Bahnsport 05/2017

46. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
NR. 5/17
SPEEDWAY • SANDBAHN• GRASBAHN • EISSPEEDWAY
EISSPEEDWAY-WM:
Krönung in Heerenveen für Koltakow
+ Roelof-Thijs-Pokal
POSTER:
Eisspeedwayweltmeister
Dimitri Koltakow
SPEEDWAY-BUNDESLIGA:
Auftakt in Landshut + Pocking
SPEEDWAY BEST PAIRS:
Auftakt Torun/PL
LANGBAHN-WM:
Saisonvorschau
Jannick de Jong gewinnt EM-Semi

• Foto: Bert Swarts
28.5. BIELEFELD
INTERNATIONAL TOP BESETZT
Der DMSC Bielefeld e.V. im ADAC präsentiert am 28. Mai 2017 ein internationales
Grasbahnrennen der Extraklasse. Mit zwei internationalen Soloklassen,
den besten europäischen Seitenwagenteams, einem Länderkampf
in der 250-ccm-Jugendklasse, den ambitionierten Nachwuchsfahrern
in der B-Lizenz bis 500 ccm sowie der aus regionalen Fahrern bestehenden
Enduro-Konkurrenz verheißt der Renntag auf dem Leineweberring besonders
spannend und abwechselungsreich zu werden.
Im Fokus der Bahnsportfans wird unter anderem die internationale Lizenzgruppe
A stehen. Hier hat der DMSC Bielefeld e.V. im ADAC bei der Fahrerverpflichtung
insbesondere Piloten aus der aktuellen Langbahn-Weltmeisterschaft
im Blick. Dabei sein werden unter anderem die amtierenden Langbahn-Teamweltmeister
aus den Niederlanden Jannick de Jong, Theo Pijper
und Dirk Fabriek. Aus England kommt der amtierende Grasbahn-Europameister
James Shanes nach Bielefeld und die deutschen Farben vertreten
Stephan Katt und Martin Smolinski. Gerade das Abschneiden von Martin
Smolinski auf dem Leineweberring wird für viele Motorsportfreunde von besonderem
Interesse sein. Der amtierende Deutsche Langbahnmeister und
bisher einzige deutsche Speedway-GP-Gewinner polarisiert durch sein provokantes
Auftreten und wird bei seinen Rennen von vielen Fans unterstützt.
Auch in der internationalen Lizenzgruppe B erwartet die Zuschauer ein ausgeglichenes
Fahrerfeld: Christian Hülshorst, Bernd Diener, David Pfeffer,
der Tscheche Martin Malek oder der Engländer Collum Walker werden ebenfalls
alles daran setzen, auf dem Leineweberring ganz weit nach vorne zu
fahren. Höhepunkt der Veranstaltung auf dem 700-Meter-Grasoval im Bielefelder
Stadtteil Heepen-Baumheide wird dann das große Tagesfinale. Hierfür
qualifizieren sich die fünf Besten der Gruppe A und die Fahrer auf den
Plätzen 1 und 2 der internationalen Gruppe B.
Auch das weitere Eventprogramm auf dem Leineweberring
bietet 2017 eine bunte Vielfalt.
Beim Bielefelder Publikum sehr beliebt sind
die Rennläufe der internationalen Seitenwagen.
Hier konnte der DMSC die derzeit
schnellsten Teams aus Europa verpflichten.
Hervorzuheben sind der amtierende Europameister
William Matthijssen, EM-Vize Markus
Venus, der EM-Dritte Markus Brandhofer und
Mitch Godden. Auch für die Gespannrennen
bietet der Leineweberring mit seinen weiten
Kurvenradien ideale Bedingungen für spektakuläre
Überholvorgänge.
In der B-Lizenz bis 500 ccm ist mit Marcel Sebastian
der Lokalmatador des DMSC Bielefeld
am Start. Er konnte 2015 und 2016 die nationale
Konkurrenz gewinnen und wird auch bei der
diesjährigen Ausgabe seines Heimrennens extrem
motiviert auftreten. Die Läufe der offenen
Enduroklasse stehen in der Enduro-Hochburg
Ostwestfalen-Lippe bei den Fans hoch im
Kurs! Fahrer aus der Region Bielefeld haben
bereits ihre Nennungen abgegeben und wollen
vor großem Publikum möglichst viel Spaß
auf dem Leineweberring haben. Wer am Ende
hier die Nase vorne haben wird, ist allerdings
noch völlig offen, denn mit Björn Breder
(Steinhagen), Stephan Körner (Bestwig) und
Thilo Günter (Bielefeld) stehen drei ehemalige
Tagessieger auf dem Leineweberring am Startband.
Nachwuchsarbeit steht im Vordergrund beim
Rennen der 250-ccm-Klasse der Junioren C.
Mit jeweils zwei Fahrern aus Großbritannien,
Frankreich, Tschechien und Deutschland erwartet
die Fans ein interessanter Länderkampf.
Auch 2017 möchte der DMSC Bielefeld e.V. im
ADAC den Motorradfans auf seinem High-
Speed-Oval erneut Motorradsport allererster
Güte präsentieren. Das Training beginnt am
Sonntagmorgen bereits um 9:15 Uhr, der
Startschuss für die Rennen fällt um 13:30 Uhr.
Die aktuellen Entwicklungen zur Veranstaltung
werden regelmäßig auf der Website des
DMSC Bielefeld e.V. im ADAC veröffentlicht
(www.dmscbielefeld.de). Für Kinder bis zu
12 Jahren in Begleitung eines Erwachsenen ist
der Eintritt übrigens kostenlos.
Termin: 28. Mai 2017
ADAC-Grasbahnrennen Bielefeld,
Leineweberring

6
EISSPEEDWAY
Eisspeedway-WM-Finale 5 in Heerenveen: Dimitri Koltakow holt zum zweiten Mal Gold, Vizeweltmeister
ist Igor Kononow (links), WM-Dritter Dimitri Komisewitsch • Foto: good-shoot.com
WM - Finale 5 Heerenveen/NL 6
Roelof-Thijs-Pokal Heerenveen/NL 10
GRASBAHN
EM - Semifinale Balkbrug/NL 12
SPEEDWAY
Best Pairs Torun/PL 14
Bundesliga Diedenbergen 16
Bundesliga Landshut 18
Ludwigslust, Cloppenburg,
Wittstock 22
Berghaupten, Wolfslake 26
Güstrow, Pocking 27
Neuenknick 28
POSTER
Dimitri Koltakow 24
LANBAHN-WM
Vorschau 40
SONSTIGES
Vorschau Bielefeld 2
People & Facts 4
International 30
Clubnotizen/Notizen 36
Erik Riss bei WACO 38
Vorschauen allgemein 44
Bazar 45
Termine/Impressum 46
Bundesliga-Auftakt am Ostersamstag in Pocking ... und Fortsetzung am Montag in Landshut
22
Foto unten: Rafal Okoniewski (DMV White Tigers) gegen Kevin Wölbert (Wittstock) • Foto: Klaus Goffelmeyer
Titel: Jannick de Jong in Balkbrug • Foto: Daniel Sievers
Poster auf den Mittelseiten: Dimitri Koltakow • Foto: David Reygondeau/good-shoot.com
INHALT & EDITORIAL
Alles neu
macht der Mai
- von Nadine Pfeiffer -
Liebe BSA-Leser,
herzlich willkommen zu unserer aktuellen Ausgabe.
Schön, dass Sie wieder mit dabei sind.
Hinter uns liegen inzwischen das Eisspeedway-
WM-Finale in Heerenveen, der Best-Pairs- und vor
allem der Bundesligastart sowie natürlich auch
schon das ein oder andere offene Rennen, worüber
wir nachfolgend ausführlich berichten.
Zunächst gehen an dieser Stelle also erst einmal
unsere Glückwünsche an den „alten“ und neuen
Eisspeedwayweltmeister Dimitri Koltakow, der im
Finale einmal mehr deutlich gemacht hat, wer der
derzeitige Chef im Eis-Oval ist. Die GP-Premiere in
Heerenveen an sich kann man als absolut gelungen
bezeichnen: tolles Stadion, tolle Stimmung,
tolles Städtchen! Längst wird eine Veranstaltung ja
nicht nur durch das Rennen an sich ausgemacht,
sondern das Gesamtpaket muss einfach stimmen
und dann sind die Fans auch bereit, sich auf den
Weg zu machen. Und dann spielen weder Entfernungen
noch Wetter noch sonst irgendwas eine
Rolle … dann setzt man sich einfach ins Auto und
fährt „aufs“ Rennen – fertig, so einfach ist das!
Hinter mir persönlich liegt aber auch noch eine
jüngst ganz neue Erfahrung, die ich machen durfte.
Da war ich nämlich zu so einer Art „Motorrad-Anlassen“
eingeladen und durfte in diesem Zusammenhang
als Beifahrerin mal meine erste Runde
über die Grasbahn drehen. Und das erwähne ich
aus mehreren Gründen. Zum einen, weil man alles
nur erleben kann, wenn man auch wirklich live vor
Ort ist, und zum anderen, weil das natürlich auch
irre Spaß gemacht hat. Vielen Dank an dieser Stelle
an den Vorstand des MSC Klein-Krotzenburg für
diese Möglichkeit, das Geschehen auch einmal
aus einer ganz anderen Perspektive kennenlernen
zu dürfen. Überhaupt sind solche Perspektivwechsel
nicht nur spannend, sondern im Gesamten eine
Bereicherung, auch mal aus einem ganz anderen
Blickwinkel etwas zu betrachten.
Es war also schon einiges los und das obwohl die
Saison so richtig erst noch im Kommen ist. Und das
ist ja das Schöne, diese Vorfreude, die man schon
so in sich trägt, wohl wissend, jetzt geht’s bald
richtig los. Und das finde ich toll, dieses Freuen …
Und da haben wir in nächster Zeit auch wirklich allen
Grund dazu. Vor uns liegen nämlich wahnsinnig
tolle Rennevents, wo ich Ihnen nur nahelegen
kann, diese auch zu besuchen! Tolle Menschen,
auf die man dort trifft, und hautnahe Race-Action,
all das ist Bahnsport!
Der Mai bringt uns also (endlich) die neue Sommersaison
und zu deren Gelingen können wir alle –
jeder für sich – unseren Teil dazu beitragen. Indem
wir in die Stadien gehen, indem wir unsere Fahrer
und die Clubs unterstützen und indem wir immer
offen und ehrlich kommunizieren. All das in Summe
ergibt ein Miteinander, ohne das es nicht geht
und für dieses Miteinander ich mich an dieser Stelle
auch mal gerne herzlich bedanken möchte. Wir
sind stolz darauf, Ihr Fachmagazin zu sein und
freuen uns ein ums andere Jahr, mit Ihnen allen gemeinsam
die Saison bestreiten zu dürfen!
Wir wünschen allen Fahrern unfallfreie Fahrt, allen
Veranstaltern ein volles Haus und Ihnen –unseren
Lesern – viel Spaß mit unserer aktuellen Ausgabe.
Und darüber hinaus natürlich auch viel Spaß auf
den Rennplätzen!
MfG
Nadine P.
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS
Endlich ... ein Eisspeedwaybuch:
Mr. Good-shoots Saisonrückblick
Es war schon lange der Wunsch
des FIM-Fotografen David Reygondeau,
ein Eisspeedwaybuch mit
tollen Fotos herauszubringen. Dieses
Jahr hat es nun endlich geklappt
und sein Werk erscheint unter
dem Titel „Season Review
2017“. Das Buch wird zirka 120
Seiten haben (Format 24 x 33 cm).
Es beinhaltet Fotos aller Eisspeedway-WM-Finals,
des Team-WM-Finals,
ein Interview mit Weltmeister
Dimitri Koltakow und einen Technik-Report
sowie Porträts aller
WM-Piloten. Also, nicht lange warten
und noch heute reservieren!
Preis: 35,00 Euro + Versandkosten
Maße: 24 x 33 cm
Umfang: 120 Seiten
Limitierte Auflage (in englischer
Sprache)
Reservierungen nur per E-Mail:
david@reygondeau.com
Nach Sturz beim MX-Training:
Saison vorbei für Luca Bauer
Bei den Grand Prix Nummer 7 und
8 in Berlin waren sie gemeinsam
am Start, der „große und der kleine“
Bauer, Vater Günther und
Sohn Luca Bauer. Als Wildcardfahrer
konnte der 18-jährige Luca
aber nicht viel ausrichten gegen
die harte Konkurrenz in der Eisspeedway-WM.
Immerhin einen
Punkt konnte das Talent aus Schleching
einfahren.
Zum Saisonabschluss in Heerenveen
fehlte Luca Bauer sowohl
beim Roelof-Thijs-Pokal als Fixstarter
als auch bei den GP 9 und
10 als Nummer 3 der Substitute
List. Der Oberbayer aus dem Landkreis
Traunstein hatte sich am
Sonntag zuvor beim Motocrosstraining in Österreich böse am Bein verletzt,
sodass er für längere Zeit eine Schiene tragen muss.
„Der Luca wollte das schöne Wetter zum Training in der Arena Stegenwald
im Salzburger Land ausnutzen und da ist er leider gestürzt“, erklärte Vater
Günther am Rande der WM-Läufe in Heerenveen, „die medizinischen
Untersuchungen haben dann ergeben, dass der Schienbeinkopf total zusammengestaucht
wurde. Dr. Schulz in Oberaudorf sagte, er wäre kurz
vor dem Auseinanderbröseln gewesen. Dazu sei das Innenband aus- oder
abgerissen, mitsamt dem Meniskus, und das Kreuzband wäre eingerissen.“
Nach Angaben des behandelnden Arztes sei eine Operation nicht nötig
gewesen. Luca Bauer muss jetzt die Schiene tragen, danach würde man
nach einer weiteren Kernspintomographie sehen, wie weit der Heilungsprozess
gediehen sei und dann weitere Entscheidungen treffen.
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Team Niederlande
mit drei Youngstern
Beim Eisspeedway-Saisonabschluss in Heerenveen (NL) waren die Niederlande
am Freitagabend beim Roelof-Thijs-Pokal mit gleich vier Fahrern
vertreten. Neben Routinier Simon Reitsma (47) aus Sint Annaparochie
tummelten sich drei Youngster auf dem harten Eis im neuen „Thialf“.
Einmal der 17-jährige Bart Schaap aus Callantsoog, der von einem sehr
großen Fan-Club auf der Tribüne unterstützt wurde, und dann der gleichaltrige
Jimmy Tuinstra aus dem friesischen Tzummarum. Vater Johnny
Tuinstra, bis 2011 selbst Einsatzfahrer in der Eisspeedway-WM, betreute
seinen Sohn am Rande.
Und dann war da noch Jasper Iwema. Der mittlerweile 27-jährige und nur
50 Kilogramm schwere Niederländer aus Hooghalen bei Assen ist vom
Straßenrennsport zum Eisspeedway gewechselt. „Eisspeedway ist noch
echtes Racing, das macht einfach ganz viel Spaß“, sagte der nur 1,67 m
große ehemalige Moto3-GP-Fahrer, der insgesamt 88 Einsätze in der kleinen
WM-Klasse hinter sich hat.
Bei seinen Einsätzen am Sonnabend und am Sonntag in Heerenveen hatte
der Niederländer das Publikum jedenfalls auf seiner Seite, angesichts
seines beherzten Auftretens und seines sauberen Fahrstils. Wenn er es
dann nicht übertrieb und in den Ballen landete. Betreut und technisch versorgt
wird Iwema von Landsmann und Ex-Eisspeedwayfahrer René Stellingwerf,
der auch sein Motorrad zur Verfügung stellte.
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Krasnikow ist russischer Meister
2012 wurde Nikolaj Krasnikow zum achten und letzten Mal Eisspeedwayweltmeister
und spätestens seitdem betrachtet er sich selbst als „Hobbyfahrer“.
Der mittlerweile 32-Jährige macht sich tatsächlich auf Eisbahnen
immer rarer, bestreitet aber immerhin einige Rennen in der Saison. Jetzt
scheint es, als hätte der Ausnahmesportler eine neue Sportdisziplin gefunden,
die seine Zeit immer mehr in Anspruch nimmt. Es sind Snowmobilrennen.
Zwischen Februar und April wurde die russische Meisterschaft
4 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

in dieser Sportart ausgetragen und Krasnikow nahm in der Klasse SPORT
daran teil. Auf einer LYNX-Maschine finnischer Herstellung bestritt der
Russe insgesamt sieben Rennen und seine Leistung war imponierend.
Krasnikow holte vier Siege und kreuzte dreimal als Zweiter die Ziellinie.
Mit diesem Resultat holte der 32-Jährige den russischen Meistertitel. Wir
gratulieren!
• Text: Georg Dobes; Fotos: privat
Tobias Kroner
ist schnell und intelligent
Tobias Kroner gewann kürzlich zusammen
mit seinem jungen Partner
Lukas Fienhage das Speedway-Paarrennen
in Wittstock. Für
den 31-jährigen Dohrener war es
nicht einfach, sich in die neue Saison
einzufinden, da bei ihm das
duale Studium zum Betriebswirt
im Vordergrund steht.
„Ich habe mich im Winter körperlich
sehr gut vorbereitet, aber der
Start in die Saison in Polen war
doch eher holprig“, gesteht Tobias
Kroner im Gespräch mit BSA, „mit
Torun war ich persönlich gar nicht
zufrieden. Aber ich habe in den
letzten drei März-Wochen meine abschließenden Prüfungen an der Uni
gehabt, dafür musste ich viel Zeit investieren. Wenn man im Speedway
mithalten will, muss man schon zu 100 Prozent im Kopf frei und voll risikobereit
sein.“
In Wittstock löste sich Kroners innere Spannung im Laufe des Rennens auf
und er fand, wie er sagte, wieder den Spaß an der Pace zurück. Vielleicht
auch, weil seine Abschlussnote an der Uni jetzt schon bei 1,5 liegt. Es fehlt
nur noch die Note der abschließenden Bachelor-Arbeit, und die zählt
„nur“ zehn Prozent. In dieser Saison fährt Tobias Kroner wieder in der
Bundesliga für die Wikinger aus Brokstedt, im Team Cup für das neue
Emsland Speedwayteam Dohren und in der Best-Pairs-Serie für das City
(Casino) Team. • Text u. Foto: Rudi Hagen
Terminänderung
Speedway U21-WM
Die Qualifikationsrunde 2 am 20. Mai findet nicht wie ursprünglich
geplant in Badia Calavena, sondern in Terenzano/Italien statt.
British Speedway im TV
Erst am 5. April gab der BT Sport die Termine für seine Speedway-Live-
Übertragungen bekannt. Der am 1. August 2013 gegründete britische Bezahlsender
gehört zur British Telecommunications AG. Insgesamt werden
34 Rennen live gesendet. Wie schon im Vorjahr sind das alle zwölf FIM-
Speedway-Grand-Prix und auch die vier Rennen des Monster Energy FIM
Speedway World Cup. Erstmals wird BT Sport in dieser Saison auch Matches
der SGB Premiership übertragen, die in den Jahren zuvor von Sky
Sports gesendet wurden. Zum BT Sport’s Speedway Team gehören die
Moderatoren Natalie Quirk und Suzi Perry. Scott Nicholls wird bei den
Grand Prix und beim World Cup als Analyst im Studio dabei sein. Vorort
werden die Rennen von Nigel Pearson und Kelvin Tatum kommentiert. Für
die SGB Premiership sind 18 Live-Rennen eingeplant. BT Sport beginnt
mit seinen Ligaübertragungen allerdings erst sehr spät am 19. Juni mit
dem British Final in Manchester.
Folgende Live-Übertragungen sind geplant: Poole - Belle Vue (26.6.),
Wolverhampton - Rye House (10.7.), Leicester - Swindon (17.7.), Belle Vue -
Wolverhampton (24.7.), unbekannt (31.7.), King’s Lynn - Somerset (7.8.),
Somerset - Leicester (14.8.), Swindon - Kings Lynn (21.8.), Rye House -
Poole (28.8.), unbekannt (4.9.), SGB Premiership Halbfinale 1, 1. Rennen
(11.9.), SGB Premiership Halbfinale 2, 1. Rennen (18.9.), Premiership
Halbfinale 1 und 2, 2. Rennen in Konferenzschaltung (25.9.), Relagations-
Play-off-Finale, 1. Rennen (2.10.), Relegations-Play-off-Finale, 2. Rennen
(4.10.), SGB Premiership Grand Final, 1. Rennen (9.10.), SGB Premiership
Grand Final, 2. Rennen (11.10.).
Die Rennen im UK und Irland können im Fernsehen, am PC/Mac auf
BTSport.com und mit der BT Sport App empfangen werden.
• Andreas Fahldiek
Joonas Kylmäkorpi
verkündet seinen Rücktritt
Viermal in Folge gewann Joonas
Kylmäkörpi zwischen 2010 und
2013 die Langbahnweltmeisterschaft.
Jetzt erklärte der Finne seinen
Rücktritt.
„Für mich war es das“, gab Joonas
Kylmäkörpi jetzt bekannt, „im Dezember
war ich in einen schrecklichen
Trainingsunfall verwickelt
und habe mir dabei den Oberschenkel
und das Becken gebrochen.“
Zwei Operationen waren
nötig, aber die Wiederherstellung
verlief nicht so, wie sich das der
mittlerweile 37-jährige Finne erhofft
hatte. Kylmäkörpi: „Die Ärzte
taten nach dem Crash alles, was
möglich war, aber sämtliche Anstrengungen
waren umsonst, die
Verletzungen bedeuten mein Karriereende.“
Der vierfache Langbahnweltmeister war 2015 auf gutem Weg, sich seinen
fünften WM-Titel zu holen, verletzte sich aber bei einem Ligarennen in Dänemark
an den Bandscheiben. Die Saison war damit für ihn beendet. Danach
war er weiter als Speedway-Profi tätig, wollte aber keine Langbahnrennen
mehr fahren. Im November 2016 vergab die FIM überraschend eine
Dauer-Wildcard für die Langbahn-WM 2017 an Kylmäkorpi, der daraufhin
erklärte, zurückkehren zu wollen. Dann aber kam der Trainingsunfall
dazwischen. Der in Andorra lebende Ex-Champion stürzte bei der Vorbereitung
auf das Dirt-Track-Rennen „Superprestigio“ in Barcelona.
„Ich bin stolz auf das, was ich im Sport erreicht habe“, sagt Joonas Kylmäkorpi
heute, „ich habe für meine Ziele hart gearbeitet und alle erreicht. Ich
habe zwar über die Jahre gelernt mit Schmerzen zurechtzukommen, aber
mein Körper sagt heute nein, obwohl ich vom Kopf her noch motiviert bin.
Der Rücktritt lag nicht in meinen Händen, ich akzeptiere ihn ohne Traurigkeit.“
• Text: Rudi Hagen; Foto: Daniel Sievers
Dmitri Tschatschin, der Kämpfer
Dmitri Tschatschin ist sicherlich
noch vielen als kämpferischer Fahrer
für Deutschland aus dem Eisspeedwaysport
bekannt. Der junge
Russe stand unter den Fittichen
von Sergej Kasakow und erkämpfte
mit dem deutschen Team und
auch in der DM einige Medaillen.
Im Anschluss an seine Eisspeedwaykarriere
wechselte er zum Supermoto
und war dort erfolgreich
unterwegs, bis ihn ein bitteres
Schicksal ereilte. Bei einem
schweren Sturz beim Motocross in
Landshut zog er sich einen Bruch
des zwölften Brustwirbels mit Rückenmarkquetschung zu. Nun ist er an
den Rollstuhl gefesselt. Diesem Schicksal möchte Dmitri entfliehen. Er
will wieder laufen, für seine Familie und natürlich für sich und seine
Freunde. Ein neuartiges Gerät aus der Physiotherapie wäre die große
Chance für ihn, den Kampf auch zu gewinnen, wenn da nicht der Preis von
72.000 Euro wäre. Aber glücklicherweise gibt es ja uns, die Bahnsportfans.
Diese sind hiermit eingeladen, für Dmitri zu spenden, um ihn beim
wieder Laufenlernen zu unterstützen. Parallel laufen Spendenaktionen in
der Schweiz und in Moskau. Es wäre doch gelacht, wenn diese Aktion in
Deutschland bei Motorsportfans und Firmen nicht auch auf große Spendenbereitschaft
stoßen würde. Jeder Euro ist ein Schritt in ein Rollstuhlfreies
Leben. • Text: Anita Geyer; Foto: privat
Dmitri sagt schon jetzt DANKE.
Spendenkonto Dmitri Tschatschin:
• IBAN: AT033445500004401642 • BIC: RZOOAT2L455
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 5

EISSPEEDWAY-WM
Finale 5 - Heerenveen/NL
Weltmeister Dimitri Koltakow mit Papa
(ganz rechts) und Fans und Freunden aus Berlin
Mit „Mr. good-shoot“
(mal vor der Kamera)
Eislegende Per-Olov Serenius (links) und
Teamchef und Sponsor Witali Russkich
(WM-Dritter 1987) gratulieren
6 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

WM
Titel
Nr. 2 für
Koltakow
Dimitri Koltakow holte im supermodernen Thialf-Eisstadion im holländischen Heerenveen seinen zweiten WM-Titel.
Ein böser, unverschuldeter Sturz brachte Franky Zorn um den 5. WM-Rang.
• Fotos: David Reygondeau / good-shoot.com
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 7

