Pusteblume November/Dezember 2008

Pusteblume Seite 32
Was die Umrüstung eines Autos von Benzin auf Autogas wirklich bringt
Der Slogan ist wohl so verlockend
wie kein zweiter. „Tank für die Hälfte“
versprechen spezialisierte Werkstätten,
die für 1.800 bis 2.800 €
so ziemlich jedes bezinbetriebene
Auto mit einer zusätzlichen Autogasanlage
umrüsten. Denn ein Liter
Autogas ist derzeit für 0,69€ zu
bekommen. Ein Beispiel aus dem
Alltag eines Umrüsters.
Ein 150 PS starker Honda CR-V Automatik
schluckt im Schnitt zwölf Liter je 100
km. Das macht im Monat rund 300,00 €
für Benzin aus. Aber damit sollte Schluss
sein. In der Hoffnung auf Halbierung der
Kraftstoffkosten wird der sieben Jahre
alte Honda umgerüstet. Das Auto bekommt
einen zusätzlichen Tank und die
nötigen Aggregate und zwei Tage später
kann der Besitzer sein Auto wieder in
Empfang nehmen.
Alles ist wie immer. Da das Flüssiggas
(LPG) vor der Verbrennung auf 40° ge-
Mit wärmeren Temperaturen
lockt verstärkt das „Draußen“. Und
damit wird auch so mancher Kinderwunsch
nach einem eigenen
„Gefährt“ geweckt. Doch wenn sich
Kinder aufs Fahrradfahren vorbereiten,
dann am besten ohne Pedal und
Kette, heißt es in der aktuellen Meldung
der Bundearbeitsgemeinschaft
(BAG) Mehr Sicherheit für Kinder.
Sattel, Lenker und zwei Räder: Fertig
ist das Laufrad. Laufräder sind beliebte
Spielzeuge für Kleinkinder geworden:
Sie führen Kinder ans Fahrradfahren heran,
ohne sie zu überfordern. Bewusst
wird auf Pedale und Kette verzichtet,
denn angetrieben werden sie durch
Fußabstoßen vom Boden. Richtig eingesetzt,
können Laufräder die Körper-
bracht werden muss, wird der Motor
beim Kaltstart ganz herkömmlich mit
Benzin gespeist. Ist die Temperatur erreicht,
schaltet die Steuerung selbst auf
Gasbetrieb um. Nach etwa 500m ist das
der Fall, aber weder zu hören noch zu
spüren. Nur bei einer kleinen Anzeige
wechselt die Leuchtdiode von rot auf
grün. Der Honda startet stets zuverlässig.
Der Motor arbeitet mit Gas nicht
lauter als mit Benzin. Das Auto fühlt sich
auch nicht anders an, hat weder mehr
noch weniger Durchzug. Fünf Tage und
442km nach der Umrüstung der erste
Tankstopp.
Zunächst ist auch hier alles wie immer.
Das Flüssiggas flutet in den Tank, als
wäre es Supersprit, doch dann fließ es
immer langsamer und langsamer. Fast
10min nervt am Ende die Prozedur, bei
der 72l den Besitzer wechseln. Bei einem
preis vom 0,69€ werden da 49,68€ fällig.
Auf der Zapfsäule nebenan entdeckt der
beherrschung schulen und Kinder auf
sicheres Verhalten im Straßenverkehr
vorbereiten.
Ein Laufrad bereitet optimal aufs
Fahrradfahren vor
„Das Laufrad bereitet Kinder optimal
auf das spätere Fahrradfahren vor“, sagt
Martina Abel, Geschäftsführerin der BAG
Mehr Sicherheit für Kinder in Bonn. „Die
Kinder lernen, das Gleichgewicht zu halten,
sich im Raum zu orientieren, rechtzeitig
zu bremsen oder auszuweichen.
Sie gewinnen an Reaktionsfähigkeit und
an motorischer Sicherheit.“
Das richtige Einstiegsalter für das Laufradfahren
hängt von der individuellen
Entwicklung des Kindes ab. Manche
Laufräder werden bereits für Zweijährige
angeboten. In der Praxis erweist
sich das jedoch meistens als zu früh, da
die Kinder ihre Bewegungsabläufe noch
nicht ausreichend beherrschen und die
Fahrgeschwindigkeit nicht kontrollieren
können. Erst ab dem Alter von zweieinhalb
bis drei Jahren sind Kleinkinder reif
fürs Laufrad.
Das Laufrad nicht im Straßenverkehr
benutzen
Damit es nicht zu Unfällen kommt, sollten
Kinder nur in sicherer Umgebung
aufs Laufrad steigen, zum Beispiel auf
dem Spielplatz oder in der Fußgängerzone.
Auf dem Gehweg neben der
Straße sind Kinder schnell überfordert,
wenn sie auf andere Verkehrsteilnehmer
reagieren und Hindernissen ausweichen
Gas-Zapfer den Preis für eine Liter Super:
1,47€ Euro. Dafür kann man schon
mal etwas länger tanken sagt sich der
Honda-Fahrer.
Nach 649km wird nachgetankt. Diesmal
gehen 84l in den Tank. Der Fahrer zahlt
und freut sich, wenngleich sein Honda
nicht mehr ganz so schnell ist. Statt
bisheriger 180km/h ist der Honda nun
bei 160 km/h am Ende seiner Kräfte. Ansonsten
rollt der Honda wie immer. Drei
Tage später geht der Motor jedoch beim
Anfahren an der Ampel plötzlich aus,
lässt sich aber sofort wieder starten. Das
ist zuvor noch nie passiert. Es sollte aber
noch zwei weitere Male vorkommen.
Planmäßig nach 1000km wird alles
noch einmal kontrolliert und manches
nachjustiert. Alles in Ordnung, der Honda
geht nicht mehr unfreiwillig aus und
erreicht wieder seine ursprünglichen
180km/h.
Unter dem Strich sieht die Bilanz für un-
Mit drei Jahren aufs Laufrad
müssen. Auch wenn der Weg stark
bergab geht, sollten Kinder das Laufrad
nicht benutzen, weil sie bei hohen Geschwindigkeiten
schnell die Kontrolle
verlieren können.
„Eltern üben das Laufradfahren mit
ihren Kindern am besten auf großen,
ebenen Plätzen“, sagt Martina Abel. „Die
Kinder sollten nie unbeaufsichtigt fah-
seren Honda-Fahrer gut aus. Auf den gut
2500km lag der Durchschnittsverbrauch
mit 13,8l Gas zwar über dem Verbrauch
von 12l Superbenzin auf 100km, doch
kosten ihn 100km mit Gas nur 9,52€
statt bisher 17,64€ . Somit hat bislang
203,00€ gespart.
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ren. Auch ein Helm ist ratsam, nicht
nur weil er vor Verletzungen schützt,
sondern gleichzeitig auf das Fahrradfahren
mit Helm vorbereitet. Eltern
sollten mit ihren Kindern klare Regeln
einüben, zum Beispiel in der Nähe einer
Straße abzusteigen.“
Worauf beim Kauf geachtet werden
sollte:
Beim Kauf eines Laufrades lohnt es
sich, auf das GS-Zeichen zu achten. Bei
schlecht verarbeiteten Modellen brach
in der Vergangenheit die Lenkergabel.
Auch die Radaufhängung ist nicht
immer ausreichend stabil. Neben der
Verarbeitungsqualität zählt das kindgerechte
Design:
Der Einstieg sollte möglichst tief sein.
Sattel und Lenker sollten höhenverstellbar
sein.
Das Kind sollte auf dem Sattel guten
Halt finden - am besten das Gerät im
Laden testen!