E_1948_Zeitung_Nr.041

Nr. 41 - MrmrocH, «. SEPTEMBER mt
Berner Automobilisten — unterzeichnet
die Initiative gegen die Steuererhöhung!
In der Tagespresse fand sich kürzlich folgende
Notiz zu den Verhandlungen im bernischen
Grossen Rat:
« Anlässlich der Debatte über den Geschäftsbericht
der Polizeidirektion erklärte der kantonale
Polizeidirektor, Regierungsrat Seematter, es
könne keine Rede davon sein, die Automobilsteuern
herabzusetzen. »
Man weiss es jetzt also: die bernische Regierung
hat keineswegs die Absicht, in bezug
auf die erhöhten Automobilsteuern den Rückwärtsgang
einzuschalten, vielmehr will sie an
den heutigen, gegenüber 1947 um durchschnittlich
rund 20 % heraufgesetzten Ansätzen festhalten.
Gegen diese Politik der unaufhörlich
steigenden fiskalischen Belastung des motorisierten
Strassenverkehrs kann und muss sich der
Berner Automobilist dadurch zur Wehr setzen,
dass er die gegenwärtig laufende Initiative gegen
die Steuererhöhung unterzeichnet.
Unterschriftenbogen liegen in den Garagen
und Reparaturwerkstätten, beim Velohandel, in
den Landgasthöfen und auf den Sekretariaten
des ACS, des TCS und der Aspa auf. Mobisiliert
auch eure Freunde und Bekannten!
«Ist der Regierungsrat bereit... ? »
Im bernischen Grossen Rat sind während der
vergangenen Session neben anderen «Neuzugängen
», wie der amtliche Fachausdruck dafür
lautet, auch ein Postulat und zwei Interpellationen
eingereicht worden, deren Gegenstand
Probleme des Strassenverkehrs bilden. Es
•wird interessant sein, zu sehen, welche Stellung
die Regierung dazu einnimmt, werden doch hier
Fragen von brennender Aktualität und bedeutender
Tragweite aufgeworfen. Davon zeugt, angesichts
des neuesten schweren Unfalls am unbewachten
Niveauübergang der Gürbetalbahn
bei Belp — schon des zweiten tödlichen in diesem
Jahre! — die Interpellation Dr.
Tschumi:
c Die unbewachten Bahnübergänge auf
den Strecken der BLS und ihrer mitbetriebenen
Linien geben immer wieder Anlass
zu Unfällen. Ist der Regierungsrat bereit,
darüber Auskunft zu geben, wie diese unhaltbaren
Zustände beseitigt werden können?
»
Mit der Disziplinierung des Strassenverkehrs,
einer Angelegenheit, die im höchsten allgemeinen
Interesse liegt und auf die sich die Bemühungen
der Behörden wie aller Gutgesinnten
unaufhörlich konzentrieren müssen, befasst sich
die Interpellation Sahli:
«Es geht aus dem Bericht der Polizeidirektion
im Staatsverwaltungsbericht über
das Jahr 1947 hervor, dass das Interesse der
Schulen und der Verbände am Verkehrsunterricht
zurückgeht. Wir wissen, dass die
Berner Polizei ihr möglichstes tat, um die
Verhältnisse auf der Strasse zu verbessern.
Man erlebt aber täglich, dass die Verkehrsdisziplin
immer mehr zu wünschen übrig
lässt. Es sind nicht nur die Automobilfahrer,
sondern auch die übrigen Strassenbenützer,
die die Sicherheit auf der Strasse gefährden.