EISSPEEDWAY-WM
Franz Zorn verlor in Heerenveen seinen 5. WM-Rang, nachdem er nach
einer Kollision mit Niklas Svensson (außen) nicht mehr voll fahren konnte
Nachdem das alte Eisstadion in Assen abgerissen
worden war, standen die niederländischen
GP-Rennen auf der Kippe. Zum Glück gelang es
dem Präsidenten des Organisationskomitees
Theo Verdegem, einen neuen Austragungsort
zu finden. Und so fand zum ersten Mal ein GP-
Rennen im supermodernen Thialf-Eisstadion in
Heerenveen statt. Aber schon einmal, und zwar
genau vor 30 Jahren, war in der Sportstätte eine
Eisspeedway-WM-Veranstaltung ausgetragen
worden. Damals kämpften die besten Eisspeedwayteams
der Welt in Heerenveen um den Titel.
Dimitri Koltakow hatte vor dem GP-Wochenende
in den Niederlanden 8 Punkte Vorsprung auf
Igor Kononow und war guter Dinge. „Die Technik
läuft sehr gut und ich hoffe, dass ich mich im
Kampf gegen Igor durchsetzen werde“, sagte
der 26-Jährige nach dem Training. Und tatsächlich,
der WM-Führende gab am Sonnabend eine
Galavorstellung. Koltakow fand auf der 370 Meter
langen Bahn keinen Bezwinger und erkämpfte
ein fabelhaftes Punktemaximum. Obwohl
Igor Kononow auch ein sehr gutes Rennen
absolvierte, musste sich der Pilot von Mega-Lada
seinem Landsmann beugen. Damit war die
Vorentscheidung zugunsten von Koltakow gefallen,
denn der in Kurgan geborene und lebende
Pilot hatte vor der abschließenden GP-Runde
bereits 10 Zähler mehr auf dem Konto als Kononow.
Der WM-Führende ließ am Sonntag
nichts mehr anbrennen. In Lauf 8 schlug Koltakow
wieder Kononow und als er in Rennen 14
als Erster ins Ziel kam, konnte er seinen zweiten
WM-Titelgewinn feiern. Aber Koltakow machte
weiter wie bisher. Die Qualifikation schloss er
mit 15 Punkten ab und ließ auch im Semifinale
seinen Gegnern nicht den Hauch einer Chance.
Auch im Endlauf setzte sich Koltakow gleich an
Drei, die immer
für Action sorgten:
Jan Klatovsky, Harald Simon
und Niklas Svensson
die Spitze und nach drei Runden hätte man fest
davon ausgehen können, dass er wieder ein
makelloses Maximum holen würde. Doch dann
ließ seine Konzentration etwas nach und der
Russe rutschte in der Zielkurve aus. Der Sturz
hatte logischerweise keinen Einfluss mehr auf
den WM-Endstand, aber Koltakow musste sich
mit dem unbeliebten 4. Tagesrang begnügen.
„Ich freue mich sehr, dass ich wieder Weltmeister
bin. Ich möchte mich bei meinem Team bedanken,
aber vor allem bin ich meinem Vater
Sergej und meinem Mechaniker Marat Ganejew
dankbar“, sagte Kononow. Im Vorjahr verlor
Koltakow den Kampf um die Goldmedaille gegen
Dimitri Komisewitsch denkbar knapp. Er
hatte damals nur einen Punkt weniger auf dem
Konto. In dieser Saison hatte Koltakow am Ende
15 Punkte Vorsprung vor Kononow und 31 vor
Komisewitsch. „Vor allem hat sich meine Einstellung
zum Rennen geändert. Ich kalkuliere
nicht mehr, sondern will aus jedem Lauf ein Maximum
herausholen. Meine Technik lief einwandfrei
und ich hatte etwas Glück, denn ohne
Glück geht es nicht. Natürlich haben wir vor der
Saison sehr hart gearbeitet und das hat sich
ausgezahlt. Auch logistische Abläufe haben wir
deutlich optimiert. Zum Beispiel hatten wir vor
dem Rennen in Heerenveen drei Wochen Rennpause
und in dieser Zeit im Ausland trainiert“,
gab der glückliche Fahrer die Gründe seiner
Überlegenheit preis.
Igor Kononow fuhr am Sonntag im zweiten Semifinallauf
über die Innenlinie und wurde disqualifiziert,
aber der 29-Jährige sicherte sich
schon vorher die Silbermedaille. Auch er war
mit seinem Resultat sehr zufrieden, denn es
war wohl die beste Eissaison seiner bisherigen
Laufbahn. Es ist Kononows zweiter Vize-WM-Titel.
2011 unterlag er nur Nikolaj Krasnikow.
Nachdem Koltakow sich im Finale selbst um den
Tagessieg brachte, kreuzte Dimitri Komisewitsch
als Erster die Ziellinie. Der Vorjahres-
Weltmeister musste sich diesmal mit dem
3. WM-Gesamtrang begnügen. Es ist bereits die
sechste Bronzemedaille von „Komi“. Dinar Walejew
wurde in seinem WM-Debütjahr Vierter.
Am ersten Renntag holte der 21-Jährige Tagesplatz
4 und am Sonntag meldete er sich hinter
Komisewitsch als Zweiter im Ziel.
Franz Zorn lag nach dem Berliner GP-Wochenende
in der WM-Wertung an 5. Stelle und war
nach dem Training zuversichtlich. Im ersten
Lauf startete der Österreicher schwach und lag
zunächst an letzter Position, konnte jedoch Ove
Ledström und Stefan Svensson niederringen
und 2 Punkte schreiben. Das nächste Rennen
wurde dem Saalfeldener, der von der Außenbahn
fuhr, zum Verhängnis. Eingangs der Startkurve
wurde es eng und Niclas Svensson sowie
Zorn stürzten spektakulär. Beide Fahrer konnten
zum Glück die Bahn auf eigenen Beinen verlassen
und ihre Läufe fortsetzen, aber der Österreicher
verletzte sich dabei schmerzhaft an
der Schulter. Er übte harte Kritik an der Fahrweise
des Schweden. „Der Svensson macht immer
dasselbe. Er macht den Start und fährt nicht
links. Für Eisspeedway braucht man nicht so intelligent
zu sein, um zu wissen, dass man nach
dem Start links fährt und nicht gerade aus. Ich
verstehe das nicht.“ Zorn erreichte mit seiner
Reservemaschine das Semifinale, konnte aber
die Russen nicht gefährden und wurde Tagessiebter.
Daniil Iwanow, der vor dem Rennen
WM-Sechster war und 6 Zähler Rückstand auf
Zorn hatte, konnte an diesem Renntag nur einen
Punkt gutmachen. Am Sonntag war offensichtlich,
dass der 46-jährige Österreicher
mehr mit den Schmerzen als mit den Rivalen zu
kämpfen hatte. Franky zog immerhin mit dem
Reservebike ins Semifinale ein, kam dort aber
nicht über den 3. Rang hinaus. „Ich habe eine
kaputte Schulter. Iwanow musste in Kasachstan
deswegen aussetzen. Bei mir ist es nicht so
schlimm, Gott sei Dank. Fahren kann man aber
nicht mehr hundertprozentig. Man hat keine
Kraft, weil die Schulter schmerzt. Das ist Wahnsinn“,
sagte der Österreicher. Iwanow witterte
seine Chance und fuhr am Sonntag deutlich
besser als noch am Vortag. Auf einmal konnte er
auch zweimal Walejew schlagen. Im Endeffekt
erreichte der 30-Jährige den Endlauf und wurde
Tagesdritter. In der WM-Wertung konnte er Zorn
überholen und wurde mit 2 Zählern Vorsprung
Gesamtfünfter.
Günther Bauer hatte sich vor dem Wochenende
im Thialf-Eisstadion einiges ausgerechnet, hatte
jedoch an beiden Renntagen große technische
Probleme. Sowohl am Sonnabend als
auch am Sonntag erzielte der Schlechinger jeweils
5 Punkte und schied nach den Qualifikationen
aus. „Ich habe keine Ahnung, warum es
so schlecht gelaufen ist. Das war das schlechteste
Wochenende vom ganzen Jahr. Wir haben
zu keiner Zeit den Speed gefunden und das Motorrad
war schlicht und einfach unfahrbar. Wir
hatten permanent das Problem, dass uns das
Vorderrad einklappt und haben nicht herausgefunden,
warum. Wir haben an Reifen und Fahrwerk
alles Mögliche umgestellt. Es war einfach
nicht zu finden und das Ganze war total beschissen“,
sagte der sehr enttäuschte Pilot. Der
Bayer wurde letztendlich WM-Achter.
Harald Simon musste dem Team-WM-Finale verletzungsbedingt
fernbleiben, war aber in Holland
wieder dabei. Am Sonnabend bot der
Waldviertler eine starke Leistung. Er hatte zwei
8 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Siege vorzuweisen und qualifizierte sich mit 11 Zählern fürs
Semifinale. Dabei konnte er unter anderem Walejew bezwingen.
In Heat 21 stürzte der 50-Jährige in der zweiten
Kurve, wurde disqualifiziert und schied aus. Simon wurde
Tagesfünfter. Am zweiten Renntag lief es für den Österreicher
nicht mehr so rund. In Lauf 7 wurde er wegen Überfahrens
der inneren Bahnbegrenzung disqualifiziert. Simon
protestierte heftig dagegen, aber Referee Krister Gardell
änderte seine Entscheidung nicht. Mit insgesamt 7 Punkten
verpasste der Waldviertler das Semifinale knapp und belegte
Rang 9. Diese Platzierung belegte er auch in der WM-
Endwertung. „Ich habe mich die letzten drei Wochen gut erholt.
Ich denke, gestern bin ich gut gefahren und habe das
Semifinale erreicht. Heute war eigentlich auch alles gut, bis
auf die Disqualifikation. Es war ungerecht. Mit meiner Leistung
in dieser Saison bin ich auf alle Fälle zufrieden. Ich hatte
die ganze Zeit ja irgendwelche Verletzungen“, sagte Harry
nach dem Rennen. Wir hoffen, Simon kommende Saison
erneut in Aktion zu erleben. Er hat noch keine Entscheidung
getroffen, ob er seine sportliche Laufbahn fortsetzen wird.
Max Niedermaier war nach den Rennen in Berlin-Wilmersdorf
WM-Zehnter und kam mit dem Ziel nach Holland, diese
Position erfolgreich zu verteidigen. Schon nach seinem
zweiten Auftritt am Sonnabend musste der Deutsche Meister
seine Pläne revidieren. In der zweiten Runde stürzte er
und schlug dabei hart auf die linke Schulter auf. Mit
Schmerzen quälte sich der Edlinger durch den Abend und
schrieb an beiden Renntagen insgesamt nur 5 Punkte. Auf
seinen letzten Lauf am Sonntag verzichtete er sogar ganz.
Im Endeffekt schloss Niedermaier als Zwölfter die WM-Saison
ab. Es ist jedoch die beste Platzierung, die Max bisher
in der WM erzielen konnte. Für Johann Weber verlief der erste
Renntag zum Abhaken. Im Auftaktlauf kämpfte der
32-Jährige mit Jan Klatovsky um die Führung, aber in der
zweiten Runde stürzte er und wurde ausgeschlossen. Dabei
wurde sein Vorderrad beschädigt und auch gesundheitlich
ging es ihm nicht mehr gut. Im nächsten Heat wurde er wegen
Zeitüberschreitung disqualifiziert. Danach absolvierte
„Eishans“ noch einen Lauf, bevor er das Handtuch warf. Am
Sonntag kam der Schlierseer immerhin auf 4 Punkte, hatte
aber auch da einen Sturz und eine Disqualifikation zu beklagen.
Stefan Svensson lag in Führung, dann griff Weber in
der Zielkurve an. Dabei berührte er den Skandinavier und
beide verschwanden unter den Strohballen. Letztendlich
wurde Hans Weber WM-Vierzehnter.
Stefan Svensson qualifizierte sich an beiden Tagen fürs Semifinale
und festigte seinen 7. WM-Gesamtrang. Sein Sohn
Niclas zog am Sonntag ins Semifinale ein und wurde Tagessiebter.
Der 26-Jährige belegte schließlich WM-Platz 10, gefolgt
von seinem Landsmann Ove Ledström. Jan Klatovsky
erzielte am Wochenende insgesamt 10 Punkte und beendete
die Eissaison als WM-Dreizehnter. Timo Kankkunen fuhr
im Thialf-Eisstadion für den verletzten Jimmy Olsén. Der
59-jährige Finne kam insgesamt auf 5 Punkte.
Die Organisatoren schickten Simon Reitsma als Wildcard-
Fahrer aufs Eis, aber erwartungsgemäß war er für die GP-
Teilnehmer kein ebenbürtiger Gegner. Der Niederländer erzielte
nur einen Zähler, als er am Sonnabend nach dem
Sturz von Weber im Re-run Dritter wurde. Nach seinem guten
Abschneiden beim Roelof-Thijs-Pokal kam Jasper Iwema
als Reservist insgesamt dreimal zum Einsatz. Der Publikumsliebling
erkämpfte dabei einen Punkt, als Niedermaier
stürzte. Am ersten Renntag lieferte er sich in Heat 15 einen
spannenden Fight mit Ledström um Position 3, ehe er in
der Zielkurve ins Straucheln kam und sich vor einem Sturz
retten musste. Dabei fuhr der 27-Jährige ins Innenfeld und
wurde disqualifiziert. Am nächsten Tag überholte Iwema in
Heat 19 Bauer innen, kam jedoch in der vorletzten Kurve zu
Fall. Der zweite Reservist Bart Schaap bestritt zwei Läufe,
blieb allerdings ohne Punkte.
Die Wahl des Thialf-Stadions als GP-Austragungsort war ein
Schuss ins Schwarze. Die Organisatoren von Stichting Ijsspeedway
Assen leisteten in Heerenveen eine tolle Arbeit
und wir freuen uns schon auf das nächste Eisspeedway-Wochenende
(6. bis 8. April 2018) im „Thialf“. Am Sonnabend
sahen sich rund 8000 Zuschauer das Rennen an. Am nächsten
Tag waren 5500 Fans vor Ort.
• Texte: Georg Dobes; Fotos: David Reygondeau / good-shoot.com
AM RANDE
Die Austragung der Eisspeedway-GP im modernen
Thialf-Eisstadion in Heerenveen
könnte zum Meilenstein werden, um Eisspeedwayrennen
in Westeuropa populärer
zu machen. Das Stadion wurde 1967 als Freiluftarena
gebaut. 1986 wurde die Eisbahn
überdacht und die letzte Renovierung fand
vor einem Jahr statt. Das Eisstadion wird vor
allem für Eisschnelllaufprädikate genutzt.
Man sagt, die Sportstätte in Heerenveen hat
sehr schnelles Eis. Angeblich sollen nur die
Eisbahnen in Calgary und Salt Lake City
schneller sein. Sie liegen allerdings höher
und haben aufgrund eines niedrigeren Luftdruckes
bessere Bedingungen. Neben Eisschnellläufern
finden im Thialf-Eisstadion
auch Eishockeyspieler ihr Zuhause.
STATISTIK WM 2017
GP-Siege: Koltakow 4, Kononow 4,
Komisewitsch 2.
Podestplätze: Koltakow 9 (4-5-0),
Komisewitsch 9 (2-1-6), Kononow
7 (4-3-0), Walejew 3 (0-1-2), Iwanow
2 (0-0-2).
Finalteilnahmen: Koltakow 10, Komisewitsch
9, Kononow 8, Walejew
6, Iwanow 4, Zorn 3.
Semifinalteilnahmen: Koltakow 10,
Kononow 10, Komisewitsch 10, Walejew
10, Zorn 9, Iwanow 8, S.Svensson
5, Bauer 4, Simon 3, N.Svensson
3, Ledström 2, Krasnikow 2, Toloknow
2, Weber 1, Olsén 1.
EISSPEEDWAY-WM
Endstand nach Heerenveen/NL - 1./2.4.2017
Pl./Name Nat. F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 Ges.
1. Dimitri Koltakow RUS 18 19 17 18 14 19 21 20 21 18 185
2. Igor Kononow RUS 15 13 20 19 15 21 18 17 19 13 170
3. Dimitri Komisewitsch RUS 18 18 14 16 13 15 11 17 16 16 154
4. Dinar Walejew RUS 12 16 13 11 12 13 16 16 11 15 135
5. Daniil Iwanow RUS 17 13 12 14 0 0 12 11 11 16 106
6. Franz Zorn A 12 11 9 6 11 13 11 12 10 9 104
7. Stefan Svensson S 6 7 6 7 7 11 7 8 9 10 78
8. Günther Bauer D 7 6 5 4 10 10 6 8 5 5 66
9. Harald Simon A 3 4 1 4 8 5 9 1 11 7 53
10. Niclas Svensson S 2 7 6 8 2 0 2 6 7 9 49
11. Ove Ledström S 4 0 5 6 9 8 2 4 5 4 47
12. Max Niedermaier D 4 5 5 2 6 5 7 4 3 2 43
13. Jan Klatovsky CZ 2 2 2 0 4 4 4 6 6 4 34
14. Johann Weber D 1 0 2 2 4 6 8 2 0 4 29
15. Nikolaj Krasnikow* RUS 13 15 28
16. Jimmy Olsen S 7 6 7 20
17. Nikita Toloknow* RUS 9 10 19
18. Timo Kankkunen FIN 2 3 5
19. Wladimir Cheblokow** KAZ 3 4 7
20. Artem Akulow** RUS 6 6
21. Pavel Nekrassow* KAZ 2 3 5
22. Markus Jell** GER 1 1
Mikhail Litwinow** RUS 0 1 1
Luca Bauer* GER 1 0 1
Tobias Busch** GER 1 1
Jasper Iwema** NL 1 0 1
Simon Reitsma* NL 1 0 1
28. Juri Oleynik** RUS 0 0 0
Iwan Bolschakow** RUS 0 0 0
Denis Slepuchin** KAZ 0 0 0
F9 - Heerenveen/NL: SF1: Koltakow, Walejew, Zorn, Simon S/D; SF2: Kononow, Komisewitsch, Iwanow, S.Svensson; Finale:
Koltakow, Kononow, Komisewitsch, Walejew A.
F10 - Heerenveen/NL: SF1: Koltakow, Komisewitsch, N.Svensson, S.Svensson; SF2: Iwanow, Walejew, Zorn, Kononow D;
Finale: Komisewitsch, Walejew, Iwanow, Koltakow S.
*) Wildcard, **) Bahnreserve

EISSPEEDWAYRoelof-Thijs-Pokal Heerenveen/NL
P
Premiere
Eduard Krysow holte im Thialf-Eisstadion
den Pokal. Sebastian Gegenbauer
erreichte das Finale.
Das Roelof-Thijs-Pokalrennen wurde zum ersten
Mal im modernen Eisstadion in Heerenveen
ausgetragen. Bei den letzten vier Ausgaben
des Eisklassikers waren keine russischen
Eisfahrer am Start, was für spannendere Rennverläufe
und überraschende Entscheidungen
sorgte. In diesem Jahr stand wieder ein Pilot
aus dem Osten auf der Starterliste. Eduard Krysow
war übrigens auch 2011 dabei, als die Russen
zuletzt am Pokalrennen teilgenommen hatten.
Der Fahrer stürzte damals und verletzte
sich, wodurch er nur Fünfzehnter wurde. Und
das Turnier gewann ein gewisser Dimitri Koltakow.
Krysow war vor dem Rennen im Thialf-Stadion
klarer Favorit. Schließlich gehört der 33-Jährige
zu den besten russischen Eisfahrern. 2012 und
2013 war er GP-Teilnehmer und belegte die Ränge
6 sowie 7. In dieser Saison holte der Pilot bei
der russischen Meisterschaft Platz 4. Vor zirka
4500 Zuschauern wurde Krysow schließlich in
Heerenveen seiner Favoritenrolle gerecht, aber
er musste hart um den Triumph kämpfen und
gab sich während des Abends einmal geschlagen.
Nach einem souveränen Start-Ziel-Sieg in
Lauf 14 lag der Russe in Rennen 18 in Führung,
ehe Martin Haarahiltunen innen angriff und am
völlig überrumpelten Gegner vorbeizog. Der
Schwede kam als Erster ins Ziel und wurde
plötzlich zum Mitfavoriten. Beide Siegesanwärter
trafen im Endlauf wieder aufeinander. Krysow
war bereits gewarnt und ging sehr konzentriert
an den Start, aber Haarahiltunen legte einen
besseren Start hin und setzte sich an die
Spitze. Krysow saß dem 26-Jährigen im Nacken
und wartete auf einen entscheidenden Fehler.
Auf dem ramponierten Eis hatte der Skandinavier
immer wieder kleine Probleme, aber eine
gute Gelegenheit zum Angriff bot sich für Krysow
erst in der dritten Runde. Der Russe nutzte
sie sofort aus, ging an Haarahiltunen vorbei
und meldete sich als Sieger im Ziel. Martin Haarahiltunen
wurde Zweiter.
Eine starke Leistung zeigte Charly Ebner. Der
Österreicher erzielte am Anfang zwei Siege
und erreichte das Semifinale, wo er sich nur
Krysow beugte und in den Endlauf einzog. Der
23-Jährige konnte im Kampf um den Gesamtsieg
nicht mitreden, belegte aber den niedrigsten
Podiumsplatz. Einen sehr guten Eindruck
hinterließ Sebastian Gegenbauer. Sein Weg
ins Finale war viel länger, denn der Bayer ging
schon in der Vorrunde an den Start. Nach zwei
ungefährdeten Siegen qualifizierte sich der
34-Jährige für die Hauptrunde. Hier kam der Pilot
zweimal als Zweiter ins Ziel, erreichte jedoch
sicher das Semifinale, wo er Haarahiltunen
unterlag. Im Finale kam der Deutsche nicht
über den 4. Rang hinaus, aber im Vergleich
zum Vorjahr, als Gegenbauer Neunter wurde,
ist sein Resultat eine deutliche Steigerung.
Sehr zufrieden mit seinem Abschneiden kann
Franz Mayerbüchler sein. Der Inzeller startete
zum vierten Mal beim Thijs-Pokalrennen, konnte
aber bisher niemals das Semifinale erreichen.
Dies gelang dem 23-Jährigen erst am
31. März 2017. Mayerbüchler bestritt in Heerenveen
sieben Läufe und wurde am Ende Siebter.
In Heat 20 lag er zunächst an 3. Stelle, konnte
aber Tobias Busch außen überholen, kam als
Zweiter ins Ziel und qualifizierte sich fürs Semifinale.
Im kleinen Finale unterlag der Bayer Lukas
Hutla und Jonas Andersson. Der Schwede
war bis zur Zielkurve in Führung, aber dann griff
der Tscheche innen an und hatte im Ziel knapp
die Nase vorne. Für Tobias Busch nahm das
Rennen eine etwas unerwartete Wendung. Der
Eisspeedway-Rookie lag in Lauf 11 deutlich in
Führung, ehe er in der Zielkurve völlig unerwartet
stürzte. Dabei verletzte sich der 28-Jährige
am rechten Bein, konnte jedoch das Rennen
fortsetzen. In Heat 16 kam der Stralsunder als
Sieger ins Ziel, aber dann unterlag er Andersson
und Mayerbüchler. „Buscher“ schied aus
und wurde Neunter. Reinhard Greisel überstand
die Vorrunde nicht und landete auf Platz 16.
Siegerehrung am Freitagabend in Heerenveen (v.l.):
Martin Haarahiltunen, Eduard Krysow, Roelof Thijs
und Charly Ebner • Foto: Georg Dobes
Eine Sensation in Heerenveen war der Start
von Jasper Iwema. Der Niederländer fuhr sehr
beherzt und wurde gleich zum Publikumsliebling.
Mit seiner ziemlich unorthodoxen Fahrweise
wurde der 27-Jährige am Ende Elfter. Er
verpasste das Semifinale sehr unglücklich.
Iwema führte in Heat 19 deutlich, aber Ende
der dritten Runde fiel er aus. Schon vorher hatte
der Holländer Probleme mit seiner Technik.
Vor Rennen 14 konnte er den Motor nicht zum
Laufen bringen, dann eilte Franz Zorn zur Hilfe
und das Aggregat sprang sofort an. Es war jedoch
zu spät und der Fahrer wurde wegen Zeitüberschreitung
disqualifiziert. Dank seiner
starken Leistung durfte er beim GP als Reservist
fungieren. In der Motorsportszene ist Iwema
kein Unbekannter, sondern eine feste Größe.
Von 2009 bis 2014 fuhr er in der Moto3-Klasse
(bis 2011 in der 125-ccm-Klasse)
Straßenrennen. Auf Aprilia belegte der Fahrer
2010 Gesamtrang 16.
Der Sieger vom Vorjahr Viktor Svensson möchte
das Turnier sicherlich schnellstens vergessen.
Der Schwede stürzte in Heat 14 und wurde
vom Re-run ausgeschlossen. Im darauffolgenden
Lauf fiel er mit technischen Problemen und
als Fünfzehnter aus. Andreas Westlund, Enkel
des legendären Kurt und Sohn von Ola, hatte
im kleinen Finale ebenfalls einen Ausfall zu beklagen
und belegte Gesamtrang 8.
Jimmy Tuinstra, Sohn von Johnny, gab im Thialf-Eisstadion
sein Debüt und wurde Zwanzigster.
Der erst 15-jährige Junge führte im Auftakt,
rutschte aber in der zweiten Runde aus. In
seinem nächsten Lauf kam Jimmy als Dritter
ins Ziel und danach war das Rennen für ihn zu
Ende. Nichtsdestotrotz kann der junge Pilot
mit seinem Debüt zufrieden sein.
• Text: Georg Dobes
10 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Jasper Iwema war der absolute Publikumsliebling in Heerenveen
(hier gegen Tobias Busch, außen)• Foto: Daniel Sievers
Sebastian Gegenbauer schaffte es bis ins Finale
(hier vor Mikael Flodin) • Foto: Georg Dobes
Roelof-Thijs-Pokal - Heerenveen/NL - 31.3.2017
Ergebnis:
1. Eduard Krysow, RUS; 2. Martin Haarahiltunen, S;
3. Charly Ebner, A; 4. Sebastian Gegenbauer, D; 5. Lukas
Hutla, CZ; 6. Jonas Andersson, S; 7. Franz Mayerbüchler,
D; 8. Andreas Westlund, S; 9. Tobias Busch,
D; Tomi Tani, FIN; 11. Jasper Iwema, NL; Bart Schaap,
NL; 13. Mikael Flodin, S; Simon Reitsma, NL; 15. Viktor
Svensson, S; 16. Reinhard Greisel, D; Jo Saetre, N;
18. Radek Hutla, CZ; Robert Irving, GB; 20. Jimmy
Tuinstra, NL; David Lizak, CZ; 22. Erwin Schuster, A.
Martin Haarahiltunen vor Sieger Eduard Krysow
• Foto: Daniel Sievers
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 11

GRASBAHN-EM
Semifinale 1
Balkbrug/NL
Jannick de Jong siegt
vor James Shanes (li.)
und Stephan Katt
• Foto: Daniel Sievers
Drei Deutsche im Finale
Stephan Katt, Christian Hülshorst und Bernd Diener haben es geschafft. Sie haben
sich am Ostermontag in Balkbrug (NL) für das EM-Finale in Hertingen qualifiziert.
Das war wahrlich nichts für Weicheier, das Semifinale
1 zur Grasbahn-Europameisterschaft
2017 am Ostermontag im niederländischen
Balkbrug. Sonne, starker Wind, Regen und teils
auch Schneegraupel ließen keinen Platz für
Lust auf Ostereiersuchen bei Aktiven und Fans.
Die Suche nach der richtigen Linie auf der 472
Meter langen Naturgrasbahn war aber auch
nicht einfach. Viele der 18 Fahrer (plus zwei Reservisten)
aus sechs Nationen stöhnten am Ende
über die Belastungen, die die vielen Löcher
und Rillen von ihnen einforderten.
Der Tagesbeste, Jannick de Jong aus Gorredijk
in Friesland, zeigte sich von alldem unbeeindruckt.
Der 29-jährige ehemalige Langbahnweltmeister
distanzierte seine Konkurrenz in
allen Läufen, auch im Finale, jeweils um Längen
und gewann die Konkurrenz unangefochten.
„Meine Vorbereitung auf die Saison mit Trainingseinheiten
auf verschiedenen Bahnen, wie
in Herxheim, hat sich für mich ausgezahlt, obwohl
es heute auch für mich auf dieser harten
Bahn sehr schwierig war.“
Die deutschen Fahrer erwiesen sich in Balkbrug
als wahre Kämpfer. Stephan Katt lieferte dabei
die beste Vorstellung ab. Nach den Vorläufen
hatte der Neuwittenbeker mit 19 Punkten die
zweitmeisten nach Jannick de Jong gesammelt.
Damit war der Schleswig-Holsteiner genauso
wie der Brite James Shanes (17 Vorlaufpunkte)
und der Niederländer Dave Meijerink (15) direkt
fürs A-Finale qualifiziert.
Hier setzte sich de Jong aber schnell ab, dahinter
entbrannte ein Kampf um die Plätze zwischen
Katt, Shanes und Paul Cooper. Der „Catman“,
von seinen Verletzungen vom Vorjahr
vollständig genesen, konnte Cooper nach hartnäckigem
Widerstand abschütteln, aber
Shanes nicht mehr einholen. „Eine Runde mehr
und ich hätte ihn gehabt“, sagte Katt am Ende.
Dave Meijerink war die Überraschung des Tages
schlechthin. Der erst 17-jährige Clubfahrer des
veranstaltenden M.A.C. Van Dedem Balkbrug
lieferte auf seiner Heimbahn eine außerordentliche
Leistung ab und qualifizierte sich zurecht
für Hertingen.
Christian Hülshorst wurde am Ende Fünfter, eine
feine Leistung des Lüdinghausers, der immer
für Alles oder Nichts gut ist. Sein Kämpferherz
brachte ihn mit 14 Vorlaufpunkten ins B-Finale,
wo er hinter Cooper ins A-Finale fuhr.
Bernd Diener vollbrachte an diesem Nachmittag
eine Top-Leistung. Der mittlerweile 57-jährige
Gengenbacher stürzte in seinen ersten beiden
Vorläufen und gab dennoch nicht auf. „Beide
Male ist mir die Kette abgesprungen“, erklärte
der Oldie nach seinem zweiten Sturz:
„Schuld daran ist wohl eine zu leichte Schwinge
aus Flugzeugstahl, die zu diesem Motorrad
nicht passt.“
Einen Moment lang zweifelte Bernd Diener daran,
ob es Sinn mache, weiterzufahren, aber
dann packte er seine ganze Erfahrung und Routine
aus. Nach einem Laufsieg und einem
2. Platz hatte er 9 Punkte auf seinem Konto und
im B-Finale doch noch die Möglichkeit, ins A-Finale
vorzurücken. Hier wurde es aber „nur“
Platz 4, aber es reichte mit Gesamtrang 8 fürs
EM-Finale in Hertingen.
GESPANNE: AUFREGUNG IM FINALE
Zehn internationale Gespanne waren in Balkbrug
am Start, unter ihnen auch die Aufsteiger
Kevin Hübsch und Beifahrer Michael Burger.
Die Deutschen schlugen sich außerordentlich
gut und lagen nach den drei Vorläufen mit
11 Punkten nur einen Zähler hinter den favorisierten
William Matthijssen/Sandra Mollema.
Im Finale aber crashten Hübsch/Burger kurz
nach dem Start und rissen dabei auch die Briten
Josh Goodwin/Liam Brown mit zu Boden. Goodwin
brach sich dabei die rechte Hand und musste
für den Re-run passen. Ebenso Hübsch/Burger,
die ihren verbogenen Lenker nicht mehr
rechtzeitig gerichtet bekamen. „Matthijssen
hat uns einen Stoß versetzt, das war nicht in
Ordnung“, klagte Michael Burger später.
• Text u. Fotos: Rudi Hagen
Kevin Hübsch/Michael Burger (33) vor
David Chaminade/Stephanie Vedelago (11)
und Arnold Bruins/Emiel Bruins (7)
• Foto: Rudi Hagen
12 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Jannick de Jong vor Stephan Katt
• Foto: Rudi Hagen
Christian Hülshorst steht im Finale
in Hertingen • Foto: Rudi Hagen
SW: William Matthijssen/Sandra Mollema siegen vor Mitch Godden/Paul Smith
und Davide Chaminade/Stephanie Vedelago • Foto: Daniel Sievers
Grasbahn-EM - Semifinale 1 Balkbrug/NL - 17.4.2017
Ergebnisse:
Qualifiziert für Finale in Hertingen/D am 12.8.: 1. Jannick de Jong, NL, 20 Vorlaufpunkte;
2. James Shanes, GB, 17; 3. Stephan Katt, D, 19; 4. Paul Cooper, GB, 13; 5. Christian
Hülshorst, D, 14; 6. Dave Meijerink, NL, 15; 7. Martin Malek, CZ, 9; 8. Bernd Diener, D, 9;
9. Jesse Mustonen, FIN, 11; Reserve 10. Daniel Winterton, GB, 9.
Ausgeschieden: 11. James Wright, GB, 5; 12. Jerôme Lespinasse, F, 8; 13. Henry van der
Steen, NL, 8; 14. Richard Di Biasi, F, 6; 15. Andreas Bergström, S, 3; 16. Michal Dudek,
CZ, 7; 17. Romano Hummel, NL, 3; 18. Karel Kadlec, CZ, 0.
I-Seitenwagen: 1. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL, 12 Punkte; 2. Mitch Godden/Paul
Smith, GB, 8; 3. David Chaminade/Stephanie Vedelago, F, 6; 4. Kevin Hübsch/
Michael Burger D, 11; 5. Josh Goodwin/Liam Brown, GB, 10; 6. Wilfred Detz/Steffen
Veldhuis, NL, 6; 7. Stinus Lund/Dennis Smit, DK, 3; 8. Natasha Bartlett/Ciara Southgate,
GB, 2; 9. Arnold Bruins/Emiel Bruins, NL, 1; 10. Klaas Kregel/Inge Slagter, NL, 0.
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 13

