E_1936_Zeitung_Nr.062

20 Automobil-Revue — N°62
Monte di Zocca, vom Aufstieg zum Ago gesehen., (Photo Graber)
Die Stande des Berges
Von Alfred Graber.
Sieger über den Abgründen. Wer weiss, im nächsten genommenen Seiles wurde ihr Widerstand besiegt.
Äugenblick vielleicht schon ihr Opfer Inzwischen Langsam kamen wir dem Gletscher näher, wir kletterten
immer in einer gewissen Hast aus Furcht vor
war Simon Rähmi das Kletterkunststück gelungen,
den- fast grifflosen Gipfelblock zu überlisten. Er dem Steinschlag. Die letzten Felsen wurden im
stand oben. Bald traten nun auch wir zwei den Sturm genommen, der weiche Gletscher betreten.
luftigsten Gang unseres Lebens an. Die braven
Auf einem Geröllband schauten wir uns um. Nun
Kletterfinken griffen nach jeder Rauhigkeit des war der Kampf der letzten Stunden vorbei, nun
Gesteins. Dann tauchte ich urplötzlich in den Luftraum,
wir waren alle oben, nach siebeneinhalb
fühlten wir unsere Müdigkeit erst und hielten eine
lange Rast. Unglaublich schien es uns, dass wir vor
Stunden Aufstieg.
wenigen Stunden auf jener spitzen Nadel dort hoch
Die Weite des Himmels war um uns, nur diese oben gestanden hatten. Wir konnten das in unserem
zwei Quadratmeter Erde gab es noch, auf denen müden Heimwärtswandern nicht begreifen. Einen
wir standen, sonst war da das Nichts: die Niederflucht
des Raumes zu allen Seiten. In dieser Stunde und ich dacjite mit Wehmut daran, dass ich nie mehr
letzten Blick warf ich zurück auf die hohe Spitze
schien es uns, dass wir zum Mittelpunkt der Welt wiederkehren werde zu diesem hohen Berge, dass
geworden seien, um den sich die Planeten drehen. ich mit ihm den ersten und letzten Kampf gefochten
Was war alle Rundsicht gegenüber dem Bewusstsein hatte. Ein- Tag war uns gemeinsam. Doch ist das
der vollendeten Tat. Simon Rähmi sass zufrieden da. nicht viel?
Er fasste sein kurzes Lob in die Worte: «Heute haben
wir Schneid gehabt!» Weit unter uns lag die Erde, Der Abend war so kampflos und feierlich, als wir
jene grüne, unverständlich schöne Erde mit ihren der Hütte zuwanderten. Das kleine Haus schützte
weissen Dörfern und Kastanienhainen, die nie begehrenswerter
erscheint, als wenn man durch so Gedanken ertragen, dass wir von so gewaltigen
uns vor dem Dunkel der Nacht und liess uns den
ungeheuerliche Abgründe von ihr getrennt ist. Bergen umstanden waren.
Bald mussten wir an den Abstieg denken. Ueber Nun sind Jahre vergangen. Ich habe weiterhin
die obersten Gipfelfelsen seilten wir ab. Am heikelsten
gestaltete sich die Traverse nach dem tiefen dert. Meine Ziele in den Bergen waren nun nicht
Gipfel erstiegen und bin in andere Länder gewan-
Kamin. Fast wäre ich gestürzt, als ich lange Zeit mehr so schwere. Das ist nicht wichtig. Es gibt auch
nach dem einzigen Griff tastete, der vorhanden war, noch viel gefahrvollere Spitzen in den Alpen als
und den ich nicht erreichen konnte. Unter mir die den Ago di Sciora, und viele andere Bergsteiger
Tiefe von Sciora, vor mir die glatte Wand, in die ich haben heiklere Wände und Grate bestiegen als ich.
mich schon soweit vorgewagt hatte, dass es kein Ich gestehe das ohne Neid zu, und ich weiss auch,
Zurück mehr gab. Was konnte ich da anderes tun, dass es darauf gar nicht ankommt. Wesentlich ist,
als mich hart an die Wand geschmiegt gegen den dass man an einem Gipfel dieser Erde das Phänomen
Berg in seiner ganzen Gewalt verspürt. Der
Griff gleiten zu lassen. Das Glück war mit mir, meine
Hand umkrallte ihn. Der lange Kamin, die Einstiegfelle
in die Nadel, alles hatte seine gewissen Tükleben,
ein anderer braucht dazu eine schmale
eine mag das an einem gewöhnlichen Grasberg erken,
die sich im Abstieg besonders gut einprägten. Felsenlanze oder eine eisgepanzerte Gletscherspitze.
