E_1931_Zeitung_Nr.042

N° 42 - 1931 AUTOMOBIL-REVUE
Der Schöllenen-«Konflikt» beigelegt. Die
Absicht der Postverwaltung, den Sommerkurs
über die Furka von Göschenen anstatt
von Andermatt wie bisher zu führen, hat in
Urner Kreisen eine äusserst lebhafte Debatte
ausgelöst. Die interparlamentarische
Touristikkommission, eine Konferenz beim
Eisenbahndepartement und Pressecampagne
in den dortigen Blättern, waren die Folge
dieses Planes. Nun konnte durch das Departement
eine Zwischenlösung gefunden
werden, die beide Teile zu befriedigen in
der Lage sein dürfte. Die Post wird nämlich
nur zwei Kurse täglich von Göschenen
aus führen, den einen am Morgen bergwärts,
den zweiten am Nachmittag talwärts. Damit
ist die so stark befürchtete Konkurrenzierung
der Schöllenen- und Furkabahn auf
ein erträgliches Minimum beschränkt, ß
Zulassung des Lastautos In St. Moritz.
Dem Gemeinderat von St Moritz wurde
go.
Die Brücke über das Cotterontal bei Frelburg.
Im freiburgischen Grossen Rat wurde
bei Behandlung des Themas « Ausgaben für
Brücken in der Staatsrechnune» der Vorschlag
an die Regierung gemacht, sie möchte
die nötigen Schritte in die Wege leiten, die
Drahtseil - Hängebrücke über den Cotteron
durch eine steinerne Brücke zu ersetzen.
Dieser Vorschlag hört sich gut an, wenn
man bedenkt, dass die Brücke einen bedeutenden
Unterhalt erfordert, um nur den
durchschnittlichen Anforderungen Genüge zu
leisten. Hängebrücken in der Art der Cotteronbrücke
nehmen sich wohl landschaftlich
sehr interessant aus, bilden aber für den zunehmenden
Verkehr eine Gefahr, die man nie
ausser acht lassen darf und müssen daher
als regelrechtes Verkehrshindernis betrachtet
werden.
Wir zweifeln nicht daran, dass die Brücke
einmal durch eine moderne ersetzt wird.
Prinzipiell ist wohl niemand gegen den Ersatz
der Brücke. Ein anderes Problem stellt
hingegen die Finanzierung dar, von der es
abhängt, ob schon in wenigen Jahren zu dem
Umbau geschritten wird oder nicht. lt.
Defilee der Neuenburger • Brigade bei Projekt und legte es vor einigen Tagen nun
Llgnieres-Nods. Am 21. Mai wird auf derdem Grossen Rat zur Behandlung vor, der
Ebene von Lignieres ob Neuenstadt das Defilee
der Brigade 4 (Infanterie, inkl. Artil-
nach kurzer Diskussion die Schaffung des
lerie und Sanität) stattfinden. Für Automobile
wird längs der Strasse von Lignieres
eine Petition eingereicht, worin 105 Ge-
nach Nods Parkgelegenheit geboten. Wird
das Defiliergelände durch den Regen so sehr
erweicht, dass ein Defilieren unmöglich wird,
so wird die Strasse von Nods nach Diesse
benützt und zu diesem Zwecke von 13.30 bis
16.00 gesperrt. go.
meindebürger die Zulassung des Lastwagenverkehrs
im Gebiet der Gemeinde St. Moritz
verlangen. Der Gemeinderat führte an einer
Sitzung kürzlich eine Diskussion durch und
stellte fest, dass acht Gemeinderäte für und
sieben Gemeinderäte gegen die Einführung
des Lastwagens ihre Stimme abgaben.
Es äst klar, dass die Einführung des Lastenverkehrs
per Auto in St. Moritz früher
oder später kommen wird und kommen
muss. Die Frage laufet nur: Ist das Fuhrgewerbe,
das eben seit Jahr und Tag den
LastenverkehT besorgte, bereit, sich auf
den Lastenverkehr per Auto umzustellen?
Eine Volksabstimmung in der Gemeinde
wird nun souverän feststellen, ob der Zeitpunkt
zur Zulassung des Lastautomobils
gekommen ist. Hat der Souverän sein Wort
gesprochen, so wird im Laufe der nächsten
Jahre die Umstellung automatisch einsetzen
und das Pferd dort verdrängen, wo das Auto
raschere und grössere Dienste leisten kann.
Die neuen Verkehrszeichen in Delsberg.
An Donnerstagen, wenn in Delsberg die
Marktbesucher von nah und fern zuströmen,
entsteht jeweilen in der Eue Centrale
eine derartige Verstopfung, dass der Gemeinderat
von Delsberg genötigt war,
das Parkieren zwischen der Apotheke
Cuttat und dem Hotel Jura zu verbieten.
Ohne die Eatifikation des internationalen
Abkommens über die Strassensignalisierung
abzuwarten, werden dort die neuen
Signale auf eigene Verantwortung der Gemeinde
aufgestellt.
lt.
Das Auto an der französischen Kolonial-
Ausstellung in Paris. In Paris wurde vergangene
Woche die französische Kolonialausstellung
eröffnet, die erst im September
geschlossen wird. Derselben ist eine Automobilausstellung
angeschlossen, an der sich
die bekanntesten französischen Marken beteiligen
: Chenard-Walcker, Citroen, Delage,
Delahaye, Donnet, Hispano-Suiza, Lafly, Latil,
Licorne, Mathis, Panhard-Levassor, Peugeot,
Renault, Saurer (französische Saurerwerke),
Somua, Talbot und Unique.