SPEEDWAY
Best Pairs - Torun/PL
Fogo Power Polen
Wie bereits in der vergangenen Saison findet der Paarwettbewerb mit
Sponsorenteams statt. Schon traditionell wurde die erste Runde im
polnischen Torun ausgetragen. Das Monster Energy Speedway Team
galt vor dem Rennen als Favorit, aber Greg Hancock und Chris
Holder, die ja in der Ekstraliga die Farben des heimischen
Vereins vertreten, mussten sich am
Ende geschlagen geben.
Bartosz Zmarzlik und Piotr Pawlicki holten den Auftaktsieg
für das Fogo Power Team • Foto: Jarek Pabijan
Nach vier Durchgängen waren Greg Hancock
und Chris Holder mit 16 Zählern noch gut im
Geschäft, in Heat 17 jedoch erlitten sie gegen
das Boll-Team eine 1:5-Niederlage und hatten
danach keine Chance mehr, sich direkt fürs Finale
zu qualifizieren. Das beste Duo nach der
Qualifikation war Fogo Power. Bartosz Zmarzlik
und Piotr Pawlicki erkämpften in dieser
Rennphase 25 Punkte und zogen in den Endlauf
ein. Die polnischen Youngster verzeichneten
drei Doppelsiege und kamen nur in Duellen
mit Monster Energy und Nice Racing nicht über
3:3-Unentschieden hinaus. Das Boll-Team hätte
den Polen die 1. Position in der Qualifikation
streitig machen können, denn beide Mannschaften
trafen erst in Lauf 19 aufeinander und
waren bis dahin punktgleich. Doch Jason Doyle
fuhr ins Startband und wurde disqualifiziert.
Im Re-run triumphierte Zmarzlik vor Pawlicki,
wobei Letzterer sich mit Max Fricke einen spannenden
Fight lieferte. Das Boll-Team erreichte
als Zweites das Semifinale und trat dann gegen
das Monster-Energy-Team an. Die Entscheidung
fiel schon am Start. Hancock berührte
das Band und wurde ins Fahrerlager zurückgeschickt.
Holder kreuzte zwar als Sieger
den Zielstrich, aber das Boll-Team zog in den
Endlauf ein, weil – laut Reglement – die Plätze
2 und 3 bei einem Unentschieden höher zu bewerten
sind.
Das Duell um den Gesamtsieg war der Höhepunkt
des Abends. Im Finale kamen die Fahrer
vom Team Boll besser aus den Bändern und
übernahmen die Führung. Es schien, als ob die
Australier am Ende ganz oben auf dem Podium
14 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17
stehen würden, aber Fogo Power gab sich nicht
geschlagen. In der dritten Runde ging Pawlicki
nach einer waghalsigen Attacke in Führung,
aber ein Unentschieden hätte dem Boll Team
noch immer zum Sieg gereicht. In der Zielkurve
griff Zmarzlik innen Fricke an und zog am Juniorenweltmeister
vorbei. Das Duo von Fogo
Power triumphierte mit 4:2 und konnte den Tagessieg
feiern. Bartosz Zmarzlik und Piotr Pawlicki
zeigten sich zu Saisonanfang in sehr guter
Form. Insgesamt holten sie fünf Laufsiege.
„Seitdem wir in einem Team sind, haben wir
noch kein Turnier verloren. Im Vorjahr holten
wir den Gesamtsieg und nun haben wir die erste
Runde gewonnen. Das ist ein gutes Omen.
Zunächst gab es Probleme mit der richtigen
Abstimmung, aber die konnten wir lösen“, sagte
Piotr Pawlicki. Sein älterer Bruder Przemyslaw
kam in der Geburtsstadt von Nikolaus Kopernikus
nicht zum Einsatz. Der Manager des
Boll Teams setzte zunächst auf Grigorij Laguta,
der Russe erzielte in zwei Rennen aber nur ein
Pünktchen und wurde danach durch Max Fricke
ersetzt. Der wiedergenesene Jason Doyle zeigte
in Torun eine sehr starke Leistung und hatte
drei Siege vorzuweisen. Der Leistungsträger
des Monster Energy Teams war Hancock. Bis
auf das Malheur im Semifinale zeigte der Weltmeister
eine gute Performance. Holder fuhr auf
der 325 Meter langen Bahn unausgeglichen.
Nachdem der Australier zum zweiten Mal Letzter
geworden war, ersetzte man ihn durch Pawel
Przedpelski, doch der junge Pole ging in
Heat 20 leer aus.
Die Teams von Nice Racing und Eko-Dir kamen
in der MotoArena auf 19 bzw. 18 Zähler und
verpassten knapp den Einzug ins Semifinale.
Das City Team, das mit deutschen Fahrern ins
Rennen ging, belegte mit 15 Zählern letztendlich
Rang 6. Man muss jedoch sagen, dass die
Leistung unserer Piloten besser war, als die
Endplatzierung erahnen lässt. Vor allem Kai
Huckenbeck hinterließ in Polen einen sehr guten
Eindruck. Der 24-Jährige erzielte insgesamt
zwei Siege (er konnte dabei unter anderem
Doyle und Lindbäck bezwingen) und stellte mit
58,69 Sekunden auf der erneuerten Strecke
sogar vorübergehend einen neuen Bahnrekord
auf. „Wir können zufrieden mit dem Saisonbeginn
sein. Wir haben im Winter viel verändert
und hart daran gearbeitet, gute Leistungen zu
zeigen. Unsere Arbeit zeigt bereits Wirkungen.
Wir hatten aber in den letzten beiden Heats
das falsche Set-up. Wir müssen jetzt aus unseren
gemachten Fehlern lernen, um eine konstante
Saison zu zeigen“, gab der DMSB-Pilot
bekannt. Tobias Kroner hingegen kann mit seinem
Resultat alles andere als zufrieden sein.
Der 31-Jährige hatte in Torun einen letzten
Platz sowie einen Ausfall zu beklagen und bestritt
danach keine weiteren Läufe. „Uns war
schon klar, dass wir erneut nur wieder als Außenseiter
gehandelt werden – trotzdem wollten
wir uns so teuer wie möglich verkaufen. Ich
persönlich kann mit meiner Leistung und meinem
Abschneiden nicht zufrieden sein und bin
letztlich sehr enttäuscht“, so der Pilot. Kroner
wurde von Erik Riss ersetzt. Der zweifache
Langbahnweltmeister konnte einmal als Sieger
die Ziellinie kreuzen und kam auf insgesamt
5 Punkte.

Fogo Power siegt vor Boll Team (links) und Monster Energy Speedway Team • Foto: Daniel Sievers
Das Trans MF Pro Race Team kam in der Moto
Arena auf 8 Zähler und musste mit dem letzten
Rang vorliebnehmen. Der Däne Leon Madsen
erfuhr 6 Punkte. Martin Smolinski startete mit
zwei 3. Rängen, konnte aber danach seine
Punkteausbeute nicht mehr verbessern. Am
Ende hatte der Olchinger noch zwei Ausfälle zu
beklagen. „Die ersten beiden Läufe war ich
noch bei der Musik und konnte mitfahren, nach
Lauf 2 kamen jedoch Probleme mit der Leistung
und der Abend nahm für mich einen katastrophalen
Verlauf. Uns ist zweimal komplett
die Zündung ausgefallen und wir sind stehen
geblieben“, ließ der 32-Jährige wissen. In Rennen
21 kam Mark Riss für „Smoli“ zum Einsatz,
doch der Memminger konnte keine Punkte
schreiben.
Das Rennen sahen sich zirka 9000 Zuschauer
an. Den neuen Bahnrekord stellte schließlich
Bartosz Zmarzlik auf. Seine Zeit war um 0,45
Sekunden besser als die von Kai Huckenbeck.
• Text: Georg Dobes; Fotos: J.Pabijan/D.Sievers
Speedway Best Pairs - 1. Lauf
Torun/PL - 31.3.2017
Ergebnis:
1. Fogo Power, 25 Vorlaufpunkte
(Piotr Pawlicki 11, Bartosz Zmarzlik
14, Przemyslaw Pawlicki N); 2. Boll
Team, 21 (Jason Doyle 13, Grigorij
Laguta 1, Max Fricke 7); 3. Monster
Energy Speedway Team, 20 (Greg
Hancock 13, Chris Holder 7, Pawel
Przedpelski 0); 4. Nice Racing, 19
(Krzysztof Kasprzak 8, Antonio
Lindbäck 10, Adrian Miedzinski 1);
5. Eko-Dir Speedway Team, 18 (Vaclav
Milik 6, Szymon Wozniak 4,
Maksym Drabik 8); 6. City Team,
15 (Kai Huckenbeck 10, Tobias Kroner
0, Erik Riss 5); 7. Trans MF Pro
Race Team, 8 (Martin Smolinski 2,
Leon Madsen 6, Mark Riss 0).
Semifinale: Holder, Fricke, Doyle,
Hancock D – 3:3. Ins Finale kam
das Boll Team.
Finale: Piotr Pawlicki, Doyle,
Zmarzlik, Fricke – 4:2 für Fogo
Power.
Das City Team mit (v.l.) Tobias Kroner, Kai Huckenbeck
und Erik Riss • Foto: Daniel Sievers
Kai Huckenbeck punktete im zweistelligen Bereich, holte zwei Laufsiege und ließ u.a. Jason Doyle und
Grigorij Laguta hinter sich; Tobias Kroner (gelb) konnte da nicht mithalten • Foto: Jarek Pabijan
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 15

SPEEDWAY-DM
DMV White Tigers (Pocking) - Wölfe Wittstock
Wölfe schlagen Tiger
Das erste Bundesligamatch der jungen Saison gewannen die Wölfe
aus Wittstock mit 49 zu 37 gegen die DMV White Tigers.
16 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Aller Unkenrufe zum Trotz spielte
das Wetter am Karsamstag im Rottalstadion
mit und der Bundesliga-
Saisonauftakt konnte stattfinden.
Mit 12 Zählern mehr auf dem Konto
präsentierte sich letztlich der MSC
Wittstock in Top-Form und machte
alle Anstrengungen der Tigers zunichte.
Punktbester Fahrer war zwar
der noch kurzfristig verpflichtete
Pole Rafal Okoniewski, aber auch er
konnte die Tigers nicht „retten“.
Die Wölfe Michi Härtel, Kevin Wölbert,
Mads Hansen und Co. dominierten
das Rennen nach Belieben
und gewann hochverdient.
Speedway-Bundesliga - 1. Lauf
DMV White Tigers - Wölfe Wittstock - Pocking
15.4.2017
Ergebnis:
DMV White Tigers, 37 Punkte (Rafal Okoniewski
15, Danny Maaßen 5, René Deddens 4, Max Dilger
9, Ethan Spiller 1, David Pfeffer 1, Marius Hillebrand
2); MSC Wittstock, 49 (Mads Hansen 9, Kevin
Wölbert 13, Michael Härtel 13, Christian Hefenbrock
6, Steven Mauer 0, Darrel de Vries 8).
Wolf Darrel de Vries gegen Tiger Max Dilger • Fotos: Goffelmeyer
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 17

SPEEDWAY-DM
Bundesliga: Landshut - Brokstedt
Ein echter Wikinger
macht auch vor
einem Teufel
nicht Halt
• AC Landshut Devils verlieren Saisonauftaktrennen gegen Brokstedt Wikinger
• Abbruch nach Heat 9 wegen schlechter Witterungsbedingungen
Der Ostermontag hat es nicht gut gemeint mit dem Titelverteidiger
und Rekordmeister AC Landshut – die Neuauflage des ewigen
Duells mit den Brokstedt Wikingern erwies sich im wahrsten
Sinne des Wortes als Schlag ins Wasser.
Die Teufel gaben alles, hatten aber
am Ende das Nachsehen: Local Hero
Martin Smolinski und Partner
Sandro Wassermann holten ein 4:2
gegen Tobias Kroner (weiß)
• Foto: Klaus Goffelmeyer
18 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 19

SPEEDWAY
Trotz nasskaltem Wetter wollten über 1500 Besucher
den Bundesligakracher in der OneSolar-Arena
sehen und erlebten einen planmäßigen
Beginn für die Niederbayern: Im ersten
Lauf ließen Erik Riss und sein Bruder Mark
nichts anbrennen und setzten sich mit einem
5:1 gegen Rune Holta und Lukas Fienhage
durch. In Heat 2 baute Kapitän Martin Smolinski
mit einem Sieg und Sandro Wassermann
mit Platz 3 hinter Tobias Kroner den Vorsprung
weiter aus. Nach einem 3:3 in Heat 3 konnten
die Gäste in Heat 4 bereits die taktische Reserve
einsetzen, ersetzten Hannes Gast durch den
stark auffahrenden Rune Holta und das Verhängnis
nahm langsam, aber sicher seinen
Lauf. Martin Smolinski erwischte einen sehr
schlechten Start, Sandro Wassermann kam
trotz verbissener Versuche nicht an Rune Holta
auf Platz 2 hinter Kai Huckenbeck vorbei, sodass
die Gäste schließlich ihr erstes 5:1 holen
konnten. Nach einem weiteren 3:3 der Riss-
Brüder gegen Tobias Kroner/Ronny Weis holten
Holta/Fienhage gegen Valentin Grobauer
auf Platz 3 und den ausgefallenen Dominik Möser
ein weiteres 5:1, ein weiteres dann in Heat
7 durch Tobias Kroner und Ronny Weis gegen
Möser/Grobauer, den ein Ausfall stoppte. Das
Ausfallpech hielt auch in Heat 8 an, als Erik
Riss als taktische Reserve für Sandro Wassermann
zum Einsatz kam – Martin Smolinski hinter
Rune Holta – und schon stand es 20:28 für
die Gäste.
ACL-Coach Jan Hertel entschied sich, Mark Riss
in Heat 9 als Joker einzusetzen, doch der kam
an dem auf Platz 2 liegenden Kai Huckenbeck
nicht vorbei, sodass auch hier die Rechnung
nicht ganz aufging. Es wäre sicherlich in den
verbleibenden fünf Heats noch mal spannend
geworden, doch beim Stand von 25:30 für die
Gäste aus dem Norden entschied sich der
Schiedsrichter, die Veranstaltung abzubre-
Rune Holta und Lukas Fienhage holten ein 4:2 gegen Martin Smolinski • Foto: Klaus Goffelmeyer
Die Landshut Devils (links) mussten sich den Wikingern aus Brokstedt geschlagen geben • Foto: Michael Eder
chen, da nach dem erneuten Schauer das Sicherheitsrisiko
für die Fahrer einfach zu groß
geworden war. Die weiteren Läufe wurden 3:3
gewertet und somit stand am Ende ein 40:45
für die Brokstedter fest, wodurch der Vizemeister
nun zur lange erwarteten Revanche kam.
Der Titelverteidiger aus Landshut steht indes
vor dem nächsten Bundesligarennen am 7. Mai
in Diedenbergen schon etwas mit dem Rücken
an der Wand. „Wir müssen sicherlich noch eine
Schippe drauflegen, insbesondere bei den
Starts“, meinte ACL-Coach Jan Hertel. „Unter
den heutigen Bedingungen gab es so gut wie
keine Chancen zum Überholen, da war ein guter
Start bereits entscheidend für den ganzen
Heat. Den Gästen aus dem hohen Norden gelang
es deutlich besser, sich auf die stark veränderten
Bahnbedingungen einzustellen. Jeder
hinter dem Führenden war praktisch im
Blindflug unterwegs und es ist der großen Umsicht
der Fahrer zu verdanken, dass es während
des gesamten Rennverlaufs bei schwierigen
Bahnbedingungen keinen einzigen Sturz
gab.“
„Es hat heute einfach nicht sein sollen“, so
ACL-Vize Gerald Simbeck etwas enttäuscht.
„Wir haben gestern lange überlegt, das Rennen
aufgrund der Wettervorhersage abzusagen,
doch die Bahn war staubtrocken und der
bereits für Ostersonntag vorhergesagte Regen
blieb aus, sodass wir uns letztlich zur Durchführung
entschlossen.“
Die Rennen aus dem Rahmenprogramm konnten
alle am Vormittag planmäßig durchgeführt
werden. Hier gewannen in der Junioren-B-Klasse
Erik Bachhuber vor Maximilian Troidl und
Alexandra Schauer. Bei den Junioren C überzeugte
ein weiteres Mal Celina Liebmann vor
Leon Maier und Jonas Wilke und bei der
U21/B-Lizenz gewann Ethan Spiller vor Josef
Nebauer und Mario Niedermaier.
Um die knapp 1500 Zuschauer, die den Weg in
die Ellermühle gefunden hatten, etwas zu entschädigen,
kündigten die Macher des Rekordmeisters
gleich noch im Stadion ein Zuckerl
an: Gegen Vorlage der Eintrittskarte vom
Ostermontagrennen erhalten die Zuschauer
beim nächsten Bundesliga-Heimrennen am
28. Juli oder wahlweise beim 2.-Liga-Heimrennen
am 29. Juli eine Ermäßigung von 3,- Euro
auf den regulären Eintrittspreis. Frei- und VIP-
Tickets sind natürlich davon ausgenommen.
Nähere Informationen folgen demnächst auf
der Homepage des AC Landshut unter www.
speedway-landshut.de oder auf der Facebook-
Seite des Vereins.
Auch ACL-Vorsitzender Christian Schmid zeigte
sich begeistert von den treuen Anhängern:
„Unsere Fans sind der Wahnsinn. 1500 Zuschauer
bei einem solch unsicheren, kalten,
windigen und regnerischen Wetter! Wir bedanken
uns ganz herzlich für die Unterstützung
und können den Fans auch versichern, dass
diese Unterstützung auch von den Fahrern erkannt
und geschätzt wird. Merci noch mal.“
• Text: Claudia Patzak-Krüger
• Fotos: Michael Eder, Klaus Goffelmeyer
Speedway-Bundesliga - Landshut - Brokstedt - 17.4.2017
Ergebnis:
AC Landshut Devils, 25 Punkte (Erik Riss 7, Martin Smolinski 6,
Mark Riss 6, Valentin Grobauer 3, Sandro Wassermann 1, Dominik
Möser 2); MSC Brokstedt Wikinger, 30 (Rune Holta 9, Tobias
Kroner 8, Lukas Fienhage 3, Kai Huckenbeck 8, Ronny Weiss 2,
Hannes Gast 0).
Stand (nach 2 von 10 Veranstaltungen): 1. MSC Wittstock,
1 Rennen/49 Laufpunkte/2 Matchpunkte; 2. Brokstedt Wikinger,
1/30/2; 3. DMV White Tigers, 1/37/0; 4. Landshut Devils,
1/25/0; 5. MC Nordstern Stralsund N.
20 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

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SPEEDWAY
Länderkampf
Ludwigslust
Dänen
gewinnen
souverän
Kasper Andersen gegen Michael Härtel (außen)
Viel Glück mit dem Wetter hatte der MC Ludwigslust
am 18. März, er konnte seinen Länderkampf
austragen.
Es regnete, wie angekündigt, die ganze Nacht
zuvor und die Bahn sah zum Training nicht gut
aus. Da der Wind aber ordentlich pfiff, sagte
Bahndienstmann Bernd Möser schon vorher,
dass es später wieder stauben würde und er
hatte Recht. Der Renntag begann mit dem Länderkampf
der 250-ccm-Fahrer. Auf dem Programm
stand die Begegnung Deutschland gegen
Dänemark. Nach 14 Läufen hatten die Dänen
mit 47 Punkten immerhin 10 Punkte mehr
als das deutsche Team, obwohl Leon Maier mit
15 Zählern Maximum fuhr. Ben Ernst, der gleich
im ersten Heat wie auch Jonas Wilke stürzte,
war am Ende mit 9 Punkten zweitbester Deutscher
vor der einzigen Dame, Celina Liebmann,
die mit 7 Zählern nicht zufrieden war. Jonas Wilke
und Finn Loheider hatten so ihre Probleme
mit der Bahn und kamen nur auf je 3 Punkte.
Jörn Pöcker konnte keinen Zähler erkämpfen.
Für Dänemark war Andreas Hviid mit 12 Punkten
bester Starter.
Im Anschluss fand der Länderkampf der
500-ccm-Fahrer statt und auch hier siegte das
dänische Team mit 47 Punkten vor dem deutschen
Team (35), das bis Heat 18 führte, Norwegen
(25) und Holland. Allein drei der dänischen
Fahrer erzielten je 11 Punkte. Der Kampf zwischen
Jason Jörgensen und Michael Härtel bot
Action vom Feinsten. Jason ist der Sohn des dänischen
Ex-Weltklassefahrers John Jörgensen,
der natürlich als Helfer dabei war. Jason ging
sofort in Führung, doch Michael zog geschickt
außen vorbei. Ende der dritten Runde stürzte
Michael jedoch. Die Fußraste an seinem Bike
brach ab, Michael aber blieb unverletzt und gewann
seinen letzen Lauf. Tim Sörensen und Jonas
Jeppesen erzielten ebenfalls je 11 Punkte,
Dänemark siegt vor Deutschland und Norwegen
Kasper Andersen 8 und Jonas Seiffert 7 Zähler.
Beste Deutsche mit je 9 Punkten waren Lokalmatador
Dominik Möser und Michael Härtel. Richard
Geyer kam auf 7 Zähler, Niels Oliver Wessel
auf 6 und Fabian Wachs war mit 4 Punkten
sicher nicht ganz zufrieden.
Leider waren nur drei Norweger angereist. Somit
verstärkte Maximilian Pott das Team. Bester
war hier Glen Moi mit 9 Zählern vor Espen Sundvor
(6), Maximilian Pott und Kenneth Klipper-
Smith (je 6). Auch Holland war nur mit drei Fahrern
vertreten und wurde durch Neuling Leon
Arnheim verstärkt. Dieser stürzte im ersten
Lauf und schien etwas überfordert. Aber auch
Mika Meijer und Romano Hummel hatten echte
Probleme, die bei Henk Koonstra noch deutlicher
auftraten.
Auf jeden Fall war dieser Junioren-Länderkampf
eine gute Trainingschance für die jungen Fahrer
und wie wichtig diese Veranstaltung genommen
wurde, zeigte auch der Auftritt von Dänemarks
Juniorentrainer Erik Gundersen, der erstmals
in Ludwigslust war und dem seine jungen
Leute an den Lippen hingen. Das deutsche
Team wurde von Jonathan Ziegler und Sönke Petersen
unterstützt.
• Text und Foto: Wolfgang Radszuweit
U21-4-Länderkampf Ludwigslust - 18.3.2017
Ergebnisse:
1. Dänemark, 47 Punkte (Tim Sörensen 11, Kasper Andersen 8,
Jason Jörgensen 11, Jonas Jeppesen 11, Jonas Seifert 6);
2. Deutschland, 35 (Michael Härtel 9, Dominik Möser 9, Richard
Geyer 7, Fabian Wachs 4, Niels Oliver Wessel 6); 3. Norwegen,
25 (Espen Sundvor 6, Maximilian Pott/D 5, Kenneth Klipper
Smith 5, Glenn Mol 9); 4. Niederlande, 4 (Romano Hummel 2,
Mika Meijer 0, Leon Arnheim/D 0, Henk Koonstra 2).
Testmatch 250 ccm: 1. Dänemark, 47 (Mads Dalum 4, Emil
Breum 7, Mathias Rex 7, Andreas Hviid 12, Malte Ulstrup 10, Andreas
Christensen 7, Henrik Lorentsen 0); 2. Deutschland,
37 (Celina Liebmann 7, Ben Ernst 9, Jörn Pöcker 0, Leon Maier 15,
Jonas Wilke 3, Finn Loheider 3).
ADAC-Weser-Ems-Cup + Talent Team Trophy
Cloppenburg
im Doppelpack
Der zweite Lauf zum ADAC-Weser-Ems-Cup wurde
am 25. März mit fast 40 Fahrern gestartet.
Die größte Gruppe stellten mit 18 Teilnehmern
die Klasse 125 ccm. Erik Bachhuber holte ein sicheres
Maximum (16 Punkte). Tom Finger und
Maximilian Troidl beendeten das Rennen
punktgleich mit je 15 Zählern. Hier musste das
Los entscheiden. Letztlich wurde der 2. Rang
Finger zugesprochen.
In der Junior-A-Kategorie war Max Streller eine
Klasse für sich. In all seinen Läufen setzte er
sich bereits nach dem Start ab und gewann.
Platz 2 ging an Julian Ploog vor Mika-Fynn Janssen
und Thies Schweer. Die Junior-C-Klasse gewann
Finn Loheider mit Maximum vor Birger
Jähn und Timo Wachs.
Auch die B-Lizenzler waren am Start. Hier war
Fabian Wachs eifrigster Punktesammler. Er gewann
vor Sascha Stumpe und Marc Tebbe.
Clubfahrer René Deddens war ebenfalls zwecks
Training vor Ort. Auch etliche Besucher lockte
das herrliche Wetter an die Rennstrecke und für
das leibliche Wohl der Fahrer und Besucher war
natürlich gesorgt.
Am Sonntag fand der erste Lauf der Talent Team
Trophy 2017 mit den Mannschaften Speedfighters
Olching/Scheeßel, Crazy Rabbits
Mulmshorn, Tigers Brokstedt und Young
Fighters Cloppenburg statt. In Match 1 traten
die Speedfighters gegen die Crazy Rabbits an
und gewannen. Match 2 trugen die Tigers gegen
die Young Fighters aus. Die Heimmannschaft
siegte. Nach der Mittagspause folgte Match 3
mit den Tigers gegen die Speedfighters, die erneut
gewannen. Die Crazy Rabbits trafen in
Match 4 auf die Young Fighters und unterlagen.
Junior A: Max Streller vor Carl Wynant und Thies Schweer
22 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Insgesamt verlief das Rennen ausgeglichen.
Pech hatten die Crazy Rabbits Mulmshorn.
Nick-Colin Haltermann stürzte in seinem dritten
Lauf nach der Zieldurchfahrt startkurveneingangs
und musste ins Krankenhaus. Reservefahrer
Melvin Jödicke konnte leider nicht punkten.
Das Finale in der Talent Team Trophy Junioren A
gewann Max Streller vor Mika-Fynn Janssen und
Paul Weisheit. Heidi Stolzenberg stürzte.
• Text u. Fotos: Ubbo Bandy
ADAC-Weser-Ems-Cup + Talents Team Trophy - Cloppenburg -
25./26.3.2017
Ergebnisse:
ADAC-Weser-Ems-Cup - Junior A: 1. Max Streller, 16 Punkte;
2. Julian Ploog, 15; 3. Mika Janssen, 12; 4. Thies Schweer, 11;
5. Paul Weisheit, 8; 6. Carl Wynant, 7; 7. Heidi Stolzenberg, 6;
8. Felix Klütemeyer, 4.
Junior B: 1. Erik Bachhuber, 16 Punkte; 2. Tom Finger, 15; 3. Maximilian
Troidl, 15; 4. Jonny Wynant, 14; 5. Calvin Richter, 13;
6. Nikodem Czarnecki, 11; 7. Marlon Hegener, 11; 8. Alexandra
Schauer, 10; 9. Louis Ruhnke, 9; 10. Hanna Jasper, 9; 11. Nick
Haltermann, 9; 12. Marvin Kleinert, 8; 13. Jonas Landwehr, 7;
14. Tom Meyer, 7; 15. Melvin Jödicke, 6; 16. Sven Lottmann, 5;
17. Tobias Wunderer, 4; 18. Michelle Köhler, 0.
Junior C: 1. Finn Loheider, 16 Punkte; 2. Birger Jähn, 14; 3. Timo
Wachs, 13; 4. Kevin Lück, 11; 5. Jan Meyer, 10; 6. Dominik Otto,
8; 7. Lando Michaelis, 3.
B-Solo: 1. Fabian Wachs, 10 Punkte; 2. Sascha Stumpe, 8;
3. Marc Tebbe, 8; 4. Niels Wessel, 7; 5. Fabien Neid, 6; 6. Timo
Bürke, 4.
Talent Team Trophy - Match 1: 1. Speedfighters Olching/Scheeßel,
48 Punkte (Maximilian Troidl 14, Alexandra Schauer 11, Erik
Bachhuber 16, Tobias Wunderer 7); 2. Crazy Rabbits Mulmshorn,
24 (Tom Finger 7, Louis Ruhnke 0, Nick Haltermann 10,
Sven Lottmann 7).
Match 2: 1. Young Fighters Cloppenburg, 43 (Marlon Hegener
11, Michelle Köhler 6, Jonny Wynant 16, Marvin Kleinert 10);
2. Tigers Brokstedt, 27 (Calvin Richter 15, Julian Schlüter 3, Nikodem
Czarnecki 9, Hanna Jasper 0, Finn Ruhnau 0).
Match 3: 1. Olching/Scheeßel, 45 Punkte (Troidl 10, Schauer 12,
Bachhuber 16, Wunderer 7); 2. Tigers Brokstedt, 27 (Richter 13,
Schlüter 4, Czarnecki 5, Hanna Jasper 5).
Match 4: 1. Young Fighters Cloppenburg, 38 (Hegener 13, Köhler
5, Wynant 16, Kleinert 4); 2. Crazy Rabbits Mulmshorn, 34 (Finger
13, Ruhnke 11, Haltermann 3, Sven Lottmann 7).
Talent Team Trophy - Junioren A: 1. Max Streller, 15 Punkte;
2. Mika-Fynn Janssen, 12; 3. Paul Weisheit, 9; 4. Heidi Stolzenberg,
5; 5. Carl Wynant, 5; Thies Schweer, 5; 7. Felix Klütemeyer, 2.
Junior B: Marvin Kleinert (innen)
gegen Sven Lottmann (45)
und Alexandra Schauer
Wittstock
Best Pairs vom Feinsten
Der MSC „Wölfe“ Wittstock hatte ein Best-Pairs-
Rennen organisiert, in dem acht Teams in
28 Läufen die Sieger ermitteln sollten. Dazu
wurde jeweils einem erfahrenen Fahrer ein Junior
zur Seite gestellt.
Gleich im ersten Heat konnten Tobias Kroner/
Lukas Fienhage ein 5:1 gegen Steven Mauer verbuchen,
Tobias Busch war ausgefallen. Leider
gab es gleich in Heat 2 einen spektakulären
Sturz, als sich Kai Huckenbeck mit Partner Piotr
Dziatkowiac verhakte und der Pole sehr unglücklich
abstieg. Die Rettungsmaßnahmen
dauerten mindestens eine halbe Stunde und
Genaues hörte man bis Rennende nicht. Die
Verletzung war aber nicht lebensgefährlich. Für
den Polen bekam Huckenbeck dann den eigentlich
in der B-Gruppe fahrenden Darrel de Vries
zugeteilt, der seine Sache sehr gut machte. Der
erste richtige Kracher war Heat 4, in dem Kevin
Wölbert/Broc Nicol (USA) fast drei Runden lang
vor Grand-Prix-Fahrer Matej Zagar in Führung
lagen. Doch dann griff der Slowene an und ging
an beiden vorbei. Trotzdem hatten die Teams
von Kroner/Fienhage und Wölbert/Nicol nach je
zwei Läufen mit 8 Punkten die Nase vorn.
Nach dem nächsten Durchgang führten Kroner/
Fienhage mit 12 Punkten vor Wölbert/Nicol (11),
die mit einem 3:0 gegen Michael Härtel/ Viktor
Trofimov auftrumpften. Zagar/Maaßen (11) fuhren
ein 4:2 gegen Adrian Cyfer heraus, während
René Deddens mit Kupplungsschaden ins Innenfeld
rollte. Im vierten Durchgang bauten
Kroner/Fienhage ihren Vorsprung mit einem
weiteren 5:1-Sieg gegen Deddens und Cyfer
aus. Zagar konnte seinen vierten Sieg über
Mads Hansen/Christian Hefenbrock sichern,
während Danny Maaßen stürzte. Huckenbeck
besiegte in tollem Kampf Wölbert/Nicol und
hatte damit, wie Zagar, schon 12 Punkte erfahren.
Siegerehrung für Tobias Kroner/Lukas Fienhage,
Mads Hansen/Christian Hefenbrock
(links) und Darrel de Vries/Kai Huckenbeck
Im ersten Heat zu Durchgang 5 konnten sich
erstmals Tobias Busch/Steven Mauer mit einem
5:1 über Deddens/Cyfer in Szene setzen
und Fienhage/Kroner bauten mit dem dritten
5:1, diesmal gegen Härtel/Trofimov, ihre Führung
aus. In Heat 19 besiegte der erst 16-jährige
Däne Hansen Wölbert/Nicol. Aber der Höhepunkt
war der Lauf der bisher mit Maximum fahrenden
Huckenbeck und Zagar. Mehrmals
wechselte die Führung und erst Ende der dritten
Runde ging Kai mit einer tollen Attacke ganz innen
am Slowenen vorbei. Die Fans jubelten. Im
nächsten Rennen hatte Zagar wieder Mühe,
sich den Angriffen von Junior Fienhage zu erwehren.
In ihrem letzten Lauf gewannen Kroner/Fienhage
noch einmal mit 4:2 gegen Wölbert/Nicol
und hatten damit mit 29 Punkten den
Tagessieg errungen. Dabei hatte am Ende Lukas
mit 15 Punkten sogar noch einen Zähler
mehr als Kroner, der ihn aber in bester Best-
Pairs-Manier gut abgedeckt hatte. Um Platz 2
gab es ein Stechen zwischen den Teams Hefenbrock/Hansen
und Huckenbeck/de Vries. Überraschend
trat Junior Hansen gegen Huckenbeck
an, gewann den Start und auch den Lauf. Das
war die erste Niederlage für Kai nach sieben
Laufsiegen an diesem Tag. Große Freude natürlich
bei den Dänen und deren Tuner Matten Kröger.
Damit waren Hefenbrock/Hansen Zweite
vor Huckenbeck/de Vries, der hier sein erstes
Rennen nach seinem schweren Sturz im letzten
Jahr bei der Junioren-DM fuhr. Auf dem 4. Platz
landeten gleich drei Teams mit je 21 Punkten.
Das waren Wölbert/Nicol, Mauer/Busch und
Zagar/Maaßen. Härtel/Trofimov hatten nicht
den besten Tag erwischt. Der einzige Laufsieg
Härtels gegen Deddens, der bis zur letzten Kurve
führte, endete fast im Crash. Trofimov riss
einmal die Kette und einmal war ein Kupplungsschaden
Grund für den Ausfall. Letzte wurden
Deddens/Cyfer, die mehrere Ausfälle zu beklagen
hatten.
Im B-Feld waren wegen de Vries’ Aufstieg ins
A-Feld nur drei Fahrer am Start. Hannes Gast gewann
die ersten drei Heats jeweils vor Maximilian
Pott, der wiederum den letzten Lauf dominierte.
Henk Koonstra fährt noch weit hinter
seinen Möglichkeiten.
Auf jeden Fall war dieses Rennen in Wittstock eine
tolle Veranstaltung. Ein Kritikpunkt, den
sehr viele geäußert haben, war die Renndauer.
Die Siegerehrung findet fast jedes Mal ohne Zuschauer
statt. Weniger ist mehr und es müssen
wie im Oktober nicht 32 Fahrer sein oder wie
diesmal acht anstatt sieben Teams wie bei anderen
Best-Pairs-Rennen. Auch die Getränkepreise
(2,- Euro für einen Plastikbecher Kaffee
oder 4,- Euro für ein dünnes Bier) sind eindeutig
zu hoch. • Text u. Foto: Wolfgang Radszuweit
Int. ADMV-Speedwayrennen Wittstock - 8.4.2017
Ergebnisse:
Paarrennen: 1. Paar B, 29 Punkte (Lukas Fienhage 15, Tobias
Kroner 14+5); 2. Paar C, 25+3 (Mads Hansen 17+1, Christian Hefenbrock
8+1); 3. Paar D, 25+2 (Darrel de Vries 4+1, Kai Huckenbeck
21); 4. Paar H, 21 (Kevin Wölbert 17, Broc Nicol 4+3); Paar A,
21 (Steven Mauer 7+4, Tobias Busch 14); Paar G, 21 (Matej Zagar
17, Danny Maaßen 4+1); 7. Paar E, 16 (Michael Härtel 11+1, Viktor
Trofimov 5+1); 8. Paar F, 10 (René Deddens 8, Adrian Cyfer 2).
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 23

