23.03.2017 Aufrufe

BIKE&CO - Das Magazin für Spaß und Freude am Radfahren - Ausgabe 01/2017

Dicke Dinger: E-Bike Reifen Kassenschlager: Neue Teile Test: Vier rassige E-MTB´s und vieles mehr.

Dicke Dinger: E-Bike Reifen
Kassenschlager: Neue Teile
Test: Vier rassige E-MTB´s und vieles mehr.

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Im Mountainbikebereich<br />

gibt es bei der<br />

Schaltung häufig nur<br />

die Wahl zwischen<br />

Shimano <strong>und</strong> SRAM.<br />

Shimano ist aktuell der<br />

Marktführer in allen<br />

Fahrradsegmenten <strong>und</strong><br />

hat das größte Portfolio<br />

an Schalt systemen <strong>für</strong><br />

den MTB-Bereich.<br />

052 Technik<br />

SLX<br />

Die SLX ist das Mountainbike-Äquivalent zur 105<br />

im Rennradbereich: <strong>Das</strong> Arbeitstier unter den MTB-<br />

Gruppen unterscheidet sich in der Ausstattung <strong>und</strong><br />

den Features nur geringfügig von teureren Gruppen,<br />

wiegt da<strong>für</strong> aber mehr. Die aktuelle Generation der<br />

SLX nutzt eine 11er Kassette <strong>und</strong> je nach Wunsch eine<br />

Einfach-, Zweifach- oder Dreifach-Kurbel. Für das<br />

eine Kettenblatt empfehlen wir die Kassette mit einer<br />

Übersetzungsbandbreite von 11-42 Zähnen.<br />

Zee<br />

Die spezielle Downhill- <strong>und</strong> Freeride-Gruppe kostet<br />

ungefähr so viel wie die SLX <strong>und</strong> ist aktuell als 1x10<br />

Schaltung erhältlich. Im Vergleich zur Einfach-SLX-<br />

Schaltung hat die Zee etwas an Beliebtheit verloren,<br />

doch die robusten Bremsen stehen aufgr<strong>und</strong> ihrer<br />

enormen Bremskraft immer noch hoch im Kurs.<br />

XT<br />

Nach der Deore wahrscheinlich die beliebteste MTB-<br />

Schaltgruppe. Die XT-Gruppe liefert die erstklassige<br />

Performance im XTR-Format <strong>für</strong> weniger Geld <strong>und</strong><br />

etwas mehr Gewicht <strong>und</strong> ist deshalb aus dem Segment<br />

der <strong>am</strong>bitionierten Mountainbike-Sportler nicht<br />

mehr wegzudenken. Die aktuelle Generation XT8000<br />

kommt mit ein oder zwei Kettenblättern, bei der ersteren<br />

Variante häufig mit 11-42 oder 11-46 Kassette.<br />

XT Di2<br />

Die elektronische Version der XT nutzt elektronisch<br />

gesteuerte Servomotoren, um den Schaltvorgang direkt<br />

<strong>am</strong> Schaltwerk einzuleiten. Die Schaltvorgänge<br />

sind entsprechend präzise <strong>und</strong> blitzschnell, allerdings<br />

auf Kosten eines höheren Gewichts <strong>und</strong> natürlich eines<br />

höheren Preises. Weiterer Vorteil: Einmal richtig<br />

eingestellt, ist keine Nachjustierung mehr erforderlich.<br />

Die Ausstattung ist dieselbe wie bei der mechanischen<br />

XT.<br />

XTR<br />

Die Meisterklasse von Shimano hört auf den N<strong>am</strong>en<br />

XTR <strong>und</strong> besteht aus einer Mischung von Carbonteilen,<br />

Titan <strong>und</strong> hochwertigem Aluminium. So wird die<br />

perfekte Balance aus Zuverlässigkeit <strong>und</strong> Leichtigkeit<br />

erzeugt. Die XTR RapidFire Plus Schalthebel funktionieren<br />

dank innerer Lager noch geschmeidiger, Toleranzen<br />

sind bis auf ein Minimum heruntergeschraubt,<br />

um maximale Performance zu gewährleisten. Preislich<br />

liegt die XTR deutlich über der XT, auch wenn die<br />

Schaltperformance <strong>und</strong> das Gewicht nur geringfügig<br />

besser sind.<br />

XTR Di2<br />

Der Höhepunkt der MTB-Schaltungen von Shimano<br />

ist seit einigen Jahren nicht mehr die XTR, sondern<br />

die elektronische XTR Di2. Die höhere Präzision <strong>und</strong><br />

Effizienz macht sich auch bei der Top-Gruppe bemerkbar,<br />

die insges<strong>am</strong>t leichter ist als die XT Di2, aber<br />

schwerer als die XTR.<br />

Saint<br />

Die Saint ist auf gleichem Level wie die XTR, jedoch<br />

ist sie <strong>für</strong> den Downhilleinsatz konzipiert. Die 1x10<br />

MTB-Schaltung wird vor allem im World-Cup der<br />

Profis richtig hart eingesetzt <strong>und</strong> ist die erste Wahl <strong>für</strong><br />

professionelle Downhill-Athleten.<br />

SRAM<br />

SRAM ist aktuell der größte Konkurrent von Shimano<br />

<strong>und</strong> hat mehrere MTB-Schaltgruppen im Progr<strong>am</strong>m.<br />

Die <strong>am</strong>erikanische Firma ist allerdings<br />

deutlich innovativer unterwegs <strong>und</strong> war Wegbereiter<br />

<strong>für</strong> den Zweifach- <strong>und</strong> Einfach-Antrieb in der<br />

Mountainbike-Welt. SRAM Gruppen sind nicht ganz<br />

so klar abgegrenzt wie die bei Shimano, so dass Kombinationen<br />

aller Art im unteren Preisbereich an der<br />

Tagesordnung sind. Die Amerikaner konzentrieren<br />

sich dabei vor allem auf ihr neuestes Baby, den Einfachantrieb,<br />

<strong>und</strong> entwickeln spezifische Gruppen <strong>für</strong><br />

verschiedene Preisklassen.<br />

Geschaltet wird bei SRAM mit Grip Shift <strong>und</strong> dem<br />

von Shimano bekannten Trigger-System, allerdings<br />

nur mit Daumen statt mit Daumen <strong>und</strong> Zeigefinger.<br />

Auch <strong>für</strong> SRAM stellen wir die aktuellen Gruppen<br />

kurz vor.

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!