E_1933_Zeitung_Nr.057

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T. C. S.
Autosektion Aargau
« Qie Fahrt ins Grüne» hatte in jeder Hinsicht
einen vollen Erfolg. Zur Werktagsausfahrt vom
28. Juni meldeten sich allerdings nur 10 Wagen.
Das bis Dienstagabend anhaltend schlechte Wetter
mag wohl viele Automobilisten von dem Entschluss,
die Fahrt mitzumachen, abgehalten haben. Doch
das Unglaubliche, hier ward's Ereignis: Ein Sommermorgen,
wie er im Buche steht, munterte uns
am Mittwoch zur Sommerfahrt auf. Und in den
Tourenteilnehmern entstand jenes Freuen und Lachen
und Aufatmen, das die Seele übermannt im
herrlichen Bewusstsein, dass auf Regen immer
wieder Sonnenschein eintreten muss, auch dann,
wenn alle Hoffnung auf ein Besserwerden gewichen
ist.
Nicht wie mit Sturmeseile wurden die Strecken
abgefahren, sondern schön mit 40 km ging's von
Suhr über Kölliken, Safenwil, Ölten durchs Gäu
zur Teufelsschlucht nach Langenbruck. Die Fahrt
der romantischen Schlucht entlang tat ein übriges,
um die Stimmung zu heben und um uns wieder
zu sagen, wie reich und schön unsere Heimat ist.
Im Bären in Langenbruck gab's einen kurzen und
fröhlichen Halt. Dann ging's auf schmalen aber
guten Wegen durch Wiesen und Wälder über die
Jurahöhen des Baselbiets und des untern Aargaus.
In den höchsten Punkten erfreute uns ein Blick
ins Tal, wo sich die weissen schmalen Strassen
wie Bänder durch grüne Wiesen und Obstbäume
schlängeln. Und manch einer musste sich sagen,
dass die Juragegend viel zu wenig bekannt ist
und dass sie es wert wäre, dass man sie mehr besuchen
würde.
Clubkameraden! Froh, wie wir ausgezogen, war
die Heimkehr nach dieser Fahrt, die liebe Erinnerungen
hinterlässt. Unser Wunsch ist, dass sich
ein andermal eine grössere Anzahl von Automobilisten
für eine Fahrt zum Kennenlernen unserer
nächsten Heimat melden möchte. r.
Autosektion Waldstätte
Sternfahrt. Wie schon erwähnt, findet die diesjährige
Sternfahrt, die nach Buochs am
Vierwaldstättersee führt, am 16. Juli statt.
Die Anmeldungen werden bis Mittwoch, den 12. Juli
1933, abends, mit dem Nenngeld von Fr. 5.— auf
dem Sekretariat entgegengenommen. Als Abfahrtsorte
sind vorgesehen Bahnhof Luzern und Sursee.
Der Zeitpunkt wird jedem Fahrer schriftlich mitgeteilt,
doch haben sich die Konkurrenten 15 Minuten
vor dem Start einzufinden, um die Weisungen
entgegenzunehmen. K Stunde vor der Abfahrt
wird jedem Fahrer die vorgeschriebene Route mitgeteilt.
Die zu fahrende Route beträgt ungefähr
80 km. Auf der Strecke befinden sich eine Anzahl
offene Kontrollen, die die Durchfahrt der Konkurrenten
kontrollieren. Die Geschwindigkeiten wechseln
von Kontrollposten zu Kontrollposten. 30 Sek.
zu frühes oder zu spätes Eintreffen bedingen einen
Strafpunkt. Für die Berechnung des Endresultates
werden die Strafpunkte zusammengezählt. Es sind
eine grosse Zahl schöner Preise ausgesetzt. Ausserdem
erhält der bestqualifizierte Fahrer einen
Speziaipreis, sowie die beste Fahrerin, sofern mindestens
3 Damen starten, einen Damenspezialpreis.
Jahresbericht pro 1932. Der Vorstand der Sektion
Waldstätte des T. G. S. versandte soeben an
die Mitglieder den Jahresbericht als schmuckes
Heft Im Präsidialbericht von Herrn 0. Helmlin,
der nun zum siebenten Male über die Tätigkeit der
Sektion Rechenschaft ablegt, wird festgestellt, dass
dßr Bestand der Sektion von 925 Mitgliedern im
Jahre 1931 auf 1073 Mitglieder im Jahre 1932 anstieg.
