (Schweiz)57
Bühler Technologies, Ratingen7
Dietzel, Beerwalde47
EKOMAT, Karben64
Heinrichs, Dommershausen59
Hunger DFE, Würzburg49
HYDRAFORCE, Lincolnshire/IL (USA)43
KASTAS SEALING TECHNOLOGIES
EUROPE, Quickborn21
LEE, Sulzbach31
Liebherr-Werk, Biberach23
MAGNET-SCHULTZ, Memmingen27
MAHLE, Stuttgart25
DER DIREKTE WEG
Parker Hannifin,
Bietigheim-Bissingen67
Pirtek Deutschland, Köln47
Power-Hydraulik, Sulz59
RKP-Servicezentrum, Uslar62
Ruhfus Systemhydraulik, Neuss61
Sensor-Technik Wiedemann,
Kaufbeuren11, 13, 15
SF Filter, Villingen-Schwenningen38
SIKO, Buchenbach55
Stauffenberg, Werdohl35
SUN Hydraulik, Erkelenz39
Toptube Rohrbearbeitung,
Schmallenberg63
TRACTO-TECHNIK, Lennestadt65
transfluid® Maschinenbau,
Schmallenberg27
TRIES GmbH, Ehingen19
WANDFLUH, Frutigen (Schweiz)33
Wiebeck, Breisach45
O+P IM INTERNET: www.oup-fluidtechnik.de
O+P ALS E-PAPER: www.engineering-news.net/de
O+P-REDAKTION: m.pfister@vfmz.de
WERBUNG IN O+P: a.zepig@vfmz.de
MDA TECHNOLOGIES – FLUIDTECHNIK INTERNATIONAL:
www.engineering-news.net/en
ERNTEMASCHINEN-HERSTELLER
EMPFIEHLT SCHMIERSTOFFE
Der Hersteller von
landwirtschaftlichen
Erntemaschinen Ropa
empfiehlt Öle von Liqui
Moly für die Wartung
seiner Fahrzeuge.
Sämtliche Schmierkategorien
bei Ropa sind
demnach mit den
Schmierstoffen des
Herstellers abgedeckt: Motorenöle, Getriebeöle, Hydrauliköl und
Fett. Liqui Moly produziert ausschließlich in Deutschland und
betreibt eigene Forschungslabore. Dadurch sei man in der Lage,
„gerade für knifflige Aufgaben maßgeschneiderte Produkte zu
entwickeln“, sagt Vertriebsleiter Günter Hiermaier. Ropa nimmt
seine Empfehlung jetzt in alle Bedienungsanleitungen und
Wartungshandbücher auf.
www.liqui-moly.de
DRUCKMESSGERÄT HÄLT EXTREMKÄLTE STAND
Für Einsätze in Temperaturen
bis -70 °C hat Wika das Rohrfeder-Druckmessgerät
Typ PG23LT
entwickelt. Es ist vor allem für
die Öl- und Gasindustrie und
die Petrochemie konzipiert. Sein
Gehäuse ist aus CrNi-Stahl und
ohne Elastomere gefertigt. Der
Dichtungsring zwischen
Sichtscheibe und Bajonettring sowie die Gehäusefüllung sind
entsprechend der Temperatur-Anforderung spezifiziert. Das
Gerät misst Drücke in Bereichen von 0 - 0,6 bar bis 0 - 1 000 bar
und ist mit Schutzart IP 66 und IP 67 ausgestattet. Optional ist
eine Sicherheitsausführung mit bruchsicherer Trennwand und
ausblasbarer Rückwand, zudem ist das Gerät mit Zulassungen
wie EAC und Atex lieferbar.
www.wika.de
FUNKTIONALE SICHERHEIT BESTÄTIGT
Hydraulikventilblöcke
von IMI Buschjost
können in Anwendungen
bis Performance
Level PL d eingesetzt
werden. Das bestätigte
eine Prüfung des TÜV
Rheinland der 4/2-Wege-Hydraulikventilblöcke
83165 und 83185. Sie belegt die zuverlässige Einhaltung der
Sicherheitsfunktion „Einnehmen der Grundstellung bei jeder
Rücknahme des Versorgungsdrucks.“ Das bedeutet, dass die
Blöcke auch unter kritischen Bedingungen die zu verdichtenden
Teile einer Presse zu Beginn eines jeden Zyklus zunächst
rückwärts steuern. Die Blöcke werden vor allem in Mobil- und
Pendelschildpressen eingesetzt und müssen dabei hohe
Sicherheitsanforderungen erfüllen.
www.imi-precision.com
66 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

MARKTPLATZ
MEDIENGETRENNTES
MAGNETVENTIL
GUMMIMISCHUNG FÜR HOCHELASTISCHE
ANTRIEBSKOMPONENTEN
Kendrion Kuhnke hat ein
mediengetrenntes Magnetventil
auf den Markt gebracht, das für
fast alle Medien einsetzbar ist.
Durch die Trennung von
Ventilantrieb und Medium mit
einer Membran ermöglicht es
Anwendungen, bei denen
Kontaminationsfreiheit oder
hohe chemische Beständigkeit
gegen aggressive Medien
gefordert sind. Optional sind
hierbei Materialien mit z. B.
FDA-, DVGW- oder KTW-Zulassung
verwendbar. Durch das
druckausgeglichene Design hat
das Ventil eine kompakte
Bauform mit geringer Leistungsaufnahme.
Es eignet sich für
Anwendungen im Kabinenbereich,
z. B. bei der Wasserversorgung
in Toiletten oder für
Getränkeautomaten.
www.kuhnke.kendrion.com
www.reich-kupplungen.de
Die Gummimischung Y von Reich für hochelastische und
elastische Antriebskomponenten ist ein Elastomer mit
vergleichbaren dynamischen Eigenschaften wie Natur- und
Synthesekautschukmischungen. Es ist damit ebenso hochbeanspruchbar
und bei Umgebungstemperaturen von -25 bis
120 °C einsetzbar. Im ersten Schritt wurde die Y-Mischung in
einer Shorehärte von 65 ShA unter der Bezeichnung NY
entwickelt. Das Material ist sowohl für druck- als auch
scherbelastete Bauformen geeignet. Neben den Kupplungen
des Herstellers Arcusaflex, Arcusaflex-VSK und TOK ist die
Mischung auch für kundenspezifische Lösungen einsetzbar.
(bauma, München 11.-17. April 2016, Halle A4, Stand 511)
FEHLER BEIM SPRITZ-
GUSS ZUVERLÄSSIG
ERKENNEN
Das Inline-Thermografie-System
mold Control von Mikro-Epsilon
überwacht die Qualität von
Bauteilen in der Spritzgussproduktion.
Es erkennt laut Hersteller
Fehler der gespritzten
Kunststoffteile zu 100 % und
lässt sich einfach in vorhandene
Prozesse integrieren. Es besteht
aus einer kleinen, schnellen und
flexiblen Infrarot-Wärmebildkamera
mit Miniatur-PC und
spezifischer Auswertesoftware.
Detektiert werden Temperaturabweichungen
in der Extrusion,
des Werkzeuges oder einzelner
Kühlkreisläufe, zu geringer oder
schwankender Nachdruck und
Fehler, die bei visueller Prüfung
nicht erkannt werden, z. B.
unvollständig ausgespritzte
Bauteile.
www.micro-epsilon.de
DAS IST ROBUSTE
VIELSEITIGKEIT
nobrox ® – ein neuer thermoplastischer
Universalwerkstoff für Dichtungen
und technische Bauteile
nobrox ® steht für Höchstleistungen bei allen relevanten Materialeigenschaften
für Dicht-, Führungs- und Anti-Extrusionselemente. Dank
hoher Vielseitigkeit und großer konstruktiver Freiheiten ist nobrox ® auch
bestens geeignet als Konstruktionswerkstoff für technische Bauteile.
Parker-Prädifa – Ihr Partner bei der Lösung Ihrer dichtungstechnischen
und konstruktiven Aufgaben.
Extrem verschleißfest, hohe elastische Rückstellung
Robust gegen abrasive Partikel und raue Oberflächen
Breite Medienbeständigkeit und weites Einsatzspektrum
www.nobrox.de

