DKS 3 - 2017

DIES UND DAS
FOTOS VON SR / MANUELA MAYER
Zur Zeit sind die ersten vier Prototypen
einer neuen Generation für die
Hamburger S-Bahn in Erprobung
auf dem Hamburger S-Bahnnetz –
nicht nur dort!
Gebaut werden diese neuen dreiteiligen
Triebzüge von Bombardier
Transportation in Berlin. Der erste
Zug wurde im Oktober 2016 nach
Hamburg überführt und im Februar
2017 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Das neue Fahrzeug wird wie bei den
umgebauten jetzigen S-Bahnen der
Baureihe 474 durchgängig begehbar
sein und in der Zweisystemausführung
(Gleichstrom mittels dritter
Stromschiene neben dem Gleis und
Wechselstrom durch die Oberleitung
der DB) eine Höchstgeschwindigkeit
von 140 km/h erreichen.
Die erste Lieferung beinhaltet 60
dreiteilige Triebzüge (also 180 Wagen),
die bis zum Beginn des neuen
Verkehrsvertrags zwischen der Freien
und Hansestadt und der S-Bahn
Hamburg GmbH Ende 2018 ausgeliefert
werden sollen.
Das Auftragsvolumen hierfür umfasst
327 Mio. EUR, was einem
Stückpreis von 5,45 Mio. EUR entspricht.
Die neuen Fahrzeuge sollen
laut S-Bahn Hamburg die älteren
Einheiten der Baureihe 472 aus den
70er Jahren ersetzen.
Abhängig von den weiteren Entscheidungen
zum Ausbau des Netzes
und zur Erweiterung des Angebots
ist eine Aufstockung der
Bestellung um bis zu 86 weitere
Fahrzeuge möglich; 44 Fahrzeuge
würden für den Betrieb der S4 nach
Bad Oldesloe, Wrist und Itzehoe
benötigt, 20 für eine Erweiterung
nach Kaltenkirchen (S21) sowie 22
für die geplante dritte (!) Linie der
stark überlasteten Harburger S-
Bahn, die S32.
Diese neuen Züge werden Klimaanlagen
(erstmalig bei der Hamburger
S-Bahn!) haben, optische und
akustische Türschließwarnanlagen,
Monitore (wie bei der U-Bahn) für
Informationen und Werbung und
vieles mehr haben.
Und schick sehen sie auch aus, nicht
so „lieb“ wie bei den neuen S-Bahnen
in Deutschland.
Text und Fotos:
Erik Körschenhausen
„FULL HOUSE“ IN BLANKENESE:
SEHR GUT SIEHT MAN DIE UNTER-
SCHIEDE IM VERGLEICH ZU DEN
BEIDEN ÄLTEREN ZÜGEN DER S1.
DOVEN KLÖNSCHNACK
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