Da das Einzugsgebiet der Sektion Waldstätte
des T. C. S. ziemlich gross ist, hofft der Vorstand,
im laufenden Jahre speziell durch eine aktivere
Werbung unter Mitwirkung der Mitglieder, den Sektionsbestand
in noch stärkerem Masse vergrössern
su können.
Der Vorstand erledigte in acht Sitzungen die
laufenden Vereinsgeschäfte. Nicht weniger als sieben
Sitzungen benötigte das technische Komitee,
um die Durchführung der Sternfahrt nach Schinznach-Bad
zu organisieren. Das Jahresfest, unter
dem Motto «Quer durch Europa> war von bestem
Erfolg gekrönt. Mit sieben Clubfahrten, drei Stammtischfahrten
und zwei Wohltätigkeitsfahrten wurde
den touristischen und gesellschaftlichen Wünschen
soweit als irgendwie möglich entsprochen. Zur technischen
Weiterbildung der Mitglieder fand ein Kurs
statt, der von 60 Teilnehmern besucht wurde. Die
städtische Polteeidirektion beorderte eine Anzahl
Verkehrspolizisten zu diesem Kurs.
Die Sektion verlor in Herrn Dr. Zeiger, der nach
Vevey wegzog, ihren rührigen Aktuar und Berichterstatter,
der seinerzeit die Sektion gründen half.
An dessen Stelle waltet nun Herr Paul Bischof in
den Räumen der Kreditanstalt am Schwanenplatz 8
als neuer Sekretär seines verantwortungsvollen
Amtes.
Das Sektionssekretariat erledigte pro 1932 mehr
als 13 500 Korrespondenzen und war mit der Ausstellung
von Zolldokumenten reichlich beschäftigt.
Die Sektion Waldstätte des T. C. S. darf das
Jahr 1932 — trotz der gegenwärtigen allgemeinen
Krise — als erfreuliches Tätigkeitsjahr ansehen.
Wir wünschen ihr auch in diesem Jahr eine ebenso
gedeihliche Weiterentwicklung.
*. c. s.
SEKTION BERN. Plauderei Ober Strassenpannen.
Es war zu Beginn der etwas verspätet,
aber dafür umso intensiver einsetzenden Fahrsaison
eine glückliche Idee, die Automobilisten durch
einen berufenen Fachmann über die landläufigen
Pannen, ihre Ursachen und Behebungen orientieren
zu lassen. Wie Herr Dr. Perlet in seiner Begrüssung
richtig sagte, sind es gerade die kleinen
Pannen, die aber ausgerechnet weitab von
jeder Garage und fern von jeder hilfreichen Hand
den arglosen Fahrer überraschen, die sich als die
tückischsten herausstellen. Eine Reihe amüsanter
Beispiele aus seiner eigenen vieljährigen Praxis
belegten dies in trefflicher Weise.
Grau ist alle Theorie und insbesondere an warmen
Sommerabenden schmilzt das Interesse für
Kathedererörterungen ganz bedenklich. Der Referent
Herr Hch. Schmidt, welcher schon seine
Lehr- und Wanderjahre der Automobilmechanik
widmete und seither in unmittelbarem beruflichem
Kontakt die ganze weitere Entwicklung des Automobilbaues
miterlebt hat, war der gegebene Mann,
um aus seiner eigenen Erfahrung über Pannen zu
berichten. Er verstand es denn auch, seine Zuhörer
von Anfang bis zu Ende für seine» Rat-.
AUTOMOBIL-REVUE 1933 — N° 57
Armand Kündig, Genf f.
