E_1931_Zeitung_Nr.042

SEKTION BERN. Pfingstfahrf. Die Anmel- Nummer meldeten, die beiden Sektionen ein Stelldungen
zur beabsichtigten Pfingstfahxt in die Vo- dichein auf der Betonstrasse Schlatt-Diessenhofen,
gosen gehen nur sehr langsam ein. Es war der um das Kilometer-Rennen mit stehendem und flie-
Sportkommission deshalb noch nicht möglich, das gendem Start zu absolvieren. 27 Fahrer stellten sich
endgültige Programm festzulegen. Die gemeldeten dem Starter, darunter auch zwei Damen.
Teilnehmer werden auf dem Zirkularweg persön- Die Ouvertüre zum Rennen bildete eine herrliche
lieh noch über die Durchführung der Fahrt und das Morgen Wanderung. Gewaltsam wollte der Lenz zu
Programm orientiert.
seinem Rechte kommen und bescherte uns fast
über Nacht einen Blütenzauber, wie wir ihn wohl
SEKTION ZÜRICH. Autavia Zürich 1931. Diese selten zu gemessen bekommen. Unsere Mitglieder
ist nun definitiv auf den 11. Juli 1931 festgesetzt kamen dann auch mit heller Begeisterung nach
worden; bei ungünstigen WitterunffSverhältniesen Schlatt. Die Piste in einem solchen Sonnenglanz
würde eine Verschiebung auf den 18. Juli vorge- war geradezu ideal.
nominell. Für die Organisation zeichnen die Orts- Als offizieller Chronometreur wirkte Herr Brie-
»ruppe Zürich deT Avia, und die Sektion Zürich ger von der Zentralverwaltung, absolute Gewähr
rles AGS. Der Start erfolgt in Dübendorf. Den Kon- bietend, dass die Resultate auf den Bruchteil einer
kurrenten ist wiederum die Aufgabe gestellt, zwei Sekunde registriert wurden. In knapp zwei Stunin
einem bestimmten Rayon versteckte, durch ein den war der ganze Zauber vorbei und hochbefrieanssrele?tes
weisses Kreuz bezeichnete Kommando- digt wanderte die endlose Kolonne mit zahlreichen
Posten ausfindig zu machen und an jeden derselben Zuschauern aus Mitgliederkreisen zum frohen Miteine
Meldung zu bringen. Die Preisverteilung findet tagsmahl ins Hotel Bellevue in Neuhausen. Der
am 11. Juli, abends, im Hotel St. Gotthard in Zürich vortreffliche Imbiss war wohlverdient.
statt. An der Spitze der Organisation stehen die Die beiden Präsidenten, Herr Brugger von
Herren Oberlt. Bleuler, der Avia, und \V. Badert- Schaffhausen und Herr Dr. med. J. Rietmann von
scher, Spartpräsident der Sektion Zürich A.C.S. Für der Sektion Thurgau, sprachen kurze Begrüssungsdie
klassierten Teams sind, hübsche Preise ausge- worte und stellten mit Befriedigung fest, wie herzsetzt,
lieh die gegenseitige Freundschaft sich entwickelt
., hat. Sie brachten zum Ausdruck, solche Veranstal-
SEKTION ZÜRICH. Bluest- und Bupjj*ntahrt. tungen seien ein Bedürfnis und müssen unbedingt
Zu der Bluest- und Burgenfahrt in den Aargau vom wiederholt werden. Der Dank galt vor allem den
17. Mai 1931 sind die Anmeldungen in derart gros- Organisatoren, die sehr viel Arbeit zu leisten hatten.
ser Zahl eingegangen (mehr als 300), dass eine i m Anschluss erfolgte die Verlesung der Rang-
Wiederholung 'dieser Fahrt ins Auge gefaset werden ij ste un( j ^ie Verteilung der prächtigen Preise, als
musste. Dieselbe ist für den 31. Mai 1931 anbe- Aufmunterung für die Teilnehmer und zugleich ein
räumt worden.
