Carl für Verl

06 | 07 RegioCarl
Am 5. August des Jahres 1914 geht im US-Amerikanischen
Cleveland die erste elektrische Verkehrsampel in Betrieb,
nachdem Experimente mit einer Gasbetriebenen Ampel
in London jäh durch eine Explosion beendet wurden. Die
Farben der Ampel schon damals: Rot und Grün. Die ersten
dreifarbigen Lichtsignalanlagen stellten im Jahr 1920 die
Städte Detroit und New York auf. An Eisenbahnsignale
angelehnt stand Rot für »Halt«, Grün für »Vorsicht« und Weiß
für »Fahrt frei«. Um Missverständnisse etwa durch kaputte
Gläser zu verhindern wurde das weiße Glas später durch
ein gelbes ersetzt. In Deutschland war Hamburg um 1922
Vorreiter in Sachen Ampeln. Von grenzenloser Vielfalt, wie
man sie heute mancherorts sehen kann, war aber sehr lange
Zeit nichts zu spüren.
Die ersten Ampeln für Fußgänger wurden im
Jahr 1933 in Kopenhagen aufgestellt. In New
York wurden 1952 dann schriftliche Signale
eingesetzt. »Don’t Walk«-Ampeln kennt
man auch heute aus zahlreichen Filmen,
angelehnt daran gab es in Deutschland
Leuchtfelder mit den Worten »Warten« und
»Gehen«. 1961 wurde dann in der DDR das
»Ampelmännchen« erfunden – und das blieb
bis 2004 rein männlich.
Gemein haben die figürlichen Darstellungen,
dass sie eine freundlich anmutende, aber
deutlich erkennbare Signalwirkung haben.
Entsprechend muss also gar kein einzelner
Mensch abgebildet sein – und so haben
sich in den vergangenen Jahren auch
in Deutschland symbolträchtige Motive
entwickelt. Gleichgeschlechtliche Paare zu
besonderen Anlässen, Weihnachtsmotive oder
Mary Poppins, die Bremer Stadtmusikanten,
Mainzelmännchen, Queen Elisabeth II. und
auch der Rattenfänger von Hameln sowie
eine fliegende Drohne auf gelbem Grund
sind in der Ausstellung zu bewundern.
Darüber hinaus aber auch Warnungen vor
Panzern, Klappbrücken oder – sehr makaber
– vor einer laufenden Exekution in einem
amerikanischen Gefängnis. Sich hier in der
Ausstellung etwas Zeit zu nehmen, kann sich
durchaus lohnen, denn zu entdecken gibt es
vor allem im Detail einiges. 3