gratuliert
Eisspeedway-Weltm

eister 2017 Dimitri Koltakow

SPEEDWAY
Deutschland schlägt
Dänemark (links)
und Polen
Int. DMV-Speedway-Länderkampf Pocking
Michael Härtel vor Frederik Jacobsen und Jurica Pavlic
Team Germany
setzt sich durch
Gut in Szene setzte sich das deutsche Team mit
Martin Smolinski, Michael Härtel, Valentin Grobauer
und Max Dilger beim 4-Länderkampf in
Pocking.
Dank der ausgeglichenen Mannschaftsleistung
eroberten sie das oberste Treppchen vor Dänemark
(34 Punkte) und Polen (33). Team Europa
landete abgeschlagen mit 15 Zählern auf Rang
4. Topscorer der Deutschen war mit 13 Zählern
Smolinski. Härtel steuerte 11, Grobauer 10 und
Dilger 6 Punkte zum Sieg bei.
• Text und Fotos: Klaus Goffelmeyer
Int. DMV-Speedway-Länderkampf Pocking - 16.4.2017
Ergebnisse:
Länderkampf: 1. Team Germany, 40 Punkte (Martin Smolinski
13, Valentin Grobauer 10, Michael Härtel 11, Max Dilger 6);
2. Team Danmark, 34 (Nikolai B. Jacobsen 10, Patrick Hansen 7,
Frederik Jacobsen 10, Mikkel B. Andersen 7); 3. Team Poland,
33 (Rafal Okoniewski, 12, Pawel Miesiac, 6, Grzegorz Zengota
14, Adam Skornicki 1); 4. Team Europa, 15 (Jurica Pavlic 5, Paco
Castagna 2, Ondrej Smetana 2, Josef Franc 6).
Deutschlands Topscorer
Martin Smolinski gegen
Grzegorz Zengota
(bester Einzelfahrer)
und Josef Franc
26 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Tobias Kroner vor Mark Riss
Osterpokal Güstrow
Abgesagt
Speedstart Berghaupten
Voller Erfolg
Clubtraining und Sichtungslehrgang des Junioren-Bahnsport-Nationalkaders
am 8. April
in Berghaupten war ein voller Erfolg.
Am 8. April fand mit dem Speedstart 2017 wie
gewohnt der Saisonauftakt des MSC Berghaupten
statt. Hierbei hatten die Clubfahrer die
Möglichkeit, auf der heimischen Bahn ihr in der
Winterpause präpariertes Material ausgiebig
für die bevorstehende Saison testen zu können.
Zusätzlich zum Clubtraining war der MSC
Berghaupten in diesem Jahr noch Austragender
des 1. Sichtungslehrgangs für das dmsj-Bahnsport-Junior-Team.
Für diesen Lehrgang kamen
die besten Nachwuchsfahrer der 125- und
250-ccm-Klasse nach Berghaupten, um sich für
das künftige Nationalmannschaftsteam anzubieten
und die Verantwortlichen von ihren Leistungen
zu überzeugen.
Bei perfekten Bedingungen und strahlendem
Sonnenschein wurde das Training auf der Bahn
pünktlich um 9:00 Uhr am Samstagmorgen gestartet.
Die Trainingseinheiten wurden von geschulten
Trainern des DMV sehr abwechslungsreich
gestaltet. Von vorgegebenen abgesteckten
Kurvenfahrten mit verschiedenen Schwierigkeitsgraden
bis hin zum Startbandtraining
hatte das Training viel Lehrreiches für die jungen
Nachwuchsfahrer unternahmen.
Sehr erfreut zeigte sich der MSC Berghaupten
über die hohe Anzahl der interessierten jungen
Nachwuchsfahrer aus der Region, die beim Jedermannfahren
an diesem Wochenende ihre
ersten Driftversuche auf der Speedwaybahn
unternahmen.
Von nun an gilt die komplette Aufmerksamkeit
den Vorbereitungen auf das im August anstehende
Highlight bei den Race Days 2017. Mit
dem GP-Challenge kehrt am 26./27. August
erstmals seit 1999 der WM-Zirkus nach Berghaupten
zurück.
• Text: Michael Wurmseher; Fotos: Jerôme Groux
Der MC Güstrow hatte mit dem Osterpokal
2017 wirklich Pech. Schlechte Wetterprognosen
setzten sich auch wirklich durch und eine
gute Stunde vor Rennbeginn kam ein ordentlicher
Schauer vom Himmel. Es sammelte sich
einiges an Wasser auf der Bahn und trotzdem
versuchte der Club, mit ordentlichem Bahndienst
das Rennen zu retten. Das Rahmenprogramm
mit jungen Fahrern aus Dänemark hatte
man sicherheitshalber schon am Freitag abgesagt
und auch auf die Fahrervorstellung verzichtete
man kurzerhand. Bereits der erste
Heat zeigte, wie schwer die Bahn zu befahren
war. Lukas Fienhage konnte nur mit großer
Mühe einen Sturz vermeiden. In Heat 2 produzierte
Tobias Kroner einen Fehlstart. Im Re-run
rutschte der Däne Martin S. Hansen weg. Erst
beim dritten Anlauf sah man ein gutes Rennen.
Mark Riss kämpfte sich an Kroner vorbei, während
Timo Lahti einige Schwierigkeiten hatte.
Der Pole Adrian Gala rutschte in der ersten
Kurve von Heat 3 weg und erst im Re-run konnte
US-Boy Ricky Wells vor dem Letten Jevgenijs
Kostigovs und Broc Nicol gewinnen. Der vierte
Lauf sollte dann auch der letzte sein. Hier fuhr
Vorjahressieger Renat Gafurow ins Band. Rasmus
Jensen gewann vor Josef Franc, Hannes
Gast und Reservist Leon Arnheim. Im Anschluss
beschlossen alle Fahrer und die Rennleitung,
das Rennen wegen Unbefahrbarkeit
der Bahn abzubrechen. Erstaunlich war, dass
bei diesem Wetter zirka 1500 Zuschauer gekommen
waren. Sie harrten trotz des Sturmes
in der Kälte aus. Erstaunlich weit fortgeschritten
ist der Tribünenneubau. Das Schiedsrichterhäuschen
befindet sich in gut acht Metern
Höhe. Das Dach der Tribüne wird noch darüber
geführt. Hier entsteht ein toller Bau mit diversen
Räumen auf der Rückseite. Zum Pfingstpokal
soll die neue Tribüne fertig sein. Auf diesen
Anblick können sich schon alle Fans freuen.
•Text und Foto: Wolfgang Radszuweit
Startbandtraining
in Berghaupten
für den Nachwuchs
Links:
Auch Max Dilger
nutzte die
Trainingsgelegenheit
Int. ADAC-Speedwayrennen - Oberkrämerpokal - 9.4.2017
WOLFSLAKE
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Kasper Anderson, DK, 13 Punkte; 2. René Deddens, D,
12; 3. Lukas Fienhage, D, 11; 4. Christian Hefenbrock, D, 11;
5. Daniel Henderson, S, 11; 6. Andriy Kobrin, UKR, 9; 7. Dominik
Möser, D, 9; 8. Ondrej Smetana, CZ, 8; 9. Emil Engström, DK, 8;
10. Darrel de Vries, NL, 7; 11. Mike Trzensiok, PL, 6; 12. Mathias
Bartz, D, 4; 13. Jacob Bukhave, DK, 3; 14. Hannes Gast, D, 2;
15. Steven Mauer, D, 1; 16. Henk Koonstra, NL, 1.
Junior C: 1. Lukas Wegner, 12 Punkte; 2. Marvin Wiegert, 8;
3. Malthe Ulstrup, DK, 8; 4. Emil Breum, DK, 7; 5. Tomek Matten
Dau, 5; 6. Timo Wachs, 4; 7. Ben Ernst, 3; 8. Kevin Lück, 0.
Junior A: 1. Max Streller, 16 Punkte; 2. Julian Ploog, 15; 3. Paul
Weisheit, 12; 4. Freyja Redlich, 9; Mika-Finn Janssen, 9; 6. Thies
Schweer, 6; 7. Frieda Thomas, 5; 8. Max Weidenbach, 4; Magnus
Rau, 4; 10. Michelle Rau, 0.
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 27

SPEEDWAY
Neuenknick
Sieger Andreas Lyager Hansen
vor dem zweitplatzierten
Mathias Bartz, René Deddens
und Martin Steen Hansen
• Foto: Daniel Sievers
Viel Dramatik
Noch bis in die Nacht zum Ostersonntag
telefonierte SC-Sportleiter Jan-
Phillip Otte, um das internationale
Fahrerfeld für das traditionelle Osterrennen
des SC Neuenknick zu komplettieren.
Krankheits- bzw. verletzungsbedingt
hatten sich einen Tag vor dem
Rennen gleich vier A-Lizenz-Piloten
abgemeldet. Was das Wetter anbelangte,
so wurde der Renntag ein Mix
aus Sonne, Regen und Hagel. Doch die
meiste Zeit strahlte die Sonne über
dem Hexenkessel und die Mittagstemperaturen
stiegen sogar über 13 Grad.
Rund 1500 Zuschauer sahen dann auch alles,
was ein spannendes Speedwayrennen ausmacht
und das Herz der Motorsportfans höherschlagen
lässt. Es gab packende Fights und
auch zahlreiche extrem enge Duelle auf einem
Parcours, der sich von ganz unterschiedlichen
Seiten zeigte. Mal war er trocken, steinhart
und glatt, dann wieder, durch kurze, aber starke
Regengüsse, auch nass und rutschig. Es war
nicht einfach für die Fahrer, sich technisch wie
fahrerisch darauf einzustellen.
Die Läufe der Junior-Klassen A und C wurden
am Vormittag noch bei trockenem Wetter ausgetragen.
Diejenigen Zuschauer, die das Programm
vor dem Hauptrennen verfolgten, konnten
auch in der 50-ccm-Klasse Junior A einige
Talente beobachten. So beispielsweise Max
Streller vom MSC Cloppenburg. Der erst Achtjährige
aus Pritzwalk bei Wittstock zeigte mit
vier Laufsiegen, was in ihm steckt. Max Streller
konnte sich in der Endabrechnung mit einem
Punkt vor seinem engsten Kontrahenten Paul
Aurelius Weisheit behaupten. Der Youngster
nahm bei der Siegerehrung nicht nur den Pokal,
sondern auch viel Zuspruch und Anerkennung
entgegen.
In der Junior-Klasse C (250 ccm) lief von Anfang
an alles auf einen Ländervergleich Deutschland
- Dänemark hinaus. Gleich im ersten Lauf
der 250er gab es einen Unfall, als Timo Wachs
ausgangs der Zielkurve der durch einen technischen
Defekt sich urplötzlich verlangsamenden
Maschine von Maximilian Firniß nicht
mehr ausweichen konnte. Timo Wachs, dem
beim Aufprall auf das Bike von Firniß das Hinterrad
einer Maschine gegen den Helm schlug,
wurde zum Check ins Krankenhaus gebracht,
konnte aber noch vor Beginn des Hauptrennens
wieder entlassen werden.
28 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17
Mathias Rex Hansen aus Jütland, der wohl erfolgreichste
Fahrer in der Gruppe der 250-ccm-
Piloten (unter anderem Goldmedaille Jawa Cup
2016) ging mit Maximumpunkten in den neunten
Vorlauf. Am Start bekam er zu viel Grip und
seine Maschine überschlug sich. Durch den damit
verbundenen Ausschluss geriet der sichtlich
enttäuschte 15-Jährige in einen nicht mehr
einholbaren Rückstand. Die Rennen der C-Klasse
waren insbesondere da sehr sehenswert,
wo die „jungen Wilden“, die Dänen Andreas
Hviid Rasmussen und Mathias Rex Hansen sowie
die Deutschen Leon Maier, Ben Ernst und
Lukas Wegner, aufeinandertrafen. Hohe Spannung
hatte das Finale. Hier konnte sich der erst
14-jährige Augsburger Leon Maier (ADAC-Bundesendlaufsieger
2016) von innen startend
dank eines Blitzstarts und einer beherzt-mutigen
Fahrweise nach beinhartem Match mit Andreas
Hviid Rasmussen durchsetzen und mit
einem Punkt Vorsprung vor Rasmussen den Tagessieg
erringen.
Auch die B-Lizenz zeigte packende Rennen.
Hier lief alles auf einen Fight der drei Deutschen
Fabien Neid, Maximilian Pott und Sascha
Stumpe sowie des Niederländers Sjoerd
Rozenberg zu. Eine sehr gute Leistung zeigte
Sascha Stumpe. In Heat 2 beispielsweise
konnte der Wagenfelder nur wenige Meter vor
dem Zielstrich in einem harten Fight Tim Brinkmann
abfangen und 3 Punkte einfahren. Spannend
ging es auch in Rennlauf 8 zwischen diesen
beiden Kontrahenten zu, als Stumpe von
außen startend versuchte, sich vor Brinkmann
und Sebastian zu setzen. Nachdem er Sebastian
hinter sich gelassen hatte, entwickelte sich
schließlich ein schneidiges und hautenges Duell
zwischen Brinkmann und Stumpe. Dabei
konnte Stumpe ausgangs der Zielkurve zwar
kurz an Brinkmann vorbeischießen, doch dieser
fing ihn nur wenige Meter vor dem Ziel wieder
ab.
Ab Heat 4 ging der 16-jährige Fabien Neid, der
in diesem Jahr für den SC in der 2. Bundesliga
an den Start geht und im vergangenen Jahr den
1. Platz beim ADAC Weser Ems Cup belegt hat,
auf Siegeskurs. Mit einem starken Spurt hautnah
der Bande entlang, setzte sich der Schwarmer
an die Spitze – vorbei an Fabian Wachs
und Dennis Helfer. Und mit konzentrierten
Starts und couragiertem Fahrstil eroberte er
sich die Poleposition auch in den beiden Heats
9 und 11. Entscheidend für das Rennen der nationalen
Klasse waren die drei letzten Läufe 10
bis 12, zumal Neid, Pott, Stumpe, Rozenberg
und Brinkmann von den Punkten her etwa
gleichauf lagen. In Lauf 9 dominierte Fabien
Neid von innen startend das Feld über alle vier
Runden. In Lauf 10 war es der ebenfalls sehr
stark fahrende Maximilian Pott, der Sjoerd Rozenberg
hinter sich halten konnte. Pott sicherte
sich mit dem Laufsieg den 2. Platz in der Gesamtwertung.
Eine Schrecksekunde gab es allerdings,
als die Maschine von Niels Oliver
Wessel in Lauf 10 in vollem Speed direkt auf
der Ziellinie einen Aufsteiger bekam und Wessel
hart zu Boden ging – glücklicherweise ohne
sich zu verletzen. Der alles entscheidende Lauf
11 fand schon auf durch den Regen leicht aufgeweichtem
Parcours statt. SC-Fahrer Marcel
Sebastian erwischte einen guten Start, kam
aber mit der rutschigen Bahn nicht zurecht und
musste Fabien Neid vorbeilassen. Nach erneutem
Angriff auf Neid touchierte Sebastian die
Airfences und fiel zurück. Daraufhin lieferten
sich Fabien Neid und Sascha Stumpe ein sehenswertes
Duell, das letztendlich siegreich
für Neid ausging. Dieser ambitionierte und
kämpferische Auftritt sicherte ihm mit hauchdünnem
Vorsprung auf Maximilian Pott den Tagessieg.
Da Sjoerd Rozenberg und Sascha
Stumpe am Ende punktgleich waren, wurde
Platz 3 über Los entschieden. „Ich habe mich
gleich beim Training gut auf die Bahn einstel-

len können. Sie war heute nicht leicht zu fahren.
Und hinter dem Tagessieg stehen natürlich
auch meine Mechaniker. Sie haben sehr
gute Arbeit geleistet. Ich habe mich nur über
den im ersten Lauf verschenkten Punkt geärgert,
sonst hätte ich den Tagessieg mit Maximum
gefahren“, sagte Fabien Neid am Ende
des Renntages.
Wie gewohnt heiß ging es in der internationalen
Klasse zu. Schnell war klar, dass es hier
den dänischen ebenso wie den deutschen Fahrern
darum ging, gleich zu Beginn der Saison
ein Zeichen zu setzen. Während Tobias Kroner
mit einem Superstart von außen an der Bande
entlang vor das Feld gleich im ersten Heat zeigte,
dass es nicht einfach werden würde, an ihm
vorbeizukommen, verschaffte sich das erst
18-jährige Speedway-Supertalent Andreas Lyager
Hansen mit seinem zweiten Rennsieg in
Heat 6 einen Riesenrespekt. Mit seinem risikoreichen
Fahrstil ließ der Däne so starke Fahrer
wie Mathias Bartz und Tobias Kroner hinter
sich. Und nach einem wahren Husarenritt und
einem blitzartigen Angriff auf Kroner, an dem
er in der Zielkurve wie im Flug vorbeizog, hatte
Hansen sich in Heat 10 ein ebenso gutes Punktepolster
wie auch eine herausragende Ausgangsposition
verschafft. In der Punkteabrechnung
stand er gleichauf mit Matze Bartz. Alle
Chancen vorne mitzumischen, hatte bis dahin
auch der Cloppenburger René Deddens, der
Motoren wollen . . .
engines want . . .
vor allem in den Läufen 2 und 6 zeigte, welche
Superstarts er hinlegen kann und wie artistisch
er seine Maschine selbst in extremsten
Situationen beherrscht. Doch dann kam Lauf
16. Schon beim Start hatte der Schwede Mathias
Thörnblom einen extremen Aufsteiger, den
er so gerade noch abfangen konnte. Dann am
Ende von Runde 2 ausgangs der Zielkurve er-
Der drittplatzierte Tobias Kroner, hier vor René Deddens,
war sichtlich enttäuscht, dass es nicht mehr zum Finale kam
• Foto: Ubbo Bandy
wischte es Deddens, der möglicherweise etwas
zu spitz aus der Kurve auf die Gerade zufuhr.
Seine Maschine stellte sich auf und
rutschte nach rechts in die Maschine des leicht
versetzt hinter Deddens fahrenden Dänen Andreas
Jensen. In die durch die Luft zur Bande
hin wirbelnde Maschinen von Deddens und Andreas
Jensen fuhr dann noch unglücklicherweise
mit vollem Tempo der dänische Fahrer Sam
Jensen hinein. Für alle drei hätte dieser gefährlich
aussehende Crash böse enden können.
Doch die Rennärzte gaben für Sam und Andreas
Jensen unter dem Beifall des Publikums
schnell Entwarnung. Und wie sich später zeigte,
war auch René Deddens mit Prellungen und
einer Gehirnerschütterung einigermaßen
glimpflich aus diesem Rennunfall herausgekommen.
Die beiden Semifinals verbuchten
dann Andreas Lyager Hansen (Semifinale 1)
und Matze Bartz (Semifinale 2) für sich, wobei
Hansen am Ende mit 2 Punkten vor Matze Bartz
den Tagessieg errang. Tobias Kroner musste
sich mit Platz 3 in der Gesamtwertung zufriedengeben,
obwohl er das beinharte Duell mit
Artjoms Trofimovs in Lauf 8 noch für sich entscheiden
konnte. Vielleicht hätte das Ganze für
die beiden Deutschen Kroner und Bartz noch
vorteilhafter ausgehen können, wenn der Finallauf
gestartet worden wäre. Doch graue
Wolkenberge und ein länger anhaltender Hagelschauer
verkündeten nichts Gutes. Schon
das Semifinale 2, das Matze Bartz vor den Polen
Mike Trzensiok gewann, hatte bei strömendem
Regen stattgefunden. Der Dauerregen
hatte inzwischen Pfützen auf der Bahn gebildet.
Und Matze Bartz war vor den Zielrichterturm
gefahren um anzudeuten, dass er bei diesen
Bahnverhältnissen nicht mehr antreten
würde. Schiedsrichter Frank Debrecht (Osnabrück)
hatte schließlich ein Einsehen und sagte
den Finallauf der A-Lizenz im Einvernehmen
mit der Rennleitung ab.
Tobias Kroner war anzumerken, dass er auf
den Finallauf gehofft hatte. „Das internationale
Fahrerfeld war stark und ausgeglichen. Wegen
des Regens zwischendurch war die Rennstrecke
schwierig und nicht immer kalkulierbar.
Durch einige zu lange Wartezeiten zwischen
den Rennen sind wir in den Regen gekommen,
das hätte nicht sein müssen“, sagte
der ein wenig enttäuschte Dohrener. „Den Wetterkapriolen
zum Trotz haben wir heute tolle
Rennen gesehen und die meiste Zeit stand ja
doch auch die Sonne über dem Platz“, meinte
SC-Vorsitzender Mario Hauke nach dem Rennen.
Andere Vereine haben ihre Veranstaltung
absagen müssen. Vor diesem Hintergrund können
wir mit dem Ablauf und der Zuschauerzahl
doch ganz zufrieden sein“.
• Text: André Lindhorst; Fotos: Ubbo Bandy
ADAC-Speedwayrennen Neuenknick - 16.4.2017
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Andreas Lyager Hansen, DK, 24 Punkte; 2. Mathias
Bartz, D, 22; 3. Tobias Kroner, D, 20; 4. Martin Steen Hansen,
DK, 17; 5. Jonas Jensen, DK, 16; 6. Mike Trzensiok, PL, 16; 7. René
Deddens, D, 11; 8. Oleg Mihailov, LV, 13; 9. Mathias Thörnblom,
S, 11; 10. Danny Maaßen, D, 11; 11. Hubert Legowik, PL, 12;
12. Sam Jensen, DK, 8; 13. Niclas Sayrio, FIN, 7; 14. Artjoms Trofimovs,
LV, 7; 15. Aureliusz Bielinski, PL, 6; 16. Henry van der
Steen, NL, 5; 17. Jörg Tebbe, D, 1; 18. Andreas Jensen, DK, 0.
B-Solo: 1. Fabien Neid, 11 Punkte; 2. Maximilian Pott, 10; 3. Sascha
Stumpe, D, 9; 4. Sjoerd Rozenberg, NL, 9; 5. Tim Brinkmann,
8; 6. Niels Oliver Wessel, 6; 7. Fabian Wachs, 5; 8. Dennis
Helfer, 5; 9. Marcel Sebastian, 5; 10. Marc Leon Tebbe, 2; 11. Mika
Meijer, NL, 1; 12. Dennis Möhlenpage, 0.
Junior C - 250 ccm: 1. Leon Maier, 11 Punkte; 2. Andreas Hviid
Rasmussen, DK, 10; 3. Ben Ernst, 9; 4. Lukas Wegner, 8; 5. Mathias
Rex Hansen, 6; 6. Jeffrey Sijbesma, NL, 6; 7. Birger Jähn, 5;
8. Kevin Lück, 5; 9. Jan Meyer, 4; 10. Tomek Matten Dau, 4;
11. Dominik Otto, 2; 12. Finn Loheider, 2; 13. Jana-Maria Muschiol,
1; 14. Marvin Wiegert, 1; 15. Timo Wachs, 0; 16. Maximilian
Firniß, 0.
Junior A - 50 ccm: 1. Max Streller, 15 Punkte; 2. Paul Aurelius
Weisheit, 14; 3. Freyja Redlich, 11; 4. Mika Fynn Janssen, 10;
5. Thies Schweer, 6; 6. Julian Ploog, 6; 7. Carl Wynant, 4; 8. Alina
Sassenhagen, 3; 9. Len-Joris Rixen, 1; 10. Felix Klütemeyer, 0.
Gebindegrößen | Containersizes: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L und 208L – 1000L – IBC – Bulk-Ware
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Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 29

