03.10.2017 Aufrufe

{have speed in f[ ]cus!} DTM Race 15 und 16 - Spielberg [A]

Was sich in den letzten Rennen angedeutet hat, wurde jetzt in Spielberg Gewissheit. Audi holte seit Zandvoort ständig auf und brachte es auf den Punkt. Titelchanchen für Fahrer- , Team- und Markenwertung stehen für Audi nach diesem furiosen Wochenende in der Steiermark sehr gut. Und das DTM-Urgestein aus Schweden ist klar auf Titelkurs! Zumal auch Mattias Ekström nun im 15. Rennen endlich seinen ersten Sieg in 2017 einfahren durfte und konnte. Der nach der letzten Saison geworfene retorische Bummerang in Bezug auf Wittmanns Meistertitel drohte nun langsam bei noch ausstehenden 2 Rennwochenden zum Absender zurückzukehren. Meistertitel mit oder ohne Sieg?! Schade ist nur, daß im Rahmen des „Teamworks“ erkennbar für jeden auf dem Red Bull Ring der beste Fahrer des ochenendes seinen Samstag-Sieg „herschenken musste“... Legitim, aber für Jamie Green und die fleißigen Teammitglieder an Aerodynamik, Antrieb und Rädern eher unbefriedigend. Nichts destotrotz hat Audi dem Rest des Feldes buchstäblich gezeigt, wo der berühmte Hammer hängt. 6x Podium, 2x Poleposition und insgesamt 144 Punkte von 214 möglichen Wochenendpunkten sind schon unmissverständliche Ansagen im Titelkampf. Gut für alle ist, dass der Kampf um den neu gestalteten DTM-Pokal erst in Hockenheim zu Ende geht. Gut für die Zuschauer vor Ort und im TV wäre, wenn erst am 15. Oktober am Ende des 18. Rennens gegen 16.08 Uhr der Sieger 2017 feststeht. Noch gibt es reichlich Punkte zu vergeben und zumindest haben neben vier Audi-Piloten noch Wittmann und Auer theoretische Chancen auf den Titel. Im Ausblick auf die Saison 2018 und hoffentlich darüber hinaus, präsentieren sich am Freitag und Samstag zwei neue Farzeuggesichter aus der japanischen Super-GT Serie zu Testfahrten im Renntempo auf dem Hockenheimring. Zu wünschen ist, dass ab 2019 ein gemeinsames Reglement für beide Rennserien gefunden wird. Vom Grundkonzept sind die Boliden aus Deutschland und Japan vergleichbar. Der von Gerhard Berger versprochene neue Wind in der DTM nimmt Dank der Vorarbeit der Letzten Jahre seitens des DTM-Vorstandes endlich Fahrt auf (S. 106/107). {have speed in f[ ]cus!} - DAS TEAM !

Was sich in den letzten Rennen angedeutet hat, wurde jetzt in Spielberg Gewissheit. Audi holte seit Zandvoort ständig auf und brachte es auf den Punkt. Titelchanchen für Fahrer- , Team- und Markenwertung stehen für Audi nach diesem furiosen Wochenende in der Steiermark sehr gut. Und das DTM-Urgestein aus Schweden ist klar auf Titelkurs! Zumal auch Mattias Ekström nun im 15. Rennen endlich seinen ersten Sieg in 2017 einfahren durfte und
konnte. Der nach der letzten Saison geworfene retorische Bummerang in Bezug auf Wittmanns Meistertitel drohte nun langsam bei noch ausstehenden 2 Rennwochenden zum Absender zurückzukehren. Meistertitel mit oder ohne Sieg?! Schade ist nur, daß im Rahmen des „Teamworks“ erkennbar für jeden auf dem Red Bull Ring der beste Fahrer des ochenendes
seinen Samstag-Sieg „herschenken musste“... Legitim, aber für Jamie Green und die fleißigen Teammitglieder an Aerodynamik, Antrieb und Rädern eher unbefriedigend. Nichts destotrotz hat Audi dem Rest des Feldes buchstäblich gezeigt, wo der berühmte Hammer hängt. 6x Podium, 2x Poleposition und insgesamt 144 Punkte von 214 möglichen Wochenendpunkten sind schon unmissverständliche Ansagen im Titelkampf. Gut für alle ist, dass der Kampf um den neu gestalteten DTM-Pokal erst in Hockenheim zu Ende geht. Gut für die Zuschauer vor Ort und im TV wäre, wenn erst am 15. Oktober am Ende des 18. Rennens gegen 16.08 Uhr der Sieger 2017 feststeht. Noch gibt es reichlich Punkte zu vergeben und zumindest haben neben vier Audi-Piloten noch Wittmann und Auer theoretische Chancen auf den Titel. Im Ausblick auf die Saison 2018 und hoffentlich darüber hinaus, präsentieren sich am Freitag
und Samstag zwei neue Farzeuggesichter aus der japanischen Super-GT Serie zu Testfahrten im Renntempo auf dem Hockenheimring. Zu wünschen ist, dass ab 2019 ein gemeinsames Reglement für beide Rennserien gefunden wird. Vom Grundkonzept sind die Boliden aus Deutschland und Japan vergleichbar. Der von Gerhard Berger versprochene neue Wind in der DTM nimmt Dank der Vorarbeit der Letzten Jahre seitens des DTM-Vorstandes endlich Fahrt auf (S. 106/107). {have speed in f[ ]cus!} - DAS TEAM !