Das Wie spielt keine Rolle. Nur wer von dem
Endlich aber erreichten wir den Sattel und schlüpften
in die Schuhe. Lange Stunden aber kostete die innerlichen und aufwühlenden Erlebnis, von der
hohe Wand Bis zum Gletscher noch in der heissen einen grossen Stunde des Berges gepackt worden
Nächmittagssonne. Der Neuschnee war rutschig ist, der weiss, was Berge sind und was Bergsteiger
geworden, und als besonders heikel erwie^s sich sein bedeutet. Im Ago di Sciora erlebte ich alle
wiederum die grosse Platte. Im Schütze des doppelt Berge der Welt.
Es ist jetzt schon viel Zeit über jenen Tag hinweggegangen.
Manche Dinge haben sich seither
ereignet wichtige und unwichtige, schmerzliche und
erfreuliche. Wenig aber nur ist bei mir geblieben
und hat gedauert im Strom der Geschehnisse. Mit
diesem Wenigen ein grosser Bergtag meines Lebens:
die Besteigung des Ago di Sciora im Bergeil. Vielleicht
schreibt man über eine solche Fahrt anders,
wenn die Jähre dazwischenliegen und man nicht
mehr erfüllt ist von der ersten Freude des Gelingens.
Man vergisst das Mühselige des Tages und das
Schöne schält sich stärker hervor. Griffe und Tritte
im Fels, die erkämpft werden mussten, sind vergessen
bis auf wenige, aber die Wesenheit des Berges
ist geblieben, ein Fanal durchjdie Tage. Die Sciöranadel
ist ein schwerer Berg. Der Blick in die Abgründe,
die über alle Masse sind, ist mir jetzt nach
zwölf Jahren noch gegenwärtig. Aber man betritt
die schmale Gratscheiae zwischen Sein und Nichtsein
leichter, wenn man noch sehr jung ist, man
wertet den Tag in der Gefahr höher als Gewinn
und weniger hoch als Einsatz.
Jedes echte Bergsteigerleben weist bleibende
Höhepunkte auf: einmal erlebt man das Rätsel Fels,
einmal mit Erschütterung im Herzen die Weite der
Gletscher, und einmal die schwersten Stunden,
nach denen man für immer weiss, was Berge sind.
Dieses Bewusstsein gab mir der Ago di Sciora.
Simon Rähmi, der Führer, mein Bruder und ich bildeten
das Trio. Für uns war der Ago noch ein kaum
im Traume gewagter Berg, als Rähmi von ihm
sprach und ihn für unsere Gedanken langsam wirklich
machte. Wir wanderten zur verlassenen Albignahütte,
wir übten uns am ränkereichen Gallo, an der
granitenen Punta dell'Albigna, Rähmi war mit uns
zufrieden. So kam die Reihe an die-Scioranadel.
Es war ein blauer Tag, so schön und blau, wie
wir ihn uns für dieses Unternehmen nur wünschen
konnten. Aber der Gedanke an- den Kampf der
kommenden' Stunden lastete auf uns. Ueber der
nahen Zukunft lag ein schweres Fragezeichen, und
wir zweifelten sehr, ob wir dem Berge gewachsen
wären. Wir wussten noch gar nichts von diesem
Gipfel, denn von keinem der umliegenden ha'tten
wir ihn zu Gesicht bekommen. Es vergingen ein paar
Stunden der Erwartung, während denen wir den
sanft geneigten Albignagletscher aufwärtsgingen,
bis wir von aller Ungewissheit befreit wurden. Um
eine Felsecke bogen wir, da lag plötzlich dieser
Berg vor uns, eine gelbe GranitnadeJ, die in einem
gelösten' schwindelnden Schwünge zur Stille des
Himmels sich .aufwarf. Noch nie hatte ich so stark
das Phänomen Fels begriffen.
Ueber ein halbes tausend Meter hoch schoss die
Felswand aus dem schrundigen Gletscher auf, und
über den Gratkamm hinaus hob sich die Nadel
noch hundertundfünfzig Meter einsam in die Luft.
Die Besteigung wird mit der der Aiguille duDru
im Montblancgebiet verglichen. Hätten wir aber
nicht gewusst, dass dieses Felsgebilde vor uns
schon bestiegen worden ist, wir hätten es nicht
geglaubt. Dieses Wissen erst half uns den Mut zu
finden, den Tag diesem Gipfel zu opfern. Die Spalten
des Gletschers mehrten sich, und die Wände
wuchsen immer drohender vor uns auf. Der Neuschnee
auf den Kämmen glitzerte. Plötzlich krachte
es dröhnend in diesen Wänden. Steine sausten
durch die Luft und vergruben sich tief in den Gletscher.
