Alpine Technologien 2016

Kostenloses 

Exemplar 

I.R. 

aktuell 07/2016 

MAGAZIN FÜR DIE EUROPAREGION TIROL 

Nr. 7 

Dezember 2016 

www.mediaradius.it 

2001-2016 

15 

Poste Italiane S.P.A. - Sped. - A.P. - 70% - CNS Bolzano - Einzelnummer 2€ - Unzustellbare Exemplare an Absender zurück. Der Absender verpflichtet sich die Portospesen zu tragen. TASSA PAGATA/TAX PERCUE. Zweimonatlich 

Alpine 

Technologien

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16 26 

impressum 

Herausgeber: Athesia Druck GmbH, Bozen, 

Eintrag LG Bozen 

Nr. 26/01, am 27.11.2001 

Chefredakteur: Franz Wimmer 

Produktion/Redaktion: Magdalena Pöder 

Verkaufsleitung/Koordination: 

Marita Wimmer 

Redaktion: Nicole D. Steiner, 

Annamarie Huber, Ulrike Schwarz 

Werbung/Verkauf: Patrick Zöschg, 

Michael Gartner, Helene Ratschiller 

Verwaltung: Weinbergweg 7 

39100 Bozen | Tel. 0471 081 561 

info@mediaradius.it | www.mediaradius.it 

Fotos: Dolomiten-Archiv, shutterstock, 

verschiedene Privat-, Firmen- und 

Online-Archive sowie Verkaufsunterlagen. 

Titelseite: Hasenauer Architekten 

Konzept und Abwicklung: 

King Laurin GmbH, Eppan 

Grafik/Layout: Elisa Wierer 

Lektorat: Magdalena Pöder, Benedikta Heiss 

Produktion: Athesia Druck Bozen - 

www.athesia.com 

Vertrieb: Als „Dolomiten“-Beilage und 

im Postversand 

Druckauflage: 25.000 Stück 

Preis: Einzelpreis 2 Euro, A+D: 2,60 Euro 

Die Redaktion übernimmt keinerlei Haftung 

für die Inhalte der Werbeseiten, PR-Seiten und 

der angeführten Webseiten. 

inhaltsverzeichnis 

Aktuell 

06 Hoch hinaus: Die neue 

Seilbahn Zugspitze 

16 Es lebe der Dorflift … 

21 Neue Bahn zur Pfannspitze 

24 Obereggen: Neues unterm Latemar 

30 Seilbahnverband: Sicherheit 

wird groß geschrieben 

38 Weltweit einmalig! Dolomiti Superski 

Rubriken 

46 Portrait: Johann Röck 

48 Gesundheit: Wintersonne als Therapie 

49 Bunte Meldungen 

38 

Die Geschichte des Dolomiti Superski 

Seit über vier Jahrzehnten gilt der heute größte 

Skipassverbund der Welt als Modell für Erfolg 

und Entwicklung im Wintertourismus. Im Jahr 

1973 konzipiert, feierte Dolomiti Superski 1974 

auf dem internationalen Skimarkt Premiere.

editorial 

Foto: © Alex Filz 

10 

Franz Wimmer 

Info-PR 

08 Stahlbau Pichler GmbH, Bozen 

10 Technoalpin AG, Bozen 

14 Rudi Hütte, Sexten 

15 Sunkid GmbH, Imst (A) 

18 Leitner AG, Sterzing 

22 Karl Wieser OHG, Mühlen in Taufers 

26 Schnalstaler Gletscherbahnen, Schnals 

28 Gasser Ingenieur, Bruneck 

29 Systent GmbH, Algund 

32 Gitschberg Jochtal AG, Mühlbach 

34 Skigebiet Pfelders, Moos in Passeier 

35 Sitour Italia GmbH, Montan 

36 Plan Team GmbH, Bozen 

45 Axess AG, Anif (A) 

45 Autoindustriale GmbH, Bozen 

46 

30 

48 

Foto: © Harald Wisthaler/Archiv Tourist Info Antholzertal 

Das war ein Saisonanfang nach 

Maß. In der ersten Novemberhälfte 

Neuschnee auf den Bergen 

und tiefe Temperaturen zum 

Beschneien. Dank dieser Voraussetzungen 

konnten die hohen 

Temperaturen in der zweiten 

Novemberhälfte, den meisten 

Pisten nichts mehr anhaben. Und 

wie jedes Jahr haben Südtirols 

Unternehmen wieder ganze Arbeit 

geleistet! Nach einer intensiven 

Bautätigkeit im Sommer und 

Herbst, konnten diverse Projekte 

wie neue Pisten, Aufstiegs- und 

Beschneiungs-Anlagen, Berghütten 

usw. termingerecht fertig gestellt 

werden – zur Freude der Wintersportler. 

Die Wertschöpfung 

aus dem Wintertourismus, dank 

technischen Schnee und den jährlichen 

Investitionen in Qualität, ist 

für Südtirol enorm und kann gar 

nicht oft genug betont werden! 

Dazu kommt, dass Auftraggeber 

und Investoren aus Österreich, 

Deutschland, der Schweiz und 

Osteuropa immer mehr auf 

die Kompetenz und Erfahrung 

heimischer Unternehmen vertrauen. 

Alpine Technologie „made 

in Südtirol“ steht weltweit für 

Kompetenz, höchste Qualität und 

Erfolg - und sichert in unserem 

Land tausende Arbeitsplätze! 

Portrait: Johann Röck 

Für Südtirols Speicherbecken bedarf es in 

Folge des Klimawandels einer Bestandsaufnahme. 

Johann Röck gilt als Experte 

in Sachen Speicherbecken und Wassermanagement. 

Wintersonne als Therapie 

Der Lichtmangel schlägt vielen Menschen aufs 

Gemüt: Sie leiden unter Antriebslosigkeit, 

erhöhtem Schlafbedürfnis bis hin zu einer 

Depression. Eine Lichttherapie und Bewegung 

im Freien können helfen. 

Franz Wimmer

6 07/2016 

aktuell 

Hoch hinaus: Die neue Sei 

Stahlbau Pichler verleiht dem höchsten Berg Deutschlands 

neuen Glanz. Ein Projekt der Superlative – die neue 

Seilbahn Zugspitze, deren Eröffnung für Dezember 2017 

anvisiert ist. Deutschlands höchste Baustelle macht schon 

jetzt Furore: Die Bahn überwindet 1.945 Höhenmeter, 

wobei sie nur von einer einzigen, 127 Meter hohen Stütze 

gehalten wird. Weltrekord! 

Wie bei einem Ballonflug werden sich die künftigen 

Nutzer fühlen, während sie die 3.207 Meter lange Strecke 

zwischen Stützpfeiler und Bergstation genießen. Und erst 

die Bergstation! Die gläserne Fassade, ein Entwurf von 

Hasenauer Architekten aus Saalfelden, gezackt und funkelnd 

wie die alpinen Gipfel ringsumher, schwebt gefährlich über 

dem fast 3.000 Meter hohen Steilhang im Norden des höchs- 

Auf knapp 3.000 Meter herrschen teilweise extreme Bedingungen. 

ten Berggipfels Deutschlands und bietet eine überwältigende 

Aussicht. Verantwortlich für die Stahlkonstruktion und Fassadenpracht 

ist das Unternehmen Stahlbau Pichler. Insgesamt 

investiert der Bauherr, die Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn 

AG 50 Millionen Euro für den Neubau. 

Herausforderung für Ingenieure, 

Handwerker und Geologen 

Neben der technischen Herausforderung einer derart schwer 

zugänglichen Großbaustelle will auch das Problem eines 

minimalen Platzangebots für Menschen, Maschinen und 

Material berücksichtigt werden. Der Neubau der Bergstation 

der Seilbahn Zugspitze ist eine enorme Herausforderung 

für Ingenieure, Handwerker und Geologen: Es gilt auf engstem 

Raum unter komplizierten geologischen Bedingungen, 

einen Bau zu errichten, der höchster Belastung zum einen 

durch Nutzung sowie durch extreme Wetter- und Temperaturbedingungen 

im hochalpinen Klima standhält, zum 

anderen einen reibungslosen Betrieb und den Besuchern ein 

unvergesslich schönes Erlebnis garantiert. Erfahrung, Unerschrockenheit, 

und einen sicheren Stand bringen sämtliche 

engagierten Bauarbeiter von Stahlbau Pichler mit. 

950 Tonnen Stahl und über 5.000 m² Fassade 

Im April begannen auf der Zugspitze die Stahlbauarbeiten, 

und seit Oktober wird an der Fassadenumsetzung gearbeitet. 

Bevor allerdings die Monteure, Baukräne und der Raupenkran 

auf dem Berg ihre Arbeit verrichten können, werden die 

Stahl- und Fassadenelemente an der Talstation vormontiert, 

bevor sie mittels Materialseilbahn zur Baustelle transportiert 

werden. Aufgrund der alpinen Höhe von 2.960 Metern findet


7 

lbahn Zugspitze 

Foto: © Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG/fendstudios.com 

die Umsetzung vor allem am Nordteil über steil abfallendem 

Bergmassiv statt und fordert die Monteure physisch und 

auch psychisch. Am Ende wird Stahlbau Pichler 950 Tonnen 

Stahl verarbeitet und 5.300 Quadratmeter Fassade umgesetzt 

haben. Ein brückenartiges Betonbauwerk wird die beiden 

Tragseiltürme der Bahn nördlich der Station mit dem Rückspannbauwerk 

auf der Südseite verbinden. Grund: Die neue 

Bahn übt Druckkräfte auf die Nordseite aus, die der Druckriegel 

zur Entlastung auf die Südseite umlenken soll. 

Voll verglaste Bahnsteige, Treppenhaus aus Glas und Stahl 

Die Station verfügt über drei Ebenen samt Gastronomie 

zur Bewirtung der Gäste sowie eine Gipfelterrasse mit 

Rundum-Panoramablick. Sie wird Zugang zum Münchner 

Haus und zur benachbarten Tiroler Zugspitzbahn bieten. 

Die Bahnsteige sind voll verglast, damit schon Ein- und 

Ausstieg dem optischen Erlebnis des überwältigenden 

Bergpanoramas ringsherum dient. Das riesige Treppenhaus 

aus Glas und Stahl an der Südseite, ganz und gar das Werk 

von Stahlbau Pichler, wird zwischen zweiter und dritter 

Etage mit Sitzstufen ausgestattet: Hier entsteht sozusagen 

ein Amphitheater für den Chor der Berggipfel, als Ersatz 

für die bis 1990 an dieser Stelle gelegene Sonnenterrasse. 

Das Treppenhaus wird als eines der ersten Teile der Bergstation 

errichtet. Im April hat zudem der Bau der Talstation 

begonnen, deren Rohbau noch im Dezember fertiggestellt 

werden soll. 

Baustellenbesichtigung im Sommer. Bild unten v.l.n.r.: 

Dipl.-Ing. Peter Huber, Technischer Vorstand, Bayerische 

Zugspitzbahn Bergbahn AG, Dipl.-Betriebswirt Matthias 

Stauch, Kaufmännischer Vorstand Bayerische Zugspitzbahn 

Bergbahn AG, Walter Pichler, Stahlbau Pichler. 

Die künftige Talstation der Seilbahn Zugspitze 

© Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG/Hasenauer Architekten


aktuell 

INFO-PR 

Mehr als 

Stahlbau und Fassaden 

© Architekt DI Manfred Jäger 

Stahlbau Pichler – der Name ist leicht irreführend. Das 

Bozner Unternehmen mit mehr als 200 Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern hat sich in den vergangenen Jahrzehnten 

auch im Fassadenbau enorm weiterentwickelt. Zahlreiche 

renommierte Projekte sprechen eine klare Sprache. 

Seit Generationen beschäftigt sich die Familie Pichler mit 

der Verarbeitung von Eisen und Stahl und blickt auf eine lange 

handwerkliche Tradition zurück. Vom kleinen Schlossereibetrieb 

entwickelte sich das Unternehmen in über 35 Jahren 

zu einem international tätigen Stahl- und Fassadenbauunternehmen 

und agiert heute auch als Anbieter von Komplettlösungen: 

von der Planung über die Produktion zur Lieferung 

und Montage von schlüsselfertigen Bauprojekten. 

Zusammenarbeit mit den weltbesten Architekten 

Neben dem Hauptsitz in Bozen wickelt das Unternehmen 

mit Niederlassungen in Deutschland, Österreich, Schweiz, 

Russland, USA und Tunesien weltweit Projekte ab und 

setzte mit seinem Know-how Bauprojekte nach den Plänen 

internationaler Architekturbüros um. Dabei ist kein Entwurf 

zu futuristisch und keine technische Herausforderung zu 

kompliziert, um von Stahlbau Pichler nicht vom virtuellen 

ins reale Leben gerufen zu werden. Kreativität, Erfahrung 

und Kompetenz, aus dieser Konstellation entstanden 

Kooperationen unter anderem mit Zaha Hadid Architects, 

David Chipperfield Architects sowie Foster + Partners. 

Das professionelle Projekt-Portfolio umfasst über 2.500 

realisierte Projekte in den Bereichen Architektur-, Industrieund 

Infrastrukturbauten sowie komplexe Sonderkonstruktionen 

– viele davon ähnlich spektakulär wie die Berg- und 

Talstation der neuen Seilbahn Zugspitze. 

Höchst qualifizierte und motivierte Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter stellen zu jeder Zeit sicher, dass die Qualität der 

Produkte und Dienstleistungen ein vorrangiges Ziel des Unternehmens 

sind und die klare Ausrichtung auf Qualität und 

Kundennutzen die wesentliche Voraussetzung für den Erfolg 

des Unternehmens ist. 

Zürs/Arlberg: Trittkopfbahn 

Auch in der Wiege des Skisports, wie der Arlberg gerne 

bezeichnet wird, vertraut man auf die alpine Kompetenz des 

Bozner Stahl- und Fassadenbauers. Sozusagen auf „drei Etagen“ 

wurde gebaut. Die Talstation in Zürs liegt 1.714 Meter 

hoch, die Mittelstation auf 2.223 Meter und die Bergstation 

auf stolzen 2.416 Meter Meereshöhe. Natürlich spielen in 

dieser Höhenlage Umweltbedingungen wie Wind und Wetter 

sowie der oft schwierige Transport eine besondere Rolle beim 

Baufortschritt. Während Tal- und Mittelstation auf zum Teil eigens 

angelegten Wegen per Lkw erreichbar waren, musste der 

Materialtransport zur Bergstation per Helikopter erfolgen. 

Stahlbau Pichler GmbH 

Edison-Straße 15 | 39100 Bozen 

Tel. 0471 065 000 

info@stahlbaupichler.com | www.stahlbaupichler.com 

Die Talstation in Zürs 

Die Mittelstation der Trittkopfbahn


9 

Foto: © Oskar DaRiz 

„In Südtirol daheim, weltweit zu Hause …“ 

Talstation Seiser-Alm-Bahn 

Kompetenz, Qualität und Zuverlässigkeit – drei „stählerne“ 

Argumente, weshalb renommierte Architekten und private 

und öffentliche Bauherren das Unternehmen aus Bozen 

immer wieder mit anspruchsvollen Architekturaufgaben 

betrauen. Neben dem weltweiten Engagement sind Projekte 

in Südtirol immer eine besondere Herausforderung. Dazu 

ein kurzes Interview mit Walter Pichler. 

> Radius: Was waren aus heutiger 

Sicht die ersten großen Aufträge auf 

internationaler Bühne? 

Walter Pichler: Das erste richtungsweisende 

Projekt im Ausland war sicherlich 

die Stahlstruktur für die Sprungschanze 

am Bergisel mit Zaha Hadid 

im Jahr 2001. Auch der Hauptsitz der 

Hypo Alpe Adria in Klagenfurt mit 

Thom Mayne im Jahr 1999 haben das 

Unternehmen nachhaltig geprägt und verändert, um nicht 

zu sagen, für die Internationalisierung fit gemacht. 

> Radius: Von den vielen Projekten sind einige sicher in besonderer 

Erinnerung. Sei es wegen der Architektur oder weil 

die Umsetzung besonders schwierig/aufwändig war? 

W. Pichler: Spontan fallen mir dazu die ersten Lawinenschutzbauten 

in Südtirol ein, aber genauso die Gaislachkoglbahn 

in Sölden. Jedes unserer Projekte ist einzigartig 

und hat Besonderheiten. Oft mag es die tolle Architektur 

sein, aber genauso oft sind es spezielle Erlebnisse der Mitarbeiter 

oder des Bauherrn, die in Erinnerung bleiben. 