Ansporn für die übrigen Mitglieder. Das nächste
Bereits liegt nun auch das Programm für die Rennen dürfte sicher eine weit grössere Beteiligung
Alpenblumenfahrt ins Engadin vom 20./21. Juni 1931 bringen. Bei einem vortrefflichen Orchester bot
vor, das im gegenseitigen Einvernehmen mit der ^^ wacker Gelegenheit zum Tanze. Es waren recht
Ortsgruppe Obereng&din der Sektion Graubünden f rohe stunden. Die Heimfahrt durch den Blutendes
A.G.S. aufgestellt wurde. Dasselbe verspricht zauber gestaltete sich zum Erlebnis. Auf Wiederviel
Interessantes und Angenehmes und wird sich gehen nächstes Jahr.
wie folgt gestalten: Samstag, 20. Juni: Fahrt Zürich-
'
Kerenzerberg - Sargans - Chur - LenzeTheide - Filisur-
Offene Tourenwagen.
Bergün-Albulahospiz, wo die Begrüssung durch die Klasse 1.
Ortsgruppe Oberengadin der Sektion Graubünden Solo: Blickle, Hermann (Thurg.), steh. Start:
des A.G.S. erfolgt und von wo auch ein Abstecher 61,85 km; flieg. Start: 78,9 km, Durchschnitt: 70,37
in die nahen Edelweissfelder unternommen werden ^m.
kann. Nachher Weiterfahrt über Samaden nach Klasse 3.
St. Moritz. Hier ist ein gemeinsames Nachtessen Solo: Hübscher, F. (Schaffh.) 67,65 — 90 —
mit gemütlichem Unterhaltungsabend im Hotel «Su- 78,82.
vretta-Hoiise» vorgesehen. Klasse 4.
Sonntag, 21. Juni, vormittags: Tahrt in die j Direktor Keller (Schaffh.) 71,14 — 97,29 —
JÖpenTOsenfeld«r auf Jfeloja und Fusstour mm U2i 2 gu, F (Schaffb-) 7058 _ W73 _
prachtigen Caylocciosee. woselhst Pickmck. Nach- g265 3 Lieb Adol{ (Thurg) 7058 _ 92>54 _
mittags: Heimfahrt na Jtüier, Lenzerhewe. Keren- gj/gg
zerberg. K1 a s 8 e 5.
Im übrig«» ist das Sommerprofframm vom *e- &,!„. j ^ H (s cna ffh.) 70,86 — 80 — 75,43.
sohaftsleitertden Ausschus« wie folgt neu festgelegt
worden: Klasse 6.
4. Juli: Fahrt ia Waidlinsjen WaMensee-Linth- Solo: Boxer, A. (Schaffh.) 80,35 •*— 104,65 —
kanal-Obersee-Ra/pperswil-Zürich, mit Picknick 92.50.
in Quinten.
Beschlossene Tourenwagen.
li. Jiili: Autavia voo Dübendorf aus. Klasse 3
29. Juli: Mondscheinfahrt nach Pfäffikon. _, , „ . , \ ( m m
Solo: Gegenbauer, F. (Thurg.) 78,6 — 109,09 —
SEKTIONEN SCHAFFHAUSEN UND THUR- 93,84.
GAU. Kilometerrennen am Auffahrtstage. Zum Klasse 4.
zweiten Male gaben sich, wie wir bereits in letzter
AUTOMOBIL-REVUE
1. Naegeli, H. (Thurg.), steh. Start 80,71 km,
flieg. Start 100 km,-Durchschnitt 90.35 km.
2. Meier, E. (Schaffh.) 71,42 — 93,26 — 82,34. 3.
Diethelm, C. (Thurg.) 69,23 — 88,23 — 78,73.
4. Vetter, F. (Schaffh.) 65,45 — 88,67 — 77,06.
5. Steiner, Robert (Thurg.) 64.05 — 88,23 — 76,14.
6. Lutz, August (Thürg.) 66,42 — 82,94 — 74,68.
7. Gasser, E. (Schaffh.) 67,41 — 81,81 — 74,61.
Klasse 5;
1. Ruckstuhl, Eugen (Thurg.), steh. Start 81,08
km, flieg. Start 105,26 km; Durchschnitt 93.20 km.
