E_1936_Zeitung_Nr.056

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Wir dürfen auch eine schärfere Aktion wagen.
Nachdem nun der 5. Juli ganz zweifellos, wenigstens
was die Disziplin der Auto- und Motorradfahrer
anbelangt, erfolgreich war, — ob die Herren
in Bern den Wink verstanden haben, ist eine andere
Frage — darf man getrost eine weitere etwas
rücksichtslosere, d. h längere Aktion in Aussicht
nehmen. Ich glaube, dass die meisten Automobilisten
dafür zu haben wären, das hat die wohl fast
lOOprozentig durchgeführte Stillegung bewiesen. Der
Automobilist kann nun seinen Existenzkampf mit
mehr Zuversicht weiter führen. Und wenn sich
die Hoteliers und Gastwirte beklagen wollen, sei
ihnen die richtige Adresse angegeben: Bundeshaus
in Bern. O. R. Z.
Mit bewunderungswürdiger Disziplin haben die
Motorfahrzeughalter die Parole zum Protest befolgt.
Sollte dieser machtvolle Protest unsere Behörden
noch nicht zur Einsicht bringen, dann wäre
ich meinerseits gerne bereit, bis auf weiteres jeden
Sonntag meinen Wagen ruhen zu lassen und ihn
nötigenfalls ab Januar 1937 für ein Vierteljahr
oder, wenn es sein muss, sogar fürs ganze Jahr
stillzulegen. Mit Velos oder sogar mit Pferden
wüsste ich mir schon zu helfen. Sollten aber die
Autoverbände dem Bundesrat nachgeben und sollte
er seine unvernünftigen Beschlüsse aufrechterhalten
können, dann würde ich kurzerhand den Austritt
aus meinem Club erklären und sämtliche Zeitungen
— mit Ausnahme der Fachzeitung — nicht
weiter abonnieren.
Für heute aber bin ich für meinen Teil den Organisatoren
für die Stillegung, sowie den Autozeitungen
für die zielbewusste, grosse Arbeit aufrichtig
dankbar. T. B., W.
Abwehrkampf und Holelerie. In der cHotel-
Revue» wurde gegen die Massnahmen vom 5. Juli
Protest erhoben. Wenn die Hoteliers unsere Lage
nicht verstehen wollen, so ist das sehr bedauerlich.
Ich erkläre mich mit dem Abwehrkampf der Via
Vita in allen Teilen einverstanden; zwar gehöre
ich keiner Autosektion an, aber dennoch bin ich
mit Freude dabei und wenn es nötig sein wird,
kann ich einer ganzen Woche Stillegung meine Zustimmung
geben. Seit Jahren habe ich mit meiner
Familie die Ferien im Bündnerland verbracht.
Der «Hotel-Revue» diene, dase ich angesichts ihrer
Stellungnahme entschlossen bin, meine diesjährigen
Ferien per Auto im Ausland zu verbringen.
Gerne hoffe ich, daes als Ersatz die Alkoholverwaltung
mit Anhang ins Engadin gehen werde.
Die Strasse wurde zum Spielplatz. Beromünster,
das sonst so beliebte Ausflugsziel der Automobilisten,
bot letzten Sonntag, 5. Juli, einen seltsamen Anblick.
Wenn die Kinder die Strassen und Parkplätze nicht
zum Spielen auserkoren hätten, wäre der Ort wie
ausgestorben gewesen. Ein altes, vergessenes Spiel
feierte heute wieder seine Auferstehung, indem unsere
alten Kegler die schönen Ueberlandstrassen als
Piste zum Kugelwerfen benutzten. Die Verkehrsstillegung
war vollständig und hätte nicht radikaler
durchgeführt werden können. Ein Bravo der Disziplin
aller Automobilisten und Motorfahrer 1 J. E.
dik
Einen originellen, eindrucksvollen Protest leistete sich ein Käsereibesitzer von Riedholz, welcher sonst
regelmässig und pünktlich seine Milchprodukte per Auto und Motorrad an seine Stammkundschaft in
der Stadt Solothurn abliefert. Auch er Hess am 5: Juli seine Motorfahrzeuge zu Hause und vertauschte
sie mit einem Rappengespann, das er mit einer Autohupe und dem Plakat «Ich muss fahren,
aber auch ich protestiere» ausrüstete. (Photo P. Zaugg, Solothurn.)
Ist der Bundesrat für das Volk da oder umgekehrt?
Wenn man das hundertprozentige Ergebnis
aus Zürich und Umgebung gesehen hat, so muss
man sich sagen, es herrschte nur ein Wille: mit seinem
Wagen konsequent zu Hause zu bleiben.
Sofern der löbliche Bundesrat aus dem 5. Juli
seine Lehren zieht, muss dieser Tag genügen, um
Erleichterungen zu schaffen für Auto und Autogewerbe.
Ist der Bundesrat für das Volk da oder das Volk
für den Bundesrat?