Auftrag für über 5.000 Quadratmeter Fassadenbau bekommen 

haben. Unsere langjährige alpine Kompetenz hilft uns 

sehr, die extremen logistischen und klimatischen Bedingungen 

zu meistern, aber uns Südtirolern wird „oben am Berg“ 

eben mehr zugetraut als vielen anderen. 

> Radius: Haben die Mitarbeiter die z.B. auf der Zugspitze 

im Einsatz sind, eine besondere Ausbildung? 

W. Pichler: Unsere Mitarbeiter haben sowohl für die Planung 

als auch die Produktion eine Spezialausbildung. Insbesondere 

im Bereich der hochalpinen Montage haben wir nur 

unsere erfahrensten Leute vor Ort und agieren mit viel 

Kompetenz, Fingerspitzengefühl und Zuverlässigkeit. 

> Radius: Trotz oder gerade wegen der internationalen Präsenz 

sind Aufträge in der Heimat laut Ihren Aussagen immer 

noch etwas Besonderes. Warum? 

W. Pichler: Wir sind als Unternehmer seit vielen Generationen 

in Südtirol verwurzelt, und der Heimatmarkt ist 

uns nach wie vor der wichtigste und liebste. Als ein aktuelles 

Beispiel sei hier nur das Projekt der Seiser-Alm-Bahn 

erwähnt. Der Großteil unserer Mitarbeiter sind Südtiroler, 

und nur mit einem starken motivierten Team sind wir in 

der Lage, unsere Projekte zu realisieren – Südtirol ist unsere 

Heimat, weltweit sind wir zu Hause. 

Foto: © Oskar DaRiz 

> Radius: Wo ordnet sich aus dieser Sicht die 

Seilbahn Zugspitze ein? 

W. Pichler: Auf dem höchsten Berg Deutschlands fast 

zwei Jahre lang zu arbeiten, ist ein besonderes Ereignis nicht 

nur für uns, sondern für ganz Deutschland bzw. weit darüber 

hinaus. Besonders freut uns, dass wir dort nicht nur über 

950 Tonnen Stahlstrukturen montieren, sondern auch den

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aktuell 

Schweizer Weltcup-Klassiker 

setzen auf Südtiroler Schnee 

TechnoAlpin freut sich über die Zusammenarbeit mit 

zwei besonderen Destinationen: Mit Adelboden und 

Wengen haben sich in diesem Jahr gleich zwei Große im 

Weltcup-Skizirkus für die Partnerschaft mit TechnoAlpin 

entschieden. Bei beiden Projekten wird eine Modernisierung 

der bestehenden Beschneiungsanlage ausgeführt, 

damit die Schneegarantie für die traditionsreichen 

Weltcup-Rennen gegeben ist. 

Nachdem im Skigebiet in Wengen bereits zahlreiche 

Schnee-Erzeuger von TechnoAlpin zum Einsatz kommen, 

haben sich nun die Organisatoren der berühmten Lauberhornrennen 

an die Bozner Experten gewandt, um auch 

auf der Weltcupstrecke von der Leistungsfähigkeit der 

TechnoAlpin-Schnee-Erzeuger zu profitieren. Nach einer 

Bestandsaufnahme der knapp 20-jährigen Anlage durch 

TechnoAlpin wurde das Beschneiungskonzept der Rennstrecken 

für Abfahrt und Slalom überarbeitet und infolgedessen 

auf den neuesten Stand der Technik gebracht. 

Ausschlaggebend für den Zuschlag an TechnoAlpin war 

die enorme Leistungsfähigkeit der Schnee-Erzeuger. 

Dementsprechend wird die Beschneiungsanlage mit 

36 neuen Propellermaschinen des Modells TF10 erweitert. 

Für eine bessere Wasserversorgung werden auch 

die Pumpstationen ausgebaut und in das TechnoAlpin- 

Leitsystem ATASSplus integriert. Das Lauberhornrennen 

ist der Abfahrtsklassiker schlechthin – inmitten von Eiger, 

Mönch und Jungfrau ist die Abfahrt für die Skifans ein 

wahres Sportspektakel.


11 

Chuenisbärgli mit Ziel auf 1.300 Meter Meereshöhe 

Nicht weniger prestigeträchtig sind die traditionellen 

Weltcup-Rennen in Adelboden, die schon seit 1967 jährlich 

im FIS-Kalender stehen. Nach sehr schwierigen Bedingungen 

im vergangenen Jahr entschieden sich die Organisatoren in 

Adelboden für eine umfassende Modernisierung der Beschneiungsanlage. 

Eine besondere Voraussetzung stellt für die 

Organisatoren die Lage des Weltcup-Hanges dar. 

Das Ziel der Rennstrecke am Chuenisbärgli liegt auf nur 

1.300 Meter Meereshöhe Daher setzte man auch hier auf den 

leistungsfähigsten Schnee-Erzeuger der TechnoAlpin-Familie, 

das Modell TF10. Auch in Adelboden erfolgt die Steuerung 

der Anlage künftig über die intelligente Software ATASSplus. 

Diese Eigenentwicklung von TechnoAlpin sorgt für einen 

optimalen Betrieb der Anlage, auch bei sehr wechselhaften 

Bedingungen. Damit steht einem weiteren Skispektakel bei 

dem Klassiker am Chuenisbärgli nichts mehr im Wege. 

Sulden etabliert sich als Frühstarter 

In den vergangenen Jahren hat sich das Skigebiet Sulden 

nicht nur als wichtiges Trainingsgebiet etabliert, sondern 

auch als erste Anlaufstelle für alle anderen Skifans, die 

schon im Oktober die ersten Schwünge ziehen wollen. Dank 

umfangreicher und vorausschauender Investitionen in die 

Beschneiungsanlage konnten in den vergangenen Jahren jeweils 

im Oktober alle Pisten am Gletscher geöffnet werden. 

Damit wurde für Trainingsmannschaft und für Freizeitsportler 

ein attraktives Angebot geschaffen. 

Seit Jahren vertrauen die Verantwortlichen im Bereich der 

Schneesicherheit auf TechnoAlpin. 2009 wurde die erste 

große Ausbaustufe in Betrieb genommen. Seitdem konnte 

jeweils im Oktober verlässlich der Skibetrieb aufgenommen 

werden. „Ausschlaggebend für den Erfolg der letzten Jahre 

war sicher der Weitblick, den die Verantwortlichen bei der 

Planung bewiesen haben“, ist Wolfgang Psenner, Verkaufsleiter 

bei TechnoAlpin, überzeugt. „Bei vielen Projekten heißt 

es: entweder der Speicherteich oder die Anlage. Dabei nutzt 

das eine ohne das andere wenig. In Sulden wurde daher 

Ein erstklassiges 

Skigebiet 

braucht 

erstklassige 

Partner. 

Deshalb setzen 

wir auf 

TechnoAlpin! 

Jakob ”Jack” Falkner, Sölden AG 

weitere Infos zur technischen Beschneiung und Anlagenbau 

www.technoalpin.com

12 07/2016 aktuell 

sowohl in die Wasserversorgung als auch in die Schnee- 

Erzeuger investiert.“ Neben einer neuen Pumpstation und 

der Anschaffung von rund 40 neuen Schnee-Erzeugern wurde 

auch ein neuer Speicherteich angelegt. Die Beschneiungsanlage 

wurde so geplant, dass sie in den vergangenen Jahren ohne 

große Grabungsarbeiten sukzessive erweitert werden konnte. 

Pumpstation und Rohrleitungen wurden von Anfang an so 

ausgelegt, sodass eine weitere Erhöhung der Schneileistung 

mitberücksichtigt wurde. „Mit TechnoAlpin haben wir den 

optimalen Partner an unserer Seite. Sie haben uns von Anfang 

an sehr gut beraten und die Anlage optimal für uns geplant“, 

berichtet Erich Pfeifer, Präsident der Seilbahnen Sulden. 

Inzwischen sorgen über 100 Schnee-Erzeuger von 

TechnoAlpin auf den Pisten in Sulden für Schneesicherheit 

und Schnee von höchster Qualität. „Die Beschneiung hat sich 

in den vergangenen Jahren enorm weiterentwickelt. Zum 

einen schneien wir heute wesentlich effizienter, zum anderen 

ist auch die Qualität des erzeugten Schnees wesentlich besser. 

Ohne diese hohe Qualität würde es uns nicht gelingen, unsere 

Gäste von Oktober bis Mai zu begeistern“, so Erich Pfeifer. 

Inzwischen hat sich Sulden auch international als Trainingsgebiet 

einen Namen gemacht. Neben Sportschulen bereiten sich 

auch zahlreiche Weltcup-Mannschaften auf den vielfältigen 

Trainingshängen vor. Sulden ist eines der wenigen Gebiete, 

das bereits im Oktober mehrere Pisten für Slalom- und 

Riesentorlauftrainings anbieten kann. 

Von TechnoAlpin stammt auch die Beschneiungsanlage auf 

der neuen Rosimpiste. Aufgrund der Geländebeschaffenheit 

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07/2016 

13 

wurden hier keine Propellermaschinen eingesetzt, sondern 

38 Schneilanzen. „Dank unseres breiten Sortiments können 

wir für jeden Einsatzbereich den richtigen Schnee-Erzeuger 

anbieten und die Anlagen optimal planen. Das trägt wesentlich 

zu einer Optimierung der Energiebilanz bei“, erklärt 

Wolfgang Psenner. Auch die Schneileistung der Lanzenanlage 

hat die Verantwortlichen in Sulden überzeugt. Die 

Rosimpiste konnte in den vergangenen beiden Jahren jeweils 

im November geöffnet werden und steigert so die Attraktivität 

des Skigebietes zusätzlich. 

TechnoAlpin 

TechnoAlpin wurde 1990 gegründet. 2010 wurde in 

Bozen Süd der neue Hauptsitz des Unternehmens bezogen. 

Von hier aus werden Schnee-Erzeuger in 48 Länder geliefert. 

Das Unternehmen beschäftigt am Standort in Bozen 

rund 300 Mitarbeiter, weltweit sind es mehr als 500. 

Im Jahr 2016 wurden in der Produktionshalle in Bozen 

an die 6.000 Schnee-Erzeuger (Propellermaschinen und 

Lanzen) gefertigt. 

TechnoAlpin AG 

Piero-Agostini-Straße 2 | 39100 Bozen 

Tel. 0471 550 550 

info@technoalpin.com | www.technoalpin.com 

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aktuell 

Rudi Hütte in Sexten 

Die Rudi Hütte auf den Rotwandwiesen in Sexten ist 

mittlerweile eine Institution für Skifahrer, Wanderer, 

Rodler und Sonnenanbeter. Seit 50 Jahren ist ein „Einkehrschwung“ 

beim Rudi etwas Besonderes. Persönlich, 

herzlich, kulinarisch und nicht zuletzt musikalisch. 

Seit der Helm und die Rotwand mit einer Skischaukel verbunden 

sind, liegt die Rudi Hütte im Zentrum des Angebotes. 

Ganz gleich, wo man in das Skikarussell einsteigt, zum Rudi 

kommt man, aus kulinarischer 

Sicht, immer zum richtigen 

Zeitpunkt. Wer in Sexten 

startet, für den ist der späte 

Vormittag genau richtig, um 

auf „a guats Glasl Sekt oder 

an Weißen“ einzukehren, 

dazu können Speck oder Käsespezialitäten 

genossen werden. 

Die Qualität aus Küche 

und Keller ist beim Rudi auf 

den Rotwandwiesen geradezu 

sprichwörtlich. Denn nach 

wie vor gilt die Tatsache: 

Rudi Egarter 

Hier kocht auch der Chef! 

Super Qualität, vernünftiger Preis, kaum Wartezeiten 

Für alle jene, die von Innichen oder Vierschach aus starten, 

kommt die Rudi Hütte für einen Einkehrschwung zur Mittagszeit 

gerade richtig. „Das Tolle bei Rudi ist die Tatsache, 

dass man auch bei vollem Betrieb auf das Essen kaum länger 

als 15 Minuten warten muss.“ Traditionelle Gerichte in bester 

Qualität zu einem familienfreundlichen Preis, was kann 

man mehr erwarten. Aber auch am Nachmittag kommt man 

zur richtigen Zeit. Hausgemachte Kuchen und Kaffee oder 

lieber doch eine zünftige Marende? Die Zeit des Après-Ski 

wird meist eingeläutet mit einem musikalischen Ständchen 

vom Chef persönlich. Das ist dann der traditionelle Après- 

Ski ... nicht laute Discomusik von der Schirmbar, sondern 

Hüttenstimmung pur – so wie anno dazumal, wo in der 

Rudi Hütte gerade mal 30 Gäste Platz fanden! Die Dimensionen 

haben sich geändert – die Herzlichkeit, mit der Rudi 

seine Stammgäste begrüßt, ist geblieben! 

Kinder- und Familienparadies 

Die Rudi Hütte ist mit der Kabinenbahn vom Sport hotel 

Moos aus einfach zu erreichen. Für die Kinder ist die 

Schneemannfamilie ein besonderer Spaßfaktor. Außerdem 

gibt es genug Liegestühle für Mami und Papi, während 

sich die Kinder ganz in der Nähe im Schnee tummeln. Die 

Schlittenbahn beginnt gleich bei der Bergstation, und für 

Ski fahrer stehen blaue bis schwarze Abfahrten zur Auswahl, 

wobei die „Holzriese“ auch für die Besten eine Herausforderung 

darstellt – gehört sie doch zu den steilsten Pisten 

Südtirols. Ein Besuch beim Rudi lohnt sich – für Familien, 

Skifahrer, Rodler und Sonnenanbeter gleichermaßen. 

Rudi Hütte – Fam. Rudi Egarter 

Europaweg 21 | 39030 Sexten 

Tel. 0474 710 063 

info@floralp.biz | www.floralp.biz 

Schneemannfamilie 

neben der Rudi Hütte

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15 

Zauberteppich & Dorflift 

Die im dörflichen Alpenraum als „Dorflifte“ bezeichneten 

Kleinstskigebiete sind zunehmend vom Aussterben 

bedroht. Die Firma Sunkid steuert hier mit dem als 

Zauberteppich bekannten Personenförderband sowie 

ihrer Initiative „Winter im Dorf“ gegen. Sehr zur Freude 

der Eltern, die ihre Kinder nach der Schule lieber „an der 

frischen Luft sehen“ als vor PC und Smartphone. 

Begonnen hat die Geschichte des von Sunkid erfundenen 

Personenförderbandes vor exakt 20 Jahren im Rahmen 

eines Arbeitskreises aus Bergbahnunternehmen und 

Skischulen auf der Suche nach besseren Aufstiegshilfen für 

Ski fahrende Kinder. 

„Als Marktführer wurden von Sunkid mittlerweile mehr 

als 3.000 dieser praktischen und kindgerechten Aufstiegshilfen 

in über 60 Ländern weltweit installiert. Alleine 

400 davon in Italien“, berichtet Harald Kaneider, der als 

Mann der ersten Stunde für Sunkid in Italien als 

Kundenbetreuer tätig ist. 

„Der Riesenerfolg kommt daher, dass der Zauberteppich 

quasi überall installiert werden kann, einfach zu bedienen 

und sehr zuverlässig ist. Und auch die Kleinsten damit problemlos 

fahren können“, erläutert Kaneider ergänzend. 

„Dazu kommt, dass der Zauberteppich als „Dorflift“ nicht 

nur eine wichtige Aufgabe als Aufstiegshilfe erfüllt, sondern 

sich auch zu einem sozialen Treffpunkt innerhalb der 

Gemeinden entwickelt hat.“ 

Aufstiegshilfe für Winter und Sommer – 

ganzjährig zu nutzen oder abbaubar 

Der Sunkid Zauberteppich wird jedoch gerade in Dorfnähe 

nicht nur ausnahmslos von Skifahrern genutzt, sondern in 

gleichem Maße auch von Rodlern, 

Bobfahrern und anderen Schneesportlern. 

Im Sommer kann der 

Zauberteppich mit relativ wenigen 

Handgriffen abgebaut und bis zum 

Winter gelagert werden. Besser ist 

jedoch, man lässt ihn stehen (oder 

baut ihn kurzerhand an anderer Stelle 

auf) und nutzt ihn als Aufstiegshilfe 

für beispielsweise das Sommer-Tubing Harald Kaneider 

oder/und einen Mini-Bikepark. Diese 

ganzjährige Nutzungsmöglichkeit bringt im Vergleich zu 

einem klassischen „Dorflift“ den Vorteil, dass ein ganzjähriger 

Betrieb nicht nur die Kinder freut, sondern dank eines rascheren 

ROI auch den Betreiber. Für einen raschen Einsatz nach 

einem Schneefall und um die Wartung des Zauberteppichs so 

einfach als möglich zu gestalten, kann dieser mit einer Galerie 

aus Aluminium und/oder Holz zur Gänze überdacht werden. 

