Alpine Technologien 2016

07/2016
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Superski
Foto: © Harald Wisthaler
Lead-Technologie für den Skifahrertransport wurde. Der
zweite entscheidende Innovationsschritt fand 1978 statt,
als die ersten automatisch kuppelbaren Liftanlagen Italiens
errichtet wurden, wieder in den Dolomiten; der erste war
der 3er-Sessellift Miara in St. Vigil in Enneberg. Von da an
entwickelten sich die Anlagen ständig weiter, über automatisch
kuppelbare Kabinenbahnen hin zu Bergbahnen der
neuesten Generationen. Und häufig hatten die ersten Bahnen
eines neuen Typs, so wie in frühen Tagen, in den Dolomiten
Premiere.
Die Idee und die Pioniere des Dolomiti Superski
Die Anfänge der Geschichte von Dolomiti Superski hat
Fiorenzo Perathoner, Präsident des Konsortiums von 2000
bis 2008, anlässlich des 30. Jahrestages der Gründung von
Dolomiti Superski folgendermaßen erzählt: „Erich Kostner
rief mich an und wollte mich treffen, weil er eine Idee hatte,
über die er diskutieren wollte. Wir
trafen uns ein paar Tage später
im Hotel Posta in Corvara. Außer
Erich Kostner waren Ugo Illing,
Erich Kastlunger, Gottfried
Declara, Paolo Fosco, Franz
Perathoner und natürlich ich selbst
anwesend. Herr Kostner teilte uns
mit, dass es an der Zeit sei, eine
Lösung für die Sellaronda-Fahrer
anzubieten, die gezwungen waren,
an jedem Lift die Brieftasche zu
zücken und eine neue Fahrkarte zu
kaufen. Der Vorschlag fand positiven
Fiorenzo Perathoner,
Präsident von 2000 - 2008
Anklang, und selbst jene Anwesende, die keine zur Sellaronda
gehörenden Bergbahnen hatten, äußerten sich zustimmend.
Und so nahm ein ehrgeiziges Projekt seinen Anfang.“
Die Gründungspartner im Jahre 1974: Die Vertreter der beteiligten Bergbahnen aus sechs verschiedenen Tälern
unterzeichneten am 14. November 1974 die Vereinbarung zur Gründung des Dolomiti Superski.
Ugo De Battista Antonio dal Ponte † Paul Schifferegger † Erich Kostner Franz Perathoner Alceo Pastore