Motocross Enduro Ausgabe 02/2018
Happy new year... Gleich zu Beginn des neuen Jahres können wir über das erste Hallen-Highlight berichten. Die Rede ist vom zweiten Lauf zur SuperEnduro-WM in Riesa. Die Brüder Tobias und Daniel Auerswald haben erneut ein Event der Superlative auf die Beine gestellt. Der Sieg von Kevin Gallas in der Juniorenklasse brachte die SACHSENarena zum Beben. Cody Webb sicherte sich die „Prestige“. Mehr dazu ab Seite 64. Übrigens, der Termin für nächstes Jahr steht auch schon fest: 5. Januar 2019. Auch in diesem Jahr fand der Auftakt zur Supercross-WM im kalifornischen Anaheim statt. Besonders spannend zu erfahren war, wie das Comeback unseres deutschen Aushängeschildes Ken Roczen verlaufen würde. Und Ken enttäuschte seine Fans nicht. Platz 4 hinter Marvin Musquin, Jason Anderson und Justin Barcia nach seiner schweren Verletzung kann sich wirklich sehen lassen. Und auch Justin Barcia konnte endlich wieder zeigen, dass er nicht aufs Abstellgleis gehört. David Millsaps „Ersatzmann“ schlug sich wacker und eroberte den 3. Platz. Mehr dazu auf Seite 8. Ab Seite 20 erfahrt ihr, wie sich die Suzuki RM-Z 450 in unserem Test geschlagen hat. Marko Barthel und Daniel Hänel haben die 450er auf Herz und Nieren geprüft und können euch von so einigen neuen Eigenschaften berichten. Kurz vor Jahresende 2017 machte Marko Barthel noch einen Trip nach Italien. In Rom fand die Präsentation der neuen Honda CRF 250 R statt. Im nahe gelegenen Ponte Sfondato bekam die Fachpresse sodann die Gelegenheit, das Bike zu fahren. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 36. Bei der Vorstellung der 2018er-Yamaha YZ 250, bei der das Bike ebenfalls einem kurzen Praxistest unterzogen werden konnte, stellte Marko Barthel unter anderem fest, dass das Bike über eine beachtliche Leistungsentfaltung verfügt. Was es sonst noch über den Zweitakter zu berichten gibt, lest ihr ab Seite 50. Viel Spaß beim Lesen.
Happy new year...
Gleich zu Beginn des neuen Jahres können wir über das erste Hallen-Highlight berichten. Die Rede ist vom zweiten Lauf zur SuperEnduro-WM in Riesa. Die Brüder Tobias und Daniel Auerswald haben erneut ein Event der Superlative auf die Beine gestellt. Der Sieg von Kevin Gallas in der Juniorenklasse brachte die SACHSENarena zum Beben. Cody Webb sicherte sich die „Prestige“. Mehr dazu ab Seite 64. Übrigens, der Termin für nächstes Jahr steht auch schon fest: 5. Januar 2019.
Auch in diesem Jahr fand der Auftakt zur Supercross-WM im kalifornischen Anaheim statt. Besonders spannend zu erfahren war, wie das Comeback unseres deutschen Aushängeschildes Ken Roczen verlaufen würde. Und Ken enttäuschte seine Fans nicht. Platz 4 hinter Marvin Musquin, Jason Anderson und Justin Barcia nach seiner schweren Verletzung kann sich wirklich sehen lassen. Und auch Justin Barcia konnte endlich wieder zeigen, dass er nicht aufs Abstellgleis gehört. David Millsaps „Ersatzmann“ schlug sich wacker und eroberte den 3. Platz. Mehr dazu auf Seite 8.
Ab Seite 20 erfahrt ihr, wie sich die Suzuki RM-Z 450 in unserem Test geschlagen hat. Marko Barthel und Daniel Hänel haben die 450er auf Herz und Nieren geprüft und können euch von so einigen neuen Eigenschaften berichten.
Kurz vor Jahresende 2017 machte Marko Barthel noch einen Trip nach Italien. In Rom fand die Präsentation der neuen Honda CRF 250 R statt. Im nahe gelegenen Ponte Sfondato bekam die Fachpresse sodann die Gelegenheit, das Bike zu fahren. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 36.
Bei der Vorstellung der 2018er-Yamaha YZ 250, bei der das Bike ebenfalls einem kurzen Praxistest unterzogen werden konnte, stellte Marko Barthel unter anderem fest, dass das Bike über eine beachtliche Leistungsentfaltung verfügt. Was es sonst noch über den Zweitakter zu berichten gibt, lest ihr ab Seite 50.
Viel Spaß beim Lesen.
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VORSTELLUNG: YAMAHA YZ 250<br />
Kurzer Fahreindruck<br />
Die Streckenbedingungen waren in Jessen nicht die besten. Ausgiebige<br />
Niederschläge hatten in der Nacht zuvor und während der Testphase die<br />
Strecke ordentlich aufgeweicht. Wir ließen uns davon aber nicht beeindrucken<br />
und starteten die YZ 250 mit dem Kickstarter und los ging die<br />
Ausfahrt mit dem <strong>2018</strong>er-Zweitaktmodell.<br />
Die bewährte Sitzposition und die bekannten Bedienelemente harmonieren<br />
gut und bedürfen keiner Änderung. Trotz des leichten Gewichtes von<br />
nur 103 kg vollgetankt fährt sich das Motorrad sehr stabil und auch agil.<br />
Die sandige MX-Strecke besaß mittlerweile jede Menge Spurrillen, was<br />
aber mit der YZ 250 kein Problem darstellte – weder Kopflastigkeit oder<br />
ungewollter Spurwechsel, klasse!<br />
Der Motor bietet genug Power im tiefen Sand. Nicht brachial, sondern<br />
sehr fahrbar schreitet er voran. Damit ist eine sehr ruhige Fahrweise<br />
möglich. Speziell die 48-mm-Upsidedown-Telegabel ist ähnlich aufgebaut<br />
wie bei den YZ-F-Viertakt-Modellen. Telegabel und Stoßdämpfer bieten<br />
eine Top-Balance zwischen Ansprechverhalten und Progressivität.<br />
Insgesamt harmoniert das Fahrwerk mit dem Chassis sehr gut. Für mich<br />
nach wie vor eine der besten Kombinationen aller Yamaha-MX-Motorräder.<br />
Obwohl eine Weiterentwicklung aktuell stagniert, ist dieses Modell<br />
immer noch ein sehr gutes <strong>Motocross</strong>motorrad für Jedermann.<br />
52<br />
MCE<br />
Februar '18
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