Der Auf- und Abbau sowohl von Zauberteppich und 

Galerie gestaltet sich dabei dermaßen einfach, dass dieser 

nach einer einmaligen Schulung vom Kunden selbstständig 

durchgeführt werden kann. 

Sunkid GmbH 

Industriezone 39 | A-6460 Imst 

Kontakt Südtirol/Italien: Harald Kaneider 

Tel. 348 225 94 65 

kaneider@sunkid.it | www.sunkidworld.com


aktuell 

Die Dorflifte sind tot, es lebe d 

Die Dorflifte sind in den meisten Skidörfern im Land Vergangenheit. 

Nun sollen diese in Form von Förderbändern 

eine Renaissance erleben. Das Land wird diese Anlagen 

in Zukunft finanziell unterstützen. 

Dazu Landeshauptmann Arno Komaptscher: „Diese 

kleinen Lifte haben im Dorf vor allem einen sozialen, denn 

einen sportlichen Charakter.“ Dem Beschluss seien viele 

Diskussionen in den Gemeinden vorausgegangen. „Meist 

sind es die Gemeinden, die ihre kleinen Dorflifte bzw. ein 

Förderband bezuschussen, um diese Dorfeinrichtung am 

Leben zu erhalten. Und so ist an uns immer wieder der 

Wunsch herangetragen worden, ob wir da nicht unter die 

Arme greifen könnten. Denn mit diesen Dorfliften ist kein 

Geld zu verdienen, aber damit lernt die nächste Skifahrer- 

Generation“, ist der Landeshauptmann überzeugt. 

Unterstützung nur für kleine Gebiete 

Jeder Gesuchsteller kann ans Land maximal zwei Gesuche 

stellen. Höchstbetrag der Investition: 250.000 Euro. „Je nach 

Typologie übernimmt das Land dann bis zu 80 Prozent der 

Investitionskosten“, berichtet Kompatscher. Skigebietbetreiber, 

aber auch Gemeinden können sich um eine Förderband- 

Förderung beim Land bewerben. „Für große Skigebiete ist 

ein solches Förderband finanziell eher ein Klacks; wir denken 

eher an die kleinen“, meint der Landeshauptmann. Wie viel 

derartige Förderbänder kosten, weiß der ehemalige Präsident 

Der Zauberteppich als Dorflift: 

ganzjährig nutzbar – jetzt gefördert 

Gleich 

informieren 

unter 

348 2259 465 

(Hr. Kaneider - 

Sunkid Italien) 

www.sunkid.it

aktuell 

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Ihrer Bank. 

er Dorflift … 

des Seilbahnverbandes und Direktor des Skigebietes Obereggen, 

Siegfried Pichler: „Für ein nicht abgedecktes Band kostet 

ein Laufmeter zwischen 1.000 und 1.200 Euro. Der Laufmeter 

für ein Förderband, das gegen Witterung abgedeckt und 

somit geschützt ist, kostet zwischen 2.000 und 2.400 Euro.“ 

Sein Skigebiet, die Obereggen AG, verfügt über sieben derartige 

Förderbänder. „Die meisten Förderbänder sind zwischen 

30 und 50 Meter lang und kosten zwischen 30.000 und 

120.000 Euro für ein abgedecktes Förderband.“ Er begrüßt 

die Initiative der Landesregierung. „Förderbänder sind eine 

gute, didaktische Maßnahme für die kleinsten Skifahrer.“ 

Unterstützung durch die Landesregierung notwendig 

Auch der neue Präsident des Verbandes der Südtiroler 

Seilbahnunternehmer, Helmut Sartori, Nachfolger von 

Siegfried Pichler, will auf dieser Schiene weiterarbeiten: 

„Diese Anlagen erfüllen auch eine soziale Aufgabe. Ebenso 

wie mein Vorgänger bin ich überzeugt, dass die Fördermittel 

des Landes in diesem Bereich besonders gut eingesetzt sind.“ 

Zum Einsatz kommen sie vor allem in den Skischulen, in den 

Skikindergärten und als Verbindungen zwischen Liften oder 

aber als Liftzubringer vom Parkplatz. 

Kompetenz, Vertrauen 

und Sicherheit. 

Wir sind der starke Veranlagungs- 

und Finanzierungspartner 

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Südtiroler Wirtschaft und 

Bevölkerung. Ein Partner, 

auf den Sie sich verlassen 

können. 

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18 INFO-PR 07/2016 

Mehr Komfort für Südtirols 

LEITNER ropeways realisierte für diese Wintersaison 

mehrere wichtige Aufstiegsanlagen in Südtirol. 

DEMACLENKO ist neuer Sponsor bei den Weltcuprennen 

auf der Saslong und sorgt zudem für Schneesicherheit. 

Und PRINOTH garantiert mit neuester Technologie für 

höchste Pistenqualität. 

Für die kommende Skisaison haben Südtirols Seilbahngesellschaften 

wieder kräftig investiert. Viele traditionsreiche Skigebiete 

setzen dabei auf die Technik von LEITNER ropeways. 

Eines davon ist zum Beispiel das Skigebiet Obereggen. Nach 

rund 30 Jahren kehrt LEITNER nämlich wieder in das Skigebiet 

zurück, nachdem 1984 die letzte Bahn von LEITNER dort 

gebaut wurde. Die neue Telemix-Anlage „Laner“ verbessert 

die Transportleistung und bietet auch mehr Komfort. Auch 

auf der Plose nimmt anstelle der beiden Sesselbahnen Skihütte 

und Pfannspitze eine neue GD10 Kabinenbahn ihren 

Betrieb auf. In den geräumigen 10er-Kabinen finden im Sommer 

Biker, Familien mit Kinderwagen und auch Passagiere 

mit Rollstühlen genügend Platz und mehr Fahrkomfort. 

Die ersten 8er-Sesselbahnen Italiens 

Mit dem Start der neuen Saison nehmen gleich zwei Bahnen 

als erste 8er-Sesselbahnen Italiens ihren Betrieb auf. In Gröden 

begeistert die neue CD8C „Gran Paradiso“ die Wintersportler, 

in Ratschings die 8er-Sesselbahn „Enzian“. Beide 

Sesselbahnen sind zudem als erste Bahnen in Italien mit dem 

LEITNER Premium Chair ausgestattet. Automobildesign und 

Echtledersitze machen sie zum Highlight in den Skigebieten.


19 

Wintersportler 

Weitere Kabinenbahnprojekte in den Dolomiten 

Eine Aufwertung durch die Kabinenbahn „Portados“ 

erlebt die berühmte Sellarunde im Uhrzeigersinn in 

Arabba. Dank der neuen Bahn können die Skifahrer auf 

dem Weg von Arabba nach Pordoi komfortabel mit der 

Kabinenbahn fahren, anstatt den steilen Pistenabschnitt zu 

befahren. Im beliebten Ausflugsziel Bellamonte im Fleimstal 

wurden zwei 10er-Kabinenbahnen von LEITNER 

ropeways erbaut. Die neue Seilbahn verbindet die Orte 

Castelir und Morea. Zudem wurden in Südtirol einige 

Schlepplifte erbaut, um Kindern den Einstieg in den Skisport 

zu erleichtern. 

DEMACLENKO: Schneesicherheit und 

neuer Sponsor in Gröden 

Seit den 1970er Jahren gehören die Weltcuprennen in 

Gröden zu den wohl bekanntesten Höhepunkten des alpinen 

Skizirkus. Hinter der Bühne werden bereits im Vorfeld 

zahlreiche Maßnahmen für optimale Bedingungen während 

des Rennwochenendes getroffen. Unter anderem wurde eine 

Beschneiungsanlage der neuesten Generation installiert, 

welche es dem Veranstalter erlaubt, bereits im Vorfeld für 

den nötigen Schnee zu sorgen. 

„Durch das Abkommen und die Zusammenarbeit mit 

DEMACLENKO haben wir eine Partnerschaft gefestigt, die 

uns seit jeher die Durchführung unserer internationalen 

Veranstaltung gewährleistet. Dank des jüngsten Ausbaus 

auf der Saslong wird die Schneesicherheit durch die neue 

Zubringer- und Hauptpumpstation noch mehr erhöht. Das


aktuell 

bedeutet zum einen, dass wir die Garantie haben, unsere 

Skiweltcuprennen in Gröden ordnungsgemäß austragen zu 

können, und zum anderen, dass wir die Saison für all unsere 

Partner, wie zum Beispiel den Internationalen Skiverband 

FIS, die Kommunikationsagenturen sowie die Fernsehanstalten, 

planen können“, bestätigt Rainer Senoner, der Präsident 

des Organisationskomittees Val Gardena-Gröden, die 

hervorragende Zusammenarbeit mit DEMACLENKO. 

Leistungsfähige Pumpsysteme 

garantieren effiziente Beschneiung 

Nach mehreren Projektabschnitten in den letzten Jahren 

konzentrierte sich DEMACLENKO heuer darauf, eine neue 

Zubringer- und Hauptpumpstation samt Cooling-System zu 

errichten, um so den ansteigenden Anforderungen gerecht 

zu werden. Die neue schlagfertige Beschneiungsanlage ist 

somit Erfolgsfaktor für das gesamte Skigebiet und garantiert 

auch in äußerst schneearmen Wintern wie 2015/16 einen 

reibungslosen Ablauf von Skisportereignissen. 

Die neue Hauptpumpstation an der Einfahrt „Ciaslat“ 

unweit der Kamelbuggl verfügt über eine Gesamtleistung 

von 1 MW bei einer Förderleistung von 225 l/s und kann 

durch einen erneuten Ausbau auf die doppelte Leistung 

erweitert werden. Für eine zielorientierte Beschneiung 

sorgen sechs Kühltürme, welche das Wasser auf die ideale 

Temperatur absenken, bevor es direkt zu den Schneeerzeugern 

geschickt wird. 

Die Geschichte verbindet 

Neben der langjährigen Zusammenarbiet mit den Skigebietsbetreibern 

der Saslong unterstützt DEMACLENKO heuer 

den FIS Alpine Ski Worldcup als offizieller Ausstatter und 

verleiht der Partnerschaft so neue Wichtigkeit und Dimensionen. 

Mit diesem Engagement möchte DEMACLENKO die 

Wichtigkeit der Veranstaltung für die gesamte Region und 

darüber hinaus unter Beweis stellen und den Organisatoren 

bestmögliche Lösungen im Beschneiungssektor präsentieren. 

„Die Tatsache, dass wir in den letzten 16 Jahren, also 

seitdem die Anlagen von DEMACLENKO auf der Saslong 

montiert wurden, nur einen Rennausfall (2004) hatten, 

unterstreicht, dass wir in guten Händen sind. Die weiteren 

Investitionen, welche für die Schneeproduktion auf der Saslong 

vorgesehen sind, geben uns noch mehr Motivation und 

Garantien für die Zukunft“, so Senoner weiter. 

DEMACLENKO freut sich auf ein spannendes Rennwochenende 

inmitten atemberaubender Kulisse und ausgelassener 

Stimmung. Wir warten gespannt auf packende Momente, 

bedingungslose Fights und sportliche Highlights auf dem 

Schnee der Zukunft. 

PRINOTH: Digitalisierung der Pistenpräparierung 

Anfang Oktober wurde das Stilfser Joch zum Hotspot der 

internationalen Skicross- und Boardercross-Szene. Über 

80 internationale Park- und Coursedesigner aus der ganzen 

Welt trafen sich bei der bereits dritten „FIS Course Builder & 

Designer Clinic“ des Internationalen Skiverbandes zum Wissens- 

und Erfahrungsaustausch bei PRINOTH in Sterzing 

bzw. am Stilfser Joch. 

„Skigebiete stehen heute mehr denn je vor der Herausforderung, 

effizient zu wirtschaften. Wir bieten mit unseren 

Pistenfahrzeugen innovative Technologien, die eine effiziente 

Pistenpräparierung möglich machen. Mit Technologien 

wie der digitalen Schneehöhenmessung gewinnen 

Skigebiete an Planungssicherheit. Die kostbare Ressource 

Wasser kann effizienter eingesetzt und die Pistenpräparierung 

optimiert werden. Das gibt ihnen die Sicherheit, ihren 

Kunden die gesamte Saison über eine perfekte Piste bieten 

zu können – und das mit optimiertem Ressourceneinsatz“, 

erklärt Werner Amort, Präsident von PRINOTH. Die FIS 

hat die Schneehöhenmessung bereits bei der Präparierung 

ihrer Weltcupveranstaltungen im Einsatz. 

LEITNER AG 

Brennerstraße 34 | 39049 Sterzing 

Tel. 0472 722 111 

info@leitner-ropeways.com | www.leitner-ropeways.com 

PRINOTH AG 

Brennerstraße 34 | 39049 Sterzing 

Tel. 0472 722 622 

prinoth@prinoth.com | www.prinoth.com 

DEMACLENKO GmbH 

Griesbruck 14/B | 39043 Klausen 

Tel. 0472 061 601 

info@demaclenko.com | www.demaclenko.com


21 

Neue Bahn zur Pfannspitze 

Aus Alt mach Neu – an die Stelle von zwei alten Liften 

tritt eine moderne Gondelbahn. Die 3er-Sessellifte wurden 

durch eine moderne 10er-Gondelbahn von Leitner 

ersetzt. Mit dem Bau der Bahn und der eigentlichen 

Verbindung zum Skigebiet wird auch die Fraktion 

Afers aufgewertet. 

Im Winter bietet die neue, rund zwei Kilometer lange 

Bahn durch Witterungsschutz eine bequeme Transportmöglichkeit, 

aber auch im Sommer ist die Bahn gut für Wanderer 

nutzbar. Die alten Lifte hingegen konnten nur von 

Skifahrern genutzt werden. Diese Umrüstung war wichtig 

für die weitere touristische Entwicklung der Plose, deshalb 

wurde das Projekt auch mit Landesgeldern unterstützt. Die 

neue Bahn bringt für das gesamte Einzugsgebiet der Plose 

einen erheblichen Mehrwert – und dies sowohl aus touristischer 

als auch aus gesamtwirtschaftlicher Sicht. 

Hochalpine Baustelle 

Mit der Bergstation auf 2.505 Meter Meereshöhe wird so 

eine Baustelle zur besonderen Herausforderung. Die Baufirma 

Rabensteiner Bau aus Villanders wurde als Generalunternehmer 

mit der Ausführung der gesamten Baumeisterarbeiten 

inklusive der Abdichtungen beauftragt. Dazu kamen die 

Elektro- und Hydraulikerarbeiten, Holzverkleidungen der 

Fenster und Türen an der Berg- und auch an der Talstation. 

Dazu Hannes Rabensteiner: „Baustellen in dieser Höhenlage 

sind immer eine besondere Herausforderung. Steiles 

zum Teil felsiges Gelände, aufwändige Transporte mit dem 

Hubschrauber, dazu oft schlechte Wetterverhältnisse mit 

Wind und Nebel.“ Trotz aller Widrigkeiten konnte der Bau 

in der vorgegebenen Zeit von Ende Juni bis Mitte Oktober 

realisiert werden. 

Rabensteiner Bau GmbH 

Kalchgrube 10 

I-39040 Villanders (BZ) 

Tel. +39 0472 843 471 

Fax +39 0472 843 511 

info@rabensteinerbau.it


INFO-PR 

Der 100. Liebherr-Bagger 

Bauen im steilen Gelände stellt besondere Ansprüche an 

Maschinen und Mensch. Das darauf spezialisierte Bauunternehmen 

Karl Wieser OHG aus Mühlen in Taufers hat 

das Know-how und den Maschinenpark dazu. So sind die 

meisten Bagger Spezialanfertigungen von Liebherr, so wie 

auch der hundertste, ein Raupenbagger vom Typ R922. 

Wieser OHG habe damit „eine magische Grenze überschritten“, 

heißt es in der Meldung von Liebherr über die 

feierliche Maschinenübergabe an die beiden Firmenchefs, 

Unternehmensgründer Karl und dessen Sohn Franz Wieser, 

in Colmar, dem Standort von Liebherr France. 