BASICS
FLUID-EINSCHÜSSE:
GEFAHREN UND MASSNAHMEN
WAS IST EIN FLUID-EINSCHUSS?
Wer täglich mit und an freiliegenden hydraulischen
Leitungen arbeitet, kennt die Gefahr:
Fluid-Einschüsse können erheblichen körperlichen
Schaden an der bearbeitenden Person
anrichten.
Sie werden durch sogenannte Nadel- oder
Haarrisse an Hydraulikschläuchen verursacht.
Meist tritt hier ein feiner Ölstrahl mit Hochdruck
aus.
Bei einem Fluid-Einschuss durchschießt ein
feiner Ölstrahl die Epidermis der Haut und
verunreinigt und zerstört dabei das umliegende
Gewebe. Solche Unfälle passieren meist
während des Betriebes und der Überprüfung
von Hydraulikleitungen auf Undichtigkeiten.
Obwohl die Anzahl der gemeldeten Unfälle in
Deutschland relativ gering ist, besteht diese
latente Gefahr überall dort, wo Hydrauliksysteme
betrieben werden, unabhängig von
Größe, Alter und Druckstufen der Anlagen.
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
DIE NORM EN 388:2003
Diese Norm gilt für alle Arten von Handschuhen
zum Schutz vor physischen oder
mechanischen Verletzungen
Die Schutzfunktion gegen mechanische
Verletzungen wird mit einem Piktogramm
und vier Leistungsindikatoren angezeigt.
Sie weisen auf die jeweiligen
Leistungstestergebnisse in Verbindung
mit einem spezifischen Risiko hin.
Die erste Ziffer bewertet Abriebfestigkeit,
die zweite Schnittfestigkeit, die dritte
Weiterreißkraft und die vierte Durchstichkraft. 1234
68 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

BASICS
BEHANDLUNG UND
VORSICHTSMASSNAHMEN
Man spricht bei solchen Verletzungen vom „Sechs-
Stunden- Fenster“. In dieser Zeit muss die Verletzung
behandelt werden, sonst treten massive Schäden auf.
Diese können von Verlust der Funktion des betroffenen
Körperteils bis hin zu Amputationen oder, im schlimmsten
Fall, bis zum Tod reichen. Bei der Behandlung gilt: Je
schneller geholfen wird, umso besser, ähnlich wie bei
einem Herzinfarkt oder einem Schlaganfall.
Um im Notfall richtig handeln zu können, sollten
Hydraulik techniker die Gefahren und die zu ergreifenden
Maß nahmen bei einem Schaden kennen. Noch
wichtiger zur Unfallvermeidung: regelmäßige und
frühzeitige Wartung der Hydraulikschläuche.
SICHERHEITSHANDSCHUH SCHÜTZT
TRÜGERISCHER VERLAUF
Die Eintrittswunden bei Fluid-Einschüssen sind meist
klein und wirken harmlos. Besonders trügerisch: Der
Betroffene fühlt meist zunächst keinen Schmerz,
sondern lediglich Taubheit oder ein erhöhtes Druckgefühl
innerhalb der betroffenen Körperregion. Nach
und nach wird der Körperteil jedoch immer gereizter und
ein schmerzhaftes Pochen stellt sich ein. Der „Krankheitsverlauf“
ist mit dem eines Bisses einer giftigen
Schlange vergleichbar. Neben der rein physischen
Verletzung richtet auch der chemische Teil der Flüssigkeit
Schaden im Gewebe an.
Am häufigsten betroffen ist der Zeigefinger der „nicht
führenden“ Hand, da diese in der Regel den zu überprüfenden
Hydraulikschlauch hält. Durch die Gewebezerstörung
kommt es zum Stillstand der Blutzirkulation des
umliegenden Gewebes; wenn nicht schnellstens
medizinisch gehandelt wird, sind bleibende Schäden
unausweichlich.
VIDEO:
Dieses Video präsentiert
die Vorzüge des
Schutzhandschuhs.
http://bit.ly/PirtekHandschuh
Der Hydraulikspezialist Pirtek hat mit dem Pirtek 4041 P
einen „Fluid Power Schutzhandschuh“ entwickelt, der
die Hände zuverlässig vor schweren Verletzungen durch
Hydraulikfluid-Einschüsse schützt. Er ist aus einem
neuartigen Material gefertigt, das aus mehreren
flexiblen Schutzschichten des Markenmaterials Superfabric
besteht. Neben den in der Europäischen Norm 388
von 2003 geforderten Schutzfunktionen vor Stich- und
Schnittverletzungen schützt der Handschuh zusätzlich
vor Fluid-Einschüssen. Unabhängige Tests durch das
britische HSL Health & Safety Laboratory haben die
Widerstandsfähigkeit des Schutzhandschuhs bis zu
einem Druck von 700 bar (10 150 psi) und Austrittöffnungen
von 0,05 und 0,3 mm belegt und bestätigt. Der
Handschuh ist trotz mehrerer Lagen speziellen Schutzgewebes
bequem zu tragen und für verschiedenste
Branchen geeignet. Unternehmensintern wird der
Schutzhandschuh seit Ende 2015 bereits an die Center
europaweit verteilt, ab 2016 ist er dort auch für jedermann
käuflich zu erwerben.
www.pirtek.de
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 69

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
DICHTUNGEN
STEIGERUNG DES LEISTUNGS-
VERMÖGENS TRANSLATORISCHER
DICHTUNGEN DURCH SCHMIERFILM-
OPTIMIERUNG IM DICHTSYSTEM
Holger Jordan, Dr. Mandy Wilke
Die steigenden Anforderungen in dynamischen Anwendungen
stellen Dichtsysteme unter den Aspekten Verschleiß und Lebensdauer
vor stetig wachsende Herausforderungen, die mit dem
Prinzip des Lubrication Managements beherrscht werden können.
70 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