2. Baumgartner, W. (Thurg.) 91,83 — 93,75 —92,80.
3. Frl. J. Wolf (Schaffh.) 81,4 — 102,7 — 90,2.
4. Vogt, Heinrich (Thurg.) 75,31 — 97,82 — 86,6.
5. Montag, Adolf (Thurg.) 77,2 — 96,8 — 86.00.
6. Ruetschi, Ernst (Thurg.) 69 — 89,6 — 77,9. 7.
Frl. Nelly Leibacher (Thg.) 67,92 — 87,37 — 77,64.
Klasse 6.
1. Baer, W. (Schafft., steh. Start 86,12 km; flieg.
Start 113,20 km; Durchschnitt 99,66 km. 2. Gresser,
Eugen (Thurg.) 81,08 — 108,93 — 96,75. 3. Frau
Dr. Bertschinger (Schaffh.) 75,94 — 101,69 — 83,8.
Beste Zeit im stehenden Start:
Herr Baumgartner (Sektion Thurgau) 91,83 km.
Beste Zeit im fliegenden Start:
Herr W. Baer (Sektion Schaffhausen) 113,20 km.
T. C- S.
AUTOSEKTION GLARUS. Frühlingsfahrt. Ein
Frühlingsmorgen, wie er im Buche steht, und von
seltener Pracht und Fülle vereinigte am Auffahrtsmorgen
unsere T. C. S.-Familie zu ihrer Frühlingsfahrt.
Kaum spendete Mutter Sonne ihre ersten
Strahlen über Amdens Höhen in unser Land hinein,
galt es schon aufzubrechen, und es glich die Fahrt
durch die March einem Spaziergang durch einen
Blumengarten. Noch nicht lange sind wohl die
Höhen von Sattel und Rothenthurm von ihrem
Winterkleide enthüllt, prangen doch schon die ersten
Frühlingsboten in deren Wiesen und bald stehen
wir im Abstieg gegen Schwyz wieder vor einem
unvergleichlich schönen Ausblick, seien es die Tausende
von blühenden Kirschbäumen oder die blendend
weissen Schneeberge der Innerschweiz, derem
Zentrum unser heutiges Reiseziel galt. Wir erreichen
den zwischen majestätischen Bergen und
blühenden Dörfern eingebetteten Vierwaldstättersee
und die erste Etappe findet nach der schönen Fahrt
nach Gersau nur zu bald ihren Abschluss.
Auf einer neuen, völlig staubfreien Strasse (!),
der Autofähre, wurden wir und unsere Wagen
quer über den wundervollen Vierwaldstättersee gesetzt.
In Beckenried, der Heimatstätte unserer bekannten
Schriftstellerin Isabella Kaiser, deren Chalet
hinter blühenden Bäumen gesichtet wird, erreichen
wir wieder festen Fuss. Unsere eigenen
Motoren beginnen wiederum zii singen und bald erreichen
wir Stans. Wie wunderschön plaziert und
in blendend weissem Marmor präsentiert sich das
Monument unseres Helden Winkelried, was uns
verrät, dass wir in der Gegend geweihter Stätte
nnserer Vorfahren sind. Wohl ein kleiner Teil un- I
1931 —TWo 42
SEKTION LES RANGIERS. Tourenfahrten.
Die Ausfahrt nach Mooche im Elsass musste umständehalber
auf Sonntag, den 31. Mai, verschoben
werden. Die Fahrt wird nach den Wünschen
der Teilnehmer organisiert. Um 12 Uhr 30 haben
sich die Teilnehmer im Hotel de France in Mooche
einzufinden, woselbst ein Bankett stattfinden wird.
Dio Anmeldungen müssen bis Donnerstag, den
28. Mai in den Händen der Sektion sein, damit
mit dem Hotel de France rechtzeitig die Vereinbarungen
getroffen werden können. go.
