Germany Yearbook - 2000_ocr

13 Verkehr
13.0 Vorbemerkung
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Die amtliche Verkehrsstatistik umfaßt Leistungsstatistiken (Fahrzeugverkehr sowie
beförderte Personen und Güter), Unternehmens- und Fahrzeugbestandsstatistiken,
Unfallstatistiken, Verkehrswegestatistiken und eine Reihe weiterer spezieller Statistiken.
Ein Teil dieser S tatistiken w ird vom Geschäftsbereich des Bundesverkehrsministerium s
durchgeführt. In diesem A bschnitt werden überwiegend Ergebnisse aus Verkehrsstatistiken
der statistischen Ä m ter dargestellt.
Die Verkehrsleistungsstatistiken bilden den Schwerpunkt der amtlichen Verkehrsstatistik.
Ihre Ergebnisse werden i.d.R . nach Hauptverkehrsverbindungen gegliedert.
Binnenverkehr ist der Fahrzeugverkehr innerhalb des Gebietes der Bundesrepublik
Deutschland (Inland). Grenzüberschreitender Verkehr ist der Verkehr zwischen inländischen
und ausländischen Orten. Durchgangsverkehr (Transit) ist der Verkehr
zwischen ausländischen Orten durch das Inland.
In den Leistungsstatistiken des Personenverkehrs werden grundsätzlich beförderte
Personen als Beförderungsfälte erfaßt, d.h, eine Person, die im Berichtszeitraum
mehrere Fahrten unternommen hat, w ird mehrfach gezählt. Die beförderten Güter
werden m it ihrem B ruttogew icht (einschl. Verpackung) nachgewiesen. Die Zuordnung
zu G üterarten erfolgt nach dem Güterverzeichnis fü r die Verkehrsstatistik, Ausgabe
1969. Als Beförderungsaufkommen w ird die Anzahl der Beförderungsfälle bzw. das
Gewicht der beförderten Gütermenge bezeichnet. Beförderungsleistungen im Personenverkehr
sind das Produkt aus der Anzahl der Beförderungsfälle m it der jeweiligen
Reiseweite (Maßeinheit: Personenkilom eter), im Güterverkehr das Produkt aus G ütergewicht
und Transportwerte (Maßeinheit: Tonnenkilom eter). Im Güterverkehr wird i.d.R .
nur die im Inland zurückgelegte Transportw eite berücksichtigt.
In Untemehmensstatistiken des Verkehrs sind grundsätzlich nur diejenigen Unternehmen
m it S itz im Inland einbezogen, die Fahrzeuge einsetzen (funktionelle Berichtskreisabgrenzung).
Erhebungseinheiten sind Unternehmen, sofern ihr w irtschaftlicher
Schwerpunkt in einem W irtschaftszw eig des Verkehrssektors liegt, sowie fachliche
Untemehmensteile von Unternehmen, die schwerpunktm äßig außerhalb des Verkehrssektors
(z.B. im Produzierenden Gewerbe) tätig sind.
Die verkehrsstatistischen Daten werden fü r die einzelnen Verkehrszweige getrennt erfaßt,
aufbereitet und dargestellt. Der Nachweis von Transportketten, d.h. die Bestim
m ung des ursprünglichen Versandortes oder des Endzieiortes bei W echsel des
Transportm ittels, ist nicht m öglich. Bei einer A ddition der Ergebnisse des Personenoder
des Güterverkehrs der Verkehrszweige (insbesondere in den beiden zusammenfassenden
Tabellen 13.1 und 13.2) ist zu beachten, daß in den Summen in unbekannte
r Höhe M ehrfachzählungen durch Umsteigen oder Umladen enthalten sind. Ausführliche
m ethodische Erläuterungen sowie fachlich und regional tiefer gegliederte Ergebnisse
enthalten die Veröffentlichungen der Fachserie 8 »Verkehr« (siehe hierzu auch
»Fundstellen und weiterführende Informationen« am Ende dieses A bschnitts).
