E_1948_Zeitung_Nr.025
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Nr. 2a - MITTWOCH 2. JUNI Izweiter Barpxeis von Fr 250.—, bei sechs<br />
klassierten ein dritter von Fr. 150.— ausgerichtet.<br />
Weitere klassierte Fahrer erhalten ausschliesslich<br />
Barpreise.<br />
Off iztell es Train ing : 1. Juli 14.45—16.15<br />
und 2. Juli 13.00—14.00 Uhr. Jeder Fahrer hat wenigstens<br />
10 Pflichtründen, wovon 5 in ununterbrochener<br />
Reihenfolge, zu absolvieren. Auf Grund der<br />
Trainingszeiten, der Fahrweise und der Renndisaplin<br />
entscheidet die Rennleitung in Verbindung mit<br />
den anwese'nden Sportkommissären des ACS über<br />
die endgültige Zulassung zum Rennen.<br />
Der Start izum Preis vom ßremgarten ist auf<br />
SamStag, den-3. Juli, 16.25 Uhr, angesetzt.<br />
Anmeldungen sind an das Rennsekretariat<br />
in Bern, Köchergasse 4, zu richten. Die Nennfrist-füralle<br />
drei Rennen läuft am 7 Juni ab.<br />
Basel<br />
Genf<br />
Meilen<br />
Genf<br />
Zollikon<br />
St. Gallen<br />
Chaux-de-Fonds<br />
Italien<br />
Italien<br />
Basel<br />
Neuenburg<br />
Zürich<br />
Unterseen<br />
Spiez<br />
1501—2000 cem<br />
Bern<br />
Uster<br />
Wil<br />
Bern<br />
England<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
3001—3000 ccm<br />
Küsnacht<br />
Lausanne<br />
Riehen<br />
Bern<br />
Bern<br />
Ueber 3000 ccm<br />
Orselina<br />
Basel<br />
England<br />
England<br />
England<br />
England<br />
Kerzers<br />
Kiggisberg<br />
MG K 1250<br />
MG 1250<br />
MG 1250<br />
MG 1250<br />
BMW 1490<br />
MG K 1250<br />
MG K 1250<br />
Maserati 1500<br />
Lancia 1500<br />
MG 1250<br />
MG K 1250<br />
MG 1250<br />
BMW 147?<br />
MG K 1250<br />
BMW 1971<br />
BMW 1971<br />
BMW 1971<br />
BMW 1971<br />
Frazer-Nash 1971<br />
BMW 1971<br />
BMW 1971<br />
Alfa Romeo 2443<br />
Alfa Romeo 2500<br />
Alfa Romeo K 2300<br />
Alfa Romeo K 2?05<br />
Alfa Romeo K 2?05<br />
Bugatti K 3300<br />
Auburn K 4500<br />
Allard. 3917<br />
AMard K 3917<br />
Allard 3917<br />
Allard 3917<br />
Mercedes K 7020<br />
SS-Jaguar 3485<br />
Kleinerer Wendekreis<br />
Bessere Rundsicht<br />
Wüst Walter<br />
Fischer Rudolf<br />
Stuck Hans<br />
de Sauge Raymond<br />
Branca Anton<br />
Plate Enrico<br />
Romseyer Ernest<br />
Kaufmann Hans<br />
de Graffenried Emm.<br />
Braeco.Giovanni<br />
Poriqni.Freäerico<br />
Bucci Ctemar<br />
Rennwagen<br />
>is 1100 ccm<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Oesterreich<br />
Frankreich<br />
1101—1500 ccm<br />
Siders<br />
Italien<br />
Genf<br />
Zürich<br />
Freiburß<br />
1501—2000 ccm<br />
Italien<br />
Italien<br />
Argentinien<br />
Cisitalia 1089<br />
Simca-Gordini 1089<br />
Cisitalia 1089<br />
Cisitaiia 1089<br />
Maserati K 1498<br />
Maserati K 1498<br />
Maserati K 1498<br />
Maserati K 1498<br />
Maserati K 1500<br />
Maserati 1600<br />
Plate Spez. 1750<br />
BMW Spez. K 1980<br />
Ueber 2000 ecm<br />
Hutchison Kenneth England Alfa Romeo K 2904<br />
neuen.<br />
Glrardin Albert<br />
Geschlossenes Militärrennen<br />
1501—2000 ecm<br />
Hptm. Bonnwart Heinz Thun<br />
2001—3000 ccm<br />
Motf. Frieden Eduard Neuenburg<br />
Motf. Seitz Pierre Les Brenets<br />
Pzwf. Eckenfels O.<br />
Four. Bloch Rene<br />
Moj. Tissot Frederie<br />
Kpl. Wahlen Peter<br />
Iis 1100 ccm<br />
Chaux-de-Fonds Fiat 1089<br />
Ueber 3000 ccm<br />
Chaux-de-Fonds<br />
Chaux-de-Fonds<br />
Leysin<br />
Bern<br />
Citroen 1911<br />
Jeep 2199<br />
Alfa Romeo 2443<br />