DICHTUNGEN
Eine grundsätzliche Herausforderung bei der Abdichtung
bewegter Maschinenteile stellt bekanntermaßen Dichtheit und
Lebensdauer dar. Mehr und mehr kommt die Effizienzbetrachtung
in den Focus, da Dichtstellen in der Regel „Reibstellen“ sind,
die den Gesamtwirkungsgrad einer Maschine und damit auch die
Gesamtkosten beeinflussen. Die in den Anwendungen auftretende
Bandbreite der Anforderungen von Dichtheit, Lebensdauer
und Verlustleistung ist groß und variiert meist mit Werkstoff und
Design der Dichtung oder der Dichtsysteme. Für die beschriebenen
Themen ist aber immer die Reibung eine maßgebliche und
zunehmend wichtige Einflussgröße.
DAS PRINZIP DES LUBRICATION MANAGEMENTS
In den Anwendungen kommen die Einflussgrößen der Dichtungen
mit den Einflussgrößen der Hardware zusammen. Der Haupteinflussbereich
auf Reibung, Verschleiß und damit Lebensdauer liegt
bei den dynamischen Abdichtungen im Dichtspalt. Im Kontaktbereich
zwischen Dichtung und Gegenlauffläche hängen die tribologischen
Verhältnisse und damit das Reib- und Verschleißverhalten
sehr wesentlich von den Schmierbedingungen ab, weshalb eine
Optimierung dieser mit Anpassung an die jeweilige Belastung der
Einzelelemente grundsätzlich auf der Hand liegt. Das Prinzip des
Lubrication Managements denkt diese grundsätzlichen Zusammenhänge
einen Schritt weiter und passt die Schmierfilmbildung
im Dichtsystem an die Belastung der Einzelelemente an. Um diese
zu reduzieren, wird die Schmierfilmqualität optimiert.
Betrachtet man die theoretischen Zusammenhänge für die
Schmierfilmdicke zwischen Dichtung und Gegenlauffläche, zum
Beispiel mit dem inversen hydrodynamischen Ansatz nach Blok [1],
ist die Schmierfilmdicke direkt abhängig vom Gradienten der Kontaktpressung.
Durch ein Reduzieren des Gradienten beim Ausfahren der
Kolbenstange werden der Verlauf und die Höhe des Schmierfilms
im Dichtspalt so beeinflusst, dass durch verbesserte Schmierung
die Belastung der Dichtung verringert wird.
Da bekanntermaßen beim Einfahren der Kolbenstange die
Schmierbedingungen für die Stangendichtung nicht einfacher werden,
muss das System auch hier einen flachen Gradienten der Kontaktpressung
aufweisen. Dichtungssysteme mit hoher Eigenelastizität
und demnach geringeren Modul neigen durch Ausformung bei der
Druckbelastung zu einem steileren Gradienten, der ein ausreichendes
Rückfördern des Schmierfilms verhindert und dadurch die
Belastungen für die Stangendichtung erhöht.
OPTIMALE SCHMIERUNG
Eine übliche Lösung nach Stand der Technik ist die Kombination
mit einem Stützelement aus einem Werkstoff mit höherem Modul.
Da dieses Stützelement zum Beispiel bei PUR-Buffer-Ringen ebenfalls
druckaktiviert wird, entstehen bei den im Kontakt befindlichen
Profilkanten des Stützrings wieder Bereiche mit steilem Gradienten
der Kontaktpressung und verhindern demnach eine optimale Förderung
des Fluidfilms zur belastungsreduzierenden Schmierung.
Bei der Verwendung von Stützringen werden bei Lubrication
Management die Kanten im Kontaktbereich zur Kolbenstange
durch Radien ersetzt. So wird gewährleistet, dass die Gradienten im
Kontakt mit der Gegenlauffläche flach verlaufen und eine optimale
Schmierung zulassen (Bild 01).
Im Verbund eines Stangendichtsystems, beispielsweise für einen
hydraulischen Aktuator, wird eine Primärdichtung immer mit
01 Vergleich Dichtung mit herkömmlicher Kontaktpressungsverteilung
zu Dichtung mit Lubrication-Management-Konzept
dem höchsten Druck beaufschlagt und erfährt somit auch die
stärkste Belastung. Wenn nun gleichzeitig extrem dünne Schmierfilme
erzeugt werden, kann das System an Leistungsgrenzen gebracht
werden, die für Wirkungsgrad, Lebensdauer und Effizienz
limitierender Faktor sind. Mit einem verbesserten Schmierfilmangebot
an der hochbelasteten Primärdichtung, die ein integriertes
Rückschlagventil aufweist, kann die Leistungsgrenze in Bezug auf
Reibung und damit Verschleiß, Lebensdauer und Effizienz deutlich
verschoben werden. Bei Einsatz von Lubrication Management
wird die Primärdichtung besser geschmiert und zusätzlich
der Sekundärdichtung ein optimierter Schmierfilm angeboten, so
dass insgesamt eine Reduzierung der Belastung des gesamten
Dichtsystems, also Primär und Sekundärdichtung, sogar bei gesteigerten
Betriebsparametern in der Anwendung erreicht wird.
EINSATZGRENZEN DEUTLICH ERWEITERT
Durch Lubrication Management werden die sich aus Belastung,
Reibung, Verschleiß und damit Lebensdauer ergebenden Einsatzgrenzen
deutlich erweitert. Mit FEM wurden die grundlegenden
Zusammenhänge ermittelt und dann versuchstechnisch abgeglichen
und belegt. Um die Besonderheiten der Einflussgrößen im
Tribosystem besser beurteilen zu können, werden unterschiedliche
Prüfstände mit entsprechender Variation der Prüfparameter verwendet.
VERSCHLEISSUNTERSUCHUNGEN
Reibung wird bei unterschiedlichen PxV-Werten gemessen, Verschleiß
bei anspruchsvollen Lastkollektiven wie zum Beispiel Temperatur,
Geschwindigkeit und Druck beurteilt. Eine Bewertung der
Stangenoberflächenveränderungen erfolgt im Besonderen bei
Kurzhub- und Hochfrequenzbeaufschlagung der Stangenbewegung
bis 50 Hz (± 0,5 mm). Bild 02 zeigt die Versuchsparameter
und den Prüfstand für die Verschleißuntersuchungen.
Bei Betrachtung des Verschleißes der Dichtungen, der unter anderem
über den Vorspannungsverlust (W-Maß-Änderung) bestimmt
werden kann, werden die Vorteile sehr deutlich. Bild 03
zeigt die Profile der Dichtungen im Vergleich. Der Vorspannungsverlust
der Primärdichtung konnte mittels der verringerten Belastung
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 71

DICHTUNGEN
■ Antrieb
sinusförmige Bewegung
■ Hublänge
300 mm
■ p einfahrend 40 / 20 MPa
■ p ausfahrend 0 MPa
■ Geschwindigkeit 0,5 m/s
■ Öltemperatur 100 °C
■ Zyklen
200.000 / 300.000 DH
■ Stange
70 mm Chrom
■ Fluid HLP 46
02 Prüfstand zur Verschleißmessung an Stangendichtungen
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
03 Verschleißbilder der Dichtsysteme im Vergleich
04 Verschleißbilder der Dichtsysteme im Vergleich
durch das Lubrication-Management-Konzept an der Primärdichtung
von 6,8 % auf 3,8 % reduziert werden.
Die Vorteile sind auch bei Reibkraftmessungen nachweisbar.
Bild 04 zeigt vergleichend die Reibkraft-Messwerte eines Standard-
Polyurethan-Dichtsystems (PUR) und das Dichtsystem mit Anwendung
des Lubrication Managements an der Primärdichtung (LM)
für verschiede Geschwindigkeiten und Drücke.
Im kausalen Zusammenhang mit der gemessenen deutlich reduzierten
Reibung sind die resultierenden Vorteile im Verschleißverhalten
der Primärdichtung sichtbar. Ein weiterer Vorteil zeigt
sich insbesondere auch bei Kurzhubanwendungen im Verschleißverhalten
der Sekundärdichtung und ist in der Folge im Einlaufverhalten
der Gegenlaufflächen logisch erklärbar (Bild 05). Der
Versuch wurde wiederum auf dem Verschleißprüfstand (Bild 02)
durchgeführt. Der Hub wurde auf 10 mm reduziert und der Druck
auf konstant 25 MPa eingestellt. Die Geschwindigkeit betrug
72 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

DICHTUNGEN
05 Gegenlauffläche nach Kurzhubtest mit 1 Million Doppelhüben
06 Vorspannungsverluste von Primär und Sekundärdichtung
4 mm/s bei 80 °C über 1 Million Doppelhübe. Es konnte an der
Gegenlauffläche weder im Bereich der Primärdichtung noch im
Bereich der Sekundärdichtung eine messbare Änderung der Rauheitskennwerte
festgestellt werden.
Der Vorteil des Lubrication Managements zeigt sich auch bei
hochfrequenter Belastung. Der Vorspannungsverlust der Primärdichtung
und der Sekundärdichtung nach einem Hochfrequenz-
Belastungstest (1/20 Hz, 5 MPa und 80 °C) über 288 Stunden ist in
Bild 06 vergleichend dargestellt.
Im Rahmen der reduzierten Belastung des kompletten Tribosystems
kann auch von einer Steigerung der Robustheit gesprochen
werden, was dann bei der Verwendung von z. B. Verschleiß
fördernden Topographiestrukturen einer Gegenlauffläche sehr
positiv für die Standzeit des Dichtsystems zum Tragen kommt.
Beispielhaft wird hier eine Al 2
O 3
-beschichtete Kolbenstange für die
entsprechende Versuchsreihe eingesetzt. Die Topographie der verwendeten
Kolbenstange zeigt die typische Struktur dieser Art von
Beschichtungen, die Rz-Werte liegen hier bei ca. 2,5 µm.
Bild 07 zeigt eine 3-D taktil gemessene Oberflächenstruktur in
Draufsicht und Schnitt. Die Profil- und Verschleißbilder der Versuchsdichtungen,
die mit dieser Oberfläche getestet wurden, belegen
die positive Auswirkung des flachen Gradienten der Kontaktpressung.
Grundsätzlich kann Lubrication Management mit allen Dichtungswerkstoffen
ausgeführt werden und erweitert die entsprechenden
Leistungsgrenzen der jeweiligen Werkstoffgruppen erheblich.
Auch große Durchmesser sind für gedrehte Ausführungen z. B.
in PTFE- oder UHMPE-Compounds keine Schwierigkeit.
Werkbilder: Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH, 70565 Stuttgart
www.trelleborg.com
Autoren:
Holger Jordan, Dr. Mandy Wilke, Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH,
70565 Stuttgart
07 Dichtungsverschleiß im Vergleich auf einer Al2O3-Kolbenstange
Literaturverzeichnis:
[1] BLOK, H.: Inverse problems in hydrodynamic lubrication and design directives
for lubricated flexible surfaces. In: Proc. Symp. on Lubrication and Wear,
Houston, Texas, 1963
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 73