Ist der Regierungsrat nicht auch der Ansicht,
dass die Verkehrserziehung in vermehrtem
Masse gefördert werden sollte? »
Im Zeichen des ständig wachsenden Strassenverkehrs
und des nicht minder wachsenden Ungenügens
der Strassen für dessen Anforderungen
erhält sodann eine hauptsächlich von den Radfahrerkreisen
ausgehende und wieder aufgegriffene
Forderung, die auch bei den Automobilisten
aus naheliegenden Gründen Unterstützung gefunden
hat, ihr besonderes Relief. Das Postulat
Iseli lädt nämlich, unter Hinweis auf die
Zunahme der Strassenverkehrsunfälle und die
sich daraus ergebende zwingende Notwendigkeit
einer Trennung des motorisierten vom übrigen
Strassenverkehr, den Regierungsrat ein,
«... zu prüfen, ob der Zeitpunkt nicht gekommen
wäre, das vom Bernervolk am 10.
Februar 1946 verworfene Gesetz über die
Erstellung von Radfahrwegen einer neuen
Beratung zu unterziehen ».
VERANSTALTUNGEN
Meisterprüfungen in den Karosserieberufen:
Karosseriewagner, Karosserieschmied,
Karosseriespengler.
Instruktionskurs.
Der Verband der schweizerischen Carrosserie-
Industrie hat für den Herbst 1949 die Durchführung
weiterer Meisterprüfungen in obgenannten
Berufen in Aussicht genommen.
Zur allgemeinen Orientierung über die Prüfungsanforderungen,
eine systematische Weiterbildung
und Vorbereitung auf die Meisterprüfung
in sämtlichen Prüfungsfächern, findet Sonntat,
den 3. Oktober 1948, 10.00 Uhr, im Restaurant
« Du Font», 1. Stock, in Zürich 1, ein eintägiger
Instruktionskurs statt. Als Referenten amten
Fachexperten früherer Meisterprüfungen.
Die Teilnahme an diesem Instruktionskurs ist
kostenlos, d. h. es fallen lediglich die Kosten für
Fahrtauslagen und Mittagverpflegung zu Lasten
der Kursteilnehmer. Der Besuch dieses Kurses
verpflichtet in keiner Weise zur Teilnahme an
einer Meisterprüfung.
Eine besondere Anmeldung ist für den Kurs
nicht erforderlich. Interessenten sind zu dieser
Veranstaltung freundlich eingeladen.
A.C.S.
SEKTION AARGAU. Als rein sportliche
Veranstaltung führen wir am 9. Oktober (Samstagnachmittag)
bei jeder Witterung im Aarauer
Schachen einen Auto-Slalom durch, offen für
Mitglieder unserer Sektion und ihre Angehörigen.
Reglement und Anmeldebogen können bei
unserem Sekretariat bezogen werden. Nennungsschluss
Dienstag, 5. Oktober 1948. Für den Anlass
haben wir im Aarauer Schachen ein geeignetes
Strassenstück gefunden, das auch ein
kleines Lance aufweist. Die Konkurrenz kann
von jedem Fahrer und mit jedem Wagen bestritten
werden.
S. CI. C
Schweiz. Chauffeur-Intenssen-Gemeinsehan
CHAUFFEUR-CLUB ALTE GARDE
ZÜRICH
Protokollauszug der Septemberversammlung.
Präsident Willy Dietuui
iiuiiuie eine gut uesucme Versammlung
begrüssen. Nach Erledigung der
Kassageschäfte und Verlesen des Protokolls der
Augustversammlung wurden wieder zwei neue
Kollegen aufgenommen. Zwei, weitere Eintrittsgesuche
mussten zurückgestellt werden. Sodann
vernahm die Versammlung die Trauerbotschaft
vom plötzlichen Hinschiede des Herrn Ricklin
vom TCS und erwies dem Verstorbenen die übliche
Ehrung durch Erheben von den Sitzen.
Das Haupttraktandum bildete die am 23. Oktober
im Schützenhaus Rehalp stattfindende
Abendunterhaltung. Der Antrag des Vorstandes,
den Eintrittspreis infolge der allgemeinen Teuerung
auf Fr. 2.20 inkl. Steuer anzusetzen, wurde
nach lebhafter Diskussion mit allen gegen drei
Stimmen gutgeheissen. — Walter Rohner dankte
im Namen des Vorstandes der SCIG allen Kollegen,
die an der Jubiläumsfeier teilgenommen
haben.
e. seh.