INTERNATIONAL
Erik Riss (außen) gegen Kevin Doolan und Ludvig Lindgren
1. offenes Rennen zugleich 1. Podium für Erik Riss (li.), mit Justin Sedgmen und Ricky Wells
ENGLAND
Scottish Open Championship - Edinburgh
Erik auf dem Treppchen
Edinburghs Erik Riss begann mit drei Laufsiegen äußerst stark. In Lauf 16
wurde er als Sturzverursacher disqualifiziert. Er schloss mit einem
3-3-3-D-1 seine Vorläufe ab. Mit einer starken Vorstellung im Halbfinale sicherte
er sich das letzte Ticket für den Endlauf. Mit Richard Lawson strauchelte
nun auch der letzte Fahrer der gastgebenden Monarchs.
Vorab war Publikumsliebling Aaron Summers mit nur 5 Punkten überraschend
gescheitert. Mark Riss begann gar nicht schlecht, stürzte aber in
Heat 14 und wurde in Lauf 19 hinter Ricky Wells, Richard Lawson und Bruder
Erik nur Letzter. Im Finale startete Erik sehr gut von der Innenbahn,
führte das Feld fast zwei Runden an. Dann kam Manchesters Justin
Sedgmen und ging etwa zu Beginn der dritten Runde innen am Deutschen
vorbei.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Justin Sedgmen, 12 Punkte; 2. Rory Schlein, 12; 3. Ricky Wells, 12; 4. Sam
Masters, 11; 5. Richard Lawson, 11; 6. Erik Riss, 10; 7. Ludvig Lindgren, 10; 8. Kevin Doolan, 7;
9. Mark Riss, 6: 10. Theo Pijper, 6; 11. Matthew Wethers, 6; 12. Aaron Summers, 5; 13. Josh Pickering,
4; 14. Ulrich Östergaard, 4; 15. Max Clegg, 3; 16. Mitchell Davey, 1.
Halbfinale: 1. E.Riss; Lindgren; 3. Lawson; 4. Masters A.
Finale: 1. Sedgmen; 2. Wells; 3. E.Riss; 4. Schlein.
SGB Premiership Pairs - Somerset
Holder zum dritten
Erstmals seit 2011 wurde dieser Wettbewerb wieder ins Programm genommen.
Damals gewann Chris Holder mit Traumpartner Darcy Ward in King’s
Lynn. Bereits 2009 konnte der Exweltmeister seinen ersten Paartitel (mit
Hans Andersen) gewinnen – beide Male für Poole. Aber auch mit 2017er
Partner Robert Lambert konnte Holder überzeugen. Poole hingegen war
mit Jack Holder und dem ehemaligen australischen Meister Brady Kurtz
nicht gut vertreten. Die Youngster
konnten nicht einen Lauf gewinnen.
Dem King’s-Lynn-Duo gelang ein brillantes
Maximum in der B-Gruppe. Im
zweiten Semifinale mussten die Stars
erstmals eine Niederlage einstecken.
Jason Doyle konnte den Lauf zwar gewinnen,
aber aufgrund der Punktevergabe
(4-3-2-0) schied Swindon dennoch
aus. In der A-Gruppe überzeugte
Wolverhampton mit viel Routine.
Gastgeber Somerset konnte in Heat 7
(gegen die Wolves) nur 2 Punkte herausfahren,
was unter anderem zum
Ausscheiden der Rebels führte. Aber
das Duo gab nie auf und so wurde der
letzte Lauf – trotz einer 2:7-Niederlage
– zu einem Höhepunkt auf dieser engen
300-Meter-Bahn in der Oak Tree
Arena. Wolverhampton hatte im ersten
Halbfinale gegen Rye House keine
Probleme und fuhr einen nie gefährdeten
Start-Ziel-Sieg heraus. Im Finale
übernahm Holder innen fahrend die
Führung. Lambert fuhr auf der äußeren
Linie und schirmte das Paar aus
den West Midlands erfolgreich ab.
Ergebnisse - Gruppe A: 1. Wolverhampton, 17 Punkte
(Fredrik Lindgren 10, Jacob Thorssell 7); 2. Swindon, 14 (Jason Doyle 10, Nick Morris 4); 3. Somerset,
12 (Patrick Hougaard 6, Rohan Tungate 6); 4. Belle Vue, 11 (Craig Cook 7, Max Fricke 4).
Gruppe B: 1. King’s Lynn, 21 Punkte (Chris Holder 11, Robert Lambert 10); 2. Rye House, 15 (Scott
Nicholls 10, Chris Harris 5); 3. Leicester, 11 (Kim Nilsson 7, Daniel King 4); 4. Poole, 7 (Brady Kurtz
4, Jack Holder 3).
Halbfinale 1: 1. Thorssell; 2. Lindgren; 3. Harris; 4. Nicholls.
Halbfinale 2: 1. Doyle; 2. Lambert; 3. C.Holder: 4. Morris.
Finale: 1. Lambert; 2. C.Holder; 3. Thorssell; 4. Lindgren A.
SGB Premiership
Elite Shield
Wolverhampton hatte im ersten Match in Monmore Green doch arge Probleme
mit den Pirates. Bis zum zwölften Lauf konnten die Gäste ein Remis
halten. Erst durch ein 4:2 in Heat 13 und zwei darauffolgende 5:1 sicherten
dem Meister einen 10-Punkte-Vorsprung in diesem Prestige-Wettbewerb.
Im Rückmatch, zwei Tage später an der Wimborne Road, lief es bei Poole
optimal. Die Mannschaft wirkte in allen Belangen homogener. Hans Andersen
und der junge James Shanes setzten die Akzente. Zwölf von 15 Läufe
gewannen die Gastgeber. Bereits nach fünf Läufen konnte Poole den
Rückstand aus dem ersten Rennen wettmachen.
Ergebnisse: Wolverhampton, 50 Punkte (Jacob Thorssell 14, Fredrik Lindgren 12, Kyle Howarth 10,
Sam Masters 8, Max Clegg 4, Nathan Greaves 2); Poole, 40 (Nicolai Klindt 16, Hans Andersen 8,
Krzysztof Kasprzak 5, Jack Holder 4, Brady Kurtz 4, James Shanes 3).
Poole, 58 Punkte (Nicolai Klindt 15, Hans Andersen 12, James Shanes 9, Brady Kurtz 8, Jack Holder
7, Krzysztof Kasprzak 7); Wolverhampton, 32 (Fredrik Lindgren 9, Jacob Thorssell 8, Sam Masters
5, Kyle Howarth 3, Adam Skornicki 3, Nathan Greaves 2, Max Clegg 2).
Poole gewinnt 98:82.
SGB Premiership - Meisterschaft
Kevin geschasst
In der laufenden Saison, am 23. März, gaben Dave Darcy und Neil Machin,
die Promoter der Leicester Lions, mal eben einen Wechsel in ihrem Team
bekannt! Wegen der Turbulenzen in Coventry verpflichteten sie kurzerhand
Daniel King und Josh Bates. Der eine britischer Champion der Senioren,
der andere britischer Meister der Junioren.
Ihren zugesagten Platz im Team der Löwen verloren somit der Lette Andzejs
Lebedevs und auch Kevin Wölbert. Der Deutsche hatte sich – wie von
ihm gewohnt – gewissenhaft für seine Zeit in den East Midlands vorberei-
SGB PREMIERSHIP
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Poole 1 1 0 0 4
2. Leicester 3 1 0 2 4
3. King’s Lynn 1 1 0 0 3
4. Rye House 1 1 0 0 3
5. Belle Vue 1 1 0 0 3
6. Wolverhampton 2 1 0 1 3
7. Swindon 2 0 0 2 1
8. Somerset 1 0 0 1 0
SGB CHAMPIONSHIP
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Glasgow 3 2 0 1 7
2. Edinburgh 2 2 0 0 6
3. Peterborough 2 2 0 0 6
4. Workington 1 1 0 0 3
5. Newcastle 2 1 0 1 3
6. Ipswich 1 1 0 0 3
7. Sheffield 3 1 0 2 3
8. Scunthorpe 5 1 0 4 3
9. Berwick 3 0 0 3 0
10. Redcar 0 0 0 0 0
30 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

tet und auch viel Geld investiert. Kevin wird nicht in Großbritannien starten.
Es bleibt bei zwei deutschen Fahrern in der SGB Premiership: Kai Huckenbeck
in King’s Lynn und Erik Riss in Leicester.
Ergebnisse: Leicester (Erik Riss 2-S-2-3=7) - Swindon 48:42 Punkte; Rye House - Wolverhampton
51:41; Wolverhampton - Leicester (Erik Riss T-3-S-3=6) 45:44; King’s Lynn (Kai Huckenbeck
3-D-1-2=6) - Somerset 53:37; Swindon - Belle Vue 44:46; Leicester - Poole 34:56.
1. Knockout Cup - 1. Runde
Poole deklassiert
Erstmals seit 2012 wird der K.o.-Cup wieder in der ersten britischen Liga
ausgetragen. Somit ist Poole der Titelverteidiger. Aber bereits im ersten
Rennen hatten die Pirates große Schwierigkeiten. Bis zum 13. Lauf lagen
die Gastgeber 4 Punkte zurück. Nach dem 5:1 im vorletzten Lauf stand es
dann 42:42. Dass Poole doch noch mit 2 Punkten gewann, lag sicherlich
daran, dass Kenneth Bjerre in Führung liegend ausfiel.
Zwei Tage später revanchierten sich die Asse. Herausragend war das Maximum
von Craig Cook. Belle Vue war auf allen Positionen besser besetzt.
Pooles Nicolai Klindt, eine Schlüsselfigur im Team der Piraten, konnte mit
seinem 2-0-1-0-0-1-2 nicht überzeugen.
Ergebnisse: Poole - Belle Vue 46:44 Punkte; Belle Vue - Poole 57:33. Belle Vue gewinnt 101:79.
Somerset - Leicester 49:41; Rye House - Swindon 41:49.
Peter Karlsson Farewell - Wolverhampton
Adieu Peter
Nun ist Schluss. Mit 47 Jahren hängt Peter Karlsson nun endgültig den
Stahlschuh an den Nagel. Bereits 1990 kam PK nach Großbritannien. Die
meisten Jahre, nämlich 18, fuhr er für die Wolves. In Peterborough, King’s
Lynn, Belle Vue und Lakeside gab er nur relativ kurze Gastspiele. Dreimal
gewann er mit Schweden die Team-WM. Es war für die vielen Zuschauer
ein unterhaltsamer Sonntag. Mag das Ergebnis des Rennens nebensächlich
sein – spannend war es allemal. Reservist Kyle Howarth fuhr für
gleich drei Teams. Pech hatte Sam Ermolenko im Old Guys Match Race-up.
Wegen technischer Mängel musste das 56-jährige Wolverhampton-Urgestein
frühzeitig aufgeben.
Ergebnis: 1. Wolves Legends, 35 Punkte (Fredrik Lindgren 22, Peter Karlsson 7, Kyle Howarth 6,
Max Clegg 0); 2. Monmore Nice Guys, 31 (Niels-Kristian Iversen 21, Adam Skornicki 8, Kyle Howarth
2); 3. Rye House „BMR“ Rockets, 30 (Scott Nicholls 16, Chris Harris 14); 4. Danish Pirates, 29 (Hans
Andersen 18, Nicolai Klindt 11); 5. PK Stars, 24 (Sam Masters 19, David Howe 5); 6. Swedish
Wolves, 21 (Jacob Thorssell 15, Magnus Karlsson 4, Kyle Howarth 2); 7. US Young Guys, 19 (Ricky
Wells 19, Broc Nicol 0).
Old Guys Match Race-up: 1. Mikael Max, 7 Punkte; 2. Paul Hurry, 6; 3. Ronnie Correy, 5; 4. Sam
Ermolenko, 0.
Darcy Ward Invitational - Poole
Abbruch wegen Bahnzustand
Das hatten die Zuschauer und Darcy Ward, dem der Erlös zugutekommen
sollte, nicht verdient. Darcys Einladungsrennen in Poole war bestens besetzt.
Aber bereits vor dem Rennen waren die Fahrer enttäuscht vom Zustand
der Bahn. Besonders die Innenbahn war viel zu weich. Kyle
Newman war der Leidtragende. Nach einem spektakulären Sturz brach eine
alte Schulterverletzung wieder auf. Nach acht Läufen hatten die Fahrer
endgültig genug. Referee Dave Robinson brach das Rennen ab.
Ergebnis bis Heat 8: 1. Jason Doyle, AUS, 6 Punkte; 2. Krzysztof Kasprzak, PL, 6; 3. Hans Andersen,
DK, 5; 4. Przemyslaw Pawlicki, PL, 5; 5. Emil Saifutdinow, RUS, 5; 6. Chris Holder, AUS, 4; 7. Rory
Schlein, AUS, 3; 8. Piotr Pawlicki, PL, 3; 9. Nick Morris, AUS, 2; 10. Davey Watt, AUS, 2; 11. Nicolai
Klindt, DK, 2; 12. Brady Kurtz, AUS, 2; 13. Todd Kurtz, AUS, 2; 14. Troy Batchelor, AUS, 1; 15. Kyle
Newman, GB, 0; 16. Josh Grajczonek, AUS, N.
Rambo Lambo’s Decennary (Simon Lambert Testimonial) - King’s Lynn
Bjerre bändigt PUK
Niels-Kristian Iversen kehrte zurück an die Saddlebow Road, wo er von
2011 bis 2015 bzw. 2016 für die Stars fuhr. Und er ist seit 2002 immer noch
Bahnrekordhalter! Mit Maximum schloss er seine Vorläufe ab. Dann aber
kam Kenneth Bjerre. Belle Vues Neuverpflichtung konnte den Dänen im
Halbfinale und auch Endlauf bezwingen. Craig Cook, ebenfalls von Belle
Vue, schied nach guten 13 Punkten in den Vorläufen etwas überraschend
im zweiten Semi aus! Pech hatte Jubilar Simon Lambert. Seine durchwachsene
Vorstellung endete in Heat 15 nach einem Sturz.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Niels-Kristian Iversen, DK, 15 Punkte; 2. Craig Cook, GB, 13; 3. Sam Masters,
AUS, 13; 4. Kenneth Bjerre, DK, 12; 5. Josh Grajczonek, AUS, 10; 6. Michael Palm Toft, DK, 9; 7. Daniel
King, GB, 8; 8. Lasse Bjerre, DK, 8; 8. Kenneth Hansen, DK, 6; 9. Todd Kurtz, AUS, 6; 10. David
Howe, GB, 4; 11. Thomas Jörgensen, DK, 4; 12. Carl Wilkinson, GB, 3; 13. James Sarjeant, GB, 3;
14. Daniel Ayres, GB, 3; 15. Ulrich Östergaard, DK, 1; 16. Simon Lambert, GB, 1.
Halbfinale 1: 1. K.Bjerre; 2. Iversen; 3. Palm Toft; 4. L.Bjerre.
Halbfinale 2: 1. Masters; 2. King; 3. Cook; 4. Grajczonek.
Finale: 1. K.Bjerre; 2. Iversen; 3. Masters; 4. King.
Peter Craven Memorial - Manchester
Ein Däne empfiehlt sich
Kenneth Bjerre kehrt nach seinem Gastspiel von 2004 bis 2006 zurück
nach Manchester. Und er fährt in bestechender Frühform. Nur Ex-Aussie-
Champ Brady Kurtz konnte den Dänen in Heat 2 bezwingen. Kurtz startete
furios mit drei Laufsiegen. Dann baute der erst 20-Jährige ab. Matej Zagar
kehrte an alte Wirkungsstätte zurück. Der Slowene fuhr hier von 2013 bis
2016. Er konnte jedoch nicht in den Titelkampf eingreifen, den machten
die beiden direkt fürs Finale Qualifizierten unter sich aus.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Kenneth Bjerre, DK, 14 Punkte; 2. Troy Batchelor, AUS, 13; 3. Brady Kurtz,
AUS, 11; 4. Max Fricke, AUS, 11; 5. Patrick Hougaard, DK, 10; 6. Matej Zagar, SLO, 9; 7. Ricky Wells,
USA, 8; 8. Joe Jacobs, GB, 8; 9. Jason Garrity, GB, 7; 10. Josh Grajczonek, AUS, 6; 11. Justin
Sedgmen, AUS, 6; 12. Ben Barker, GB, 5; 13. Ulrich Östergaard, DK, 4; 14. Todd Kurtz, AUS, 3;
15. Rohan Tungate, AUS, 3; 16. Charles Wright, GB, 2.
Halbfinale: 1. Zagar; 2. Hougaard; 3. Fricke; B.Kurtz.
Grand Final: 1. Bjerre; 2. Batchelor; 3. Zagar; 4. Hougaard.
SGB Championship (Meisterschaft)
Im Fokus
Edinburgh und Redcar befinden sich natürlich im Fokus der deutschen
Fans. Die Riss-Brüder bleiben Monarchs und Tobias „der Buscher“ Busch
ein Bear. Während für Redcar die Meisterschaft der SGB Championship
noch nicht begonnen hat, hatte Edinburgh einen fast optimalen Start.
Ergebnisse: Peterborough - Scunthorpe 51:42 Punkte; Ipswich - Sheffield 52:41; Glasgow - Scunthorpe
53:37; Scunthorpe - Peterborough 44:46; Sheffield - Berwick 61:30; Edinburgh (Mark Riss
3-3-0-3-2=11, Erik Riss 3-3-S-1=7) - Scunthorpe 54:36; Berwick - Edinburgh (Erik Riss 1-2-2-3=8,
Mark Riss 1-2-0-0-1-2-0=6) 42:48; Glasgow - Newcastle 51:42; Workington - Sheffield 54:37;
Newcastle - Berwick 58:33; Scunthorpe - Glasgow 47:43.
Knockout Cup
Banditen gegen Hexen k.o.
Ergebnisse: Ipswich - Berwick 60:30 Punkte; Berwick - Ipswich 49:41.
Ipswich gewinnt 101:79.
Newcastle - Workington 49:41; Peterbrough - Redcar (Tobias Busch 0-S=0) 49:39.
50th Season Spectacular - Berwick
Vissing verdient
Lokalmatador Claus Vissing gewann das Jubiläumsrennen in Berwickupon-Tweed
mit 12 Punkten vor dem punktgleichen Ricky Wells, den der
Däne aber in Heat 14 besiegen konnte. Geplant war, dass die Entscheidung
in einem Halbfinale und einem Grand Final fallen wird. Das schlechte
Wetter machte dem Ganzen aber einen Strich durch die Rechnung.
Ergebnis: 1. Claus Vissing, 12 Punkte; 2. Ricky Wells, 12; 3. Richie Worrall, 11; 4. Steve Worrall, 10;
5. Jason Garrity, 10; 6. Josh Grajczonek, 10; 7. Lewis Bridger, 9; 8. Dimitri Bergé, 8; 9. Kevin Doolan,
8; 10. Aaron Summers, 7; 11. Ulrich Östergaard, 6; 12. Daniel Gappmaier, 5; 13. Ryan Blacklock, 4;
14. Adam Skornicki, 3; 15. James Sarjeant, 3; 16. Liam Carr, 2; 17. Paul Cooper (Res.), 0.
Cumberland Open Championship - Workington
Späte Entscheidung
Localhero Craig Cook gewann Workingtons Klassiker zwar mit Maximum,
doch der 29-Jährige, der auch in Belle Vue fährt, musste im letzten Lauf
hart kämpfen. In Heat 20 traf er auf Ricky Wells und Ben Barker. Beide hatten
auch noch Chancen auf den Titel. Barker lieferte sich einen heißen
Kampf mit Cook, der aber dann doch die Nase vorn hatte.
Ergebnis: 1. Craig Cook, 15 Punkte; 2. Charles Wright, 13; 3. Ben Barker, 12; 4. Ricky Wells, 12; 5. Tyron
Proctor, 10; 6. Thomas Jörgensen, 9; 7. Ulrich Östergaard, 8; 8. Adam Roynon, 8; 9. Josh Auty,
8; 10. Nick Morris, 6; 11. Nicolai Klindt, 6; 12. Mason Campton, 4; 13. Matt Williamson, 4; 14. Rob
Shuttleworth, 2; 15. Tero Aarnio, 2; 16. Nathan Greaves, 1.
Julie Lewis Memorial - Berwick
Jason Max’
Jason Garrity, die neue Nummer 1 bei den Bears, hat mit seinem Maximum
die neue Marschrichtung für den Club angezeigt: In diesem Jahr wollen
die Bären „bullisch“ werden! Und das Line-up für diese Saison (fünf
Wechsel im Team) kann sich sehen lassen. Leider nicht dabei war Tobias
Busch, der zu diesem Zeitpunkt noch an einer Prellung laborierte. Redcars
Richard Hall hatte einen Ausfall im ersten Lauf zu beklagen, Ben Barker
hat immer noch nicht zu seiner gewohnten Form gefunden.
• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Ron MacNeill
Ergebnis: 1. Jason Garrity, 15 Punkte; 2. Ulrich Östergaard, 12; 3. Tyron Proctor, 11; 4. Tero Aarnio,
11; 5. Richard Hall, 10; 6. Jonas B. Andersen, 10; 7. Theo Pijper, 9; 8. Jacob Bukhave, 9; 9. Ellis Perks,
7; 10. Aaron Summers, 6; 11. David Howe, 6; 12. Matthew Wethers, 5; 13. Ben Morley, 4; 14. Ben
Barker, 2; 15. Daniel Phillips, 2; 16. David Wallinger (Res.), 1; 17. Coty Garcia, 0.
Weitere Rennen
TYNE TEES TROPHY: Berwick - Newcastle 45:45 Punkte; Newcastle - Berwick 55:35. Newcastle
gewinnt 100:80.
Challenges: Peterborough - Coventry 33:57 Punkte; Sheffield - Somerset 47:43; Redcar Bears -
ehemalige Bears 57:35.
NATIONAL LEAGUE - MEISTERSCHAFT: Cradley - King’s Lynn 61:29 Punkte.
THE FEN FOURS - MILDENHALL: 1. Browns Bombers, 40 Punkte (Daniel Halsey 15, Cameron Heeps
11, Jordon Jenkins 11, Chris Widman 3); 2. Assured Group Aces, 37 (Stefan Nielsen 17, Sam Woods
8, Jon Armstrong 8, Ryan Kinsley 4); 3. Mighty Manchetts, 25 (Ben Morley 13, Nathan Stoneman 8,
Danno Verge 3, Taylor Hampshire 1); 4. Palmer Panthers, 23 (Daniel Ayres 8, Alfie Bowtell 7, Connor
Mountain 6, Luke Ruddick 2).
PRIDE OF THE POTTERIES - STOKE: 1. Mitchell Davey, 15 Punkte; 2. Luke Priest, 13; 3. Darryl Ritchings,
12; 4. Rob Shuttleworth, 10; 5. Tony Atkin, 10; 6. Lee Payne, 9; 7. Paul Burnett, 8; 8. Ryan
Terry-Daley, 8; 9. Kyle Bickley, 8; 10. David Wallinger, 5; 11. Tom Woolley, 6; 12. Layne Cupitt, 4;
13. David Speight, 4; 14. Sam Woolley (Res.), 2; 15. Ryan Burton, 2; 16. Daniel Greenwood, 1;
17. Chris Hay, 1.
CHALLENGE: Birmingham - Cradley 43:47 Punkte.
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 31