Eine andere Frage übrigens: Der Bund gibt der
Landwirtschaft für Traktoren und Benzinmotoren
billiges Benzin zu Fr. 18.— per 100 Liter ab. Wie
kommt er dazu? Wer in der Landwirtschaft hat
Traktoren und Benzinmotoren? Ein Schuldenbäuerlein
wohl nicht! Dem kommt diese Vergünstigung
nicht zu gut, so viel darf als ausgemacht gelten.
Der Grossbauer hingegen, der mit Traktoren und
andern Schikanen ausgerüstet ist, besitzt in der Regel
auch ein Auto. Ob nun das billige Benzin für
die Traktoren oder für den Wagen Verwendung findet,
kann niemand kontrollieren, noch beweisen.
Ist das recht? Und wo führt das hin? P. B.
«Ich an Eurer Stelle würde auch protestieren!»
Auf dem sonst Sonntags vollbesetzten Parkplatz
vor einem bekannten innerschweizerischen Strandbad
war am 5. Juli ein einziges Motorfahrzeug,
eine Beiwagenmaschine mit Berliner Polizeinummer,
zu sehen. Hinten auf dem Beiwagen war in gross
und sorgfältig aufgemalten Lettern zu lesen: «Ich
an Eurer Stelle würde auch protestieren!» H.S.
AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 10. JULI 1936 — NO 56
O Tannenbaum !
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
vorbei ist jetzt dein schöner Traum!
Der Autler macht halt nicht mehr mit,
trink selber nun den Bundessprit!
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
wie falsch sind deine Pläne!
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
so ein Fiasko dacht'st du kaum!
Dein Alkohol-Vermischungswahn
muss weichen einem bessern Planl
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
Jetzt heisst es rückwärtskrebsen!
O Tannenbaum, o Tannenbaum,
so ruhig wie in einem Traum
war es am fünften Julitag,
für Wirt und Bergbahn keine Plag!
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
Du hast dich bös geschnitten!
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
ein bös Erwachen aus dem Traum!
Jetzt kommt ein schlimmer Wirbelwind,
verwehet dein Gedankenkindl
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
jetzt fängt es an zu zittern!
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
mach schleunigst einem andern Raum!
Gib baldigst deine Demission,
sonst erntest du nur Spott und Hohn!
0 Tannenbaum, o Tannenbaum,
auf was willst du noch warten?
V. M.
lunfe Chronik
49.215 Fahrzeuge wurden im April in Deutschland
neu zum Verkehr zugelassen. Das sind 32 Vo
mehr als im gleichen Monat des Vorjahres.
Holzgas-Personenwagen in Russland. Noch haben
sich die mit Holzgas betriebenen Lastwagen
nicht einführen können und schon beginnen die
Konstrukteure sich ernsthaft mit Holzgaspersonenwagen
zu beschäftigen. Auch -das an Erdöl gewiss
nicht arme Russland hat kürzlich Versuche in dieser
Richtung unternommen. Bei den Versuchsfahrten
mit zwei neuen Modellen wurden auf der
über 2000 km langen Strecke Moskau-Kiew Durchschnittsgeschwindigkeiten
von 42, resp. 46 km/St
gefahren, eine für russische Strassenverhältnisse
recht beachtenswerte Leistung. Der Brennstoffverbrauch
betrug 287, resp. 322 g Holz pro Kilometer.
Ueber das Gewicht der Vergasungsanlage und den
dazugehörigen Wäschern schweigt sich jedoch leider
der vorliegende Bericht aus.
Metallisierte Verkehrsstreifen.
Die bisher allgemein üblichen Strassenmarkierungsnägel
aus Messing oder Stahlguss weisen
verschiedene grundsätzliche Nachteile auf: Sie sind
teuer und für den Fussgänger wegen der Gleitgefahr
nicht ganz harmlos. Was die Fussgängerstreifen
anbelangt, so lässt die Dauerhaftigkeit sehr zu
wünschen übrig, d. h. der Farbanstrich muss infolge
rascher Abscheuerung kontinuierlich erneuert
werden. Nach dem in allen Ländern patentrechtlich
geschüzten SCHOOP-Verfahren einer schweizerischen
Erfindung ist es möglich, in wirtschaftlich
und technisch einwandfreier Weise die obgenanntcn
Methoden zu ersetzen, wobei ein gut sichtbares
Spezialmetall verwendet wird. Sowohl bei Guss-
Asphalt als auch bei Beton und Pflastersteinen
konnten Metallüberzüge hergestellt werden, bei denen
eine ausserordentliche Haftfestigkeit auf der
Unterlage festgestellt werden konnte.
Es mag daran erinnert werden, dass das
SCHOOP-Verfahren im wesentlichen dadurch gekennzeichnet
ist, dass vermittelst eines pistolenartigen
Gerätes feuerflüssiges Metall fein zerteilt
und mit grosser Wucht aufgeschleudert wird, wobei
der Unterlagsstoff keine Rolle spielt, d. h. es
ist möglich, ohne weiteres ganz beliebige Stoffe wie
Stein, Gips, Zement, Holz, Papier u. s. f. zu metallisieren.
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