Mehr Sicherheit durch mehr Bodenhaftigkeit 

„Um die Stabilisierung im steilen Gelände zu verbessern, 

haben einige unserer Bagger sowohl einen verlängerten als 

auch verbreiterten Unterwagen“, so Franz Wieser. Zudem 

haben Wieser-Bagger breitere und längere Raupen, um im 

steilen Gelände besseren Halt zu finden. Zum Einsatz kommen 

sie bei den vielfältigen, speziellen Bautätigkeiten des 

Unternehmens. Zum Spezialgebiet von Wieser OHG gehören 

der Bau von großen Wasserkraftwerken, die Errichtung von 

Skipisten, Hydrosaatbegrünungen und Beschneiungsanlagen, 

Halfpipes und Speicherseen für Trink- und Nutzwasser. 

Noch leistungsstärker durch Ankauf von R922 & R936 

Das im Tiefbau und Erdbewegungsbereich tätige Unternehmen 

setzt bis auf wenige Mini-Bagger ausschließlich auf 

Liebherr. Der R922 und R936 sind die beiden Bagger, die 

heuer angekauft wurden. Damit umfasst der leistungsstarke 

Maschinenpark neben Baggern in Spezialanfertigungen und 

verschiedenen Größen eine Vielzahl von allradbetriebenen 

Lkws, einen Autokran, hydraulische Bohrwerke sowie Brechund 

Siebanlagen. 

Das Familienunternehmen Karl Wieser OHG mit 70 Fachkräften 

als Mitarbeiter und mit Franz Wieser in der Führungsetage 

ist der erfahrungsreiche Ansprechpartner, 

wenn es um Bauen in steilem Gelände geht. 

Bei schwierigem Gelände – Wieser OHG fragen 

Steiles, unstabiles Gelände, wie wir es auch in Südtirol 

antreffen, sind eine große Herausforderung bei jeglichem 

Bauen in den Bergen, der sich Firmengründer Karl Wieser von 

Anfang an mit Tatkraft gestellt hat. Bei dem renommierten 

Baumaschinenhersteller Liebherr fand Wieser ein offenes Ohr 

für sein Anliegen und seine Anregungen. Schon früh begann 

er seinen Maschinenpark an die besonderen Anforderungen 

anzupassen. So sind die meisten Bagger des Unternehmens 

Spezialanfertigungen, seit bald 50 Jahren bei Liebherr gekauft. 

Unser1.


23 

Neue Skipisten mit Wieser OHG 

Bauen im expandierten Gelände, darauf ist die Karl 

Wieser OHG spezialisiert. Damit ist das Unternehmen 

aus Mühlen in Taufers geschätzter Ansprechpartner 

von Skigebietsbetreibern. 

Als Beispiel drei Projekte, die im Sommer mit Know-how 

und entsprechender Erfahrung realisiert wurden. Am Kronplatz 

die neue Skipiste „Hinterberg“ samt Beschneiungsanlage, 

in Arabba–Porta Vescovo die Kabinenbahn „Portados“ und 

in Gröden die neue Beschneiungsanlage für die „Saslong“. 

Das Unternehmen Wieser wurde 1964 von Karl Wieser 

mit dem Schwerpunkt Erdbewegungs- und Sprengarbeiten 

gegründet und mit ständig neuen Ideen, technischem Knowhow 

und Innovationsfreude zum Erfolg geführt. Heute 

beschäftigt das Familienunternehmen unter der Führung 

von Franz Wieser 70 bestens ausgebildete Mitarbeiter und 

Spezialisten für den leistungsstarken Maschinenpark. 

Kronplatzpisten „Hinterberg“ und „Belvedere“ 

Am Kronplatz galt es, die Skipiste „Hinterberg“ zu erweitern 

und die Piste „Belvedere“ zu optimieren; eine neue 

Beschneiungsanlage wurde verlegt, und die Flächen wurden 

wieder begrünt. Ziel ist es, mit weniger technischem Schnee 

die Pisten optimal zu präparieren. Im Einsatz waren große 

Schubmaschinen aus dem leistungsstarken Maschinenpark von 

Karl Wieser OHG. Die Arbeiten begannen Anfang August und 

wurden termingerecht fertig gestellt. 

Schneesicherheit für Weltcup-Piste „Saslong“ 

Auch die Weltcup-Veranstalter in Gröden setzten auf die Professionalität 

der Wieser OHG. Damit es auch in Zukunft keine 

Absagen des Weltcuprennens wegen Schneemangel auf der 

berüchtigten „Saslong“ gibt, wurde die gesamte Bescheinungsanlage 

optimiert und zum Teil verstärkt. Über 3000 Meter 

neue Leitungen wurden verlegt und zwei neue Pumpstationen 

errichtet. Somit benötigt man nur noch wenige kalte Tage, um 

die komplette Rennstrecke zu beschneien. Auch diese Arbeiten 

wurden in kürzester Zeit termingerecht realisiert. 

Neue Kabinenbahn für Arabba–Porta Vescovo 

Schon im Mai begannen die Arbeiten für die neue Kabinenbahn 

„Portados“ in Arabba. Zur Errichtung von Berg- und 

Talstation wurden große Aushübe – teilweise auch in hartem 

Fels – getätigt. Hierzu bedurfte es der Erfahrung der erprobten 

Sprengmeister und eines geeigneten Equipments für 

umsichtige Spitzarbeiten. Beim Aushub der Bergstation war 

der 101. Liebherr-Bagger „R936“ im Einsatz. Dank der neuen 

Kabinenbahn „Portados“ kann der steile, oft hügelige Einstieg 

auf der Porta Vescovo vermieden werden – zur Freude mancher 

Skifahrer. 

Karl Wieser OHG 

Taufererstraße 4 | 39032 Mühlen in Taufers 

Tel. 0474 659 001 

info@wieser.it | www.wieser.it 

Olang–Kronplatz: Piste Hinterberg und Belvedere Saslong/Gröden: Eine neue Beschneiungsanlage Arrabba–Porta Vescovo: Kabinenbahn Portados


Obereggen: 

Viel Neues unterm Latemar 

Mit mehreren Neuheiten ist das Skigebiet Obereggen 

in den Winter 2016/17 gestartet – die neue Berghütte 

Oberholz, die neue Laner-Kombibahn inklusive neuer 

Rodelbahn. Und der traditionelle Europacup-Slalom 

übersiedelt auf die anspruchsvolle Maierl-Piste. 

Obereggen und das Ski Center Latemar haben in den 

vergangenen Jahren mehrere internationale Preise – zum 

Beispiel für die Pistenpräparierung und die Schneequalität – 

gesammelt und dürfen sich damit zu den besten Skigebieten 

Europas zählen. Das Ski Center Latemar ist auch 2016 

Testsieger in den Kategorien „Führendes Skigebiet bis 

60 Kilometer Pisten“ und „Pistenpräparierung“ von 

Skiresort.de. Diese alljährlichen Auszeichnungen gelten als 

eine Art Branchen-Oscar, und Obereggen gehört regelmäßig 

zu den Preisträgern. 

48 Pistenkilometer mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden, 

zwei Snowparks, eine Halfpipe, zwei Rodelbahnen, 

drei Kinderparks, das alles mit viel Sonne, dazu hochmoderne 

Aufstiegsanlagen und 13 verschiedene Skihütten für 

jeden Geschmack machen den Winter von Ende November 

bis Ostern zu einer sportlich-kulinarischen Angelegenheit. 

Dreimal wöchentlich werden die Talabfahrt, die Rodelbahn 

und der neue Nightpark von 19 bis 22 Uhr beleuchtet. 

Panorama pur: die neue Berghütte Oberholz 

Eine besondere Attraktion in Obereggen ist die neue Berghütte 

Oberholz; an einem der schönsten Aussichtspunkte direkt 

an der Bergstation des Oberholzliftes. Die Architekten 

Peter Pichler und Pavol Mikolajcak haben ein Bergrestaurant 

samt Bar und Panoramaterrasse geplant, das seinesgleichen 

sucht! Die Berghütte lädt zum Einkehren ein, bietet ganztägig 

Getränke und Imbisse und wird mit seinem modernen 

Konzept, seiner freien Raumaufteilung und den großzügigen 

Glasfronten so manchem Wintersportler wohl eine längere 

Pause abverlangen, als ursprünglich geplant. Erinnerungen 

werden wach. Während der Anfänge des Skigebietes 

Obereggen vor über 40 Jahren stand an der Oberholzpiste 

schon einmal eine Hütte; freilich lange nicht so komfortabel 

wie die heutige. Eingekehrt wurde dort schon damals gerne. 

Zwischen Laner und Absam: neuer Lift, neue Rodelbahn 

Der 4er-Sessellift Laner im Skigebiet Obereggen, ein wichtiger 

Verbindungslift und gleichzeitig ein beliebter Lift für 

Familien an der leichten Absampiste, wurde durch eine 

moderne Kombibahn, welche sowohl mit 6er-Sesseln als 

auch mit 8er-Kabinen bestückt ist, ersetzt. Damit wird die 

Bergfahrt von der Talstation des Absam-Maierl-Liftes bis zur 

Epircher-Laner-Alm noch schneller und bequemer. Gleichzeitig 

wurde die sonnenverwöhnte Laner-Piste verbreitert

und verbessert sowie mit einer 750 Meter langen Rodelbahn 

ergänzt. Es handelt sich um eine Angebotsverbesserung vor 

allem für die Kleinen – und somit für die Familien. 

Verbindung nach Pampeago von Anfang an 

Mit Blick auf die Wintersaison 2016/17 hat das Skigebiet 

Obereggen weiter in Schnee-Erzeuger investiert, um die 

Schneesicherheit zusätzlich zu verbessern. Dank der kalten 

Temperaturen und der neuesten Technologie war es dieses 

Jahr möglich, ab dem ersten Tag die Verbindung nach Pampeago 

zu öffnen. Obereggen und das Ski Center Latemar 

mit ihren über 200 Schneeerzeugern verfügen über eine der 

leistungsstärksten und energieeffizientesten Schneeanlagen 

des südlichen Alpenraums. Der Kompaktschnee wird zu 

100 Prozent aus nachhaltiger Südtiroler Wasserkraft produziert 

und garantiert – unabhängig von Frau Holles Launen – 

Skivergnügen von Dezember bis April. 

Am Obereggen Snowpark und am Obereggen Nightpark, 

welcher im unteren beleuchteten Abschnitt der Oberholzpiste 

liegt, wurden mit Blick auf die Wintersaison 2016/17 

Geländeanpassungen vorgenommen und die Strukturen 

verbessert. Erklärtes Ziel ist es, die Snowparks noch früher 

eröffnen zu können als in den vergangenen Saisonen und 

noch mehr Spaß bei Sprüngen und Tricks zu ermöglichen. 

Europacup übersiedelt auf die Maierl-Piste 

Auch das traditionsreiche Europacup-Rennen erlebt in der 

Wintersaison 2016/17 eine Neuheit. Das Rennen ist das älteste 

Europacup-Rennen überhaupt und übersiedelt nach 

33 Jahren von der Oberholzpiste auf die noch anspruchsvollere 

Maierl-Piste. Am 14. Dezember findet dort ein Slalom statt, 

und es darf erwartet werden, dass wieder die halbe Weltelite 

für ein weltcupwürdiges Spektakel sorgt. Unter anderem standen 

in Obereggen auf dem Siegerpodest schon Marcel 

Hirscher, Ted Ligety, Giuliano Razzoli, Alberto Tomba, 

Benjamin Raich, Stephan Eberharter, Kristian Ghedina und 

viele andere. Man darf gespannt sein, wie die Stars mit der 

Maierl-Piste zurechtkommen, die mit einer maximalen Neigung 

von 55 Prozent auf einer Länge von 1,6 Kilometern 

433 Höhenmeter überwindet. Die Maierl-Piste existiert seit 

2005. Weitere Infos unter www.obereggen.com 

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Fünf innovative Südtiroler Unternehmen, 

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aktuell 


Schnalstal - 

Echten Winter fühlen 

Von September bis Mai kann am Schnalstaler Gletscher 

Ski gelaufen werden. Inmitten einer Bilderbuchkulisse: 

Europas höchst gelegenes Hotel mit Sonnenterasse auf 

3.212 Metern, die schneebedeckten Gipfel zahlreicher 

Dreitausender zum Greifen nah! 

Dort, wo andere Skigebiete enden, beginnt jenes im 

Schnalstal. Kurzras am Talende liegt auf 2.000 Meter 

j38Meereshöhe. Die 30 Pistenkilometer führen teils auf weit 

über 3.000 Meter. Hier sind die Macht und Faszination des 

Winters zu erleben, zu spüren. Vor allem auch das Platzangebot 

auf den Pisten hat es in sich. Am Gletscher und auf 

den übrigen Strecken können Skifahrer problemlos carven, 

ungestört weite Schwünge in den Schnee ziehen. Bei Vollmond 

bieten die Schnalstaler Gletscherbahnen sogar eine 

nächtliche Abfahrt vom Gletscher an – in Begleitung von 

Skilehrern. Abenteuer pur. 

Skifahrer, Schmugglerscharte und der „Ötzi“ 

Die Abfahrt vom Gletscher ist sieben Kilometer lang und 

führt an Stellen vorbei, die so abenteuerliche Namen tragen 

wie „Schmugglerscharte“. Tatsächlich schleusten noch vor 


wenigen Jahrzehnten wackere Träger begehrte Waren wie 

Salz oder Zucker am Zoll vorbei, indem sie den steilen und 

schwierigen Weg über den Hochjochferner wählten. 1991 

entdeckten Wanderer am Gletscher zufällig einen Toten, der 

es diesen Trägern gleichgetan hatte. Allerdings, wie sich bald 

herausstellte, vor mehr als 5.300 Jahren: Es war Ötzi – „der 

Mann aus dem Eis“. Heute ist der ArcheoParc in Unser Frau 

in Schnals ganz dem Leben des mittlerweile weltberühmten 

Vorfahren gewidmet. 

Auch kulinarisch spielt das Schnalstal seine Trumpfkarte aus: 

Die Skihütten bieten ein in dieser Vielfalt und Klasse tolles 

Angebot. Wer möchte, kann sogar an einer Wein-Rallye 

teilnehmen. Bei jeder Einkehr auf den Hütten gibt es einen 

Südtiroler Spitzenwein, kombiniert mit feinen Schmankerln. 

Langlaufen, Rodeln und Winterwandern 

Die Winterwanderwege haben es in sich, führen vorbei an 

hölzernen Bauernhöfen, die zu den ältesten und schönsten 

in ganz Südtirol zählen. Wer sich kundig macht, findet echte 

Bauernprodukte: Schüttelbrot, Speck, Käse oder Hüttenpatschen 

aus Schnalser Schafwolle. Dinge, die es in keinem 

Shop gibt, sondern eben nur in Schnals. 

Ach ja, familienfreundlich sind sie auch, die Schnalser. 

Kinder bis zehn Jahre bezahlen pro Skitag gerade einmal 

zwei Euro, wenn Papi oder Mami eine Skikarte kaufen. Das 

ist dann schon einmal ein tolles Angebot. Wer den Winter 

erleben will, bis in den Mai hinein, ist in diesem wildromantischen 

Tal, das übrigens bequem mit dem Auto zu erreichen 

ist, an der richtigen Adresse. 

Schnalstaler Gletscherbahnen 

Kurzras 111 | 39020 Schnals 

Tel. 0473 662 171 

info@schnalstal.com | www.schnalstal.com

Über den Wolken 

muss das Skifahren 

wohl grenzenlos sein. 

Angebotswochen & Pakete finden Sie unter 

www.schnalstal.it und www.schnalstal.com


Machbarkeitsstudie für die Verbindung Bormio, S. Caterina Valfurva, Oga/S. Colombano Valdidentro und Livigno 

Investition in Qualität 

Präzision in allen Leistungsbereichen, Zuverlässigkeit 

und langjährige persönliche Betreuung – dafür steht 

Gasser Ingenieur. Das auf verschiedenste Bauvorhaben 

in Skigebieten spezialisierte Ingenieurbüro aus Bruneck 

kann auch dieses Jahr auf eine ganze Reihe erfolgreich 

abgeschlossener Projekte zurückblicken. 

Aufgrund der hohen Temperaturen war es den Liftbetreibern 

im vergangenen Winter nur an wenigen Tagen möglich, 

ihre Pisten künstlich zu beschneien. Dafür sind in kürzester 

Zeit große Wassermengen nötig – eine Anforderung, der 

nicht alle Skigebiete gewachsen waren. So haben sich mehrere 

Gesellschaften entschlossen, Wasserspeicher zu errichten. 