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
ANTRIEBE
HIGH-PERFORMANCE-ANTRIEBSSTRÄNGE
FÜR LEISTUNGSSTARKE MOBILE
ARBEITSMASCHINEN
Dr.-Ing. Andreas Schumacher,
Dr.-Ing. Robert Rahmfeld, Dipl.-Ing. (FH) Heiko Laffrenzen
Dieser Fachbeitrag diskutiert die heutigen und zukünftigen Antriebsstrangperspektiven
von leistungsstarken mobilen Arbeitsmaschinen, speziell in Bezug
auf die gesamten Betriebskosten und hohe Funktionalität. Hierfür sind die
Leistungsverluste der verwendeten hydrostatischen Einheiten ausschlaggebend,
sodass diese hinsichtlich hohem Wirkungsgrad konstruiert sein müssen, was durch die
H1 Pumpen und Motoren gegeben ist. Auch Hilfssysteme wie die Füllpumpe müssen
in diesem Zusammenhang betrachtet und durch Variabilität in der Leistungsaufnahme
angepasst werden. Bezüglich der hydrostatischen Bremsfunktion werden
die Vorteile von einfachen hydraulischen Lösungen aufgezeigt, die noch weiter durch
eine Proportionalität ausgebaut werden können. Die Kombination von typischen
Pumpenverstellsystemen (proportional und lastabhängig) können Funktionalität und
Flexibilität zukünftiger mobiler Arbeitsmaschinen noch weiter steigern.
74 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ANTRIEBE
EINLEITUNG
Ein Blick auf die Entwicklungstendenzen neuer und zukünftiger
mobiler Arbeitsmaschinen zeigt deutlich, dass die kompletten Betriebskosten
einer Maschine immer mehr Aufmerksamkeit erfahren.
Das bedeutet, dass besonders für große Hochleistungsmaschinen
mit schnellen Fahrgeschwindigkeiten bis zu 60 km/h eine Kombination
verschiedener Faktoren zum Erfolg führt, nicht nur die
Investitionskosten, sondern auch Kraftstoffverbrauch, Zuverlässigkeit,
funktionale Sicherheit und Flächenleistung.
Dieser angesprochene Fokus auf Kraftstoffeffizienz ist aber nicht
nur durch die Betriebskostenbetrachtung gegeben, zusätzliche
Faktoren wie die kontinuierlich verminderten Abgasgrenzwerte der
Dieselmotoren haben hier einen deutlichen Einfluss: Negative
Einflüsse aus den aktuell veränderten Abgas-Nachbehandlungssystemen
wird auf der einen Seite mit gesteigertem Antriebsstrangwirkungsgrad
kompensiert, auf der anderen Seite aber auch mit
motor internen Maßnahmen, wie reduzierten Verlusten. Dies
bedingt aber, dass die Stützmomente im Bremsbetrieb signifikant
absinken, was somit intelligente hydrostatische Lösungen erfordert,
um diesen Effekten entgegentreten zu können und die hydrostatische
Betriebsbremse weiterhin nutzen zu können – besonders
wenn man die steigenden Massen und Fahrgeschwindigkeiten dieser
Maschinen beachtet.
In diesem Artikel wird dargestellt, wie innovative Lösungen und
Produkte dazu beitragen, als leistungsstarke Antriebssysteme diese
Anforderungen zu erfüllen. Dabei werden speziell die Antriebsund
Bremsfunktion in Hinblick auf schwere Arbeitsmaschinen
betrachtet, ohne aber auch die Hilfsfunktionen wie das Füllsystem
und die Pumpenverstelltung außer Acht zu lassen, da auch sie einen
wichtigen Beitrag zur ganzheitlichen Betrachtung des Wirkungsgrads
und der Performance des Antriebstrangs liefern.
HIGH PERFORMANCE IM WIRKUNGSGRAD
Die typische Antriebsstruktur eines hydrostatischen Antriebstrangs
besteht aus einer Kombination von einer Pumpe mit einem Motor,
der auf einen mechanischen Antriebstrang wirkt. Diese Konfiguration
findet man z. B. in Maschinen wie Radladern oder Telehandlern.
Sind die mechanischen Achsen maschinenbedingt nicht möglich
oder preislich unattraktiv, so wird als Kompensation ein hydrostatischer
Einzelradantrieb verwendet, in dem je ein Motor auf ein Rad
wirkt. Gute Beispiele sind hier selbstfahrende Feldspritzen, da sie
über den gewachsenen Pflanzenbestand fahren müssen, ohne dass
sich die Pflanzen an der Maschine verletzen und somit eine hohe
Portalhöhe zwischen den Rädern erfordert – ideal für den hydrostatischen
Einzelradantrieb.
Um den Einfluss der konstruktiven Gestaltungselemente hydrostatischer
Einheiten wie die H1 Axialkolben-Triebwerke auf den
Antriebstrangwirkungsgrad darzustellen, ist die Betrachtung eines
solchen Antriebstrangs attraktiv, da sie in der Regel aus einer größeren
Pumpe und vier Radmotoren bestehen. Auf der Pumpenseite führen
geschlossene Hohlkolben mit reduzierten mechanischen Verlustanteilen
sowie überströmlekage-minimierte Ventilplattendesigns
zu hohen Wirkungsgraden, auf der Motorseite werden mit großen
Schwenkwinkeln bis 32° mittels Synchrongelenktechnologie und
strömungsoptimierten Gehäusen äußerst effiziente Triebwerke gestaltet
[1, 2].
Bild 01 zeigt diese Vorteile der H1 Designs am Beispiel einer realen
Maschine. Es handelt sich dabei um eine selbstfahrende Feldspritze
mit 19 t Gesamtgewicht (beladen) und einen Antriebstrang bestehend
aus einer Schrägscheibenpumpe mit 210 cm³ /rev und vier
Schrägachsenmotoren zu je 110 cm³ /rev, kombiniert mit je einem
Radgetriebe. Auf Basis dieser Kundenmaschine konnte bei einem
typischen Betriebspunkt wie schnelles Sprühen mit ca. 22 km/h –
wie es in Regionen mit großen landwirtschaftlichen Flächen wie
Amerika [3] üblich ist – ein Wirkungsgradvorteil von 7,5 % auf dem
Prüfstand im direkten Vergleich zu einem anderen marktüblichen
System gemessen werden. Bei diesem Betriebspunkt liegen an der
Pumpe ca. 250 kW Antriebsleistung und ein Systemdruck von
350 bar an, sodass dieser Vorteil zu einem Reduktion der Antriebsleistung
um 18,5 kW führt.
01 Leistungseinsparung durch H1 Technologie in
einer 19t Feldspritze
Der sich daraus ergebende Vorteil auf die Betriebskosten beläuft sich
auch bei heutigen Kraftstoffpreisen schnell auf mehrere Tausend Euro
oder entsprechend gestiegene Flächenleistung. Dieser auf dem Versuchstand
gemessene Vorteil wurde in der Zwischenzeit mit der realen
Maschine im Feld verifiziert. Zusammengefasst bestätigt sich, dass das
Design der eingesetzten hydrostatischen Komponenten einen erheblichen
Einfluss auf die Verlustleistung mobiler Maschinen hat.
HIGH PERFORMANCE BEIM BREMSEN
Wird effiziente Hydrostatik eingesetzt und dadurch Energie eingespart,
die dem Arbeitsprozess oder dem Antriebstrang wieder zugeführt
werden kann, so werden höhere Fahrgeschwindigkeiten erreicht.
Generell ist bei mobilen Maschinen ein Trend zu größeren
Massen und Geschwindigkeiten zu verzeichnen, getrieben durch
wirtschaftliche Betrachtungen, die höhere Flächenleistungen und
kürzere Transportzeiten benötigen. Dieser Trend führt aber unweigerlich
beim Bremsen der Maschine zu gestiegenen Anforderungen,
die im Folgenden diskutiert werden.
Typisch für hydrostatische Antriebe ist die Abbremsung der
Maschine durch die Hydrostatik, die sich im gleichen Zuge am Dieselmotor
abstützt. Da allerdings aufgrund gestiegener Anforderungen
an die Abgasnachbehandlung – z. B. die kürzlich voll in Kraft getretene
EU IV – mit einer Optimierung der innermotorischen Verluste
gegebenenfalls aus der gesteigerten Nachbehandlung kommende
Effizienznachteile kompensiert werden, ergibt sich hier ein Zielkonflikt,
da für das Abstützen der Bremsenergie des Fahrzeugs am
Motor ein hohes Schubmoment benötigt wird, geringere innermotorische
Verluste dieses aber reduzieren. Um den oben genannten
Vorteil der Abbremsung ohne die Betriebsbremse weiterhin nutzen
zu können, bestehen die Anforderungen an ein entsprechendes
hydrostatisches Bremssystem daher derart, dass die kinetische
Fahrzeugenergie aufgenommen werden kann, ohne den Dieselmotor
zu überdrehen und damit zu zerstören.
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 75