Korrespondenzwechsel. Dennoch entstund das
Bedürfnis nach einem Marschhalt, nach einer
Gelegenheit, um zwischen den UK und der Pari-
Verkehrsvorschriften
fur die linksufrige Bielerseestrasse an den Lesesonntagen
(26. September und 3., 10., 17. und
24. Oktober 1948) zwischen 13 und 19 Uhr.
1. Die Strecke Biel—Neuenstadt und umgekehrt
darf nur mit einer Höchstgeschwindigkeit
von 25 km/h befahren werden.
2. Das Ueberholen fahrender Motorfahrzeuge
ist untersagt.
3. In den Ortschaften Tüscherz, Twann, Ligerz
und Neuenstadt dürfen Motorfahrzeuge auf
der Fahrbahn der Durchgangsstrasse nicht angehalten
(stationiert, parkiert) werden, ausser in
Notfällen.
4. Widerhandlungen gegen diesen Beschluss
werden mit Busse von Fr. 1.— bis Fr. 500.— bestraft.
5. Vorbehalten bleiben die besonderen Weisungen
der Polizeiorgane.
'' Strassenverkehrsamt des Kantons Bern, '•'
Verkehrsregelung während der OLMA
in St. Gallen
vom 7.—17. Oktober 1948.
Während der diesjährigen OLMA (Schweizer
Messe für Land- und Milchwirtschaft in
St. Gallen) werden folgende verkehrspolizeilichen
Anordnungen getroffen:
A. Oeffentliche Parkplätze für Autocars
befinden sich:
1. auf dem Theaterplatz;
2. auf dem Blumenbergplatz, längs der Stützmauer.
B. Oeffentliche Parkplätze für Personenwagen
und Motorräder:
Entsprechend den Anfahrtsrichtungen aus
den verschiedenen Landesgegenden stehen für
diese Fahrzeugkategorien folgende Parkplätze
zur Verfügung:
1. Sonnenstrasse (Einbahn mit Fahrtrichtung
stadtwärts);
2. Platz vor dem städtischen Schlachthof, Notkerstrasse;
3. Wiedacker, Lagerplatz der städtischen Bauverwaltung;
4. Wiedacker, Werkhof der städtischen Bauverwaltung;
5. Lindentalstrasse, von der Splügenbrücke bis
Bahnhof St. Fiden;
6. Notkerstrasse, von der Splügenbrücke stadtauswärts;
7. Gallusplatz;
8. Poststrasse (Einbahn mit Fahrtrichtung
stadtwärts);
9. Schützengasse (Einbahn mit Fahrtrichtung
von der Poststrasse z. St. Leonhardsstrasse);
10. Bahnhofplatz;
11. Kornhausstrasse:
12. Unterer Graben, von der Metzgergasse bis
zur Böcklinstrasse;
13. Blumenbergplatz, bei der Unterstation;
14. Rosenbergstrasse (Einbahn mit Fahrtrichtung
stadtwärts).
C. Parkplätze für Messe-Aussteller:
a) für die Aussteller in den Hallen
1 — 5 und 7 — 11:
1. Rorschacherstrasse, vom Brühltor bis zur
Blumenaustrasse;
2. Torstrasse, vom Brühltor bis Platztor;
AUTOMOBIL REVUE
V.H.T.L.
PLK und UK am Konferenztisch
«Wir alle zusammen, vertragsschhessende
Verbände, Paritätische Landeskommission und
Unterkommissionen, die wir uns seit mehr als
einem Jahr mit dem Vollzug des Gavato zu
beschäftigen haben, sind uns sicher darüber einig,
dass sich dieser Vertrag im allgemeinen bewährt
hat. Mag er auch seine Licht- und Schattenseiten
haben, so wird doch objektiverweise
zugegeben werden müssen, dass die ersteren
überwiegen. Was bis heute als Mangel empfunden
wurde, ist das Fehlen eines genügenden
Kontaktes zwischen den mit dem Vollzug betrauten
Organen. Diese Kritik ist nicht unberechtigt.
