E_1933_Zeitung_Nr.062

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AUTOMOBIL-REVUE 1933 - 62
T«Bdhn.
, und wenn auch am Vergaser und an der Bedeutung. Der Zweck Ihrer Bummelfahrten besteht
ja kaum im Einstauchen des Wagens oder
Einfüllöffnung des Behälters kein Benzin verloren
geht, so bleibt nur die Annahme übrig, dass es Zerstören von Brücken. -4-
sich bei den beobachteten Benzindüften um Dämpfe
handelt, die infolge der Erwärmung des Brennstoffes
im Behälter entstehen und nun durch das |u*£xt. SP >«e»dU*
Behälter-Luftloch und die immer vorhandenen Undichtigkeiten
in der Spritzwand in das Wageninnere
übertreten. Dass sich der Uebelstand erst
seit einiger Zeit, wohl seit dem Eintritt der wärmeren
Jahreszeit, bemerkbar macht, scheint unsere
Annahme zu bestätigen. Je höher seine Temperatur,
um so rascher muss ja der Brennstoff auch
verdunsten.
Da die Benzindämpfe auf die Dauer giftig wirken,
sollten Sie unbedingt nach Abhilfe trachten.
Vielleicht gelingt es, eine stärkere Erwärmung des
Brenristeffbehälters zu vermeiden, indem durch
zusätzliche Schlitze in der Motorhaube oder andere
ähnliche Massnahmen für eine bessere Abfuhr der
vom Motor und Kühler durchwärmten Luftmassen
gesorgt wird. Am sichersten Hessen sich allerdings
die schädlichen Wirkungen der Dämpfe aus.
schliessen, indem mit einem Kupferröhrchen eine
richtige Gasabzugsleitung geschaffen würde. Diesn
Leihing würde einerseits im freien Fahrtwindstrom
und anderseits an der höchsten Stelle im Brennstoffbehälter
münden. Das gegenwärtige Luftloch
im BehäJterzapfen wäre natürlich zu verschliessen.
Eine übermässige Erwärmung des Brennstoffbehälters
ist aber in jedem Fall auch deshalb zu
vermeiden, weil sie Anlass zu recht beträchtlichen
Brennstoff-Verdunstungsverlusten geben kann. at.
Frage 8784. Fahrtempo und Brückenbelastung.
Bei Bummelfahrten im Gelände kann es einem passieren,
dass man an eine Brücke gelangt, von der
man nicht sicher weiss, ob sie das Gewicht des
Wagens aushält oder nicht. Einer meiner Bekannten
rät mir nun, in einem solchen Fälle einfach
möglichst schnell über die Brücke zu fahren. £s
könne dann nicht« passieren, weil der Wagen des
Graben gleichsam überspringe und. die Brücke nicht
stark belaste. Die Befolgung dieser Theorie scheint
mir aber etwas unsicher. Wie «teilen Sie sich dazu?
H. Z.
Antwort: Die Theorie Ihres Bekannten wurde,
wenn wir nicht irren, irgendwo schon von
Jules Verne verfochten. Damals handelte es sich,
nochmals Irrtum vorbehalten, um einen Eisenbahnzug,
der über eine etwas zweifelhafte Brücke geführt
werden sollte. Aber Ihr Bekannter, wie auch
Jules Verne, befindet sich auf dem Holzweg Wenn
nicht vor der Brücke ein regelrechtes Sprungbrett
aufgestellt wird, das den darüberfahrenden Wagen
hoch wirft, ist die Belastung der Brücke bei schneller
Fahrt mindestens so stark wie bei langsamer
Fahrt. Wir sagen «mindestens», weil sie praktisch
sogar immer höher sein wird, und zwar infolge
der Vibrationen, die die Brücke bei schnellerer
Fahrt in vermehrtem Grad erfährt. Die Vibrationen
entstehen dadurch, dass das Plaster auf un_d
unmittelbar vor der Brücke ja nie spiegelglatt sein
wird, jede Unebenheit sich aber ebensosehr auf die
Unterjage wie auf den Wägen auswirkt.
Praktisch hätte das empfohlene Vorgehen höchstens
bei sehr kurzen Brücken einen Vorteil. Dort
könnte es Ihnen vielleicht gelingen, noch mit der
Nase des Wagens bis ans jenseitige Ufer zu ge-
Anfrage 331. Fahren auf fremden Wagen. Im
Herbst 1932 kauften wir bei einem Autohändler einen
Occasionswagen mit vertraglicher Abmachung,
dass im Falle eines Defektes des Wagens uns der
Verkäufe jeweilen einen Ersatzwagen unentgeltlich
zur Verfügung zu stellen hat.
Mit einem solehen Ersatzwagen, dessen Bremsen
nicht gut funktionierten, erfolgte ein Zusammenstoss
mit bedeutendem Materialschaden. Unser Ersatzwagen
musste abgeschleppt werden, und wir
gaben am Ort des Zusammenstosses einem Garagisten
den Auftrag hiezu. — Nachträglich gab der
Besitzer des Ersatewagens dem Garagisten den Auftrag
zur Reparatur des beschädigten Vehikels.
