E_1948_Zeitung_Nr.025

10 AÜTOMOBtL-REVÜE MrmrocH t. jtrn WM - Nr. 25
wäscherei
Anordnung des teilen
gebrauchten Schalthebels
sowie der Pedals.
Zu beachten das
breite Bremspedal, das
von beiden Füssen bedient
werden kann.
YOU eingefahrenem, lockerem Motor noch eine
Kleinigkeit'mehr herausholen. Auch in den unteren
Gängen wurde die Drehzahl von 3400 T/min spielend
tiberschritten; angesichts- der hohen Kolbengeschwindigkeit
des langhubigen Motors aber sollen
Drehzahlen für Versuche reserviert bleiben
und gehören nicht in den täglichen Aufgabenkreis
des Wagens. Der New Yorker verfügt ja bei bescheideneren
Tourenzahlen über ein mehr als genügend
grosses Mass an Temperament und Elastizität.
Seine Maschine läuft trotz der hohen Leistung
sehr geräuscharm und sehr fein; unter ca.
120 km/h hört man den Motor im Wageninnern im
direkten Gang fast nicht. Nebenbei sei noch das
Ergebnis der Eichung des Zählers kommentiert:
Einer Minderanzeige bis gegen 115 km/h steht eine
Mehranzeige von maximal 5 % bei der Höchstgeschwindigkeit
entgegen.
Eng mit der Fahrleistung ist der Treibstoffverbrauch
verbunden. Die Messergebnisse deu*
ten schon darauf hin, dass dieser grosse Chrysler
einen bei hohen Tempis rasch zunehmenden Verbrauch
aufweist. Dass man aber selbst mit einem
Zweitonnenwagen mit 27 Steuer-PS auch mit 15
Liter auf 100 km auskommen kann, wenn man
wirklich sorgfältig, voraussehend und vor allem
langsam fährt, zeigt die Tafel. Ein gewisser Mehrverbrauch
infolge des Kupplungsschlupfes dürfte
durch den geringen Schaltbedarf weitgehend ausgeglichen
werden. Allerdings steigt der Konsum
nicht nur bei hohen Geschwindigkeiten (Stromform
des Wagens nicht günstig, Hinterradschlupf, hohe
Drehzahlen), sondern auch bei Benützung der vollen
Beschleunigung mit Hilfe den bei gänzlichem
raschen Niedertreten des Gaspedals betätigten
Beschleunigerpumpe des Vergasers und ü'bennä«slger
Verwendung »der unteren Gänge über