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Mike Halder kämpfte bis zum F<strong>in</strong>ale um den Titel<br />

Erst im vorletzten Rennen von Hockenheim, hat sich die Meisterschaft der ADAC TCR Germany entschieden.<br />

Bis zur Mitte der Saison war der Rückstand zu Josh Files so hoch, dass an e<strong>in</strong>en Meisterschaftskampf zum Ende der Saison<br />

nicht zu denken war. Mike sammelte dann aber bei den folgenden Rennwochenenden, durch se<strong>in</strong> Talent <strong>und</strong> Kampfgeist<br />

fleißig Punkte <strong>und</strong> stand auch immer wieder auf dem Podium. Leider waren auch h<strong>in</strong> <strong>und</strong> wieder Rennen dabei, bei denen<br />

es durch äußere E<strong>in</strong>flüsse nicht so gut gelaufen war.<br />

Vor den f<strong>in</strong>alen Rennen auf dem Hockenheimr<strong>in</strong>g, konnte Mike se<strong>in</strong>en Rückstand auf nur 71 Zähler verkürzen. Zwar schien<br />

es fast unmöglich den Titel zu holen, aber re<strong>in</strong> rechnerisch war es noch möglich. Also kämpfte Mike bis zuletzt um se<strong>in</strong>en<br />

Traum den Titel zu gew<strong>in</strong>nen. Wie bei jedem Rennen der ADAC TCR Germany, g<strong>in</strong>g es auch bei den Rennen <strong>in</strong> Hockenheim<br />

turbulent zu <strong>und</strong> den Zuschauern wurden spannende Rennen <strong>und</strong> Kämpfe Rad an Rad geboten. Allerd<strong>in</strong>gs wurden<br />

beide Rennen wegen e<strong>in</strong>es Unfalls abgebrochen.<br />

Im ersten Rennen am Samstag, hatte Jasm<strong>in</strong> Preisig e<strong>in</strong>en schweren Crash mit ihrem Opel Astra, sodass das Rennen schon<br />

nach nur <strong>15</strong> M<strong>in</strong>uten abgebrochen werden musste. Jasm<strong>in</strong> Preisig blieb anschließend noch zur Beobachtung im Krankenhaus.<br />

Trotz des extremen Crashs ist nichts Schlimmeres passiert.<br />

Mike Halder hatte sich beim Samstagsrennen nach e<strong>in</strong>em guten Start von Platz 4 auf Platz 2 vorgekämpft. Dennoch reichte<br />

es für Josh Files zum zweiten Mal Meister der ADAC TCR Germany zu werden. Nun galt es für Halder den Titel des Vizemeisters<br />

klar zu machen.<br />

Bevor es nun <strong>in</strong> den Kampf um den Vizemeister g<strong>in</strong>g, musste sich Halder am Sonntag bis <strong>15</strong>:<strong>15</strong> Uhr gedulden.<br />

Vom Startplatz 7 <strong>in</strong>s Rennen zu gehen, ist nicht die optimalste Position, um am Rennende e<strong>in</strong>en Podestplatz zu erklimmen.<br />

E<strong>in</strong>erseits das Podium fest im Blick, andererseits hatte er alle Hände voll zu tun, den vierten Platz zu verteidigen.<br />

Auch dieses Rennen wurde, wie am Vortag, wegen e<strong>in</strong>es Unfalls erst unterbrochen <strong>und</strong> dann schließlich abgebrochen.<br />

Zum Rennabbruch kam es wenige M<strong>in</strong>uten vor Schluss. Mike befand sich zu diesem Zeitpunkt auf Platz 4.<br />

Nachderm die Fahrer die rote Flagge sahen, steuerten die meisten die Box an. Das Reglement gibt für diese Rennsituation<br />

e<strong>in</strong>deutig die Fahrt <strong>in</strong> die Startaufstellung vor.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!