Man schreibt sich zwar fleissig Zirkulare
und unterhält gegenseitig einen z. T. regen
GESELLSCHAFT DER MILITAR-
MOTORFAHRER DES KANTONS
ZÜRICH
GMMZ-Jubilaumsschiessen Samstag,
25. September 1948, 14.30—17.30
Uhr; Sonntag, 26. September 1948,
09.00—11.30 Uhr im Stand der Schützengesellschaft
Glattbrugg—Opfikon. Liegend frei 300 m.
Ordonnanzwafffi.
Kameraden von Winterthur, meldet euch zur
Gratis-Carfahrt Winterthur—Schiessplatz retour.
Anmeldung bei Kamerad Zeltner, Lerchenstr. 42,
Winterthur. Schiessplatz Glattbrugg-Opfikon ist
zu erreichen mit Tram 14 bis Endstation Seebach.
Umsteigen in Autobus bis Endstation
Glattbrugg. Fussmarsch ca. 3 Minuten Richtung
Kloten bis zum Schützenhaus. Festwirtschaft.
Die Schiessleitung.
3. Burggraben, vom Brühltor bis zum Speisertorplatz,
b) für die Aussteller in der Halle 6:
1. Im Hofe des Bürglischulhauses;
2. Im Hofe des Hadwigschulhauses.
Auf den unter lit. C. aufgeführten Parkplätzen
dürfen nur die mit dem besonderen
Kennzeichen (rotes Dreieck mit weisser Schrift
P-OLMA) versehenen Fahrzeuge der Aussteller
aufgestellt werden.
D. Polizeilich bewachte Parkplätze für Fahrräder
(Einstellgebühr 40 Rp.):
1. Auf der Ostseite des Kaufhauses;
2. Im Hofe des Hadwigschulhauses.
E. Einbahnstrassen:
Im Interesse einer fliessenden Verkehrsabwicklung
und zur Bereitstellung ausreichender
Parkierungsflächen werden während der Dauer
der OLMA folgende Strassen zu Einbahnstrassen
erklärt:
1. Sonnenstrasse, mit Fahrtrichtung stadtwärts;
2. Poststrasse, mit Fahrtrichtung stadtwärts;
3. Schützengasse, mit Fahrtrichtung nach der
St. Leonhardstrasse;
4. Bahnhofstrasse, mit Fahrtrichtung gegen den
Bahnhof;
5. Rosenbergstrasse, mit Fahrtrichtung stadtwärts.
F. Verkehrsumleitungen:
Im Hinblick auf den starken Fussgängerverkehr
muss der Fahrverkehr über den Brühltorplatz
in das zwischen dem Sternacker-, Speisertor-,
Theaterplatz und Platztor gelegene Stadtgebiet
auf den Zubringerdienst beschränkt werden.
Die Umleitung des Verkehrs erfolgt:
Vom westlichen Stadtteil nach:
St. Fiden — Rorschach, Speicher —
Trogen durch die Multergasse—Speisergasse.
Das Stationieren in diesen Gassen ist nur im
Waren-Zubringerdienst gestattet.
Vom Theaterplatz nach:
Arbon — Romanshorn durch die Goliathgasse—St.
Jakobstrasse.
Vom Platztor nach:
der innern Stadt, Wil — Zürich, Trogen,
Gais — Appenzell durch den Unteren
Graben—Blumenbergplatz—Unionplatz.
Vom Sternacker nach:
der innern Stadt, Wil — Zürich,
Gais — Appenzell durch die Lämmlis-
brunnenstrasse—Moosbrückstrasse—Gallusplatz-
Gallusstrasse — Oberer Graben — St. Leonhardstrassp.
G. Wegleitungen und Vorschriften:
Die Verkehrsführung ist auf der Fahrbahn
der Einfallstrassen durch weisse Pfeile markiert,
und die Verkehrsumleitungen sind durch Tafeln
gekennzeichnet. Durch Verkehrsposten werden
die Fahrzeuge den in Betracht kommenden
Parkplätzen zugewiesen, wo sie nach den Anordnungen
der Polizeiorgane aufzustellen sind.