Unser Einstieg in die Felsen war vom Steinschlag
bestrichen. Wir rannten der schützenden
Wand entgegen. Wenn jetzt eine neue Salve kam,
dann war es schlimm um uns bestellt. Doch der Fels
schwieg. Unter einem Ueberhang fanden wir Schutz
und entledigten uns der Steigeisen. Wir mussten in
den Schuhen klettern, der Neuschnee erlaubte eine
Verwendung der so angenehmen Kletterfinken
einstweilen leider nicht. Der Weiterweg war gegeben:
Wir mussten die Agoscharte über die sechshundert
Meter hohe Wand erreichen. Die genaue
Route kannte selbst Rähmi damals nur ungefähr,
war er doch in seiner Führerlaufbahn erst zweimal
auf dieser Spitze gewesen. Der Fels, ein etwas
brüchiger Granit mit guten Griffen, erlaubte ein
rasches Klettern. Zwei Stellen erwiesen sich als besonders
heikel: ein Kamin, der von Schmelzwasser
tropfte'und sich oben zu einem kleinen Ueberhang
verengte, und eine riesige geneigte Platte, die mit
rutschbereitem Schnee bedeckt war und uns viel
Arbeit und Zeit kostete durch eine sorgfältige Seilsicherung.
Unter uns wuchs stetig der Abgrund. Eine
Erholung war es, von Zeit zu Zeit um sich bjicken
zu können und den stolzen Monte di Zocca zu betrachten
mit seinen unheimlichen, 'Vereisten -Steilwänden.
Ueber seine gezackten Grate stiegveine
Brosse Wolkenwand und verdeckte den Monte deila
isgräzia, den schönsten Berg Italiens. Ueber Felsstuf.e.n
und Bänder, immer gegen rechts haltend,
erreichten wir schliesslich die Agoscharte, jenen in
seiner fremden Einsamkeit eindrucksvollsten Ort, den
ich in den Alpen gefunden hatte. Vor uns schoss jäh
die letzte Riesennadel auf in plattigen Wänden und
senkrechten Absätzen. Hinter uns erhob sich, der
Kamm gleichfalls zu finsteren Türmen und gegen
Sciora hinunter blickten wir in eine neue unglaubliche
Tiefe, der ein tiefeingeschnittenes Schneecouloir
zustürzte.
In den Kletterschuhen traten wir zum letzten
Kampf .an. Es war ein Genuss zu sehen, wie Simon
Rähmi in den ersten Riss einstieg und sich höher
schob. Bald stand "er -wohl zehn Meter senkrecht
Ago di Socira
(Photo Graber)
über uns, Mein Bruder folgte und ich zwängte mich
unterdessen eng an die Felsmauer. Doch bevor noch
ein Vorwärts für mich ertönte, fiel der Ruf: «Achtung,
Stein!» Im gleichen Augenblick schon spürte ich
einen leichten Schmerz auf der rechten Schulter.
Der Stein verschwand im Dunkel des Abgrunds. Nun
wusste ich, dass es ernst galt. Wie auf einer Leiter
ging es gegen den blauen Himmel. Ein langer
Stemmkamin nahm uns auf. Er bot uns Halt nur
durch die Körnigkeit des Gesteins, die Wir voll ausnützen
mussten. Nicht nahe genug konnte ich mich
an den Kamingrund schmiegen. Musste ich aber
anhalten und warten, so schaute ich eine ungeheuerliche
Tiefe, die mir vor den Augen zu flimmern
begann,, bis ich den Blick wegwandte. Der Abgrund
war für mich kaum mehr erträglich. Ueber uns und
um uns die granitenen senkrechten Mauern. Und
immer wieder fand sich eine Möglichkeit des Weiterkommens,
ein Riss, ein Band, eine Wahdstufe.
Spielend hätte hier die Natur jeglichen Weg verwehren
können, und auf immer unbesiegbar wäre
die Scioranadel gewesen, ein Mons iaealis des
Wanderers. So aber nutzten uns die kleinsten
Schwächen im Fels, um durchzukommen.,Ein heikler
Quergang, der fast keine Griffe bot, lenkte uns
zu einem nassen, tiefen Kamin, ob'dem wir endlich
etwas, rasten konnten.
Ueber uns leuchtete die letzte Spitze., Wir klommen
ihr entgegen über die letzte Wand. Dann.kam
ein Augenblick, der mich an einen wackligen Block
fesselte. Ich musste mich dort verankern, warten und
sichern. Simon Rähmi: war am Gipfelblock. Ich hatte
Zeit zu Betrachtungen am Rande des Luftraumes.