Das aargauische Gericht verurteilte mich als
Fahrer und schuldigen Teil des Zusammenstosses,
und der Besitzer unseres Ersatzwagens sorgte bei
seiner Versicherung für die Regulierung des Schadens
des fremden Autohalters.
Der Besitzer des Ersatzwagens weigert sich nun,
die Rechnung des Garagisten für die Reparatur zu
bezahlen und stellt uns die Rechnung zur Verfügung.
Nachträglich erhalten wir auch von dem Garagisten
die Rechnung mit der Mitteilung, dass der
Halter sich weigere zu bezahlen und er sich an uns
halten müsse, da wir ihm den Auftrag zur Reparatur
gegeben hätten. — Es stimmt nun nicht, dass
wir diesen Auftrag erteilten, sondern wir gaben
lediglich den Befehl zum Abschleppen und betonten
ausdrücklich, dass der Halter das Weitere bestimmen
werde, was auch so geschah.
Es ist noch zu bemerken, dass wir den Kaufvertrag
für den Occasionswagen zu zweien unterschrieben.
(Unsere Zusammenarbeit war eine einfach»,
nicht im Handelsregister eingetragen« Gesellschaft)
Soeben erhält mein Kompagnon, der nur Mitfahrer
(auch beim Zusammenstoss) war, vom Autogewerbeschutzverband
eine Aufforderung zur Begleichung
der Rechnung des Garagisten mit der Drohung
von gerichtlichen Schritten. Mich als Fahrer
und vom Gericht als schuldig befundenen Teil
hat der Garagist bis heute nicht angesucht.
Wie sollen wir uns bei den gegebenen Darstellungen
verhalten? F. T.
Antwort: Sie haben seinerzeit mit ihrem,
Kompagnon gemeinsam das Occasionsauto gekauft.
Der Verkäufer hat somit ebenfalls Ihnen gemeinsam
den Ersatzwagen zum Gebrauch zur Verfügung gestellt.
Daher sind sowohl Sie als Ihr Kompagnon
verantwortlich für richtige Rückerstattung des Ersatzwagens.
Angesichts der vorgekommenen Beschädigung
hat der Eigentümer des Ersatzwagens gegen
Sie beide einen Anspruch auf Ersatz aus Vertrag
(wahrscheinlich Gebrauchsleihe), gegen Sie persönlich
ausserdem noch aus unerlaubter Handlung (Beschädigung
fremden Gutes).
Nach Ihrer Angabe sollen die Bremsen des Ersatzwagens
nicht richtig funktioniert haben. Sofern
das zutrifft und für den Unfall kausal -wirkte, können
Sie gegenüber dem Eigentümer des Ersatzwagens
einen Gegenanspruch erheben auf ganze oder
teilweise Tragung des Schadens wegen Mitverschüldens.
Bezüglich des Anspruchs der Garage ist ea unterscheiden,
wer den Auftrag zur Reparatur erteilt
hat. Die Abklärung dieser Frage ist Beweissache.
Dabei dürften Zeugen, Schreiben und besonders die
Aussage des Leiters der Garage in Betracht fallen.
Sofern der Eigentümer des Ersatzwagens den
Auftrag zur Reparatur erteilt hat, kann sich die
Garage auch nur an diesen halten. Der Eigentümer
wird dann seinerseits Ihnen gegenüber Esatz des
ihm zugefügten Schadens zu fordern haben, wobei
eventl. Mitverschulden zu berüksichtigen ist.
Sofern Sie den Auftrag zur Reparatur erteilt haben
und der Eigentümer ausdrücklich, sei es mündlich
oder schriftlich oder stillschweigend, z. B. damit,
dass er den reparierten Wagen direkt von der
Reparaturwerkstätte übernommen, seine Genehmigung
erteilt hat, dann ist der Fall demjenigen gleich
zu betrachten, da der Eigentümer selbst den Auftrag
erteilt hat. Also auch in diesem Fall hat sich
die Garage nur an den Eigentümer zu halten.
Wenn Sie den Auftrag zur Reparatur erteilt haben»
ohne dass seitens des Eigentümers eine Genehmigung
erfolgte, dann hat der Reparateur nur Ihnen,
gegenüber einjn Aaspruch. Für Ihre Zahlung können
Sie dann den Eigentümer belangen, wenn Ihre
Besorgung als in dessen Interesse liegend erkannt
werden muss. Das wird in Ihrem Falle sicher zu
treffen, sofern wenigstens nicht der Ersatzwage,
beim Unfall derart beschädigt worden ist, dass vernünftigerweise
eine Reparatur nicht in Betracht
kommen konnte.
Für den Garagisten kommt einzig und allein.
sein Arbeitsauftragsverhältnis entweder zum Eigentümer
oder zu Ihnen in Betracht. Er kann sich
nicht auf das zrwischen dem Eigentümer des Ersatzwagens
einerseits und Ihnen und Ihrem Kompagnon
bestehenden Rechtsverhältnis berufen, wonach beide
dem Eigentümer gegenüber verpflichtet sind. Er
hat also in keinem Falle einen Anspruch auf Entschädigung
für seine Arbeit gegenüber Ihrem Komnasnon.
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