Ford 3621<br />
SS-Jaguar 3485<br />
Talbot-Lago 4482<br />
Packard 5228<br />
Di* Klassenbestzeiten des Jahres 1939<br />
(länge der Strecke: 9» km<br />
TOURENWAGE<br />
Zeit km/h<br />
1100 ccm: Stich [Fiat) 7:26,1 79,085<br />
1500 ccm: Mergy (Lancia) 7:30,3 78,347<br />
2000 ccm i Baehler (Citroen) 7:46,0 75,708<br />
3000 ccm: Weber H. (Bugatti) 7:19,6 80,254<br />
5000 ccmi de Montfort (Bugatti) 6:48,6 86,343<br />
Croquis der Vue des Alpes-Bergsfrecke. Länge 9,6 km, Höhendifferenz<br />
615 m, durchschnittliche Steigung 6,4%, maximale<br />
10%. Start beim Schulhaus in Valangin, Ziel IS) m vor der<br />
Passhöhe.<br />
für die schweizerische Automobilmeisterschaff<br />
<strong>1948</strong> zählt und ausserdem im internationalen<br />
Terminkalender figuriert. Die ausländische Besetzung<br />
ist mit derjenigen von Rheineck vor<br />
vierzehn Tagen weitgehend identisch, während unter<br />
den einheimischen Fahrern das welsche Element<br />
naturgemäss stärker dominiert als im ersten<br />
Bergrennen der Saison.<br />
Was die Strecke anbetrifft, deren Länge vor<br />
neun Jahren 9,8 km betrug, so erwies es sich<br />
heuer aus Sicherheitsgründen nötig, das Ziel um<br />
200 m zurückzunehmen; die über die Distanz von<br />
9,6 km erreichten Klassenbestzeiten werden somit<br />
ohne Ausnahme als Rekorde gelten.<br />
Generalvertreter für die Schweiz: Fratelli Ambrosoli, St.-Peter-Strasse 11, Zürich, Tel. (051) 23 96 33<br />
Regional-Vertreteri<br />
Aarau Zeughaus-Garage AG., Rohrerstrasse 29<br />
Aseona Garage Koenig<br />
Basel<br />
Keller AG., Autotransport und Garage Margarethenstrasse<br />
79<br />
Bern Spiegl & Waber, G.m.b.H., Breitenrainstrasse 87<br />
Flums (St. G.) Humbert Joly, Automobile<br />
Freiburg Piller & Fils, avenue de Perolles 15<br />
Genf Fratelli Ambrosoli 8. Co., automobiles, pi. Metropole 2<br />
Davos-Platz Gebr. Grüger, Central-Garage<br />
Langenthai BE Max Moser, Automobile<br />
Lausanne Garage Maiestic S. A., avenue de Morges 145<br />
La Chaux-de-Fonds Paul Ruckstuhl, r. Leop.-Robert 21<br />
Locarno S.A. Fratelli Ambrosoli<br />
Lugono Descagni-Ferrari, via Cantonale<br />
Luzern Ernst Epper, Garage, Horwerstrasse 81<br />
St-Blaise Virchaux & Choux, automobiles<br />
St. Gallen Widler & -Hürsch, Stahlstrasss 2<br />
Sion<br />
Couturier S. A., garage<br />
Solothurn Ernest Schnetz, Poststrasse 18<br />
Winterthur Henri Roos & Co., Paulstrasse 12<br />
Wohlen (Aarg.) Jakob Hengoi, Central-Garage<br />
Zürich Garage Riesbach AG., DuFoursfr. 182<br />
S PO RT WAG E N<br />
1100 ccm: Hafner (Fiat) 8:30,1 «59,162<br />
1500 ccm: Dold Dr. (BMW) 7:30,9 78,243<br />
2000 ccm: Kessler H. (BMW) 7:19,1 80,346<br />
3000 ccm: Pfäffli (Bugatti) 6:49,3 86,195<br />
5000 ecm: de Montfort (Bugatti) 6:19,6 92,93?<br />
R E N N W A G E N<br />
1500 ecm: Mancpain (Maserati) 5:55,? 99,128<br />
2000 ccm: Christen (Maserati) 5:59,) 98,245<br />
3000 ccm: Noverraz (Bugatti) 6:08,0 95,869<br />
Wimille fahrt wieder für Alfa Romeo<br />
Jean-Pierre Wimille, der im Grossen Preis von<br />
Belgien 1947 das letzte Rennen för Alfa Romeo bestritt,<br />
wird an' den bevorstehenden «grandes<br />
epreuves >, nämlich im Grossen Preis von Europa<br />
in Bern, von Frankreich in Reims und von Italien in<br />
Turin neuerdings als Mitglied der Alfa-Romeo-<br />
Werkmannschaft starten, die sich im übrigen aus<br />
Varzi, Trössi und Sanesi zusammensetzt.<br />
Sport siehe auch Seite' 5
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