Eisenbahnverkehr
Erfaßt wird nur der öffentliche Eisenbahnverkehr. Eisenbahnen dienen dem öffentlichen
Verkehr, wenn sie jederm ann zur Personen- oder G üterbeförderung benutzen
kam . Frachtpflichtiger Güterverkehr ist die für D ritte gegen Entgelt durchgeführte
Güterbeförderung. Beim Dienstgutverkehr (W erkverkehr) handelt es sich um G üterbeförderung
der Eisenbahnen fü r eigene Zwecke. Erhoben werden Beförderungsaufkommen
und -leistungen im Personen- und Güterverkehr nach dem Inländerkonzept
(inländische Eisenbahnen). Zusätzlich zu den Verkehrsleistungen werden jährlich Verkehrseinnahmen
und die Sachanlagen des Eisenbahnverkehrs nach Arten (Fahrzeugbestand,
Streckenlänge usw.) erm ittelt. Verkehrsunfälle sind Bahnbetriebsunfälle
einschließlich RottenunfäJle, bei denen m indestens ein bewegtes - beim Zusammenprall
auch haltendes - Eisenbahnfahrzeug im Fahr- und Rangierbetrieb beteiligt ist. Der
Personenverkehr m it Straßen-, S tadt-, H och- und U-Bahnen zählt zum öffentlichen
Straßenpersonenverkehr.
StraBenverkehr
Der Kraftfahrzeugbestand und seine Veränderungen werden aus dem Zentralen
Fahrzeugregister beim Kraftfahrt-Bundesamt erm ittelt, das seinerseits auf den Meldungen
der Kraftfahrzeug-Zulassungsstellen basiert. Die ebenfalls vom K raftfahrt-B undesam
t herausgegebenen Angaben zur Erteilung von Fahrertaubnissen werden
durch Auswertung von Führerscheinprüfungen der Technischen Prüfstellen fü r den
Kraftfahrzeugverkehr gewonnen. Es werden Daten über neu ausgegebene Führerscheine
veröffentlicht, der Führerscheinbestand ist unbekannt.
Der öffentliche Straßen Personenverkehr umfaßt den Linien- und Gelegenheitsverkehr
m it Kraftom nibussen, Oberleitungsbussen sow ie Straßen-, S tadt-, H och- und U-
Bahnen. Der Taxi- und M ietwagenverkehr w ird in der amtlichen S tatistik nicht erfaßt.
Linien verkehr ist die regelmäßige Beförderung von Personen in bestim m ten Verkehrsverbindungen
nach im voraus festgelegten und veröffentlichten Fahrplänen, Beförderungsentgelten
und -bedingungen, bei denen die Fahrgäste an vorher festgelegten
Haltestellen ein- und aussteigen können. Zum Gelegenheitsverkehr zählen A usflugsfahrten,
Ferienzielreisen sow ie der Verkehr m it M ietom nibussen. Beförderungsaufkommen
und -leistungen werden nach dem Inländerkonzept (Verkehrsleistungen inländischer
Unternehmen im In- und Ausland) erfaßt. In die S tatistik der Unternehmen des
öffentlichen Straßenpersonenverkehrs sind Unternehmen einbezogen, die fü r Beförderungen
nach dem Personenbeförderungsgesetz zugelassen sind. Auch hier ist der
Taxi- und M ietwagenverkehr ausgenommen.
Durch die Aufhebung der Tarife im Straßengüterverkehr w urde in der jüngeren Vergangenheit
eine Neukonzeption der S tatistik des Güterverkehrs erforderlich. A b Mai
1994 werden im Rahmen einer Prim ärerhebung die Verkehrsleistungen deutscher
Lastkraftfahrzeuge laufend erhoben sow ie periodisch aufbereitet. In die Erhebung einbezogen
sind sowohl der gewerbliche Straßengüterverkehr als auch der W erkverkehr.
D urchgeführt w ird die Erhebung fü r den gewerblichen Verkehr vom Bundesam t für
G üterverkehr (BAG) sow ie fü r den W erkverkehr vom K raftfahrt-Bundesamt (KBA). Von
der Erhebung grundsätzlich ausgenommen ist die Gesam theit der Güterbeförderungen
ausländischer Kraftfahrzeuge, selbst wenn der Be- oder Entladeort auf dem G ebiet der
Bundesrepublik Deutschland liegt. Darüber hinaus werden die Durchführen/Transitverkehre
durch Deutschland m it ausländischen Kraftfahrzeugen nicht erfaßt.