Die Benützung sämtlicher Parkplätze ist nur bis
zum Wirtschaftsschluss gestattet.
Fahrzeuglenker und Anwohner werden gebeten,
den besondern Verkehrsverhältnissen
während der OLMA Rechnung zu tragen und
durch Beachtung der getroffenen Anordnungen
die Verkehrsregelung zu erleichtern. Zuwiderhandlungen
haben Polizeibusse zur Folge.
Das Polizeiinspektorat
der Wagen für Stadt
Generalvertretung für die Schweiz:
SACAF route de Lyon, 108 GENF
Vertreter und Untervertreter
in allen wichtigen Ortschaften
täuschen Landeskommission Erfahrungen austauschen
und Vollzugsschwierigkeiten besprechen
zu können. Diese Lücke ist mit der Einberufung
der heutigen Tagung geschlossen worden.
»
Ungefähr mit diesen Worten eröffnete Direktor
Maurer, Obmann der Paritätischen Landeskommission,
die an dieser Stelle bereits angekündigte
und auf den 10. September nach Bern
angesetzte Konferenz. Mit Vertretern der meisten
vertragsschliessenden Verbände, des BIGA
und des Eidg. Amtes für Verkehr haben sich Delegationen
sämtlicher 16 Unterkommissionen dazu
eingefunden und so das Bedürfnis nach einem
gründlichen Gedankenaustausch dokumentiert.
Um es gleich vorwegzunehmen: die in die
Tagung gesetzten Erwartungen wurden nicht
enttäuscht. Durch kürzere und längere Voten
wurde über die Tätigkeit jeder UK Bericht erstattet,
die getroffenen Massnahmen erläutert sowie
wertvolle Anregungen begründet. Die Delegierten
vernahmen dabei manch interessantes
Detail und erhielten den Beweis dafür, dass der
Gavato trotz dem vielen Schutt, den er auf seinem
Weg in die Praxis wegzuräumen hatte, bereits
ein beachtliches Stück vorangekommen ist.
Besonders ermutigend war die Tatsache, dass
fast sämtliche Voten durchaus positiv waren und
im festen Vertrauen darauf ausklangen, dass der
Gavato, sofern er sich weiter auf den guten Willen
der Trägerverbände stützen' kann, bestimmt
die ihm zugedachte Aufgabe erfüllen wird. Diesen
Optimismus vermochten auch die Dissonanzen
nicht zu trüben, welche die Vertreter der UK
Waadt und Genf in die Diskussion brachten, indem
sie als Föderalisten einmal mehr den Gavato
als zu zentralistisch und den regionalen Besonderheiten
zu wenig Rechnung tragend bezeichneten.
Auf dieses Ziel waren übrigens auch
die Interventionen unserer Verbandsfunktionäre
ausgerichtet, die sich für eine etwas weniger
engherzige Auslegung einiger Vertragsbestimmungen
einsetzten und der bestimmten Erwartung
Ausdruck gaben, dass nun endlich mit dem
Vollzug des Gavato auch in jenen Betrieben
ernst gemacht wird, die bis heute ATO und Gesamtarbeitsvertrag
wohl als Konkurrenzschutz
anerkannten, sich an die ihnen damit auferlegten
Verpflichtungen aber nur widerwillig gewöhnen
wollten.
Die wertvolle Tagung hat zweifellos die bereits
angedeutete Lücke geschlossen und hüben
und drüben die Einsicht gestärkt, dass nur verständnisvolle
und aufgeschlossene Zusammenarbeit
das Ziel werden erreichen lassen, das sich
die Arbeitgeber und Arbeitnehmer im gewerbsmässigen
Automobiltransport gemeinsam gesetzt
haben.