INTERNATIONAL
ger hervor und das Team aus Leszno konnte sich
über den Vizemeistertitel freuen. Adrian Miedzinski
kam als Zweiter ins Ziel und KS Torun gewann
die Bronzemedaille. Mit Bedauern muss man feststellen,
dass der Paarwettbewerb immer mehr an
Prestige verliert. Immer seltener treten die teilnehmenden
Vereine mit ihren besten Piloten an.
Ergebnis: 1. Sparta Wroclaw, 24 Punkte (Szymon Wozniak 11, Tomasz
Jedrzejak 13); 2. Unia Leszno, 23+3 (Piotr Pawlicki 17+3, Janusz
Kolodziej 4, Grzegorz Zengota 2); 3. KS Torun, 23+2 (Adrian
Miedzinski 17+2, Pawel Przedpelski 6, Daniel Kaczmarek N);
4. ROW Rybnik, 21 (Damian Balinski 16, Kacper Woryna 5, Robert
Chmiel N); 5. Unia Tarnow, 15 (Jakub Jamrog 10, Artur Czaja 5, Artur
Mroczka N); 6. Wybrzeze Gdansk, 13 (Oskar Fajfer 10, Hubert Legowik
3); 7. Kolejarz Rawicz, 7 (Arkadiusz Pawlak 7, Marek Lutowicz
0).
Patryk Dudek siegt vor Nicki Pedersen (links) und Przemyslaw Pawlicki
• Foto: Daniel Sievers
POLEN
Edward-Jancarz-Memorial - 9.4.2017
Dudek siegt
Am 9. April fand in Gorzow das Edward-Jancarz-Memorial statt. Im Vorjahr
triumphierte Patryk Dudek und der Fahrer von Falubaz Zielona Gora konnte
auch in der 14. Ausgabe des Memorials ganz oben auf dem Podest stehen.
Doch zunächst sah es gar nicht danach aus, als könnte der 24-Jährige
an seinen Vorjahreserfolg anknüpfen. Als Dudek in Lauf 10 stürzte und
disqualifiziert wurde, hatte er nur 2 mickrige Pünktchen auf dem Konto.
Dank zweier Siege in der Endphase der Qualifikation zog der Pilot gerade
noch als Sechstbester ins Semifinale ein. In Heat 21 unterlag Dudek dem
besten Fahrer der Vorläufe, Grigorij Laguta, kam jedoch mit in den Endlauf.
Dort von der Außenbahn fahrend, erwischte Dudek den besten Start,
setzte sich an die Spitze und siegte vor zirka 9000 Zuschauern souverän.
„Am Anfang lief es für mich nicht gut. Ich fuhr schlecht, obwohl ich gute
Starts hatte. Nach drei Läufen war ich nah dran, einzuknicken. Paradoxerweise
fing ich erst nach dem Sturz an, besser zu fahren. Wie Phönix aus
der Asche“, sagte der Sieger mit breitem Lächeln.
Nicki Pedersen meldete sich als Zweiter im Ziel. Der Däne zeigte in Gorzow
eine starke Leistung und war mit seinem Resultat zufrieden. Seine Platzierung
wertet er als gutes Zeichen vor dem Grand Prix und vor dem Ekstraliga-Start.
Um den niedrigsten Podestrang lieferten sich Przemyslaw
Pawlicki und Grigorij Laguta einen spannenden Fight, aus dem der Pole
schließlich als Sieger hervorging. Bartosz Zmarzlik brachte im Semifinale
Pedersen zu Fall und wurde disqualifiziert. Der 21-Jährige belegte am Ende
Platz 7. Emil Saifutdinow konnte keinen Heatsieg erzielen und schied
schon nach der Qualifikation als Neunter aus.
Ergebnis: 1. Patryk Dudek, 8 Vorlaufpunkte; 2. Nicki Pedersen, DK, 12; 3. Przemyslaw Pawlicki, 10;
4. Grigorij Laguta, RUS, 14; 5. Piotr Pawlicki, 11; 6. Martin Vaculik, SK, 8; 7. Bartosz Zmarzlik, 11;
8. Niels-Kristian Iversen, DK, 8; 9. Emil Saifutdinow, RUS, 8; 10. Leon Madsen, DK, 5; 11. Antonio
Lindbäck, S, 5; 12. Jaroslaw Hampel, 5; 13. Krzysztof Kasprzak, 5; 14. Piotr Protasiewicz, 4; 15. Andreas
Jonsson, S, 3; 16. Tomas H. Jonasson, S, 3; 17. Rafal Karczmarz, 0.
Paarmeisterschaft - Finale - Rawicz - 8.4.2017
Sparta Wroclaw Meister
Die Teams, die sich für das Finale des Paarwettbewerbs qualifiziert hatten,
mussten genau ein halbes Jahr warten, um endlich untereinander
den Sieger zu ermitteln. Das Finale sollte nämlich ursprünglich am 8. Oktober
2016 stattfinden, musste jedoch aufgrund schlechter Wetterbedingungen
verschoben werden. Es fehlte nicht viel und das Rennen hätte
auch am 8. April abgesagt werden müssen. In der Nacht vor dem Finale
hatte es heftig geregnet, aber zum Glück gelang es den Organisatoren
schließlich, die Bahn regelkonform zu präparieren. Den Meistertitel sicherte
sich das Duo von Sparta Wroclaw. Szymon Wozniak und Tomasz
Jedrzejak holten vor rund 1000 Zuschauern drei Doppelsiege und drei Unentschieden.
Um die Silbermedaille musste ein Stechen ausgetragen
werden. Ans Startband rollten die zwei besten Piloten des Finales, die jeweils
17 Zähler erkämpft hatten. Aus dem Duell ging Piotr Pawlicki als Sie-
Int. Teamvergleich Polen gegen Weltauswahl
Zielona Gora - 2.4.2017
Knapper Sieg für Polen
Der Teamvergleich in Zielona Gora sollte ursprünglich
schon im Oktober 2016 ausgetragen
werden, aber schlechte Wetterbedingungen
zwangen die Organisatoren, das Rennen auf 2017
zu verlegen. Das Match begann mit einem Unentschieden,
aber danach holten die Gäste einen Doppelsieg und übernahmen
die Führung. Jason Doyle/Andrij Karpow bezwangen Patryk Dudek/
Grzegorz Zengota. Nach neun Läufen betrug der Vorsprung der Weltauswahl
schon 6 Punkte (24:30), aber danach fingen die Polen an, den Rückstand
abzubauen. Nach zwölf Heats herrschte wieder Gleichstand. Im anschließenden
Rennen erzielten Zengota und Dudek gegen Niels-Kristian
Iversen und Fredrik Lindgren einen 4:2-Sieg und die Gastgeber gingen
zum ersten Mal in Führung. Die zwei letzten Läufe endeten mit jeweils 3:3
und das Team von Marek Cieslak holte am Ende einen knappen
46:44-Sieg.
Ergebnis: Polen, 46 Punkte (Piotr Protasiewicz 8, Piotr Pawlicki 12, Patryk Dudek 4, Grzegorz Zengota
7, Bartosz Zmarzlik 9, Krzysztof Kasprzak 6); Team Weltauswahl, 44 (Niels-Kristian Iversen 4,
Nicki Pedersen 10, Jason Doyle 9, Andrij Karpow 10, Grigori Laguta 7, Fredrik Lindgren 4).
Int. Speedwayrennen „Zorros Final Show“ 2017 - Gdansk - 1.4.2017
Do widzenia „Zorro“
Das Abschiedsrennen von Magnus Zetterström fand vor zirka 2000 Zuschauern
statt. Der 46-Jährige startete seit 1999 in Polen und vertrat die
letzten sechs Saisons die Farben von Wybrzeze Gdansk. Ursprünglich
sollte „Zorro“ das Rennen für Team DDS Poland bestreiten, aber kurz davor
hatte er es sich anders überlegt und drehte nach der Fahrervorstellung
lediglich einige Abschiedsrunden. „Speedway ist ein gefährlicher
Sport und man kann sich dabei leicht verletzen. Vor dem Rennen hatte ich
ein wenig trainiert, aber ich war nicht hundertprozentig darauf vorbereitet,
darum wollte ich nichts riskieren. Mit meiner sportlichen Laufbahn
bin ich zufrieden. Ich habe meine Ziele erreicht“, sagte der Schwede.
Im Anschluss fand ein Vierkampf statt, aus dem Team Investing als Sieger
hervorging. Im Sonderlauf um den Pokal des Stadtpräsidenten triumphierte
Bartosz Zmarzlik vor Robert Miskowiak und Linus Sundström,
während Anders Thomsen ausfiel.
Ergebnis: 1. Team Investing, 41 Punkte (Bartosz Zmarzlik 11, Martin Vaculik 11, Niels-Kristian Iversen
9, Krzysztof Kasprzak 10); 2. Team DDS Poland, 39 (Magnus Zetterström N, Dominik Kossakowski
9, Antonio Lindbäck 8, Krystian Pieszczek 12, Andrej Kudrjaschow 10); 3. Team Porter Domofon,
21 (Grigorij Laguta 10, Robert Miskowiak 4, Tobias Kroner 1, Andzejs Lebedevs 6); 4. Team
Elnaft, 19 (Linus Sundström 5, Renat Gafurow 6, Anders Thomsen 7, Hubert Legowik 1).
Int. Speedwayrennen „PK The Final Word“ - Ostrow - 1.4.2017
Bye-bye Peter Karlsson
Am 1. April fand das Abschiedsrennen von Peter Karlsson statt. Es war der
Wunsch des Schweden, in Ostrow sein letztes Rennen zu absolvieren,
weil er insgesamt sechs Saisons lang die Farben der Vereine aus dieser
Stadt vertrat. Die heimische Mannschaft, die mit Tai Woffinden und Greg
Hancock ins Rennen gegangen war, trat gegen die Freunde des 47-jährigen
Schweden an. Die Gastgeber gewannen mit 49:41 und Karlsson holte
in Heat 9 vor rund 5000 Fans gegen Lukasz Sowka und Bjarne Pedersen
seinen letzten Sieg. „Ich bin sehr gerührt. Einen schöneren Abschied
konnte ich mir nicht vorstellen. Ich bedanke mich bei den Fans, dem Verein
und der Stadt. Ich freue mich, dass ich hier mein letztes Rennen bestreiten
konnte“, sagte der Skandinavier.
Ergebnis: TZ Ostrovia Ostrow, 49 Punkte (Peter Karlsson 5, Patryk Dolny 1, Tomasz Jedrzejak 11,
Zbigniew Suchecki 5, Tai Woffinden 15, Greg Hancock 7, Kamil Brzozowski 3, Lukasz Sowka 2); PK
Friends, 41 (Andreas Jonsson 7, Rune Holta 7, Mikkel Michelsen 9, Bjarne Pedersen 3, Tomasz Gapinski
6, Maksym Drabik 9, Broc Nicol 0).
32 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Int. Speedwayrennen „Back in Town II. Rennen um die Krone Boleslaws
des Tapferen“ - Gniezno - 1.4.2017
Wieder Oskar Fajfer
Im vergangenen Jahr siegte Oskar Fajfer in der ersten Ausgabe von „Back
in Town” und der 22-Jährige konnte auch diesmal ganz oben auf dem Podest
stehen, aber zunächst sah es für den Fahrer von Wybrzeze Gdansk
gar nicht so gut aus. In der Qualifikation erzielte Fajfer 9 Punkte und qualifizierte
sich nur als Sechstbester fürs Semifinale. In der Rennendphase
konnte er sich jedoch deutlich steigern und bezwang im Finale Przemyslaw
Pawlicki, Krzysztof Buczkowski und Miroslaw Jablonski. „Das Rennen
genießt großes Ansehen, aber für mich war das vor allem eine Gelegenheit,
einen meiner Motoren zu testen“, sagte der Tagessieger. Bester Pilot
der Qualifikation war Vaclav Milik. Der Tscheche holte in dieser Rennphase
14 Punkte, aber im ersten Semifinallauf kam er nicht über den 3. Platz
hinaus und schied aus. Auch Maksims Bogdanovs erging es nicht besser.
Der Lette war nach 20 Läufen mit 12 Zählern zweitbester Fahrer, wurde
aber in Heat 22 Letzter.
Ergebnis: 1. Oskar Fajfer, 9 Vorlaufpunkte; 2. Przemyslaw Pawlicki, 11; 3. Krzysztof Buczkowski, 9;
4. Miroslaw Jablonski, 7; 5. Vaclav Milik, CZ, 14; 6. Patryk Dudek, 11; 7. Maksims Bogdanovs, LV, 12;
8. Rafal Okoniewski, 11; 9. Artem Laguta, 6; 10. Adrian Gala, 6; 11. Marcin Nowak, 6; 12. Eduard
Krcmar, CZ, 5; 13. Oliver Berntzon, S, 5; 14. Krzysztof Jablonski, 4; 15. Kjastas Puodzuks, LV, 3;
16. Wadim Tarasenko, RUS, 1; 17. Patryk Fajfer, 0; 18. Damian Stalkowski, 0.
Goldhelm - Semifinals
Überraschungen
In den Semifinals des Goldhelms kam es zu einigen Überraschungen. In
Rawicz schied unter anderem Grzegorz Zengota aus. Das gleiche Schicksal
erlitten Krzysztof Buczkowski und Grzegorz Walasek in Lublin. Doch
die große Sensation war das Ausscheiden von Jaroslaw Hampel. Der
34-Jährige wurde in Gniezno nur Zehnter und hat aus diesem Grund keine
Chance mehr, sich für den GP zu qualifizieren. Es sei denn, er bekommt
vom polnischen Verband eine Wildcard.
Ergebnisse - Rawicz - 30.3. - qualifiziert für Goldhelm-Finale: 1. Krzysztof Kasprzak, 13 Punkte;
2. Przemyslaw Pawlicki, 13; 3. Szymon Wozniak, 12; 4. Adrian Miedzinski, 11+3; Reserve: 5. Tomasz
Jedrzejak, 11+2. Ausgeschieden: 6. Tobiasz Musielak, 10; 7. Marcin Nowak, 9; 8. Adrian Cyfer, 7;
9. Grzegorz Zengota, 7; 10. Kacper Woryna, 6; 11. Robert Miskowiak, 6; 12. Alex Zgardzinski, 6;
13. Damian Balinski, 5; 14. Marcel Kajzer, 2; 15. Hubert Legowik, 2; 16. Patryk Dolny, 0; 17. Sebastian
Niedzwiedz, 0.
Lublin - 31.3. - qualifiziert für Goldhelm-Finale: 1. Janusz Kolodziej, 13 Punkte; 2. Daniel Jeleniewski,
13; 3. Jakub Jamrog, 11; 4. Pawel Przedpelski, 10; 5. Maksym Drabik, 10. Ausgeschieden:
6. Oskar Bober, 9; 7. Dawid Lampart, 9; 8. Krzysztof Buczkowski, 9; 9. Ernest Koza, 9; 10. Maciej Kuciapa,
7; 11. Bartosz Smektala, 5; 12. Artur Czaja, 5; 13. Grzegorz Walasek, 3; 14. Edward Mazur, 2;
15. Marcin Rempala, 2; 16. Patryk Rolnicki, 2; 17. Artur Mroczka, 0.
Gniezno - 4.4. - qualifiziert für Goldhelm-Finale: 1. Piotr Protasiewicz, 15 Punkte; 2. Kacper Gomolski,
11; 3. Miroslaw Jablonski, 10; 4. Mateusz Szczepaniak, 10; Reserve 5. Oskar Fajfer, 9. Ausgeschieden:
6. Tomasz Gapinski, 8; 7. Adrian Gala, 8; 8. Rafal Okoniewski, 8; 9. Norbert Kosciuch,
7; 10. Jaroslaw Hampel, 7; 11. Krystian Pieszczek, 7; 12. Zbigniew Suchecki, 7; 13. Daniel Kaczmarek,
4; 14. Sebastian Ulamek, 4; 15. Dominik Kossakowski, 3; 16. Damian Drozdz, 2.
3. Memorial der Speedwayritter - Zielona Gora - 31.3.2017
Dudek dominiert
Ergebnis: 1. Patryk Dudek, 13 Vorlaufpunkte; 2. Jaroslaw Hampel, 12; 3. Andrij Karpow, UA, 12;
4. Piotr Protasiewicz, 14; 5. Sebastian Ulamek, 9; 6. Zbigniew Suchecki, 9; 7. Grzegorz Zengota, 9;
8. Norbert Kosciuch, 8; 9. Kacper Gomolski, 8; 10. Alex Zgardzinski, 7; 11. Sebastian Niedzwiedz,
5; 12. Rafal Karczmarz, 5; 13. Hubert Legowik, 3; 14. Adrian Cyfer, 2; 15. Mateusz Burzynski, 2;
16. Arkadiusz Potoniec, 2.
1. Liga
1. Runde - 9.4.: Stal Rzeszow, 42 Punkte (Watt 6, M.Szymko 1, Bergé 6, Harris 9, D.Lampart 13, Rzasa
3, Wojdylo 4); Polonia Pila, 47 (Kosciuch 12, Tarasenko 10, Cyfer 11, Gapinski 14, Grzegorczyk 0,
Staniszewski 0).
Unia Tarnow, 59 Punkte (Jamrog 8, Mroczka 9, Czaja 10, Michelsen 9, K.Bjerre 12, Nowinski 5, Rolnicki
6); Polonia Bydgoszcz, 31 (Kulakow 12, Kudrjaschow 7, Adamczak 2, Curylo 2, Jedrzejewski 7,
Sitarek 1).
Orzel Lodz, 50 Punkte (Loktajew 9, H.Andersen 7, Tungate 12, Mazur 4, Miskowiak 9, Piosicki 4, Potoniec
5); Speedway Wanda Krakow, 40 (Mat.Szczepaniak 13, Nicholls 10, Koza 2, Klindt 5, Hougaard
8, Borczuch 1, Szlauderbach 1).
Wybrzeze Gdansk, 52 Punkte (K.Gomolski 10, O.Fajfer 12, Gafurow 8, Sundström 5, Batchelor 6,
Bielinski 1, Kossakowski 10); Lokomotiv Daugavpils, 38 (Bogdanovs 11, Puodzuks 3, Logatschew
9, Lahti 10, Kostigovs 3, Kurmis 2).
Grasbahnrennen Vries - 8./9.4.2017
Auftaktsieg für de Jong
In den Niederlanden begann die Grasbahnsaison mit allen nationalen
Klassen am Samstag, 8. April. Am Sonntag fuhren die internationalen
Klassen um Punkte zur Dutch Open 2017. Seit diesem Jahr wird die Meisterschaft
in einem neuen System ausgetragen. Nach neun Vorläufen werden
die zehn punktbesten Fahrer ausgewählt und sodann die Startplätze
ausgelost. Nach den Semifinals fahren die fünf Punktbesten im Finale. Alle
erfahrenen Punkte werden gewertet. Die Seitenwagen tragen acht Vorläufe
ohne Semifinale aus. Die fünf Punktbesten qualifizieren sich fürs Finale
und auch hier werden alle erfahrenen Punkte gewertet.
Bei den Solisten qualifizierten sich die zwei Besten aus der nationalen
Klasse für das Rennen am Sonntag, dies waren William Kruit und Mika
Meijer. Letzterer konnte sich im internationalen Feld behaupten und erreichte
immerhin 7 Punkte. Am Start waren Fahrer aus sechs Nationen. Vizeweltmeister
und holländischer Meister Jannick de Jong dominierte das
Rennen und zog einsam seine Runden. Auf den folgenden Plätzen ging es
allerdings eng zu. Henry van der Steen hatte nach den Vorläufen 11 Punkte
auf dem Konto, gefolgt von Mark Beishuizen (8). Romano Hummel, Lars
Zandvliet, Sjoerd Rozenberg, Dave Meijerink, Christian Hülshorst und Mika
Meyer hatten jeweils 7 Punkte erzielt. Jens Benneker schrieb 5 Zähler.
Auch er schaffte den Sprung ins Semifinale, in dem er dann aber stürzte.
Semifinale 1 gewann de Jong vor Zandvliet, Meijerink und Beishuizen. Semi
2 ging an Hummel vor Rozenberg, Hülshorst, van der Steen und Meijer.
Hülse wurde aufgrund einer Startbandberührung disqualifiziert. Das Finale
gewann mit großem Abstand de Jong vor Hummel, van der Steen,
Zandvliet und Rozenberg.
Die Seitenwagenklasse dominierten William Matthijssen/Sandra Mollema.
Aber hinter ihnen entbrannte ein heißer Kampf um die Positionen.
Letztlich belegten Shaun Harvey/Danny Hogg Platz 2 vor Stinus Lund/
Dennis Smit.
Auch die 125-ccm-Fahrer waren am Start. Hier setzte sich Christian Wagemans
vor Sem Ensing und Amazone Margriet Diever durch. Die Shorttrackklassen
ST 1 und ST 2 rundeten das Rennprogramm ab.
• Text u. Foto: Ubbo Bandy
Ergebnisse - Specials Senioren: 1. Jannick de Jong, 20 Punkte; 2. Henry van der Steen, 14; 3. Romano
Hummel, 14; 4. Lars Zandvliet, 11; 5. Sjoerd Rozenberg, 10; 6. Dave Meijerink, 9; 7. Mark Beishuizen,
9; 8. Christian Hülshorst, D, 9; 9. Mika Meyer, 7; 10. Jens Benneker, D, 5; 11. Andreas Bergstrom,
S, 4; 12. Aarni Heikkila, FIN, 3; 13. Charley Powell, GB, 2; 14. Callum Walker, GB, 1; 15. William
Kruit, NL, 0.
125 Specials: 1. Christian Wagemans, 10 Vorlaufpunkte; 2. Sem Ensing, 5; 3. Margriet Diever, 8;
4. Nynke Sybesma, 7; 5. Michael Jong, 6; 6. Nigel Hummel, 4; 7. Delina Kruit, 1; 8. Luca Drenthe, 0.
Seitenwagen: 1. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL, 20 Punkte; 2. Shaun Harvey/Danny
Hogg, GB, 18; 3. Stinus Lund/Dennis Smit, DK, 13; 4. Wilfred Detz/Steffan Velthuis, NL, 11; 5. Arnold
Bruins/Emiel Bruins, NL, 10; 6. David Chaminade/Stephanie Vedelago, F, 6; 7. Aaron Vale/
Stephan Vale, GB, 4; 8. Mike Frederiksen/Steven Grandt, DK, 3; 9. Klaas Kregel/Inge Slagter, NL,
3; 10. Antony Sairrailh/Katia Sairrailh, F, 2; 11. James Hogg/Gary Coleman, GB, 0.
Shorttrack ST 1: 1. Stef Hamstra, 15 Vorlaufpunkte; 2. Erwin Mulder, 21; 3. Frank Hamming, 27;
4. Wybe Valkema, 31; 5. Johan Wissema, 21; 6. Evert van Til, 12; 7. Reinse de Jong, 28; 8. Maurice Ijken,
23; 9. Bert Dijkstra, 11; 10. Olav den Engelsman, 6; 11. Mark Dijkstra, 2; 12. Karim Boezerooy, 1.
Shorttrack ST 2: 1. Jan Okke Loonstra, 30 Vorlaufpunkte; 2. Mark Helmhout, 22; 3. Berry de Vos, 28;
4. Anne Bos, 18; 5. Joey van Kammen, 12; 6. Lorenzo Punter, 13; 7. Gert Jan Valk, 18; 8. Rindert Boonstra,
24; 9. Remon Meeters, 12; 10. Roy Pasveer, 11; 11. Harriët Zwiers, 9; 12. Jeffrey Oppersma, 1.
Christian Hülshorst gegen
Mark Beishuizen
NIEDERLANDE
2. Liga
1. Runde - 9.4.: PSZ Poznan, 52 Punkte (Borodulin 13, Borowicz 12, F.Jakobsen 11); Kolejarz Rawicz,
38 (Niedzwiedz 13, Melnichuk 7, Grobauer 0-3-1-2-0=6).
TZ Ostrovia Ostrow, 50 Punkte (Sowka 11, Dolny 10, Suchecki 10, Brzozowski 9); KSM Krosno,
40 (Drozdz 11, Bellego 10).
GTM Start Gniezno, 53 Punkte (Krcmar 12, J.Davidsson 10, M.Jablonski 9, Gala 8); Kolejarz Opole,
37 (Wölbert 2-2-3-3-3=13, Gizatullin 10).
• Texte: Georg Dobes
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 33

INTERNATIONAL
RUSSLAND
Statistiken Eisspeedway-
Teammeisterschaft
Nikolaj Krasnikow belegte in der Rangliste der russischen Eis-Superliga
den 1. Platz, aber der achtfache Weltmeister bestritt in dieser Saison nur
zwei Ligarennen. Der 32-Jährige ging lediglich in Ufa an den Start. Von
den Piloten, die in der vergangenen Eissaison voll zum Einsatz kamen, erzielte
Igor Kononow den besten Punktedurchschnitt. Der 29-Jährige von
Mega-Lada Togliatti erkämpfte auch die meisten Zähler. Er kam insgesamt
auf 77 Punkte. Sehr stark fuhr auch Dimitri Komisewitsch. Der amtierende
Weltmeister schrieb nur einen Zähler weniger als Kononow und belegte
mit 2,533 Zählern pro Lauf Rang 3.
EISSPEEDWAY-SUPERLIGA TOP-12
Pl./Name Club R P L Ave.
1. Nikolaj Krasnikow Ufa 2 26 10 2,600
2. Igor Kononow Togliatti 6 77 30 2,567
3. Dimitri Komisewitsch Kamensk-Uralskij 6 76 30 2,533
4. Dinar Walejew Kamensk-Uralskij 6 73 30 2,433
5. Daniil Iwanow Togliatti 6 70 30 2,333
6. Nikita Toloknow Togliatti 6 63 20 2,100
7. Jewgeni Scharow Kamensk-Uralskij 6 60 30 2,000
8. Wassili Nesytych Kamensk-Uralskij 3 22 12 1,833
9. Iwan Tschitschkow Ufa 2 16 10 1,600
10. Andrej Schischegow Sterlitamak 6 42 30 1,400
11. Igor Saidullin Togliatti 4 26 20 1,300
12. Nikita Tarasow Sterlitamak 6 30 24 1,250
Der WM-Dritte Igor Kononow ist
„nur“ Zweitbester der Superliga
„Liga-Champion“
Nikolaj Krasnikow
Mit Abstand bester Fahrer der Höheren Liga war Wladimir Bobin. Der
22-Jährige aus Kamensk-Uralskij erkämpfte zusammen 89 Punkte und
sein Average betrug am Ende 2,788 Punkte pro Lauf. Eine große Überraschung
war die Performance von Maxim Luschnikow. Nach vierjähriger
Pause erzielte der 29-jährige Fahrer aus Saransk den drittbesten Durchschnitt
der Liga. • Texte u. Action-Fotos: Georg Dobes; Porträt: Tatjana Lomovskaya
HÖHERE LIGA TOP-8
Pl./Name Club R P L Ave.
1. Wladimir Bobin Kamensk-Uralskij 6 89 33 2,788
2. Alexander Kosyrew Kamensk-Uralskij 6 27 16 2,375
3. Maxim Luschnikow Saransk 6 55 26 2,346
4. Anton Sosykin Neftekamsk 5 20 12 2,333
5. Sergej Makarow Luchowitsy 6 76 33 2,303
6. Artjom Akulow Schadrinsk 6 82 36 2,278
7. Dimitri Bulankin Neftekamsk 6 60 29 2,138
8. Daniil Goloschejkin Kamensk-Uralskij 6 39 23 2,043
Wladimir Bobin ist der
Star in der Höheren Liga
Mannschaftsaufstellungen
SPEEDWAYLIGA
Wostok Wladiwostok
Podestplätze in der Teammeisterschaft: Sowjetunion, 2 Gold- (1972,
1990), 4 Silbermedaillen, 1 Bronzemedaille • Russland, 3 Gold- (2010,
2015, 2016), 6 Silber-, 9 Bronzemedaillen
Mannschaftskader: Grigorij Laguta, Wadim Tarasenko, Sergej Logatschew
• Junioren: Gleb Schewtschenko, Pawel Laguta, Mark Karion, Witali
Kotlar, Kyrill Hvan • Trainer: Igor Stoljarow
SK Turbina Balakowo
Podestplätze in der Teammeisterschaft: Sowjetunion, 8 Gold- (1973,
1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1984, 1989), 4 Silber-, 5 Bronzemedaillen •
Russland, 3 Gold- (2009, 2011, 2012), 3 Silber-, 3 Bronzemedaillen
Mannschaftskader: Wladimir Borodulin, Ilja Tschalow, Wiktor Kulakow,
Kyrill Zukanow • Junioren: Wladimir Morosow, Maxim Sosnow, Daniil
Schtschurin, Wladimir Bogma, Dimitri Petrakow, Mikhail Blochin, Alexander
Alonow, Ilja Kusnetsow, Danil Frolenkow, Alexander Kajbyschew •
Trainer: Waleri Gordejew
Mega-Lada Togliatti
Podestplätze in der Teammeisterschaft: Sowjetunion, 1 Silber-, 1 Bronzemedaille
• Russland, 14 Gold- (1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003,
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013, 2014), 4 Silber-, 4 Bronzemedaillen
Mannschaftskader: Witali Belousow, Sergej Darkin, Renat Gafurow, Andrej
Kudrjaschow, Artem Laguta • Junioren: Mikhail Litwinow, Iwan Bolschakow,
Roman Lachbaum, Wiatcheslaw Monakhow, Gleb Tschugunow •
Trainer: Oleg Kurguskin
STK Oktjabrskij Oktjabrskij
Podestplätze in der Teammeisterschaft: Sowjetunion, 2 Silbermedaillen,
1 Bronzemedaille • Russland, 3 Gold- (1997, 1999, 2000), 9 Silbermedaillen
Mannschaftskader: Denis Gizatullin, Marat Gatijatow, Alexej Gusajew,
Igor Kononow, Lenar Nigmatsjanow, Semen Wlasow • Junioren: Arslan
Fayzulin, Ruschan Gimajew, Artur Scharafetdinow, Nikita Zubarew, Danil
Zelenskij • Trainer: Flur Kalimullin
34 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

SLOWAKEI
Offene Landesmeisterschaft und Ladislav-Elias-Memorial
Zarnovica - 2.4.2017
Saisoneröffnung
Ungewöhnlich früh, am 2. April, fand die offizielle Speedway-Saisoneröffnung
in der Slowakei statt. Und schon die erste Veranstaltung hatte hohes
Prestige. In Zarnovica kämpften Fahrer aus neun Nationen um den slowakischen
Meistertitel. Da Martin Vaculik auf der einzigen Speedwaybahn
des Landes an den Start ging, gab es logischerweise nur einen Favorit.
Der 26-Jährige enttäuschte seine Fans nicht und holte die Goldmedaille,
musste jedoch vorher eine Niederlage einstecken. In Lauf 20 legte Josef
Franc einen Bombenstart hin, übernahm die Führung und kam vor Vaculik
ins Ziel. Der Slowake fuhr von der Außenbahn, startete eher schlecht und
bevor er sich gegen den Ungarn Jozsef Tabaka durchsetzen konnte, enteilte
der erfahrene Tscheche. Beide Fahrer erzielten in der Qualifikation jeweils
14 Punkte. Da Franc jedoch im direkten Duell besser war, gewann
der 38-jährige Prager das Ladislav-Elias-Memorial. Im Endlauf des Tages,
der über sechs Runden ging und über den Titel entschied, startete der
Tscheche wesentlich schlechter als im vorhergehenden Heat und kam hinter
Vaculik als Zweiter ins Ziel. Dritter wurde Jevgenijs Kostigovs aus Lettland,
gefolgt von Jozsef Tabaka und dem Ukrainer Andrij Kobrin.
Das Rennen war für die Gastgeber eine wichtige Vorbereitung auf die
tschechische Extraliga. Außer Vaculik hinterließ Michal Tomka den besten
Eindruck. Der 18-Jährige war derjenige, der in der Qualifikation Franc die
einzige Niederlage beibrachte. Tomka belegte am Ende Tagesrang 8. Patrik
Buri hatte nach zwei Durchgängen 5 Zähler auf dem Konto, schloss
das Rennen mit 6 Punkten ab, was nur für Platz 10 reichte.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
Ergebnis: 1. Martin Vaculik, 14 Vorlaufpunkte; 2. Josef Franc, CZ, 14; 3. Jevgenijs Kostigovs, LV, 12;
4. Jozsef Tabaka, H, 12; 5. Andrij Kobrin, UA, 11; 6. Roman Lachbaum, RUS, 9; 7. Martin Malek, CZ,
8; 8. Michal Tomka, 8; 9. Marko Lewischyn, UA, 7; 10. Patrik Buri, 6; 11. Marcel Kajzer, PL, 6;
12. Martin Gavenda, CZ, 5; 13. Milen Manev, BG, 4; 14. Jan Mihalik, 2; 15. Andrei Popa, RO, 1; 16. Jakub
Valkovic, 1; 17. Peter Vida, H, 0.
Martin Vaculik ist
Slowakischer Meister
TSCHECHIEN
Speedwaysaison gestartet
Am 3. April sollte die neue tschechische Speedwaysaison eröffnet werden.
Man hatte geplant, in Pardubice einen Junioren-Dreiländerkampf
austragen zu lassen. Gegner der Gastgeber waren Teams aus Dänemark
und Schweden. Das Rennen wurde jedoch wegen Regens abgesagt und
der Saisonauftakt musste verschoben werden.
Mehr Glück hatte man am nächsten Tag. In Prag sollten die Junioren aus
Skandinavien und Tschechien nämlich ihr zweites Rennen bestreiten.
Diesmal gab es keine Probleme und der Dreikampf konnte planmäßig
über die Bühne gehen. Im Marketa-Stadion holte das dänische Team den
Sieg. Die Weichen für ihren Triumph stellten die Dänen schon ganz am Anfang,
als sie ihre ersten drei Läufe jeweils mit 5:1 gewannen. Sie erzielten
insgesamt 55 Punkte und hatten am Ende 14 Zähler Vorsprung auf die
Schweden. Die Gastgeber, die unter anderem ohne Skurla und Holub fuhren,
schlossen das Rennen mit 30 Punkten als Dritte ab.
Ergebnis - Prag - 4.4.: 1. Dänemark, 55 Punkte (Patrik Hansen 10, Jonas Jensen 8, Mikkel B. Andersen
8, Jason Jörgensen 12, Mads Hansen 9, Kenneth Jürgensen 8); 2. Schweden, 41 (Joel Andersson
5, Alex Johansson 8, Joel Kling 5, Kenny Wennerstam 6, Filip Hjelmland 7, Christopher Selvin 2, Alexander
Woentin 8); 3. Tschechien, 30 (Eduard Krcmar 14, Josef Novak 0, Ondrej Smetana 13, Martin
Mejtsky 0, Pavel Cermak 0, Filip Hajek 3).
Pokalrennen in Pardubice
abgesagt
Die Bahn in Pardubice befand sich am 3. April in solch einem desolaten
Zustand, dass man auch die erste Runde des Landespokals, die am
5. April stattfinden sollte, absagen musste. Bei diesem Turnier sollten die
Teilnehmer nicht nur um Punkte im Pokalwettbewerb kämpfen. Zu vergeben
waren nämlich auch sieben Startplätze für das Finale zur Einzelmeisterschaft.
Da es laut der Bahnsportkommission keine Ersatztermine gibt,
ist noch unklar, welche Fahrer und nach welchen Kriterien sie für die Meisterschaft
nominiert werden.
Int. Speedwayrennen „Prague Open“ - 8.4.17
Sieg für Franc
Josef Franc war im Marketa-Stadion der Triumphator der Prague Open. Der
38-Jährige erzielte in der Qualifikation 13 Punkte und siegte im Finallauf.
Zweiter wurde Sebastian Ulamek. Der Pole führte bis zur Zielkurve, aber
dann griff Franc an und gewann knapp. Als Dritter kam Hynek Stichauer
ins Ziel. Vaclav Milik war vom Pech verfolgt. Der zurzeit beste tschechische
Speedwayfahrer fand in der Qualifikation keinen Bezwinger und
lag im Finale zunächst in Führung. Ende der ersten Runde hatte sein Motor
einige Aussetzer und der 23-Jährige wurde durchgereicht. Milik konnte
später seine Fahrt fortsetzen, kam jedoch nicht über den letzten Platz hinaus.
Ronny Weis schloss das Turnier in der tschechischen Hauptstadt mit
7 Zählern ab und belegte Rang 9. Richard Geyer erzielte einen Punkt und
wurde Fünfzehnter. • Texte: Georg Dobes; Foto: Ubbo Bandy
Ergebnis: 1. Josef Franc, 13 Vorlaufpunkte; 2. Sebastian Ulamek, PL, 12; 3. Hynek Stichauer, 14;
4. Vaclav Milik, 15; 5. Tomas Suchanek, 11; 6. Patrik Mikel, 10; 7. Zdenek Simota, 7; 8. Ondrej Smetana,
7; 9. Ronny Weis, D, 7; 10. Martin Mejtsky, 7; 11. Martin Malek, 4; 12. Tomasz Dutka, PL, 4;
13. Michal Dudek, 3; 14. Jaroslav Petrak, 3; 15. Richard Geyer, D, 1; 16. Filip Hajek, 1; 17. Jan Kvech,
1; 18. Vaclav Kvech, 0.
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 35