Das Ingenieurbüro Gasser konnte gleich zwei große Bauvorhaben 

realisieren: die Wasserspeicher „Laurin“ der Rabanser 

Seilbahnen GmbH und „S. Croce“ der Seggiovia S. Croce 

S.p.A. Beide Wasserspeicher haben ein Fassungsvermögen 

von rund 5.000 Kubikmeter, womit künftig einer effizienten 

Beschneiung nichts mehr im Wege steht. Bei der Planung 

wurde darauf geachtet, die Anlagen möglichst schonend 

in das Landschaftsbild zu integrieren. Deshalb sind beide 

Wasserspeicher unterirdisch angelegt. Zudem mussten mehrere 

Aufstiegsanlagen erneuert werden. Dazu gehören der 

„K-Express“ der Klausberg Seilbahn AG ebenso wie die Skilifte 

„Antermoia“ des Consorzio Antermoia und „Bergerlift“ 

der Berger Lifte GmbH. Eine besondere Herausforderung 

stellte die kombinierte Sessellift-Kabinen-Einseil-Umlaufbahn 

„Laner“ der Obereggen AG dar. Trotz extrem kurzer Bauzeit 

wegen später Genehmigung konnte die Aufstiegsanlage 

rechtzeitig vor der Wintersaison fertiggestellt werden. Der 

sogenannte Telemix „Laner“ ist erst die dritte Anlage dieser 

Art in Südtirol. Verantwortlich zeigt sich Gasser Ingenieur 

auch für die Neuerrichtung der Skipiste „Enzenberg“ der 

Klausberg Seilbahn AG. Die Skipisten „Laner“ der Obereggen 

AG, „Col Raiser“ der Col de Reiser GmbH und „Piz 

de Plaies“ der Seilbahnen St. Vigil/Enneberg AG wurden 

erweitert. Nicht mit den Skiern, sondern per Bike erreicht 

man über den neuen Freeride Trail Gassl das Tal. Die 8,6 km 

lange Strecke vom Gipfel des Kronplatzes bis nach Olang 

wurde vom Ingenieurbüro projektiert und in der Bauphase 

betreut. Über Südtirol hinaus hat sich Gasser Ingenieur als 

Spezialist für Skigebiete einen Namen gemacht. In der Region 

Lombardei konnte eine aufwendige Machbarkeitsstudie 

für den skitechnischen Zusammenschluss der Ortschaften 

Bormio, S. Caterina Valfurva, Oga/S. Colombano Valdidentro 

und Livigno erstellt werden. Eine gute Voraussetzung für 

weitere Projektierungen ist somit geschaffen. 

Gasser Ingenieur 

Michael-Pacher-Straße 11 | 39031 Bruneck 

Tel. 0474 551 679 | Fax 0474 537 724 

info@gasser-ingenieur.it | www.gasser-ingenieur.it 

Unterirdischer Wasserspeicher „S. Croce“ 

Telemix-Aufstiegsanlage und Skipiste „Laner“ in Obereggen

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29 

Umweltakustik: 

Klang der Welt 

Ruhe und damit Lärmschutz sind wesentliche Bestandteile 

für unser Wohlbefinden und zählen zu den 

Grundbedürfnissen des heutigen Menschen und seiner 

Umwelt. Die Technisierung unserer Umwelt bringt häufig 

eine Zunahme der Lärmbelastung mit sich, beispielsweise 

durch Straßen, Baustellen, die Eisenbahn, das 

Klimagerät des Nachbars, durch einen Aufzug, aber 

auch Seilbahnanlagen. 

Die Bauphysikabteilung der SYSTENT GmbH aus 

Algund und ihre Spezialisten setzen sich mit diesem Thema 

seit 25 Jahren intensiv auseinander und bieten ihren Kunden 

unabhängige und fachkompetente Lösungen an. Umweltakustik 

ist eine wichtige Disziplin für die Entwicklung von 

Lebensräumen, frei von störendem oder gar schädlichem 

Lärm. Ein angemessenes akustisches Klima ist genauso 

wichtig wie saubere Luft. Lärm lässt sich durch sachkundig 

eingesetzte Messinstrumente feststellen und durch Softwaregestützte 

Simulationen vorhersagen. Dadurch kann nicht 

nur die Einhaltung von Lärmgrenzwerten garantiert werden, 

sondern bereits in der Planungsphase von Anlagen effektiver 

Lärmschutz garantiert werden. 

Kompetenz im Schallschutz – Unterstützung und Beratung 

Die Akustiker Aribo Asam, Manfred Kofler und Tobias Mur 

unterstützen und beraten Planer und Unternehmen bei der 

Planung und Umsetzung in vielfacher Hinsicht. Um den Konsens 

zwischen den Anforderungen und Wünschen der heutigen 

Gesellschaft zu erreichen, bemüht sich der Gesetzgeber 

um gerechte Rahmenbedingungen sowohl für die Bevölkerung 

als auch die Wirtschaftstreibenden. Zu diesem Zweck werden 

europäische Richtlinien in nationale und lokale Gesetze gewandelt, 

die es zu respektieren und einzuhalten gilt. Dazu ein 

Gespräch mit dem Leiter der Bauphysikabteilung Tobias Mur. 

> Radius: Ihre Tätigkeit und die Ihrer Mitarbeiter beziehen 

sich auf Messungen, Beratung und Planung? 

Tobias Mur: Ja, wobei die effiziente Planung das wichtigste 

Instrument ist. Dadurch lassen sich Probleme im Sinne von 

Lärmstörung im Vorhinein vermeiden. Eine Planung unter 

Einbeziehung aller relevanten Aspekte und Beteiligten ist immer 

die beste Voraussetzung für das Gelingen von Projekten. 

> Radius: Wie gehen Sie vor, um ein zu realisierendes Seilbahnprojekt 

im Vorhinein zu bewerten? 

T. Mur: Wir beginnen mit Schallmessungen vor Ort, setzen 

darauf Software-gestützte Berechnungen der zu erwartenden 

Schallausbreitung auf und erarbeiten Schallausbreitungsprognosen 

für die Umweltverträglichkeitsprüfung bis hin zu 

technischen Lösung zum Lärmschutz. Abschließend überprüfen 

wir durch Schallmessungen vor Ort die Übereinstimmung 

der Theorie (aus der Planungsphase) mit der Praxis, 

also der realisierten Anlage. 

> Radius: Wenn nun im Nachhinein Lärm gemessen 

werden muss und Lösungen aufzuzeigen sind? 

T. Mur: Wir sind für die verschiedensten Anforderungen im 

Bereich Bau-, Raum- und Umweltakustik ausgerüstet. Wenn 

im Nachhinein eine Lösung zur Minderung von Lärmstörungen 

gefunden werden muss, wenn es z.B. um Lärmstörungen 

innerhalb und außerhalb von Gebäuden geht, können wir 

mittels Software-Unterstützung die zu erwartenden Ergebnisse 

von Verbesserungsmaßnahmen sehr genau vorhersagen. 

Systent GmbH 

Josef-Weingartner-Straße 47 B | 39022 Algund 

Tel. 0473 220552 

info@systent.it | www.systent.it

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aktuell 

Seilbahnverband: Sicherheit 

wird großgeschrieben 

Südtirols Seilbahnen gehören zu den sichersten weltweit. 

Dies nicht zuletzt, weil die einschlägige Gesetzgebung in 

Italien höchste Anforderungen an die Sicherheit stellt. 

Für die Gewährleistung dieses hohen Sicherheitsniveaus 

setzen sich die Mitarbeiter an Seilbahnanlagen im Rahmen 

der Instandhaltung der Anlagen gewissen Unfallgefahren aus. 

Der Verband hat den Bedarf erkannt und eine zentrale Kompetenzstelle 

für Arbeits- und Gesundheitsschutz eingerichtet. 

Einfacher, praktikabler und wirksamer Arbeitsschutz 

Der Auftrag dieser zentralen Kompetenzstelle sieht vor, dass 

ein branchenspezifisches Managementsystem (Branchenlösung) 

installiert wird, welches von den Mitgliedsunternehmen 

in Anspruch genommen werden kann. Es bietet ihnen 

die Möglichkeit, auf einfache und praktikable Weise wirksamen 

Arbeitsschutz zu betreiben. Mit der SYSTENT GmbH 

ist es der Verbandsleitung gelungen, einen kompetenten 

und erfahrenen Partner für die Umsetzung dieses ehrgeizigen 

Projektes zu gewinnen. SYSTENT unterstützt seit 

25 Jahren Unternehmen in ihrer Entwicklung zum nachhaltigen 

Wirtschaften. 

Effiziente Mitarbeiter, effiziente Software 

Die Kompetenzstelle unter der derzeitigen Leitung der 

SYSTENT GmbH hat ein Managementsystem entwickelt, 

welches die Handhabung sicherheitsrelevanter Abläufe mit 

der Managementsoftware „ASIX“ extrem vereinfacht, dabei 

fast papierlos arbeitet und durch außerordentliche Effizienz 

besticht. Das System unterstützt u. a. die Ausbildung der 

Mitarbeiter, die präventive Instandhaltung, das Risikomanagement, 

das Änderungsmanagement und die Erfüllung 

von Rechtsanforderungen. 

Das versprechen sich die Seilbahnunternehmer 

Derzeit haben sich knapp 30 Seilbahnunternehmen dem 

Projekt angeschlossen und werden vom 7-köpfigen Team 

der Kompetenzstelle für Arbeits- und Gesundheitsschutz 

betreut. Die Unternehmer erwarten sich neben der Förderung 

der Sicherheit und dem bestmöglichen Erhalt der Gesundheit 

ihrer Beschäftigten von diesem Projekt auch einen 

Zugewinn für ihr Unternehmen in Bezug auf zusätzliches 

Know-how in der Unternehmensorganisation sowie mittelfristige 

Kostenersparnisse und erhöhte Rechtssicherheit 

durch Standardisierungsmaßnahmen und damit verbunden 

eine Einschränkung der Unternehmenshaftbarkeit. 

Ein komplexer Aufgabenbereich 

Aribo Asam, Geschäftsführer der SYSTENT 

GmbH und Verantwortlicher für das Projekt 

zur Aufgabenstellung: „In erster Linie geht 

es um die Gestaltung von Managementprozessen, 

welche die Grundlage sicheren 

Arbeitens bilden. Dann aber auch um die Bereitstellung 

von Hilfsmitteln zur Anwendung 

Aribo Asam 

dieser Managementprozesse.“ Im Zuge der 

Unterstützung der Mitgliedsbetriebe werden 

dann Prozesse und standardisierte Hilfsmittel zur Anwendung 

gebracht. Bewährte sichere Arbeitsweisen, „Best Practices“, 

werden in Form von Arbeitsanweisungen festgelegt und 

dadurch die Mitarbeiter über „gezielte Unterweisung und Schulung 

in die Lage versetzt, Gefährdungen vorzeitig zu erkennen 

und zu vermeiden. Weiterer Bestandteil der Unterstützung ist 

die Überprüfung und die sicherheitstechnische Begutachtung 

von Anlagen, Maschinen und Arbeitsgeräten.“ Schlussendlich 

ist die Überwachung der Anwendung und Einhaltung sicherer 

Arbeitsweisen und die Berichterstattung an die Unternehmensleitung, 

im Rahmen von Audits, Teil des Konzeptes.


31 

„Mit Systent haben wir 

einen guten Partner …“ 

Ein Gespräch mit Helmut Sartori, dem Geschäftsführer 

der Seiser-Alm-Bahn AG und seit diesem Sommer der neue 

Präsident der Südtiroler Seilbahnunternehmer. 

> Radius: Arbeitssicherheit und Risikomanagement haben 

im Seilbahnwesen höchsten Stellenwert. Was schreibt der 

Gesetzgeber vor? 

Helmut Sartori: Der Gesetzgeber sieht vor, dass nicht nur der 

Betrieb der Seilbahnen und Pisten für die Fahrgäste sicher sein 

muss, sondern dass auch die an den Anlagen zu verrichtenden 

Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten möglichst keine Sicherheits- 

und Gesundheitsrisiken für die Mitarbeiter 

bergen. Dazu muss vom Unternehmer 

beispielsweise sichergestellt werden, dass die 

eingesetzten Arbeitsmittel, die Anlagen und 

die Zugänge dazu sicher sind oder dass die 

Mitarbeiter die einzuhaltenden Sicherheitsregeln 

aus dem Effeff beherrschen. Sicherheit 

ist eine Frage der Organisation. Gerade 

darin unterstützen wir unsere Mitgliedsbetriebe 

durch die zentrale Kompetenzstelle 

Helmut Sartori für Arbeits- und Gesundheitsschutz. 

> Radius: Betrifft das die Seilbahnmitarbeiter, die Schneeraupenfahrer 

oder die Beschneiungstechniker gleichermaßen? 

H. Sartori: Das betrifft alle Mitarbeiter des Unternehmens. 

Für alle müssen möglichst sichere Arbeitsbedingungen und 

eine gute Ausbildung gewährleistet werden. 

> Radius: Als Seilbahnunternehmer trägt man speziell in 

Italien große Verantwortung in Bezug auf die Sicherheit der 

Mitarbeiter. Welchen Stellenwert hat die Eigenverantwortung 

der Mitarbeiter? 

H. Sartori: Mitarbeiter in Seilbahnunternehmen führen häufig 

alleine und selbstständig anspruchsvolle Arbeitsaufträge 

aus, beispielsweise bei der Präparierung der Pisten, bei der 

Kontrolle der Anlagen oder bei kleinen Wartungseinsätzen. 

Ein hohes Maß an Eigenverantwortung und Verantwortungsbewusstsein 

für die Arbeitsausführung ist unabdingbar. 

> Radius: Sind die Sicherheitsstandards in Italien, 

in Österreich oder in der EU dieselben? 

H. Sartori: Was die Sicherheitsstandards der Anlagen betrifft, 

so zählen die diesbezüglichen Anforderungen in Italien 

zu den strengsten weltweit. Die Sicherheitsstandards im 

Arbeitsschutz bauen EU-weit auf dieselbe Grundlage auf. In 

Italien allerdings gibt es formalistische Auflagen, die andernorts 

nicht verlangt werden. Diese Überbürokratisierung 

macht den betrieblichen Arbeits- und Gesundheitsschutz in 

Italien leider aufwendig und ineffizient. Die Sicherheit wird 

am Arbeitsplatz gebraucht, nicht im Aktenschrank. 

> Radius: Es gibt genaue Vorschriften bezüglich Weiterbildung 

und Schulung. Das Angebot von Systent ist in diesem 

Fall genau auf eure Bedürfnisse zugeschnitten? 

H. Sartori: Systent ist ein kompetenter Partner, was Unternehmensorganisation 

im Allgemeinen und die Bereiche 

Arbeits- und Umweltschutz im Besonderen angeht. Ich 

kenne die Arbeit des Unternehmens seit Jahren und habe 

den pragmatischen, lösungsorientierten Ansatz in der 

Managementberatung, die hohe technische Kompetenz und 

die Erfahrung in der Ausbildung der Mitarbeiter schätzen 

gelernt. Ja, ich bin überzeugt, wir als Seilbahner haben mit 

Systent einen hervorragenden Partner.


aktuell 

Der „Cavaliere“ im Ski gebiet 

Gitschberg-Jochtal 

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Gitschberg-Jochtal – größtes Skigebiet im Eisacktal: 

Skifahren und Snowboarden bringt auf den 51 Kilometer 

ausgezeichnet präparierten Pisten in allen Schwierigkeitsgraden 

sowie mit den 16 modernen Aufstiegsanlagen jede 

Menge Spaß. Vor allem in Begleitung des „Cavaliere“! 

Schneesichere Höhenlage von 1.300 bis 2.500 Meter an 

den Südhängen der Pfunderer Berge und eine Vielfalt an 

gemütlichen und urigen Hütten. Nach den ersten 25 Pistenkilometern, 

mit entsprechender Vorfreude auf kulinarische 

Genüsse, gelingt der Einkehrschwung besonders perfekt. 

Doch zurück zum „Cavaliere“. Keiner braucht sich wundern, 

wenn er mit einer Flasche Prosecco kommt und einen 

ausgibt – so zur Feier des Tages. Oder mit seinem ganzen 

technischen Equipment – auf das ist er besonders stolz: Vom 

Smartphone über Minikamera, iPad bis hin zu seinen Skiern. 

Wenn man dann die eigenen Schwünge im Schnee abends 

auf der Homepage von Gitschberg-Jochtal oder in Youtube 

sieht, ist davon auszugehen, dass der eine oder andere ein 

bisschen neidisch wird. 