Exkursion der Berufschauffeure Zürichs in die
F. B. W.-Motorwagenfabrik in Wetzikon.
Die VHTL-Berufschauffeure Zürichs benützten
den freien Knabenschiessen-Nachmittag, um
als Abschluss der Vortragsabende von Automobilexperte
Ing. W. Trachsel die F. B. W.-Motorwagenwerke
in Wetzikon zu besichtigen. Weit
über hundert Personen beiderlei Geschlechts
besammelten sich beim Bahnhof Wiedikon. Die
Erwartungen wurden nicht enttäuscht. Nach ca.
einstündiger Kolonnenfahrt in Autocars kamen
wir im Areal der F. B. W.-Motorwagenfabrik in
Wetzikon an. Wie dies bei unseren Chauffeuren
nun einmal üblich ist: kaum ausgestiegen, umlagerten
die einen den im Hof zur Ablieferung
bereit stehenden Sattelschlepper-Omnibus (Fachleute
mögen mir diesen vielleicht lächerlichen
Ausdruck verzeihen), während sich die andern der
Fertig-Wagen-Abteilung zuwandten. In mehrere
Gruppen aufgeteilt, begann der Rundgang durch
die ausgedehnten Fabrikanlagen. Die allgemein
bewunderte Präzisionsarbeit von Arbeiter und
Maschine, die peinlich genaue Prüfung jedes
einzelnen Stückes, der Kontroll- und Prüfstand
für Motoren wie überhaupt der ganze Arbeitsvorgang
hinterliessen bei allen einen starken
Eindruck. Der äusserst interessante Rundgang
dauerte volle zwei Stunden, und wir möchten
nicht unterlassen, der Direktion der F. B. W.-
Motorwagenwerke und der fachkundigen Führung
auch an dieser Stelle herzlich zu danken.
Die Verdauung all des Gesehenen erfolgte auf
der Weiterfahrt durch Regen und Nebel nach
Rüti—St. Gallenkappel—Ricken, wo der plötzlich
einsetzende Hunger gestillt wurde. Fahrplanmassig
trafen die Kollegen, im Bewusstsein,
einen schönen und lehrreichen Nachmittag erlebt
zu haben, um 21.00 Uhr in Zürich wieder ein.
fs.
FLAWIL. Die Versammlung vom 11. September
befasste sich nach einem Referat von Kollege
Sekretär Robert Gsell mit den Auswirkungen
des GAVATO. Die auf dem Platze in einem Betrieb
erfolgte Intervention war von gutem Erfolg.
Mit besonderer Freude berichtete ein Kollege,
dass er seit dem Bestehen des Arbeitsvertrages
die Freizeit immer einhalten konnte. Eine nächste
Versammlung wird sich mit der Revision des
MFG befassen.
FRAUENFELD. Chauffeure und Transportarbeiter.
Es wird auch an dieser Stelle noch einmal
auf die am Samstag, dem 25. September, 20
Uhr, im « Löwen > in Frauenfeld stattfindende
Versammlung aufmerksam gemacht, an welcher
Kollege Werner Brunner, Zentralsekretär, über
das Thema «Aktuelles aus dem Transportgewerbe
> referieren wird.
FREIAMT. Chauffeure. Versammlung Samstag,
den 25. September, 20 Uhr, im Restaurant
« Linde », Bremgarten.
LUZERN. Allgemeine Sektion: Chauffeure
und Transportarbeiter. Versammlung Samstag,
den 2. Oktober, 20.15 Uhr, im Restaurant « Rosengarten
». Referat: Reiseeindrücke aus Dänemark.
ZÜRICH. Berufschauffeure. Sektionsversammlung
Samstag, den 25. September 1948, 20
Uhr, im Restaurant « Rosengarten ».
ZÜRICH. Taxichauffeure. Sektionsversammlung
Freitag, den 24. September 1948, 20.15 Uhr,
im « Hinteren Sternen ».
ZÜRICH. Transportarbeiter, Gruppe A. Welti-
Furrer AG. Monatsversammlung Samstag, den
25. September, 20 Uhr, im Restaurant « Güterbahnhof
».