CLUBNOTIZEN/NOTIZEN
Die Neulinge mit den MSC-Uhren (v.l.): Ramona Kienbacher, neuer Vorsitzender
Peter Oleschko, Benjamin Kirchner, Karina Köpf und der bisherige Vorsitzende
Günter Schmidmair
MSC Steingaden
Neuwahlen und
die silberne Ehrenmedaille
für Günter Schmidmair
Der Applaus wollte nicht enden, als Günter Schmidmair am 17. März vom
1. Bürgermeister Xaver Wörle die silberne Ehrenmedaille der Gemeinde
Steingaden überreicht bekam. Sage und schreibe 40 Jahre lang war Günter
Schmidmair 1. Vorsitzender des Motorsportclubs Steingaden gewesen
– nun übergab er bei den Neuwahlen, die im Rahmen der diesjährigen
Jahreshauptversammlung durchgeführt wurden, das Amt an Peter
Oleschko.
„Günter Schmidmair hat sich um unsere Heimatgemeinde verdient gemacht.
Der Motorsportclub Steingaden ist unweigerlich mit seinem Namen
verbunden. Ich bedanke mich für sein gewaltiges Engagement und
seine offene und ehrliche Art.“ – Xaver Wörle sprach den Vereinsmitgliedern
aus der Seele, als er Günter Schmidmairs Verdienste würdigte und
im Saal Standing Ovations auslöste.
Günter Schmidmair hinterlässt seinem Nachfolger einen perfekt geführten
Verein: Sämtliche Veranstaltungen stehen bereits, der Zusammenhalt
im Verein ist super – und Günter Schmidmair steht den Vereinskameraden
weiterhin als Beisitzer zur Verfügung. „40 Jahre kann man nicht einfach
so ad acta legen“, erklärte Schmidmair, „Ich werde dem Verein auf alle
Fälle noch mit Rat und Tat zur Seite stehen.“
Doch Günter Schmidmair war am 17. März nicht der Einzige, der sich bei
den Neuwahlen nicht mehr für das bisherige Amt zur Verfügung stellte.
Noch ein ganz Großer verabschiedete sich: Schatzmeister Ludwig „Luggi“
Schwarz übergab nach nunmehr 42 Jahren sein Amt. Die Nachfolge von
Ludwig Schwarz übernimmt Ramona Kienbacher, eine erfolgreiche Kart-
Pilotin des Vereins.
Weiterhin traten auch die bisherige Schriftführerin Alexandra Linder und
Beisitzer Roland Lepnik bei den Neuwahlen nicht mehr an. Neue Schriftführerin
ist Karina Köpf, neuer Jugendleiter der Kategorie Trial wurde Benjamin
Kirchner. Die Neulinge im Vorstand und Beirat erhielten als Willkommensgeschenk
eine MSC-Steingaden-Uhr. „Damit sie zu den Versammlungen
nicht zu spät kommen“, so Schmidmair.
Der neue Vorsitzende, Peter Oleschko, ist aber beim MSC Steingaden
auch schon ein „alter Hase“: Der 27-Jährige kommt aus einer durchweg
motorsportbegeisterten Familie, lernte vor über 20 Jahren beim Verein
das Kartfahren und stieg dann auf Trial um, wo er heute noch aktiv fährt.
Außerdem ist er beim Skijöring selber als Skifahrer unterwegs und war
während der letzten sechs Jahre beim MSC Steingaden Jugendleiter im
Bereich Trial. Alle Kategorien wolle er weiterfördern – so fasste er seine
Ziele als 1. Vorsitzender zusammen. Und, was speziell die Bahnsportfans
interessieren wird: Der Eisspeedwaysport soll auch zukünftig nicht zu
kurz kommen. Peter Oleschko kennt hier die witterungsbedingten Probleme
der letzten Jahre, aber: „Solange es einen Winter gibt, probieren wir’s
weiterhin mit den Eisspeedwayrennen!“, verkündete er. Die Fans können
sich also freuen.
• Text u. Foto: Tanja Schön
MSC Wolnzach
Führungswechsel
1. Vorsitzender Johann Werner gibt sein Amt nach über 40 Jahren ab
Der MSC Wolnzach e. V. im ADAC hielt kürzlich seine Jahreshauptversammlung
mit Neuwahlen ab, zu der sich überraschend viele Mitglieder
einfanden.
Nach der Begrüßung durch den 1. Vorsitzenden Johann Werner ließ der
2. Vorsitzende Adolf Demmel das vergangene Jahr Revue passieren. „Ein
arbeits- und ereignisreiches Jahr liegt hinter uns, in dem mindestens einmal
im Monat ein Club- oder Speedwaystammtisch abgehalten wurde.
Die Höhepunkte waren 2016 das 14. Südbayerische US-Car-Treffen, das
2. Holledauer Trike-Treffen, die Beteiligung am Lauf 10 und Christkindlmarkt
sowie als besonderes Highlight im August die erfolgreiche
Durchführung des „Deutschen Langbahnpokals Solo“ mit Beiprogramm
auf der Grasbahn in Nandlstadt, wo den Zuschauern, darunter viele Familien
mit Kindern, Bahnsport vom Feinsten mit vielen Überholvorgängen
geboten wurde. In der Juniorenklasse B (125 ccm) konnte überraschend
ein Mädchen mit ihrer tollen Leistung überzeugen. Sogar Landrat Martin
Wolf und einige Markt- und Gemeinderäte aus Nandlstadt und Wolnzach
waren gekommen, um sich den tollen Renntag nicht entgehen zu lassen.
Ein Grasbahntraining für alle Klassen fand dann Ende September noch
statt und abends wurde ein Fest für alle Helfer der Saison 2016 organisiert.
Ein besonderer Dank geht an alle Mitglieder, Funktionäre, Helfer
und Gönner des Vereins, denn sonst wären die vielen Veranstaltungen
nicht zu schaffen gewesen.“
Es folgte der ausführliche Bericht der Schatzmeisterin Hilde Werner. Die
Mitgliederzahl liegt derzeit bei 54 Mitgliedern, die Abgänge durch Todesfälle
hielten sich die Waage mit den Neuzugängen. Die beiden Kassenprüfer
bestätigten eine ordnungsgemäße Kassenführung, die Entlastung der
Vorstandschaft erfolgte einstimmig.
Bei turnusmäßig erforderlichen Neuwahlen, die fast alle einstimmig erfolgten,
konnten viele Posten neu besetzt werden und so wurde Adolf
Demmel für das Amt des 1. Vorsitzenden bestätigt, als stellvertretender
Vorsitzender fungiert Michael Sulcz. Elena Einamann übernimmt das Amt
des Schatzmeisters und als Schriftführer zeichnet Christoph Demmel verantwortlich.
Den Sportleiter gibt wieder Heribert Erhart, Georg Färber fungiert
weiterhin als Rennleiter, neu hinzu kommt Robert Grichtmeier als
Trainingsleiter. Als weitere Beisitzer bleiben dem Verein weiterhin treu
Lorenz Hölzl, Tobias Demmel, Martin Haid und Christian Scheffler. Adolf
Demmel übernimmt wieder die Pressearbeit und wird von Medienvertreter
Erhard Wallenäffer unterstützt.
Nach einer kurzen Pause erfolgte die Ehrung von Johann Werner, zu der
außer dem Marktgemeinderat Florian Werther auch ein Vertreter des
Marktes Wolnzach gekommen war. Johann Werner war über 40 Jahre lang
das Oberhaupt des MSC Wolnzach. In einer kurzen Chronik stellte Adolf
Demmel die überragenden Leistungen für den Club heraus und überreichte
dem langjährigen Vorsitzenden eine Ehrenurkunde und einen Geschenkkorb.
Johann Werner wurde zudem zum Ehrenvorsitzenden des
Motorsportclubs Wolnzach e. V. im ADAC ernannt. Sportreferent Florian
Foto oben links: Michael
Sulcz, Johann Werner
und Adolf Demmel
Oben rechts: Johann
Werner und Florian
Werther, Gemeinderat
und Sportreferent
Links (v.l.): 2. Vorstand
Michael Sulcz, Schatzmeisterin
Elena Einamann,
Schriftführer
Christoph Demmel,
Beisitzer Martin Haid,
1. Vorstand Adolf Demmel,
Beisitzer Christian
Scheffler und Beisitzer
Tobias Demmel
36 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Werther brauchte dem nicht viel hinzuzufügen, gratulierte dem neuen Ehrenvorsitzenden
im Namen des 1. Bürgermeisters Jens Machold und überreichte
ein Geschenk vom Markt Wolnzach.
Anschließend erfolgte noch die Ehrung von Mitgliedern für ihre 40-jährige
Clubmitgliedschaft. So erhielten Martin Haid und Erich Jilg vom 2. Vorsitzenden
Michael Sulcz Ehrenurkunden und Geschenke überreicht. Georg
Kellerer, Theodor Kürzinger und Josef Wimmer waren nicht anwesend,
die Präsente wurden nachgereicht.
Zum Schluss stellte der Vorsitzende Adolf Demmel noch die Jahresterminplanung
für das Jahr 2017 vor, bei dem natürlich wieder ein besonderes
Highlight dabei ist. Der MSC Wolnzach befindet sich bereits in der Planung
für ein ADAC-Grasbahnrennen, EU offen, mit drei deutschen und drei
europäischen Teams und einem „Josef Angermüller Gedächtnislauf“,
denn heuer werden es 40 Jahre, dass der ehemalige Clubfahrer verstorben
ist. Natürlich sind auch die tollkühnen I- und B Seitenwagenfahrer sowie
der Nachwuchs der 125-ccm-Klasse wieder mit dabei. Das Grasbahnrennen
soll heuer am 20. August stattfinden, ein früherer Termin kann aus
verschiedenen Gründen nicht realisiert werden.
Unter dem Punkt Wünsche und Anträge wurde nur eines genannt: Man
wünschte sich gutes Wetter für alle Veranstaltungen im Jahr 2017.
• Text u. Fotos: Adolf Demmel
Café Racer
Von Geschwindigkeit fasziniert
Johann Werner (3.v.r.) bei der
Begrüßung zu seinem letzten
Grasbahnrennen als 1. Vorsitzender
im letzten Jahr, links
beim Start der Seitenwagen
Ein flacher Lenker, zurückversetzte Fußrasten und eine gekürzte Rückbank
– die Kombination sorgt für einen geringen Luftwiderstand und somit
für hohe Geschwindigkeiten. Alle heutigen Café Racer, egal ob Retro
oder Techno, haben ihre Wurzeln in dieser alten Tradition. Das „Ace Café“
in der Nähe von London wurde gegen Ende der 1950er Jahre zum Motorradfahrer-Treffpunkt
schlechthin, an dem die „jungen Wilden“ bei Rock ’n’
Roll aus der Jukebox frisieren, abhängen und sich Rennen liefern konnten.
Diese daraus entstandene Motorrad-Subkultur erlebte in den vergangenen
Jahrzehnten immer wieder Höhen und Tiefen. Die Blütezeit des Café
Racers war nur ein kurzer Moment, der zuletzt von plastikverkleideten Supersportlern
verdrängt wurde. Doch nun feiert sie erneut eine Renaissance,
denn die Sehnsucht nach Authentizität und Einfachheit ist groß.
Dieser Bildband zeigt einen Querschnitt aus allen Epochen der Café Racer
und erzählt die ganze Geschichte der weltweit agierenden Szene, angefangen
mit den ersten Rennmaschinen auf der Straße bis zum Ende des
Goldenen Zeitalters und dem Neuanfang. Die unzähligen Fotos und Infos
über Marken aus aller Welt machen dieses Buch außerdem zu einem hilfreichen
Nachschlagewerk. Ob Clubman-Racer Norton Manx von 1962 oder
die neueste Hamburger „Kaffeemaschine 19“ auf Moto-Guzzi-Basis –
Fans der ton-up culture kommen hier voll auf ihre Kosten.
Michael Lichter, Paul D’Orleans, Café Racer – Speed, Style und Stories •
1. Auflage, 224 Seiten, 268 Fotos (farbig), Format 25,8 x 31,3 cm, gebunden
mit Schutzumschlag • 49,90 Euro (D) / 51,30 Euro (A) • ISBN 978-3-
667-10840-1 • Erhältlich im Buchhandel od. unter der Hotline 0521 559955
Das aktuelle DMV-Präsidium 2017: Vizepräsident für Finanzen Ralf Frache, Sportpräsident
für Automobilsport Dr. Gunther David, Präsident Wilhelm A. Weidlich,
Sportpräsident für Motorradsport Hans-Robert Kreutz und Vizepräsident Bernd
Schmidt (v.l.)
DMV-Jahreshauptversammlung 2017
DMV will sich noch stärker in den
deutschen Motorsport einbringen
Goslar-Hahnenklee/Frankfurt. Der Deutsche Motorsport Verband e.V.
(DMV) führte am Sonntag, 19. März 2017, im Hotel Harzhöhe in Goslar-
Hahnenklee unter der Beteiligung vieler Delegierter, Ortsclubvertreter
und Einzelmitglieder seine diesjährige Hauptversammlung durch.
Bei den turnusmäßigen Wahlen der Präsidiumsgruppe I wurde Präsident
Wilhelm A. Weidlich (Neunkirchen/Österreich) von den Delegierten, die
mehr als 5000 Mitgliederstimmen (ein Drittel der Gesamtmitgliederzahl)
repräsentierten, einstimmig wiedergewählt. Von den beiden Sportpräsidenten
im DMV stand der Amtsinhaber für Motorradsport, Hans-Robert
Kreutz (Neunkirchen/Siegerland), zur Wiederwahl. Kreutz, der auch Mitglied
des Präsidiums für Finanzen, Recht und Verwaltung im Motorsport-
Dachverband DMSB ist, wurde ebenfalls mit beeindruckendem einstimmigem
Votum im Amt bestätigt.
Für den bisherigen Vizepräsidenten für Finanzen und Verwaltung, René
Schäfer, der sich nach zwei Jahren Amtsausübung nicht zur Wiederwahl
stellte, wurde Ralf Frache (Alsbach-Hähnlein) nominiert. Der Südhesse,
der derzeit noch Vorsitzender der Motorsportjugend im DMV (MSJ) ist,
wurde mit deutlicher Mehrheit von den Mitgliedern zum neuen Finanzchef
des Verbandes gewählt.
Die Hauptversammlung des DMV war geprägt von lebhaften Diskussionen
um die Demokratisierungsbestrebungen des Deutschen Motorsport Bundes
(DMSB), dessen Trägerverband der DMV ist. Weidlich und die beiden
Sportpräsidenten Dr. Gunther David und Kreutz unterstrichen, dass sich
die Experten in den Reihen des DMV mit ihren Kompetenzen im Automobilsport-
wie im Motorradsportbereich bei den erstmalig anstehenden
Wahlen zu den DMSB-Fachausschüssen vollumfänglich einbringen wollen.
Auch die Sportpolitik des DMSB, was die Abgrenzung zwischen lizenziertem
Spitzensport, Clubsport und Breitensport betrifft, wurde in der
Mitgliederversammlung lebhaft diskutiert.
Dabei herrschte Einklang zwischen Plenum und Präsidium, dass der Deutsche
Motorsport Verband auch künftig seine Position innerhalb des Spitzenverbandes
vertreten will, um der fortgesetzten Bürokratisierung des
Motorsports entgegenzuwirken und den Breitensport im Sinne tausender
Amateur- und Hobbymotorsportler zu stärken.
„Der DMV ist ein Traum an Vielfalt im Motorsport. Und er betreibt Motorsport,
der machbar ist“, erklärte Wilhelm A. Weidlich zu dem Thema. Man
wolle sich dafür stark machen, dass diverse Breitensport-Disziplinen
auch künftig unter der Autonomie des DMV betrieben werden können und
dass auch die lizenzpflichtigen Motorsportsparten für die Teilnehmer attraktiv
und finanzierbar bleiben, so Weidlich. • Text u. Foto: DMV Medien
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 37

INTERVIEW
Neulich hatte ich mal wieder ein sehr
nettes Telefonat mit Walter Aust von
WACO. Nach unserem Gespräch über
Eisspeedway und Bahnsport allgemein,
die ideale Motorradbekleidung
für Winter und Sommer und namhafte
internationale sowie heimische WACO-
Kunden dauerte es auch nicht lange,
bis Herr Aust gutgelaunt und mit
Stolz auf Erik Riss zu sprechen kam.
Zu Recht, hat man doch nicht alle Tage
einen Weltmeister bei sich im
Haus und dazu noch einen so sympathischen.
Es war also rückblickend
Sonntag (!), der 12. Februar, als besagter
Termin im niederbayerischen
Beutelsbach stattfand und Maß genommen
wurde für Eriks neuen Rennanzug
aus hochwertigem, feinen Känguru-Leder
…
Bahnsport aktuell: Erik, was war für dich ausschlaggebend,
dich für eine WACO-Rennkombi
zu entscheiden?
Erik Riss: Ich kenne Walter schon seit ich noch
im Kindesalter bei meinem Dad auf den Rennen
mit dabei war und so hat sich über die Jahre eine
Freundschaft aufgebaut, für die ich sehr
dankbar bin. Ich war schon des Öfteren bei der
Firma WACO in der Schneiderei und konnte mir
ein Bild davon machen, welchen Stellenwert
die Qualität der Rennanzüge hat.
Dieses Jahr hat sich endlich wieder die Möglichkeit
ergeben, dass ich mit WACO zusammenarbeite,
was aufgrund vertraglicher Angelegenheiten
das Jahr zuvor nicht möglich war.
Ich habe mich für einen Känguru-Lederanzug
Rock
meets Classic
Weltmeistertreffen in Niederbayern
Nadine P. im Gespräch mit WACO und Erik Riss
entschieden. Zum einen, weil Leder für Klasse
steht und das bin ich. Und zum anderen ist das
Känguru-Leder sehr elastisch und gleichzeitig
sehr stabil.
Wie verlief euer Termin zum Maß nehmen und
wie kam es, dass dieser an einem Sonntag
stattfand?
Der Tag hatte sich angeboten, weil ich einen
ziemlich vollen Terminkalender hatte.
Wie oft gönnst du dir einen solchen neuen
Rennanzug? Und wie muss man sich das überhaupt
vorstellen, mit welcher Kombi du wann
(beim Training/beim Rennen) und wo (national/international)
unterwegs bist?
Einen neuen Anzug, jede Saison. Ein neuer Anzug
von WACO alle zwei bis drei Jahre. Qualität
hat ihren Preis. Wenn man jedoch bedenkt,
dass der Anzug dafür ein bis zwei Jahre länger
hält, spart man.
Den WACO-Anzug werde ich bei allen offenen
Rennen und in der Bundesliga sowie 2.-Liga-
Rennen tragen. In England und beim Best Pairs
bin ich daran gebunden, Teamanzüge zu tragen.
Inwiefern bedeutet die hochwertige Qualität
auch ein Sicherheits-Plus beim Fahren?
Na ja, also ich sehe das so: Wenn du mit 100 in
die Bande knallst, brichst du dir entweder was
oder nicht. Das kommt immer drauf an, wie du
gebaut bist und wie der Aufprall abläuft. Und
bei so einem heftigen Aufprall spielt es keine
Rolle, was für eine Kombi du anhast. Deswegen
trage ich auch keine Protektoren außer an Rücken
und Knie. Im Speedway kommt es jedoch
auch oft vor, dass du einfach mal dein Motorrad
umlegen musst, um einen Sturz zu vermeiden
und mit einer Lederkombi lassen sich da
Schürfwunden leichter vermeiden, denke ich.
Erik Riss:
Einer
der weiß
was er will
Mit wie vielen Jahren hast du angefangen,
Motorrad zu fahren?
Ich habe mit vier Jahren angefangen, Motorrad
zu fahren. Jedoch nur auf einem Feld und nicht
wettkampfmäßig. Ich bin auch immer dabei geblieben,
mal mehr, mal weniger. Zwischenzeitlich
hatte ich mich mehr für andere Sportarten
interessiert. Speedway/Langbahn habe ich
dann erst 2012 angefangen, nachdem mein
Dad seine Karriere beendet hatte.
Was sind deine weiteren Ziele und Wünsche
für 2017 und darüber hinaus?
Die Nummer 1 zu sein. Es wird geschehen und
ich lass’ euch wissen, wenn es soweit ist.
Wen oder was würdest du mit auf die berühmte
einsame Insel nehmen? Und hast du für so was
wie Urlaub überhaupt Zeit?
Jeden Menschen, der mir wichtig ist. Ich habe
ständig Urlaub. Ich liebe, was ich tue. Das ist
keine Arbeit für mich. Es ist ein Vergnügen. Ich
brauche keine Erholung von der Erholung.
Wir sind hier und heute dein Sprachrohr zu unseren
zahlreichen Lesern. Möchtest du die Gelegenheit
nutzen, etwas Bestimmtes loszuwerden,
was dir aktuell auf der Seele liegt?
Ich werde sein, wo ich sein will.
Noch drei abschließende Schlagwörter bitte,
die dir spontan zum bayerischen Familienbetrieb
WACO in den Sinn kommen:
Qualität, Klasse, Individualität.
Vielen Dank, Erik! Vielen Dank, WACO! Es war
mir ein Vergnügen, mich mit zwei Profis ihres
Fachs auszutauschen und freue mich auf eine
gemeinsame Saison 2017! Weil Bahnsport so
was von rockt …
• Text: Nadine Pfeiffer/Erik Riss
• Fotos: WACO/Archiv Bahnsport aktuell
38 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Walter Aust in Action ... wie er leibt und lebt!
Bloß nicht zappeln beim Maßnehmen ... dann sitzt’s wie angegossen!
Und gleich eingefahren in Landshut
Born to be wild:
Erik mit Bruder Mark
1998 in Marmande –
früh übt sich, wer ein
Meister werden will
(rechts) .… und 1999 in
Plattling – hier auch
schon mit WACO
unterwegs
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 39

VORSCHAU
ANGBAHN
WELTMEISTER-
SCHAFT 2017
Josef Franc (444) und Jannick de Jong (1)
vor Dirk Fabriek (94), Michael Härtel (15)
und Glen Phillips (35) • Foto: Ubbo Bandy
40 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

Die Langbahnweltmeisterschaft wird in fünf Finalrennen in drei Ländern
ausgetragen. Auftaktrennen ist der erste Finallauf zur Langbahnweltmeisterschaft
in Herxheim am 25. Mai. Insgesamt werden jeweils zwei
Grand-Prix-Rennen in Deutschland (Herxheim, Mühldorf) und Frankreich
(La Réole und Morizes) ausgetragen. In den Niederlanden wird der vierte
Grand Prix in Eenrum im August stattfinden.
Die Termine
25.05.2017 FIM-Langbahn-WM - Finale 1, Herxheim/Deutschland
17.06.2017 FIM-Langbahn-WM - Finale 2, La Réole/ Frankreich
09.07.2017 FIM-Langbahn-WM - Finale 3, Mühldorf/Deutschland
20.08.2017 FIM-Langbahn-WM - Finale 4, Eenrum/Niederlande
02.09.2017 FIM-Langbahn-WM - Finale 5, Morizes/Frankreich
Absagenflut
Geprägt ist das Fahrerfeld 2017 von namhaften Absagen. Nachdem Joonas
Kylmäkorpi mittels Wildcard in die Serie zurückgekehrt war, ließ das
Starterfeld ein Duell der Giganten zwischen Erik Riss und Kylmäkorpi vermuten.
Doch zuerst meldete sich Riss und dann Kylmäkorpi vom Wettbewerb
ab. Martin Smolinski hatte ebenfalls die Chance auf eine Wildcard,
doch er verzichtete, da er aufgrund einer Terminkollision (an Vatertag
wird auch in Landshut gefahren) dem Speedway den Vorrang gab. Mit Erik
Riss meldete sich dann der Titelverteidiger im Winter vom Wettbewerb ab,
da er sich, wie der Franzose Dimitri Bergé, auf seine Speedwaykarriere
konzentrieren möchte. Kylmäkorpi traf es noch härter. Aufgrund einer im
Winter zugezogenen Verletzung musste der Serienweltmeister seine
Laufbahn komplett beenden und seinen Startplatz zurückgeben.
Der Ablauf / Modus der Weltmeisterschaft
Mit je fünf Fahrern auf der Bahn bestreiten die WM-Fahrer insgesamt
15 Vorläufe. Jeder Fahrer kommt fünfmal in den Vorläufen auf die Bahn. Die
erfahrenen Punkte (4 für den Sieger, 3 für den Zweiten, 2 für den Dritten,
1 für den Vierten, 0 für den Letzten) werden nach Abschluss der 15 Vorläufe
addiert und die besten zehn Fahrer bestreiten die Halbfinalläufe (Lauf 16
und 17). Nach den Halbfinalläufen werden die Punkte erneut addiert und
die fünf besten Fahrer des Tages bestreiten das Finale um den Tagessieg.
Alle erfahrenen Punkte eines Renntags (maximal 28 Punkte) gehen vollständig
in die Gesamtwertung zur Weltmeisterschaft ein und werden nach
allen fünf Finalrennen zur Langbahnweltmeisterschaft 2017 addiert, um
das Gesamtklassement zu bilden.
Der Gewinner des Finallaufs (Lauf 18) ist der Tagessieger der Veranstaltung,
jedoch ist es möglich, dass ein hinter ihm platzierter Fahrer mehr
Punkte in die Gesamtwertung mitnimmt. • Texte: Manuel Wüst
Ist Jannick de Jong (grün) nach
der Absage von Titelverteidiger
Erik Riss der heißeste Anwärter
auf den Langbahn-WM-Titel oder
haben auch Glen Philipps (blau)
oder Stephan Katt gute Chancen?
• Foto: Niklas Breu
DIE BISHERIGEN WELTMEISTER
Jahr Ort Weltmeister Vize Dritter
1971 Oslo/N Ivan Mauger/NZ Manfred Poschenrieder/D Runo Wedin/S
1972 Mühldorf/D Ivan Mauger/NZ Manfred Poschenrieder/D Jon Ödegaard/N
1973 Oslo/N Ole Olsen/DK Hans Siegl/D Manfred Poschenrieder/D
1974 Scheeßel/D Egon Müller/D Ivan Mauger/NZ Alois Wiesböck/D
1975 Radgona/YU Egon Müller/D Ivan Mauger/NZ Ole Olsen/DK
1976 Marienbad/CZ Ivan Mauger/NZ Ole Olsen/DK Egon Müller/D
1977 Aalborg/DK Anders Michanek/S Hans Siegl/D Ole Olsen/DK
1978 Mühldorf/D Egon Müller/D Alois Wiesböck/D Peter Collins/GB
1979 Marienbad/CZ Alois Wiesböck/D Anders Michanek/S Ole Olsen/DK
1980 Scheeßel/D Karl Maier/D Egon Müller/D Josef Aigner/D
1981 Radgona/YU Michael Lee/GB Christoph Betzl/D Anders Michanek/S
1982 Korskro/DK Karl Maier/D Alois Wiesböck/D Egon Müller/D
1983 Marienbad/CZ Shawn Moran/USA Jiri Stancl/CZ Karl Maier/D
1984 Herxheim/D Erik Gundersen/DK Egon Müller/D Karl Maier/D
1985 Korskro/DK Simon Wigg/GB Jiri Stancl/CZ Peter Collins/GB
1986 Pfarrkirchen/D Erik Gundersen/DK Peter Collins/GB Marcel Gerhard/CH
1987 Mühldorf/D Karl Maier/D Simon Wigg/GB Shawn Moran/USA
1988 Scheeßel/D Karl Maier/D Klaus Lausch/D Chris Morton/GB
1989 Marienbad/CZ Simon Wigg/GB Ales Dryml/CZ Karl Maier/D
1990 Herxheim/D Simon Wigg/GB Karl Maier/D Hans-Otto Pingel/D
1991 Marienbad/CZ Gerd Riss/D Ales Dryml/CZ Jan O. Pedersen/DK
1992 Pfarrkirchen/D Marcel Gerhard/CH Mitch Shirra/NZ Karl Maier/D
1993 Mühldorf/D Simon Wigg/GB Karl Maier/D Marcel Gerhard/CH
1994 Marienbad/CZ Simon Wigg/GB André Pollehn/D Gerd Riss/D
1995 Scheeßel/D Kelvin Tatum/GB Simon Wigg/GB Walter Scherwitzki /D
1996 Herxheim/D Gerd Riss/D Bernd Diener/D Robert Barth/D
1997 Grand-Prix-Serie Tom Dunker/D Steve Schofield/GB Glenn Cunningham/GB
1998 Grand-Prix-Serie Kelvin Tatum/GB Robert Barth/D Steve Schofield/GB
1999 Grand-Prix-Serie Gerd Riss/D Robert Barth/D Kelvin Tatum/GB
2000 Grand-Prix-Serie Kelvin Tatum/GB Robert Barth/D Matthias Kröger/D
2001 Grand-Prix-Serie Gerd Riss/D Kelvin Tatum/GB Robert Barth/D
2002 Grand-Prix-Serie Robert Barth/D Kelvin Tatum/GB Gerd Riss/D
2003 Grand-Prix-Serie Robert Barth/D Kelvin Tatum/GB Gerd Riss/D
2004 Grand-Prix-Serie Gerd Riss/D Kelvin Tatum/GB Bernd Diener/D
2005 Grand-Prix-Serie Robert Barth/D Gerd Riss/D Paul Hurry/GB
2006 Grand-Prix-Serie Robert Barth/D Joonas Kylmäkorpi/FIN Gerd Riss/D
2007 Grand-Prix-Serie Gerd Riss/D Joonas Kylmäkorpi/FIN Mathieu Trésarrieu/F
2008 Grand-Prix-Serie Gerd Riss/D Glenn Phillips/GB Dirk Fabriek/NL
2009 Grand-Prix-Serie Gerd Riss/D Stéphane Trésarrieu/F Dirk Fabriek/NL
2010 Grand-Prix-Serie Joonas Kylmäkorpi/FIN Theo Pijper/NL Richard Speiser/D
2011 Grand-Prix-Serie Joonas Kylmäkorpi/FIN Richard Speiser/D Stephan Katt/D
2012 Grand-Prix-Serie Joonas Kylmäkorpi/FIN Martin Smolinski/D Josef Franc/CZ
2013 Grand-Prix-Serie Joonas Kylmäkorpi/FIN Jannick de Jong/NL Richard Hall/GB
2014 Grand-Prix-Serie Erik Riss/D Jannick de Jong/NL Joonas Kylmäkorpi/S
2015 Grand-Prix-Serie Jannick de Jong/NL Erik Riss/D Dimitri Bergé/ F
2016 Grand-Prix-Serie Erik Riss/D Jannick de Jong/ NL Mathieu Trésarrieu/F
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 41