ANTRIEBE
Formal lässt sich dieser Zusammenhang, dass die hydrostatische
Schubleistung auf den Dieselmotor, gegeben durch den Systemdifferenzdruck
dp, der Pumpendrehzahl n Pump
und das Hubvolumen
der Pumpe V Pump
, kleiner sein muss, als die maximale Bremsleistung
P Eng,brake
, die der Motor zur Verfügung stellen kann, wie in
Gleichung 1 darstellen:
dp ⋅n ⋅ V < P
Pump Pump Eng brake
,
Gl.1
Betrachtet man nun derartige hydrostatische Systeme, so sind
bereits verschiedene Bremslösungen vorgestellt worden. Der
Grundgedanke der Lösungen ist in der Regel gleich, es wird die
kinetische Energie über ein Ventil abgedrosselt und so in Wärme
umgesetzt, die dann über den Kühler abgegeben wird.
Um zu verdeutlichen, dass nicht nur die oben gezeigte Feldspritze,
sondern auch andere Maschinentypen dieser Problematik
unterliegen, erfolgt die Bremssystem-Diskussion mit einem Mähdrescher.
HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM
02 Schaltplan der Pumpe mit ISL Ventilsystem
Das erste der Systeme, die hier analysiert werden, ist ein integriertes
Ventilsystem, genannt ISL – Integrierte Drehzahl-Limitierung. Diese
zusätzliche, in den Rücklauf der Pumpe integrierte Ventilgruppe
(Bild 02) ist eine vorgesteuerte Drossel, die den Druck in der Rotationsgruppe
der Pumpe unabhängig vom Bremsdruck regelt und
somit auch bei maximalem Volumenstrom ein Überdrehen des
Dieselmotors vermeidet. Parallel zu dieser Drossel ist eine Blende
angeordnet, die dem Druck der Rotationsgruppe erlaubt, bei kleiner
werdendem Volumenstrom, wieder anzusteigen und so Drosselverluste
zu reduzieren und damit auch den Hitzeeintrag ins Öl.
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
03 Darstellung einer Abbremsung eines Mähdreschers in Bergabfahrt. Oben: Messung – Unten: Simulation
76 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ANTRIEBE
Verglichen mit Gleichung 1 zeigt sich, dass die Eleganz dieser
Lösung darin besteht, den Triebwerksdruck (dp) bei gleichzeitig
hohem Bremsdruck zu reduzieren.
Bild 03 verdeutlicht die Funktionsweise des ISLs in einem Fahrzeug,
hier im Mähdrescher mit einem Leergewicht von 24 t, einer
Antriebsleistung von 330 kW und einer maximalen Fahrgeschwindigkeit
von 40 km/h während einer Bremsung am Hang. Der dargestellte
Messschrieb zeigt einen kurzen Fahrzyklus, bestehend
aus einer Beschleunigung auf maximale Fahrgeschwindigkeit in
den ersten 8 s, darauf folgend der Eintritt in eine Bergabfahrt mit
nachfolgendem Abbremsen bis zum Stillstand ab ca. 25 s.
Verdeutlicht wird dies durch die beiden Systemdrücke p A
und p B
,
wobei A die Druckseite für Vorwärtsfahrt, B für Rückwärtsfahrt
bzw. Vorwärts-Bremsdruck ist. Zusätzlich ist der triebwerksinterne
Druck p Kit
gezeigt, der nach dem ISL-Ventil auf die Rotationsgruppe
wirkt. Sobald das ISL aktiv wird, unterscheiden sich p Kit
und p B
.
Weiterhin sind die Drehzahl des Hydraulikmotors und die Dieseldrehzahl
gezeigt.
Die Funktionsweise des ISL wird an diesem Beispiel recht deutlich,
besonders bei 25 s, wenn die Bremsung initiiert wird. Die
Pumpe wird auf neutral kommandiert, durch die kinetische Energie
des Fahrzeugs wird der Bremsdruck, hier bis zu 500 bar aufgebaut.
Der sogenannte Nullhub hält die Pumpe aufgrund des hohen
Drucks auf größerem Schwenkwinkel. Parallel dazu reduziert das
ISL den Druck im Triebwerk p Kit
, dass der Dieselmotor nicht überdreht
wird. Wird der Mähdrescher nun langsamer, d. h. der Volumenstrom,
der vom Motor geliefert wird, wird kleiner, so kann
der Nullhub die Pumpe auf kleineren Winkel bewegen, um den
Bremsdruck aufrecht zu halten. Zusätzlich wird bei kleinerem
Volumenstrom der Einfluss der Blende größer, sodass p Kit
ansteigt,
bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
Bild 03 macht deutlich, dass Simulation und Messung sehr gut
übereinstimmen. Es finden sich nur kleinere Abweichungen in den
Systemdrücken während der Beschleunigung und dem Eintritt in
die Hangstrecke, was darauf hindeutet, dass die Topologie nicht
perfekt modelliert wurde. Da dies aber nicht kritisch für die Genauigkeit
der Simulation ist, zeigt sich hier ein hohes Vertrauen in diese
Simulationsergebnisse, aber auch in den folgenden Simulationen,
da das gleiche Basismodell verwendet wurde.
Die Vorteile eines solchen Systems bestehen in einer hohen
Betriebssicherheit, Stabilität, kurzen Reaktionszeiten und Bremswegen
sowie einer einfachen Systeminstallation. In der Regel werden
die Einstellparameter mit einer vorgeschalteten Simulation
ermittelt. Kein zerstörter Dieselmotor, keine aufwändige Softwareanpassung
und -parametrierung wurden bisher verzeichnet, und es
ist auch keine Anpassung an Herstelltoleranzen während der Serienproduktion
nötig.
Ein Konzeptnachteil ist allerdings, dass das Ventilsystem nur in
einem Anschluss der Pumpe integriert ist. Für die Majorität der
Fahrzeuge ist das kein Problem, allerdings für Fahrzeuge, die gleich
schnell in beide Richtungen fahren, Fahrzeuge wie Walzen oder Züge
beispielsweise. Hier wären dann Adaptionen nötig, in der Art, dass
das Ventilsystem in einen externen Block integriert wird und somit
auch bidirektional wird.
SOFTWAREBASIERENDES BREMSSYSTEM
Das weitere, hier diskutierte Bremssystem ist im Prinzip ein spezieller
Software-Algorithmus. Um die kinetische Energie abzudrosseln,
werden die systemeigenen Hochdruckventile verwendet. Um
den Dieselmotor nicht zu überdrehen, wird die Pumpe auf kleineren
Winkel geschwenkt, der sich aus einer Modifikation von Gleichung 1
ergibt:
V
Pump
P
=
Eng brake
,
Gl.2
dp ⋅ n
Pump
Zur Volumenstromkompensation wird in der initialen Bremssituation
der Motor ebenfalls zu kleineren Schwenkwinkeln geschwenkt.
Dieses verhindert auch unangenehme Stöße. Wird der Motor nun
zu größeren Winkeln geschwenkt, wird Bremsdruck aufgebaut und
der Großteil des Volumenstroms wird über die Hochdruckventile
entspannt. Dieses System erscheint, da vordergründig keine weiteren
Komponenten benötigt werden, sehr einfach und günstig.
Nachteilig ist aber, dass das Schwenkverhalten der Hydrostaten
wichtig ist. Passen die Schwenkwinkel von Pumpe und Motor nicht
zusammen, können Rücke/Stöße, verminderte Verzögerung oder
auch ein zerstören des Dieselmotors bei zu großem Pumpenwinkel
auftreten. Dies bedingt daher eine intensive Entwicklungs- und
Testphase der Software einhergehend mit intensiven Fahrzeugtests
und Parameterabstimmung auf das Schwenkverhalten der Hydrostaten
– letzterer Punkt kann auch während der Serienproduktion
notwendig sein, um Herstelltoleranzen abzudecken.
Weiterhin ist zu bemerken, dass bei dieser Lösung der Volumenstrom
nicht im Kreis verbleibt, sondern an den Hochdruckventilen
in die Galerie der Pumpe umgeleitet wird, um an der anderen Seite
04 Simulation eines Bremsmanövers mit softwarebasiertem Bremsen in Bergabfahrt
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 77