Als Straßenverkehrsunfälle w erden alle von der Polizei registrierten Unfälle erfaßt, bei
denen infolge des Fährverkehrs auf öffentlichen W egen oder Plätzen entw eder Personen
getötet oder verletzt oder Sachschaden entstanden ist. Verunglückte w erden als
G etötete nachgewiesen, wenn sie innerhalb von 30 Tagen nach dem Unfall an den
Unfallfolgen gestorben sind und als Schwerverletzte, wenn sie stationär in einem Krankenhaus
behandelt wurden. Sonstige Verunglückte gelten als leichtverletzt. Als Beteiligte
an einem Unfall werden alle Fahrzeugführer oder Fußgänger erfaßt, die selbst -
oder deren Fahrzeuge - Schäden erlitten oder hervorgerufen haben. Verunglückte
M itfahrer zählen somit nicht zu den U nfallbeteiligten. Sachschadensunfälle werden unterschieden
nach schwerwiegenden Unfällen m it Sachschaden (wesentliches Kriterium :
m indestens ein am Unfall beteiligtes Kraftfahrzeug mußte abgeschleppt werden) und
Bagatellunfällen. Bis 1994 wurden Unfälle m it schwerem Sachschaden (Sachschaden
m indestens 4 000 DM bei m indestens einem der Geschädigten) anstelle der schw erwiegenden
Unfälle mit Sachschaden erfaßt.
Binnenschiffahrt
Im Binnenschiffsbestand sind die in inländischen Binnenschiffsregistern eingetragenen
Schiffe (ohne Fährschiffe) berücksichtigt, die zur S chiffahrt auf Rüssen und sonstigen
Binnengewässern bestim m t sind, unabhängig davon, ob sie tatsächlich zur Binnenschiffahrt
oder fü r andere Zwecke (z.B. Lagerei) eingesetzt w erden oder stillgelegt
sind, und unabhängig davon, ob sie sich in der Verfügung von inländischen oder ausländischen
Unternehmen befinden. Der Bestand w ird aus der bei der W asser- und
S chiffahrtsdirektion Südwest geführten Zentralen Binnenschiffs-Bestandsdatei erm ittelt.
Der Güterverkehr umfaßt Umschlag und Transporte in- und ausländischer Schiffe auf
Binnengewässern des Inlandes (Inlandskonzept). Er schließt auch den Binnen-See-
Verkehr - Verkehr zwischen inländischen Binnenhäfen und inländischen oder ausländischen
Seehäfen, der teils über Binnenwasserstraßen, teils über See führt - ein. N icht
einbezogen ist der Verkehr der Binnenfischerei, der Naßbaggerei, Fähr- und Hafenverkehr
sowie Transporte fü r den S chiffsbetrieb (Treibstoff, Proviant u.ä.). Hauptdatenquelle
der G üterverkehrsstatistik sind Ein-, Aus- und Um ladungen in Häfen und an
sonstigen Lade- und Löschplätzen im Inland. Der Durchgangsverkehr w ird aus Meldungen
von G renzzollstellen und Schleusen erm ittelt.
Zur S tatistik über Unternehmen der Binnenschiffahrt sind alle Unternehmen m eldepflichtig,
die S chiffe zur Personen- und G üterbeförderung auf Binnengewässern (ohne
Schiffe im Fähr- und Hafenverkehr) betreiben. Im Unterschied zu dem in inländischen
Binnenschiffsregistem eingetragenen S chiffsbestand umfaßt der in der Unternehm ens-
Statistik erfragte Binnenschiffsbestand alle verfügbaren S chiffe dieser Unternehmen unabhängig
davon, ob sie im Inland oder im Ausland registriert sind.
Zu den Verkehrsunfflllen in der Binnenschiffahrt zählen Unfälle beim S chiffsbetrieb
(während der Fahrt) von Schiffen unter in- und ausländischer Ragge auf inländischen
Binnenwasserstraßen, die von der W asserschutzpolizei registriert worden sind.
Seeschiffahrt
Zum Seeschiffebestand gehören nur die unter der Ragge der Bundesrepublik
Deutschland fahrenden Schiffe; die im Ausland registrierten S chiffe deutscher S chiffseigner
sind som it nicht darin enthalten. Die Zahlen w erden durch das Bundesverkehrsministerium
erm ittelt.
A ls Schiffeverkehr w erden die über See in den inländischen Seehäfen »zu Handelszwecken«
ankommenden und ausgehenden deutschen und ausländischen Schiffe
nachgewiesen. N icht einbezogen sind die Schiffe, die auf ihrer Fahrt zwischen Seehäfen
oder zwischen See- und Binnenhäfen ausschließlich Binnenwasserstraßen benutzen.
Der Güterverkehr umfaßt Transporte über See, die in inländischen Seehäfen ein- oder
ausgeladen werden (Inlandskonzept). Die über die See führenden Transporte zwischen
inländischen See- und Binnenhäfen werden sowohl in der Seeverkehrsstatistik als auch
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