BIKE&CO - Das Magazin für Spaß und Freude am Radfahren - Ausgabe 01/2017
Dicke Dinger: E-Bike Reifen Kassenschlager: Neue Teile Test: Vier rassige E-MTB´s und vieles mehr.
Dicke Dinger: E-Bike Reifen
Kassenschlager: Neue Teile
Test: Vier rassige E-MTB´s und vieles mehr.
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Im Mountainbikebereich<br />
gibt es bei der<br />
Schaltung häufig nur<br />
die Wahl zwischen<br />
Shimano <strong>und</strong> SRAM.<br />
Shimano ist aktuell der<br />
Marktführer in allen<br />
Fahrradsegmenten <strong>und</strong><br />
hat das größte Portfolio<br />
an Schalt systemen <strong>für</strong><br />
den MTB-Bereich.<br />
052 Technik<br />
SLX<br />
Die SLX ist das Mountainbike-Äquivalent zur 105<br />
im Rennradbereich: <strong>Das</strong> Arbeitstier unter den MTB-<br />
Gruppen unterscheidet sich in der Ausstattung <strong>und</strong><br />
den Features nur geringfügig von teureren Gruppen,<br />
wiegt da<strong>für</strong> aber mehr. Die aktuelle Generation der<br />
SLX nutzt eine 11er Kassette <strong>und</strong> je nach Wunsch eine<br />
Einfach-, Zweifach- oder Dreifach-Kurbel. Für das<br />
eine Kettenblatt empfehlen wir die Kassette mit einer<br />
Übersetzungsbandbreite von 11-42 Zähnen.<br />
Zee<br />
Die spezielle Downhill- <strong>und</strong> Freeride-Gruppe kostet<br />
ungefähr so viel wie die SLX <strong>und</strong> ist aktuell als 1x10<br />
Schaltung erhältlich. Im Vergleich zur Einfach-SLX-<br />
Schaltung hat die Zee etwas an Beliebtheit verloren,<br />
doch die robusten Bremsen stehen aufgr<strong>und</strong> ihrer<br />
enormen Bremskraft immer noch hoch im Kurs.<br />
XT<br />
Nach der Deore wahrscheinlich die beliebteste MTB-<br />
Schaltgruppe. Die XT-Gruppe liefert die erstklassige<br />
Performance im XTR-Format <strong>für</strong> weniger Geld <strong>und</strong><br />
etwas mehr Gewicht <strong>und</strong> ist deshalb aus dem Segment<br />
der <strong>am</strong>bitionierten Mountainbike-Sportler nicht<br />
mehr wegzudenken. Die aktuelle Generation XT8000<br />
kommt mit ein oder zwei Kettenblättern, bei der ersteren<br />
Variante häufig mit 11-42 oder 11-46 Kassette.<br />
XT Di2<br />
Die elektronische Version der XT nutzt elektronisch<br />
gesteuerte Servomotoren, um den Schaltvorgang direkt<br />
<strong>am</strong> Schaltwerk einzuleiten. Die Schaltvorgänge<br />
sind entsprechend präzise <strong>und</strong> blitzschnell, allerdings<br />
auf Kosten eines höheren Gewichts <strong>und</strong> natürlich eines<br />
höheren Preises. Weiterer Vorteil: Einmal richtig<br />
eingestellt, ist keine Nachjustierung mehr erforderlich.<br />
Die Ausstattung ist dieselbe wie bei der mechanischen<br />
XT.<br />
XTR<br />
Die Meisterklasse von Shimano hört auf den N<strong>am</strong>en<br />
XTR <strong>und</strong> besteht aus einer Mischung von Carbonteilen,<br />
Titan <strong>und</strong> hochwertigem Aluminium. So wird die<br />
perfekte Balance aus Zuverlässigkeit <strong>und</strong> Leichtigkeit<br />
erzeugt. Die XTR RapidFire Plus Schalthebel funktionieren<br />
dank innerer Lager noch geschmeidiger, Toleranzen<br />
sind bis auf ein Minimum heruntergeschraubt,<br />
um maximale Performance zu gewährleisten. Preislich<br />
liegt die XTR deutlich über der XT, auch wenn die<br />
Schaltperformance <strong>und</strong> das Gewicht nur geringfügig<br />
besser sind.<br />
XTR Di2<br />
Der Höhepunkt der MTB-Schaltungen von Shimano<br />
ist seit einigen Jahren nicht mehr die XTR, sondern<br />
die elektronische XTR Di2. Die höhere Präzision <strong>und</strong><br />
Effizienz macht sich auch bei der Top-Gruppe bemerkbar,<br />
die insges<strong>am</strong>t leichter ist als die XT Di2, aber<br />
schwerer als die XTR.<br />
Saint<br />
Die Saint ist auf gleichem Level wie die XTR, jedoch<br />
ist sie <strong>für</strong> den Downhilleinsatz konzipiert. Die 1x10<br />
MTB-Schaltung wird vor allem im World-Cup der<br />
Profis richtig hart eingesetzt <strong>und</strong> ist die erste Wahl <strong>für</strong><br />
professionelle Downhill-Athleten.<br />
SRAM<br />
SRAM ist aktuell der größte Konkurrent von Shimano<br />
<strong>und</strong> hat mehrere MTB-Schaltgruppen im Progr<strong>am</strong>m.<br />
Die <strong>am</strong>erikanische Firma ist allerdings<br />
deutlich innovativer unterwegs <strong>und</strong> war Wegbereiter<br />
<strong>für</strong> den Zweifach- <strong>und</strong> Einfach-Antrieb in der<br />
Mountainbike-Welt. SRAM Gruppen sind nicht ganz<br />
so klar abgegrenzt wie die bei Shimano, so dass Kombinationen<br />
aller Art im unteren Preisbereich an der<br />
Tagesordnung sind. Die Amerikaner konzentrieren<br />
sich dabei vor allem auf ihr neuestes Baby, den Einfachantrieb,<br />
<strong>und</strong> entwickeln spezifische Gruppen <strong>für</strong><br />
verschiedene Preisklassen.<br />
Geschaltet wird bei SRAM mit Grip Shift <strong>und</strong> dem<br />
von Shimano bekannten Trigger-System, allerdings<br />
nur mit Daumen statt mit Daumen <strong>und</strong> Zeigefinger.<br />
Auch <strong>für</strong> SRAM stellen wir die aktuellen Gruppen<br />
kurz vor.