Schwebend 93 Meter über dem Tal 

Nichts bewegt einen mehr wie die Gaisjochbahn mit einzigartigem 

Blick auf das Altfasstal und das Eisacktal. An 

ihrer höchsten Stelle hat die Bahn einen Bodenabstand von 

93 Me tern, ihre größte Spannweite zwischen zwei Stützen 

misst 538 Meter: Dies ist italienweiter Rekord bei Einseil- 

Umlaufbahnen! Aber keine Angst, „beruhigt“ der „Cavaliere“, 

der zufällig auch in der Kabine sitzt. Seilbahnen sind 

weltweit gesehen das sicherste Transportmittel! Für ein ganz 

besonderes Erlebnis sorgt die Kabine mit Glasboden! Hier 

können „Schwindelfreie“ die Landschaft in Gitschberg-Jochtal 

INFO 

• 51 bestens präparierte Pistenkilometer 

• 16 moderne Aufstiegsanlagen 

• 22 urige und gemütliche Hütten 

• 2 zertifizierte Skischulen mit der Auszeichnung 

„kinderfreundlich“ 

• 3 Kinderparks mit Ganztagsbetreuung 

• 1 Snowpark mit Rails, Slides, Kicker und Boxen 

www. gitschberg-jochtal.com 

Skigebiet Gitschberg-Jochtal | Jochtal Nr. 1 | I-39037 Mühlbach-Vals | Tel: +39 0472 547 113 | info@gitschberg-jochtal.com


33 

ganz genau von oben betrachten und genießen! Unbedingt 

zu empfehlen auch die Aussichtsplattformen Stoana Mandl, 

Gitschberg und Astjoch. Weiteres gibt es eine Panoramaplattform 

am Parkplatz Zumis/Rodeneck … mit atemberaubendem 

Rundblick auf über 500 Gipfel und Berge. 

Das Ski-Opening am 10. Dezember 

Seit dem 3. Dezember ist das Skigebiet offen, beste Schneeund 

Pistenverhältnisse machen den Skitag zum Genuss. Aber 

auch für alternative Sportarten wie Langlaufen, Tourengehen, 

Rodeln und Schneeschuhwandern gibt es genügend 

Gelegenheit. Mit einem besonderen Highlight warten die 

Betreiber der Bergbahnen eine Woche nach Saisonstart 

am 10. Dezember. Hier rockt der Berg, den gesamten Tag 

spielen in den Hütten Bands. Abschluss macht Frei.Wild mit 

einem exklusiven Konzert im Bergrestaurant Jochtal. Für 

das Konzert am Abdend sind die Tickets aber leider bereits 

alle vergriffen. 

Highlight des Tages: Für alle Skiwütigen 

gibt es den Tagespass um 15 Euro 

Mit dem „Cavaliere“, einem Frei.Wild-Konzert, zahlreichen 

Hütten, mit dem Bergrestaurnt Jochtal auch die schönste 

Skihütte Südtirols, modernen Liftanlagen und der effizienten 

Beschneiungsanlage, ist Gitschberg-Jochtal für eine erfolgreiche 

Wintersaison 2016/17 bestens gerüstet! 

Skigebiet Gitschberg-Jochtal 

Jochtal Nr. 1 | 39037 Mühlbach-Vals 

Tel. 0472 547 113 

info@gitschberg-jochtal.com | www.gitschberg-jochtal.com 

DIE 4x4 VON SEAT 

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aktuell 

Pfelders: Das neue 

Trainingszentrum 

Ab Mitte November Skitraining und Skirennen? Da denkt 

man als Südtiroler in erster Linie an die Gletscherskigebiete 

oder an Sulden – und neuerdings auch an Pfelders 

im hinteren Passeiertal. 

Luis Hofer, Geschäftsführer der Liftgesellschaft, freut sich 

wie ein Schneekönig. „Die Karjochbahn und die dazugehörende 

Piste sind schon seit dem 15. November für Athleten 

geöffnet. Es herrschten hervorragende Trainingsbedingungen.“ 

Auch bei den FIS-Rennen vom 17. November und 

6. Dezember gab es nur Komplimente für die weltcupmäßig 

präparierten Pisten. Von diesen Pistenverhältnissen profitieren 

natürlich alle, wenn ab 7. Dezember das Gebiet in die 

Wintersaison 2016/17 startet. Die ausgezeichneten Pisten- 

und Trainingsbedingungen in Pfelders haben sich 

natürlich bis in die Weltspitze herumgesprochen. 

„Ab 12. Dezember trainieren bei uns Skistars wie Felix 

Neureuther oder Ted Ligety“, berichtet der Luis stolz. „Sie 

bereiten sich auf die Rennen in Alta Badia vor, denn bei uns 

auf dem Nordhang herrschen ähnliche Verhältnisse wie auf 

der Gran Risa!“ Insgesamt 12 Rennen wurden in Zusammenarbeit 

mit dem Skiclub und dem Tourismusverein organisiert, 

und die perfekten Pistenbedingungen kommen danach auch 

der Allgemeinheit zugute. 

Neue Investitionen zugunsten der Vorsaison 

Damit der frühe Saisonstart möglich wurde, haben die Pfelderer 

kräftig investiert. Pisten wurden verbessert, die Beschneiungsanlage 

wurde ausgebaut und auf Vollautomatik 

umgestellt und einiges mehr. „Seit Jahren arbeiten wir darauf 

hin, das Angebot in der Vorsaison zu verbessern. Mit 

diesen notwendigen Investitionen kommen wir unserem 

Ziel ein Stück näher“, ist Luis Hofer überzeugt. „Zudem 

werden wir im Kinderbereich mit Förderband, Kinderrutsche 

und Kinderrodelbahn weiter investieren.“ Aber 

nicht nur für Skifahrer beginnt die Saison am 7. Dezember, 

auch die Rodler werden auf ihre Kosten kommen. Der 

offizielle Auftakt zur Wintersaison erfolgt am 8. Dezember 

auf dem Parkplatz mit einem großen Schneefest. Nicht zu 

vergessen die jährliche Skispaßwoche mit den Südtiroler 

Spitzbuam Ende Januar. Da wird es sich der Luis nicht 

nehmen lassen, mit seiner Trompete selbst auf der Bühne 

zu stehen. Schließlich war er vor Jahrzehnten Gründungsmitglied 

der Spitzbuam. 

Skigebiet Pfelders 

Pfelders 45 | 39013 Moos in Passeier 

Tel. 0473 646 721 

skiliftpfelders@rolmail.net | www.pfelders.info

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35 

FlyingCam & Digital Signage 

Die Aufgabe von sitour ist es, den Anforderungen des 

Marktes einen Schritt voraus zu sein. Wir schauen immer 

nach vorne. Unsere speziellen Technologien ermöglichen 

es uns, die fantasievollen Vorschläge und Anfragen 

unserer Kunden bestmöglich umzusetzen. 

High-Definition im Dienst der Fantasie. Durch Kooperation 

und Zusammenspiel von Marketingexperten, 

Fotografen und Drohnenpiloten entstehen kreative und 

innovative Dienstleistungen. Dazu Geschäftsführer Michael 

Mattesich: „Zugleich mit dem neuen Digital-Signage-Service 

können unsere Kunden informieren, fördern, werben, 

überzeugen und eine Geschichte rund um die eigene Marke 

schaffen.“ Den Gästen stehen rund um die Uhr alle wichtigen 

Gebietsinfos zur Verfügung. 

stationen werden die Gäste von den gut aufbereiteten 

Inhalten angezogen, und somit wird die Zielgruppe zu 

100 Prozent erreicht. Digital Signage, Drohnen und klassische 

Außenmedien (Panorama, Uhren, Wall, Impact) ergänzen 

sich, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Mit sitour 

italia GmbH ist vieles möglich. „Wir realisieren mit Videos, 

Emotionen und Mitteilungen die Kommunikation der Kunden 

in 360°“, ist Michael Mattesich überzeugt. 

Information und Werbung 

Diese neue Art der digitalen Technologie hat es in den vergangenen 

fünf Jahren geschafft, auch die digitale Kommunikation 

und Information voranzubringen. Monitor und Displays finden 

immer mehr Bedeutung und integrieren sich perfekt mit 

der klassischen Kommunikation. Benutzerdefinierte Zeitpläne, 

Aufnahmen mit der Drohne, Nachrichten und Sport, verschiedene 

Arten von Mitteilungen, Wetter-Info, Zeit und Situation 

im Skigebiet werden vermittelt. Nicht zu vergessen ist die 

Möglichkeit, Grafik und Inhalt zu personalisieren. 

Marktführer in Werbung und Information 

Die sitour italia GmbH bleibt somit Marktführer im Bereich 

der Werbung und Information auf und um den Skipisten. 

Im gesamten Skigebiet, vom Ortszentrum bis zu den Berg- 

Sitour Italia GmbH 

Dolomitenstraße 26-28 | 39040 Montan 

Tel. 0471 819 044 

sitour@sitour.it | www.sitour.it

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aktuell 

Speicherbecken „La Brancia“ 

Foto: © Freddy Planinschek 

Wenn Großes entstehen soll 

Wer Großes bauen will, findet in Plan Team das gesamte 

Dienstleistungsspektrum für den Hoch- und Tiefbau. Ein 

Schwerpunkt ist die Generalplanung der Erneuerung und 

Erweiterung von Skigebieten mit sämtlichen Infrastrukturen 

und Sportstätten für den Wintersport. Sicherheit und 

Nachhaltigkeit haben höchste Priorität. 

Von der Beratung und Planung über die Sicherheitskoordination 

und Bauleitung bis hin zur Abnahme: Die über 

40 Fachkräfte von Plan Team sind vorwiegend Ingenieure, 

Architekten und Techniker, die mit Kompetenz und Zuverlässigkeit 

in über 35 Jahren viele Projekte im Hoch- und 

Tiefbau von privaten und öffentlichen Auftraggebern im 

In- und Ausland geplant und zum Abschluss gebracht haben. 

Dazu gehören Aufstiegsanlagen, Pisten, Beschneiungsanlagen 

sowie die Stromversorgung, Speicherbecken und Pumpstationen 

genauso wie Hotelbauten – so auch das Langlaufund 

Biathlonzentrum bei der Winterolympiade in Turin. 

Mit Vielseitigkeit und Know-how zum Erfolg 

Zu den Leistungen von Plan Team im Hochbau zählen 

Wohnanlagen, Gewerbe- und Industriebauten (Kardaun, 

DOB, Wohnzentrum Jungmann in Neumarkt, Biogasanlage 

Wipptal), Handelsstrukturen sowie Büro- und Hotelbauten 

(San Luis & Residence Mirabell, Hafling; Alpenschlössl, 

Steinhaus; Sonnenhof & Prokulus, Naturns); 

im Bereich Tiefbau Straßen-, Brücken- und Tunnelbau 

(Steinschlagsicherung SS12 & Umfahrungstunnel SS12, 

Auer; Tunnel Kampenn, Eggental) sowie Skigebiete mit 

verschiedensten Anforderungen wie die Errichtung von 

Wintersportstätten, von Aufstiegsanlagen, von Pisten, von 

technischer Beschneiung und von Speicherbecken. 

Große Erfahrung beim Bau von Speicherbecken 

Die Kapazität der Speicherbecken und professionellen 

Beschneiungsanlagen sichern Skigebiete und ihren 

Tourismus. Plan Team hat bereits in der Vergangenheit 

zahlreiche Speicherbecken geplant und in der 

Verbreiterung der Piste in Ladurns 

Neue Beschneiungsanlage in Ladurns


37 

Enzianlift, Ratschings 

Ausführung begleitet. Einige bestehende werden nun 

erweitert, beispielsweise Jochgrimm und Rosengarten- 

Latemar mit Baubeginn 2017. Zu den aktuellen Neubauten 

zählen die Speicherbecken La Brancia und Braia 

Fraida in Corvara sowie das Speicherbecken „Schwarzseespitze“ 

am Ritten. „Mithilfe von automatischer Überwachung 

der Dammkörper und der Sektoren der Drainagerohre 

können Schäden, welcher Art auch immer, sofort 

lokalisiert und repariert werden“, so Ingenieur Röck zu 

den Sicherheitsstandards. 

Studie zum Bedarf an Speicherbecken erstellt 

Der Klimawandel erforderte eine Neuberechnung des Bedarfs 

an Südtirols Speicherbecken insbesondere für die Erstbeschneiung, 

die zukünftig in 4 bis 5 Tagen abgeschlossen sein 

soll. Plan Team hat im Auftrag des Seilbahnverbandes eine 

neue Studie mit den notwendigen Maßnahmen und Standorten 

für Speicherbecken erstellt. „Ergebnis ist, dass das derzeitige 

Volumen der Speicherbecken von 1,5 Mio. Kubikmeter 

um 4,5 Mio. Kubikmeter erhöht werden muss, wenn die 

Erstbeschneiung in max. 4 bis 5 Tagen erfolgen soll“, berichtet 

Ingenieur Johann Röck. „Einige Skigebiete haben ihre 

Aufgaben gemacht, stehen gut da. Viele, vor allem kleinere, 

haben Nachholbedarf.“ Dafür stehen auch öffentliche Gelder 

in Form von Beiträgen zur Verfügung. 

Aufstiegsanlagen und Skischaukel Sexten–Padola 

Technisches Know-how und Projektmanagement sind für 

die Planung und Bauleitung von neuen Aufstiegsanlagen und 

neuen Skigebieten besonders gefordert. „Wenn die Finanzierung 

gegeben, der politische Wille vorhanden, die Ski zone 

ausgewiesen, alle urbanistischen und Umweltauflagen 

erfüllt und Verhandlungsgespräche mit Grundstückseignern 

abgeschlossen sind, besteht gute Hoffnung auf Realisierung. 

Der Weg ist lang. So haben wir bereits 2011 Gespräche zur 

Realisierung des Skigebietes von Padola ins Val Comelico, 

Provinz Belluno, geführt und stehen mit Baubeginn Sommer 

2017 jetzt vor der Realisierung“, berichtet Ingenieur Röck. 

Mehrwert durch Engagement und Nachhaltigkeit 

Für Padola und das ganze Tal Comelico schafft das neue 

Skigebiet Arbeitsplätze, die vorhandene, leer stehende 

Baukubatur wird einer neuen Bestimmung zugeführt, die 

Abwanderung eingebremst. „Mit einem Investitionsvolumen 

von 40 Millionen Euro ist dies zurzeit eines unserer 

größeren Projekte“, so Ingenieur Röck. Von der Planung 

der Zufahrtswege zu den Bauplätzen, den Grundinfrastrukturen 

wie Wasserleitungen und Stromkabel bis hin zu 

den Anlagen und Pisten sowie zur Bauleitung und Übergabe: 

Die Fachkräfte und Manager von Plan Team sind 

wiederum gefragt, wenn etwas Großes und Großartiges 

entstehen soll. 

Sesselmagazin Enzianlift, Ratschings 

Plan Team GmbH 

Schlachthofstraße 59 | 39100 Bozen 

Tel. 0471 543 200 

info@pps-group.it | www.pps-group.it


aktuell 

Weltweit einmalig! Dolomiti 

Seit über vier Jahrzehnten gilt der heute größte Skipassverbund 

der Welt als Modell für Erfolg und Entwicklung 

im Bereich des Wintertourismus. Im Jahr 1973 konzipiert, 

feierte Dolomiti Superski 1974 auf dem internationalen 

Skimarkt Premiere. 

Zwölf Dolomitentäler und alle mit demselben Ziel: Die 

Benutzung der vorhandenen Bergbahnen und Skipisten mit 

einem einzigen Skipass und ohne Grenzen zwischen den 

einzelnen Skigebieten sowie das gemeinsame touristische 

Marketing für das Dolomitengebiet. Die Zahlen von heute 

sprechen für sich: 1.200 Kilometer Piste und 450 Lifte in 

12 Tälern – nutzbar mit einem einzigen Skipass. 

Die Anfänge des Skitourismus 

In den Dolomiten wird schon seit Beginn des 20. Jahrhunderts 

skigelaufen. Die ersten Wintertouristen waren Vertreter 

des österreichisch-ungarischen, deutschen und englischen 

Adels. Natürlich gab es keinerlei Aufstiegshilfen, und der 

Skilauf fand hauptsächlich in der Form des heutigen Tourengehens 

statt. In den frühen dreißiger Jahren kamen dann die 

Schlittenseilbahnen in Alta Badia, Gröden und auf der Seiser 

Alm dazu, die später von den ersten Schleppliften abgelöst 

wurden, deren Technik bis heute verwendet wird. Der 

erste große Qualitätssprung fand gleich nach dem Zweiten 

Weltkrieg statt, als 1946 am Col Alt in Corvara Italiens erster 

1er-Sessellift zugelassen wurde. Ein System, das sich schnell 

verbreitete und mit entsprechenden Fortentwicklungen zur


39 

Superski 


Lead-Technologie für den Skifahrertransport wurde. Der 

zweite entscheidende Innovationsschritt fand 1978 statt, 

als die ersten automatisch kuppelbaren Liftanlagen Italiens 

errichtet wurden, wieder in den Dolomiten; der erste war 

der 3er-Sessellift Miara in St. Vigil in Enneberg. Von da an 

entwickelten sich die Anlagen ständig weiter, über automatisch 

kuppelbare Kabinenbahnen hin zu Bergbahnen der 

neuesten Generationen. Und häufig hatten die ersten Bahnen 

eines neuen Typs, so wie in frühen Tagen, in den Dolomiten 

Premiere. 

