E_1948_Zeitung_Nr.044

Nr. 44 - MITTWOCH, 13. OKTOBER 1948
AUTOMOBIL REVUE 17
CLAVEAU. Frontantrieb, V-8-Motor, verlustarme Druckluftkühlung, Stromlinie, tiefe Bauweise, Gummifederung,
sechs bequeme Sitze
VORSCHAU AUF EARLS COURT. Einige englische Neuheiten. Obere Reihe, von links nach recht!: Der neo«
Vauxhall Velox, der Hillman Minx 1949 und das Heck des soeben herausgekommenen neuen Jaguars. —
Unten: Bentley-Berline mit einer Karosserie von Pinin-Farina. Man beachte die Frontgestaltung
WiMILLE. Heckmotor vor der Hinterachse, Stromlinie, Mittellenkung, drei Sitze, Ford 2,2-Litermotor V8 und
viele Ford-Bestandteile
BEI DEN AVANTGARDISTEN.
Schon ihre Zahl verhindert,
dass man sie als Quantite negligeable
behandelt
PARISER POTPOURRI
ROUSSET. Frontantrieb, Zweitakter-Boxer,
äusserster Leichtbau
rAUMELSCHEIBEN. Der kurbelwellenlose
Achtzylindermotor
von Jules Brandt
GOUT DE PARIS. Figoni & Falaschi zeigen diesmal auf der Delahaye-Drehscheibe ein zweisitziges Reise-
Cabriolet auf dem Typ 175 in Weiss und Lichtblau, weisser Lederpolsterung und breiten Chromleisten
KONIGIN VON 1950. Brandt-Prototyp mit Fahrgastfluss ä la Grossraumtrams
Bug- und Hecktüre, Motor unter dem Vordertritlbrett, Benzineinspritzung,
Faltdach
MATHIS. leistungsgewicht 10 kg/PS, Boxer-Sechszylinder 2,8 Liter;
sechs bequem« Sitze
GRAND SPORT. Der Talbot Lago G.S. als Werk-Coupe wird unter den Sportwagen als neue klassische Type
eingereiht werden. Ruhig, unauffällig, niedrig, sicher, elegant und überaus schnell
SPEZIALKAROSSERIEN. Links ein Cabriolet Figoni & Falaschi mit der letztes Jahr eingeführten Längsschmeifung (Chassis Delahaye 175), in der Mitte ein Franay-Cabriolet mit glatten Seitenwänden auf Bentley. Rechts ein von Po«rtout karossiertet