WESTSCHWEIZERISCHE SEKTIONEN. Autavia
am Genfersee. Die Sektion Waadt des Automobil-Clubs
teilt mit, dass sie in Verbindung mit
den andern westschweizerischen Sektionen und der
Gruppe Lausanne der Avia am 30. Mai die alljährliche
« Autavia am Genfersee » organisieren wird.
Die Equipen werden wie üblich zusammengestellt:
Ein Flugzeug mit Pilot und Beobachter plus zwei
Automobile mit je einem Fahrer und einem Verbindungsmann.
Als Grenzlinien für den Austrag
sind bestimmt worden. Aubonne, am Ufer des Genfersees,
Mont de Biere, Ste. Croix, Payerne, Romont,
Vevey.
Die Flugzeuge werden am 30. Mai, um 15 Uhr,
auf dem Flugplatz der Blecherette in Lausanne in
Intervallen von zwei Minuten starten. Der Austrag
soll um 18 Uhr beendigt sein. Um 19 Uhr finden
sich die Konkurrenten zur Preisverteilung im Chalet
ä Gobet zusammen. Einschreibungen können bis
zum 23. Mai an das Sekretariat der Sektion
Waadtland des A. C. S., 8, Rue de Bourg, in Lausanne
eingereicht werden.
lt
serer Clubmitglieder hat schon das schöne Tal der
Engelberger Aa besucht, deren entlang wir um 10
Uhr das in einem Kranze schönster Berge eingebettete
Engelberg erreichen. Beim prächtigsten
Wetter entschliessen sich die meisten zu einer Fahrt
auf die Gerschnialp mittelst Zahnradbahn. Ueberwältigt
von all den schönen Eindrücken stehen wir
schon um halb 11 Uhr 1800 m hoch am Trübsee.
Eine unvergleichlich schöne Gebirgswelt bot sich
unserem Auge, doch von einem See keine Spur.
Dort, wo über eine ebene Fläche ein Trupp Skifahrer
noch den verspäteten Wintersport nachholen,
liegt tief unterm Schnee begraben, noch zugefroren,
der Trübsee. Noch hat Mutter Sonne und Meister
Föhn wackere Arbeit zu leisten, bis Alpenrosensträucher
den Platz der Schneefelder zieren.
Im Hotel Bellevue-Terminus findet man nach der
Talfahrt die 140köpfige Touring-Familie wieder
zusammen, woselbst für das leibliche Wohl gut
und genug gesorgt worden ist. Der Präsident,
Herr Dr. med. Büchi, begrüsst dann auch begeistert
die zahlreiche Schar, und sichtlich befriedigt
über die kulinarischen und musikalischen Genüsse,
wird noch ein Rundgang durch das malerische Engelberg
angetreten. In nahezu staubfreier Distanz
verlässt die 32 Wagen starke Kolonne das schöne
Alpental, um am Woge nach Luzern, in Stansstaad,
bei unserem Landsmann, Herrn Hauser, einen
Gruss aus Glarus zurückzulassen. Hier begrüsst
und begleitet uns bis Luzern der Präsident der
Sektion Waldstätte, Herr Helmlin, und nach Erfrischungen
und Stärkungen im < Stadthofgarten >
wird in grösseren Abständen die Heimfahrt angetreten.
A. Seh.
!
Uaser Benzin ist das Beste!
Das beweisen die neuesten Untersuchungen der eidg. Mat Prüf ungsanstalt
amtlich gezogener Mustor aller in der Schweiz verkauften Benzine.
Verband trustfreier Benzin-Importeure der Schweiz
Mitglieder:
Baoollne S. A., Qenftvo
Eulach-Qarage A.-Q., WInterthur
Frey & Lehnherr, Ftawll
Q. Grisard. Basel
Ernst HOrllmann, Wädenswll
J. Kflng & Co., Bern
Gebrüder Hundert, Bischofszell
Fritz Meyer A.-Q., Basel
Jean Osterwalder &. Cie., St. Gallen
J. Osterwalder & ple., Zürich
«Rlmba», Rob. Jos. Jeoker, Mineralöl
Benzin A.-Q., Zürich
Ritzl & Wagner, Amrlswll
Rltzi