ANTRIEBE
wieder dem Kreis zugeführt zu werden. Da diese in der Regel nicht
für entsprechende Volumenströme (je nach Fahrzeug 200 bis
400 l/min) ausgelegt ist, kann hier aufgrund des resultierenden
Druckanstiegs das Kreisöl über das Fülldruckbegrenzungsventil
ausgespült werden. In Kombination mit langen Schläuchen und
einem erhöhten Volumenstrombedarf durch Verschwenken des
Motors zu großen Schwenkwinkeln entsteht motorseitig eine Mangelfüllung
und Kavitation.
Bild 04 zeigt die Systemdrücke und Drehzahlen des Mähdreschers
bei Bergabfahrt und Abbremsung mittels softwarebasiertem
Bremsen. Nach 40 s, wenn die Bremsung eingeleitet wurde, fällt
der Niederdruck auf null und der Motor kavitiert. Ein Hydrospeicher
könnte hier Abhilfe leisten, eliminiert allerding den Vorteil dieses
System, keine zusätzlichen Teile zu benötigen.
PROPORTIONALES HYDRAULISCHES
BREMSSYSTEM
Als Basis für eine Weiterentwicklung wird das in Kapitel „Hydraulisches
Bremssystem“ beschriebene ISL herangezogen, welches
den Triebwerksdruck auf einen voreingestellten Wert regelt. Dies
nimmt dem System allerdings Flexibilität, auf verschiedene Lastsituationen
am Dieselmotor zu reagieren. Eine sinnvolle Weiterentwicklung
ist daher die Funktionsänderung in einen Grenzdrehzahlregler.
Dieses wurde mit dem proportionalen ISL (P-ISL) durchgeführt.
Es limitiert ähnlich wie das ISL per Drosselstufe entweder
die Dieselmotor- oder Pumpendrehzahl, je nachdem, welche niedriger
ist (Bild 05).
Das P-ISL besteht aus drei Hauptkomponenten, der vorgesteuerten
Drosselstufe, die den Rücklauffluss drosselt, dem Fahrtrichtungsventil,
welches zu den Servokammern verbunden ist und
sicherstellt, dass nicht bei Rückwärtsfahrt das P-ISL aktiv wird und
der Vorsteuerstufe selbst, die den Triebwerksdruck pKit definiert.
Die Definition des Solldrucks kann mittels zwei verschiedener Aktuatoren
erfolgen, wie in Bild 05 dargestellt mit einem E-Magnet.
Basierend auf dem Drehzahlsignal des Dieselmotors, heute typischerweise
per CAN, kann der Regelkreis aufgebaut werden, der die
Vorsteuerstufe ansteuert und das Überdrehen verhindert. Oder
05 Proportionales P-ISL mit elektrischem Aktuator
auch als rein hydraulische Variante, basierend auf dem Speisedruck,
der implizit auch eine Drehzahlinformation enthält, sodass
eine komplett elektrik- und softwarefreie Variante aufgebaut werden
kann.
Als weiterer Vorteil ist zu nennen, dass das P-ISL für deutlich
höhere Volumenströme ausgelegt ist und somit bestens gerüstet ist
für Antriebe mit hohen Volumenströmen, beispielsweise bestehend
aus einer großen Pumpe und vier Radmotoren.
Die Bilder 06 und 07 zeigen die Vorteile der neuen P-ISL gegenüber
der heutigen ISL, mit dem Mähdrescher als Demonstrator,
allerdings in leicht unterschiedlicher Fahrsituation als in Bild 03,
nun mit etwas höherer Dieseldrehzahl und anderer Straßentopologie.
Mit dem etwas steileren Gefälle (9 %) begrenzt das Standard-ISL
den Triebwerksdruck pKit auf eingestellte 140 bar in der Bremsphase,
die ab 40 s beginnt.
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
06 Mähdrescher mit Standard-ISL, bergab bremsend
78 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ANTRIEBE
07 Mähdrescher mit P-ISL, bergab bremsend
Da der Pumpenwinkel über den Nullhub kontrolliert wird, wird bei
dem statischen ISL der Dieselmotor nicht maximal ausgenutzt und
die Drehzahl fällt wieder recht früh ab. Dies bedeutet im Endeffekt,
dass die kinetische Fahrzeugenergie nicht an den Dieselmotor abgegeben
werden konnte, sondern im ISL weggedrosselt und so dem
Öl als Temperatur zugefügt wurde. Diese, dem Öl zugeführte Energie,
gezeigt im oberen rechten Graphen von Bild 06, summiert sich bei
dem Vorgang auf 1,8 MJ auf.
Im Gegensatz dazu hält die proportionale ISL den Dieselmotor
fast den gesamten Bremsvorgang auf konstant hohem Niveau und
nutzt damit die verfügbare Bremskapazität des Dieselmotors bedeutend
besser aus. Nimmt man, um dies zu quantifizieren, die
oben beschriebene, dem Öl zugeführte Energie aus der Bremsung,
so liegt das P-ISL 0,3 MJ unter dem Standard-ISL, dies entspricht einer
Reduktion um 16 %.
Als ein weiterer Vorteil ist zu nennen, dass durch die ISL-Philosophieänderung
von einem Druckregler zu einem Drehzahlregler eine
höhere Flexibilität erlangt wird und somit besser auf die eigentliche
Lastsituation am Dieselmotor reagiert werden kann. Dies äußert
sich darin, dass solange die gesetzte Grenzdrehzahl nicht überschritten
wird, das P-ISL inaktiv verbleibt und somit den
Hitzeeintrag ins Öl reduziert. Eine denkbare Situation hierfür liegt
beispielsweise vor, wenn während der Bremsung die Arbeitsfunktionen
betätigt werden und die Energie aufnehmen. Das herkömmliche
ISL würde dennoch aktiv werden und die kinetische Energie
aus der Bremsung abdrosseln und der Dieselmotor müsste die
Arbeitsfunktion aktiv versorgen. Das proportionale ISL würde hier
nicht ansprechen und die Bremsenergie würde direkt in die
Arbeitsfunktion rekuperiert.
FLEXIBILITÄT BEIM PUMPENVERSTELLSYSTEM:
HYBRID CONTROL
Betrachtet man die Pumpenverstellsysteme, also die Steuereinheiten
der Pumpe, so sind im Wesentlichen zwei Typen am Markt
vorhanden. Auf der einen Seite das geregelte „Displacement Control“
(DC), welches sicherstellt, dass das kommandierte Hubvolumen
auch eingeregelt wird und auf der anderen Seite das gesteuerte
„non-feedback Control“ (NF), bei dem der Schwenkwinkel der
Pumpe nur über einen kommandierten Servodruck gesteuert wird
und sich somit im Betrieb an die Lastsituation anpassen kann.
Beide Pumpenverstellvarianten haben ihre Vorteile und typische
Einsatzgebiete. Für das DC-Control sind Fahrzeuge zu nennen, die
einen hohen Fokus auf konstante Fahrgeschwindigkeit legen, bedingt
durch den Arbeitsprozess. Das NF-Control hingegen zeigt
durch die Möglichkeit, dass die Pumpe den Schwenkwinkel den Betriebsbedingungen
anpassen kann, tendenziell rückschwenkend bei
steigenden Lasten, eine ideale Voraussetzung für automotives Fahren.
Eine gewisse Problemstellung wird nun erreicht, wenn die Maschine
beide Verhaltensweisen erfordert, wie zum Beispiel bei einer Kehrmaschine.
Im Arbeitsbetrieb ist eine konstante Fahrgeschwindigkeit
für ein gleichmäßiges Arbeitsergebnis gefordert, beim Umsetzen
zum nächsten Einsatzort aber ein automotives Fahren. In der Regel
verwendet man für diese Anforderungen eine NF-Pumpe mit aufgesetzter
elektronischer Schwenkwinkelregelung, um die DC-Fähigkeit
darstellen zu können. Nachteilig zeigt sich hier, dass auf der einen
Seite ein Softwareregler langsamer reagiert als eine DC-Pumpe und
auf der anderen Seite die bisweilen aufwändige Parametrierung des
Softwarereglers, der schnell, aber stabil sein muss.
08 Schaltplan eines Hybrid-Controls
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 79