Niemals mehr werde ich wohl in meinem Leben an
einer solchen Stelle stehen vor einer Tiefe, in die
schweigende Wände lotrecht abwärtsschossen. Unbegreiflich
weit unten waren die gelben Felsen von
silbernem Gletscherstrom.umbordet. Ich spürte einen
starken und zähen Lebenswillen in mir, ich war der
Radio-Empfang überall — auch im Auto
Die Zeiten liegen nicht allzuweit zurück, da der
'Besitz eines Radio-Empfangs-Apparates etwas Ausserordentliches
bedeutete, sozusagen ein Privileg
höherer Klassen war. Dennoch hat das Radio bald
Eingang, in sämtliche Volkskreise gefunden, hat
seinen einmal begonnenen Siegeslauf ununterbrochen
fortgesetzt, ist wie kaum etwas anderes
zum Allgemeingut geworden und noch steigt die
Zahl der Konzessionäre immer weiter an.
Sie finden das Radio überall. In der Großstadt
wie in den abgelegensten Bergtälern, zur
Luft und auf dem Meere" werden die Aetherwellen
ieingefangen und — vorausgesetzt, dass Sie ein
Auto Ihr Eigen nennen — ist es soweit, dass Sie,
wo immer Sie sich auch befinden mögen, gewissermassen
nur auf den Knopf zu drücken brauchen,
um in den Bereich der wichtigsten Sender
Europas zu gelangen. Zwar hat man schon vor
Jahren Versuche für einen störungsfreien Empfang
im Automobil gemacht. Dies, war keine einfache
Sache, denn jede Kerze musste entstört werden,
und trotz dieser Massnahme erwies sich der Empfang
nicht als einwandfrei.
• •, Dies ist nun alles anders geworden. Der Auto-
Radio «Philco», welcher in einer der grössten amerikanischen
Radio-Fabriken hergestellt wird und zur
obligaten Ausrüstung von 29 der bekanntesten Automobilmarken
der Welt (u. a. Ford, :Studebaker,
Nash, Chrysler, Byick, Hudson» • Terraplane etc.)
gehört, stellt zweifellos ein vollkommenes Gerät
auf diesem Gebiet dar. Es handelt sich um einen
6-Röhren-Apparat; der sich in kürzester Zeit in
jedem Wagen mit zwei Schrauben befestigen lässt.
Bei offenem Wagen wird die Antenne mit Vorteil
unter dem Trittbrett, bei geschlossenem unter der
Bedachung montiert.
Der Erfolg dieses Modells darf als eklatant bezeichnet
werden. Da starten Sie beispielsweise an
einem herrlichen Tage zu einer Ueberlandfohrt,
schaffen Kontakt, die Kilohertz-Skaia neben dem
Uhrenbrett wird hell beleuchtet, dann ein Drehen,
Sie stellen ein und hören irgendwelche Station auf
eine Art und Weise, die Ihnen schlechthin Bewunderung
abnötigt. Prachtvoll der, Klang, der Ihnen
entgegentönt, rund und voll der Ton und, was das
Wesentlichste ist, ohne jedes, vom Motor herrührende
Nebengeräusch: Kein Knacken und Rattern
^DAI
f4ne Datinkonn Inaal
beeinträchtigt die Sendung. Die Entstörung ist verblüffend
gut gelungen, so gut, dass man sich keiner
Uebertreibung schuldig macht, wenn man sagt,
dass dieser Apparat mit jedem Haus-Radio getrost
rivalisieren kann. Dabei verfügt er über eine
ausgezeichnete Trennschärfe — eine unscheinbare
Drehung nach links oder rechts bringt die eherne
Caruso-Stimme, die Sie eben hörten, zum Verschwinden,
und der Sprecher der Nachrichtenagentur
vermittelt Ihnen einen Bericht über die
Arbeiten des Dreizehner-Komitees und des Achtzehner-Ausschusses,
oder Sie schmachten plötzlich
in den Klängen eines melodiösen Tangos des
B.B.C.-Orchesters. Die einwandfreie Wiedergabe
der Tonfarbe der einzelnen Instrumente und Stimmen
verdient besondere Erwähnung. So vereinigt
denn dieser Apparat, der zudem äusserst preiswürdig
ist, alle guten Eigenschaften in sich, die man
von einem Radio heute verlangen darf. Erfreulich
ist sodann die saubere Präsentation der Anlage,
die einem beim Betreten des Wagens gar
nicht in die Augen fällt, und wenn schliesslich Einwände
darüber laut werden sollten, dass das Auto-
Radio den Fahrer ablenke, so kommt uns einmal
mehr die Statistik zu Hilfe, welche besagt, dass
unter anderm in den Vereinigten Staaten vor»
Nordamerika die als Folge des Auto-Radios registrierten
Verkehrsunfälle sich gegenüber andern
Unfallsursachen verschwindend gering ausnehmen,
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