VORSCHAU
ge vorzuweisen und auch am Vatertag
in Herxheim wusste Katt bereits
zu überzeugen. In seiner
Laufbahn gewann Katt bereits
mehrfach mit der Nationalmannschaft
die Team-WM, der Einzeltitel
fehlt in seiner Sammlung noch.
In der Speedway-Bundesliga startet
Stephan Katt seit einiger Zeit
erfolgreich für den AC Landshut.
hat der Niederländer bereits gesammelt.
2013 und auch in der vergangenen
Saison wurde er mit der
Nationalmannschaft Teamweltmeister.
Seine direkte WM-Qualifikation
sicherte sich Fabriek ebenfalls
im Challenge im französischen
La Réole mit dem 3. Platz.
Denn 2016 war er nur beim Grand
Prix in Eenrum (Niederlande) als
Wildcard-Fahrer gesetzt.
Startnummer 2
JANNICK DE JONG
*9.6.1978
www.jannickdejong.nl
Der Langbahnweltmeister von
2015 möchte dieses Jahr wieder
voll angreifen, nachdem er im vergangenen
Jahr den Titel an Erik
Riss abgeben musste. Als Langbahn-Teamwelt-
und Europameister
hat er natürlich hohe Ansprüche
an sich selbst und wird alles
geben, um einen weiteren Titel
einzufahren. Somit gehört er definitiv
zum Kreis der Favoriten in
dieser Saison.
Startnummer 5
MATHIEU TRÉSARRIEU
*2.3.1986
www.team-tresarrieu.fr
Mathieu ist der jüngste der insgesamt
drei Trésarrieu-Brüder. Er besitzt
reichlich Erfahrung auf der
Speedwaybahn und ist vor allem
auf den Bahnen in Frankreich immer
schnell unterwegs. Mit La
Réole und Morizes stehen auch
wieder zwei französische Termine
im WM-Kalender. Aber auch auf
langen Bahnen wie Herxheim hat
er gezeigt, dass man mit ihm rechnen
muss. Dies bewies er mit einem
2. Platz 2015 und einem
3. Platz 2016.
Startnummer 115
THEO PIJPER
*11.2.1980
https://www.facebook.com/
theopijperracing
Theo Pijper sicherte sich mit dem
4. Platz 2016 ein direktes Ticket für
die WM 2017. Allerdings bedeutete
dies auch, dass er das Podium nur
knapp verpasste. Für die neue Saison
hat er sich viel vorgenommen
und möchte mehr als nur den „undankbaren“
4. Platz. Bereits 2010
zeigte er mit dem Gewinn der Silbermedaille,
dass er durchaus das
Potenzial zum Weltmeister hat.
Auch seine Erfahrungen im Speedway,
die er in der britischen
Speedwayliga zur Geltung bringt,
sind sicher ein Vorteil, um eine
weitere Medaille in der Langbahn-
WM zu erringen.
Startnummer 444
JOSEF FRANC
*18.1.1979
„Pepe“ Franc ist derzeit Tschechiens
bester Langbahnfahrer und
weiß immer, wie man für eine ordentliche
Überraschung sorgt. Mit
dem 2. Platz im Challenge löste er
vorzeitig sein Ticket für die neue
Saison. In der Gesamtwertung der
Langbahn-WM erreichte er den
7. Platz. Auch Josef Franc ist auf der
kurzen Speedwaybahn erfolgreich
unterwegs, weshalb er schon
beim tschechischen Speedway-GP
in Prag als Gastfahrer zum Einsatz
kam.
Startnummer 19
GLEN PHILLIPS
*22.11.1982
www.glenphillipsracing.co.uk
Mit dem 8. Platz konnte sich Glen
Phillips den letzten direkten Startplatz
sichern. Als Vizeweltmeister
von 2008 und Teamweltmeister
2012 und 2015 hat er bereits einige
Titel aufzuweisen. Sein Können
zeigt er vor allem auf den etwas
kürzeren Bahnen. In Herxheim
kommt Phillips immer besser zurecht,
weshalb er dort schon
durchaus ein Wörtchen um die Podestplätze
mitreden kann.
Startnummer 25
MICHAEL HÄRTEL
*25.1.1998
www.michael-haertel.de
Schon oft bewies er, dass er definitiv
in die Weltelite gehört. Bereits
2015 durfte er an Christi Himmelfahrt
Weltmeisterschaftsluft
schnuppern und überzeugte mit
seinem Talent. Am Ende des Tages
schaffte er den Sprung aufs Podest
mit einem tollen 3. Platz. Man
darf also gespannt sein und dem
erst 19-Jährigen fest die Daumen
drücken, dass er 2017 die Weltelite
ordentlich aufmischen wird.
Startnummer 42
STEPHAN KATT
*15.9.1979
www.stephankatt.de
Auf der Langbahn hat der Norddeutsche
inzwischen einige Erfol-
Startnummer 4
RICHARD HALL
*23.8.1984
Der Brite, der schon etliche spektakuläre
Rennen auf der Speedwaybahn
abgeliefert hat, setzt
diesen Trend auch auf der Langbahn
fort und ist einer der Hoffnungsträger
der Briten. Die abgelaufene
Saison beendete er auf
dem 6. Platz, womit er sein Ticket
für 2017 lösen konnte. 2015 wurde
er mit der Nationalmannschaft im
bayerischen Mühldorf Teamweltmeister.
Startnummer 94
DIRK FABRIEK
*2.4.1985
www.DirkFabriek.com
Zahlreiche WM- und EM-Medaillen
Startnummer 95
JESSE MUSTONEN
*24.11.1995
Der junge Finne qualifizierte sich
im Grand Prix Challenge in La Réole
(Frankreich) für die diesjährige
Weltmeisterschaft. Bereits 2016
kam er als Ersatzfahrer aufgrund
von verletzungsbedingten Ausfällen
zum Einsatz und hinterließ einen
bleibenden Eindruck. Der Name
Mustonen wird im Bahnsport
aber auch durch seinen Bruder Appe
vertreten, der in den vergangenen
Jahren WM-Teilnehmer war.
42 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

aufgrund einer Verletzung seinen
Rücktritt erklärt hat. Di Palma war
bereits GP-Pilot und kam zuletzt
auch als Wildcard-Fahrer zum Einsatz.
Auch in Herxheim war Theo
Di Palma schon öfter am Start und
kennt die Bahn darum natürlich
gut.
Die Langbahn-WM-Teilnehmer 2017
Startnummer 93
JAMES SHANES
*17.3.1997
Der Brite gehört auch zu den „jungen
Wilden“ in der Saison 2017.
Der amtierende Grasbahn-Europameister
qualifizierte sich ebenfalls
über den Challenge. Früh übt
sich, ist sein Motto, deswegen
nutzte er das Saisoneröffnungstraining
am 25. März im Waldstadion
Herxheim voll aus und hinterließ
mehr als nur einen guten Eindruck.
Mit der Bahn ist er an Christi
Himmelfahrt also vertraut, da
darf man ein Auge auf ihn haben,
wenn es um den Tagessieg beim
WM-Auftakt geht.
Startnummer 37
CHRIS HARRIS
*28.11.1982
www.chrisharrisracing.com
Chris Harris ist ebenfalls Brite,
aber bekannt als Speedwayfahrer.
Lange Zeit war er im Speedway-
Grand-Prix im Einsatz. In der polnischen
sowie in der britischen Liga
wird er diesem Sport weiterhin erhalten
bleiben. Zusätzlich will er
sein Können auf der Langbahn unter
Beweis stellen und wurde aufgrund
dessen mit einer Wildcard
ausgestattet.
Startnummer 90
THEO DI PALMA
*8.8.1990
Der Franzose Theo Di Palma rückt
für Joonas Kylmäkorpi ins Feld, der
Startnummer 88
HYNEK STICHAUER
*17.6.1987
Der Tscheche war in den letzten
Jahren nur auf der kurzen Speedwaybahn
unterwegs. 2017 wird
sich das ändern. Durch den Verzicht
von Dimitri Bergé steht Stichauer
nun fest im Feld der Grand-
Prix-Serie. Wie sich der Speedway-
Experte auf der Langbahn schlagen
wird, darf man mit Spannung
beobachten.
Wildcard
MAX DILGER
*14.7.1989
www.dilger-racing.de
Der sympathische Schwarzwälder
Max Dilger, der bisher den Großteil
seiner Laufbahn auf der kurzen
Speedwaybahn verbrachte, wird
beim ersten Grand Prix an Christi
Himmelfahrt im Waldstadion die
Weltelite auf der Sandbahn fordern.
Mit einer guten Leistung will
er sich für den Langbahn-Grand-
Prix 2018 empfehlen, um dann als
permanenter Teilnehmer im Fahrerfeld
zu stehen. Natürlich ist
Herxheim dafür die perfekte Bühne.
Im Speedway ist er diese Saison
sowohl in der deutschen als
auch in der polnischen und dänischen
Liga vertreten.
Reserve 1
DAVID PFEFFER
*10.3.1997
David Pfeffer fährt bereits seit Kindesbeinen
Motorrad bei der MSV
Herxheim. Somit war sofort klar,
dass er als 1. Reservist zum Einsatz
kommt und die Farben des
Vereins vertritt. Der noch junge
Schwarzwälder fährt seine zweite
Saison in der internationalen Soloklasse
und konnte schon reichlich
Erfahrung sammeln.
Reserve 2
LUKAS FIENHAGE
*12.9.1999
www.fienhage-racing.de
Lukas startet seit 2013 für die MSV
Herxheim im Speedway Team Cup
und ist auch seitdem ein fester
und wichtiger Bestandteil des
Teams. Beim ersten Grand Prix soll
Fienhage auch auf der Langbahn
den Verein vertreten.
• Porträts erstellt von Valerie Winstel
24./5.5. HERXHEIM
Die ersten WM-Punkte werden vergeben!
Nach einem Jahr Pause richtet die Motorsportvereinigung Herxheim
am Vatertag wieder einen Finallauf zur Langbahn-WM aus! Die besten
Sandbahnfahrer der Welt werden am 25. Mai im Herxheimer Waldstadion
um die ersten Punkte zur Weltmeisterschaft 2017 fighten!
Eine große Kulisse, ein Volksfest abseits der Bahn, das seinesgleichen
sucht und zudem an zwei Tagen volle Fahrerfelder in allen Klassen. Diese
bekannte Mischung, gepaart mit den besten Sandbahnfahrern der
Welt, die um WM-Punkte kämpfen, machen das Herxheimer Sandbahnrennen
so einzigartig!
Völlig offen ist der Kampf um die Krone in der Weltmeisterschaft, denn
der amtierende Langbahnweltmeister Erik Riss konzentriert sich im
neuen Jahr vollständig auf seine Speedwaykarriere und so wird es 2017
einen neuen Weltmeister geben. Heiß gehandelt wird natürlich der Niederländer
Jannick de Jong, der 2015 Weltmeister wurde und auch damals
in Herxheim mit einer starken Leistung den Grundstein zum Titelgewinn
legte. Ebenfalls überzeugend war in Herxheim bereits Michael
Härtel unterwegs, der neben Stephan Katt der einzige fest gesetzte
Deutsche im WM-Zirkus ist. 2015 wurde er als Wildcard Fahrer sensationell
Dritter und hat den nötigen Biss, ganz vorne reinzufahren. Als
Wildcard-Fahrer für das Rennen am 25. Mai wurde Max Dilger aus Lahr
im Schwarzwald nominiert. Der Herxheimer Clubfahrer wird sein WM-
Debüt in Herxheim geben und verfolgt inzwischen auch auf der Langbahn
ehrgeizige Ziele.
Abgerundet werden die WM-Rennen, die Motorsport am Limit versprechen,
von den Rennen der internationalen Seitenwagen sowie den nationalen
Klassen, wo auch zahlreiche Fahrer aus Herxheim und Umgebung
an den Start gehen werden.
TRIBÜNENKARTENVORBESTELLUNG UND VORVERKAUF!
Bereits jetzt ist es möglich, sich Sitzplatzkarten für den WM-Auftakt online
zu sichern. Auf der Homepage der MSV Herxheim können Sitzplatzkarten
vorbestellt werden. Der Kartendirektverkauf in der Sparkasse
Herxheim beginnt am 2. Mai 2017.
KURZFACTS SANDBAHNRENNEN HERXHEIM – WM-FINALE 1
Zeitplan: Mittwoch, 24. Mai, Training und Vorläufe ab 15:00 Uhr • Donnerstag,
25. Mai, Training/Vorläufe ab 9:00 Uhr, Fahrervorstellung
13:00 Uhr, Rennbeginn 13:30 Uhr.
Eintrittspreise: Stehplätze Erwachsene, 14,- €; Jugendliche bis 16 Jahre,
7,- €; Kinder bis 12 Jahre, frei; Sitzplätze überdachte Tribüne, 20,- €.
Termin: 24./25. Mai 2017
Int. 119. ADAC-Sandbahnrennen Herxheim
Mai '17 BAHNSPORT AKTUELL 43

VORSCHAUEN
Lokalmatador Christian Hülshorst
gibt immer alles auf seiner Hausbahn
25.5. LÜDINGHAUSEN
ADAC-GOLDHELM
Himmelfahrt – Herrentag – Vatertag! Ausschließlich Vatertag? Nicht in Lüdinghausen,
denn das traditionelle Grasbahnrennen auf dem Westfalenring
ist bekannt für „Gras, Spaß & Action für die ganze Familie“. Für viele
Fans steht Christi Himmelfahrt schon früh im Jahr dick markiert im Kalender
und das aus Nah und Fern. Kein Wunder, denn es wird für jede Altersgruppe
was geboten. Das 1000-Meter-Grasbahn-Oval mit den langen Geraden
und den spitzen Kurven verspricht bei Highspeed Action vom ersten
Lauf bis zum letzten Finale. In vier Klassen, bestehend aus I-Solo,
I-Seitenwagen, B-Solo und einer Enduro, geht es auf Punktejagd. Zusätzlich
werden eine Handvoll englische Sidecarteams mit ihren 1000-ccm-
Geschossen in entgegengesetzter Fahrtrichtung mit ihrem Powersound
für actionreiche Unterhaltung sorgen.
Sport- und Rennleiter Maik Domscheit hat das Fahrerfeld so gut wie zusammen
und der AMSC-Clubvorsitzende Karsten Jakobs freut sich schon
heute darauf, die Fahrer und Fahrerinnen aus Holland, England, Frankreich
und natürlich Deutschland herzlich willkommen zu heißen.
In der Soloklasse International wird es heiß hergehen, denn am Ende des
Renntages kann sich der Sieger mit dem „ADAC-Goldhelm“ schmücken.
Zum ersten Mal wird diese höchste ADAC-Trophäe auf dem Westfalenring
in Lüdinghausen ausgefahren. Ganz klar stehen die Lokalmatadoren
Christian „Hülse“ Hülshorst und Jens Benneker im Fokus der Fans in der
internationalen Soloklasse. Doch die Konkurrenz bei den Grasbahnspezialisten
ist stark und sehr ausgeglichen. Neben den erfahrenen Westfalenring-Kennern
Bernd Diener und Jörg Tebbe oder auch Andrew Appleton/GB
steht unter anderem mit Romano Hummel/NL, Dave Meijerink/
NL, oder auch dem Engländer Zach Waijtkecht die junge, wilde Garde bereit.
Insgesamt werden 14 Stahlschuhcowboys, jeweils mit sieben Fahrern,
vom Startmarschall auf die Rennrunden geschickt.
Acht internationale Gespannteams werden ihrerseits um Plätze, Punkte
und Pokale kämpfen. Auch hier ist das Fahrerfeld sehr ausgeglichen. Für
Insider gelten die Gespannrennen eh als das „Salz in der Suppe“ an einem
Renntag, so auch in Lüdinghausen. Mit Markus Venus, Wilfried Detz/
NL, Christophe Grenier/F, Mitch Godden/GB, Dennis Noordman/NL, Florian
Kreuzmayr, Kevin Hübsch sowie Shaun Harvey/GB treffen viele mehrfache
Meister ihrer Nation aufeinander.
Bei den B-Lizenz-Solisten werden die AMSC-Farben vom Lüdinghauser
Sven Klein vertreten. Hier werden insgesamt sieben Piloten und eine
Amazone an den Start rollen. Eine Seltenheit bei den Solisten, denn bisher
machten sich die Damen häufig als Beifahrerinnen in der Gespannszene
auf die Jagd nach dem besonderen Adrenalin-Kick. Aber die unerschrockene
Kelly Velda aus dem benachbarten Holland wird sich auch auf
der 1000-Meter-Bahn zu beweisen wissen.
Neben der Rennaction bietet der „Westfalenring“ seinen Gästen ein reichhaltiges
Angebot an Essen und Getränken, ob warm oder kalt, da ist für jeden
Geschmack etwas dabei. Auch für die jüngsten Besucher wird einiges
geboten, so. z.B. Kinderschminken, Hüpfburg, Ballonkünstler oder die
kostenlose Nutzung eines großen Kinderkarussells auf der Event-Meile
hinter Start und Ziel.
Wer schon einen Tag vorher anreisen möchte, kann bei freiem Eintritt das
2-Stunden-Mofarennen auf dem Westfalenringgelände hautnah verfolgen.
Dieses Spektakel beginnt um 18:00 Uhr, während um 9:30 Uhr am
Himmelfahrtstag die Grasbahn für das erste Training freigegeben wird.
Der Startschuss fürs ADAC-Westfalenringrennen fällt um 13:30 Uhr. Camper
können wie immer auf dem Stadionvorplatz (Haupteingang) kostenlos
ihr Lager aufschlagen. Lüdinghausen liegt verkehrsgünstig an der Autobahn
A1 zwischen Dortmund und Münster.
Der AMSC Lüdinghausen freut sich schon jetzt auf ihren Besuch und wird
zum 78. Mal für „Gras, Spaß & Action“ auf dem Westfalenring sorgen.
Weitere Infos erhältlich unter: www.westfalenring-rennen.de
Termin: 25. Mai 2017
78. Int. ADAC-Westfalenring-Grasbahnrennen Lüdinghausen
4./5.6. ABENSBERG
WM-QUALIFIKATION
Deutsche Speedwaypiloten steigen in Abensberg in die Qualifikation
zum Grand Prix 2018 ein • 16 Fahrer aus zehn Nationen kämpfen am
Pfingstmontag um den Einzug in die nächste Runde
Abensberg freut sich auf sein internationales Fahrerfeld
sowie besonders auf Martin Smolinski und Erik Riss,
die hier den Grundstein für ihren Einzug
in den Grand Prix 2018 legen wollen ...
… hier seinerzeit Martin Vaculik an der Spitze • Foto: Uwe Ebler
In Abensberg steht der Pfingstmontag seit vielen Jahren traditionell ganz
im Zeichen des Speedwaysports. Heuer fällt der Pfingstmontag auf den
5. Juni und der MSC Abensberg ist wie schon 2016 wieder Ausrichter des
letzten von vier Vorrunden-Qualiläufen für den Speedway-Grand-Prix
2018. Sechzehn Fahrer aus zehn Nationen, darunter Deutschland, Schweden,
Polen, Dänemark, Tschechien und die USA werden in Abensberg an
den Start gehen. Die besten sieben schaffen den direkten Einzug in die
Semifinals, der Achtplatzierte belegt die Reservefahrerposition. Von dort
qualifizieren sich wieder die sieben Fahrer mit den meisten Punkten plus
ein Reservefahrer für den Challenge und die drei besten aus diesem sichern
sich einen Startplatz für die Grand-Prix-Serie 2018.
Deutschland hat für Abensberg zwei Startplätze sicher, einer davon geht
an das Abensberger MSC-Mitglied Martin Smolinski, der zweite an England-Profi
Erik Riss. Smolinski, Grand-Prix-Teilnehmer 2014, scheiterte
2016 nur um einen Punkt im Challenge an einer erneuten Grand-Prix-Saison.
Sascha Dörner, Rennleiter beim MSC Abensberg, verspricht: „Wer in
den vergangenen Jahren dabei war, der weiß, dass das ein absolut hochklassiger
Wettbewerb ist, der eine Menge spannender Läufe verspricht.“
Start zum ersten Lauf ist am Montag, 5. Juni, um 14:00 Uhr im Abensberger
Speedwaystadion. Das Stadion öffnet bereits gegen 9:00 Uhr und zur
Mittagszeit findet eine Autogrammstunde mit den Fahrern aus allen Nationen
statt. Um 13:30 Uhr, kurz vor dem Start, werden die Piloten im Oval
präsentiert. Bereits am Sonntag, 4. Juni, findet das freie Training zur
Grand-Prix-Qualifikation statt.
Termin: 4./5. Juni 2017
Int. ADAC-Speedwayrennen Abensberg - WM-Qualifikation 4
44 BAHNSPORT AKTUELL Mai '17

15.6. ALTRIP
SANDBAHNSTARS AM START
Auch das 64. internationale Altriper ADAC-Sandbahnrennen findet wieder
am Fronleichnamstag statt, dieses Jahr der 15. Juni. Die Veranstaltung beginnt
morgens gegen 9:00 Uhr mit dem Training. Das Rennen wird um
13:30 Uhr gestartet. Neunzehn Rennen der nationalen und internationalen
Solo- und Seitenwagenklasse werden gestartet. Altrip – bekannt für
die spannendsten Rennen auf dem „ Altriper Ei“. Immer wieder kommen
die weltbesten Solisten, um den „Goldenen Römer“ mit nach Hause zu
nehmen. Den „Römer-Rekord“ hält übrigens Multiweltmeister Gerd Riss,
der das edle Gefäß sage und schreibe elfmal gewinnen konnte. Mit von
der Partie ist auch in diesem Jahr wieder das „Who is who“ der Langbahnfahrer,
allen voran Langbahn-Vizeweltmeister und Ex-Grasbahn-Europameister
Jannick de Jong, des Weiteren der tschechische Langbahn-Ex-Vizeweltmeister
Josef Franc sowie unsere deutschen Langbahn-Asse Stephan
Katt und Jörg Tebbe. Mit weiteren Spitzenfahrern steht der Club
noch in Verhandlung.
Für mindestens ebenso gute Unterhaltung sorgen die besten internationalen
Gespanne sowie die nationalen Solisten und Seitenwagen. Bei Eintrittspreisen
von 13,- Euro für Erwachsene und 7,- Euro für Schüler und Jugendliche
ab 12 Jahren (Kinder bis 12 Jahre sind frei), können Sie einen
wunderschönen Renntag in Altrip verbringen! Tribünenplätze kosten übrigens
einen Aufpreis von 10,- Euro. Auch für das leibliche Wohl ist bei
„Weck, Worscht unn Woi ...!“ bestens gesorgt! Also Fans, auf geht’s in die
Pfalz ... an Fronleichnam, 15. Juni 2017, nach Altrip.
Termin: 15. Juni 2017
64. Int. ADAC-Sandbahnrennen „Goldener Römer“ Altrip
4.-6.8. MELSUNGEN
MOTORSPORT WEEKEND
Am ersten Augustwochenende ist es wieder soweit, dann startet das
57. Internationale ADAC-Grasbahnrennen an der St.-Georgs-Brücke in
Melsungen, verbunden mit einem ganzen Motorsportweekend vom 4. bis
6. August 2017.
Grasbahnrennen
Für die hervorragende Arbeit des MSC Melsungen über Jahrzehnte hinweg
wurde auch in diesem Jahr wieder ein Prädikat nach Melsungen vergeben,
der Deutsche Bahnpokal der Seitenwagen. Die nationalen Gespanne
werden an diesem Wochenende um ihren Deutschen Meister
kämpfen. Und der MSC Melsungen hat mit den Teams Udo Poppe/Martin
Weick und den Lokalmatadoren Oswald Bischoff/Mario „Locke“ Siebert
zwei heiße Eisen im Feuer. Die nationalen Solisten werden sich in einer
Europa-offenen Klasse mit anderen europäischen Nachwuchsfahrern
messen. Und die internationalen Klassen der Gespanne und Solisten werden
natürlich wieder, wie man es von Melsungen kennt, mit Spitzenfahrern
aus Europa besetzt sein. Die internationale Soloklasse kämpft um
den in Europa begehrten Ehrenpreis der Stadt Melsungen.
Jubiläum
Der Motorsportclub Melsungen 1927 e.V. im ADAC feiert sein 90-jähriges
Bestehen. Wo könnte man dies besser als gleich im richtigen Ambiente,
beim Motorsport Weekend, wo schon viele Freunde vor Ort sind. Am Freitag
wird das Wochenende mit einer Jubiläumsfeier eröffnet. Begonnen
wird mit einem Festkommers und später will der MSC natürlich auch mit
Fans und Freunden im Festzelt an der Rennstrecke feiern. Natürlich hat
man sich für das Jubiläumswochenende einiges einfallen lassen, getreu
dem Motto, „Rennsport, Show und Action“.
FMX Freestyle Show
Mittlerweile ist Freestyle schon eine eigene Sportart, die sich aus dem
Motocross heraus entwickelt hat. Die Fahrer springen mit ihren Motocrossmaschinen
von einer Startrampe ab, zeigen waghalsige Sprünge
und Überschläge in der Luft, bevor sie auf einer Landerampe wieder landen.
Viele von Ihnen kennen das sicher nur aus dem Fernsehen, in Melsungen
können Sie es „live“ erleben. Der MSC Melsungen hat drei Freestyler
am Start, die mehrmals am Tag eine atemberaubende Show zeigen
werden.
Rennsport, Show und Action
Es ist wieder „angerichtet“ für ein unvergessliches Motorsport-Weekend
in Melsungen. Highlight natürlich das 57. Internationale ADAC-Grasbahnrennen,
eine atemberaubende Freestyle-Motocross-Show, Volker Hermsdorf
wird den Motorradtrialsport näherbringen, Livemusik von den MSC-
Freunden aus Würzburg, die am Samstag bei der Rennparty im Festzelt
wieder ordentlich einheizen werden, die Dance Devils der MT Melsungen
werden wieder für Stimmung sorgen und vieles mehr. An der ein oder anderen
Überraschung wird noch gearbeitet. Mehr dazu in Kürze hier oder
unter www.
msc-melsungen.de
Termin:
4. bis 6. August 2017
57. Int. ADAC-
Grasbahnrennen
Melsungen
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Anzeigenschluss für BSA Juni-Ausgabe: 15. Mai

TERMINE MAI/IMPRESSUM
1.5. ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - Bundesliga
Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft
MSC Brokstedt e.V. im ADAC, Postfach 1236, 25543 Kellinghusen
E-Mail: speedway@mscbrokstedt.de , www.mscbrokstedt.de
1.5. Int. ADAC-Sandbahnrennen Dingolfing
Langbahn - offene Veranstaltung
MSC Dingolfing e.V. im ADAC, Georg Bauer, Oberbubach 12, 84130 Dingolfing
Tel. 08731 394245, E-Mail: Georg.Bauer3@gmx.de, www.msc-dingolfing.de
1.5. 68. ADMV-Sandbahnrennen Lübbenau - Goldhelm des ADMV
Langbahn - offene Veranstaltung
MSC Jugend Lübbenau e.V. im ADMV, Postfach 200007, 03218 Lübbenau, Tel. 035754 640152
E-Mail: schmidt-motobox@t-online.de, www.msc-jugend-luebbenau.com
6.5. Int. ADAC-Flutlichtrennen Moorwinkesldamm - Master of Speedway
Speedway - offene Veranstaltung
MSC Moorwinkelsdamm e.V., Heinrich Wilhelms, Flidder 51, 26340 Zetel, Tel. 04453 4737
Fax 04453 489774, E-Mail: wilhelms_matthias@web.de, www.mscm.de
6.5. Int. ADMV-Speedwayrennen 14. Autohaus-Cup Speedwaystadion Meißen
Speedway - offene Veranstaltung
MC Meißen e.V. im ADMV, Speedwaystadion, Zaschendorfer Straße 77 a, 01662 Meißen
Tel./Fax: 03521 733208, E-Mail: ankegeyer74@web.de, www.mc-meissen-speedway.de
6/7.5. DMV-Speedwayrennen Diedenbergen - Bundesliga
7.5.: Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft • 6.5.: Speedway-Team-Cup
MSC Diedenbergen e.V. im DMV, Weilbacher Straße 25 , 65719 Hofheim
Tel. 06192 37884 (Clubhaus), Fax 06192 38757
E-Mail: vorstand@msc-diedenbergen.de, www.msc-diedenbergen.de
13.5. Talents Team Trophy Eichenring Scheeßel
MSC Eichenring e.V. im DMV, Postfach 1248, 27383 Scheeßel, Tel. 04263 3989, Fax 04263 982856
E-Mail: eckhardkoslowski@gmx.de, www.msc-eichenring.de
13./14.5. ADAC-Speedwayrennen Olching
Speedway - 13.5.: ADAC-Bayerncup • 14.5.: Team Cup
MSC Olching e.V. im ADAC, Postfach 1224, 82134 Olching, Tel. 08142 17011, Fax 08142 18992
E-Mail: info@msco.de, www.msco.de
13./14.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Teterow
EU-offene Jugendrennen 250 ccm + Speedway - offene Veranstaltung
MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1, 17166 Teterow, Tel. 03996 172935
Fax 03996 183193, E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de
20.5. ADAC Weser-Ems Cup Wagenfeld
MSC Heidering Wagenfeld e.V., Tel. 0151 40142865, E-Mail: matthias.rathje@t-online.de
21.5. Int. ADAC-Sandbahnrennen Plattling
Langbahn - offene Veranstaltung
MSC Plattling e.V. im ADAC, Postfach 1211, 94442 Plattling, Tel. 09931 2757, Fax 09931 907650
Stadion Tel./Fax 09931 2964, E-Mail: webmaster@msc-plattling.de, www.mscplattling.de
24./25.5. Int. 119. ADAC-Sandbahnrennen Herxheim
Langbahn-WM-Finale 1
MSV Herxheim e.V. im ADAC, Karl-Neuberger-Straße 2, 76863 Herxheim, Tel. 07276 8690
E-Mail: redaktion@speedway.de, www.speedway.de
25.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Dithmarschenring
Speedway - offene Veranstaltung
MSC Nordhastedt Nordseeküste e.V., Speedwaycenter, Dithmarschenring, Am Brahmkamp
25767 Albersdorf, E-Mail: joergmuschiol@versanet.de, www.mscnordhastedt.com
25.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Wolfslake
Speedway - offene Veranstaltung
Speedway Team Wolfslake e.V. im ADAC, Am Krämerwald 6 a, 16727 Wolfslake
E-Mail: info@speedwayteam-wolfslake.de, www.speedwayteam-wolfslake.de
25.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Best Pairs
Speedway Best Pairs
AC Landshut e.V. im ADAC, Kirchgasse 250, 84028 Landshut, Fax 0871 9637722
E-Mail: info@ac-landshut.de, www.speedway-landshut.de
25.5. VR-Speedway-Day Güstrow
Tag der offenen Tür + Clubsport
MC Güstrow e.V. im ADAC, Plauer Chaussee 4, 18273 Güstrow, Tel./Fax 03843 684685
E-Mail: info@mcguestrow.de, www.mcguestrow.de
25.5. 78. Int. ADAC-Westfalenring-Grasbahnrennen Lüdinghausen
Langbahn - offene Veranstaltung
AMSC Lüdinghausen e.V. im ADAC, Postfach 1119, 59348 Lüdinghausen, Tel. 02591 6737
www.amsc-luedinghausen.de
26.5. ADMV-Speedwayrennen Wittstock - Bundesliga
Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft
MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Finkenkruger Str. 49 a, 14612 Falkensee
E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de, www.speedwayteam-wittstock.de
28.5. ADAC-Grasbahnrennen Bielefeld, Leineweberring
Langbahn - offene Veranstaltung
DMSC Bielefeld e.V. im ADAC, Ludwig-Steil-Straße 4, 33719 Bielefeld, Tel. 0521 330808
Fax 0521 3930025, E-Mail: info@dmscbielefeld.de, www.dmscbielefeld.de
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Bahnsport aktuell 6/2017 erscheint am 29. Mai 2017

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[5,8 – 4,1] l/100 km, kombiniert: 7,1 – 4,3 [6,6 – 4,4] l/100 km; CO2-Emissionen (je nach Modell)
kombiniert: 162 – 113 [150 – 115] g/km. Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Fahrzeugdarstellung zeigt Sonderausstattung.