stahlmarkt 11.2013 (November)
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Special: Baden-Württemberg K 47<br />
Tests zur Biegesteifigkeit und Delaminationsfestigkeit, zu Zugversuchen<br />
und Tiefzieheigenschaften bis hin zur Körperschalldämpfung<br />
machen es deutlich: Die Kombination aus Stahl, Hightechkleber und<br />
Aramidgestrick erfüllt sämtliche Anforderungen an ein wirtschaftliches<br />
und umweltgerechtes Leichtbaumaterial. Die Komponenten<br />
sind ausgereift, optimal aufeinander abgestimmt und wurden vom<br />
ITV bereits im Jahr 2000 mit einem Basispatent geschützt. Stegmaier:<br />
»Was nun noch fehlt, sind Aussagen zur Langzeitbeständigkeit<br />
des Material-Sandwichs.« Das bedeutet: Dauerschwingversuche<br />
belegen eine zeitliche und mechanische Belastbarkeit, während<br />
Alterungsversuche im Klimaschrank die Lebensdauer vorhersagen<br />
sollen. Je nach Anspruch des jeweiligen Automobilherstellers stehen<br />
außerdem Verträglichkeitstests in Bezug auf Umwelteinflüsse wie<br />
UV-Licht oder Salz auf dem Programm. Und Werner Moser vom<br />
Textilunternehmen M&A ergänzt: »Die Idee der Leichtbauweise entstand<br />
schon in den 1980ern – neu ist sie also nicht. Aber der Druck<br />
seitens des Gesetzgebers lässt endlich Fahrtwind aufkommen,<br />
sodass wir der Industrie schon bald eine Entwicklung präsentieren<br />
können, die den Karosseriebau garantiert verändern wird.«<br />
(sm 131105729) K<br />
<strong>stahlmarkt</strong> <strong>11.2013</strong>
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