In Genf verstarb unerwartet rasch an einem
Herzleiden der Zentralpräsident des
Verbandes schweizerischer Mötorlastwagenbesitzer,
Herr Armand Kündig, Ingenieur in
Genf. Seit 1932 gehörte er dem Zentralvorstand
und dem Direktionsausschuss an und
rückte in dieser Eigenschaft an der Generalversammlung
vom 14. Februar 1925 als Verbandspräsident
vor, welches Amt er seither
ununterbrochen innehatte. Als im Jahre 1930
der internationale Verband der Nutzkraftwagenbesitzer
(F.I.T.C.A.) gegründet und
das Präsidium der Schweiz angetragen •wurde,
war es gegeben, dass Herr Kündig, auch
diese internationale Charge übernahm, die
er bis zum Uebergang an Frankreich im
Jahre 1932 bekleidete. In der Folge gab dies
Herrn Kündig mehrfach Gelegenheit zur Vertretung
wichtiger Verkehrsfragen, die mit
dem Nutzkraftwagenverkehr im Zusammenhang
standen, vor internationalen Instanzen.
In der Chambre de Commerce internationale
in Paris gehörte er der Commission pour la
Route an und wurde demzufolge in das
Preisgericht für den internationalen Container-Wettbewerb
gewählt.
Im Jahre 1931 wohnte er als Vertreter der
F.I.T.C.A. dem Verkehrskongress des Völkerbundes
bei, wo er der Unterkommission
für die Handelstransporte zugeteilt war und
amtete seither als ständiger Vertreter dieses
internationalen Verbandes beim Völkerbund.
Erst noch vor wenigen Tagen hat er dort
im Schosse einer Verkehrskonferenz über
das schweizerische Abkommen Bahn-Autoschläge
zu interessieren und den Abend recht lehrreich
zu gestalten. In zwangloser Plauderei, gewürzt
durch seinen träfen, berufsständigen Witz,
machte er die ansehnliche Gruppe von Wissbegierigen,
worunter manche Damen, mit einer Reihe
von Erscheinungen im Automobilbetrieb bekannt,
die der Laie gewöhnlich falsch diagnostiziert und
entsprechend verkehrt behandelt. Da diese Winke
auch einem weiteren Leserkreis nur von Nutzen
sein können, wird darüber ausführlicher an anderer
Stelle dieses Blattes berichtet. Es scheint
dies umso eher angebracht, als, wie der Vorsitzende
humorvoll bemerkte, der Besuch aus Mitgliederkreisen
wohl kaum so zu deuten sei, dass
nur diejenigen der Einladung Folge geleistet hätten,
bei denen eine solche Lehre allein angebracht
wäre, währenddem alle übrigen nun die « Hirschen»
in technischer Hinsicht seien! Mit Befriedigung
wurde zudem vernommen, dass diese technischen
Plaudereien in einem späteren Zeitpunkt
-fortgesetzt werden sollen.
mobil referiert, wozu er als einer der Unterhändler
besonders geeignet war.
Herr Kündig war der geborene Vereinspräsident,
stets liebenswürdig und durch
seine taktvolle Art vorzüglich geeignet, die
Wogen zn glätten, wenn dieselben zuweilen
über Bord gehen wollten. Er wird eine fühlbare
Lücke in allen Fragen hinterlassen, die
mit dem modernen Verkehrswesen im Zusammenhang
standen und gerade gegenwärtig,
wo die A.S.P.A. vor wichtigen Entscheiden
steht. Dem Verbände, sowie der Trauerfamilie,
bezeugen wir unsere aufrichtige Kondolation.
M.
S. O- A. C.
SCHWEIZ. DAMEN-AUTOMOBIL-CLUB, SEK-
TION BERN. Heute, Freitag, den 7. Juli, treffen
wir uns bei schönem und warmen Wetter von
abends 8 Uhr an im Garten des Restaurant zur
innern Enge. Bei sohlechtem Wetter findet unsere
Zusammenkunft wie üblich im Clublokal statt.
Briefkasten der Redaktion
Die A. R. als Leibblatt. Von Frau v. M. in B.
erhalten wir folgende Zuschrift: «Bei dieser Gelegenheit
möchte ich Ihnen noch im Auftrage meines
Mannes für Ihr Blatt danken, das ihm allemal
Freude machte. Keine Zeitung hat ihn so sehr interessiert
und mit keiner war er so einig wie mit
der Revue.»
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