Taxi Times DACH - Juli 2017

INTERNATIONAL
für die neue Gesetzgebung in Finnland, die
eine weitere Digitalisierung der Branche
und eine breite Deregulierung des Beförderungsgewerbes
zur Folge haben wird.
TAXIFAHREN IST KEIN
ATTRAKTIVER BERUF
Um der erhöhten Kundennachfrage nachzukommen,
hat Xpert Taxis in Dublin eine
Reihe kleinerer Unternehmen in Irland
übernommen. Das Unternehmen hat
Schwierigkeiten, Taxifahrer zu finden, „weil
dieser Beruf einfach nicht attraktiv ist“.
Xpert steht nun mit dem größten Wettbewerber
vor Ort in Verhandlungen über eine
Zusammenarbeit oder Fusion. Bezeichnend
ist, dass Uber in Irland kaum vertreten ist.
Taxi Stockholm (1 600 Taxis, 850 selbst
fahrende Taxiunternehmer, 4 500 Fahrer)
war immer schon eine klassische Premiummarke
und hatte deshalb viele Nachahmer.
Das Unternehmen hat erst kürzlich gerichtlich
das Recht durchgesetzt, gegen Taxis
vorzugehen, die dem Stil von Taxi Stockholm
zu ähnlich sind. Zu den Wettbewerbern
auf diesem traditionell deregulierten
schwedischen Markt gehören Uber und
mytaxi. Auch hier verzeichnet der Taximarkt
seit Jahren einen Rückgang.
Beim Transfer zwischen der Stadt und
dem Flughafen Arlanda hält Taxi Stockholm
einen Marktanteil von 50 Prozent – auf dem
Rückweg sind es lediglich 36 Prozent. „Wie
sollen wir den von Arlanda wiederkehrenden
Kunden an uns binden?“ Das ist eine
wichtige Marketing aufgabe für ein über
lange Jahre sehr innovatives Unternehmen.
Eine weitere Aufgabe für Taxi Stockholm:
„Wie bringen wir junge Leute dazu, ein Taxi
zu nehmen?“ Durch Svea Taxi Allians
möchte Taxi Stockholm seine Tätigkeit auf
ganz Schweden ausweiten und an anderen
Standorten Unternehmen eröffnen.
PARISER TAXI ZENTRALE AGIERT
MIT FESTPREISEN
In Paris hat das Image von Mietwagen (insbesondere
von Uber-Fahrern) gelitten. Die
Regierung versucht, dem Wachstum von
Uber & Co mit neuen Maßnahmen zu begegnen.
Die Taxi zentrale G7 „möchte die Straßen
erobern“ und hat Festtarife (von
Überraschend in Glasgow war die hohe Anzahl der Taxi kunden an den Taxiständen. Und zwar
zu jeder Tages- und Nachtzeit. Die vernünftigen Tarife spielen hier sicherlich eine Rolle.
Bahnhöfen und Flughäfen aus) eingeführt,
um neue Kunden zu gewinnen. TV- Werbung
gehört zur neuen Methode.
Gett/Radio Taxis/One Transport in London
hat von der Übernahme durch Gett
sehr profitiert. Das Wachstum ist dank der
neuen App phänomenal. Obwohl Radio
»Der Fokus muss
auf intensives
Marketing gerichtet
werden, aber
auch auf feste und
gestaffelte Tarife.«
Forderung während des ERTA-Treffens
Taxis seine eigene App hat, konnte es von
der größeren Reichweite der Gett-App profitieren.
Die Fahrer werden, abhängig von
der Qualität des Kundenservice, in
Premium- und Standardkategorien eingeteilt.
Das Marketing – häufig über soziale
Medien – wurde komplett neu aufgerollt.
Am zweiten Tag des ERTA-Treffens
wurde die Gemeinsamkeit aller Unternehmen
und Zentralen deutlich. Sie richten
ihren Fokus stärker auf Kunden bindung,
auf einen erhöhten Einsatz von gemischten
Marketing tools (insbesondere in den
so zialen Medien), auf feste und gestaffelte
Tarife, auf neue Produkte sowie erhöhte
Investitionen in ihre eigenen Apps.
GROSSE PLATTFORMEN SUCHEN
REGIONALE PARTNER
Die Gett-Verantwortlichen haben herausgefunden,
dass eine steigende Anzahl an
globalen On-Demand-Plattformen auf der
Suche nach lokalen, regionalen und nationalen
Partnern sind. Dazu benötigen sie
technologisch innovative Unternehmen von
einer bestimmten Größe mit breit gefächertem
lokalem Know-how.
„Unser Vorteil besteht darin, dass wir den
Markt am besten kennen. Aber um zusammenzuarbeiten
oder gar zu fusio nieren,
brauchen wir Vertrauen. Häufig überwiegt
das Misstrauen.“ „Ich möchte nicht, dass
mein Konkurrent meinen Kun den
bekommt“ – das ist eine übliche Aus sage
in der Taxiwelt, die häufig zum Stillstand
führt.
Das ERTA-Treffen wird nächstes Jahr in
Berlin stattfinden.
wf
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TAXI JULI / 2017
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