Die grosse französische Marke Citroen
Hess für ihre Bedürfnisse einen eigenen Pavillon
erstellen, in dem die drei grossen Ci-
Bern will, als Eigentümerin der Kornhaus-
den unleidlichen Zuständen auf der Erste Sahara-Traversierung mit Automobilen
troen-Expeditionen zur Darstellung gelangen:
Eine neue Verkehrsvorschrift für diebrücke,
Strasse Les Vallettes-Champex im Wallis.
(1922), Schwarze Kreuzfahrt (1925) und Gelbe
Kreuzfahrt (1931). Im Innern dieses Pavil-
Der Kegierungsrat des Kantons Wallis
hat soeben ein Eeglement genehmigt, das
lons findet man Jagdtrophäen, afrikanische
den Verkehr auf dem Strassenstück Les
Gegenstände, Reisekarten, photographische
Vallettes—Champex regelt. Wir erinnern
Ausbeute, Musikinstrumente usw., die alle
daran, dass zwischen Les Vallettes und
zusammen eindringlich für den Wert dieser
Champex zwei Verbindungen bestehen,
wovon die direkte Route südlich des Mont
Catogne hindurchführt. Die Strasse des
Grossen St. Bernhard folgt der Bahn nach
Orsieres nördlich und östlich um den Mont
Catogne herum. Nach Orsieres steigt sie
hinauf nach Som la Proz und von dort in
zahlreichen Kehren weiter hinauf nach
Champex (1427 m). Ob und in wie weit
auch der Verkehr der Postautomobile von
diesem regierungsrätlichen Erlass betroffen
wird, ist uns nicht bekannt. lt.
Basic»* Notfazem
Schaffung eines Stadtplanbureaus in Basel.
In Basel gab in letzter Zeit die Schaffung
eines Stadtplanbureaus, das als Zentralstelle
aller städtebaulicher Fragen gilt,
viel zu reden. Der unterdessen verstorbene
Ingenieur Rickenbach erhielt seinerzeit den
Auftrag zur Ausarbeitung eines generellen
Bebauungsplanes der Stadt Basel, der dann
einer besonderen Grossratskommission vorgelegt
wurde. Diese studierte ihrerseits das
Basler Stadtplanbureaus einstimmig bewilligte.
mb.
Protest gegen eine Umgehungsstrasse. Eine
von der Sissacher Behörde einberufene Versammlung
in Sissach protestierte einstimmig
gegen das Projekt der neugeplanten Umgehungsstrasse
Sissach - Liestal - Füllinsdorf,
da die Linienführung dieser Strasse den wirtschaftlichen
Interessen der Ortschaft Sissach
zuwiderlaufe. Die Sissacher Dorfstrasse sei
so beschaffen, dass sie auch einem gesteigerten
Verkehr auf Jahre hinaus genügen
werde. Die Schädigungen durch eine eventuelle
Umfahrung des Ortes sind nach den
Erklärungen der Versammlung so gross, dass
die Gemeinde niemals den Bau befürworten
könne.
mh.
Die Berner Kornhausbrücke erhält einen
neuen Belag. Der Gemeinderat der Stadt
Kornhausbrücke durch Erstellung eines neuen
Fahrbahnbelages aus Hartgussasphalt und
durch Erhöhung des Trottoirs ein Ende machen.
Gegenwärtig befindet sich der Holzasphalt
in einem geradezu schlechten Zustande,
trotzdem die Fehler des Belages von
Zeit zu Zeit ausgebessert werden. Der Holzasphalt
eignet sich eben nur in unvollkommenem
Masse für eine Brücke, die derart intensiv
für den Fahrverkehr benützt wird, wie
die Kornhausbrüdfe. niücklicherweise wurde
ihr durch die Eröffnung der Lorrainebrücke
ein guter Teil des Fahrverkehrs abgenommen,
sonst wäre die Kalamität grösser.
Die Erhöhung des Trottoirs erweist sich
genau so notwendig wie bei der Kirchenfeldbrücke.
Ob die Trennung zwischen Fahrund
Fussgängerverkehr in gleicher Weise
vorgenommen wird wie bei der Kirchenfeldbrücke,
ist noch nicht bekannt. Immerhin
würde die Erstellung eines 30 cm hohen
Mäuerchens die Brücke wahrscheinlich minimer
belasten, als die Erhöhung der gesamten
Trottoirfläche.
In diesem Zusammenhang möchten wir
die Frage aufwerfen, ob nicht die beiden
Trottoirs durch Erstellung eines Zaunes auf
dem Mäuerchen so abgeschlossen werden
könnten, dass höchstens noch zwei bis drei
Durchgangsstellen beständen. Vielleicht
liesse sich dann auch der Fussgängerverkehr,
der heute absichtlich statt links und
rechts gegenläufig: also rechts und links geleitet
ist, wieder auf die normale Regel zurückführen
und damit die ständigen Kollisionen
im Fussgängerverkehr beseitigen.
so.
ÄWISB»€«BIIIUI i»^«e m
Expeditionen, welche mit Raupenwagen
durchgeführt worden sind, werben.
Auch die Zubehör-Industrie Frankreichs ist
beinahe vollständig vertreten, da sich eben
ihr Absatz zu einem guten Teil auf die Bedürfnisse
der Kolonien stützt. lt.
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