Die Idee und die Pioniere des Dolomiti Superski 

Die Anfänge der Geschichte von Dolomiti Superski hat 

Fiorenzo Perathoner, Präsident des Konsortiums von 2000 

bis 2008, anlässlich des 30. Jahrestages der Gründung von 

Dolomiti Superski folgendermaßen erzählt: „Erich Kostner 

rief mich an und wollte mich treffen, weil er eine Idee hatte, 

über die er diskutieren wollte. Wir 

trafen uns ein paar Tage später 

im Hotel Posta in Corvara. Außer 

Erich Kostner waren Ugo Illing, 

Erich Kastlunger, Gottfried 

Declara, Paolo Fosco, Franz 

Perathoner und natürlich ich selbst 

anwesend. Herr Kostner teilte uns 

mit, dass es an der Zeit sei, eine 

Lösung für die Sellaronda-Fahrer 

anzubieten, die gezwungen waren, 

an jedem Lift die Brieftasche zu 

zücken und eine neue Fahrkarte zu 

kaufen. Der Vorschlag fand positiven 

Fiorenzo Perathoner, 

Präsident von 2000 - 2008 

Anklang, und selbst jene Anwesende, die keine zur Sellaronda 

gehörenden Bergbahnen hatten, äußerten sich zustimmend. 

Und so nahm ein ehrgeiziges Projekt seinen Anfang.“ 

Die Gründungspartner im Jahre 1974: Die Vertreter der beteiligten Bergbahnen aus sechs verschiedenen Tälern 

unterzeichneten am 14. November 1974 die Vereinbarung zur Gründung des Dolomiti Superski. 

Ugo De Battista Antonio dal Ponte † Paul Schifferegger † Erich Kostner Franz Perathoner Alceo Pastore


aktuell 

Der Start von Dolomiti Superski 

1974 waren am neuen Skipassverbund der Dolomiten 

250 Bergbahnen in sechs Dolomitentälern beteiligt: Cortina 

d’Ampezzo, das 1956 Austragungsort der Olympischen 

Winterspiele war, Kronplatz, Alta Badia, Gröden/Seiser Alm, 

wo 1970 die Weltmeisterschaften im alpinen Skilauf stattfanden, 

Fassatal und Arabba. In 

dieser Phase standen den Skifahrern 

gut 740 Kilometer Piste zur 

Verfügung. Der erste Präsident 

der neuen Organisation war Gianni 

Marzola aus Wolkenstein, 

der diese verantwortungsvolle 

Position über 26 Jahre innehaben 

wird. Auf ihn folgt im Jahr 

2000 Fiorenzo Perathoner aus 

Gianni Marzola † 

Canazei, der wiederum 2008 

von Sandro Lazzari aus Wolkenstein abgelöst wurde. Zu 

den Gründungsmitgliedern gehörte auch Franz Perathoner 

aus Wolkenstein, der ab 1975 das Amt des Generaldirektors 

bekleidete, bis er Ende 2012 die Leitung an den aktuellen 

Generaldirektor Thomas Mussner übergab. 

Erweiterung und Konsolidierung 

Ein Jahr nach der Gründung, 1975, schlossen sich die Bergbahnen 

des Hochpustertals an und ließ die Zahl der verfügbaren 

Lifte von 250 auf 306 ansteigen. 1976 dehnte sich das Gebiet 

nach Süden und Osten aus, mit Fiemme/Obereggen und 

San Martino di Castrozza. Am Ende der zweiten „vereinten“ 

Wintersaison gab es bereits 347 Bergbahnen und 930 Kilometer 

Piste. Das Eisacktal mit seinen Skigebieten Plose, Jochtal 

und Gitschberg stieß 1979 dazu und erhöht das Pistenangebot 

auf 1.000 Kilometer. 1985 ist Tre Valli an der Reihe, das mit 

der Abspaltung vom Fassatal zu einem unabhängigen Skigebiet 

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41 

von Dolomiti Superski wird. 1993 gliedert sich als bis heute 

zeitlich letztes, eigenständiges Skigebiet die Civetta ein. Es 

gab fortan 1.200 Pistenkilometer und 450 Bergbahnen. 2000 

schließlich wurde die Marmolada, als Teil des Skigebietes 

Arabba/Marmolada, ebenfalls in den Skipassverbund Dolomiti 

Superski eingebunden. Seit zwei Jahrzehnten gilt der Skipassverbund 

der Dolomiten als Nummer 1 in der Welt sowohl, 

was die skitechnischen Dimensionen betrifft (450 Bergbahnen 

und 1.200 Kilometer Piste), als auch im Hinblick auf die Qualität 

von Infrastruktur und Dienstleistung und nicht zuletzt auf 

die landschaftliche Schönheit. Seit dem Jahr 2009 gehören die 

Dolomiten zum UNESCO Welterbe, und Dolomiti Superski 

gilt in vielen Wirtschaftsbranchen als Maßstab und Trendsetter 

in Sachen Technologie, Innovation und Kommunikation – 

viele haben sich daran ein Beispiel genommen. 

Hoher technischer Fortschritt 

Die Konzentration von Unternehmen im Bereich Liftbau 

beeinflusste mit Sicherheit auch den Grad an technischem 

Fortschritt, der sich aus der Aktivität der Zulieferbranche in 

den verschiedenen Technologien ergab. Immer ausgefeiltere 

Bergbahnen, mit dem Ziel, die sich ständig weiterentwickelnden 

Marktbedürfnisse in Sachen Komfort und Sicherheit zu 

erfüllen. Beschneiungsanlagen, die Energieeinsatz und Umweltschutz 

stets weiter optimieren (weniger Energie- und Wasserverbrauch 

bei mehr Produktivität). Immer effizientere Pistenraupen, 

bis hin zu den Diesel-Elektro-Hybridfahrzeugen der 

jüngsten Generation. Zugangskontrollsysteme für Bergbahnen 

mit WiFi-Technologie, Chipkarten für vielseitigen Einsatz, zentralisierte 

und aktuelle Datenübertragung von jeder Bergbahn. 

Das Geheimnis des Erfolges 

In komplexen Dingen und Systemen 

ist häufig die Einfachheit 

der Grundidee die Basis für den 

Erfolg. Dies gilt auch für Dolomiti 

Superski, wie Sandro Lazzari, 

Präsident seit 2008, festhält: 

„Was uns zusammengeführt hat, 

war die gemeinsame Erkenntnis, 

was die Skifahrer wollten: 

Nämlich in Freiheit skizufahren, Sandro Lazzari 

ohne dass ihnen Bergbahnen und 

unterschiedliche Skipass-Systeme Grenzen auferlegten. Uns 

verband das Bewusstsein, die perfekte Kombination anbieten 

zu können. Wir haben gemeinsam verstanden, dass die 

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seinen Südtirol-Urlaub.


Menschen Skifahren wollten, ohne jedes Mal bezahlen zu 

müssen, wenn sie von einem Tal ins nächste wechselten. Die 

Lifte waren ja schon alle da, sie mussten nur miteinander 

verbunden werden. Das haben wir gemacht.“ Und noch zwei 

weitere Säulen stützen den Erfolg von Dolomiti Superski: 

Die Beharrlichkeit, mit der die maximale Qualität des Angebots 

für die Kunden aufrechterhalten wird und die Tatsache, 

dass interne Konkurrenz nur und ausschließlich die Qualität 

der Services betrifft, während der Preis des Skipasses für alle, 

im gemeinsamen Einvernehmen, festgesetzt wird. 

Lokale Zusammenarbeit – Entwicklung in Zahlen 

Von Anbeginn arbeitet Dolomiti Superski in engem Kontakt 

mit den lokalen Tourismusämtern zusammen. Im Marketingbereich 

wurden kombinierte Angebote entwickelt, 

bestehend aus Hotelübernachtung und Skipass. Dazu der 

für Presse- und Marketing Verantwortliche Diego Clara: „Es 

lässt sich zweifellos feststellen, dass sich die beiden Bestandteile, 

nämlich Unterkunft und Bergbahnen, über die Jahre 

auf vortreffliche Weise ergänzt und sich gegenseitig Schwung 

verliehen haben. In die Infrastruktur wurde immer weiter 

investiert, ebenso in die Qualität des Angebots ganz allgemein 

und in Werbemaßnahmen, um das Produkt weiträu- 

Entwicklung der Skipassdurchgänge 

Jahr Superski Lokal Total 

1974/75 1.370.083 4.195.404 5.565.487 

1984/85 32.248.786 35.074.107 67.322.893 

1994/95 40.066.397 45.010.852 85.077.249 

2004/05 70.774.339 68.773.723 139.548.062 

2015/16 75.545.949 70.602.301 147.184.250 

Entwicklung der verkauften Skipasstage 

Jahr Superski Lokal Total 

1974/75 424.759 509.710 934.469 

1984/85 2.643.169 2.443.717 5.086.886 

1994/95 3.210.303 3.757.412 6.967.715 

2004/05 5.644.386 4.618.978 10.263.364 

2015/16 4.256.593 5.064.085 9.320.678 

mig bekannt zu machen.“ Der technische Fortschritt sorgte 

dafür, dass ein gewisser Bahn-Typ irgendwann von anderen, 

neuartigen Typen ersetzt wurde. So kann beispielsweise 

heute in einem Gebiet, das früher von mehreren Schleppliften 

bedient wurde, eine Kabinenbahn in Betrieb sein. Die 

Zahl der Aufstiegsanlagen im Gebiet von Dolomiti Superski 

beträgt seit nunmehr vielen Jahren unverändert 450. Eine 

deutliche Sprache spricht die Entwicklung der Skipassdurchgänge 

und der verkauften Skipasstage innerhalb von 

Dolomiti Superski. Von 5.565.487 Skipassdurchgänge in der 

Wintersaison 1973/74 auf beeindruckende 147.148.250 in 

der Saison 2015/16. Um das System Dolomiti Superski in 

seiner ganzen Komplexität zu organisieren, sind heute etwa 

3.000 Mitarbeiter in unterschiedlichen Bereichen tätig. Der 

Konsortienverband Dolomiti Superski besteht heute aus 

130 autonomen Bergbahnbetrieben. 

Ausblick in die nahe Zukunft 

Heute zeichnet sich Dolomiti Superski durch ein hohes, 

über die Jahre erprobtes Organisationslevel aus. Die Qualität 

– so Sandro Lazzari, Präsident von Dolomiti Superski 

– also das Grundprinzip, nach dem sich der größte Skipassverbund 

der Welt orientiert, wird auch weiterhin entscheidend 

sein: „Die Qualität sichert die Zukunft von Dolomiti 

Superski; aufmerksame Sorgfalt gegenüber den Dienstleistungen 

und dem Touristen. Damit garantieren wir die Qualität 

für den ganzen Sektor.“ Was die Zukunft betrifft, so wird 

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43 

Europas erste 

Schneekanone 

Den Pioniergeist der Dolomiti Superski-Gründer beweist 

auch folgende Tatsache. Im Winter 1981/82 importierte 

Erich Kastlunger die erste Schneekanone der Marke 

HEDCO aus den USA, für damals stolze 80.000 USD. 

Dolomiti Supersummer für Mountain-Biker und Wanderer 

über mögliche Verbindungen zwischen bereits existierenden 

Skigebieten nachgedacht, sowohl via Bergbahnen und 

Pisten als auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln (wie z.B. 

Zügen). Damit würden die verbundenen Gebiete attraktiver 

gemacht, gleichzeitig würde der Transfer-Verkehr auf der 

Straße reduziert und das Prinzip des „auf Skiern von Tal zu 

Tal“-Fahrens betont, das Dolomiti Superski schon seit langem 

propagiert und das mittlerweile zu einem Erkennungsmerkmal 

geworden ist. 

Seit dem Sommer 2013: Dolomiti Supersummer 

Bis vor einigen Jahren war Dolomiti Superski Synonym für 

Winter, Ski und Liftanlagen. Mit dem Namen „Dolomiti 

Supersummer“ öffneten in allen 12 Täler von Dolomiti 

Superski rund 100 Bergbahnen für Wanderer und für Mountainbiker 

– befahrbar mit einem Liftpass. Wie konnte man die 

Benutzung der Anlagen auch im Sommer steigern? Ein erster 

Schritt bestand darin, in den 

oberen Bergregionen „Attraktionen“ 

zu schaffen. So entstanden 

Freeride-Parcours und Single 

Trails für Mountainbiker, MTB- 

Wegenetze oben am Berg, Themenwege 

in engem Kontakt mit 

der Bergnatur und ganz nah dran 

an Felswänden, die man bisher 

nur aus der Ferne sah. Höhenwege 

für Familie, die auch mit 

Thomas Mussner 

Buggy begangen werden können, 

hochalpine Wellness-Parks mit 

Fitnessgeräten und Kneipp-Parcours, selbst Hochseilgärten, 

Riesenschaukeln und viele andere adrenalinlastige Angebote 

wurden realisiert. Dazu Direktor Thomas Mussner: „Das 

sommerliche Pendant zum Winter-Skipass von Dolomiti 

Superski entwickelt sich ebenfalls zum Erfolgsmodell. Die 

Verkaufszahlen verdoppelten sich im Vergleich zur ersten Saison. 

In den Sommersaisonen 2015 und 2016 wurden weitere 

Ergänzungen und Anpassungen, sowohl der Tarife als auch 

der Attraktionen vorgenommen, um sie noch mehr zu einem 

„natürlichen Element“ der Sommerferien zu machen, so wie 

sie es seit über 40 Jahren auch für die Winterferien sind.“ 


Seine Kollegen der umliegenden Skigebiete waren alles 

andere als begeistert und äußerten sich sehr kritisch nach 

der Devise: „Wenn ma den Schnee a no selber machen miassn, 

dann kenna mas glei lassn.“ 

Weitere Pioniertaten aus dem Bereich Superski: Auf Initiative 

Erich Kastlungers war auch die Installation des ersten 

kuppelbaren 3er-Sessellifts Italiens Miara. Die Seilbahngesellschaft 

St. Vigil hat die erste kuppelbare Kabinenbahn 

Italiens von der Furkel zum Kronplatz gebaut. 

Amerikanischer Panzer-Motor, 

Internetportal Freischaltung aus Russland 

Erich Kostner aus Corvara hatte 1947 den ersten 1er-Sessellift 

Italiens mit Kollaudierung gebaut. Kollaudierungsbescheid 

im nationalen Register Nr. 1. Die Stützen waren aus 

Holzbalken, der Motor stammte von einem amerikanischen 

Panzer aus dem 2. Weltkrieg. 

Dolomiti Superski war einer der ersten Betriebe in Italien 

mit einem Internetportal. 1996 wurde das Portal bei der 

großen Pressekonferenz von Dolomiti Superski in St. Petersburg 

(RUS) freigeschaltet. In Italien hatten zur damaligen 

Zeit sehr wenige eine entsprechend schnelle Leitung, um es 

zu öffnen. In den großen Städten der Welt konnte man sich 

indes online über Dolomiti Superski informieren. Pioniergeist 

bestätigte Superski auch in den letzten Jahren als eines 

der ersten Skigebiete mit einer sogenannten APP, und sicherlich 

auch wegen eigens aufgenommenen Luftbildern für die 

integrierten 3-D Skikarten.

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45 

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Jubiläum: 40 Jahre Autoindustriale 

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Seit 1976 unter einem guten Stern steht das Unternehmen 

für Werte wie Tradition, Qualität, Innovation und 

Fortschritt. Anlässlich des 40. Firmenjubiläums wurde 

gemeinsam mit den Mitarbeitern auf die Erfolgsgeschichte 

von Autoindustriale zurückgeblickt und angestoßen. 