ANTRIEBE
Das Hybrid-Control ist eine mögliche Hardwarelösung, die beide
Typen der Pumpenverstellsysteme in sich vereint, also eine
DC- und NF-Funktionalität aufweist. Bild 08 zeigt einen Schaltplan
des Hybrid-Controls mit angeschlossener Pumpe (Prinzipbild).
Die Aktivierung bzw. Deaktivierung des jeweilig anderen
Modes erfolgt über den Magneten der passiven Seite, sodass
DC- und NF-Fahrverhalten auf Kommando in einer Maschine
durch ein und demselben Control ohne Softwareregelung dargestellt
werden können – eine ideale Voraussetzung für oben genannte
Maschinen.
Die Funktion des Controls ist in Bild 09 mittels Simulationsergebnissen
dargestellt. Die Pumpe läuft auf konstanten 1 800 min -1 und
wird mit einer doppelten Druckrampe beaufschlagt (im Bild 09
oben links). Während der ersten Rampe, bis 20 s, wird die Pumpe im
DC-Modus betrieben, da beide Magneten bestromt sind (im Bild 09
oben rechts). Der Magnet der passiven Seite, hier C2, ist mit einem
kleinen Strom beaufschlagt, um die Hubvolumenregelung zu
aktivieren. Danach, ab 20 s, fällt der Strom ab und die Pumpe durchläuft
die Druckrampe im NF-Modus. Konstruktionsbedingt ist der
Strom im NF-Modus etwas höher, sodass der Strom für C1 etwas
ansteigt.
Die Resultate hierzu sind in der unteren Reihe der Diagramme
gezeigt. Im DC-Modus bleibt die Pumpe absolut auf Winkel, das
Hybrid-Control passt den Servodruck entsprechend an, um die
Hochdruckreaktionen auszukorrigieren. Im NF-Modus verlässt die
Pumpe ihren Schwenkwinkel mit steigendem Hochdruck und stellt
dabei das typische NF-Verhalten her, wie es auch für automotives
Fahren gebraucht wird.
Dieses Control bietet also damit neue Möglichkeiten für eine
Antriebstrangsteuerung, bei interessanten Vorteilen: einfache Darstellung
verschiedener Antriebstrangmodi, keine weiteren Bauteile,
nur dieses eine Pumpenverstellsystem, kein zusätzlicher Software-
Schwenkwinkelregler und daher auch schnellere Reaktionszeiten
im DC-Modus. Dies führt zu einer einfachen Adaption des Systems
in Fahrzeugen, sowohl für Prototypen als auch für die Serie und
einer überzeugenden Variabilität des Antriebstrangs für Fahrzeughersteller.
VARIABLES FÜLLSYSTEM
Das Füllsystem eines hydrostatischen Kreises ist oftmals als Notwendigkeit
angesehen, die nur eine kleine Portion Leistung benötigt
und daher bei Optimierungen keine wirkliche Aufmerksamkeit
erfährt. Möchte man aber einen ganzheitlich optimierten Antriebstrang,
so gehören auch diese eher unscheinbaren Hilfssysteme dazu. Heutige
Füllsysteme verfügen in der Regel über eine konstante Füllpumpe,
welche von der Volumenstromleistung auf ungünstige Betriebspunkte
designt ist und somit notwendigerweise oftmals den Bedarf
übererfüllt – also unnötig Leistung verbraucht. Sinnvoller wäre, nur
genau so viel Füllvolumenstrom zu Verfügung zu stellen, wie vom
System benötigt wird.
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
09 Simulation einer Pumpe mit Hybrid-Control, im DC- und NF-Modus
10 Einzelteile der variablen Füllpumpe
80 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

ANTRIEBE
Eine Lösung ist die Verwendung einer variablen Füllpumpe, welche
innovativ integriert im Gehäuse der Hauptpumpe sitzt. Dies wurde
mittels einer sogenannten Roller-Vane-Füllpumpe realisiert, also
sozusagen eine Flügelzellenpumpe, bei der die „Flügel“ aus Rollen
bestehen [5]. Diese Pumpe besteht aus den in Bild 10 gezeigten Einzelteilen.
Das Funktionsprinzip ist unten rechts im Bild 10 dargestellt: Der
Rotor wird von der Hauptwelle angetrieben. Im Rotor sitzen die
Rollen, die fliehkraftbedingt nach außen drängen, auf dem Cam-
Ring abrollen und die Druckräume abdichten. Aufgrund einer Exzentrizität
zwischen Rotor und Cam-Ring werden in der unteren
Hälfte der Bewegung die Druckräume zwischen Rotor und Cam-
Ring größer – das ist die Saugphase der Pumpe. In der oberen Hälfte
der Bewegung werden die Druckräume kleiner – das ist die Arbeitsphase,
das ausgeförderte Öl wird dem Füllsystem zugeführt. Da der
Cam-Ring um den Lagerpunkt oben am Cam-Ring drehbar ist,
kann die Exzentrizität verändert und damit das Hubvolumen der
Pumpe eingestellt werden.
Zur Kontrolle des Hubvolumens kann, wie in Bild 10 dargestellt,
eine Feder verwendet werden. Basierend auf der Größe der Druckreaktionskräfte,
die auf den Cam-Ring wirken, wird die Federkraft
überdrückt und das Hubvolumen verkleinert oder die Feder ist
stärker und das Volumen wird vergrößert. Man erhält damit eine
einfache druckgeregelte Füllpumpe. Weitere Regelprinzipien, wie
schwenkwinkelgeregelt, sind natürlich auch denkbar.
In [6] wurden weitgehende Analysen durchgeführt, um das Leistungseinsparpotenzial
einer variablen Füllpumpe zu bewerten. Ein
Ergebnis ist, dass das maximale Potenzial nur gehoben werden
kann, wenn die Pumpe mit einem variablen Spülventil kombiniert
wird, da der Spülvolumenstrom einen signifikanten Einfluss auf
den Füllstrombedarf hat. Mit einem variablen Spülventil kann
dann bedarfsorientiert gespült werden und so der Volumenstrombedarf
entsprechend reduziert werden. Ein solches System ist
schematisch in Bild 11 dargestellt.
schwindigkeiten bei reduzierten Betriebskosten (TCO). Um die
Anforderungen aus diesem Trend erfüllen zu können, wurden
hier innovative Produkte und Lösungen vorgestellt, wie die H1
Pumpen und Motoren, die durch wirkungsgradförderndes Design
überzeugen. Es wurden aber auch verschiedene Subsysteme
diskutiert, wie die Bremssysteme, die ebenfalls an diesen
Trend angepasst werden müssen; allen voran das bestehende
ISL-System, welches durch eine sehr einfache Installation und
sichere Anwendung besticht und auch schwere Maschinen
sicher und ohne Gefährdung des Dieselmotors abbremst. Dessen
Weiterentwicklung, das proportionale ISL, liefert zudem
noch eine erhöhte Flexibilität der Anpassung an verschiedene
Dieselbetriebszustände, die eine maximale Rekuperation der
Bremsenergie ermöglicht und die verfügbare Bremsleistung
des Dieselmotors optimal ausnutzt. Alles zusammengenommen
resultiert dies in ein überlegenes Bremsverhalten bei reduziertem
Hitzeeintrag ins Öl und dadurch optimaler Komponentenlebensdauer.
Eine weitere, innovative Lösung, die hier vorgestellt wurde, ist
das Hybrid-Control, welches zwei verschiedene Maschinenfahrverhalten
in einem Pumpenverstellsystem vereint, ohne softwarebasierte
Regelalgorithmen. Damit wird dem Maschinenhersteller
die Möglichkeit gegeben, das gewünschte Fahrverhalten, gleichbleibende
Geschwindigkeit oder automotiv, sehr einfach umzusetzen,
sodass der Antriebstrang eine optimale Adaption an die
Betriebsbedingungen für maximale Maschinenperformance bieten
kann.
Schlussendlich, mit dem diskutierten Leistungseinsparpotenzial
eines variable Füllsystems wurde gezeigt, dass auch kleinere Subsysteme
wie das Füllsystem Potenzial bieten und für eine ganzheitliche
Betrachtung nicht fehlen dürfen. Denn High-Performance-Antriebstränge
müssen eine ganzheitlich durchdachte Lösung
darstellen, um basierend auf innovativen und zuverlässigen
Produkten das volle Potenzial hydrostatischer Antriebstränge freizusetzen
und mobile Arbeitsmaschinen bereit für die Zukunft zu
machen.
ANMERKUNG DER REDAKTION
Der vorstehende Fachbeitrag basiert auf einem Vortrag, der während
des 10. IFK in Dresden (www.ifk2016.com) gehalten wurde.
Bilder: Danfoss Power Solutions, 24539 Neumünster
www.powersolutions.danfoss.com
Autoren:
Dr.-Ing. Andreas Schumacher, Dr.-Ing. Robert Rahmfeld,
Dipl.-Ing. (FH) Heiko Laffrenzen, Danfoss Power Solutions,
Krokamp 35, 24539 Neumünster, Germany
11 Vereinfachter Schaltplan eines variablen Füllsystems
Eine Kombination der neuentwickelten variablen Füllpumpe mit
dem bereits existierenden elektrischen Spülventil führt zu einem
solchen flexiblen System mit maximaler Leistungseinsparung.
Nimmt man den Mähdrescher aus den obigen Bremsbeispielen als
Grundlage, so ergeben erste Simulationen eine Einsparung von
2-3 kW, je nach Einsatzbedingungen. Dies zeigt, dass der Leistungsbedarf
des Füllsystems fast halbiert werden kann, wenn man gegen
das typische konstante Füllpumpensystem vergleicht.
ZUSAMMENFASSUNG
Der diesem Artikel zugrundeliegende Trend mobiler Arbeitsmaschinen
zeigt in Richtung steigende Massen und Fahrge-
Literaturhinweise:
[1] Schumacher, A.; Rahmfeld, R. and Skirde, E. 2010. Simulation als
essentielles Werkzeug zur Betriebskostenoptimierung mobile Maschinen. 68 th
international conference Land Technik, Braunschweig, Germany
[2] Rahmfeld, R. and Skirde, E. 2010. Efficiency Measurement and Modeling –
Essential for Optimizing Hydrostatic Systems. 7 th IFK, Aachen, Germany.
[3] Schumacher, A.; Rahmfeld, R. and Skirde, E. 2011. Best Point Control –
Energetic saving potential of a Drivetrain Management Control System. 1 st VDI
Conference Transmissions in Mobile Machines, Friedrichshafen, Germany
[4] Rahmfeld, R. and Klocke, C. 2011. Efficiency Impact on Operating Costs of
Mobile Machines. IFPE 2011, 52 nd National Conference on Fluid Power, Las
Vegas, USA.
[5] Zavadinka, P. 2012. Simulation based optimization methodology of port
plates for roller pumps. 7 th FPNI PhD Symposium on Fluid Power, Reggio
Emilia, Italy.
[6] Zavadinka, P. 2015. Development of a Variable Roller Pump and Evaluation
of its Power Saving Potential as a Charge Pump in Hydrostatic Drivetrains. Brno
University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering.
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 81