Mit dabei war auch die Führungsspitze von Mercedes-Benz 

Italia; von dieser Seite wurde die vorbildhafte Zusammenarbeit 

in Trentino-Südtirol hervorgehoben. Auch der Präsident 

des Unternehmerverbandes Stefan Pan überbrachte persönlich 

seine Glückwünsche. Luis Baumgartner lobte in seiner 

Dankesrede die 220 Mitarbeiter, ohne deren Einsatz eine 

Erfolgsgeschichte wie jene der Autoindustriale in den letzten 

vier Jahrzehnten unmöglich gewesen wäre. 50 Mitarbeiter 

wurden für ihre andauende Treue prämiert. Im Jahr 1976 

hatte Eduard Baumgartner das Unternehmen gegründet, 

damals noch als Mercedes-Benz-Vertragshändler für Nutzfahrzeuge. 

Nach der Pionierphase wurde im Jahre 1986 in 

der Galvanistraße in Bozen der neue Firmensitz errichtet. 

Im Jahre 2003 wurde die Lkw-Sparte ausgegliedert und in 

den 15.000 Quadratmeter großen Sitz in die Grandistraße 

verlegt. 1996 kam die Filiale in Bruneck dazu, und 2008 

schließlich streckte Baumgartner seine Fühler nach Trient 

aus. Zunächst übernahm Autoindustriale den Mercedes- 

Vertragshändler für PKWs, 2010 dann auch für den Lkw- 

Bereich. Dazu Luis Baumgartner abschließend: „Leben wir 

für unsere Kunden die Visionen von Gottfried Daimler, dem 

Erfinder des Automobils. Seine Ideen von damals und die 

Entwicklungen und Innovationen von Mercedes-Benz von 

heute setzen wir hier in Südtirol um.“

46 07/2016 portrait 

Johann Röck: „Meine Arbeit ist 

Für Südtirols Speicherbecken bedarf es infolge des Klimawandels 

einer Bestandsaufnahme und einer Neuberechnung, 

was den Bedarf angeht. Besonders die Erstbeschneiung 

soll künftig in vier bis fünf Tagen pro Gebiet 

möglich sein. Johann Röck gilt als Experte in Sachen 

Speicherbecken und Wassermanagement. 

Schon im Jahr 2010 hat Johann Röck eine Studie über 

Speicherbecken, Wasserverbrauch und Wassermanagement 

von Beschneiungsanlagen erstellt. Seitens der Europäischen 

Union wurde diese Arbeit (EFRE-Projekt) damals auch 

gefördert. Nun hat er mit seinem Plan Team im Auftrag des 

Seilbahnverbandes eine weitere Studie, betreffend Maßnahmen 

und Standorte für Speicherbecken, ausgearbeitet. 

> Radius: Von welchen neuen Bedingungen geht man aus? 

Johann Röck: Grundsätzlich sollen die Wasserreserven so 

groß sein, dass die Erstbeschneiung in der einleitend genannten 

Zeit von 120 Stunden bewerkstelligt werden kann. Dafür 

muss das zur Verfügung stehende Volumen der Speicherbecken 

von derzeit 1,5 Mio. Kubikmeter um ca. 4,5 Mio. Kubikmeter 

auf insgesamt 6 Mio. Kubikmeter erhöht werden. Dafür 

stehen öffentliche Gelder in Form von Beiträgen zur Verfügung. 

Es gibt einige Skigebiete die ihre Aufgaben gemacht 

haben, die stehen gut da. Viele aber, vor allem kleinere, 

haben noch Nachholbedarf. 

> Radius: Was sind die größten Herausforderungen 

beim Bau von Speicherbecken? 

J. Röck: Den richtigen Standort zu finden, ist das Thema. Geologie, 

Lawinen und Wassergefahren durch Muren oder Überschwemmungen 

sind Auswahlkriterien für den Standort. Dann 

gilt es, Verhandlungen mit den Betreibern, dem Umweltamt, 

der Forstbehörde und den Grundbesitzern zu führen und diese 

zu entschädigen. Manchmal kommt es zu Rekursen, und daher 

muss danach ein neuer sicherer Standort gesucht werden. 

> Radius: Skigebiete und Speicherbecken zu bauen, sind 

Eingriffe in die Natur. Wie verstehen Sie Ihre Arbeit im 

Sinne von Nachhaltigkeit? 

J. Röck: Überall dort, wo es möglich ist, planen wir Speicherbecken 

nicht nur für die Beschneiung, sondern auch für eine 

Mehrfachnutzung wie Beregnung, Löschwasserversorgung 

und als Attraktion (Ritten) für die Sommersaison. Zudem 

nutzen manche das Wasser vom Speicherbecken, im Winter 

zur Erzeugung von Schnee, im Sommer zur Stromgewinnung. 

Der ins Netz eingespeiste Strom wird von der GSE entweder

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mein Hobby …“ 

vergütet oder mit „scambio sul posto“ den Skigebietsbetreibern 

als Stromguthaben im Winter zurückgeführt. Bei größerem 

konzentrierten Wasservorkommen kann sich diese kleine 

Mehrinvestition lohnen. Auch können Speicherbecken im Fall 

eines Brandes als Löschwasserreservoirs dienen. 

> Radius: Sie sind schon sehr lange auf dem Markt und 

immer noch begeisterungsfähig? 

J. Röck: Meine Arbeit ist mein Hobby. Die Vereinheitlichung 

der Normen auf europäischem Niveau erleichtert die 

Arbeit und bietet mehr Wettbewerbsfähigkeit, auch wenn 

die Umstellung groß war. Doch von Region zu Region gibt 

es andere Vorschriften und Gepflogenheiten, rechtliche 

Abweichungen, andere urbanistische Voraussetzungen und 

unterschiedliche Regelungen. Es kostet viel Zeit und Energie, 

diese Hürden zu sichten und zu nehmen. Dann beginnt 

der immer wieder spannende Moment, wenn etwas Neues 

entsteht. Und es ist ein Glück, nicht nur die Entstehung, 

sondern auch das fertige Ganze mitzuerleben. 

Wassernutzung in Südtirol 

Die Tabelle zeigt die aktuellen Wasserverbrauchswerte für 

die einzelnen Kategorien (pro Jahr): 

• Landwirtschaft: 170 Mio. m³ – 61 Prozent 

• Industrie: 50 Mio. m³ – 18 Prozent 

• Trinkwasser: 52 Mio. m³ – 18,7 Prozent 

• Schnee-Erzeugung: 6 Mio. m³ – 2,2 Prozent 

Fazit: Der Wasserbedarf für die Schnee-Erzeugung in 

Südtirol beträgt ca. 2,2 Prozent vom Gesamtverbrauch. 

Wasser, welches der Natur entliehen wird und ihr verzögert 

wiedergegeben wird. 

Quelle: Wassernutzungsplan der Autonomen Provinz Bozen 

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48 07/2016 gesundheit 

Wintersonne als Therapie 

Mit der Zeitumstellung im Herbst wird es schon um etwa 

fünf Uhr nachmittags dunkel. Der Lichtmangel schlägt 

vielen Menschen aufs Gemüt: Sie leiden unter Antriebslosigkeit, 

erhöhtem Schlafbedürfnis und Heißhunger bis 

hin zu Depressionen. Eine Lichttherapie und Bewegung 

im Freien können helfen. 

Durch den Beginn der dunklen Jahreszeit geraten die 

Zellen des Körpers aus dem Takt. Sogar in feinen Zellstrukturen 

lassen sich Veränderungen nachweisen – ein 

Hinweis für Wissenschaftler, dass zwischen Dunkelheit 

und der Anfälligkeit für Infektionen ein Zusammenhang 

bestehen kann. Lichtmangel löst mehrere ungünstige 

Prozesse im Körper aus: es fehlt an Botenstoffen wie dem 

Glückshormon Serotonin; das Schlafhormon Melatonin 

wird vermehrt ausgeschüttet; ein Mangel an Vitamin D 

kann entstehen. 

Lichttherapie hilft bei Winterdepressionen 

Gegen Winterdepressionen kann eine Lichttherapie 

helfen. Dabei nehmen die Augen Licht mit möglichst 

hohem Blauanteil auf – entweder bei einem Spaziergang 

oder mit einer Tageslichtlampe: Professionelle Lichttherapiegeräte 

verwenden ein Tageslichtspektrum mit einer 

Stärke von mindestens 10.000 Lux und kosten 100 bis 

200 Euro; bei einem Spaziergang an der frischen Luft 

beträgt die Lichtstärke selbst an trüben Wintertagen 

2.500 Lux und liegt damit über den 500 bis 600 Lux 

in Innenräumen. 

Ursachen für Winterdepression 

Der menschliche Körper folgt einem biologischen Rhythmus. 

Vor allem der Schlaf-Wach-Rhythmus wird dabei über den 

Lichteinfall im Auge reguliert. Wenn weniger Licht ins Auge 

fällt, schüttet die Zirbeldrüse das schlaffördernde Hormon 

Melatonin aus. Da die Lichtintensität im Winter insgesamt 

geringer ist, wird nicht nur nachts, sondern auch tagsüber 

mehr Melatonin ausgeschüttet. Bei Menschen mit einer 

Winterdepression sind zudem die Sehzellen im Auge weniger 

lichtempfänglich als bei anderen Menschen. Sehr wahrscheinlich 

ist auch das Glückshormon Serotonin an der Entstehung 

der Winterdepression beteiligt. Es wird für die Produktion 

von Melatonin benötigt. Die Folge: Der Serotonin-Spiegel 

im Blutspiegel sinkt. Auch das hat Einfluss auf die Stimmung. 

Diesen Mangel versucht das Gehirn durch eine gesteigerte 

Lust auf Süßes auszugleichen. Zucker und Nahrungsmittel wie 

Schokolade liefern den Gehirnzellen wieder mehr Serotonin. 

Sonne und Natur pur 

Bewegung in frischer Winterluft, wenn glitzernde Schneekristalle 

die Sonnenwirkung verdoppeln, dann siegt die Wintersonne 

auch über den Herbstblues und anderen depressiven 

Phasen! Das wirksamste Gegenmittel gibt es nämlich in 

keiner Apotheke zu kaufen. Es heißt Sonnen-Licht und erhellt 

das Gemüt. Licht macht gute Laune. Licht macht aktiv, macht 

uns wach und munter, produziert positive Emotionen. Wenn 

die klare, kalte Winterluft trotz Wintersonne im Minusbereich 

bleibt, dann ist Bewegung an der frischen Luft pure 

Medizin ... ganz ohne Beipackzettel und ganz ohne Fragen an 

Arzt oder Apotheker. Naturmedizin Sonnenlicht. 

Foto: © Harald Wisthaler/Archiv Tourist Info Antholzertal


49 

Adventskalender einmal anders … 

Edith’s Adventskalender erstrahlt nun bereits zum 16. Mal in 

den Fenstern vom Gasthof Edy in Pfalzen. Der Adventskalender 

mit den farbfrohen, bezaubernden Motiven lädt, abseits 

der großen Hektik, zum Verweilen ein, um sich auf die besinnliche 

Weihnachtszeit einzustimmen. Die Motive wurden 

mit Hilfe von schwarzen Papier und bunten Seidenpapier gestaltet. 

Das fertige Motiv wurde innen an den Fensterrahmen 

befestigt und wird nun täglich von innen beleuchtet. Vom 

1. bis einschließlich 25. Dezember 2016 – täglich ab 17 Uhr. 

Weitere Informationen unter: www.gasthof-edy.com 

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Hoteliers wissen: Gute Angebote allein reichen nicht, 

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neuartiges Bewertungssystem 

entwickelt, um qualitativ 

hochwertige Hotels in Südtirol 

mit dem Award Hotel 

of the Year auszuzeichnen. 

Dazu Geschäftsführer 

Hannes Illmer: 

„Endlich können 

Hoteliers ihre 

Qualitäten unter Beweis stellen, und zwar in den Bereichen 

Gäste- und Mitarbeiterzufriedenheit, Marktposition und 

Betriebswirtschaft. Besonders 

hervorzuheben ist hierbei, 

dass nicht die Betriebsgröße 

ausschlaggebend ist, sondern 

anhand dieser vierdimensionalen 

Analyse auch Klein- und 

Mittelunternehmen die Chance 

erhalten, ihre Einzigartigkeit 

und professionelle Führung in 

den Vordergrund zu stellen.“ 

Weitere Informationen erhalten 

Interessierte auf der Website 

hoteloftheyear.tt-consulting. 

com.

50 07/2016 bunte meldungen 

15 Jahre Radius und Südtirols Top 100 

Am Flughafen Bozen herrschte Betrieb wie zu seinen 

besten Zeiten. Zur Feier von 15 Jahren Radius waren 

etwa 150 Gäste vor allem aus Südtiroler Wirtschaftskreisen, 

aus Sport und Politik der Einladung gefolgt und zum 

Flugplatz Bozen gekommen. 

In einer PowerPoint-Präsentation wurde von Marita Wimmer 

die Entwicklung des Radius von der ersten Ausgabe bis heute 

präsentiert. Zuvor hatte Astrid Kofler vom ABD Airport als 

Gastgeberin die Anwesenden kurz begrüßt. Georg Lun vom 

Wifi präsentierte aktuelle Südtiroler Wirtschaftsdaten und 

Radius-Gründer Franz Wimmer konnte mit einigen Anekdoten 

aus den vergangenen Jahren aufwarten. „Es waren 15 interes- 

sante Jahre; begonnen mit einer One-Man-Show bis zum Aufbau 

eines ganzen Radius-Teams. Es hat uns, unseren Kunden 

und, wie ich weiß, auch den Lesern viel Freude gemacht, über 

all die Jahre ausschließlich positives über Südtirols Firmen 

und Unternehmer zu berichten bzw. zu lesen. Dieser Blattlinie 

werden wir auch weiterhin treu bleiben“, ist sich Franz 

Wimmer sicher. Nach der Präsentation gab es ein „Flying 

Buffet“, serviert von Oskar Geier Catering mit Wein von 

Pepi Stafflers Trogerhof und der Kellerei St. Pauls. Der Abend 

wurde mit anregenden Gesprächen, sowohl über den aktuellen 

Radius-Inhalt, sprich den aktuellen Wirtschaftsdaten auf 

insgesamt 30 Tabellen und Rankings, als auch über allgemeine 

Themen aus Wirtschaft, Sport und Politik, abgeschlossen. 

Weißes Kreuz: 

Dazugehören 

Dazugehören, das ist das Motto der Mitgliederaktion 2017 

des Weißen Kreuzes. Den Jahresmitgliedern wird auch 

heuer wieder etwas Neues geboten: die Rückholung eines in 

Not Geratenen auch aus Italien. Damit wird jedes Mitglied 

WELTWEIT und WELTWEIT PLUS sicher und professionell 

aus allen Gegenden der Welt heimgeholt. Diese Leistung 

war bisher im Versicherungspaket nicht enthalten und sorgt 

zukünftig für eine Rundum-Abdeckung auch bei Reisen 

innerhalb des Staatsgebiets, ein Vorteil vor allem für jene 

vielen Südtiroler Familien, die ihren Sommerurlaub am Meer 

in Italien verbringen. Auf WELTWEIT-PLUS-Mitglieder 

warten zusätzliche Vorteile wie zum Beispiel die Rückholung 

bei medizinischer Notwendigkeit schon nach dem ersten Tag 

(bei der WELTWEIT-Mitgliedschaft nach 14 Tagen) oder 

nach drei Tagen auf persönlichem Wunsch. Die Einkünfte 

der jährlichen Mitgliederaktion kommen den Freiwilligen im 

Rettungsdienst und Krankentransport, der Notfallseelsorge 

und der Einsatznachsorge, im Zivilschutz im Weißen Kreuz 

und der Jugendarbeit zugute. 

Näheres zu den drei verschiedenen Jahresmitglied - 

s chaften erfährt man unter mitglieder.wk-cb.bz.it oder 

0471 444 310. Man kann den Jahresbeitrag in jeder Bank, 

dem Postamt, im Internet oder direkt in den Sektionssitzen 

des Weißen Kreuzes im ganzen Land einzahlen.

Umlaufbahn - Seiser Alm (I) 

Dantercepies - Gröden (I) 

© Markus Bstieler 

© Oskar Da Riz 

© Oskar Da Riz 

© Richard Wett 

Gaislachkoglbahn - Sölden (A) 

Skisprungschanzen - Seefeld (A) 

© Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG/Hasenauer Architekten 

© Architekt DI Manfred Jäder 

Seilbahn Zugspitze - Garmisch (D) 

Trittkopfbahn - Arlberg (A) 

ALPINE REFERENZEN 

T +39 0471 065000 sales@stahlbaupichler.com www.stahlbaupichler.com

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