SUCCESS
KOLOSS AUF REISEN
DIE FAKTEN
IM ÜBERBLICK
Hydraulik:
220 Tonnen schwerer
Presszylinder, Flüssigkeits-
Kreislauf der Anlage mit
12 000 Liter Spezialöl
Anwendung:
Hydraulische Presse mit einer
Presskraft von bis zu 150 000
Tonnen zur wirtschaftlichen
Fertigung z. B. von 8 m²
großen Fassadenelementen
Transport:
Drei Autokrane, Europas
einziger Tragschnabelwaggon
für bis zu 350 Tonnen der
Deutschen Bahn, ein
20-achsiger
Schwerlasttransporter
Die Fielitz GmbH, ein Blechumformspezialist aus Ingolstadt, erwarb 2014 eine
weltweit einmalige Riesenpresse. Die „neue alte“ Presse soll das Fertigungsspektrum
erweitern. Geschäftsführer Eberhard Fielitz betont: „Mit der Presskraft der
Anlage von bis zu 150 000 Tonnen und der Fluidtechnik ist es relativ leicht und
wirtschaftlich, auch geometrisch außergewöhnliche Fassadenelemente bis zu einem
Format von bis zu 8 m² herzustellen.“ Die erworbene Presse soll am neuen Standort in
Ingolstadt in einem Topzustand sowohl technisch als auch optisch errichtet werden.
Im Frühjahr 2015 wandte sich Fielitz mit dieser Herausforderung an die Industriemontage-Spezialisten
von Scholpp. Bereits während der Planungsphase stellte der
Projektleiter sein Team zusammen. Das bestand neben Scholpp-Kompetenzen aus der
Montagetechnik in Stuttgart zudem aus den Pressenspezialisten der PTC PressEngineering
Oberhausen und den Reinigungsspezialisten vom Scholpp-Standort Nürnberg. Die
Spedition Kübler übernahm die Transportplanung für die Herzstücke der Presse: den
220 Tonnen schweren Zylinder und den 100 Tonnen schweren Rahmen.
Scholpp startete im Oktober 2015 mit der Demontage. Die elektrischen Elemente
wurden komplett zurückgebaut. Eine besondere Herausforderung stellte das
Spezialöl dar, mit dem die Anlage betrieben wurde. 12 000 Liter der Flüssigkeit
wurden abgelassen, aufbereitet und umweltgerecht abgefüllt.
Nach der Demontage stand der schwierigste Abschnitt des Projektes bevor: der
Transport des Zylinder. Der eingesetzte Tragschnabelwaggon ist der einzige in Europa,
der den Schwerpunkt seiner Ladung mit bis zu 350 Tonnen nach links oder rechts
verfahren kann. Dieser war notwendig, um den Zylinder mit seinen Ausmaßen unfallfrei
durch die teils engen und kurvenreichen Bahnhöfe zu bewegen. Vom Verladebahnhof
startete er seine 250 km lange Reise nach Ingolstadt auf dem Spezialwaggon. Da dieser
nur nachts und mit einer maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h fahren durfte,
dauerte der Transport knapp eine Woche.
Und doch – der Koloss kam kurz vor Weihnachten in Ingolstadt an, wo er von drei
Autokranen auf einen 20-achsigen Schwerlasttransporter verladen wurde. Anschließend
erfolgte der Transport nachts zum Werksgelände der Firma Fielitz, wo der
Zylinder in derselben Nacht in der neuen Halle positioniert wurde. In der gleichen
Nacht wurde der 100-Tonnen schwere Rahmen des Zylinders auf der Straße nach
Ingolstadt gefahren und dort einen Tag später abgeladen und positioniert. Alle
anderen Maschinenteile gelangten ebenfalls per LKW nach Ingolstadt. Obwohl die
einzelnen Komponenten auf unterschiedlichen Wegen unterwegs waren, fügten sich
am Zielort alle wieder gleichzeitig zum gewünschten Mosaik zusammen. „Letztendlich
konnte die Firma Fielitz am 24.12. ihre Hallenfassade schließen. Das war wirklich
eine Punktlandung für alle Beteiligten“, freut sich Projektleiter Schleith.
www.scholpp.de
www.fielitz.de
82 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016

IM NÄCHSTEN HEFT: 5/2016
ERSCHEINUNGSTERMIN: 06. 05. 2016
ANZEIGENSCHLUSS: 20. 04. 2016
01
02
03
01 Schwerpunkt: SENSOR+TEST 2016
Die 23. internationale Messtechnik-Messe SENSOR+TEST findet vom 10. bis 12. Mai 2016 auf
dem Gelände der Messe Nürnberg statt. Für Entwickler, Konstrukteure und Anwender aus den
Bereichen Sensorik, Mess- und Prüftechnik ist diese Innovations- und Kommunikationsplattform
quer durch alle Branchen ebenso ein Muss wie für Studenten der Natur- und
Ingenieurwissenschaften.
Foto: AMA Service GmbH
02 Messtechnik
Laura Comella von der Fraunhofer IPA-Projektgruppe für Automation in der Medizin und
Biotechnologie (PAMB) zeigt den Versuchsaufbau des neuen in den Zylinder integrierten
Wegmesssystems für hydraulische und pneumatische Anwendungen.
Foto: Fraunhofer IPA/PAMB
03 Hydraulikprüfstände
Im Maschinen- und Anlagenbau ist aufgrund der großen Produktvarianz bei häufig geringen
Stückzahlen die Absicherung von Prüfprozessen in der Funktionsprüfung eine Herausforderung.
Der Fachbeitrag stellt ein Vorgehen vor, wie für die Vielzahl an unterschiedlichen
Prüfprozessen unter Berücksichtigung von Aufwand und Risiko ein Eignungsnachweis erbracht
werden kann.
Foto: Bosch Rexroth AG
O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 4/2016 83
Bolz.indd 1 17.03.2016 15:04:11

LOUNCH
>> DIE MULTIMEDIALE LIVE-ROADSHOW
DAS HIGHLIGHT DES JAHRES
SUMMERof 2016
ENGINEERING
>> MACHEN SIE
IHR UNTERNEHMEN
ZUM STAR
DER ROADSHOW !
SUMMERof 2016
ENGINEERING
>> JETZT INFORMIEREN & BUCHEN
www.vfmz.com/summer-of-engineering
84 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 3/2016